Manual TLWP

MANUAL DE MONTAGEM, OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO
TALHA ELÉTRICA DE CABO DE AÇO ‐ TLWP

MANUAL - TALHA ELÉTRICA DE CABO DE AÇO MODELO TLWP
Prezado Cliente：
V.Sa. adquiriu um produto da marca TOP LIFT. O produto é projetado e construído segundo
os preceitos e normas em vigor.
Ler atentamente e respeitar o que é indicado no manual de instruções. Guardar o manual

de instruções em local acessível, próximo do local de operação.
Atenção!
NÃO ELEVAR CARGAS ACIMA DA CAPACIDADE
NOMINAL DO EQUIPAMENTO!
SEMPRE UTILIZAR A BAIXA VELOCIDADE PARA

INICIAR A OPERAÇÃO DE ELEVAÇÃO!
NUNCA PERMANEÇA POR DEBAIXO DA CARGA

SUSPENSA!
MANUAL DE MONTAGEM, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO TALHAS TLWP – VERSÃO 2 – ABRIL/2021 1

Sumário
1. Descrição do produto.............................................................................................................................. 5
1.1. Características ....................................................................................................................................................... 5
2. Instruções de segurança.......................................................................................................................... 5
2.1. Utilização conforme as disposições ...................................................................................................................... 5
2.2. Utilização incorreta ............................................................................................................................................... 6
2.3. Riscos residuais ..................................................................................................................................................... 7
2.4. Medidas de organização para a segurança ........................................................................................................... 7
2.5. Obrigações do operador ....................................................................................................................................... 8
2.6. Proteção contra queda ......................................................................................................................................... 8
2.7. Segurança em relação a incêndios ........................................................................................................................ 8
2.8. Trabalhar com respeito às normas de segurança ................................................................................................. 9
2.9. Medidas de segurança ........................................................................................................................................ 10
2.10. Engate da carga................................................................................................................................................. 11
2.11. Armazenamento ............................................................................................................................................... 11
2.12. Nível de ruído .................................................................................................................................................... 11
2.13. Colocação fora de serviço e descarte ............................................................................................................... 12
3. Garantia ................................................................................................................................................12
4. Condições de operação ..........................................................................................................................12
5. Instruções de partida e comando ...........................................................................................................13
5.1. Uso de botões duplo estágio .............................................................................................................................. 14
6. Descrição do modelo .............................................................................................................................15

7. Componentes da talha ...........................................................................................................................16
7.1. Mecanismo de elevação ‐ Talhas com trole KE, UE e carros OE ......................................................................... 18
7.1.2. Remoção e instalação do motor e redutor ...................................................................................................... 19
7.1.3. Redutor ............................................................................................................................................................ 20
7.1.3.1. Inspeção do redutor...................................................................................................................................... 20
7.1.4. Tambor............................................................................................................................................................. 21
7.2. Guia de Cabo ....................................................................................................................................................... 23
7.3. Grampo de fixação do cabo de aço..................................................................................................................... 24
7.3.1. Inspeção e manutenção dos grampos de fixação do cabos de aço ................................................................. 24
7.4. Sensor de sobrecarga e bolsa fim de cabo.......................................................................................................... 25
7.4.1. Inspeção e manutenção do sensor de carga e da bolsa fim de cabo............................................................... 25

7.4.2. Manutenção do sensor de carga...................................................................................................................... 25
7.4.3. Manutenção da bolsa fim de cabo................................................................................................................... 26
7.4.3.1. Substituição do sensor de carga e da bolsa fim de cabo/cunha ................................................................... 26
7.5. Cabo de aço e gancho ......................................................................................................................................... 26
7.5.1. Manutenção e inspeção dos cabos de aço ...................................................................................................... 27
7.5.1.1. Substituição dos cabos de aço ...................................................................................................................... 30
7.5.2. Manutenção e inspeção do gancho ................................................................................................................. 31
7.6. Motor de elevação e freio................................................................................................................................... 33
7.6.1. Inspeção do motor e freio ............................................................................................................................... 33
7.6.2. Manutenção do freio eletromagnético............................................................................................................ 33
7.6.3. Remoção do motor de içamento e inspeção da luva de conexão ................................................................... 34
7.7. Chave limite de elevação .................................................................................................................................... 36
7.7.1. Chave limite de elevação tipo rotativa ............................................................................................................ 36
7.7.2. Tipos de montagem da chave limite ................................................................................................................ 37
7.7.3. Regulagem da chave limite .............................................................................................................................. 38
7.7.3.1. Ajuste fino ..................................................................................................................................................... 39
7.8. Botoeira de comando ......................................................................................................................................... 40
7.9. Mecanismo de translação ................................................................................................................................... 41
7.10. Batedor do trole................................................................................................................................................ 42
7.11. Dispositivo de monitoramento TOP LIFT .......................................................................................................... 42
8. Montagem.............................................................................................................................................43
8.1. Preparo antes da montagem .............................................................................................................................. 43
8.2. Instalação da talha com trole.............................................................................................................................. 43
8.3. Ligação da talha .................................................................................................................................................. 44
8.4. Energização com a fonte de alimentação ........................................................................................................... 44
9. Testes após a montagem ........................................................................................................................44

9.1. Inspeção sem carga............................................................................................................................................. 44
9.1.1. Inspeção elétrica .............................................................................................................................................. 44
9.1.2. Inspeção do sistema de comando.................................................................................................................... 45
9.1.3. Inspeção de ruídos e vibrações ........................................................................................................................ 45
9.1.4. Inspeção e regulagem das chaves limites ........................................................................................................ 46
9.1.5. Inspeção de operação dos blocos de ganchos e polias de cabo de aço .......................................................... 46

9.1.6. Inspeção dos cabos de aço e bolsa fim de cabo .............................................................................................. 46
9.1.7. Inspeção de proteção contra sobrecarga ........................................................................................................ 47
9.1.8. Inspeção dos troles .......................................................................................................................................... 47
9.1.9. Inspeção de operação do freio ........................................................................................................................ 47
9.2. Inspeção com carga de teste (100% da carga nominal) ...................................................................................... 47
9.2.1. Inspeção da corrente do motor ....................................................................................................................... 47
9.2.2. Inspeção de temperatura do motor durante a operação ................................................................................ 47
9.2.3. Inspeção do mecanismo de translação ............................................................................................................ 48
9.3. Inspeção com sobrecarga (110‐125% da carga nominal) ................................................................................... 48
9.3.1. Inspeção da proteção de sobrecarga ............................................................................................................... 48
9.3.2. Inspeção de operação do freio ........................................................................................................................ 48
9.4. Instruções após a inspeção de funcionamento .................................................................................................. 48
9.4.1. Limpeza ............................................................................................................................................................ 48
9.4.2. Treinamento de operação ............................................................................................................................... 48
9.4.3. Entrega de documentos ................................................................................................................................... 49
10. Inspeção, manutenção periódica e revisão geral ...................................................................................49

10.1. Inspeção diária .................................................................................................................................................. 49
10.2. Manutenção periódica ...................................................................................................................................... 50
10.3. Revisão Geral .................................................................................................................................................... 52
11. Torques de apertos recomendados .......................................................................................................54

12. Lubrificante .........................................................................................................................................54
12.1. Tipos.................................................................................................................................................................. 54
12.2. Capacidade de lubrificante ............................................................................................................................... 56
12.2.1. Redutor de elevação ...................................................................................................................................... 56
12.2.2. Redutor de translação.................................................................................................................................... 56
13. Solução de problemas .......................................................................................................................... 57

14. Esquema elétrico .................................................................................................................................58
15. Peças de desgaste ................................................................................................................................58
16. Contato ...............................................................................................................................................58

1. Descrição do produto
1.1. Características
As talhas elétricas de cabo de aço TOP LIFT modelo TLWP destinam‐se a elevação e descida de
cargas móveis e livremente deslocáveis.
O conceito modular de nossa série de talhas elétricas de cabo de aço possibilita uma multiplicidade
de variantes baseadas nos grupos construtivos da série.
A construção caracteriza‐se pela disposição paralela do tambor de cabo e do motor de elevação. O

acionamento por meio de um motor de rotor cilíndrico com freio de corrente continua acionado
separadamente. A construção corresponde as regras de cálculo das normas FEM / ISO e NBR, adaptadas
as exigências do serviço.
Os componentes principais da talha são o motor de elevação, o redutor, o tambor de cabo e a caixa
de comando.
A qualidade constante dos nossos produtos são garantidas também graças ao nosso sistema de
controle de qualidade baseado na Norma ISO 9001:2015.
2. Instruções de segurança
2.1. Utilização conforme as disposições
As talhas elétricas de cabo de aço destinam‐se a elevação de cargas móveis e livremente

deslocáveis. Dependendo do modelo, podem ser utilizados de forma fixa ou móvel.
 Talhas elétricas de cabo de aço TLWP para "cargas guiadas" tem que ser especialmente
concebidas para esse tipo de aplicação. Só é permitido puxar/arrastar ou elevar/baixar uma
carga guiada se o equipamento e a instalação tiver sido concebido/a para esse fim.
 No caso de talhas com vários dispositivos de engate de carga, os ramais de cabo devem ser
carregados igualmente.
 Alterações ou modificações importantes como, por exemplo: solda nos componentes de

suspensão, alterações construtivas nos componentes de suspensão, alterações no acionamento,
alterações nas velocidades e na potência do motor, troca do mecanismo de movimentação, etc.,
necessitam de autorização do fabricante, caso contrário a Declaração de Conformidade e
garantia serão anulados.

