Ar Condicionado

Miniônibus - Micro-ônibus CC-140

Manual do Proprietário CC-150
Certificado de Garantia
CC-160
CC-165W
CC-175W

Para obter o melhor desempenho do ar condicionado recomendamos

ler atentamente este manual antes de iniciar a operação.
Guarde este manual junto ao veículo para consultas.
1ª edição: março / 2013
Código: 036-00161-000
TERMO DE GARANTIA
Termos de garantia SPHEROS
A SPHEROS CLIMATIZAÇÃO DO BRASIL S/A garante seus produtos
pelo período de um ano de acordo como os termos relacionados a seguir:
1 - A garantia terá validade pelo prazo acima especificado, contado a
partir da data de instalação do equipamento constante no certificado de
garantia, mesmo que a propriedade do produto tenha sido transferida.
2 - Se o equipamento for instalado por um terceiro a SPHEROS garante
somente o produto e não a instalação do mesmo.
3 - Durante o período estipulado, a garantia cobre totalmente a mão-de-obra
e peças empregadas no reparo de defeitos devidamente constatados
como sendo de: fabricação do equipamento, falha prematura de material
e defeitos de componentes utilizados na fabricação do mesmo.
4 - Somente um técnico da rede de serviços autorizados SPHEROS está
habilitado a reparar defeitos cobertos pela garantia.
5 - A aprovação da garantia está condicionada a análise técnica do
defeito apresentado no componente e condições operacionais a que foi
submetido o equipamento.
6 - Nenhuma reivindicação será aceita se o veículo continuar sendo
usado depois de constatado o defeito, mesmo que haja falta de peças,
atraso no transporte ou qualquer outro incidente.
7 - A garantia de componentes utilizados na montagem do equipamento
SPHEROS, que possuem rede própria de assistência técnica, será obtida
junto a sua rede, mediante a apresentação do certificado de garantia
SPHEROS. Como exemplo o caso do alternador, que deve ser encami-
nhado para a rede Bosch.
8 - A GARANTIA PERDERÁ SUA VALIDADE:
a) Se a instalação ou utilização do produto estiver em desacordo com as
recomendações técnicas da SPHEROS.
b) Se o produto sofrer qualquer dano provocado por acidente, agentes da
natureza, má utilização ou ainda alterações e consertos realizados por
pessoas não autorizadas.
c) Se o certificado de garantia e/ou número de série do produto estiver
adulterado, rasurado ou danificado.
d) Se defeitos ou desempenho insatisfatórios forem provocados pela
utilização de peças não originais e em desacordo com as especificações
técnicas da SPHEROS.
9 - A GARANTIA NÃO COBRE:
a) Deslocamento do produto para conserto. Se o consumidor desejar ser
atendido no local onde opera o produto, ficará a critério do Serviço Autori-
zado a cobrança ou não da taxa de visita.
b) O atendimento ao consumidor, gratuito ou remunerado, em cidades
que não possuam Serviços Autorizados. Sendo assim as despesas com
deslocamento são de total responsabilidade do proprietário.
c) Falta de manutenção preventiva e revisões, conforme descrito neste
manual, no item manutenção preventiva.
d) Peças que sofram desgastes considerados naturais. São considerados
componentes de desgaste natural: rolamentos, correias, filtros em geral,
óleo lubrificante, reles e fusíveis.
e) Perdas ou lucros cessantes ocasionados pela parada do veículo
devido ao não funcionamento do equipamento.
10 - A GARANTIA SOMENTE SERÁ VÁLIDA MEDIANTE A
APRESENTAÇÃO DO CERTIFICADO DE GARANTIA ORIGINAL.
INTRODUÇÃO

A SPHEROS desenvolve seus produtos preocupada em oferecer aos passageiros um ambiente confortável, buscando
sempre a melhor condição de climatização.

Os equipamentos possuem design que proporciona uma perfeita integração com o veículo facilitando a operação e manutenção.
Com dimensionamento otimizado, garantem alta capacidade de resfriamento e baixo nível de ruído.

Este manual foi desenvolvido com a finalidade de apresentar aspectos importantes de funcionamento, operação e manutenção,
para que se obtenha o melhor desempenho do equipamento de ar condicionado.

Para assegurar que o equipamento tenha uma longa vida útil e livre de problemas é imprescindível que as instruções de
operação e manutenção descritas neste manual sejam seguidas e executadas periodicamente.

Os controles instalados pela SPHEROS que são utilizados pelo motorista estão devidamente ilustrados e explicados neste
manual. É importante que o motorista leia atentamente as instruções deste manual antes de iniciar a operar o equipamento
de ar condicionado.

A SPHEROS mantém uma rede de serviço autorizado com ferramentas, equipamentos e uma equipe treinada para executar
qualquer tipo de manutenção dentro de padrões de qualidade.

