Você conhece

os Incoterms?

Nesse e-book vamos te mostrar quantos e

quais são os incotermos e muito mais!

BOA LEITURA!
Sumário:

O que são Incoterms? 2

Quantos Incoterms existem e quais são? 3
Qual a função dos Incoterms? 4
Tabela de Incoterms 5
Quais são os mais utilizados? 6
Incoterms DPU 8
Incoterms por Modal de Transporte 9
O que são Incotermos?
Incoterms é a abreviatura de International Commercial Terms
que em português significa Termos Comerciais Internacionais,
são normas que regulam aspectos diversos do comércio
internacional, são importantes pois deixam claros os riscos,
custos e obrigações entre comprador e vendedor em um
contrato de compra e venda de mercadorias. Na realidade,
não impõem e sim propõem o entendimento entre vendedor
e comprador, quanto às tarefas necessárias para o
deslocamento da mercadoria do loca onde é elaborada até
o destino final (zona de consumo): embalagem, transportes
internos, licenças de exportação e de importação,
movimentação em terminais, transporte e seguro
internacionais e etc.

Foram desenvolvidos em 1936 pela Câmara de Comércio

Internacional (ICC) para simplificar os problemas envolvidos
nos negócios internacionais. São usados até hoje e revisados
periodicamente.
Quantos Incoterms existem e quais são?
Atualmente existem 11 Incoterms, alguns se aplicam a todos os modais de transporte, enquanto alguns são específicos para um modal.

A nova versão dos Incoterms foi lançada globalmente em setembro de 2019, entrou em vigor a partir do dia 01 de janeiro de 2020.

EXW — Ex Works — Na Origem (local de entrega nomeado);

FCA — Free Carrier — Livre No Transportador (local de entrega nomeado);

FAS — Free Alongside Ship — Livre Ao Lado Do Navio (porto de embarque nomeado);

FOB — Free On Board — Livre A Bordo (porto de embarque nomeado);

CPT — Carriage Paid To — Transporte Pago Até (local de destino nomeado);

CIP — Carriage And Insurance Paid To — Transporte E Seguro Pagos Até (local de destino nomeado);

CFR — Cost And Freight — Custo E Frete (porto de destino nomeado);

CIF — Cost Insurance And Freight — Custo, Seguro E Frete (porto de destino nomeado);

DAP — Delivered At Place — Entregue No Local (local de destino nomeado);

DPU — Delivered At Place Unloaded — Entregue No Local Desembarcado (Local de destino nomeado); e

DDP — Delivered Duty Paid — Entregue Com Direitos Pagos (local de destino nomeado).
E qual é a função dos Incoterms?
É definir os direitos e obrigações do exportador e do importador,
estabelecendo as responsabilidades e deveres entre comprador
e vendedor, como por exemplo:

• Local onde o exportador deve entregar a mercadoria;

• Quem deve pagar o frete internacional

• Quem deve realizar e pagar as formalidades de exportação e

importação

• Quem deve contratar e pagar o seguro de carga

• Quais são os limites dos riscos de cada um (comprador e vendedor)

Tabela de Incoterms
Quais são os incoterms mais utilizados?
Os incoterms mais utilizados nas exportações e importações são:

EXW: Ex Works – Na origem (local de entrega nomeado)

Ele é mais amplo, podendo ser utilizado em qualquer modalidade de transporte, seja ele terrestre, marítima ou aérea e a respons-
abilidade no processo do envio é do comprador.

CIF: Cost Insurance and Freight – custo, Seguro e frete (porto de destino nomeado)

Quando se procede uma negociação aquaviária (marítima, fluvial ou lacustre), pode-se optar pelo Incoterm CIF, no qual o vende-
dor arca com todos os custos de transporte e seguro, até o porto de destino.

Quanto a Entrega e riscos das mercadoria o CIF significa que o vendedor entrega a mercadoria ao comprador:

• A bordo do navio
• Ou quando adquira a mercadoria já entregue dessa forma.

O risco de perda ou danos à mercadoria transfere-se do vendedor para o comprador, quando esta se encontrar a bordo do
navio, de modo que o vendedor tenha cumprido a sua obrigação de entregar a mercadoria, quer essa mercadoria chegue ou não
ao seu destino em boas condições, na quantidade prevista, ou até não chegue ao todo.

O vendedor entrega as mercadorias no navio no porto nomeado e paga o custo, frete e seguro para transportar as mercadorias
para o porto.
FOB: Free on Board – Livre a bordo (porto de embarque)
neste incoterm o vendedor termina com as suas obrigações no momento em que a mercadoria passa pela a amurada do navio no
porto de embarque que foi indicado anteriormente, a partir deste momento, é com o comprador todas as responsabilidades sobre
perdas e possíveis danos.

Dentro dos modais aquaviários, o Incoterm FOB pode ser utilizado para formatos como:

Marítimo
Fluvial
Lacustre

A entrega da mercadoria é oficializada no bordo do produto no navio que foi indicado pelo Comprador e é após este momento
que as despesas passam a ser destinadas ao comprador.
O vendedor completa a entrega quando carrega as mercadorias em um navio especificado pelo comprador em um porto nomea-
do. Assim, o vendedor é "livre" de responsabilidade uma vez que as mercadorias estão "a bordo" do navio. Qualquer responsabili-
dade por danos ou perdas posteriores passa para o comprador. Esta regra se aplica às mercadorias transportadas pelo mar ou
pela hidrovia interior.

FCA: Free Carrier – Livre no Transportador (local de entrega nomeado)

Onde o vendedor é responsável pelo desembaraço aduaneiro e a sua obrigação termina no momento em que ele entrega a mer-
cadoria para a exportação.

O vendedor entrega as mercadorias a uma transportadora ou a um agente indicado pelo comprador nas instalações do vende-
dor ou em outro local especificado.
Incoterm DPU
O Incoterm DPU substitui o DAT (Delivery at Terminal) que foi então suprimido. Resumindo, o vendedor entrega a carga colocan-
do-a à disposição do comprador, no local de destino nomeado, descarregada do meio de transporte. O vendedor deve assumir
todos os riscos e custos envolvidos para isso.
O risco é do vendedor até ao local e momento em que a mercadoria é colocada à disposição do comprador, descarregada no
local de destino; as operações de descarga são por conta e risco do vendedor.

Transporte: O vendedor contrata e paga o transporte da carga do local de origem até ao local de destino. Quanto ao seguro, o
vendedor não tem obrigação de segurar a carga. Assim sendo, este é o único termo em que o vendedor tem a obrigação de de-
sembarcar a mercadoria na entrega. Os trâmites alfandegários na exportação são por conta do vendedor, quando aplicável, mas
não nos países de importação e de trânsito por terceiros países.
INCOTERMS por modais de transporte
Os Incoterms na visão dos modais de transporte podem ser então distribuídos em dois grupos, são eles:

Transporte multimodal:
EXW – Ex Works
FCA – Free Carrier
CPT – Carriage Paid To
CIP – Carriage And Insurance Paid To
DAP – Delivered At Place
DPU – Delivered At Place Unloaded
DDP – Delivered Duty Paid

Transporte aquaviário (marítimo ou interno, normalmente fluvial):

FAS – Free Alongside Ship
FOB – Free On Board
CFR – Cost And Freight
CIF – Cost Insurance And Freight