 Também para intervenções no comando ou acréscimos ao comando é necessária a autorização
do fabricante. Se houver avaria de funcionamento no comando por intervenção do cliente o
fabricante não assume qualquer responsabilidade.
 As condições no local de utilização do equipamento tem que corresponder as condições de

serviço para as quais o equipamento foi construído (inclusive utilização no interior/exterior,
temperatura ambiente, temperatura de radiação, vento, pó, salpicos de agua, neve, etc.).
 No caso de talhas que trabalham em conjunto de forma coordenada e que possuem mais que
um comando (funcionamento tandem), tem que ser tomadas medidas para harmonizar o
funcionamento dos comandos entre si. Isso aplica‐se também no caso de reação dos
dispositivos de proteção. Os comandos tem que ser efetuados de forma correspondente.
 No caso de talhas previstas para funcionamento automático, o comando tem que ser preparado
de forma correspondente.
2.2. Utilização incorreta
O equipamento não pode ser utilizado nas seguintes situações:
 Operação em zonas com atmosfera explosiva;
 Transportar metal fundido sem os devidos itens adicionais de proteção;
 Ultrapassar a carga máxima de utilização;
 Transportar pessoas;
 Utilização da talha em aplicações em que a capacidade de carga muda com a posição da carga,
pois o diferencial não está equipado com indicador de capacidade de carga e dispositivo
adicional de aviso em caso de desconexão devido à sobrecarga;
 Arrancar cargas, puxar cargas na diagonal ou arrastar cargas;
 Utilização da talha de cabo para "cargas guiadas" sem ter sido concebido para essa aplicação;
 Arrancar cargas emperradas quando a talha de cabo foi concebida para a utilização com "cargas
guiadas";
 Puxar cargas na diagonal ou arrastar cargas, assim como mover veículos com a carga ou o
dispositivo de suspensão de carga;
 Não dar nós a cabos ou correntes de carga, nem encurta‐los utilizando meios auxiliares, como
pernos, parafusos ou algo semelhante;

 Remover a lingueta de segurança do gancho de suspensão e de carga (somente em aplicações
extremas, com a devida análise de risco);
 Manipular o dispositivo de proteção contra sobrecarga;
 Utilizar o aparelho com o cabo frouxo (voltas soltas sobre o tambor do cabo);
 Se a talha for parte de uma máquina, o responsável pela respetiva comercialização tem que
garantir que a talha satisfaça as prescrições especiais aplicáveis ao caso especifico de utilização.
2.3. Riscos residuais
A máquina foi sujeita a uma análise de riscos padrão de fábrica. A construção e o modelo nela
baseados correspondem ao atual estado de fábrica. Contudo ainda existem riscos residuais durante a
operação e a manutenção, que podem levar a ferimentos graves ou fatais. A análise de risco do local da
instalação deverá ser realizada por pessoa devidamente qualificada e de responsabilidade do cliente.
Os riscos residuais ainda existentes são:
 Perigo de esmagamento;
 Perigo devido a queda de partes (que se encontrem na/sobre a carga);
 Queda da carga devido a acessórios de elevação inadequados ou danificados;
 Perigo de choque elétrico. A máquina trabalha com alta tensão elétrica.
2.4. Medidas de organização para a segurança
O operador do equipamento (Ponte Rolante, Guindaste, Talha) só poderá utilizar o equipamento,

montá‐lo e efetuar as devidas manutenções (operador de ponte rolante), se comprovar a devida
qualificação, sendo:
 Que tenha completado os 18 anos de idade;
 Que esteja apto em termos físicos e psíquicos;
 Que tenha sido instruído para a condução e manutenção da ponte rolante e que tenha
comprovado a respectiva qualificação para esse efeito e do qual seja de esperar que cumpra
com fiabilidade as tarefas que lhe são entregues;
 Inspecionar regularmente se está trabalhando com consciência de segurança;

 Respeitar os prazos prescritos para as inspeções regulares. Guardar o controle de inspeção no

livro de inspeções.
2.5. Obrigações do operador
Equipamento de proteção pessoal a ser posto à disposição pelo utilizador:
 Sapatos de segurança;
 Luvas (só quando não há perigo de serem puxadas pelo equipamento);
 Óculos de proteção;
 Capacete de proteção (Quando pré‐estabelecido);
 Protetor de ouvidos;
 Vestuário justo (devido ao perigo de ser puxado pelo equipamento);
 No caso de operação e de permanência perto da talha, há perigo de dedos, vestuário, adornos,

etc., serem puxados pelo equipamento.
2.6. Proteção contra queda
As montagens a mais de 2m acima do nível do solo só podem ser efetuadas a partir de plataformas
de trabalho.
As pessoas que trabalham fora das plataformas de trabalho devem estar seguras por dispositivos
(cintos) de segurança para trabalhos em altura.
2.7. Segurança em relação a incêndios
Nunca utilizar um extintor a pó em casos de tensões elevadas (acima de 220V). Em caso de

incêndio, combate‐lo apenas se isso não levar perigo. Se possível, desligar o equipamento, evacuar a
área informando às pessoas próximas sobre o perigo existente. Comunicar os departamentos
necessários de acordo com as normas internas de cada empresa.

2.8. Trabalhar com respeito às normas de segurança
As talhas de cabo TLWP são equipadas com um dispositivo de proteção contra sobrecarga. No
entanto, a sua utilização imprópria pode originar perigos. Desta forma:
 A responsabilidade do trabalho com consciência de segurança e livre de perigos é do operador;
 Antes de trabalhar pela primeira vez leia atentamente as instruções;
 Qualquer permanência de pessoas sob cargas suspensas é proibida. Há perigo de vida;
 Cumpra os "Obrigações do operador da ponte";
 Antes do trabalhos informe‐se da localização do dispositivo de paragem de emergência

(normalmente na botoeira de comando);
 Não agarrar entre arestas que podem esmagar ou cortar;
 Não agarrar no cabo em movimento;
 Ao suspender cargas observar as instruções correspondentes;
 Não permanecer entre a carga e a parede (Área confinada);
 Começar a levantar a carga muito cuidadosamente, sempre na baixa velocidade;
 Nunca tentar eliminar uma falha com a carga suspensa;
 Nunca utilizar nem voltar a endireitar ganchos de carga tortos, abertos ou deformados;
 Mandar reparar linguetas de segurança do gancho danificadas;
 Nunca fixar/travar os botões do comando da botoeira ou rádio;
 Antes de levantar cargas certificar‐se de que a capacidade de carga máxima indicada não é
excedida;
 Ao levantar e pousar a carga, tomar cuidado para esta ficar em posição estável para evitar
acidentes resultantes de perda de equilíbrio ou queda da carga;
 No caso de falta de energia, fixar/apoiar a carga;
 Não dobrar nem esmagar cabos de controle/comando;

 Escolher um local de operação seguro. Não é permitido operar o equipamento em lugares
confinados;
 Não é permitido unir ou remendar cabos, correntes ou correias;
 Nunca tocar em componentes metálicos que estejam a uma temperatura inferior a 0°C ou
superior a 55°C sem usar luvas de proteção;
 Comunique de imediato aos responsáveis quaisquer danos ou defeitos que detecte no produto
(ruídos anormais, função do freio prejudicada, deformações, etc). Não utilize o produto
enquanto não tiver sido reparado;
 Não remova as placas de aviso que se encontram no produto. Substitua quaisquer placas que se
encontrem ilegíveis ou danificadas;
 Antes de pôr o equipamento em funcionamento requerer, quando necessário, a aprovação do

serviço/da repartição competente.
2.9. Medidas de segurança
 Antes de trabalhos de manutenção, limpeza e reparações desligar a máquina e protegê‐la

contra religação;
 Só abrir o compartimento de conexão ou do equipamento quando não houver tensão. Observar

o perigo de explosão. Desligar a alimentação de tensão em todos os trabalhos no equipamento
elétrico. Verificar se os componentes a substituir não estão ligados a eletricidade nem tem
tensão;
 Não remover dispositivos de segurança alguns, nem por esses dispositivos fora de função por
meio de modificações;
 Ao levantar ou baixar cargas tomar cuidado para não haver pessoa alguma na área de perigo
imediato;
 É proibida toda e qualquer permanência de pessoas na área de perigo;
 Em todo início de trabalho/turno, deve‐se testar o correto funcionamento dos dispositivos de

segurança, como chaves limites, botão de emergência, sinalizadores sonoros e etc.

2.10. Engate da carga
 Para suspender a carga só se pode utilizar meios de engate (cintas, lingas e etc) controlados,
certificados e autorizados;
 O cabo de aço da talha não pode ser utilizado para envolver a carga;
 A carga deve ser sempre suspensa na base do gancho. A ponta do gancho não deve ser
sobrecarregada;
 Não é permitido remover a lingueta de segurança do gancho de suspensão de carga (exceto em

operações especiais e devidamente comprovada por análise de risco);
 Montar o moitão do gancho somente com o equipamento totalmente parado e bloqueado;
 O gancho gira sob carga – ao elevar a carga soltar o moitão do gancho e cabo;
 Não agarrar na abertura do moitão do gancho no caso de entrada do cabo – Perigo de

esmagamento!
2.11. Armazenamento
 Armazenar o equipamento em lugar seco;
 Armazenar o produto em posição estável, protegendo contra desequilíbrio ou queda;
 Respeitar a legislação local relativo ao armazenamento (ex; não deixar derramar óleo, graxa e
etc);
 Garantir que o solo seja estável, não permitindo o afundamento do equipamento;
 Não dobrar o cabo de aço e evitar o contato direto com o solo.
2.12. Nível de ruído
O nível de ruído do equipamento a 1m de distância é de no máximo 85 decibéis. O nível de ruído

leva em consideração um ciclo de trabalho de 50% com carga nominal e 50% sem carga.

2.13. Colocação fora de serviço e descarte
Deve‐se desligar o equipamento e efetuar a desmontagem na sequencia inversa à da montagem.

Após sua correta desmontagem, descartar as peças de acordo com os regulamentos vigentes da região.
Descartar as peças metálicas na sucata, os componentes eletrônicos na sucata eletrônica e
componentes de plástico no lixo reciclado.
Os componentes eletrônicos, lubrificantes e outros itens especiais estão sujeitos a um tratamento

especial e apenas podem ser eliminados por empresas especializadas autorizadas.
3. Garantia
A STAHL TALHAS não assumirá nenhuma responsabilidade por qualquer dano ao equipamento
resultante de operação anormal, trabalho executado indevidamente por pessoal não autorizado ou por
reclamações de terceiros.
Cuidado! Se você modificar quaisquer componentes sob sua própria responsabilidade, montar
componentes que não estejam de acordo com as instruções de instalação ou usar quaisquer
componentes que não sejam componentes originais TOP LIFT / STAHL TALHAS, o fabricante/fornecedor
será liberado de quaisquer obrigações de garantia para todo o equipamento.
Para a operação segura e confiável do produto e para a retenção dos direitos de garantia, é
essencial usar peças genuínas TOP LIFT quando você precisar de peças de reposição.
A operação segura só é possível dentro da vida útil declarada se o equipamento for operado dentro
de sua classificação e as instruções de instalação, operação e manutenção forem seguidas. Você
encontrará a classificação, grupo de carga e grupo FEM de seu equipamento na folha de dados para o
produto em questão.
Notas sobre a vida útil teórica da talha são dadas nas instruções apropriadas de instalação,
operação e manutenção. Os produtos TOP LIFT devem ser mantidos e reparados somente por pessoal
treinado, autorizado e especializado.
4. Condições de operação
Este produto é aplicável ao ambiente de trabalho abaixo de 1000m de elevação com temperatura
de ‐10°C ~ +40°C e umidade ≤ 85%, que está livre de risco de incêndio e explosão, meio corrosivo e
poeira. O levantamento de produtos tóxicos, inflamáveis ou explosivos não deve ser permitido.