Agradecemos a preferência pelos produtos SPHEROS. Em caso de dúvidas entre em contado com a rede de serviço
autorizado SPHEROS mais próxima ou contate o departamento de assistência técnica.
ÍNDICE
FUNCIONAMENTO DO AR CONDICIONADO
1- Funcionamento do ar condicionado.............................................................................................................................................8
1.2- Operação do controlador Modelo GL-W161.............................................................................................................................. 10
1.2.1 - Modo refrigeração......................................................................................................................................................... 10
1.2.2 - Modo ventilação............................................................................................................................................................. 10
1.2.3 - Programando o SET-POINT...........................................................................................................................................11
1.2.4 - Falhas.............................................................................................................................................................................
11
DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO
2- Especificações técnicas................................................................................................................................................................
12
2.1 - Componentes do evaporador.................................................................................................................................................... 13
2.1.1- Componentes do evaporador......................................................................................................................................... 14
2.2- Componentes do condensador.................................................................................................................................................. 15
2.3- Componentes do compressor................................................................................................................................................... 16
2.3.1- Embreagem eletromagnética...................................................................................................................................... 16
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
3- Manutenção preventiva...............................................................................................................................................................17
3.1- Alertas de segurança...............................................................................................................................................................17
3.2- Gás refrigerante R134a...........................................................................................................................................................18
3.3- Óleo........................................................................................................................................................................................18
3.4- Filtro secador...........................................................................................................................................................................18
3.5- Selo de vedação do compressor............................................................................................................................................18
3.6- Embreagem eletromagnética................................................................................................................................................... 18
3.7- Dutos.......................................................................................................................................................................................18
3.8- Correias..................................................................................................................................................................................18
3.9- Tabela de Manutenção preventiva..........................................................................................................................................19
IDENTIFICAÇÃO DO EQUIPAMENTO
4- Etiqueta de identificação.............................................................................................................................................................20
SISTEMA ELÉTRICO
5- Legendas elétricas......................................................................................................................................................................21
5.1- Placa comando elétrico GLOBUS GL-T043 12V......................................................................................................................22
5.2- Diagrama elétrico GLOBUS GL-T043 12V...............................................................................................................................23
5.3- Placa comando elétrico 24V GL-W148.....................................................................................................................................24
5.4- Diagrama elétrico 24V GL-W148..............................................................................................................................................25
5.5- Placa comando elétrico 24V GL-W153....................................................................................................................................26
5.6- Diagrama elétrico 24V GL-W153............................................................................................................................................... 27
REDE DE SERVIÇO AUTORIZADO
 FUNCIONAMENTO DO AR CONDICIONADO

1- Funcionamento do ar condicionado 1 Fluido refrigerante

14 No equipamento de ar condicionado o fluído
refrigerante está confinado dentro do sistema.

Ele atua absorvendo o calor do ambiente interno do

veículo, no evaporador e o transporta até o
condensador onde o calor é transferido para o
5 9 15 12 10 ambiente externo.

Os produtos Spheros utilizam refrigerante R134a,

conforme lei de proteção ao meio ambiente.

2 Condensador
Tem como principal função propiciar a dissipação do
4 calor absorvido pelo fluido refrigerante ao longo do
sistema de refrigeração.

No condensador o fluido refrigerante superaquecido,

16 ao perder calor para o meio ambiente, passa do
estado gasoso para o estado líquido.

3 Filtro secador
Tem a finalidade de reter impurezas e/ou umidade
11 que possa haver no sistema impedindo que
cheguem na válvula de expansão.

4 Válvula termostática de expansão

A válvula de expansão restringe a entrada do
refrigerante que vem do condensador em alta
pressão e tem como função regular o fluxo de gás
Nota: desenho ilustrativo. refrigerante que passa no evaporador buscando
manter estável a pressão e a temperatura na saída
da serpentina.
13 3 2 8 1 13 6 7
8
FUNCIONAMENTO DO AR CONDICIONADO
5 Evaporador
É no evaporador que o fluido refrigerante, agora em
baixa pressão, passa do estado líquido para o
gasoso, absorvendo neste processo o calor do
ambiente interno do ônibus.
6 Compressor
Quando em funcionamento, o compressor succiona
o fluido refrigerante do evaporador no estado gasoso
e em baixa pressão, o comprime elevando a pressão
e a temperatura e, o descarrega para o condensador.
7 Acionamento do compressor
O compressor é tracionado pelo motor do veículo
através de um sistema de correias e acionado por
uma embreagem eletromagnética sempre que o ar
condicionado estiver operando no "Modo
Refrigeração."
8 Ventilador do condensador
Os ventiladores do condensador, assim como o
compressor, somente serão acionados quando o ar
condicionado funcionar no "Modo Refrigeração."
9 Ventilador do evaporador
Os ventiladores do evaporador são acionados nos
modos ventilação e refrigeração e podem operar em
duas velocidades.
O controle de velocidade pode ser automático ou
manual.
10 Controlador
Instalado no painel de instrumentos, permite ao
motorista programar a temperatura de set-point e
visualizar o valor da temperatura interna do veículo,
oferecendo o total controle do clima interno do
ônibus.
Set-point: é o valor de temperatura desejada no
interior do veículo, regulado pelo operador
(motorista).
11 Sensor de temperatura
A temperatura interna é detectada pelo sensor de
temperatura localizado no retorno de ar.
12 Placa de reles
A placa de reles recebe os comandos do controlador
e aciona os ventiladores do condensador,
evaporador e o compressor conforme modo de
operação selecionado.
13 Pressostatos
Os pressostatos são dispositivos elétricos que
monitaram as pressões de operação do
equipamento de ar condicionado.
Sempre que ocorrer uma alteração nas pressões
normais de operação, para evitar quebras, o
compressor será desligado imediatamente.
Observação: as pressões são monitoradas
continuamente mesmo quando o ar condicionado
estiver desligado.
14 Filtro de ar
O filtro de retorno de ar retén as impurezas
suspensas no ar evitando o acumulo de resíduos nas
serpentinas do evaporador.
15 Circulação de ar
O ar, após ser resfriado no evaporador é distribuido
no interior do ônibus pela ação dos ventiladores.
16 Drenos
Servem para conduzir a umidade condensada nas
serpentinas do evaporador acumulada na bandeja
de condensação para fora do veículo.
9
 FUNCIONAMENTO DO AR CONDICIONADO

