Códigos de falhas.

Esta cartilha tem como finalidade, orientar sobre os códigos de textos nas
carregadeiras Volvo série F.
A cartilha inclui a relação de todos os códigos de falhas com seus respectivos FMI,
designação da Volvo para o código de falha, também a descrição de como realizar a
interpretação dos textos existentes a referidos códigos. Essa interpretação é realizada com
o auxílio desta cartilha.
Descrição.
O exemplo a seguir auxilia no entendimento da estrutura dos códigos de falha.

MID - 187 PID - 61 FMI - 4

01 02 03 04 05 06

 Item 01 (MID) : É indicativo da unidade de comando que gerou o código de falha. MID é abreviação
de Message Identification Description (identificação da unidade de Comando).

 Item 02: É um respectivo número de identificando da função e responsabilidade do sistema

monitorado.
As seguintes unidades de comando existem nas carregadeiras de rodas da série F, cada setor e indicado pela
junção dos itens 1 e 2

 E-ECU. Unidade de comando do motor, MID128

 I-ECU. Tela de informação, MID140
 W-ECU. (CareTrack), MID142
 ECC-ECU. (unidade de climatização), MID146
 V-ECU. Unidade de comando do veículo, MID187
 V2ECU. (unidade de comando do veículo 2), MID249

 Item 03: Indicado o componente ou parâmetro que gerou o código de falha.Sua indicação pode ser
de acordo com a lista baixo:

 ID - Descrição de identificar dos parâmetros (identificação de parâmetro/valor).

 PPID - Descrição de identificar dos parâmetros (identificação de parâmetro/valor
próprio da Volvo).
 SID - Descrição de identificar do subsistema (identificação de componente).
 PSID - Descrição de identificar dos parâmetros do subsistema (identificação de
componente próprio da Volvo).

 Item 04: Acompanha a indicação do componente ou parâmetro que gerou o código de falha,
determinado corretamente o código.

 Item 05: Indica o tipo de erro que foi detectado. FMI é abreviação de Failure Mode Identifier
(identificação de tipo de falha). Tabela dos FMI.

 Item 06: Identifica qual tipo de FMI foi detectada e orienta sobre a real razão da falha.
 Tipo de erro detectado – FMI
Na tabela abaixo apresenta as informações explanadas de forma clara e objetiva para consulta. Segundo o
padrão J1587 existem os seguintes tipos de erro.

FMI Tipo de falha

0 Dados válidos, mas acima da área normal de trabalho

1 Dados válidos, mas abaixo da área normal de trabalho
2 Dados intermitentes ou incorretos
3 Tensão anormalmente alta ou curto-circuito a tensão superior
4 Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito a tensão inferior
5 Corrente anormalmente baixa ou circuito aberto
6 Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à estrutura
7 Resposta incorreta do sistema mecânico
8 Freqüência anormal
9 Cadência de atualização anormal
10 Variações anormalmente grandes
11 Falha não identificável.
12 Avaria em unidade ou componente
13 Valores de calibragem fora dos limites
14 Instruções especiais
Tabela dos FMI.
 MID 128 – Unidade de comendo do motor – E-ECU

Os códigos de falha referente a E-ECU estão descrito na tabela abaixo.

MID 128
Código Descrição Código Descrição
PDI 45 Pré aquecedor da partida, condição PPID 55 Unidade de controle temperatura
PDI 84 Velocidade do veículo PPID 435 Relative effective torque
PDI 91 Posição do pedal do acelerador SDI 1 Unidade injetora 01
Pressão de alimentação do
PDI 94 SDI 2 Unidade injetora 02
combustível
PDI 97 Indicador de água no combustível SDI 3 Unidade injetora 03
PDI 98 Nível do óleo do motor SDI 4 Unidade injetora 04
PDI 100 Pressão do óleo do motor SDI 5 Unidade injetora 05
PDI 102 Pressão de carga do turbo SDI 6 Unidade injetora 06
Sensor de rotação da árvore do
PDI 105 Temperatura no coletor de admissão SDI 21
comando de válvulas
Sensor de rotação do volante do
PDI 107 Queda de pressão no filtor de ar SDI 22
motor
PDI 108 Pressão atmosférica SDI 39 Relé motor de arranque
Temperatura do líquido do
PDI 110 SDI 42 Unidade de controle de combustível
arrefecimento
PDI 111 Nível do líquido do arrefecimento SDI 70 Pré aquecimento de partida 1
PDI 158 Unidade de controle, tensão da bateria SDI 211 Sensor Supply voltagem #2 (+SVDC)
PDI 164 Pressão de controle de injeção SDI 231 Ligação de dados 1939
PDI 172 Temperatura de ar de admissão SDI 232 Alimentação 5V
PDI 175 Temperatura do óleo do motor SDI 240 Memória de programação
PDI 190 Rotação do motor SDI 253 Memória de calibragem EEPROM
PDI 251 Hora SDI 254 Unidade de controle 1
PDI 252 Data PSID 96 Rail pressure system
PPID 19 Status do EGR interno PSID 97 Pressure release Valve