5. Instruções de partida e comando
Os comandos de elevação e translação do equipamento são controladas por meio de botoeira

pendente ou controle remoto. Os símbolos de direção no controlador devem estar em conformidade
com as normas vigentes.
A – Símbolos conforme norma FEM/DIN/NBR

B ‐ Símbolos conforme norma SEN
C ‐ Símbolos conforme norma SFS
D ‐ Símbolos conforme norma ANSI
1 – Sobe/desce
2 – Esquerda (oeste) / Direita (leste) – Translação do trole da talha
3 – Frente (norte) / Trás (sul) – Translação da Ponte Rolante
4 – Seleção (quando possuir mais de uma talha)
5 – Partida/Alarme sonoro
6 – Parada de emergência
Para operar o equipamento (tirar do repouso/stand‐by), faça o seguinte procedimentos:
1 ‐ Solte o botão de parada de emergência (6). Se estiver bloqueado, o botão poderá ser liberado
com a chave.
2 ‐ Pressione o botão de partida (5) e a talha estará pronta para operar.

3 ‐ Se a botoeira incluir um botão de seleção (4), é necessário verificar se ele está localizado
corretamente antes de pressionar os botões (1), (2) e (3).
4 ‐ Ao finalizar as operações, retorne‐o ao modo stand‐by de acordo com os seguintes

procedimentos:
4.1 ‐ Posicione a talha em um local apropriado e interrompa todas as ações.
4.2 ‐ Quando todas as ações forem interrompidas, pressione e o botão de parada de
emergência (6).
5.1. Uso de botões duplo estágio
A velocidade do movimento (translação ou elevação) pode ser modificada por meio de um botão
de dois estágios. A posição dos botões permitirá variações de velocidade de forma rápida e prática.
Posição 1 – O botão não está sendo acionado. O motor não funciona.
Posição 2 – O botão está sendo acionado até o primeiro estágio. O motor acelera até a primeira
velocidade pré‐definida (velocidade lenta). Ao se manter o botão pressionado o equipamento
permanecerá na velocidade lenta.
Posição 3 – O botão está sendo acionado até o segundo estágio. O motor acelera até a segunda
velocidade pré‐definida (velocidade rápida). Ao se manter o botão pressionado o equipamento
permanecerá na velocidade rápida.
Posição 4 – O botão está sendo acionado, porém retornando para o primeiro estágio. O motor
desacelera até a primeira velocidade (velocidade lenta). Ao se manter o botão pressionado o
equipamento permanecerá na velocidade lenta.

Posição 5 – O botão está sendo acionado, retornando até o segundo estágio. O motor acelera até a
segunda velocidade (velocidade rápida). Ao se manter o botão pressionado o equipamento
permanecerá na velocidade rápida.
Posição 6 – O botão está sendo acionado, porém retornando para o primeiro estágio. O motor
desacelera até a primeira velocidade (velocidade lenta). Ao se manter o botão pressionado o
equipamento permanecerá na velocidade lenta.
Posição 7 – O botão não está sendo acionado. O motor desacelera até a parada do movimento.
Atenção! Quando o botão deixa de ser acionado, independente do estágio em que se

encontra, o equipamento irá desacelerar e parar quase que imediatamente. Porém, quando o
movimento for comandado por um inversor de frequência, existirá uma rampa de aceleração e
desaceleração pré‐programada entre as velocidades lenta, rápida e parada. Ou seja, quando o botão
deixa de ser acionado, o equipamento não parará imediatamente, até que seja realizado a
desaceleração conforme a rampa programada no inversor de frequência.
Somente o acionamento do botão de emergência (6) proporcionará a parada imediata do

equipamento, independente se o movimento for comandado com ou sem inversor de frequência!
6. Descrição do modelo
Os modelos das talhas elétricas de cabo de aço TLWP são descritos conforme exemplo abaixo:

7. Componentes da talha
Talha com trole baixa altura (KE)
① Painel elétrico;
② Rodas de translação;
③ Estrutura principal;
④ Longarinas;
⑤ Mecanismos de elevação da talha (Tambor, redutor e motor);
⑥ Mecanismos de translação;
⑦ Bloco de Gancho;
⑧ Bloco de Polias
Talha com trole altura normal (UE)

① Suportes/calhas elétricas;
② Painel elétrico;
③ Mecanismo de translação;
④ Rodas de translação;
⑤ Chapa lateral 1 do trole;
⑥ Chapa lateral 2 do trole;
⑦ Mecanismos de elevação da talha (Tambor, redutor e motor);
⑧ Bloco de gancho
Talha com carro apoiado (OE)
① Cabeceiras;
② Painel elétrico;
③ Mecanismo de translação;
④ Estrutura principal e alojamento de polias;
⑤ Rodas de translação;
⑥ Bloco de gancho;
⑦ Mecanismos de elevação da talha (Tambor, redutor e motor);
⑧Conjunto da Chave limite

7.1. Mecanismo de elevação ‐ Talhas com trole KE, UE e carros OE

O mecanismo de elevação das talhas com troles KE, UE e carros OE, possuem uma forma construtiva
em “C” na qual estão dispostos o motor, redutor e o tambor conforme imagem abaixo.
Construção em “C”
① Motor de indução Trifásico – Específico para elevação de cargas
② Redutor de Elevação
③ Caixa de ligação do motor
④ Guia de Cabo
⑤ Tambor
⑥ Chave limite rotativa

A talha elétrica TLWP possui freio eletromagnético a disco na parte traseira e motor de içamento
específico para elevação de carga, que fornece força motriz para o funcionamento do redutor de
velocidade, cujo eixo de saída transmite a rotação ao tambor, realizando os movimentos de elevação.
A chave limite rotativa está alocada no eixo de saída do tambor, garantindo precisão e segurança
de paradas.
7.1.2. Remoção e instalação do motor e redutor
1. Abaixe o gancho até que atinja o solo e desconecte a alimentação da talha;
2. Retire a caixa de ligação do motor (3);
3. É necessário tomar as seguintes medidas para evitar que o tambor gire como resultado do peso da
tara dos cabos de aço: a. amarre os cabos de aço para alinhá‐los com o tambor; b. gire o tambor para
uma posição apropriada e aparafuse os orifícios roscados nas placas de pressão do cabo de aço com
chaves de fenda ou outras ferramentas;
O peso próprio dos cabos de aço pode fazer com que o tambor gire.
1. Remova os parafusos (7);
2. Retire o redutor do motor horizontalmente, coloque‐o em local seguro e proteja a engrenagem do

eixo de saída para evitar qualquer dano;
3. Recoloque os parafusos (7) na posição original;
4. Remova a proteção do tambor;
5. Recoloque a caixa do tambor e remova o parafuso (7);
6. Aplique um volume apropriado de graxa lubrificante na superfície interna da engrenagem do

tambor;

7. Insira todo o redutor do motor no tambor; e
8. Substitua os parafusos (7) por novos parafusos de alta resistência 10.9, que deve ser montado com
adesivo de travamento e torque adequado. Consulte a tabela do Anexo A para verificar os valores
adequados de torque.
7.1.3. Redutor
① Carcaça;
② Parafusos de junção da carcaça;
③ Eixo de saída;
④ Eixo de entrada;
⑤ Flange de união;
⑥ Tampa de ventilação;
⑦ Nível/escala de óleo;
⑧ Bujão de óleo
A união do eixo de saída e do motor é dotada de uma luva de engrenagem, dentro da qual será
armazenado um determinado volume de graxa lubrificante. Para remoção e manutenção, é necessário
verificar se o eixo da engrenagem está desgastado e consultar a mão de obra especializada da STAHL
TALHAS para saber se o componente deverá ser trocado ou não.
A caixa do redutor de elevação é preenchida com lubrificante líquido ao sair da fábrica. Consulte a
seção intitulada “Lubrificante (12)” para obter a marca comercial do lubrificante. Para uso em ambientes
extremamente frios, esse lubrificante deve ser substituído por óleo lubrificante que seja adaptável a uma
temperatura tão baixa.
7.1.3.1. Inspeção do redutor

Favor consultar a seção 10 intitulada “Inspeção, manutenção periódica e revisão geral” para obter

detalhes sobre a inspeção diária da caixa de redução de içamento, bem como o intervalo de tempo.
Sobre o redutor, faz‐se necessário:
 Verificar visualmente se o redutor está em boas condições, se o lubrificante está limpo e se há

vazamento nas juntas de vedação;
 Verifique se o ruído gerado durante o processo de operação do redutor é normal.
Substitua o lubrificante em caso de qualquer inconsistência entre o lubrificante pré‐abastecido e o

ambiente de trabalho real.
Por favor, substitua o lubrificante nas situações em que qualquer inconsistência visual/física
for detectada entre o lubrificante pré‐definido pelo fabricante e o lubrificante atual encontrado
no momento da inspeção.
7.1.4. Tambor
1‐ Placa lateral ‐ I;
2 – Tirantes espaçadores/barra de rolagem do guia;
3 ‐ Corpo do tambor;
4 ‐ Placa lateral ‐ II;
5 ‐ Grampos de fixação do cabo de aço;
6 ‐ Tampa do mancal;
7 ‐ Placa de travamento do final do eixo;
8 – Rolamento;
9 – Mancal de rolamento;
10 – Junta;
11 – Rolamento;
12 – Rolamento;

13 ‐ Placa de travamento do final do eixo;
14 – Anel de retenção;
15 – Mancal de rolamento;
16 – Pinos de segurança.
Inspeção e manutenção do tambor:
Consulte a seção 10.2 intitulada “Manutenção periódica” para obter o intervalo de tempo permitido
para inspeção e manutenção. É necessário realizar regularmente os seguintes procedimentos de
inspeção e manutenção.
‐ Verifique regularmente se há desgaste no tambor; e
‐ Aplique regularmente graxa lubrificante nos rolamentos e no tambor. Ajuste a chave limite após a
conclusão.
O lubrificante aplicado ao tambor deve ser fornecido pelo fabricante ou compatível. Consulte a
seção 12 intitulada “Lubrificante” para obter detalhes.
A periodicidade de monitoramento do desgaste do tambor da talha deve ser realizado conforme as

orientações contidas no capítulo “Manutenção periódica”.
Os limites de desgaste aceitáveis para o tambor é de 0,5% se comparado com as medidas originais.
Deve‐se verificar as medidas originais do tambor, nos pontos onde não há deslocamento do cabo
(próximos aos grampos de fixação). A partir da determinação das medidas de “da” e “di”, os valores
limites aceitáveis são: “da” limite = “da” – (“da” x 0,5%); “di” limite = “di” – (“di” x 0,5%).
Caso um dos limites de desgaste seja atingido, deve‐se fazer a troca do tambor de cabo.