1.2- Operação do controlador Modelo GL-W161 1.2.1 - Modo refrigeração

Ao acionar a chave de ignição, o display, primeiramente mostrará a versão 1- Para ligar o equipamento pressione a tecla (REFRIG).
do software do controlador, logo após, a temperatura interna do veículo.
O “modo refrigeração” ligará automaticamente em função da temperatura
Antes da partida o display mostrará a sigla AL (ver item 1.2.4).
interna do veículo e da temperatura ajustada.
A operação do modo refrigeração será sinalizada conforme descrito
abaixo:
a) Indicativo (6) apagado informará que o “modo refrigeração” está
1 6 7 8 9
desligado.
b) Indicativo (6) piscando informará que o equipamento está operando
no“modo ventilação”.
c) Indicativo (6) aceso informará que o “modo refrigeração” está ligado.
2- Para desativar o “modo refrigeração”, pressione novamente a tecla
AUTO 1 2

(REFRIG).
Sempre que o sistema iniciar no “modo refrigeração” os ventiladores do
evaporador iniciarão no “modo automático”. Porém, a velocidade da
ventilação pode ser alterada manualmente (ver item 1.2.2).
O acionamento dos ventiladores do evaporador no modo automático é
feito de acordo com a programação do set-point.

4 5 3 2 1.2.2 - Modo ventilação

O “modo ventilação” disponibiliza duas velocidades de operação:

1 - Display numérico 1- com o “modo refrigeração” desativado pressione a tecla (VENT) e o ar

2 - Tecla controle de ventilação (VENT.) condicionado funcionará somente em ventilação. O indicativo (8) ficará
3 - Tecla controle de refrigeração (REFRIG.) aceso para informar que a ventilação está operando em velocidade baixa.
4 - Tecla (AUMENTA) 2- Para que os ventiladores operem em velocidade alta, pressione
5 - Tecla (DIMINUI) novamente a tecla (VENT). Esta função será informada pelo indicativo (9)
6 - Indicativo “modo refrigeração” aceso.
7 - Indicativo “modo automático”
8 - Indicativo “modo ventilação velocidade baixa” 3- Pressionando mais uma vez a tecla (VENT) desativará o “modo
9 - Indicativo “modo ventilação velocidade alta” ventilação”.

10
FUNCIONAMENTO DO AR CONDICIONADO

Com o “modo refrigeração” ativado a velocidade da ventilação é normal-

mente automática, e será informada pelo indicativo (7) aceso. Entretanto FALHA DESCRIÇÃO
as velocidades de ventilação podem ser alteradas manualmente, seguindo
os mesmos passos descritos anteriormente. Falha de pressostato
4 - Para voltar ao controle automático, pressione a tecla (VENT) até que
o indicativo (7) acenda, informando que a ventilação está no modo
Sensor de temperatura aberto
automático.

1.2.3 - Programando o SET-POINT Sensor de temperatura em curto

1 - Para regular o set-point pressione uma das teclas (AUMENTA) ou

(DIMINUI). A temperatura de set-poit aparecerá piscando no display. Falha de alternador

2 - Para programá-lo basta pressionar a tecla (AUMENTA) para aumentar

a temperatura ou a tecla (DIMINUI) para diminuir a temperatura, até
encontrar a temperatura desejada.
3 - Depois da temperatura desejada definida, o display continuará piscando
por 5 segundos. Quando parar de piscar, ele mostrará a temperatura
interna do veículo e a temperatura de set-point estará reprogramada.
1.2.4 - Falhas
Este controlador possui um sistema de monitoramento de falhas. Quando
ocorrer alguma falha no sistema de ar condicionado, o display mostrará
uma mensagem conforme quadro ao lado.
1- Se ocorrer falha de pressostato, o display mostrará a mensagem (HA) e
o sistema desligará o compressor. O sistema aguardará 3 minutos para
acionar novamente o compressor depois que a falha for corrigida.
2- Como o sistema opera em função da temperatura interna o controlador
possui dois códigos de falha para monitorar o sensor de temperatura:
a) Se o sensor de temperatura estiver aberto o display mostrará (OP).
b) Se o sensor de temperatura estiver em curto o display mostrará (SC).
3- Este controlador possui um parâmetro para monitoração do alternador.
Em caso de falha ou o alternador não estiver carregando o display mostra-
rá o código (AL).
IMPORTANTE: ao identificar qualquer falha no sistema de ar condicionado,
o carro deve ser encaminhado para um posto de serviço autorizado
SPHEROS.

11
 DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO

2- Especificações técnicas

Modelo CC140 CC150 CC160 CC165 CC175

AR CONDICIONADO 40.000 BTU/h 50.000 BTU/h 60.000 BTU/h 65.000 BTU/h 75.000 BTU/h
Capacidade de refrigeração (11,5kW) (14,5kW) (17,5kW) (19kW) (21kW)

Tipo R134a R134a R134a R134a R134a

GÁS REFRIGERANTE
Quantidade (*) 2,0 Kg 2,5 Kg 3,0 Kg 3,5 Kg 3,5 Kg

Modelo de ventiladores Centrífugo Centrífugo Centrífugo Centrífugo Centrífugo

Quantidade de ventiladores 2 2 2 3 3
EVAPORADOR
Vasão de ar 2.100 m³/h 2.400 m³/h 2.400 m³/h 3.150 m³/h 3.150 m³/h
Corrente nominal 32A / 18A 32A / 18A 32A / 18A 48A / 27A 48A / 27A
Modelo de ventiladores Axial Axial Axial Axial Axial
Quantidade de ventiladores 2 2 2 2 3
CONDENSADOR
Vasão de ar 4.800 m³/h 4.800 m³/h 4.800 m³/h 4.800 m³/h 7.200 m³/h
Corrente nominal 32A / 18A 32A / 18A 32A / 18A 32A / 18A 48A / 27A

Modelo (tipo alternativo) SP16 SP16 SP21 SP21 SP31

Deslocamento 163 cm³ 163 cm³ 212 cm³ 212 cm³ 313 cm³
COMPRESSOR
Máxima rotação permitida 6.000 RPM 6.000 RPM 4.500 RPM 4.500 RPM 4.500 RPM
Óleo Lubrificante (PAG) Cód.: 027-00001-000 380 ml 480 ml 580 ml 580 ml 700 ml
000
Tipo Eletromagnética Eletromagnética Eletromagnética Eletromagnética Eletromagnética
EMBREAGEM
Voltagem 12V / 24V 12V / 24V 12V / 24V 12V / 24V 12V / 24V

(*) A quantidade de gás refrigerante está sujeita a alterações conforme aplicação e instalação.

