Este documento é propriedade intelectual da Elevadores Atlas Schindler SA, uma empresa do Grupo Schindler,

e só pode ser utilizado para propósitos internos, não devendo ser divulgado a terceiros sem autorização prévia.

Tipo do documento
IT1336 – OPERADOR HIDRA PLUS : Instrução
SOLTURA DO ROLETE DE Nº Versão 1
ENGATAMENTO DO CDL 009
009452 14/05/2012
4/05/2012
Classificação:
Responsável: Instrução Técnica: Classe: Data Emissão:
C2 – Pág 1 de 6
André Esgrignoli Corretiva A2 14/05/
4/05/2012
05/2012 Uso Interno

HISTÓRICO:

Versão 1: Emissão.

PROBLEMA:

Soltura do conjunto rolete guia de engatamento do dispositivo CDL ( Car door lock ).

CAUSA:

Desalinhamento da rampa retrátil com relação à rampa de acionamento do CDL e falta

da aplicação do kit complementar de fixação da rampa na folha de porta ( PT03 ).

Eixo de acionamento do CDL

Arrancamento de pintura
decorrente de atrito entre
ponta do eixo do CDL e rampa

FONTE:

Reclamação de campo.

SOLUÇÃO:

Substituição do conjunto, realinhamento e verificação das fixações da rampa retrátil.

APLICAÇÃO:

Em obras que utilizam operadores da linha Hidra Plus ( Eco, Mid e Supra ).

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Nº Versão: IT1336 – OPERADOR HIDRA PLUS :

009
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PROCEDIMENTO:

Observações de segurança, EPI(S) necessários para realização desta tarefa:

Uso obrigatório no manuseio de 93M1AR0100 (P)

Luvas de Aramida
utilização de ferramentas manuais. 93M1AR0102 (G)
Calçado de
Segurança/ Botina de
Eletricista
Óculos de Segurança
materiais de pequeno porte e/ou 93M1AR0101 (M)
Uso obrigatório em todas as 76502AE037
atividades laborais. (até 44)
EPI obrigatório em todas as
atividades de montagem, 91V1PC0200
manutenção e reparo.

1. Executar o procedimento de acesso ao topo da cabina 001396.

2. Posicionar o operador de portas à aproximadamente 1metro de altura do pavimento

de acesso.

3. Colocar o DIP 1 ( encontrado na placa ) em ON.

4. Através do botão de abertura (indicado abaixo), movimentar a porta no sentido de

abertura até que o eixo saia da região de acionamento da rampa do CDL.

Abertura

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5. Incluir os itens faltantes ou substituir os que apresentarem algum tipo de

deformação, conforme indicado abaixo:

Anel retentor cód. 51947610

Rolete de nylon cód. 51947608

Anel “o”ring cód. 51947609

Anel “o”ring apresentando

rachaduras em seu entorno

6. Afrouxar os parafusos Allen da rampa e deslocá-los no sentido indicado até o final

do curso. Reapertar os parafusos.

Parafuso Allen de fixação da

rampa de acionamento do CDL

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7. Efetuar o movimento de abertura e fechamento do conjunto porta e verificar a

posição do rolete em relação à rampa, o mesmo deve estar avançado para dentro
da rampa mais da metade de seu comprimento ( aproximadamente 8mm ).

8. Caso haja desalinhamento do conjunto, efetuar um verificação completa da rampa

( relacionado à fixações e possíveis deformações ).

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Importante: Para rampas com descentralizações maiores que 115mm, é obrigatório

a utilização do kit PT03 ( código 51947667 ) com o objetivo de complementar a
fixação da rampa na folha de porta, conforme mostrado a seguir:

A garra de fixação deve permitir a fixação do kit na rampa retrátil.

Fixação na
garra de porta

KIT PT03 cód.

51947667

Fixação na
rampa retrátil

Caso não haja a fixação, efetuá-la conforme a seguir:

Contraporca
Fixação da
cantoneira

Cantoneira

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Fixação na rampa

9. Recolocar o DIP 1 em OFF.

10. Liberar o elevador.

MATERIAIS:

Rolete nylon……………………………………………………………………..51947608
Anel “o” ring……………………………………………………………………..51947609
Anel retentor...............................................................................................51947610
Kit PT03......................................................................................................51947667

DOCUMENTOS:

001396 – Procedimento de acesso ao topo da cabina.

Almoxarifes, Instrutores CTD, Engenharia de Campo, Qualidade Londrina,

Coordenadores de aplicação de ITs, Gestores do Service Center, Supervisores
Divulgação
de Operações, Supervisores Gerais de Operações, Gerentes Regionais de
Operações, Diretores de Operações EI/NI/MOD e ZLA.
Registro de Treinamento Formal Não

– Fim do Documento –

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