7.2. Guia de Cabo
Instalação do Guia de Cabo
Para a desmontagem do guia de cabo, não é necessário remover os tirantes

espaçadores/barra de sustentação de rolagem do guia (2).
Inspeção e manutenção:
‐ Verifique regularmente se a guia de cabo de aço apresenta desgaste. Qualquer guia desgastada
deve ser substituída;
‐ Verificar a lubrificação da guia de cabo de aço; e
‐ Certifique‐se de que a guia de cabo de aço esteja funcionando corretamente (não esteja travada)
após a conclusão da instalação.
Substituição:
‐ Remova a proteção do tambor;
‐ Desaparafusar a primeira metade do guia e retirar a saída do cabo de aço e a primeira metade do
guia;
‐ Desaparafuse os parafusos de fixação do mancal de rolamento;
‐ Instale uma nova guia do cabo de aço na ordem inversa para finalizar a substituição; e
‐ Aplicar graxa lubrificante. Consulte a seção 12 intitulada “Lubrificante” para obter detalhes.

7.3. Grampo de fixação do cabo de aço
5 ：Grampo de fixação do cabo de aço
Por questões de segurança, o equipamento é fornecido com no mínimo três voltas de cabo enrolado
no tambor, quando o gancho da talha estiver em seu percurso completamente abaixado e com a chave
limite acionada na posição inferior.
O parafuso usado para fixar o grampo de fixação do cabo de aço deve ser torqueado (ver tabela de
torque) e aplicado em conjunto com adesivo de travamento.
A distância mínima “f” entre o guia de cabo (1) e os grampos de fixação (2) deve ficar acima de
20mm.
7.3.1. Inspeção e manutenção dos grampos de fixação do cabos de aço
Implemente regularmente os procedimentos de inspeção e manutenção. Consulte a seção

10intitulada “Inspeção, manutenção periódica e revisão geral” para obter o intervalo de tempo sugerido

para inspeção e manutenção.
‐ Certifique‐se de que os grampos de fixação do cabo de aço estejam em condições adequadas de

uso, assim evitando que a extremidade do cabo deslize para sob os grampos. Verifique o torqueamento
dos parafusos dos mesmos.
‐ Verifique a quantidade de voltas de segurança do cabo de aço, conforme mencionado no capítulo

anterior.
7.4. Sensor de sobrecarga e bolsa fim de cabo
O eixo do sensor de carga (dinamométrico) tem a função de limitar a capacidade de carga do

equipamento.
7.4.1. Inspeção e manutenção do sensor de carga e da bolsa fim de cabo
Implemente regularmente os procedimentos de inspeção e manutenção. Consulte a seção 10

intitulada “Inspeção, manutenção periódica e revisão geral” para obter o intervalo de tempo sugerido
7.4.2. Manutenção do sensor de carga
O equipamento está regulado para elevar uma carga de até 110% da carga nominal. Durante um
eventual teste do sistema de sobrecarga, a carga de teste deve ser aumentada gradualmente até o
acionamento adequado do dispositivo de proteção. Caso o dispositivo de proteção não atue, será
necessário efetuar a sua regulagem. Ressaltamos que por se tratar de um dispositivo de segurança crítico,

apenas os técnicos especializados da STAHL TALHAS estão qualificados a ajustar o o dispositivo de
sobrecarga.
Não efetue testes de sobrecarga repetidamente, pois o mesmo está previsto somente em
situações específicas baseado nas recomendações de norma e deve ser efetuado com o devido preparo
e cuidado.
7.4.3. Manutenção da bolsa fim de cabo
É necessário garantir que as dimensões especificadas na seção 7.4 estejam em conformidade. Além
disso, é recomendado fazer inspeções regulares na bolsa fim de cabo com o objetivo de identificar
deformações ou rachaduras na cunha.
7.4.3.1. Substituição do sensor de carga e da bolsa fim de cabo/cunha
 Abaixe o gancho até o solo e afrouxe o cabo;
 Remova a proteção do tambor;
 Retire o eixo e a bolsa fim de cabo com a cunha;
 Desparafuse os grampos dos cabos, para que o cabo de aço e a cunha possam ser removidos;
 Utilize um alicate para remover o anel de retenção do eixo do sensor de carga;
 Utilize um parafuso sextavado para soltar o parafuso de fixação de forma que o eixo do sensor
de carga possa ser removido;
 Efetue as etapas acima de forma inversa para concluir a substituição
7.5. Cabo de aço e gancho
Como uma dos principais componentes de uma talha, o cabo de aço, se usado incorretamente,

poderá se danificar de forma premautra, podendo ser descartado antes do planejado. Desta forma, é de
suma importância obedecer os princípios de segurança e realizar a inspeção e manutenção de forma
adequada e regular.
7.5.1. Manutenção e inspeção dos cabos de aço
Implemente regularmente os procedimentos de inspeção e manutenção. Consulte a seção 10

 Verifique as condições de trabalho e substitua se necessário
 Lubrifique os cabos regularmente. Consultar capítulo 12 referente ao lubrificante indicado
Um cabo de aço, mesmo que trabalhe em condições adequadas de funcionamento e manutenção,

deverá ser substituído preventivamente, após atingir o fim da sua vida últil.
Entendemos que para qualquer tipo de aplicação e instalação, não é possível determinar o
momento exato e seguro para substituir um cabo de aço, lembrando que na maior parte das instalações,
o rompimento de um cabo de aço coloca em risco a vida de pessoas.
Desta forma, o momento mais adequado para a substituição de um cabo de aço vai depender da
análise e avaliação de uma pessoa qualificada que deverá verificar as condições do cabo de aço e a
evolução registrada dos desgastes e condições gerais. Essas inspeções devem ser realizadas no menor
intervalo de tempo possível e como sugestão de intervalo, ver capítulo 10 “Inspeção, manutenção
periódica e revisão geral”.
A norma NBR ISO 4309 inclui disposições detalhadas sobre a inspeção, descarte e uso proibido de
cabos de aço. Sugerimos a consulta da mesma para maiores detalhes dos critérios de substituição dos
cabos de aço.
Abaixo listamos alguns critérios que devem ser observados, porém além deles, favor recorrer a
norma NBR ISO 4309.
Corrosão
Para ser possível diferenciar a corrosão nos fios e na superfície do cabo, recomendamos que seja
lavado e escovado o cabo de aço a ser analisado.
Caso se verifique corrosão externa (superfície do fio fortemente corroída), corrosão interna (ex:
fuga de partículas de corrosão) ou corrosão por fricção (pó castanho avermelhado entre os fios que
cubra quase toda superfície exterior), recomenda‐se a substituição do cabo de aço.

Redução do diâmetro do cabo
Substituir os cabos de aço com as seguintes reduções uniformes do diâmetro do cabo (em % do
diâmetro nominal).
≤ 7 % para cabos não resistentes a torção (ver certificado do cabo ou consultar fornecedor)
≤ 5 % para cabos resistentes à torção
Deformações
Recomenda‐se a substituição dos cabos de aços quando da ocorrência de:
‐ Deformações do tipo saca‐rolhas de mais de 1/10 do diâmetro do cabo.
‐ Deformações locais por estrangulamento.
‐ Formação de nós.

‐ Formação de dobras.
‐ Achatamentos.
‐ Perna ou alma saltada ou deformada;
‐ Formação de laçadas
‐ Alargamento local do diâmetro do cabo, de ≤ 5 % para cabos com núcleo da aço e ≤ 10 % para cabos
com núcleo da fibra.

‐ Gaiola de passarinho (alívio repentino de tensão)
‐ Nó de laço ou pernas tensionadas
Fios rompidos
Análise da quantidade de fios rompidos de acordo com a norma NBR ISO 4309.
Nota: Caso a quantidade de fios rompidos conforme NBR ISO 4309 for atingido, o cabo deverá ser
substituído.
7.5.1.1. Substituição dos cabos de aço
Qualquer cabo de aço danificado, conforme critérios citados no capítulo anterior, deve ser
substituído.
Para maior segurança, use apenas cabos de aço fornecidos pelo fabricante TOP LIFT! Abaixo segue
as recomendações para efetuar a substituição dos cabos de aço:
 Abaixe o gancho até o solo e solte o cabo de aço;
 Remova a proteção do tambor;
 Retire o cabo de aço da ponta fixa;
 Remova o guia do cabo de aço de acordo com os requisitos especificados nas seções
pertinentes;
 Remova o cabo de aço de acordo com os requisitos especificados nas seções pertinentes;
 Utilize um novo cabo de aço indicado pelo fabricante. Leia as recomendações contidas na
norma ISO4309;

 Certifique‐se de que as especificações do novo cabo de aço estejam de acordo com o
original. Verifique o certificado do cabo de aço para garantir que seu diâmetro e capacidade
estão em conformidade. Verifique se a torção do cabo está adequada (torção regular direita
ou esquerda);
 Desenrole o cabo e elimine qualquer pre‐tensão existente;
 Fixe a extremidade final do cabo de aço na bolsa fim de cabo (consulte as seções
pertinentes);
 Enrole o cabo de aço no tambor com o motor de elevação sendo acionado;
 Passe o cabo de aço pelas polias e blocos de gancho;
 Instalar a bolsa fim de cabo e o guia do cabo de aço (ver seções pertinentes);
 Ao substituir o cabo de aço, ajuste e verifique a chave limite fim de curso (ver seção
específica para esse fim). Além disso, faça um teste de funcionamento do cabo de aço. No
caso de qualquer cabo emaranhado ou gancho em rotação, é necessário retirar o conjunto
da bolsa fim de cabo e desembaraçar o cabo de aço, de forma a evitar que se enrosque
novamente;
 Incluir o certificado do cabo de aço no manual de manutenção ou diário de bordo do

equipamento.
7.5.2. Manutenção e inspeção do gancho

Implemente regularmente os procedimentos de inspeção e manutenção. Consulte a seção
Polias
Trava de Segurança
Gancho forjado

 Verifique se o gancho e a trava de segurança estão em boas condições de funcionamento;
 Verifique e certifique‐se de que o gancho pode girar livremente. Aplique lubrificante no

rolamento, se necessário (consulte a seção 12 intitulada “Lubrificante”).
 Verifique se as polias estão gastas e se elas podem girar livremente. Além disso, deve‐se
prestar atenção para evitar que o cabo de aço entre na tampa da polia quando o gancho sem
utilização.
Quanto ao critério de substituição do gancho, consultar a ficha técnica do equipamento para

confirmar o modelo do gancho e a medida original “y”. O valor de “y máx” deve ser menor do que o
valor de “y” original acrescido de 10%.
Abaixo a tabela com os valores de h, em função do tamanho do gancho:
Caso os valores de “y máx” e “h mín” forem atingidos, o gancho deverá ser substituído.