12
DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO

2.1 - Componentes do evaporador

ÍTEM DESCRIÇÃO CC140 CC150 QTDE.

1 Fechamento frontal evap. 040-00005-000 040-00005-000 1

6 9 4 1 2 Fechamento superior evap. 040-00343-000 040-00343-000 1

3 Bandeja evaporador 043-00001-000 043-00001-000 1
4 Ventilador evaporador 021-00004-000 021-00004-000 2
5 Serpentina evaporador 006-00010-000 006-00010-000 1
6 Válvula expansão 012-00005-001 012-00005-001 1
7 Espuma vedação 035-00028-000 035-00028-000 -
8 Espuma assentamento 035-00049-001 035-00049-001 -
9 Filtro de ar 041-00005-000 041-00005-000 1
7 10 Suporte fixação cobertura 040-00785-000 040-00785-000 2
5 8 N/D Manta adesiva 002-00002-000 002-00002-000 -
10 N/D Massa térmica 002-00001-000 002-00001-000 -

13
 DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO

2.1.1- Componentes do evaporador

1
9
6

ÍTEM DESCRIÇÃO CC160 CC165 CC175 QTDE.

3
1 Fechamento frontal evap. 040-00450-000 040-00450-000 040-00450-000 1
2 Bandeja evaporador 043-00176-000 043-00176-000 043-00176-000 1

8 3 Ventilador evaporador 021-00014-000 021-00014-000 021-00014-000 3

5 7 4 Serpentina evaporador 006-00099-000 006-00099-000 006-00099-000 1

4 5 Válvula expansão 012-00081-000 012-00081-000 012-00081-000 1

6 Espuma vedação
7 Espuma assentamento
8 Filtro de ar
9 Chicote elétrico evap.
N/D Manta adesiva
N/D Massa térmica
035-00028-000 035-00028-000 035-00028-000 -
035-00049-001 035-00049-001 035-00049-001 -
041-00436-000 041-00436-000 041-00436-000 1
016-00183-000 016-00183-000 016-00183-000 1
002-00002-000 002-00002-000 002-00002-000 -
002-00001-000 002-00001-000 002-00001-000 -

2
14
DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO

2.2- Componentes do condensador

12
3

CC150
ÍTEM DESCRIÇÃO CC140 CC165 CC175 QTDE.
CC160
1 Conj. Serpentina cond. 041-00217-000 041-00217-000 041-00216-001 041-00216-000 1

2 2 Ventilador cond. (*) 021-00003-000 021-00003-000 021-00003-000 021-00003-000 2

3 Grade proteção Vent. (*) 043-00003-000 043-00003-000 043-00003-000 043-00003-000 2
4 Tampão fêmea 7/8" 013-00145-000 013-00145-000 013-00145-000 013-00145-000 1
1 5 Pressostato alta 010-00018-000 010-00018-000 010-00018-000 010-00018-000 1
6 Conj. mangueira #8 042-00127-000 042-00127-000 042-00012-001 042-00012-001 1
7 Filtro secador 012-00074-000 012-00074-000 012-00074-000 012-00074-000 1
8 Conexão "T" --- --- 011-00285-000 011-00285-000 1
9 Suporte filtro 040-01434-000 040-01434-000 040-01434-000 040-01434-000 1
11 9 4
10 Tampão fêmea 3/4" --- --- 013-00145-001 013-00145-001 1
11 Tampão fêmea 5/8" --- --- 013-00158-000 013-00158-000 1
12 Chicote elétrico interno 016-00003-001 016-00003-001 016-00003-001 016-00003-000 1
(*) desenho representativo do modelo CC175, com 3 ventiladores. Demais modelos possuem 2 ventiladores.

10
8 5
7
6

15
 DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO

2.3- Componentes do compressor

SP31 SP21 SP16

Compressor Alternativo de Pistões Axiais
VOLTAGEM 12V 24V
MODELO POLIA 8PK 2A 8PK 2A
SP16 163CM ³ 014-00122-000 014-00012-000 014-00166-000 014-00011-000
SP21 215CM ³ 014-00147-000 014-00133-000 014-00132-000 014-00137-000
SP31 313CM ³ 014-00152-000 014-00094-000 014-00139-000 014-00093-000

2.3.1- Embreagem eletromagnética

MODELOS DE POLIA VOLTAGEM 12V 24V

ÍTEM DESCRIÇÃO
MODELO POLIA 8PK 2A 8PK 2A
2 1 Embreagem magnética SP16 029-00071-000 029-00032-000 029-00072-000 029-00018-000
1 Embreagem magnética SP21 029-00090-000 029-00092-000 029-00094-000 029-00093-000
8PK 2A
1 Embreagem magnética SP31 029-00091-000 029-00058-000 029-00085-000 029-00057-000

3 2 Magneto embreagem SP16 029-00004-000 029-00036-000

4 2 Magneto embreagem SP21 029-00083-000 029-00089-000

2 Magneto embreagem SP31 029-00069-000 029-00082-000
3 Polia compressor SP16 030-00065-000 030-00045-000 030-00065-000 030-00045-000
3 Polia compressor SP21 030-00067-000 030-00068-000 030-00067-000 030-00068-000
3 Polia compressor SP31 030-00078-000 030-00060-000 030-00078-000 030-00060-000
4 Disco fricção embreagem SP16 029-00054-000
4 Disco fricção embreagem SP21 029-00054-000

