Treinamento de reparação

EUI & EUP

Bosch e Delphi

Nome:________________________________________

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 Princípio de funcionamento:

A: Enchimento do elemento B: Descida do elemento

1-Came 8-Retorno pressão de alimen-
2-Elemento Tação
3-Mola 9-Induzido da válvula
4-Câmara de alta pressão 10- Bobina
5-Válvula
6-Câmara de baixa pressão
7-Entrada pressão de alimentação 2
 Princípio de funcionamento:

C: Início da injeção D: Fim da injeção

11- Válvula fechada
formação de alta pressão
12- Agulha levantada e bico
injetando

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Componentes:

4
Componentes:

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 EUP BOSCH
Inspeção da sede da válvula

Imagem 200X por microscópio

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 EUP BOSCH
Curso da válvula

(Montar sem o prato da mola) fig. 1

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(Empurrar o induzido para baixo) fig. 2
 EUP BOSCH
Empenamento do induzido fig. 3

Medir os 4 cantos do induzido fig. 4

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 EUP BOSCH
Diferença entre o induzido e o espaçador fig.5

1- A válvula e a sede devem ser inspecionadas usando-se um

microscópio.
2- Medir o curso da válvula, montando a válvula com o bujão e a
mola sem o prato de apoio, somente como o induzido conforme
fig. 1.
3- Com o relógio comparador montado pressione o induzido para
medir o curso da válvula conforme fig. 2.
4- Medir os 4 cantos do induzido para verificar o empenamento
Conforme fig. 3 e 4 (máximo aceitável de 0,02mm)
5- Montar o espaçador sobre o induzido e medir a diferença, a
diferença mínima deve ser de 0,02mm para que o induzido não
encoste na bobina e a válvula acabe não fechando.

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 EUP BOSCH
Teste de estanqueidade

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 EUP BOSCH
Teste de estanqueidade fig. 6

1-Montar o elemento na unidade e aplicar vácuo para verificar

a estanqueidade do conjunto (muito importante as peças devem
estar totalmente secas, usando-se tinner ou limpa contato)
2- Girar e forçar a válvula lateralmente pelo induzido para
procurar possíveis vazamentos conforme fig. 6
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 EUP BOSCH
Empeno do espaçador fig. 7

1- Medir os 4 cantos do espaçador para verificar empenamento,

tolerância máxima de 0,02mm conforme fig. 7
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 EUI BOSCH

B C

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 EUI BOSCH

A- Válvula unidade EUI Bosch (igual unidade EUP)

B- Induzido unidade EUI Bosch (igual unidade EUP)
C- Espaçador unidade EUI Bosch
D- Face do bujão a ser lixada para aumentar o curso da válvula
E- Face do bujão a ser lixada para diminuir o curto da válvula

Obs. Todos os procedimentos que foram aplicados para a unidade

EUP Bosch devem ser aplicados também a unidade EUI Bosch
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EUI DELPHI MOTOR D12 C
Medindo curso da válvula fig. 1

Medindo curso da válvula fig. 2

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 EUI DELPHI MOTOR D12 C

A B

Nesta unidade Delphi os atracamentos podem ser ajustados pela

distância da bobina até o induzido e pela força das molas.
A- Calço de regulagem do curso do 2º atracamento.
B- Calço de regulagem da distancia da bobina até o induzido.
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EUI DELPHI MOTOR D12 C

A a B

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 EUI DELPHI MOTOR D12 C
A- Ponto a ser lixado para diminuir o curso da válvula.
B- Ponto a ser lixado para aumentar o curso da válvula.
C- Calço da força da mola de regulagem do 2º atracamento.
D- Calço para medição do curso do 2º atracamento

Para se medir o curso do 2º atracamento monte uma arruela de

aproximadamente 0,50mm entre a válvula e o suporte do induzido
como mostrado na figura baixo.