7.6. Motor de elevação e freio
Parafusos de fixação
Flange
Freio
Ventoinha
Tampa do motor
Disco de freio
Os motores de elevação TOP LIFT são equipados com freio eletromagnético a disco.
7.6.1. Inspeção do motor e freio
Faça a inspeção diária no motor de içamento e freio. Consulte a seção 10 intitulada “Inspeção,
manutenção periódica e revisão geral” para obter o intervalo de tempo.
Durante o processo de operação com carga, verifique se o motor de içamento pode operar
normalmente e se há algum ruído anormal.
Abra o freio, examine a espessura da aba do disco (desgaste do disco), verifique se há desgaste na
engrenagem interna e no disco de fricção e limpe a aba do freio, se necessário.
7.6.2. Manutenção do freio eletromagnético
1. Abaixe o gancho até atingir o solo e desconecte a alimentação da talha;
2. Desligue os cabos da caixa de terminais do motor;
3. É necessário tomar as seguintes medidas para evitar que o tambor gire como resultado do peso
próprio dos cabos de aço: a. amarre os cabos de aço para alinhá‐los com o tambor; b. gire o tambor para
uma posição apropriada e aparafuse os orifícios roscados nas placas de pressão do cabo de aço com
chaves de fenda ou outras ferramentas; O peso próprio dos cabos de aço pode fazer com que o tambor
gire.
4. Remova a tampa do motor e a ventoinha;

5. Desaparafuse os parafusos de fixação e remova o freio;
6. Verifique o torque do freio conforme especificado/gravado no corpo do conjunto do freio. Ver

exemplo abaixo:
7. Meça a espessura da aba do freio e verifique se a espessura mínima já foi atingida. Ver tabela
abaixo para verificar a espessura mínima admissível do disco de freio.
（mm）（N.m）
Torque do freio [N.m] Espessura mínima Torque de aperto
do disco de freio (mm) Recomendado (N.m)
21 8.4 9.5
42 8.4 9.5
60 8.7 23
100 8.8 23
130 11.4 23
200 11.4 23
8. Caso a espessura mínima seja atingida, substitua o disco de freio. Caso seja detectado alguma
não conformidade no disco de freio (lascamentos, trincas não superficiais e etc), substituir o
mesmo;
9. Verifique se a engrenagem interna do disco de freio está danificada;
10. Verifique se há desgaste na borda do freio e substitua‐a se for muito fina;
11. Limpe o freio; e
12. Execute as etapas acima na ordem inversa para efetuar a remontagem do freio.
7.6.3. Remoção do motor de içamento e inspeção da luva de conexão
1. Abaixe o gancho até atingir o solo e desconecte a alimentação da talha;

2. Desconecte os cabos elétricos da caixa de terminais do motor;
3. É necessário tomar as seguintes medidas para evitar que o tambor gire como resultado do peso
próprio dos cabos de aço: a. amarre os cabos de aço para alinhá‐los com o tambor; b. gire o tambor
para uma posição apropriada e aparafuse os orifícios roscados nas placas de pressão do cabo de aço
com chaves de fenda ou outras ferramentas; O peso próprio dos cabos de aço pode fazer com que o
tambor gire.
O peso próprio dos cabos de aço pode fazer com que o tambor gire.
4. Remova o conjunto que consiste na caixa de engrenagens de redução e o motor de içamento

(consulte a seção 7.1.2. intitulada “Remoção e instalação do motor e redutor de elevação);
5. Colocar a caixa de redução voltada para baixo e o motor na bancada voltado para cima;
6. Desaparafuse os parafusos de fixação do motor de elevação e remova o motor da caixa redutora;
7. Retire a luva de conexão entre o motor e a caixa redutora;
8. Verifique se a superfície da luva da engrenagem está normal e em condições de uso, e se o O‐ring

está montado corretamente no eixo. Aplicar graxa lubrificante na luva da engrenagem e remontá‐la
no eixo da caixa de redução. Essa inspeção requer verificação a cada 6 meses, independentemente
do mecanismo de levantamento ser usado ou não;
A luva da engrenagem possui duas extremidades diferentes, sendo que a extremidade

ranhurada na superfície externa deve ser inserida no lado do redutor.
9. Remonte o motor no redutor. O eixo do motor e a engrenagem devem ser submetidos a

adequada junta de contato de forma a evitar qualquer interferência;
10. Aperte os parafusos de montagem do motor de içamento; e
11. Reinstale o conjunto (consulte a seção 7.1.2. Intitulada “Remoção e instalação do motor e
redutor de elevação”).

7.7. Chave limite de elevação

7.7.1. Chave limite de elevação tipo rotativa
1. Carcaça superior; 2. Chave fim de curso; 3. Placa de montagem da chave fim de curso; 4. Eixo de
entrada; 5. Conjunto de redução; 6. Carcaça inferior; 7.Terminais da chave limite

7.7.2. Tipos de montagem da chave limite
Tipo 1:
5. Porca de ajuste
Tipo 2

7.7.3. Regulagem da chave limite
S1. => Ajuste de segurança ou emergência

S2. => Ajuste de parada do movimento lento de elevação
S3. => Ajuste de parada do movimento rápido de elevação
S4. => Ajuste de parada do movimento de descida
C.Min. => Altura própria da talha
H máx. => Percurso de gancho
Exemplo: Ajuste do gancho
 1 ‐ Baixe o gancho para aproximadamente 100mm acima do piso;
 2 – Afrouxe a porca de ajuste (5);
 3 – Aperte a porca S4 até que a chave limite fim de curso S4 seja acionada;
 4 – Aparafuse a contraporca para testar as operações. As ações de içamento devem ser

interrompidas a uma distância pré‐definida;
 5 – Repita os passos 1 ~ 4 até que as configurações corretas sejam alcançadas;
 6 – Levante o gancho até o nível máximo superior a aprox. 100mm (ou mais) abaixo da aba
inferior da viga ou de outras estruturas existentes;
 7 ‐ Afrouxe a porca de ajuste (5);

 8 ‐ Aparafuse a porca S3 até que a chave limite fim de curso S3 seja acionada;
 9 ‐ Aparafuse a contraporca para testar as operações. As ações de abaixamento devem ser

reduzidas a uma distância pré‐definida;
 10 ‐ Repita os passos 6 ~ 9 até que as configurações corretas sejam alcançadas;
 11 ‐ Levante o gancho até o nível máximo superior a aprox. 50mm (ou mais) abaixo da aba
inferior da viga ou de outras estruturas existentes;
 13 ‐ Aperte a porca S2 até que a chave fim de curso S2 seja acionada;
 14 ‐ Aparafuse a contraporca para testar as operações. As ações de descida devem ser

interrompidas a uma distância pré‐definida;
 15 ‐ Repita os passos 11 ~ 14 até que as configurações corretas sejam alcançadas;
 16 ‐ Içar o gancho ao máximo. altura até que as ações sejam interrompidas por meio da chave
fim de curso S2;
 18 ‐ Aparafuse a porca S1 até que seja acionada seguindo S2 (para cima);
 19 ‐ Aparafuse a contraporca e feche a caixa de distribuição.
7.7.3.1. Ajuste fino
Os limites superior e inferior da talha devem estar sujeitos a um ajuste fino quando for necessário utilizar
a altura máximo de elevação.
Nunca desconsidere a medida mínima
Os parafusos de ajustes devem ser aparafusados na direção correta

Se S2 for ajustado finamente, S1 deverá ser reajustado.
。
Limite superior da talha
。
Limite inferior da talha
S1. => Ajuste de segurança ou emergência

S2. => Ajuste de parada do movimento lento de elevação
S3. => Ajuste de parada do movimento rápido de elevação
S4. => Ajuste de parada do movimento de descida
7.8. Botoeira de comando

Os comandos da botoeira poderão variar de acordo com o projeto ou aplicação. O exemplo abaixo é
válido apenas para o padrão de botoeira com as mesmas configurações de botões conforme imagem. O
manual da botoeira pode ser adquirido juntamente com o data‐book do equipamento ou se necessário
solicitar ao fabricante TOP LIFT / STAHL TALHAS.

1. Parada de emergência
2. Botão de movimento (Elevação)
3. Botão de movimento (Translação da talha)
4. Botão de movimento (Translação da ponte)
7.9. Mecanismo de translação
 É composto por um ou dois motores de gaiola acoplados em redutor.
 Como padrão, é fornecido com motor de 4 pólos a ser comandado por inversor de frequência.
Opcionalmente pode ser fornecido com motor de Duplo embobinamento.
 A frenagem do motor 4 pólos é realizada através do sistema de resistor de frenagem integrado

ao equipamento. Já no motor de duplo embobinamento a frenagem principal é realizada
através do freio eletromagnético a disco. Esse componente (freio eletromagnético) atua como
freio de estacionamento para motores que são comandados por inversor de frequência.
 O redutor contém uma transmissão de engrenagem reta de vários estágios, que deve ser
lubrificada adequadamente conforme uso e aplicação.
 Quando os grupos de mecanismo são classificados de acordo com os requisitos das talhas, o
lubrificante para a caixa de engrenagens não deve ser modificado durante o período de
trabalho de segurança (SWP).
 Quando usado em condições extremamente frias (abaixo de 4°C), a talha deve ser totalmente
lubrificada antes de sair da fábrica.
 Consulte a seção 12 intitulada “Lubrificante” para outros detalhes.

7.10. Batedor do trole

Os troles são fornecidos com batedores de borrachas. De acordo com as características da talha, em
alguns casos são fornecidos dispositivos de prolongamento para os batentes.
Batedor de borracha
7.11. Dispositivo de monitoramento TOP LIFT
Internamente ao painel da talha é fornecido um dispositivo de monitoramento e segurança para o

equipamento. Ele é o responsável por monitorar o equipamento e garantir a segurança da talha.
Através dele são parametrizados informações de capacidade, regime de trabalho e outros. Ele
também é responsável por coletar dados de funcionamento, calcular a performance e demonstrar o
tempo de utilização total.
O dispositivo também indica possíveis erros no equipamento e através do seu manual técnico é
possível identificar as causas raízes dos erros e assim efetuar sua adequada correção.
Somente técnicos qualificados e treinados possuem autorização para manusear o dispositivo

de monitoramento e segurança.

