>,.

/
\ . %

' ' CICI,@ TEORICO l)SJA

.- ?O'TGR I;IE.?ZL
,+
#

1 . .
-$
. . Lr F i g . 3 e s e l d i s ~ r a m ad o 1 c i c l o t e b r i c o do i'~lnciono~,~iento

-
d e l motor I ; i e s c l , nornbre que l e vic-ne de s u i ~ l v e n t o r , e l d o c t o r Xodol
.,
..

d'
: f o Di&sel. l.ae c l i s t i n t j s o $ e r & c i o n c z d e l c i c l o ect'5n r e p r e s e n t a d a s en
- e l d i a g r a n a For 106 nisnios n b r ~ c r c ay t i 1 3 6 de l l n e a que 10s u t i l i z a d o s

-1 en e l d i a ~ r a i l i ade l a .Pig. 2 , i a r a r e , ; r e ~ c n t a - i n s o l , e r < a c i o n c s correslm;

.. .
..::
d i e n t e s d e l c i c l o cie O t t o . LRE > r e c i o n e . = que i n d i c n n sc!bos d i a ~ r a m a s
--
-,
- son c u a c t e r f n t i c a s de 10s c i c l o e r e i ~ r e s e n t a d o s , , p r o no c o r r e s p o n d e n
a ningGn motor eo p a r t i c u l a r .
. , ,.
%

.:,. .
. .<.;.~,
.!.
.
,

!I . r..r
,?.?.
.,
-
d

A nredida que e l a i r e e s c s m ~ r i n i d o , s u t e m y ~ e r a t u r aaumenta.

-I A c s t e fenbmeno s e d e b e e l que 10s c i l i n 6 r o o de l a c bornbas de h i r e s e

..- c n l i a n t e n , c o s a q u e t o d o e l que hnya u t i l i z a d o una bomba de a i r e h a
Ij! !
--, podido coi;;p.obar. E l 1 ~ r i n c i 9 i ode c a l e n t a r e l a i r e p o r p r e s i b n e r a ,. '

- u t i l i z a d o h a c e y a nucho t i e m p o por a l g u n e s t r i b u s i n d i g e n a s p a r a o b t g
! I

I
: I ;
4' 1; ,
ner,fungo. E a r a e l l o c o l o c a b a n un pedczo de y e s c a en e l i n t e r i o r de . ,
/.:
I 3
.- ~
:. :
un c i l i n d r o hueco c e r r a d o por un e x t r e n o , e i n t r o d u c l a n bruscainente en . .~
.:; ;
<,.. ! !
.~.:,..
e l c i l i n d r o un krr,bolo s j u c t a d o , con l o c u a l con1:rinfan e l a i r e en e l . . . ..:.<, I,.

..
IL interior del cllindro. E l aumento de t e n 2 e r n t u r a y r o d u c l d o p o r l a

I- compresibn d e l a l r a e n c e n d f a l a y e s c a .

1 En 10s c i l i n d r o s de lo^ n o t o r e s de combustibn i n t e r n a t i e n e

-- 1UG31. un fenbmcno s e m e j a n t e . En e f e c t o , a medida que e l & ~ b o l ocorn- :,~,. . , ~.,
J- _ :?.>
, .I;?

-
.. .
p r i n e e l a i r e , l a t e m p e r a t u r a d e Q s t e auwenta. E s t e fenbmeno l i m i t a . ,.
-
.! . l o s v a l o r e s a que puede l l e g a r l a p r e s i b n de c o m ~ r e s i b nen 10s r n O t O r e . 5
.i
-
."-. . , que u t i l i z a n e l c i c l o de O t t o , y a , que e n d l c h o . : c i c l o e l c o m b u s t i b l e
1 .
-
,
s e e n c u e n t r a d e n t r o d e l c i l i n d r o d u r a n t e l a comprecibn y , p o r l o t a, .n t o

.- GIl a p r e s i b n c a u s a d z p o r 12 compresibn h i c i c r a que l a t e m p e r n t u r a d e l

"--
1 ri.
, .
 sire a u m o n t a r a l o s u f i c i e n t e p a r s e n c e n d e r l a ~ e z c l ad e t o n n n t e , l a

c o l n b ~ l s t i b n p o ( l r l a o c u r r i r a n t e s q u a e l 6 ~ b 0 1 0l l e ~ a r aa s u punto muer

t o superior.

En e l motor D i e , ? e l , ?or au pctrte, e l c o u b u s t i b l e no e n t r a

en e l c i l i n d r o h n s t a e l lzomcnto en que t e r m i n a e l tiempo de compresibn

y , IJOr l o t a n t o , e l a i r e puede c o m p r i m i r s e h a e t a e l p u n t o que s n ' t e n p g

r a t u r a sobrepase e l grado necesario para enccnder e l co~abustible. .,.

E s t a e s l a c a r a c t e r l s t i c a m5s d e s t a c a d a d e l motor D i e s e l , en e l c u a l

e l c o m b u s t i b l e s e r e n c i e n d e p o r e l c a l o r que r e s u l t a de l a compresibn,

s i n n e c e s i d a d de c h i s p a u o t r o z c s n t e de e n c e n d i d o e x t e r n o , m i c n t r a s

que e n t ~ e lmotor d e l c i c l o de C t t o s e n e c e s i t a una c h i s p a e l 6 c t r i c a

para e l encendido.

La d i f e r e n c i a e n t r e l a s p r e s i o n e s 2e c o m p r e s i b n , c a r a c t e r f s b

t i c a s de uno y o t r o c i c l o , pueden v e r s e c l a r a m e n t e comparando e n t r e 6%

I -. l a s l i n e a s 2 a 3 d e l a s fig^. 2 y 3.

En e l c i c l o de O t t o , e l c o m b u s t i b l e s e quema s i e m p r e con g r a n

r a p i d e z , c a s i i n s t a n t h e a m e n t e , m i e n t r a s e l 6mbolo e s t & e s t a c i o n a r i o

a 1 f i n a l d e l t i e m p o de c o n p r e s i 6 n , For 1o::cual d u r a n t e l a combustibn

7
e l volumen de l a embolada no v a r l z , y , en c o n s e c u e n c i a , e l aumento de

-
~I -
p r e s i d n e s enorme (Fig. 2 ) . En e l c i c l o i d e a l d e l motor D i e s e l , p o r
s u p a r t e , e l c o m b u s t i b l e s e i n t r o d u c e en e l c i l i n d r o en p r o p o r c i o n e s

r e g u l a d a s , p a r a que l a combusti5n s e r e a l i c e mss lentamente. AdemAs,

I d u r a n t e l a c o m b u s t i b n e l embolo s e v a d e s p l a z a n d o h a c i a a f u e r a d e l c i

l i n c i r o , con l o c u a l v a auroentando e l volumen de l a embolada. Es d e c i r ,

que d u r a n t e l a c o m b u s t i b n l a p r e s i b n d e b i d a a l a e v p a n s i b n de 10s ga-

s e s v a compensando e l aumento de volumen c a u s a d o p o r l a c o m b u s t i b n ,

For l o c u a l l a p r e s i b n s e n s f i t i e n e c o n s t a n t e d u r s n t e e s t e tiempo.
Es
 ~'$.
Gbssrvando e l g u n t o "A" a e l a F i g . 2 , vcremos que cuando e l
'*

g l n b o l o e s t h a t r e s p u l g a d n s d e l p n t o muerto ~ u p u r i o r ,en uno d e

., t i ~ ~ ! ~ lo as p, r e s i 6 n i n t c r n a d e l c i l i n d r o c s tie yoco m6s d e 100 l i b r a s

-, . S i tot:;arcos e l j u n t o "B, n o t z . r ? ~ n o sque cuando
:,or i ; u l ~ ~ d ; . sc u s d r a d z .
- 3

,:
j
e l 2;:ibolo c s t , ? a doc ; > u l ~ a d a<~e tiictjo ::unto m u e r t o , e n o t r o de 102

1 'x t i e c , ] ~ o sl a ;irr;sibn e s d e 50 l i b r a s !.or 1,111~adac ~ l a t i r i i d a , De i c u a l

d o , c u & l q u i c r otl-o ]-)unto d e l d i z ~ r a m zrepresents u n a ~ ~ o c i c i bdne t e r m i

nada d e l tmbolo en un t i e u s o dado d e l c i c l o , y l a i ' r e c i 6 n c o r r e s p o n d &

- eote l c n t r o d e l cilintiro.
-

1I CICLO DEL !'CTC?. OTTO

. .

En l a F i g . 2 a p q e c e e l dia:-rama del c i c l o te6rico del funcig

na!nier.to de l a rdayorla cie 10s m o t o r e s a g a s o l i n a a c t u e l e s , a 1 C U S ~e

l e h a dado e l nombre d e G t t o ilor s e r k s t e e l c o n s t r u c t o r d e l p i m e r

n o t o r en oue s e i ~ t i l i z bd i c h o c i c l o . L o s v a l o r e s d e l a e c c e l a de l a

i z q u i c r d a o c s c a l a de l a s p r e s i o n e s r e p r e s e n t a n l a s p r e s i o n e s a b s o l u -

t a a , e s d e c i r , r e f e r i d a s e l v a c i o a b s o l u t o en l i b r a s p o r p u l g a d a Cua

dradz. La p r e s i 6 n a t m o s f e r i c a d e l e x t e r i o r - d e l c i l i n d r o e s t h r e p r e s e n

t a d a ?or l a l l n e a h o r i z o n t a l , c o r r e s $ o n d i e n t e a 14,7 l i b r a c por p u l g a -

cia cuadrada.

