Agente de Compras desempenha um papel estratégico no comércio

internacional, garantindo que a empresa adquira os produtos e serviços

necessários de fornecedores estrangeiros de maneira eficaz, eficiente e em
conformidade com as regulamentações aplicáveis. Suas responsabilidades
abrangem desde a pesquisa inicial de fornecedores até a gestão de contratos e
logística internacional.
Pesquisa de Fornecedores: O Agente de Compras pesquisa e identifica
fornecedores estrangeiros que atendam às necessidades da empresa em
termos de produtos ou serviços. Isso envolve a avaliação da qualidade, preço,
prazos de entrega e outros critérios relevantes.
Negociação de Contratos: Eles negociam os termos e condições contratuais
com os fornecedores estrangeiros, incluindo preços, prazos de entrega,
condições de pagamento e cláusulas de garantia. Isso requer habilidades de
negociação e conhecimento das leis e regulamentos comerciais internacionais.
Seleção de Fornecedores: Com base na pesquisa e nas negociações, o Agente
de Compras ajuda a empresa a selecionar os fornecedores que melhor
atendam às suas necessidades e orçamento. Eles podem avaliar vários
fornecedores e apresentar recomendações à alta administração.
Logística Internacional: Os Agentes de Compras muitas vezes estão envolvidos
na organização do transporte internacional de mercadorias. Isso inclui a
escolha de modos de transporte, a contratação de empresas de transporte ou
despacho aduaneiro, e a coordenação de todos os aspectos logísticos para
garantir que os produtos cheguem no prazo e em boas condições.
Gerenciamento de Pedidos: Eles acompanham o andamento dos pedidos junto
aos fornecedores estrangeiros, garantindo que os produtos ou serviços sejam
entregues de acordo com os prazos estabelecidos e as especificações
acordadas.
Gerenciamento de Riscos: Os Agentes de Compras também são responsáveis
por avaliar e mitigar os riscos associados ao comércio internacional. Isso pode
incluir a gestão de riscos cambiais, políticos, regulatórios e de qualidade.
Conformidade Aduaneira e Regulatória: Eles devem garantir que todas as
operações estejam em conformidade com as leis e regulamentos comerciais
internacionais, incluindo questões alfandegárias e tarifárias.
Controle de Custos: Gerenciar os custos é uma parte crucial do trabalho do
Agente de Compras. Eles devem buscar eficiências e economias onde
possível, mantendo a qualidade e a conformidade.
Avaliação de Desempenho: Após a conclusão de transações comerciais, o
Agente de Compras pode ser responsável por avaliar o desempenho dos
fornecedores e identificar oportunidades de melhoria.

MÉTODO DIRETO DE VENDA

O método direto na exportação envolve a empresa exportadora lidando
diretamente com os clientes ou parceiros de negócios estrangeiros, sem a
necessidade de intermediários.
A escolha entre o método direto e o método indireto de exportação depende
das metas, recursos e estratégias da empresa.