8. Montagem
8.1. Preparo antes da montagem
Antes de iniciar a montagem das talhas, é necessário garantir:
 Disponibilidade adequada de recursos humanos, incluindo mecânicos e elétricos de

montagem competentes e habilitados para a execução do serviço;
 Disponibilidade de ferramentas e dispositivos adequados, incluindo meios de auxílio, meios

de içamento e carga de teste aferida;
 Tempo suficiente reservado para instalação e teste; e
 Uso das talhas com cargas em condições e ambientes operacionais similares ao da

aplicação.
Somente pessoas qualificadas podem efetuar a montagem das talhas
8.2. Instalação da talha com trole
Barra de ajuste
 Remova o suporte temporário para transporte e use os pontos de pega existentes na talha para
movimentá‐la até o local de montagem;
 Verifique se a largura da viga (B) está adequada a abertura do trole da talha. Caso não esteja,
ajustar;
 Use a barra de ajuste para ajustar a folga da roda, que deve ser maior que a largura da viga;
 Monte a talha na aba inferior da viga;

 Reaperte as porcas da barra de ajuste de modo que a folga entre a flange da roda e a aba da
viga seja de 3 ~ 5 mm. e
 Aperte todos os parafusos de fixação;
8.3. Ligação da talha

 Conecte a fonte de alimentação: Consulte a seção 8.4 intitulada “Energização com a fonte de
alimentação”;
 Ajuste a chave limite de elevação: Consulte a seção 7.7.3 intitulada “Regulagem da chave limite
de elevação”; e
 Execute os testes de funcionamento e carga. Efetue os devidos registros: Consulte a seção 9

intitulada “Testes após a montagem”.
8.4. Energização com a fonte de alimentação

O diagrama elétrico é fornecido junto com o manual das talhas. É necessário realizar as
seguintes etapas antes de energizar a talha à fonte de alimentação:
 Garanta que a talha possua a mesma tensão da rede. Verificar frequência, tensão e número de
fases da rede elétrica. A disparidade entre os valores de tensão / frequência estipulados nas
placas de identificação dos motores é permitida conforme definido em normas aplicáveis.
 Caso as talhas tenham sido armazenadas por um período relativamente longo ou tiveram longo
período de transporte, é necessário verificar se o motor está seco e medir a sua resistência de
isolamento.
 Certifique‐se se a rede elétrica possui as devidas proteções de segurança (disjuntor, reles de

proteção e etc).
 Verifique se a sequência de fases está correta.
 Verifique todas as conexões cuidadosamente. Se necessário, efetuar os devidos reapertos.
9. Testes após a montagem
Recomendamos a execução dos testes abaixo, para garantir o perfeito funcionamento e segurança
do equipamento. Além das ações expostas aqui, recomendamos seguir também as recomendações da
norma ABNT NBR 16147, isso quando o equipamento for instalado pela primeira vez.
9.1. Inspeção sem carga

9.1.1. Inspeção elétrica

 Verifique a conexão dos componentes elétricos e a consistência com o projeto elétrico, bem
como a conformidade com os requisitos de norma. Verifique principalmente as conexões
elétricas que afetam a segurança e o comando das talhas;
 Verifique o caminho dos cabos de comando e potência do festoon. Certifique‐se de que os

cabos de alimentação não interfiram nas estruturas durante os movimentos das talhas, dos
troles e carros.
9.1.2. Inspeção do sistema de comando
 Verifique se a botoeira e o cabo de comando estão em boas condições; Verifique se a botoeira

está a uma altura razoável;
 Acione os botões de direção da botoeira e verifique se a direção do botão é a mesma que a

direção da ação. Caso não esteja correto, analisar o esquema elétrico e fazer as devidas
correções;
Quando o gancho se aproximar do limite superior, recomendamos acionar somente o

primeiro estágio (velocidade lenta) de subida da botoeira para verificar se não existe qualquer
problema ou interferência na instalação.
 Se houver erros em todas as direções de movimento, eles podem ser corrigidos alterando a
sequência de duas fases da fonte de alimentação.
 Verifique a operação do botão de parada de emergência. Além disso, verificar o funcionamento

de alertas de segurança, como por exemplo sirenes, buzinas e etc.
9.1.3. Inspeção de ruídos e vibrações
 Fique atento a ruídos que possam ser gerados durante os movimentações de translação e
elevação. Analise se a instalação está correta ou não de acordo com o ruído detectado;
 Verifique as vibrações geradas durante os movimentos de translação e elevação usando as

mãos para detectar alguma anomalia na instalação.
 Se o motor de elevação emitir um ruído alto de forma intermitente e a talha estiver sujeita a
uma vibração severa, isso pode indicar que a fonte de alimentação está com problemas.
 Verifique e corrija a sequência de fases da fonte de alimentação.
 Se a operação de movimentação produz um ruído elevado ou provoca vibração intensa, pode

indicar que a instalação do carrinho nos trilhos não está adequada. Verifique a instalação do
carrinho nos trilhos.
 Não opere a talha antes que as causas do ruído ou vibração não tenham sido determinadas.

Não utilize a talha antes de solucionar todas as causas de ruídos ou vibrações

detectadas durante os testes.
9.1.4. Inspeção e regulagem das chaves limites
 Regule as chaves limites fim de curso para operações de içamento; Verifique a

condição de operação dos limites da talha operando em suas posições superior /
inferior extremas.
O ajuste dos interruptores de limite para operações de içamento é detalhado em “Chave limite
de elevação”.
As posições de limites de operação devem ser verificadas e ajustadas antes de cada

operação de teste, a fim de garantir a segurança do trabalho.
 Quando aplicável, regule os acionadores das chaves limites de translação conforme

projeto pré‐definido. Somente libere o equipamento para a operação quando todos os
testes das chaves limites forem finalizados.
9.1.5. Inspeção de operação dos blocos de ganchos e polias de cabo de aço
 Verifique se as polias do cabo pode girar livremente;
 Verifique a aparência geral do revestimento se o gancho for revestido com bronze (Ex:
aplicações especiais em ambientes explosivos).
9.1.6. Inspeção dos cabos de aço e bolsa fim de cabo
 Verifique e garanta que os cabos de aço não estejam danificados durante as operações
de movimentação;
 Verifique e certifique‐se de que os cabos de aço do tambor não estejam frouxos;
 Verifique e certifique‐se de que os cabos de aço estão entrelaçados corretamente; e
 Verifique a condição de fixação das pontas dos cabos de aço no tambor e na bolsa fim
de cabo.
Garantir que o cabo de aço esteja montado na bolsa fim de cabo da posição
correta.
Se o gancho ficar em posição invertida durante o processo de içamento (na posição

superior), o gancho sem carga deve ser colocado na posição mais baixa para abrir a
bolsa fim de cabo e cunha, e girar a base da cunha até que o gancho fique reto, na
posição adequada.
Preste atenção à posição precisa da sede da cunha (consulte a etiqueta).
9.1.7. Inspeção de proteção contra sobrecarga
 Verificar o estado de funcionamento do equipamento de proteção contra sobrecarga;
 Verifique se o suporte de fixação e a viga de suporte do cabo de aço podem se mover

livremente.
9.1.8. Inspeção dos troles
 Verifique a distância entre eixos do carrinho e ajuste‐a corretamente conforme a aba

da viga;
 Verificar as condições de aperto e travamento de todos os parafusos de ajuste dos

troles; e
 Opere o trole pelo menos 3‐5 vezes ao longo da viga.
9.1.9. Inspeção de operação do freio
 Verifique a atuação do freio da talha quando acionados os movimentos de subida e

descida.
9.2. Inspeção com carga de teste (100% da carga nominal)

9.2.1. Inspeção da corrente do motor
 Utilizar a carga nominal para verificar a corrente de cada fase do motor durante o
levantamento.
As correntes de todas as fases devem estar em equilíbrio e não podem exceder a corrente
nominal do motor. Verifique as correntes das duas velocidades de elevação.
9.2.2. Inspeção de temperatura do motor durante a operação

Se a proteção térmica permitir que a operação de içamento seja interrompida
prematuramente, é necessário identificar as causas do superaquecimento antes de continuar o

ensaio.
9.2.3. Inspeção do mecanismo de translação

 Verificar e garantir o bom funcionamento durante os movimentos de aceleração e
frenagem; e
 Operar a translação do trole pelo menos 3‐5 vezes ao longo da viga. Remover
eventuais tintas soltas provenientes dos trilhos.
9.3. Inspeção com sobrecarga (110‐125% da carga nominal)

9.3.1. Inspeção da proteção de sobrecarga
 Verifique o funcionamento do equipamento de proteção contra sobrecarga durante a

sobrecarga.
O equipamento de proteção contra sobrecarga deve interromper as ações de içamento quando

carga que está sendo elevada excede a capacidade nominal do equipamento.
Se o dispositivo de monitoramento TOP LIFT estiver conectado à talha, consulte as instruções

de operação para efetuar o teste da maneira mais adequada.
9.3.2. Inspeção de operação do freio
 Abaixe a carga na velocidade lenta e depois paralise o movimento antes da carga tocar
o solo e verifique se o freio está atuando adequadamente.
9.4. Instruções após a inspeção de funcionamento

9.4.1. Limpeza
 Verifique e certifique‐se de que todas as ferramentas e materiais usados durante a

instalação foram retirados da talha e dos trilhos/vigas.
9.4.2. Treinamento de operação
 Garantir aos operadores e gestores responsáveis pelo equipamento a importância de

terem profissionais devidamente treinados e habilitados para manusearem o
equipamento.
A STAHL TALHAS poderá ministrar o treinamento básico ou completo de operação,

porém o mesmo deve ser contratado de maneira separada do fornecimento da talha.
9.4.3. Entrega de documentos
 Verifique os documentos a serem entregues junto com a talha. Certifique‐se de que as

entradas (informações das inspeções) nos documentos sejam razoavelmente
registradas e os dados de referência nos documentos sejam idênticos aos do modelo e
da placa de identificação.
Efetue os registros dos testes de carga feitos e conserve‐os junto com outros
documentos da talha.
10. Inspeção, manutenção periódica e revisão geral
10.1. Inspeção diária
Realize as inspeções de rotina diárias, conforme a tabela abaixo, durante o início de cada
turno de trabalho.
Use sempre a talha de maneira adequada e apropriada. Se existir qualquer dúvida quanto ao
uso correto do equipamento ou sobre suas manutenções, entre em contato com a STAHL TALHAS
para auxílio. A operação de qualquer talha defeituosa pode levar a sérios danos ao equipamento ou
até mesmo à danos irreparáveis às pessoas envolvidas.
1 Verifique o cabo de aço:

 Verifique os cabos de aço: se algum cabo de aço está torcido, amassado, corroído ou com fios
quebrados.
 Verifique se o cabo de aço está nas ranhuras do tambor e nas polias.
2 Verifique o bloco do gancho:
 Verifique se o gancho pode se mover livremente em todas as direções;
 Verifique se a trava de segurança está no gancho e se ela está atuando corretamente.
Verifique se o moitão pode girar livre e suavemente.
3 Verifique as chaves limites:
 Verifique se a chave limite superior e inferior pode operar corretamente;
 Verifique se a chave limite de translação pode operar corretamente.
4 Verifique a botoeira:
 Verifique a botoeira para ver se há algum sinal de desgaste ou rachadura na carcaça e se há algum botão
solto ou quebrado.
 Verifique se as funções e atuação de todos os botões estão normais;
 Verifique se o botão de parada de emergência pode operar corretamente.