La l l n e a de t r a z o s (.....I que v a d e l p u n t o 1 e l 2 r e p r e s e n -

t a e l tiempo de a s p i r a c i b n o de a d m i s i b n d u r a n t e e l c u a l e l 6rnbolo s e

mueve h a c i a a f u c r a d e l c i l i n d r o y a s p i r a una m e z c l a de a i r e y combus-

tible. En t e o r i n l a p r e s i 6 n i n t e r n e d e l c i l i n d r o d u r a n t e e s e t i e m p o ,

como d u r a n t e e l t i e m p o de e c c a p e , e s i ~ u a a
l l a a t m o s f 6 r i c a y , por l o

t a n t o , ambas d e b i e r a n i n d i c a r s e cooo t a l e s en 106 diaeramas tebricos.

S i n embargo, si l a s l i n e a s c o r r e s p o n d i e n t e s a l a s r e s p e c t i v a s p r e s i o -

n u s s e t r c z u ' a n r e p r e s e n t a n d o l a p r e s i 6 n a t m o s f f r i c a , a p a r e c e r l a n como
 1'- E l molEento en -cut r e i n t r o r i u c e e l c o m b u s t i b l e en e l c i -

2*- E l c1stev.a c:e encendido.

3.- La forma en qve s e quemn e l c o f i b u r t i b l e .

i n r a loot-trzr con clo:-idsd d i c b o s d i f c - i - n c i n s pcrdeloos u t i l i z a r

10s disCra11,r.s de l a re1;cibn volur,,en-preaihn de 10s ~ . o t o r e sc o r r e s p o n -

d i c n t e s ( P ~ c E . 1 y 2). DicLos d i a c r a n z s son t r a z a d o s For un ap$r;lto

especial l l a m a d o S.ndicador, quc s c a c o r l a a 1 n o t o r , y ?or e l 1 0 r e c i b e n

e l nombre de d i a c r i m a s d e l i n d i c a t o r . En e l l o s l u e d e n v e r s e 10s d i q

t i n t o s volore! cue a l c c n z a n l a pr%.zibn i n t e r n a d e l c i l i n d r o o p r e s i 6 n

d e e b b o l a d n y e l vol~lnieo ( ? e l e s p a c i o coni>rcrcr,dido e n t r c l a c a b e z a d e l

6mbolo y 1; c u l a . t a d e l c i l i n d r o . L a e s c a l n v e r t i c a l corresponde a

1- 1 , r e s i b n d e l a i r e y de l o c EFEEE de l a c o o b u s t i b n d e n t r o a e l c i l i g

dro. La e s c a l a h o r i z - . n t a l c o l . r e ~ p o n d e a 1 volumen que puede tomarse

colno r e p r e s c n t a d o por l a d i s t a n c i a de l a c a b e z a d e l Gmbolo a l a cul:

t a d e l c i l i n d r o , p u e s aunque e s t o e s c i e r t o en t o d o s 10s m o t o r e s 6610

e n l o que s e r e f i e r e a l a p o r c i s n d e l d i a e r a m a que r e p r e s e n t a l a c a y

r r e r a d e l Embolo, e n l a mayorfa de 10s m o t o r e s D i c s e l e s tambi6n muy

a l r o x i i n a d o a l a r e a l i d a d en l o que s e r e f i e r e a l a p o r c i b n r e c t a n t e

d e l d i a g r m a , e s d e c i r , l a p o r c i 6 n que r e p r e s e n t a 1 2 d i ~ t a n c i aque

e x i s t e e n t r e l a c u l a t a d e l c i l i n d r o y l a c a b e z a d e l Qmbolo cuando

Q s t e s e h a l l a e n s u punto muerto s u p e r i o r , y a que l a r e l a c i 6 n V O ~ U -

men-distancia e s c a s i icual en d i c h a porcibn corresr,ondicnte a l a c a

r r e r a d e l Cmbolo.

C o n v i e n e , a q u i mencionar quo e l e s p a c l o comprendido e n t r e l a

c a b e z a d e l Bnbolo y l a c u l a t a d e l c i l i n d r o s e conoce con e l nombre de

e s p a c i o mucrto.
 .
COI'PAEACIOIf DE LOS I.!OTORES DE COI<BUSTION IIFTERNA
.

Otro
I1 E l D i e s e l e s un t i p 0 d e m p t o r d e c o m b u o t i 6 n i n t e r n a .

i
- t i s o d . ~n o t o r dc ~ s t ac l a s e e s e l m o t o r a ~ a s o l i n n . Colpo p r o b a b l e - . .

,.- m e n t e e c t e G l t i m o s c r 5 105sc o n o c i d o ) o r l a c a y o r i a d o 10s l e c t o r e s ,

c i o s e n t r e t s t o r : 8 0 s t i , o s p a r a i a c i l i t a r l o c o ~ ~ r e n s i bdne l D l e s e l .

T a n t o en e l n o t o r D i e ~ e lc o c o en e l a g z s o l i n a t i e n e n q u e

I r- o c u r r i r l a s c i n c o n l t r a c i o n e s s i c u i e n t e s p a r a pue e l motor p r o d u z c a

un i r n l ~ u l s om o t r i z :

1.- Introduccibn de a l r e en e l c i l i n d r o .

Zf- G o m ~ : r e s i b n d e l a i r e en e l c c l ~ a c i oc o n ~ r e n d i d oe n t r e e l
-
;
.
Qnbolo y l a c u l n t a d e l c i l i n d r o .

I 3"- I n j e c c i b n d e c o r f i b u s t i b l e en e l c i l i n d r o y m e z c l a d e l c o n
-,
L \ : - u s t i b l e con e l a i r c .
-

-
!
4 * - E n c e n d i d o d e l c o m b u s t i b l e y c o m b u s t i b n d e l mismo.

I" 5*- E a p u l s i b n d e l o c g a s e s q u e r e o u l t a n d e l a c o m b u s t i b n .

I- -
E l c i c l o d e o p e r a c i o n e s y u e d e t e n e r 1uga.r e n c u a t r o m o v i m i e n

-
~

t o s d e l Qmbolo d e n t r o d e l c i l i n d r o ( d o s n a c i o a f u c r a y d o 6 h a c l a a d e g
I
t r o ) o en s b l o d o s ( u n o h a c i a a d e n t r o y o t r o h a c i a a f u c r a ) . En e l pL
mer CEEO, e l c i c l o Ee d e n o m i n a d e c u a t r o t i e m ? o s , y en e l s e g u n d o , d e

dofi t i e n p o s . La m a j o r f a d e 10s m o t o r e E a g a s o l i n e y g r a n p u t e d e . 1 0
.
motore€ D i e s e l d c s t i n a d o s a re star s e r v i c i o en l o c o m o t o r a s t i e n e n ci
c l o s de c u a t r o tiempos. For l o t a n t o , s 6 l o t r a t a r e m o s a q u i de dicho

ciclo.

Los c i c l o s d e l motor D i e s e l y d e l motor a g a s o l i n a , aun a i e n

-
d o ambos d e c u n t r o t i e m p o c , s e d i f e r e n c i a n u n o s d c o t r o s en:
 <,3 ,;, ,

I
'. , ,
. . : .
~ n ~ p ~ ; ~ . ~ s ~ : ~ ~ 1 ~ s ~ ~ x . . ~ . : . ~ A @ f . : . i 7, ~ . ~ .C!2C~
-. ... ;..
6.,
"

F A D R I C A ~ JTE
..
.
# . '

., : i ; a i A r : ~ . a ~ I . t o f a ~ r 3
.. '
. I* , '

j
f
MOTOR D E S S E L :Ti 1)" Ij(~7-c.F.loclclo: ZI:-12-ii '!
. .. .
N' C I L ~ J D R O S ' :I;! ell "V"
,- , ...:
I
. PESO . , ' , :::7.5 'rul\. .
,
:_.I ' . . LS-I(20
.. . . 35: 754. 4 hirn.
AI!CIiO . \ . " : 2.724. ! h?m: "
!
!
- 1 1,
1

, :
,
, . ALTO
. ! ' TI? OCI1A '
' '
,
: 3.Yl4,3 hlrn. I
: 1 1~4*:iru. .
.-. . I
' , .
.' . . DiSPCSICIOl\I
VEJ,OCIIlAI>
.
Dl2 1,OS
AlAXlhiA
EJICS :
:
C;-C
1UO ~ . , I I , ~ L ~ * I ,
' !~
4 ' *
- . , REVOLUClGl\lES Iv1:DESS : Wacio 275 Rl:?:!.
I . . . .POTENCIA D E L >.IO:TOR. ' 1 : 1 . 4 2 5 ill'
IL POTEIJCIA DJ.Sl3. P A Z A 'I'JXACC~CIPJ : 1. 300 ilT'
. i-- ., FO'I'ENCIA PARRIL~LI'ARATOS AUXILIAIIES : 125 1lP
.. . 1 . ' . MOTOXES UE TRI'LCCIOPJ . .: 6 .
8 .
RELACIOPI UT: El\:Gl;ANiLJES. : 63/14
1- , a

