Manual de Projeto Geométrico de Travessias Urbanas

Independentemente das características de greide, devem ser atendidas as condições de visibilidade

da sinalização vertical de placas e/ou de semáforos. Especial atenção deve ser dada aos semáforos
situados logo após se passar por baixo de um viaduto.

a) Vias expressas
O maior gabarito vertical em uso no País, adotado nas rodovias e em algumas das principais vias
urbanas (anéis rodoviários e vias expressas), é de 5,50 m. Vias expressas, portanto,
independentemente de outras considerações, devem ter um gabarito de 5,50 m, inclusive para os
ramos. É desejável, porém, que este valor seja adotado, também, em todas as vias arteriais que
atuem como extensões urbanas do sistema rodoviário nacional, ou seja, os trechos viários que
penetrem, cruzem ou contornem a área urbanizada, de modo a possibilitar o transporte de cargas
com dimensões excepcionais.

b) Vias arteriais
Para as demais vias arteriais primárias e, desejavelmente, para todas as outras categorias de vias, o
gabarito vertical deve ser de 4,50 m, especialmente se houver uma possibilidade de contornar o
obstáculo ou se houver uma via paralela com gabarito de 5,50 m. Este valor, além de atender à
tolerância legal em vigor, é coerente com o gabarito normalmente adotado para inúmeros viadutos e
passarelas existentes. O critério condicionante a esse respeito é o de não se interromper a
continuidade de todo um sistema viário em decorrência da introdução de um fator restritivo, mesmo
se teoricamente correto.

Os gabaritos verticais a serem considerados para as vias urbanas encontram-se resumidos na

Tabela 67 a seguir. A fim de permitir o recapeamento, a altura livre inicial deve ser acrescida de
0,10 m ou mais. O gabarito vertical deve estar presente em toda a largura pavimentada passível de
utilização por veículos.

Tabela 67 - Gabarito vertical mínimo

Vias Gabarito vertical (m)

Vias expressas 5,50

Vias arteriais que atuem como extensões do sistema
5,50
rodoviário nacional
Outras vias arteriais 4,50

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MT/DNIT/IPR