OBS.: Para todos os itens (de 1 a 4), caso detecte alguma anormalidade, contate a equipe de manutenção ou a
STAHL TALHAS.
Durante o teste, não pressione o botão de parada de emergência enquanto a talha estiver funcionando. O
método correto é o seguinte: pressione o botão de parada de emergência quando estiver em um estado neutro
para garantir que o botão não possa iniciar nenhuma operação.
10.2. Manutenção periódica
O intervalo de manutenção da talha é definido com o intervalo de tempo de SWP%. O tempo de

funcionamento real do equipamento deve ser levado em consideração para a execução mais precisa da
manutenção e isso é possível utilizando‐se os valores de SWP%. O valor SWP% pode ser lido na tela do
dispositivo de monitoramento TOP LIFT que encontra‐se dentro do painel da talha. Consulte as
instruções de operação do dispositivo de monitoramento TOP LIFT para obter mais informações. O
SWP% correspondente ao valor de SWP pode ser lido na tabela abaixo. Verifique a etiqueta fixada na
talha para confirmar a classificação ISO(FEM) da talha.
O SWP% e o tempo de vida útil teórica restante “estimada” podem ser verificados na tabela abaixo:
Vida útil teórica

Classificação do equipamento (ver placa de identificação da talha) restante
M4 M5 M6 M7 “ESTIMADA”
1Am 2m 3m 4m SWP% (em anos)
Vida útil real (em horas)
0 0 0 0 100% 10
80 160 320 630 90% 9
160 320 640 1260 80% 8
240 480 960 1890 70% 7
320 640 1280 2520 60% 6
400 800 1600 3150 50% 5
480 960 1920 3790 40% 4
560 1120 2240 4410 30% 3
640 1280 2560 5040 20% 2
720 1440 2880 5670 10% 1
800 1600 3200 6300 0% 0
A vida útil da talha é dividida em muitos períodos de trabalho de segurança (SWPs). O SWP% de
uma talha nova é 100%, que correspondente ao valor de trabalho seguro ainda disponível. Ao mesmo
tempo, quando o SWP% é zero, o período de trabalho seguro se expira.
A tabela a seguir exibe os intervalos de manutenção da talha, respectivamente, de acordo com

SWP%. Cada item específico de inspeção e manutenção devem seguir as orientações detalhadas nas
respectivas seções desse manual. Caso não esteja sendo utilizado o dispositivo de monitoramento TOP

LIFT, as manutenções deverão ser realizadas por períodos de tempo mínimos, sugeridos nas tabelas.
Ressaltamos que os intervalos de inspeções e manutenções sejam realizados preferencialmente de
acordo com o SWP%, pois o mesmo se torna mais preciso e seguro se comparado com o período mínimo
de tempo (em meses) sugerido na tabela.
Se o ambiente operacional onde a talha trabalha for agressivo, pode ser necessário um
intervalo de serviço mais curto do que o sugerido na tabela a seguir. Sinta‐se à vontade para entrar em
contato com a STAHL TALHAS para que essa definição possa ser feita pelo fabricante/fornecedor, através
de um contrato de manutenção entre as partes.
Se a temperatura ambiente for frequentemente superior a 40 ºC (104 ºF), os intervalos de

manutenção e reparos devem ser a metade dos intervalos listados na tabela a seguir.
X = somente o pessoal de serviço autorizado pela STAHL TALHAS ou equipe de trabalho totalmente
treinada e habilitada pela STAHL TALHAS pode realizar a inspeção e manutenção. Os serviços a serem
executados em cada item devem seguir as orientações contidas em seções anteriores deste mesmo
manual.
C = o usuário executa as inspeções e manutenções de rotina
Item – Inspeção ou Manutenção Intervalo recomendado

Classificação ISO (FEM) das talhas – Quem SWP% (ideal) Período
ISO M5 / FEM 2m *** executa mínimo de
? tempo
Período de inspeção
1 Verificação do estado e funcionamento das rodas dos X A cada 4% SWP% 3 meses
troles 1)
2 Verificação do estado de conservação dos batentes 1) X A cada 4% SWP% 3 meses

3 Verificação dos mecanismos de elevação X A cada 6% SWP% 6 meses
(acoplamentos, luva de conexão) – ver seção 7.1 e 7.6
4 Verificação do redutor de elevação e translação – ver X A cada 6% SWP% 6 meses
seção 7.1
5 Verificação dos motores e freios – ver seção 7.6 X A cada 3% SWP% 2 meses
6 Verificação das chaves limites e batentes – ver seção 7.7 X C A cada 3% SWP% 2 meses
e 7.10
7 Verificação dos botões da botoeira – ver seção 7.8 X C A cada 1,5% SWP% 1 mês
8 Verificação do guia de cabo – ver seção 7.2 X A cada 3% SWP% 2 meses
9 Verificação da correta atuação dos inversores de X A cada 4% SWP% 3 meses
frequência 1) – ver registros de falhas e erros, ver
também 7.9
10 Verificação do estado do tambor e ranhuras – ver seção X A cada 6% SWP% 6 meses
7.1.4
11 Verificação dos grampos de fixação do cabo no tambor X A cada 3% SWP% 2 meses
e na cunha – ver seção 7.3 e 7.4

12 Verificação da correta atuação do freio de redundância X A cada 4% SWP% 3 meses
no tambor 1)
13 Verificação da bolsa fim de cabo e cunhas – ver seção X A cada 3% SWP% 2 meses
7.4.3
14 Verificação do bloco de gancho – ver seção 7.5 X C A cada 3% SWP% 2 meses
1)
15 Verificação das polias de cabo X A cada 1,5% SWP% 1 mês
16 Verificação do cabo de aço – ver seção 7.5 X C A cada 1,5% SWP% 1 mês
17 Verificação do Sistema de sobrecarga – ver seção 7.4.2 X A cada 3% SWP% 2 meses
18 Verificação das uniões aparafusadas (verificar X A cada 6% SWP% 6 meses
torqueamento)
19 Reaperto das conexões elétricas X A cada 10% SWP% 12 meses
20 Carro coletor – Verificar desgaste e perfeito X A cada 6% SWP% 6 meses
funcionamento
21 Inspeção anual de acordo com os requisitos de norma X A cada 10% SWP%
do local (teste de carga) 2)
1) Nem todos os tipos de talha possuem tal componente
2) De acordo com a recomendação da legislação local.
3) Caso o ambiente seja muito agressivo (foligens, sujeiras, solventes, operações de turnos múltiplos) o período
mínimo de tempo de todas as inspeções devem ser reduzido.
4) Após a realização das inspeções e manutenções, caso possível, recomendamos a realização dos testes
pertinentes aos itens inspecionados, contidos na seção 9 “ Testes”.
*** Intervalos definidos para equipamento com classificação ISO M5 / FEM 2m. Para classificação:
=> ISO M3 – Multiplicar somente o período mínimo de tempo por 4 (deve‐se manter SWP%)
=> ISO M4 – Multiplicar somente o período mínimo de tempo por 2 (deve‐se manter SWP%)
=> ISO M6 – Dividir somente o período mínimo de tempo por 2 (deve‐se manter SWP%)
=> ISO M7 – Dividir somente o período mínimo de tempo por 4 (deve‐se manter SWP%)
10.3. Revisão Geral
O equipamento chegará ao fim da sua vida útil teórica quando o valor de SWP% for igual a Zero,
ou seja, a partir deste momento o equipamento não trabalhará em segurança sem que seja
realizada a devida revisão geral. Posteriormente a uma revisão geral adequada, a talha estará sujeita
a um novo período de trabalho seguro. Consulte o conteúdo da seção “Revisão Geral”.
Importante ressaltar que durante o período de SWP diferente de zero, as operações só serão
seguras e eficazes se uma manutenção periódica for realizada adequadamente.

Execute as etapas de inspeção e manutenção listadas nas tabelas referentes a

“inspeção” e “manutenção”. Além disso, após a montagem do equipamento revisado, executar as
atividades da seção intitulada “Testes após montagem”.
Deve se fazer a manutenção e reparo da talha estritamente de acordo com o limite de

tempo especificado, caso contrário, isso colocará em risco a segurança do equipamento.
A vida útil teórica restante “ESTIMADA” da talha termina quando o SWP% da talha
chega a zero.
Portanto, quando o equipamento chegar nesse período (SWP% = ZERO), a possibilidade de falha na
talha será maior, o que colocará em risco a segurança operacional. Desta forma, quando SWP%=ZERO,
deve‐se efetuar uma revisão geral no equipamento.
Somente a STAHL TALHAS poderá realizar a revisão geral de forma segura e adequada.
Todos os componentes de segurança do equipamento deverão ser substituídos e o equipamento

deverá passar por uma rigorosa inspeção de qualidade.
Após a revisão, um novo SWP teórico da talha deve ser definido e o dispositivo de monitoramento
TOP LIFT deverá ser regulado.
Quando a talha atingir SWP% igual a Zero, ela não poderá ser utilizada de forma segura
sem que seja realizado sua revisão geral.
Caso a talha não esteja equipada com o dispositivo de monitoramento TOP LIFT, será necessário
efetuar o cálculo teórico da vida útil do equipamento, seguindo como base a norma ABNT/NBR 8400 ou
normas europeias similares, como por exemplo a norma FEM 9.775.

11. Torques de apertos recomendados
Na tabela a seguir são indicados os torques de apertos recomendados, de acordo com a

especificação e classe de resistência dos parafusos (ver marcação física dos mesmos).
Torque de aperto dos parafusos
Parafuso Classe de resistência 8.8 Classe de resistência 10.9
[Nm] [Ft lb] [Nm] [Ft lb]

M4 2.7 2.0 4.0 2.9
M5 5.4 4.0 7.9 5.8
M6 9.3 6.8 14 10.3
M8 23 17.0 33 24
M10 45 33.0 66 48.5
M12 77 56.6 115 84.6
M14 125 92 180 132
M16 190 140 280 206
M18 275 202 390 287
M20 385 283 550 404
M22 530 390 750 552
M24 660 485 950 699
M27 980 721 1400 1030
M30 1350 993 1900 1398
Recomenda‐se a substituição das porcas autotravantes a cada vez que as mesmas forem
substituídas/torqueadas. Teoricamente as porcas autotravantes podem ser reutilizadas até 3
vezes.
12. Lubrificante
12.1. Tipos
O uso de lubrificantes de baixa qualidade ou diferentes dos especificados pela STAHL TALHAS
poderá gerar sérios danos aos engrenamentos, transmissões e rolamentos contidos no equipamento.
Apenas o lubrificante original do fabricante é recomendado.