. TI3NSIO F.1 F.1 A X JI,l!. ;E1\1. PP. :Ud C II"l'r 1a I

. I
jT POl'ENCI-4 DEI, ; X I *PRLbICLPAL
;. .
IL' . ,. . .. .
,
CAPACIDAD XST. CO~~AUUS'l.'~l3;LZ . ' : 2. S 4 U 1 . k ~ . i
CAPACSD.kD SIST.liKFRls:L?Rf~CIOIJ : 810 LIY. i
i + . . . . .: c A ~ A c 1 ~ ,A ~c D
I X T c Lu 13i1 Icnx T E :
.
.
625 LLs. . I II
I-

!-
'

5 ' .
. . -
P A l l T E S CIUE CGl~.'~FDl*:EP:I J h:I)Y3c72
~ --
DW,SSITL -- ,
Z1 Glutor D i c s n u l l o pudcrnou d i v i d i r e n t r o n ~ r a n d c sp a r l c s : . .
I I . . . . . . ,

.
--
, i

1,r . . : . . I
CAXTER :Eo l a p a r t & inIrl-iu; clcl r n o l o r llonclc v;l c ~ l r ~ l a c c n a ol
. . l u b r i c a y r c f r i g c r a 10s &lnboloe o piulontrh.
~ l os c c i l c rluc . ,. i1
I ,.' # .
' ,
, E s t d f a b r i c a d o ee a c c r o . c n cl conjunto q u e s o p o r l a y s i r v o d e base
*
.,
L ,; . .
. . ....,..' .!
. . .. . 'i. a t o g o e l m o i o r . F r e n t c a c a d s c i l i n d r o s q c n c u e n t r a n i n e t a l a d a s ta-,
' :;.
.. p a s d e , r c g i a t r o c l u e dan a c c c s o a l a s p r t c n irr!criorcs d e l rnutor. . ,,.,
.
'
.- !
....*... ...
, . '
!, _j . ,.
%'I..,
:,.
.:.I~Loc~: . ' .
o ' B ~ ~ S T D O ~ \ :lEa '~p a r l c
,

iclerrneclia d e l ' n r o t o r . e c c u y a p a r l c i n f e r i o r
i :, 1'
I '. ,.
. . . .. , . . . . . o e e n c u c n t r a ....
n 10s d & n c a k o s d e b a n c a d a q u e s o n "clirl:c",aIli s e &n- 1;
:. .:.. .,
: '

:
I '
1-
I:."
,. . .,
i.. . c u c p t r a a p o y a d o c l ejc ci:ilciial; Ion deecr;nson d e b i c l s , Lae biaian. . '
. :, .
I

_ , . .:.. . .. ..
i ' ;_.
. .-, .
. .. .., : l a s c i l i n d r o s , l o ~i?rnbolos o p i o l o n e s c o n s u n n a i l l o s , k l p o r t a piatbn,
. .
' .
.. . , . ,.. . : c h a q u c t a s d e,, r. c f r\i g e l . a c i b n y e l p a s a d o r o buliin. , . 1 .
. .
.: . .,
, . ,
,
i--
1'. :
.+......,'..'
. :'
. I
. . : . ' '. CULATA:Es ia p s r ~ s&
. .. .,
u p e r i u r d e l n l o t o r ' y c n ell:r s c c r r c ~ c n t r a r rc u a t r o
.
Ias d o o o r a p u con a u s r c e o r t s e , cl e J o rlc- 1ev;ts.ol irryoclnr
I . . . . caGoria du i~1irnr:nlaciGny rulurnr, c u t n b u u t i l ~ l e , c : ~ i i c r l ~a l r ?
1 1 - : . . .. .
,...
'
. . . . . .. . . .. .. .. . ge e l i c u t - n t r ~ader11.5~ona l ~ a r c~oau l e v a q u r ;rccioria r l iny<.clor b o m -
;,.
,I...
:;+. ' ...
. . . . . .
b a, . l .a . g u o a s u vez a s g o b s r ~ a r l ap o r el rc!gul.?dor dr: vultrcidad. . . .
i:

i: , ' . . ' I

, :
I
. . i. . CART13X ' . . . ..? .. . '
I
, . '. , ' L . #

BLCCI< 0 GAST1I)C)R '

. .
.* . . .
8 .

.. . . . . .I
I .
. :... ' , I

/..; . . :..I ,
I
' 1 . .: . . .. . ,.,.
. . ,.. . . ; . : , . -
n , l ~ l j . $ o d B1 3 a ~ c a b a
2.-Cigrlennl . , . '
4 .. . . . . .
',... . 3;:-D:.c,.~:>~c-&~~l> . .
:i . . .. .. .. .. .
2
,1 2 . ..I :... . . .. . . IS..
. .
m .

. I I . Bicla . .
5. - C i l i n d r o s . c o n s u s c h a q u c t a s dc
-
..
b

. . . . ;,: .. . ' .
. ..
. .,
, : ' . 1,
' , .
. . I , . ,
8. ' . :
I . .
i . '. . . . , : r c f r i g y r a c i b n
. . . '. --A nil lo- s ,

.I.- .
I I:,.;:
. . : . .. . . . :
2

... . 5 : . . . .
.. ; . .'. ., . -. . . :. . ..... I.. . _ __ : .. . I .. . # . . ,
.
. . . : . . , . .: I .

... .
I . :

. .
..
7; E m b o l o .o .IJ~.!.~$.~-C~~L~.~L~~~L~!~~-~
) _

.
.

- . .
. , . a;. . ..
I
.:
.. . . . . . 8 . 2-P- i.u. a d. o. r o l>uIon o p c r n o do1 pigton
? .
,. . . . . I, I . . . .
.
. . .: .
. I. ,: .I. . < . . . .: . . . '
,
.I.'.' . , . . .. : .
* 8
. . , CULATJ'.
.,. .. ,.,
. . .
' ' . .rotor110- .
.
I. :111ycctor b o r ~ ~ bc;:ricria
.
a.
c o i r l h u ~ t i !. i ~ c
d e n I i r n..
c-.n t a c i 6 n
, . I .
.., a
,r
. .. . 2; -Xju d e 1ev;s - . .
3'. --Cafirrfa de lukrricaciG2
. 4.. . . m c i ce? , .
. V S l v u l ~ s r1.l c r c2?"c
:
I
3
( k --n...... o u-o l . ~ crIrp I:!.. v:lluul.is
! . .
6-

1 % i.
!
....--., ......... . . . __ . ...... -.
.-
L I-----
 . .
jbbc; 0/JLLCclUL;d
- i ~ ? , ~ t b j . i ; i t ',,~ ~ Normal Actusdo

Valancfn Inyector

TRIPSHAFT T O L E F T
TRIP LEVER EANKINJECTORS

TRIPPED POSITION
Posicidn A o t u a d o .
Overspecd 'rrip Meo. S o b r e v e 1 o c . -
Fig. 6-4
- GOG -
 ,. .. . ,
.,
i i I J I I I I I I I i ' , i 1 r 1 1 1 1 1 I ( 1 I 1 1 1 - 1 - 1 I ~ ~ t yB i
. -.
t .. . .
.
~ 5& b
i m BIElA- 7

E
DB CCIINECTING ROO

BAU LA bA .-
FE'3
MLl'i EiLRlt4G MAIt; B E A R I K G

CONNECTING ROO
1
'4
H

N
ul
8I
U1
c.
Crankshaft Oil Passages
Fig. 5 - 1
C ~ A ~ E G UY 1-01 C O L B O L T D i~ m a ;E
~ Lowicbo'du
~ ~ .-
Fig. 2-3
 --.
]3IELI\ . : Sirvrt ~ 1 x cl5 ~61-.7501.b o pist611 C O X ol cil:u~:G;ll. T r d n ~ I o r i 1 1 ~
e l m o v i ~ r i i o n l orr:cliliufio alL~:rnativud e l ~ i r l t nell c ; r c c l ? r con- .
Liiluu r n ill ciguc.P.;~L.
. <:. La p a r t d supr.:rior sc 1l:lrna pih de b i e l ; ~ :
Ln p r t c i11fr:rior rc l l a m a caIic7.a dc. Lid:ls.
En r a t e motor cxitit.cn d o $ t i p o s do b i e l a s U I I U JG "Pi(:i3" 01t.0
de. "I!orquill;c" l a a bic.las de tip0 pntin v:ln rnor~t;~clas en c ! banco
do c i l i n d r o ~<]el l a d o rlprr.cho y o n les l?:irl~a "L)Ii21,-4S 3Er$CIL!ls"-.
c n cnmLio lal! LIFo hol.cluilln8 varlen e l 1;nz;co rl.: ':jlir~dzoc dr:l 13-
. ' d o . i z q u i r r d o y s c conocr,.u cor12o "BSLI'BS:%C?UU,SDAS1'.