1 4 Disco fricção embreagem SP31 029-00070-000

16
MANUTENÇÃO PREVENTIVA

3- Manutenção preventiva 5- Componentes em rotação:

Os ventiladores, polias e correias podem não ser perceptíveis
Para garantir o perfeito funcionamento do ar condicionado é necessário a sob certas condições. Cuidado especial deve ser tomado em
realização de algumas rotinas de manutenção preventiva. aproximar as mãos.
Isso evitará perda de capacidade de refrigeração, aumentará a vida útil
dos componentes do equipamento e diminuirá gastos com paradas
desnecessárias do veículo. 6- Solda:
A solda deve ser executada com cautela, em locais ventilados,
3.1- Alertas de segurança pois pode causar queimaduras e produzir gases tóxicos.

1- Proteção pessoal:
O sistemas de ar condicionado oferecem riscos químicos,
mecânicos e elétricos. Desta forma é indispensável a
utilização de EPIs (equipamentos de proteção individual)
para proteger-se de gás refrigerante, óleo de refrigeração,
R134a
ácido de bateria, detritos lançados, altas temperaturas
dos motores e ruídos.
7- Gás tóxico:
O gás refrigerante na presença de chama produz um gás
tóxico e pode causar sérias irritações respiratórias.
Cuidado especial em ambientes fechados, onde a fuga de
refrigerante pode causar falta de ar.

Outros Cuidados:
2- Alta pressão:
O refrigerante em forma líquida e em alta pressão Cuidado dever ser tomado ao utilizar escadas e plataformas, podem
representa um risco em potencial. O refrigerante liberado escorregar ou quebrar.
R134a
para o ambiente pode causar danos sérios aos olhos e a pele. Utilizar cinto de segurança sempre que trabalhar em alturas maiores que
1,5 metros.
Nunca aplique calor em recipientes ou linhas pressurizadas.
100

60
90
150

120
150
180
200

210

240
250 20
30

20
40
40

60
50

80
60

100
70

120

140
80

90
3- Mangueiras: Nunca opere o equipamento com a válvula de serviço de descarga com o
Verifique se as mangueiras do manômetro estão em
10
270 160
30 0

50 100
300 0
300 180
0 R134a -20 R134a
30
-30 330 -40 200 110

0
PSI 350
20
10
PSI 120

acento bloqueando o fluxo de refrigerante.

condições de uso e ao utilizar, afaste-as das correias,
polias e superfícies quentes.
4- Superfícies quentes:
A descarga dos compressores, os escapamentos e outros
componentes do motor podem estar extremamente
quentes.
O óleo de refrigeração pode causar irritações a pele e aos olhos, evite
contato prolongado.
Verifique se todos os parafusos estão no comprimento certo e com o aperto
correto.
Todos os componentes que não estejam em perfeito estado de
conservação deverão ser substituídos por motivo de segurança.

17

3.2- Gás refrigerante R134a
Os produtos SPHEROS utilizam refrigerante R134a. A utilização de gás com
características diferentes, baixa qualidade ou procedência duvidosa causará
baixo rendimento de refrigeração e também danificará componentes do
equipamento.
ATENÇÃO: sob nenhuma circunstância, gás refrigerante deve ser
descarregado na atmosfera.
3.3- Óleo
O óleo do compressor deve ser substituído sempre que apresentar
modificação na sua coloração.
a) Amarelo = óleo normal
b) Preto = óleo carbonizado
c) Marrom = contaminação por cobre, devido a umidade do sistema
d) Cinza metálico = partículas metálicas em suspensão
IMPORTANTE: recomendamos a troca preventiva da carga de óleo a cada 3
anos ou 12000 horas de trabalho, o que ocorrer primeiro.
3.4- Filtro secador
O filtro secador deverá ser substituído sempre que ocorrer uma situação onde
o sistema perdeu a carga de gás ou ficou exposto a contaminações.
Recomendamos a troca preventiva do filtro uma vez por ano.
3.5- Selo de vedação do compressor
O feltro de retenção de óleo do selo deve ser lavado ou substituído sempre
que estiver saturado.
Para evitar vazamentos no selo mecânico do compressor por falta de
lubrificação, o ar condicionado deve ser acionado no modo refrigeração uma
vez a cada 15 dias por no mínimo 15 minutos.
3.6- Embreagem eletromagnética
Ao efetuar limpezas na embreagem eletromagnética deve-se evitar que
impurezas se alojem nas faces do disco de fricção.
18
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
3.7- Dutos
A limpeza dos dutos de ar deverá ser executada com uma periodicidade
trimestral, podendo este tempo ser reduzido, dependendo da utilização do
sistema de ar condicionado, da quantidade de pessoas transportadas e da
agressividade do meio onde o veículo transita. Esta limpeza é de
responsabilidade exclusiva do proprietário do veículo, a ele caberá todo o
ônus da má qualidade do ar ofertado aos seus passageiros.
Nota: dutos são componentes da carroceria.
3.8- Correias
Para a maior vida útil das correias a tensão deve ser a mais baixa possível sem
que deslizem (patinem) sobre as polias. A baixa tensão provoca o deslizamento,
gerando calor excessivo nas correias, ocasionando quebras prematuras. A
tensão excessiva diminui a vida útil das correias, dos rolamentos e buchas, pode
causar danos internos ao motor do veículo e ao compressor. Inspecionar
periodicamente o conjunto de acionamento do compressor e alternador,
tencionando corretamente as correias quando necessário. Após trocar as
correias, verifique a tensão da mesma nas primeiras 48 horas de funcionamento.
É recomendado não utilizar marcas diferentes. Instalar conjuntos com diâmetro /
comprimento da mesma série e não utilizar correias novas com correias velhas. O
uso do equipamento com uma ou mais correias faltantes por período prolongado
pode provocar um desgaste desuniforme nos canais da polia. Isso impossibilitará
o correto tencionamento das correias novas quando instaladas.
DIGA NÃO A PEÇAS RECONDICIONADAS
A utilização de peças recondicionadas diminuirá a eficiência do ar
condicionado, sobrecarregará o sistema elétrico podendo causar a quebra
prematura do compressor e até provocar um incêndio.
IMPORTANTE: as ações de manutenção preventiva
deverão ser realizada pelo proprietário do veículo. A não
realização dos eventos poderá ser enquadrada como
negligência, cancelando a garantia.
ATENÇÃO: Caso ocorra um problema no circuito de refrigeração, o mesmo
deverá ser reparado por uma oficina autorizada ou profissional qualificado.
MANUTENÇÃO PREVENTIVA