INCOTERMS e Liner TERM

Incoterm: CIF ou CFR
Os Incoterms (International Commercial Terms) são um conjunto de termos
internacionais amplamente utilizados no comércio internacional para definir as
responsabilidades e obrigações do comprador e do vendedor em uma
transação comercial. Dois desses termos são o CIF (Cost, Insurance, and
Freight) e o CFR (Cost and Freight), que se concentram principalmente nas
responsabilidades relacionadas ao transporte de mercadorias em uma
transação. Vamos explicar ambos:
CIF (Cost, Insurance, and Freight - Custo, Seguro e Frete): No CIF, o vendedor
tem a responsabilidade de entregar as mercadorias ao comprador a bordo do
navio no porto de embarque, pagar pelo frete marítimo até o porto de destino
designado e providenciar um seguro de transporte para as mercadorias durante
o transporte marítimo.
Principais pontos do CIF:
Entrega das Mercadorias: O vendedor deve entregar as mercadorias no navio
no porto de embarque, prontas para a exportação.
Custos: O vendedor é responsável por todos os custos associados ao
transporte das mercadorias até o porto de destino, incluindo o frete marítimo e
o seguro de transporte.
Riscos: O vendedor é responsável pelos riscos associados às mercadorias até
que elas sejam carregadas no navio no porto de embarque. Após o
carregamento, os riscos são transferidos para o comprador.
Seguro: O vendedor deve contratar um seguro de transporte para as
mercadorias, cobrindo os riscos durante o transporte marítimo. O seguro deve
ser em benefício do comprador.
CFR (Cost and Freight - Custo e Frete): No CFR, o vendedor é responsável
por entregar as mercadorias a bordo do navio no porto de embarque e pagar
pelo frete marítimo até o porto de destino designado. No entanto, ao contrário
do CIF, o vendedor não é obrigado a providenciar um seguro de transporte
para as mercadorias.
Principais pontos do CFR:
Entrega das Mercadorias: O vendedor deve entregar as mercadorias no navio
no porto de embarque, prontas para a exportação.
Custos: O vendedor é responsável por todos os custos associados ao
transporte das mercadorias até o porto de destino, incluindo o frete marítimo.
No entanto, o vendedor não é responsável por providenciar seguro de
transporte.
Riscos: O vendedor é responsável pelos riscos associados às mercadorias até
que elas sejam carregadas no navio no porto de embarque. Após o
carregamento, os riscos são transferidos para o comprador.
Seguro: Ao contrário do CIF, o CFR não exige que o vendedor forneça um
seguro de transporte. Portanto, o comprador é responsável por garantir que as
mercadorias sejam seguradas durante o transporte.
Ambos o CIF e o CFR são termos muito utilizados no comércio
internacional, especialmente em transações que envolvem o transporte
marítimo. A principal diferença entre eles é a obrigação do vendedor de
fornecer ou não um seguro de transporte. É importante que as partes
envolvidas em uma transação compreendam completamente os termos
Incoterms escolhidos e as responsabilidades que cada um deles implica.

FCL significa Full Container Load (contêiner totalmente carregado), ou seja,

é quando o importador ou exportador utilizará totalmente o container. Isso
significa acesso a todo o espaço disponível dentro da unidade. Além disso, ao
utilizar o FCL, será pago um valor fixo pelo frete do contêiner.
Free Out (FO):
"Free Out" se refere à responsabilidade e ao custo associado ao
descarregamento da carga do navio no porto de destino (geralmente a
localização do importador).
Quando um contrato de transporte especifica "Free Out", isso significa que a
transportadora (companhia de navegação) é responsável pelos custos e
acordos relacionados ao descarregamento da carga do navio no porto de
destino e a quaisquer encargos associados ao descarregamento e manuseio
no terminal.
O importador ou destinatário é responsável por quaisquer custos incorridos
após o descarregamento da carga do navio, incluindo o transporte do porto até
o destino final.
Esse termo é uma variação dos Incoterms, que são um conjunto de regras
amplamente reconhecidas para o comércio internacional.
Aqui está uma explicação do "Liner Term FCL":
Liner Term FCL (Full Container Load):
Definição: Este termo é usado quando o vendedor concorda em entregar as
mercadorias dentro de um contêiner completo (FCL) no porto de embarque
para serem transportadas até o porto de destino. Geralmente, o contêiner FCL
é de propriedade ou operado por uma companhia de navegação (o "Liner"), daí
o nome "Liner Term."
Responsabilidades do Vendedor: O vendedor é responsável por embalar e
carregar as mercadorias dentro do contêiner no porto de embarque. Eles
também são responsáveis por arcar com os custos associados a essa
operação.
Responsabilidades do Comprador: O comprador assume a responsabilidade
por todos os custos e riscos após o recebimento das mercadorias no porto de
destino. Isso inclui o transporte terrestre a partir do porto, desembaraço
aduaneiro, pagamento de tarifas e impostos de importação, e a entrega final
das mercadorias em seu local de destino.
Custos e Riscos: O ponto de transferência de custos e riscos ocorre no
momento em que as mercadorias são entregues no porto de destino. Antes
disso, todos os custos e riscos estão sob responsabilidade do vendedor.
Depois desse ponto, o comprador assume essas obrigações.
Documentação: O vendedor fornece a documentação necessária para o
transporte das mercadorias até o porto de destino, incluindo documentos de
embarque. O comprador é responsável por todos os documentos relacionados
ao desembaraço aduaneiro e à importação.
O "Liner Term FCL" é comumente usado em transações de comércio
internacional que envolvem o transporte marítimo de grandes volumes de
mercadorias, nas quais um contêiner inteiro é necessário para acomodar as
mercadorias. Esse termo esclarece as responsabilidades do vendedor e do
comprador em relação à movimentação das mercadorias e à transição de
custos e riscos durante o processo de transporte. É importante que ambas as
partes envolvidas na transação compreendam e acordem sobre os termos
especificados para evitar mal-entendidos e disputas.