. CILn-JIX?O:
- .
E l c i l i n d r o es d l ijrgnno c n c u y o i ~ ~ l e r i otinr des:trrolla loo tiem-
p o s dl:l c i c l o ino:.or:e= err 111. c i l j n d r o Jurlds t i e n e l u g a r la trarle- ' a

*.
: iorrrtaci6a d r l a s f t ~ u r z ae x p a n s i v a d e 10s gaur:s ]rro,duclq d c la .
..
. .
c o m l u s t i & r ~on, rnovimic?uto r b c l i l i n e o a l l r r n a l i ~ do e l pistun. F o r '

csta razGu d t n l r o d c tl * o d e e a r ~ . o l l n rz~r a n d c s t a m l , e r o t u r a s

. ,
"(1. 800'C,)quc llxccn n n c ~ ; s : ~ r i u ne i :-i;fricer;rci6~l.E n o s t e ciliu-.
clro 13s 1 u n 1 b r e l . a ~da ndlnisirin e s l h situadas a s u n l r e d c d o r ,
.. ,
a l i ~ c r a t n c ~ l at er r i b a d e l P. hi..?. deI pistbn.'
- . a < '
EhIDOLO 0 PISTOI\I:'Sicna l a f o r m a cle nnv.lao cil'indrico dado v u e 1 t a . E ~la
I' :,

.. . . . > .
.....
. I . ! , ,
. .
patiZ%ro\il q u a 1rnt;aja d u n l r o d c l c i l i n l r o . J. cstln c a r r e r a 0 . ! .
r r c c o r r l d o c o r ~ s l ) o n c 1 em e d i a vucltn d u l ciguafia1,Conbtituyc .
- . _ .,
_ . I . '. ., ..
. . . . . . .
. . : . , . .,. . ., . . ,.
I . . ,(

' c .
o m o c o n r c c u c u c i o c l i;bfqu!: rnol;il d e la c i m a r a d c c o m b u s -
. . ' ; tiSn y p p r n l i t c a u n ~ e n t a ro. .d i s ~ ~ l i n usf ur volCrnen
:
. .
- , ' ' I ..... . . . .. '
, .
.. . ,

. ,: .
- -.
.. I. . .*...- .. .. .,.., ".
..,... .: . . I
. . .
.
: ., . .
. .. . . .
0'
. . ... . 2. C o r n p r i r n i r c.l-?ire (-
corr~~
--.r~r~sibn)
. . . 10s g a s e s d r l a corn- ..
.
- ..... .-. ..,.. ..
:
..
. ...
' - '. . '
.
... . ; I .
> .
, i.
.
. . .. ., i dt l a cornbubtibn.
#

I , . . ' . .
- . .. ,. . . .
._ . .
- I . .._ ..:..... . .. ' LOAp i s t o n c ~60 c c t e m o t o r s s G n i o m ~ d o sp o r C ~ O R pi.!zas. e l , . , '
\

. . . . . . . . .
. . c u c r p u d e l pic?&n y el p o r t a pisLtn : e s t e (iltimo d c s c a u c a , c n
.
-. ...i'. .":.. . . . . ". una p i o t a f o r l n a i u t c r i o r y se: nlan!icnc c n uu l u g a r p c r m c t d i o
; i
, 5 .
,.;', t:
. .., . ':. , ., ... . . , . 2 .'. d c un"'$uillo dc S ~ : ~ u r i d a d cu " la fa1Ja tlcl p i s l t n . u s t o p c r n l - .
- .........
8 , , , '
4
,I , ,
.,

- :...:,: ....
,
,. to quo rl pintbn ,pucda g i r a r lltrrern+nto d l ; r a n l c . e l iuncionamicn-
,,
. ., :
. 2. . I .
. ' 3 t o d u l rllotor. . .
; .,. . ,. .

. . . , -ANILLOS:
- I
. . E l o b l c t u d e loo a ~ ~ i l l ut sr l r a c c ~ runo ajuulrr c l a/.s l i c o con l a a parccle
'
'i:l
I.. . '

. .. . ...':. .,:,..
'

.., . d c l cilirrclro.Cornn In L,?mpcra:lrra n o e o i&lra: o n tod:ra i n n p a r t u n :

.. . .. .., .! I...... ,...
.
. . . . . '. :' Idcl.pintirn ..I 'f,

c a l o d c b e t c n b r 11na cunicida'l p a r a 108 a f a c t o a d u I n d i -

. .
I
n t a c i h n quo e n l a caLjbza d c l r ~ i t ~ l dsnc r 5 m a y o r .
, .
'
. . .. . . . . . .
.'..
a ' . . . .' .
, a
.(

. .:. .. . . ,. . . . . . . ..
I.

-- Se d i v i d s en d o s c l a s n o : d s c o m p r c e i 6 n y a c e i t e r o s .
,. . .
. , -.
'

. Lo6 d s t o r n p r c s i d n m a n t i c n c n cl e j u s t o d u r ~ n t laa c C m p r c s i b n d s
. .. . .. . :,
- , ,
. :
,
. "ire . E l o u p c r i o r rrcibu c,l nornLrc d c a o l l l o dc; cbuquc. o t j p u . : '
. . ..
. a
..
. . Lo3 a c e i t - r o e lubrictlu l a s p a r e d c c i n t c r i o r c e d e l c i l i n d r o y cl ' !,
. . , . ,
'
f d l i r n o ' r c t o r n a el c r c r . s o do acir!ts a1 c a r t e r y r e c i h . eel n o n ~ b r e.
.. ' :,:,
8, ..
.- . . . .: ., d e a n i l l o b a r r e d o r : ;. ..,. . . . . -. . ' . . . ... .. . . . . .
7
,
-.
. . . .. .
'

.. . . . L a funciGn do loo a n i l l o s o n : . ., . ;
.
:. . .
. . . . . .
.
-- .
:
. . . : .,.. .
,
' :.."
. 8.
, . , . a ) h ' l a n t c n o r l a o r a s i i n . 'I . ,. .
. ,.. 3 . .. . . I . . .

E s f o s p i c t o n c s t i c n c n t r e o a n i l l u s d o c o l n p r c s i b n y'doo
d c dobla barrido. . , . . aci*:tefoa
. .
 \
Ji
.
252C-2-154 CYLINDER BEADS

I
Fig. 2-4
b E U ~ M ~ S M D S l M t i l L n D ~ S&L\ LA C n k t A
EL C~i~bbao
 Hydraulic Lash P.djuster
Fig. 2 - 6

A ~
r n ~ p C b~ i x L\ ~ ~ d

EJE l
E

IY &'-
Only On l n j c c l o r R o c k e r Arm
 - GENERAL \

c d

FOUR-CYCLE

INTAKE COMPRESSION.
STROKE STROKE
T W O REVOLUTIONS OF T H E C R A N K S I ~ A F T

+
1 8
COMPRESSION VPOW
I
STROKE
E R ' ~ $
.<STROKE& 5
COMPRESSION
I STROKE
TWO - CYCLE
Cycle Of Events Of Engine
Fig. 0-3
Fig. 1-4
Fig. 3-8
Basic 5G7C

Fig. 4-1
 ,

'
:'
'.. '

..
. i
:i
. y, ;
I . ,
 , .
. .
.
;
.
,
.
. .
------
F a s a d o r (lei Ernl>oJo o \Iu!i.rl
.
. . .
..
.
(AcluI s c l l a l n n 11~:rrtor l u l l ~ i ? ~ . 6
s i~r v~e) p:rrn 1111ir1.1 p i e d c I ~ i c l a '
,'
. ~
: ' c o n c l 6nrbolo'o lrislijn (va
. 1.
L U I I I ~ ~ Ocn c l purtn picl6n)
. '
# .
, . .' ' . . . . .
~

A 1:
. . 1 ..

- :
' .
. . I,JZ IIE LEVAS: . Rc!cillc, . . <:I ~r ~r r u v i ~ n i r n ~ ~ ~ ~ p ~ ~ E ~* I ~14%
. ...-......... ~~
[ ~ ~ ~ ~ ~ ~
. . . .-cijiuefinl. F:II un i71oLor d c dos ticnll)os se p r o t h c n ~l.3.sc a r r c r s ' 1 u u t r i 7 . For
- . . .
. .
:
c a d a v u e l i a cigucilal, c:5 d o c i r , cxi s t o 13 r n i s m a rr.l.?ciGn rrrtre c l cigu?.Aal y .
d r . I c v ~ s . ~ r tLao c o r n o l o r a cucnta c o n don ejno IIC! lc\.aa. uno a c n d a 1:ado J c l . ,
m o t o r y i i c n t c a.cncla c i l i n d r o Licnr Lrcs l c v a a u c a m u s . 10s qi;c ;lccion:n 10s
~ - belancioes. , ' . .. . . . .
, . .
- . . , . . .
:--
3Ar>~iT~- cll~~s: . . . . .
~-
. .
!-. , :.. ... E n la c a b e z a J s c a d a c i l i n d r o Lay L r n o balarrrincs. L o s d n s ex-
t c r i o r c s a c c i u n a l i 1'1s v 6 l v u l a s dc e s c a p e y <:I dcl. cc:nt.ro opera en e l i l i y e c t u r ' .