3.9- Tabela de Manutenção preventiva

1 - Limpar ou trocar o filtro do ar de retorno.

SEMANAL
2 - Inspecionar a condição de tencionamento e alinhamento das correias do compressor e alternador observando sinais de desgaste.
1 - Executar rotinas de manutenção preventiva semanal.
2 - Limpar a serpentina do condensador; (Utilizar somente água e sabão neutro não agressivo ao cobre e ao alumínio).
3 - verificar o fechamento dos capôs do evaporador para evitar a entrada de ar falso no equipamento.
MENSAL 4 - Verificar a carga de refrigerante: após 15 min. de funcionamento o refrigerante deve fluir através do visor de liquido sem formação de bolhas.
5 - Verificar o nível do óleo do compressor: após 15 min. de funcionamento deve estar entre 3/4 a 1/4 do visor de óleo.
6 - Teste de funcionamento das funções do equipamento: modo refrigeração / ventilação (velocidade alta e baixa) / aquecimento/ renovação de ar.
1 - Executar rotinas de manutenção preventiva mensal.
2 - Medir pressões de sucção de descarga, temperatura e condição da linha de sucção.
3 - Reapertar cabos de potência no alternador, fusível geral, placa elétrica e motor de arranque.
TRIMESTRAL 4 - Medir consumo de correntes dos ventiladores do condensador e dos ventiladores do evaporador (verificar a vazão do fluxo de ar).
5 - Medir resistência da bobina da embreagem eletromagnética.
6 - Medir a tensão e corrente do alternador.
1 - Executar rotinas de manutenção preventiva trimestral.
2 - Limpar a serpentina do evaporador (Utilizar somente água e sabão neutro não agressivo ao cobre a ao alumínio).
3 - Limpar os drenos do evaporador.
SEMESTRAL
4 - Inspecionar o feltro de retenção de oleo do selo de vedação do compressor.
5 - Inspecionar visualmente se os componentes do ar condicionado que apresentam sinais de: vazamento de óleo, vazamento de refrigerante.
Observar se há peças soltas, danificadas, quebradas ou apresentando sinais de desgaste, oxidação, deteriorização e atrito com a carroceria.
1 - Executar rotinas de manutenção preventiva semestral.
2 - Testar eficiência do compressor a 1500 RPM.
3 - Registrar a pressão da bomba de óleo do compressor a 1000 RPM.
ANUAL 4 - Verificar as pressões de abertura e fechamento dos pressostatos de alta e baixa.
5 - Reapertar todos os parafusos do suporte do compressor e da unidade observando os torques aplicados.
6 - Limpar o equipamento de ar condicionado eliminando impurezas alojadas nos componentes: evaporador, condensador,
compressor / embreagem, alternador, controlador e placa de reles.

19
 IDENTIFICAÇÃO DO EQUIPAMENTO

4- Etiqueta de identificação
É de fundamental importância, nos casos de pedidos de peças de reposição e demais correspondências, que o cliente identifique o modelo de ar condicionado,
mencionando o número de série, modelo e data de fabricação do mesmo. Estas informações poderão ser encontradas no Certificado de Garantia do ar
condicionado e na etiqueta de identificação. Na etiqueta consta também o tipo de gás refrigerante utilizado e quantidade necessária para o modelo.

Informações referente a aplicação como: série e modelo da carroceria, série e modelo do chassi, também são importantes para a identificação de peças que
compõe o equipamento de refrigeração. Para identificação da carroceria e do chassi os manuais dos mesmos devem ser consultados.

SPHEROS CLIMATIZAÇÃO DO BRASIL SA

AV. RIO BRANCO NRO 4688 - B SÃO CRISTÓVÃO
95060-650 - CAXIAS DO SUL - RS - BRASIL
Fone (54) 2101 5700 Fax 9540 2101 5747
E-mail: spheros@spheros.com.br

Equipamento
Modelo.......: CC160
Código.......: 110-00000-000
No. Serie....: 99999999999
Data.........: 00/00/00
GÁS
Tipo.: R 134 a Qtd.:2,3KG

a quantidade de gás refrigerante pode variar

conforme a aplicação.