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EUI DELPHI MOTOR D12 C
Medindo curso do 2º atracamento

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 EUI DELPHI MOTOR D12 C
Com o conjunto montado conforme as figuras meça o curso e des-
conte o valor do curso da válvula medido anteriormente, o resulta-
do será o curso do segundo atracamento.
O valor mostrado nesta mediação é o curso total que o induzido irá
percorrer quando a válvula estiver totalmente atracada.
A distancia do induzido ao espaçador dever no mínimo 0,02mm
maior que o valor do curso total para evitar que o induzido não
bata na bobina e com isso deixe a válvula aberta
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 EUI DELPHI MOTOR D12 C

Como referência temos as medidas padrão dos calços.

Calço do curso do 2º atracamento com 3,23mm
Calço espaçador do 1º atracamento com 8,81mm
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EUI DELPHI MOTOR D12 C
Medindo empenamento do induzido

Calço da força da mola do induzido

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 EUI DELPHI MOTOR D12 C

Medindo a distância que o induzido deve ficar da bobina após os

atracamentos.
O valor obtido no curso total do induzido foi de 0,21mm (válvula+
curso do 2º atracamento)
Então deste valor devemos subtrir 0,21mm, (0,24 menos 0,21)
Ficando uma distância de 0,03mm após o induzido estar totalmen-
te atracado
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EUI DELPHI MOTOR D12 D

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 EUI DELPHI MOTOR D12 D
Posição entre o induzido e o corpo da válvula

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 EUI DELPHI MOTOR D12 D
O induzido tem um dos furos diferentes (mais triangular) este furo
deve coincidir com o furo de passagem de óleo do corpo da válvu-
La.
A distância entre o induzido e a bobina é fundamental para ajuste
desta unidade.
Se a distância for muito grande teremos problemas na partida e
se for muito pequena a válvula não vedará completamente.
A distância ideal é entre 0,02 e 0,03mm, deve-se ver que passa
luz porém se passar uma lâmina de 0,05 a mesma não deve entrar
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 EUI DELPHI MOTOR D12 D

B
A

Lixando-se o ponto A ajusta-se o curso da válvula para maior.

Lixando-se o ponto B ajusta-se o curso da válvula para menor.

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EUI DELPHI MOTOR D13

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EUI DELPHI MOTOR D13

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 EUI DELPHI MOTOR D13

O curso da válvula de acionamento da agulha do bico injetor é de

0,05mm não devendo ser alterada.
Porém é possível se alterar o atracamento pela distância do indu-
zido até a bobina.

O curso da válvula do elemento já pode ser alterado, bem como

o atracamento pela distância do induzido até a bobina.

Os 2 terminais superiores são do bico e os 2 inferiores do ele-

mento.

Valores básicos para referência

UP Bosch
Atracamento: 6,0 a 7,50 A
Curso da válvula: 0,10 a 0, 11 mm

UI Bosch
Atracamento : 5,50 a 6,50 A
Scania Highline e Iveco geram código de erro com
valores abaixo de 5,50 A
Curso da válvula: 0,10 a 0,11 mm
Torque da bobina: 5,0 Kgf
Torque da porca do bico: 9,0 Kgf
Torque do bujão: 5,0 Kgf
Pressão de abertura do bico: 280 a 290 bar
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UI Delphi motor D12 C
1º atracamento : 2,0 a 2,50 A
2º atracamento : 0,5 a 1,0 A maior que o 1º- atracamento
Curso da válvula: 0,10 a 0,11 mm
Torque da válvula: 14,0 Kgf
Torque da porca do bico: 9,0 Kgf
Pressão de abertura do bico: 310 a 320 bar

UI Delphi motor D12 D

Atracamento : 2,50 a 3,0 A
Curso da válvula: 0,13 a 0,15 mm
Torque da porca do bico: 9,0 Kgf
Pressão de abertura do bico: 320 a 330 bar

UI Delphi motor D13

Atracamento bico : 1,50 a 2,0 A
Atracamento elemento: 3,0 a 3,60A
Torque da porca do bico: 9,0 Kgf
Pressão de abertura do bico: 330 a 340 bar
Curso válvula bico: 0,04 a 0,06 mm
Curso válvula elemento: 0,20 a 0,25

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