., i , ,
bomba. Lus b a l a n c i n o s oorl i r r ~ p u I ~ : ; ~ ~dl ioruc r c ( a : n ~ u t c prvr c l c:jv dc l c v a n a
-a
LravGs d c ulr c a ~ u oqur: ~ i r aIruuLc (1 cads uno

I-,., . . . . . .
.*.. .
,
i .
, .
. . .
l + ~ s e cc u a t r o v & I v u l a s d c e s c a p e y R U objcLo c s c o r n u r ~ i c a rl o 8
VALVULA DE E S C A F S : . .
. ...

.-.~ ,. ' . .
.

... ..., .. .,
'
.. gases q u e m a d o s p r o d u c l o do l a kombustibri d c l cililldzu coil e l lnGllipla d e
. \ ' I ;
' c s c a p e , p a r a q u e s c. a. n cxpuloadoa a,la a t r n 8 s f e r a .
!

( . : I.. . . ' . .
. .
,
i?. ,. I2 ESOKTES D E ' LAS Vft12V[lLAS:
--
. I /

, :;.
.
. . . .". .. . .
I. . '
. ..a,
. .
. . ..
, ' I
, ..

4':.
, "So r n k n r g a n du c c r r a r ltls ~ 6 l v u l a s cunndo d c j a do ;rctunr c l
... ,, : ..balahcSn o a b s c
!y i ' , ,
,
.
-
:
' I,,,.,' . .; .,
. . ., ..:.,:. ,:,
. . ,. .:.
?.
I

- . . ' . , . ' k l,l a s. . , . .,

. ..
~ 4 .

. . .: . '' 8
.. '.. , INYSCTOR 130h'.E1'I!. . .
.
.!..: .
- -
I : " '

. a
" .; , i. . .: , , *
. .. . . .
* .
.......':.. E u obto m o t o r s n 11sa I I ~ I d i s c h o s a l , r ~ c i a ld c la r l l a
1 .
, ,
I .
q u e cornbiria or1 urr 6010 c u c r p o b o r n l ~ + , i n y ~ . c t o y rator11i1.ador. qarnba do , .
.... . . . . .. .. . . c a d a i n y c c l o r cs a c c i o n a d a p o r msd.io dc1 eje d e I e v a s a t r a v b u d e
_.
i .
, . .
- .
;. .'. !..... ~a Loquilla..dcl i n y u c t o r c ~ t ca a l a d a a n e l i o t r r i o r d r l c i l i n d r o , e n
. . , . . ' . d e c o m b u s t i b n y posqo weir orificlou d r p u l ~ . a r i z a c i G n . oqlonlicacibn.
.
, ... . . .a . .. . ,
YENTILADGR: '. .

.. .. . .
Ta111bi6n a c -lea 1Iar1la torrlbns d e b a r r i d o u insuf1;lclo~cud c a i r o .
. ., ,
.
I ' , ESl€ ~ n o t u r p o s c e
. . ,
doa v e n t i l a d i l r c s i ~ r ~ p u l s a d opso r angrnuajcs: con-.ctzdu.al ..
. ). ' ; t r e n d e c n g r a n c s d c l cje d c l e v a s , . ,, :.:
,
!
-: , .. :, ' .:', . >. ' . I . :.. :- .' . ' / * " E s l e t i p o d e c o n s t r u c c i 6 n ( , r o p o ~ c i u n u
,.' ,'
.
,% . .. .. '
. . ;'
,, : . . ,, volGmen a i r e a Laja [ ~ r e r i b r rp,
(

r o p o r
a n grau
cionnl . ,' .
. ... .. ... .: .., ; .
, . , . . d e
. . . . . . - ,* .: . . . a l a vnlocidad d c l m o t o r jr s u s r!rsccnsou aon
I -
.- !', .. l u b r l c a d o u a prrniCn cot, a c i o t r : n u r r ~ i n i o t rado
'

, .
dr:l;dr.'la t a p a .
dcI irnpuloor d c l g e n c z a d u r .
. ..,..,> .. ,; . .
. . . , . . auxi-
.I,. . :
! ..
. . . i . :. .
. , .
, .. . ..I
. .
. . . .
i . ..: .. 1 . ,:.,
: . . .,..','.
. . .
,
. ..
.
. .
, .!. .,
liar. . .,.'.
El v e n l i l n d o r e s t h i u r m a d o p o r pn p a r d c r p t o - )
, '.
.
., . . . . . ,..
. . . : .: .. . . . . !.,. . . . ....... ...
. . ..' . ' :. ..
, . . .a:. : , ,' I r o o d c t r c u IGbulos q u u g i r a c dr.,ntro d c upa ca-1.;
.
- I :
I .

...
1 '
. ':, ja de. alurninio Lien a j u s t a d a . ' I ...
-.. ' ( . I . . . . . : .
. , I' 'I ,'
" -

. . . . .. .,' El n i r c p ~ s a trnvAs d c un f i l t r o y J c u n s i l e n - '

'

a ciarior (IP itd:n:si~n a n t r s d c e n t r a r o l v z n t i l a d i r ,

'I
cl quc C E ' ; r s c a l . ~ j a l l ~c la c 5 r n a y a d~ a i r c p a r a a
. . 6c.r adrnitido a1 i,ll.?rior d c l cililll!i.o c ~ i a n d oel
.!
... . . .
p i s l b n & o c u b r o l a o l u t ~ l b r c r a e adrnisiGn,
. . . .
 ! , ' . .5-

I
'Jd""'""~"""~i*~... ( ~ i p ~ i ( l " ' a.1~
i ) 1.1 ~ i i r ; r r ; , . ; ; l ; . ~ ~ i l l ~ l l i l i l .
part' ,:niprinl dfil c s r t u r . pruvin[& ils i,:irrl:ajo y I l , > i r a dv li:19o
. . .. . .. 1 n o r .
dYI, ,.;ljil,3
n ;~~nt,(~,;
. .
. .
... . .
....
8 8

losn:lr r l ~ r v i c i oJ c h u r b ~ li,urgxrb-c lau r : > r ~ ~ a r aJc

a a i r cI , I ; r s ; : c i i r i : ~ ~ l a r i ~ r i ~ . n :
pu.l,oarSn rnac r:ip.irlanl/rntc c o n 01 1noLOr I U L I C P O ~ ~ D ~~ :II OI ~ ; t c i o .t e dt,lt.?r.i
.tcr:cr nspouial cuidac!o d19 c o r r n r clicLas 1l;ivcs a n t c s rlc ~rlov,,r l a Ioc(.~r,.i!t,r.~
. .
.

. .
I.. . - ' r i e t t ~ p o.p.s c l d(~~;l>la::srni'.nto
del ::inbolo o d e 1111 punlo
.-
.. < . n1ucrLr~:a1 < ~ l r )u. p ,: a cnlu cri,ni:coenrio qua el. cigucii&l (la n ~ r d i i lvur-lla.:
.,, I
, . . . . .
. .
. , S c I l a n l a c i c l o rI4: trabirjo 113 I I U r n o t ~ i rC:.P conlt>&;tiijm i u t e r n a .
.:? d i l : c r ~ a [ c sp e r l u d o s u d c e [ ~ l a z e ~ ~ l i c r i t u ' d6crbold
106 crt o p i s t b n d e usl purl:o
- I
I ..
: . .
.

.
" .nluclrto a o t r o p a r a p r o d u c i r un?. eizrrer$ ~ : n o ~ r i (-&&@)
e .
....... Cunnrlu un zrlotor 1 1 0 ~ ( : ~ i t ri iu l ~ t r cd ~ . ~ ~ l + z a t n p~ a~r an :l8rodu- o
a .
i : - ':ir k r i t ) h j . ~ I:C d i c e q u c t i ~ n cU I c~ l c l u d c C ! ~ ~ L L ItO. i ~ - r n ~ >yo s xi ~ t ? c ~ . ) i i Ldon a
8.dcsl'leaarn~cnto e c d i c n quc bcl un rnr,:or d!! dou tiornpuu:En r.: d r c u z l r u L i r ~ ~ r -
- i
1 ... '

:'Po Leut:nlcre : C h r r c . r a ds n d m i s i l n . ' c;rrrcr.;r do compre;ihll, c a r r c r a 1ncdri.z I

I . : !
!8 , . . ' I 1' Y c a r r c r a clc C 3 i ; I p C ; p , 0 r cads c u r r c x r ) rrlvt~iz.01 ciguefial d : ~dou vur!ltas. eu 1 < . 1
-. : '
', ~ " m b i n i :83 CI rnotnr.dc d o s t l c r r ~ ~ opox s <::Ada c a r r v : r n ' n ~ 0 2 r i z el'cia1~i.A.?1(1%

-
.

.... , .
.