20
SISTEMA ELÉTRICO

5- Legendas elétricas

D+
M Válvula Placa
Bateria B+ B- Alternador calefação de relés

+15 Pressostato Convector Termostato

(+ pós ignição) alta piso ICE Legenda de cores

Solenóide abreviação cores

Pressostato
GND baixa 1 Comunicação 1 linha
BR Branco
líquido
PR Preto
Sensor Chave B Bomba
externo ignição 2 Comunicação 2
calefação
VM Vermelho
AZ Azul

Sensor MA Marron
Positivo
de retorno Relé 3 Comunicação 3 direto LA Laranja
VE Verde
Sensor Lâmpada AM Amarelo
Embreagem Fusível
de duto excitação CI Cinza
LI Lilás
Renovação Cortina Evaporador
Evaporador
de ar de ar baixa

Corrente Evaporador Evaporador

Condensador
máxima média alta

21
 SISTEMA ELÉTRICO

5.1- Placa comando elétrico GLOBUS GL-T043 12V

OBSERVAÇÃO: por tratar-se de equipamen-
MÁXIMAS CORRENTES ADMISSÍVEIS CN1
to elétrico com comutação de alta corrente, é
PINO 2 MOTOR COND. 1 30A@14VDC
indispensável que este seja instalado em local
PINO 3 MOTOR EVAP. V. BAIXA 1 20A@14VDC
ventilado, não enclausurado, longe de
F7
PINO 6 CORTINA DE AR 0,5A@14VDC
RL3 RL6
tubulações de combustíveis ou inflamáveis,
F3 PINO 8 MOTOR EVAP. V. ALTA 1 30A@14VDC
sob risco de incêndio ou explosão. O equipa-
F5
mento não tem proteção contra água. Jatos e
MÁXIMAS CORRENTES ADMISSÍVEIS CN2
F1
respingos podem danificá-lo.
F4 PINO 2 MOTOR CONDENSADOR 30A@14VDC
RL2 RL5
CN2 Detalhe “A” PINO 3 EMBREAGEM 10A
F2
Torque PINO 7 MOTOR EVAP. V. ALTA 2 30A@14VDC
F8 F9 13N.m ±1 PINO 8 MOTOR EVAP. V. BAIXA 2 20A@14VDC
PINO 9 MOTOR COND. 3 30A@14VDC
CN1 RL1 RL4

RL7 RL8
3 2 1 5

1- N.C.
Detalhe “A” 6 1- LIGA CONDENSADOR
2- MOTOR COND. 2
2- MOTOR COND. 1
3- EMBREAGEM
9 8 7 4 3- MOTOR EVAP. V. BAIXA 1
FUSÍVEIS RELÉS 4- TERRA
Conector 4- LIGA EVAP. V. ALTA
F1 EVAP. V. BAIXA 1 20A RL1 EVAPORADOR V. ALTA 1 9 Vias fêmea 5- +12V
5- LIGA EVAP. V. BAIXA
F2 EVAP. V. ALTA 1 30A RL2 EVAPORADOR V. BAIXA 1 ref. AMP:880125-0 6- N.C.
6- SAÍDA P/ CORTINA DE AR 7- MOTOR EVAP. V. ALTA 2
F3 CONDENSADOR 1 30A RL3 CONDENSADOR 1
7- N.C.
F4 CONDENSADOR 3 30A RL4 CONDENSADOR 3 8- MOTOR EVAP. V. BAIXA 2
8- MOTOR EVAP. V. ALTA 1
F5 EVAP. V. BAIXA 2 20A RL5 EVAPORADOR V. BAIXA 2 9- MOTOR COND. 3
F7 EVAP. V. ALTA 2 30A RL6 EVAPORADOR V. ALTA 2 Terminal macho 9- EXCITAÇÃO ALTERNADOR

F8 EMBREAGEM 10A RL7 EMBREAGEM p/ cabos 0,5-2,5mm

F9 CONDENSADOR 2 30A RL8 CONDENSADOR 2
ref. AMP: 880685-2

22 Planta código: 007-00001-000

SISTEMA ELÉTRICO

5.2- Diagrama elétrico GLOBUS GL-T043 12V

(VM/1,5)

(MA/1,5)
(VE/1,5)
(MA/1,5)

(PR/1,5)

(BR/1,5)

(LA/1,5)
(LI/1,5)
OBS.:dependendo
da combinação
CHASSI x
ALTERNADOR,
não ligar em
paralelo.

(VM/25,0)
(AZ/1,5)
(VM/25,0)
(PR/25,0)

Planta código: 007-00001-000 23

 SISTEMA ELÉTRICO

OBSERVAÇÃO: por tratar-se de equipamen-

5.3- Placa comando elétrico 24V GL-W148 MÁXIMAS CORRENTES ADMISSÍVEIS CN1
to elétrico com comutação de alta corrente, é
PINO 2 MOTOR COND. 1 30A@14VDC
indispensável que este seja instalado em local
PINO 3 MOTOR EVAP. V. BAIXA 1 20A@14VDC
ventilado, não enclausurado, longe de
PINO 6 CORTINA DE AR 0,5A@14VDC
tubulações de combustíveis ou inflamáveis,
PINO 8 MOTOR EVAP. V. ALTA 1 30A@14VDC
sob risco de incêndio ou explosão. O equipa-
mento não tem proteção contra água. Jatos e
MÁXIMAS CORRENTES ADMISSÍVEIS CN2
respingos podem danificá-lo.
PINO 2 MOTOR CONDENSADOR 30A@14VDC