Local Utilização Modelo / Tipo Temperatura de Temperatura de

especificação trabalho em ℃ trabalho em ℉
do Fabricante
Redutor de Fornecido de Mobilux EP 004 ‐30…+120 ‐22…+248
Translação fábrica
Opcional Shell Alvania GC ‐15…+80 +5…+176
Opcional Shell Alvania ‐15…+80 +5…+176
EP00
Opcional Shell Tivela Sintético ‐30…+130 ‐22…+266
Grease GL00
Opcional Neste Center ‐35…+100 ‐31…+212
Grease 00 EP
Opcional Castrol EPL 00 ‐35…+100 ‐31…+212
Opcional MOBILITH SHC Sintético ‐50…+230 ‐58…+446
007
Redutor de Fornecido de Mobil SHC 632 Sintético ‐35…+100 ‐31…+212
elevação fábrica
Opcional Neste Vaihteisto Sintético ‐30…+100 ‐22…+212
S 460 EP
Opcional Shell Omala HD Sintético ‐25…+130 ‐13…+266
460
Rolamentos e Fornecido de Mobilith Sintético ‐40…+235 ‐40…+455
Acoplamentos fábrica SHC460
Opcional Shell Albida Sintético ‐30…+150 ‐22…+301
Grease PPS
Opcional Neste Synlix Sintético ‐40…+150 ‐40…+301
Opcional Castrol S Sintético ‐40…+140 ‐40…+284
Cabo de Aço Opcional Shell Tellus 32 ‐
Opcional Bel Ray Wire ‐
Rope Lubricant
Opcional Bel Ray 6 in 1 ‐
Fluid
Opcional Brilub 50 ‐
Engrenamento Fornecido de Almagard 3752 ‐40…+250 ‐40…+482
de translação e fábrica
luva de conexão Opcional Shell Albida GC ‐40…+120 ‐40…+248
do motor de Opcional Neste Avora ‐30…+150 ‐40…+301
elevação
É necessário garantir que o lubrificante adicionado seja compatível com o lubrificante que já
está no equipamento.

Importante!!! Faz‐se necessário limpar a caixa de engrenagens antes do enchimento com o

novo lubrificante, isso nas situações de troca completa do lubrificante.
Se a talha operar por muito tempo em ambiente muito frio (abaixo de ‐25 ºC / ‐13 ºF) ou em
ambiente muito quente (acima de + 55 ºC / + 131ºF), é recomendado o uso de lubrificantes sintéticos.
Nota: O lubrificante Almagard 3752 é produzido pela American Lubrication Engineering Corporation.
12.2. Capacidade de lubrificante

12.2.1. Redutor de elevação
Especificação/diâmetro Código/modelo e posição do Quantidade (ml)

do tambor redutor no tambor
φ160 HGS2 ‐ motor acima do tambor 2000
HGS2 ‐ motor abaixo do 2000
tambor
φ212 HGS3 ‐ motor acima do tambor 3500
HGS3 ‐ motor abaixo do 3500
tambor
φ399 HGS3 – todas as posições 2500
φ526 HGS3 – todas as posições 3500
12.2.2. Redutor de translação
（ml）
Modelo de redutor Quantidade (ml)
T2 35
T3 280
T4 415
T5 775
T6 1080
Obs.: O modelo do redutor está gravado na carcaça do mesmo!

13. Solução de problemas
A tabela a seguir mostra algumas falhas e erros possivelmente ocorridos na talha, suas causas e as
ações de correções necessárias para eliminá‐las.
Sinta‐se à vontade para entrar em contato com a STAHL TALHAS se as falhas não puderem ser
identificadas e removidas após o cumprimento do conteúdo da tabela a seguir.
Falha Possíveis causas Ação de Correção

Talha não funciona Alimentação elétrica não conectada Verifique se há energia na fonte de
ou sem energia alimentação.
Libere o botão de parada de
emergência e pressione o botão de
start. Em casos de dúvidas, consulte
a seção “Uso da botoeira”.
Fusível ou disjuntor danificado Trocar o fusível ou disjuntor
Motor de elevação superaquecido Aguardar o resfriamento do motor.
ou sensor de temperatura em falha Evitar excesso de toques e partidas
desnecessárias. Verificar o correto
funcionamento do sensor.
O movimento de elevação ou Movimente a talha para posição
translação atingiu seu limite (chave dentro dos limites estabelecidos.
limite). Verificar funcionamento e Verificar o correto funcionamento
atuação das chaves limites das chaves limites
Falta de fase na alimentação. Falha Verificar possível falta de fase na
do rele falta de fase rede elétrica. Verificar a atuação do
rele falta de fase.
A talha funciona, mas não com A carga elevada excede a Verifique se a carga está livre (se
carga capacidade nominal da talha não está presa), e seu respectivo
peso. Verificar possíveis erros no
dispositivo de monitoramento TOP
LIFT.
Escorregamento de carga Desgaste do freio Contate o serviço autorizado STAHL
TALHAS ou consulte a seção "Motor
de elevação"
A talha se move na direção errada Erro de ligação do sequenciamento Inverta a sequência de fases da
de fases elétrico fonte de alimentação. Verifique a
direção do movimento.
Consulte a seção “Conectar à rede
de alimentação”
O movimento de translação não Verifique obstáculos existentes na Limpe os trilhos
funciona ou o ruído é muito viga (fuligem, tinta, cavacos etc)
grande Falha no funcionamento da Verificar comandos da botoeira.
botoeira. Falha no inversor. Verificar inversor de translação.

14. Esquema elétrico
Este documento é enviado junto com o manual do equipamento. Caso tenha dúvidas, entrar em
contato com a STAHL TALHAS.
15. Peças de desgaste
A substituição de peças deve ser realizada somente por técnicos qualificados. Caso tenha dúvidas,
entre em contato com a STAHL TALHAS para receber o devido suporte.
A substituição de peças por pessoas não qualificadas poderá acarretar em acidentes graves ao
equipamento.
Consulte o manual de peças específico do equipamento, que é enviado junto ao data‐book ou

manual do equipamento.
16. Contato
STAHL Talhas Equipamentos de Movimentação Ltda.
Site: www.stahl‐talhas.com.br
e‐mail: contato@stahl‐talhas.com.br
Tel.: (11) 4147‐7777

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MANUAL DE MONTAGEM, OPERAÇÃO E

TALHA ELÉTRICA DE CABO DE AÇO ‐ TLWP

Ler atentamente e respeitar o que é indicado no manual de instruções. Guardar o manual

SEMPRE UTILIZAR A BAIXA VELOCIDADE PARA

NUNCA PERMANEÇA POR DEBAIXO DA CARGA

MANUAL DE MONTAGEM, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO TALHAS TLWP – VERSÃO 2 – ABRIL/2021 1

2.2. Utilização incorreta ............................................................................................................................................... 6

2.3. Riscos residuais ..................................................................................................................................................... 7

2.4. Medidas de organização para a segurança ........................................................................................................... 7

2.5. Obrigações do operador ....................................................................................................................................... 8

2.6. Proteção contra queda ......................................................................................................................................... 8

2.7. Segurança em relação a incêndios ........................................................................................................................ 8

2.8. Trabalhar com respeito às normas de segurança ................................................................................................. 9

2.9. Medidas de segurança ........................................................................................................................................ 10

2.10. Engate da carga................................................................................................................................................. 11

2.11. Armazenamento ............................................................................................................................................... 11

2.12. Nível de ruído .................................................................................................................................................... 11

2.13. Colocação fora de serviço e descarte ............................................................................................................... 12

6. Descrição do modelo .............................................................................................................................15

7.1.2. Remoção e instalação do motor e redutor ...................................................................................................... 19

7.1.3. Redutor ............................................................................................................................................................ 20

7.1.3.1. Inspeção do redutor...................................................................................................................................... 20

7.2. Guia de Cabo ....................................................................................................................................................... 23

7.3. Grampo de fixação do cabo de aço..................................................................................................................... 24

7.3.1. Inspeção e manutenção dos grampos de fixação do cabos de aço ................................................................. 24

7.4. Sensor de sobrecarga e bolsa fim de cabo.......................................................................................................... 25

7.4.1. Inspeção e manutenção do sensor de carga e da bolsa fim de cabo............................................................... 25

MANUAL DE MONTAGEM, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO TALHAS TLWP – VERSÃO 2 – ABRIL/2021 2

7.4.2. Manutenção do sensor de carga...................................................................................................................... 25

7.4.3. Manutenção da bolsa fim de cabo................................................................................................................... 26

7.4.3.1. Substituição do sensor de carga e da bolsa fim de cabo/cunha ................................................................... 26

7.5. Cabo de aço e gancho ......................................................................................................................................... 26

7.5.1. Manutenção e inspeção dos cabos de aço ...................................................................................................... 27

7.5.1.1. Substituição dos cabos de aço ...................................................................................................................... 30

7.5.2. Manutenção e inspeção do gancho ................................................................................................................. 31

7.6. Motor de elevação e freio................................................................................................................................... 33

7.6.1. Inspeção do motor e freio ............................................................................................................................... 33

7.6.2. Manutenção do freio eletromagnético............................................................................................................ 33

7.6.3. Remoção do motor de içamento e inspeção da luva de conexão ................................................................... 34

7.7. Chave limite de elevação .................................................................................................................................... 36

7.7.1. Chave limite de elevação tipo rotativa ............................................................................................................ 36

7.7.2. Tipos de montagem da chave limite ................................................................................................................ 37

7.7.3. Regulagem da chave limite .............................................................................................................................. 38

7.7.3.1. Ajuste fino ..................................................................................................................................................... 39

7.8. Botoeira de comando ......................................................................................................................................... 40

7.9. Mecanismo de translação ................................................................................................................................... 41

7.10. Batedor do trole................................................................................................................................................ 42

7.11. Dispositivo de monitoramento TOP LIFT .......................................................................................................... 42

8.2. Instalação da talha com trole.............................................................................................................................. 43

8.3. Ligação da talha .................................................................................................................................................. 44

8.4. Energização com a fonte de alimentação ........................................................................................................... 44

9. Testes após a montagem ........................................................................................................................44

9.1.1. Inspeção elétrica .............................................................................................................................................. 44

9.1.2. Inspeção do sistema de comando.................................................................................................................... 45

9.1.3. Inspeção de ruídos e vibrações ........................................................................................................................ 45

9.1.4. Inspeção e regulagem das chaves limites ........................................................................................................ 46

MANUAL DE MONTAGEM, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO TALHAS TLWP – VERSÃO 2 – ABRIL/2021 3

9.1.6. Inspeção dos cabos de aço e bolsa fim de cabo .............................................................................................. 46

9.1.7. Inspeção de proteção contra sobrecarga ........................................................................................................ 47

9.1.8. Inspeção dos troles .......................................................................................................................................... 47

9.1.9. Inspeção de operação do freio ........................................................................................................................ 47

9.2. Inspeção com carga de teste (100% da carga nominal) ...................................................................................... 47

9.2.1. Inspeção da corrente do motor ....................................................................................................................... 47