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Este documento é propriedade intelectual da Elevadores Atlas Schindler SA, uma empresa do Grupo Schindler,

e só pode ser utilizado para propósitos internos, não devendo ser divulgado a terceiros sem autorização prévia.

Tipo do documento
Instrução
IT1234
1234 – S100L:
FALHA POR “REPIQUE
“REPIQUE”
REPIQUE” DE TRINCO Nº Versão 1
008092
008092 17/06/2009
/2009
Classificação:
Responsável: Instrução Técnica:
Técnica: Classe: Data Emissão:
Emissão:
C2 –
Pág 1 de 4
Fábio Diniz Corretiva
Corretiva B1 17/06/2009
/2009 Uso Interno

HISTÓRICO:
Versão 1: Emissão.

PROBLEMA:
Paralisação momentânea do elevador após o fechamento da porta de pavimento, gerando a
falha no comando Warning DRIVE : TRIP RTS

CAUSA:
Deficiência mecânica dos trincos (repique) da porta T11 e porta Augusta.

FONTE:

Atendimento Avançado.

SOLUÇÃO:
Instalação do relé temporizado em série com o circuito dos trincos, garantindo um pequeno
atraso nos sinais de T4 e T5 da placa CRIP, durante o repique dos trincos no fechamento da
porta de pavimento.

APLICAÇÃO:

Em todas as obras com o comando LX que apresentarem os problemas descritos.

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IT1234
IT1234 – S100L:
100L: FALHA POR “REPIQUE” DE TRINCO

PROCEDIMENTO:

1. Seguindo todos os procedimentos de segurança e utilizando todos os EPI’s necessários,


paralise o elevador na última parada de modo que consiga acessar o operador de porta,
desligue a chave geral;

2. Antes de iniciar a instalação certifique-se que exista uma linha de cabo de comando reserva,
para implementação do circuito de alimentação do rele de tempo.

3. Encaixe o relé de tempo doravante denominado ZKTS no trilho do painel de comando,


como mostra a figura abaixo.

4. Utilizando um multímetro, verifique o estado do contato reversível NA do micro KET-S, pois


o mesmo será utilizado no circuito de alimentação do rele ZKTS, caso haja necessidade
substitua o mesmo.

5. Com o cabo de comando identificado, implementar o circuito de alimentação do rele


temporizado ZKTS, como mostra a figura 1

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IT1234 – S100L:
100L: FALHA POR “REPIQUE” DE TRINCO

FIGURA 1

6. Em seguida, inserir o contato NA(15,18) do rele ZKTS em SÉRIE com os contatos de trinco
KTS,como mostra a figura 2.

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100L: FALHA POR “REPIQUE” DE TRINCO

FIGURA 2

7. Após a conclusão dos circuitos, certifique-se que as ligações foram corretamente efetuadas.

8. Regule o tempo do rele ZKTS de forma que no fechamento das portas, os leds T4 e T5 não
pisquem.
OBS: tempo do rele ZKTS não deve ultrapassar 1s, caso contrário o usuário
sentirá o atraso na partida após o fechamento da porta de cabine.

9. Teste do circuito de trinco:


trinco Com o rele ZKTS ligado e o circuito de segurança fechado, abra
qualquer um dos trincos de pavimento e assegure que os leds T4 e T5 apagam neste
momento.

MATERIAIS:
01 – Kit temporizador de trinco ........................................................................51934660

DOCUMENTOS:
001396......................................................................Acesso e Viagem no Topo da Cabina.
001413....................................................................................................Bloqueio elétrico
S44912523................................................................................................Circuito elétrico.

Almoxarifes, Instrutores CTD, Engenharia de Campo, Qualidade Londrina,


Coordenadores de aplicação de ITs, Gestores do Service Center, Supervisores
Divulgação
de Operações, Supervisores Gerais de Operações, Supervisores de Instalações,
Gerentes Regionais de Operações, Diretores de Operações EI/NI/MOD e ZLA.
Registro de Treinamento Formal Não
– Fim do Documento
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