PINO 3 EMBREAGEM 10A

Detalhe “A” PINO 7 MOTOR EVAP. V. ALTA 2 30A@14VDC

Torque
13N.m ±1 PINO 8 MOTOR EVAP. V. BAIXA 2 20A@14VDC
PINO 9 MOTOR COND. 3 30A@14VDC

3 2 1 5

6
Detalhe “A” 1- LIGA CONDENSADOR 1- MOTOR EVAP. V. BAIXA 3

FUSÍVEIS RELÉS 2- MOTOR COND. 1 2- MOTOR COND. 2

9 8 7 4
3- MOTOR EVAP. V. BAIXA 1 3- EMBREAGEM
F1 CONDENSADOR 1 20A RL1 EVAPORADOR V. ALTA 2 Conector
F2 EVAP. V. BAIXA 1 10A RL2 EVAPORADOR V. BAIXA 1 9 Vias fêmea 4- LIGA EVAP. V. ALTA 4- GND
F3 EVAP. V. ALTA 2 15A RL3 CONDENSADOR 1 ref. AMP:880125-0 5- LIGA EVAP. V. BAIXA 5- +24V PÓS IGNIÇÃO
F4 EVAP. V. ALTA 1 15A RL4 EVAPORADOR V. ALTA 1 6- N.C.
6- CORTINA DE AR
F5 EVAP. V. ALTA 3 15A RL5 EVAPORADOR V. BAIXA 3 7- MOTOR EVAP. V. ALTA 3
F6 EVAP. V. BAIXA 2 10A RL6 EVAPORADOR V. BAIXA 2 7- MOTOR EVAP. V. ALTA 1
8- MOTOR EVAP. V. BAIXA 2
F7 EVAP. V. BAIXA 3 10A RL7 EVAPORADOR V. ALTA 3 8- MOTOR EVAP. V. ALTA 2
Terminal macho 9- MOTOR COND. 3
F8 CONDENSADOR 2 20A RL8 CONDENSADOR 2
p/ cabos 0,5-2,5mm 9- EXCITAÇÃO ALTERNADOR
F9 EMBREAGEM 5A RL9 EMBREAGEM
ref. AMP: 880685-2
F10 CONDENSADOR 3 20A RL10 CONDENSADOR 3

24 Planta código: 007-00020-000

SISTEMA ELÉTRICO

5.4- Diagrama elétrico 24V GL-W148

(VM/1,5)

(MA/1,5)
(VE/1,5)
(MA/1,5)

(PR/1,5)
OBS.:dependendo da

(BR/1,5)
(LA/1,5)

(LI/1,5)
combinação CHASSI x
ALTERNADOR, não ligar
em paralelo.

(AZ/1,5)
CI/1,5

(VM/25,0)
(VM/25,0)
(PR/2,5)

Planta código: 007-00020-000 25

 SISTEMA ELÉTRICO

OBSERVAÇÃO: por tratar-se de equipamen-

5.5- Placa comando elétrico 24V GL-W153 MÁXIMAS CORRENTES ADMISSÍVEIS CN1
to elétrico com comutação de alta corrente, é
PINO 2 MOTOR COND. 1 7,5A@28VDC
indispensável que este seja instalado em local
PINO 3 MOTOR EVAP. V. BAIXA 1 7,5A@28VDC
ventilado, não enclausurado, longe de
PINO 6 CORTINA DE AR 0,5A@28VDC
tubulações de combustíveis ou inflamáveis,
PINO 8 MOTOR EVAP. V. ALTA 1 11A@28VDC
sob risco de incêndio ou explosão. O equipa-
mento não tem proteção contra água. Jatos e MÁXIMAS CORRENTES ADMISSÍVEIS CN2

respingos podem danificá-lo. PINO 2 MOTOR COND. 2 7,5A@28VDC

PINO 3 EMBREAGEM 3,5A
PINO 7 MOTOR EVAP. V. ALTA 2 11A@28VDC
Detalhe “A”
Torque PINO 8 MOTOR EVAP. V. BAIXA 2 7,5A@28VDC
13N.m ±1
PINO 9 MOTOR COND. 3 7,5A@28VDC

3 2 1 5

6
1- LIGA CONDENSADOR 1- N.C.
Detalhe “A”
2- MOTOR COND. 2
9 8 7 4 2- MOTOR COND. 1
FUSÍVEIS RELÉS 3- EMBREAGEM
Conector 3- MOTOR EVAP. V. BAIXA 1

F1 EVAP. V. BAIXA 1 10A RL1 EVAPORADOR V. ALTA 1

9 Vias fêmea 4- LIGA EVAP. V. ALTA
4- TERRA
ref. AMP:880125-0
F2 EVAP. V. ALTA 1 15A RL2 EVAPORADOR V. BAIXA 1 5- LIGA EVAP. V. BAIXA
5- +24V
F3 CONDENSADOR 1 15A RL3 CONDENSADOR 1 6- N.C.
6- SAÍDA P/ CORTINA DE AR
F4 CONDENSADOR 3 15A RL4 CONDENSADOR 3 7- MOTOR EVAP. V. ALTA 2
7- N.C.
F5 EVAP. V. BAIXA 2 10A RL5 EVAPORADOR V. BAIXA 2 8- MOTOR EVAP. V. BAIXA 2
Terminal macho 8- MOTOR EVAP. V. ALTA 1
F7 EVAP. V. ALTA 2 15A RL6 EVAPORADOR V. ALTA 2
p/ cabos 0,5-2,5mm 9- MOTOR COND. 3
F8 EMBREAGEM 5A RL7 EMBREAGEM ref. AMP: 880685-2 9- EXCITAÇÃO ALTERNADOR
F9 CONDENSADOR 2 15A RL8 CONDENSADOR 2

26 Planta código: 007-00029-000

SISTEMA ELÉTRICO

5.6- Diagrama elétrico 24V GL-W153

(VM/1,5)

(MA/1,5)
(VE/1,5)
(MA/1,5)

(PR/1,5)

(BR/1,5)

(LA/1,5)
OBS.:dependendo

(LI/1,5)
da combinação
CHASSI x
ALTERNADOR,
não ligar em
paralelo.

(VM/25,0)
(AZ/1,5)
(VM/25,0)
(PR/25,0)

Planta código: 007-00029-000 27

 Participe de nossos treinamentos.
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www.spheros.com.br

Spheros Climatização do Brasil

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