*.
'
:
.: a .. . .. . . ~ ~ l a m p ? nuna,
l r * l o ~ h ~ b r
l c ds mancra ~ U I a

1 . : . ' 1,:::; q u c e n 01 m o t o r d c c l ~ a l r o ' t i u m ~ ~ o t r ,

. . . . .. ,. : , . ,.'.
: i
el dobla du i m p u l
J l a ' n ~ i s n ~ vclucidall
a d ~l u v t r i c c o
at
y s e r ~ l ~ n l ~ u d
~ r uc i l i r i r l ~ ad.21
y , r ~ [ r i t ~ rtlc
1.1s
r f ni i~i o r n ~ ufaucs j
,.. ' .
-,.: . : .. . .' .. :. . . .
!,.. , . , .. ; a
' .
:'
l.Ad.mis;i6n- ~ u ; & ~ r h c i b
. . . 2.Trabajo(Com~busti6ri-.~~~&~id~;)
. ,. . . ,.;, .. . .. :. . !.. . . , ,. , ' .
.
'' n

, .
'
y cscalx,
. . .
. . I.

. . .
1

.. ". ' . . / :. . .. , ., . , ,;..

- ;,i<.....::'-I,:.
; .. . . . ,. . . . .
!! ( ....
.ADMISION . . 5 ,
1, . . . . .
. . . . . . . ! I I-.
..
!:!, , . . . .A l fin:~l dc, la ' c a r r e r a d*ac<ucJcnte "1 [.1islr5nd c a c u -
,

br-e Ian ? L I ~ >era0 ~ , Z a1 C O C I ~ ~ dnl O cilindru, ndml~ion-

.. ,

; > . ,.,!;:?.. ., .. . . .
. . . . . . . :
'
. . ,
. ,
: d o ~ P J V J p a r a pulsar 10s ,?aura d;, l a cnrnb~:.stiuu.
' I . ' I

_ 1

(.

i :
:. 7

:. . . .
.:. .'.' : . :,' :.. .
; ; ..',;: ;.. , I ! . : , . , ;
. .
< .
.. .
..
. .. .. . . .
. .
' ~a l lr n qus dnnLra a1 . c i l i r ~ d r op u r i s s l u r u b r a r a s ,
o a l u p n r 1 a s v 5 l n 1 l x s d*.etlcapc q u e or: cncueu;ran
. .. , .>., . . . a h i c r t a 3 , l l a r l . e c.omplelan~t:ntee l r i l i n d r o 7 lo dreja
. .
: .s. . . '. . . , . . . ,
..
i, : !
,: ! : . c a r l : a d b ( I ! n n o ) L'il a j r c pu ro c u a n d o c l llisL;n c i e r r a
. . . .. _. ,. . . . . . . . ,
-. 1.. , . ,: ,' .. . .. . . ,
,
, . I . .
.......
, l a a l u r n b r c r n n er, s u c a r r t t r a amcrndcnle (.~dn~i!ribn).
, ,,
i . . .

. ! ..<
: ,
.
. . . . . C O ~ ~ P R E S I O.N . .. ..'i;
1 :
A.1 c o n t i n u - ~ r ' r l~ i ? t G nou c o r r a r n a s c c r r d e n t e . fin cie-
! : , :.y.,. . . .. . . . . . .
. . . . . I.. . , .t r a m l a s ,,5lbwiar; <It. c a c a p c y cl n i r d ~r e c o m p r i r l l c
- i: . . . . . . . . : . .. 8 . en una x c l n c i b n ilo 16 a 1 l o q u o equ!valc a una p r o -
[:.. ' ' ,;
;. ,:.. .,; \
. . . v
, , . I :. I..: :, a i t n d o f,00 l b r n . x 1 ~ u l y 2 . ~ \c1o ~ ~ ~ ~ > r i r01
,...,.. . . . !. . .. . . . ....
'
. 'I
.,
, . ..
I
., . .
~> nirl:
irsc
, : , mur.lan!j o ~ ' ~ r c u i i y; at d r n p r ~ r a L u r a 1 1 a a haproainlA-
I.'
..I i. 3 . .
.
- 1 . . :.!. .:I'. . . . . . . . . . . .. . ; ..: ! . .danlcnt.tr 53i1.C. .(cornPrccii:u):. ,
. 5

:::,. .. .: ., .
,:, ..,: . .. . . .. ! I . . ...
, I
, ' ..
s .
poco& t C u ,lu4: e l p i n t h lle,guc a s u P.M.S. a r i n ) . - = - I
-. .. . : ' T, R. A
.,
&-
-
.
,
BAJ~
':.La cl ct>rnbttntiblr:; nlorn1d2aclo a a l t a l)r.?niljn 1-r fil i
- . , :! . .. . . . . , . . inyoc;a,r bornt)a nl. i u t c p i o r I:!c 1.1 c 5 m ~ r dr:
'.. 4
j . a cornbuslitn' .
I

j
7 .
'....,*,
. . . . . .. ... . . ..... I" . . < ..
. . . ,.. El c o i ~ ~ l ~ l a : : l l uc
r l c c:tciczdo :?or l a a l l a t c m p c r a t u r a del , I
,. . . . ,
i1 : ! . . ; . ; . j:..: . . . ' . . . .. . .-' . .' .. .. " air;o y:,con:fuG~,~uom'spdosu
:
?

.
I
. . . . 1r:rot; uc c o u s u r n a tokl-. .
- . . . L . . . ,
. .
I... I: , , :.t , : . . ..I..,~':.'
I
: . . .
. :...
. .. .. .. . . .
I ..
. y
, . ha
c n L i . : " . '
PrYdUCCnU n S r a U;uurne~ttod e ' l t r e f i S n r f i l a - : '
.,. ' !, .....
. '
': ... . , . . . .
.
, tacibs;.
,

fucrzn, t r a h j o quc ac$ka sobye e l pieljn l o r -

. . . . . !I-. . .. . .
-[ I : I ,. . .
..... . . . .; . . I. . :.,,:
.I,
'
... . . . .
1,'' . '
j

:
.
. -,5nJuli,.a ~ l e : s c c p d a ra n o u c a r i - e r a m o t r r ~ . .
. ,
'

. . .
, , a;. . ,... . .... . . . . . . . .
i , . ; ': .
.I

. . . . .
.s . . . . .
-
- 1 .
...
::. ,
!., ..., . . ,
. . .. . . . . . .

i! .
. . . .. ,. . . I , . . . .. . .. . . I' !

. .
- . ...
*
. 3.
1 ,
.. ..
I '
. .
,, I
. .
. .
~ ~-
 P . I I :ant@$
~ quc c l pisl"n Jl?:ljue a1 I ' i l ~ a lde nu r t t r r c T n
mnt'r;z,cr : ~ L r r nIaa v $ l w l a s #IF r s c a p . p#:rtrlitiirndrr
R 10e ~ ; I G ( . H q ~ l e u l a d u a~ a l i a r Xn a t c i ~ b r ~ f r rnat r z v i r r
. .
. .. . .
dr:l n ~ l i l l i p l edr, e c c a p e . L u c ~ oc.1 , p i ~ t &d~c l~ c u b r t la5 '
. ..,
. . , lunlLrcr;ra tlr adrnieiltn J P a i r c . r ? l l v s l e n\omcrr:o 1;1 .
. . prc~iG11d c loo gasr:o e s mr:ntx. qrle 1;t prcssibn d,r l j r
.
'
c 5 t u x i a ilc a i r $ , prcrvocaudu el L a r r i d o y 3UEWUV3 .
c I c i l i u d r o ' c n ' c o n d i c i o n c s - d l ?q u o clc. cfccliic un nuevo
. . !
c i c l o irlotor.:
. . . . .
C l C L O DE:CUAZ'RO TIES.4POS . '

.
,

..
'. '

- 1.
i,
. .
I
.
. ,
*.
i I ;
. .
'."
C l C L O D E UOS l'lEh!IJOS

. , ' . .
- :.1 ! . I
.
.: -. . . P o d e m o s c o u c l u i r : p a r a q u c s e prqtlui..cq c o n ~ b u s t i b nurr e l i n l r r i o r tlul
. .
I . . . . .cilin$ro s e ncccsilan l a s siguionle~coodicio'ncs':

.. . .
... '.
.
. S r l l a ~ n ar c l ~ c i t ' ~clk
n c o ; n p r r ~ i 6 ne n un r n o t o r dr. c o ~ r l b u r r t i t ni n t e r -
- . . n a a l a 6 v c c c a q u o e e r c d u c e d c u l r o d c l c i l i n d r o P I n i r e . ',
A1 d r s $ a z a r b c c l Gn:~Luloo pit:t;n d c v d c e l P h I I . a l PhlS.10 v a c o m -
..
I . . . ' p r i r n i c n d o b a s t a d c j a r l q rt:ducido a l v o l & r n e l l q u r r r p r e s & n t a e l e s p a c i o q n e q u c d a
- . :. ,/ ,. . c n t r c l a p a r t c i n f c r i o r d c l a c u l a t a y la cabc.z.3 d e l t n ~ b o l e n t a p a r t c s r c o o o 1c e . P'
, '. - . , c o m o c5rn;lra d o c o n ~ b u s t i b n . .
. :
. . .
I:
.
.
. . 1- .
P a r a a c l a r a r n ~ c j o rcsLo.dirernoo ilue si tt:nr.nlox 160 Crn3 a1 e l n -
, .
! : ' , ' I p e z a r l a c a r r e r a rlc c o r n p r e s i t n y l u e g o c s t r ~ n i n r n ovolii'men q u c d r r c d n c i d o a
- 8 .
..
+,
r
. ' .;: 10
F:.
,. C l n 3 . s ~dict?
: ! . 'q u c r.1 m o b s t i c u c una r c l a c i 6 o d c conlpr.t.oibn d e "16 a 1". ,
: I
.... . ! : .' . . ' I '

- ..
.
I
3

I' .
.

