Trabalho De História

Carro Ford t
1ª fase - Pesquisa:
- Materiais e técnicas de fabrico do Ford T (produção
em série - taylorismo e fordismo)
- Se houve ou não reutilização/reciclagem de materiais

Dois tipos principais de material de forro de fita foram usados: [34]

 Algodão - os forros de algodão foram o tipo original instalado e

especificado pela Ford. , o for de algodão é "cilindro mais" para a
superfície do cilindro com danos ao cilindroes apenas pelos rebites do
gentilro que marcam a superfície do cilindro. Embora seja um problema,
uma faixa pode resultar de ajuste do motor para superaquecimento da
transmissão, aumento da potência e - no caso de destruição rápida da
lona.
 Madeira - Os róseos de madeira foram fornecidos como uma peça
acessória de "vida mais longa" durante a vida do Modelo T. Eles eram
uma única peça de madeira dobrada a vapor e fio de metal, encaixados
na banda de transmissão do Modelo T normal. [35] Essas bandas de uma
sensação muito diferente, com muito mais uma sensação de
"mordida". A sensação é de tambor constante do tambor e aumentará
notavelmente a sensibilidade de freio particular.

A suspensão do modelo T emprega uma mola semi-elíptica montada

transversalmente para cada um dos eixos da viga e traseira, o que
permite um grande movimento das rodas frontal para as estradas de
terra da época.
o único antecipado foi forjado como uma peça de aço vanádio A Ford
torceu muitos eixos em oito rotações completas (280 graus) e os
invejosos aos seus comunicados de superioridade para serem exibidos
para demonstrar.
Henry Ford usou restos de madeira da produção do Modelos para fazer
briquetes de carvão. Originalmente denominado Ford Coal, o nome foi
preservado Chemical Charco depois da Kingsford Ford Plant foi fechada em
1951 e Kingsford Company foi acompanhada e contínua do processo de
destilação da madeira. EG Kingsford, primo de Ford por casamento, intermediou
a seleção da nova serraria e local da planta de destilação de madeira. [63]
A
madeira para a produção do Modelo T veio do mesmo local, construída em
1920, chamada Iron Mountain Ford, que incorpora uma serraria onde a madeira
comprada da Ford na Península Superior de Michigan era cortada e seca. Sucata
de madeira era destilada na fábrica da Iron Mountain para seus produtos
químicos de madeira, com o subproduto final sendo carvão vegetal. Este carvão
vegetal foi modificado e prensado em briquetes e comercializado em massa
pela Ford. [64]