,;,:.
: E l c t n u n t o s q u c l o cotlll>orlcn./
I ;. ESTANQUC DE C O ~ I ; ~ U S T I C J ~ oI b~j.cEt o~ os aln1.3cenai YD:L cantidn)de combua-
- . . . . t i b l e n c c c ~ a r i op a r a *<I f u n c i o u z m i r r l ~ tdel ~ ~ rnolor l > i c ~ s r lLntmrnarnc.nlr
. rrjt:i d i -
! ., .. . v i d i d o p o r p l a c a s d o f l e c l o r a s p a r a e v i t ; i r e l z a n g o l o t o o d e l p r t r t l t - o . C u ~ ? r l l ac o n
I
I' . t a p .dc l l c n a d o . un t u b o d c r c s p i r a d c r o , LaGjn p a r a p u r g a f l o . un c r i n t a l d e n i v e l ' .
, . .,. . . . CIC.
n.

- F:'. . ,

i.'
I.' : . . ,' - . . _: z F I L T R O F'Rl!dARIO. Su obJclo c c i m p c 2 i r l a cntrad.? d e p a r t k u l a s r x t r a a a s q u a .
. . ,
I pue.dan a C r i p a r o d c s g a s h r l a bomb> d c c o r n b u n l i b l e . n o r m a l m c n t c s o n h e c l ~ o s
,
I '. d c hi1achas.t
- .
, ' 8

:. . !.. . . . .
I :, . . M O T 3 R Y.UOl>lDA DE C O ? ~ ~ l 3 U ~ T I B L E .tiloLor E1 cr, a c c i ~ ; r n a d opor c a r r i ~ ~ n de lc
I, . . .
' . batcr:a o p o r c l ~ c n c r a d o r
a u i l i a r y c v t h p r o l c g i d o p o r tin i l ~ t c r r u ' p t o r
; t u ~ o t t i&-
! .': , .; , ' . t i c 0 d c 15 A.
1' . , La b o m b 3 noo proportions u n ' c a u d z l ' d c p r t r t l c o p a r a el I u n c i u n a n ~ i r n t orlcl ma-
la "< . . tor E c ~ - a ( . / . . . I

,! . . . . . . .
.' . ,
. . .*

- 'i
... .I.
.
\ .
.
. .

, :.
; .
. . '
"
, .
. .
- . .. ...... -. ..~~
-- - .
I
 TO FtiClNE
MANIFOLD RETlJRN FROM
y MANIFOLD

SIGHT GAUGEj

I
D f l i l ~ TO FUEL IN
FUEL lANK FUEL TAIdK

:/I..
'1' / 9

Rclurli siglil glass-5 1b. 4. Fucl i l ~ l c lpassage 7. Case

SLalid pipe 5. Relic1 valve 8. Elernelils
By-pass siglil glass G . Gaslcels 9. Drain
- Sirltered Bronze Fuel Filter
- Fig. 10-4
m - FILTRO D E PETROLEO DE BRONCE SIN'EERIZADO
- 1006 -
- I
1 .-Cristal de retorno.
2 .-Tuboa aalida
4.-Conducto enkgda petroleo
5.-~dlvula 45 ~ b s .
3.-Cristal d e derivaoi6n.6.-Empaquetaduras.
7.40 ja d e Filtros.
8.-Elomentos de Filtroa.
9.-DrenaJe.-
- . .
FoalConnscllon

F,/Ier Cop

F,//cr. . . .. -~. . . . -

Conlr 01 Roc1

~ o c o h t t yDowel - - -- ~. '

BuS,,,ny .- - ~.

s p , / / UE//ECIOI---- - . . . ~

- - In~eclorNul

sp,"g cogs -- - -- --

check Volve Slop

CIreckVolve -- .- -.
s/v,,, I*,

C r o s s - S c c l i o ~ lor Uliil l ~ i j e c l o r
F i g . 10-1
- b'J.L,71llX3 Sl<C.U~4DA!LlC)S.,S~: ?V~:L:I..II:>~III ~ ~ ;I I~ J.iiIo IJ< r . L I I ~ I;I!
~ - . I . : * I . : I , I2r1
.Jrcutci d c l in,r:trr, aue dt: \ar.a!irr+ j ~ r a i r . ~ l i y ~ ~a lcr ~ ?.rrr:.u~nt~'.r:> pr;~v:rclttrd l .
.
.'
i '
. . . .. 1 I ! d I I ~ V I ! I I . I:;?,) i.lefllii ; ! 3 v + ~ l ~ n l t r ~ -1~;l tl ~ la i: .q ~ l ~ l ~ ~ ~ ~ ~ ~ ; t ~ - ! .
rii.I.em:3 ~ l ~ ~ ~ : ~ p r ~ t !I~!IB.:;J,I b ~ , ~ ~V:Y'i lI ~~ l~ ~~ , ~ ~ ~ ,~I,I I~C ~!~I;~ vIB~I.I ,.L ~ ~ ; Ia<i;r:iaa:.
- . . . .v.aI r l v i . r t ! t ~ ~ L ~ r ~ t :i ~ I1j.1
j J . de e :~,\l,.:ali~.r l u r , 1i~gr1-1t 1~:1rli~11.t;t3
<~ ~ Z .
l : x t , r i \ ~ ~ IV8. : ~ L U
. .
, ,. -
S.2 r t ? ~ ; ] ~ r l ~ , , ~dl*
d ; ~l al a, l ? ~ ! l l ~ i ~q81c . l ~ y1-;'1u~~i~~+z~ll1 s c r i o . ! d;&71~1s'~t lor4 i:~y,c-t:ta-
. . . . ,,
.
-
r g e L~..~llr,?r~,,, , I..
.....
'

. .!.. . . , . . . . .: . . . . .,)
.
-, I .
. I. , . . : F . ~ I P ~ ~ ' ; ~ o \ J . ? . ~ I ! J ~ La
, ., ., .,*I,
'

~
.

' ~ I o
.' .aI . , .
;
L.un~r.~ba
'

~c.c:~-it,~ta.r-l pttrblcc,
. . , .. . I 0 sluZ'Il;\ce 1B.xsaT POT 11x1 Ij!.trr, 4c't.i J ~ I ~ Ai i l. l r o prilq;lr.i~,y .I>omIi:l.:
.

clr:r.l?-
,

.
1 tr~Ia~i,q:r.
.
.
.
.

-
,.: . I... -1': ... .... .. .. : . ' . .
L I I I I ~ 3)s.l ~ I t i ct:!ll.~l,uetiblr: a Lravilti d < r.tLrc~ liJLl-o
.I..
. # . '
' I ..
.. .' =1 f i l t r o dc. do:,' e l e r r ~ c r i l r ~~~~<:c.ui~d:rrios)
a y- .I Lravar. I. d + rc'l,:r~,?ic:~rre~ .
que
I . .I

. . .. . . .: G O e x t i e r ~ d e nI J J T rr>:~l;ris.ladoea It% I:~rp;odcl ino!.$r; p a r a a l i : i , e ~ ~ t ;10.5 ~ r ~~JT&%-

- ,, . . , i u y c c l o r e a p o r L u b ~ r i ~i in> d i v i d u : ~ l e s . ' J b ap?.qirri3a p a r t c d c l c b l l l l ~ u s l i b l e
! . .. . . .. . .. . I .. quc. alimijnta c n J i ~i n l , a r l o r LA borl~br!.idl;nJ. i ~ r l e r i o rJ a l c ? l i ~ r l r o m u y
1 ..,' , . .
' a l t n prr:.qiGn a Lravba de la l , r ~ o u : l l ? aton~i~arlur:~.:l..a.
.. ... ... . . . i~ryectsclodupvlld<:r8 d e l rcp.ulador rlr Y~!:EIL:L~JLJ
cantidad C . ~ I I I ! I U H ~ ~ ~ ~ P
y dc?Lertni~\~p ~u d ra l i CTC-.
- .. ., . . I . . . nu1lrra:Locl c x c p s ~ s ' c i ~ r u [I(II.
1;:. .
l ~ n<:( i u t e r i o ; rIe1 i n y p c t o r S a r a ) u b r i c ; l r l o I.
. .,y c n f r i a r s u m n c : : n i s n ~ o , , l u c c oi~l ~ ; c c ; ~ r ~?1~ nlGltil,l.-, aa <In ~.c.turou.panan ...
. I .'. ;. . . ;,. p e r cl c r i s i a l h?;8
I '
crrcano a1 ,rnoLor Ilcohnrlolo,y, dvr alli rey,fa:r& a ! . ~ s h n -
, . . ; ., ' I gur-. . ' " '
- .-
, : . . . :.
.. :.:. . ,;.' I .
. ,' . . . .
.....
. . .
I,- . ; - . .
I ; . . .. '
.% -7, ;:
. ..:.. . .. CI(L5TAL.ICS J3E C?I?S.F:I<VJIC~OIJ i

. , .I :
, t > ~ f i ~ l r i ~ l ~ ~ : , . ] . : ~~ ?~p ~ ; ~ 4~~ r~~ ~ 1 . 3 ~ ~t ~~ r ~~ tc: ~
a /~~ ~, ita ~ <~~ ~i ~f~ ~ Y.r
. . ... .. . ... , ..
. , ,, . . a n r . ~ t e ! d c ~ r l a ~ ~ ! ; m t.D€. k ~ ~i :si ya ~~\~i l~, i~~ f : i ~j.E::i.x'Cki~.tiili:it
~bl~? ~ht~~ri.llC>entra-
i ' . ! ::'. dn~riu>a13lltior c s l r l ~ g i t l oqnz. c r c a WI:; c o u t r a l ~ r c u i t i ile l r ~ ~ hd ea S L b r s - x .'
:,: i: . pulg2 e a e l c o m b r ~ o t i L l cq u e r c g r k s n rlc lun i u y c c l ~ ~ r a con
',...,' ... '.. . ,. ':
..
. h~r~uu~~lki.$f&~;tiii6'ntL~:rdnadnt~:c1:
.....-. :.A
r ; i.1 is11 d o ;narlte,- .
7
bli*iut!rrna.
. . ... .. . . , . : I .

, .,) . : :. L ; U ~.%l.nlbloifuucion:rlldo e l c r ~ r r t a 811:i dcrr<.kcioi!'debn po,rma-

: 1 t ? , , ~ p o ~ c i n 1 1 ; 1 a : . ~ r r ~ ~ l~i i .no: (~l ~~.b~ I~. r e t i l ' ~ .+
. . n c c c r va~io,~;.,~~lpd.[d~.q~n,~q~::fil;tqn.
< ..
... 1 ....".
lc.
.
- . . . .. ... .,. I
. .. !". ,, . 3 l i y i ~ ; l l e h a o ~jc~;
~m~iqikt~:~z.mc~~~.~n,iy!cun~J~:.l!r.g:r.:~:.l;(s,.~15
,
l o ~ 2 L @ S a ~ ~ d ~ - r L s t . v akcsi +
1n
d b r s . ; ~ x ~ p u l p ,27. l ~ r . * ~ l a : . v ~ l v udtca .
~ ,o ~ ~ul c . cu o~n t b ~ ~ L i L lr& s g: r c s a 21 . . , '
I .. ,
. , c " t i ~ ~ o . , ~ q . v e z . : ~ ~; ~I :~,~~~f~~~... :a ~ ~ ( ~ X . . ~ ~ ; J O S , ~ ~ ~ , ~ : ~ P L ~ p; ~L r.s~i .l i:t Se '~ ~, C . U L ~ ~
putda;aiqcf\7r,:~.~1~u~~~~~?~~~~nl,v..d!:l.~~~ooLofi,.~l~gartdo ep!ca?us:crtre-rrloo a
-
.I

. , . .. .
, . I
dc!tcncr:+;,J,a. [~lt&>p;rmsinl
.,
n.lp(?.& . < l c . : p r . C r ~ l rir . ~ ~o. l ~ c ~ i e t a t d c ~ r c ~ .cc~n Lorn~~
I . - I . . . ....... c r i o t a l tJs!.,dt:ri.ri:acil'!~\ y4ch4c?.ndicaq u ~ . ~ L ' ~ i i~i a~. eL~~Lrh : r a c i b i r ! n c laufi-
. . . o . , '
. ., cieule c,~rnbu3tild.r,
. .
- ,' I ,
' S i c m l j r c *LL~=&:GU* cl~l:r2.;L;;i:il1...d'*rivaci.6;1 u r ~ ap~.qu,:lia' Iqxa . .
I . __ .
. .! ' .
/

, . ; : r l ~ : c b u l b u s t i l l tq? u ~ - : ~ p r b ~ i ~ n ~ ~ ~ ~ ~ ? : ~ e6:trl ~ ~ ? ~ yt n~u~, i c ~ ~ ~ ~ ~

~ ~11urma1
. .. - '. ' d c h c o n s i ~ c l ~ a r cs uc l n o intikic: rl: oLt;lr~rcci;n .!:, loni -f i l~te1
- . .
. - r o n .
. .. . . . . . . . .
, @l>.ire 1, r ' ? 3 . 4 - q ' : . L . . ~ ; . ~ l ~ ~ ndl : l c o r n l ~ u ~ l i b ;l\c~ I ; ! I ; I c B T ~cx c1
, . .:.: ' , l c r i o t s l Jc z r t o r n o " c11 -lor~ns.l'd;i'Lif~liajz?r..l:la i l . = SP. j~llrcdu<.if: &n e l
. :.. . .:. . . .. 1' . c o n ~ b u s l ~ i b p l eo r . I a c,aG?rfa da'r:uc,cid!r. pJiz<i lracl?r h i ; o tlt. LC n c r c l mo- .:
i " . I . ., t' 0 r . h ~GurLujak,err rl c.ri$l:~b~ o ~ r ~ : l o . r i ~ ul.ac lorrri.? ~rk d?, con~bu?L.ible
,
, . . . . trabzjar~rlcsy.c*l rnotur. d i < ~ s ~ ~ ! r l r ? t ~ ..~ i o b ;ry c n t r ; ~ d ad*: a i r o
i r ~i ldl ioc , % i qu.?
7 . . . . ;.-en cl l a d o {e 'cuc,cii~n . . . .
$a*. 15 b g ~ n l > aS. i ,I& , b u . r L ~ ~ j aa, p r ; . r c c e a ablo rttanda e l
. .
.
- . m o t o r d i ~ ~ f i c! s) lt a f i ~ i ~ c i I~ '. n .a ~ i d . ~~U. t&l Jl Co ~ ~ q: Lu a ~ l av~5 .l v ~ i l i l ! : ' d ~ 10s ~ R ~ C C -
.
. .. . : ble. ' t o r t s. or;tAu
. . J c l ~ c : u u u ; j y q
.
u a . d d
I,:r ; ~ t p . r r ' g a s i i d
( a combustihn . 21 combueLi- .

3.
. .
.;.!,.,8 ,
. ; ., . , ' . , ;: ,
..
..: '
.., I
/ :
.

... .
.
:.
. I
I .. - . ;
.
i -
~. .
,

. .
\..a t . t ! ~ w p e r . l l ~ r qud
a s a ' c o r t l r , o l , > . W I I tud'as 1.1.; 1 c . c o m o l r r . a ~ .
1
!a i c ~ m p e r a t u t m L I ~ F , Q ~ U &
T)-;:~&FL~;EQ/~(;DLJ prtr ta! ~ ~ v ) t i vest:'P~a
o prn-
... . .:. vi6t.l:; d r uro i ~ l c ' ? c a d c tlc
.cs
. . . ..., . .
j
. ~

.
,

i t ~ n i f . a c ~ ~ t u r iclue ~ . l ar v t : ~ :~,rdi~l:tc n % r : \ d ~ s

. . -.
, :. .
:( . . . .e l
:I; ,
tn~l.~ 6er I)are nerr8ar.io d i s i l y a r c1 c n l u r d e l u e c?icnlrnlc~r.l r ; l 5 p 4 ~ ~ ~ ~
.- ;I! auud dc! tii6lrrlrd d o r c ( r j ~ c r a r . i G r, ~raeira p o r igl c u a l s e clt.*g
,
b .
,
. , .
f vt rn r i n n a n d o e s l e ~ q s t e m c , 011 p c r l c ~ t octitado,
.~~lnytt--.n . ,
.
6 "Q.,
,

. .. ... . i
.
.
.. ., . , ., . . , '

, ! , ' I '
: ESTANQUG DE,A&uA,~ ' A l l 1 n n a l n l a c c n a cl aRk.t ~ l ci . n f , r i a n ~ i e r s l oe ~ L 5
2.. 3. ,:,,: . .
, .
.
. , .. ..
, p r o ~ i ~ rk l cr ?:iiierias d c pvr[:a y r e l l c f ~ n C
. . . . La ;111ern:lo c o n 1111 c i r n k a l d c n i v d y ~ l e ' n o si n -
. uvn-
. .
;.,:A .
., .., . 1 .. ,
L
..-,. ,. . . .. , . d i c a l a c ~ n l i r l . a d .c t ~ n-?I rrlr~turd~~,lr:nirlu drl~l
.. ' _ . ; ... .. . .' i o r l i c i ~ rJ1er.o cco l a 1nrt1: s ! ~ ~ ~ a r iCoI Irr.n r r l b ? ~
..- . .
, ..

... , - . .. . . , , . , . . ,.
I
. . .
a . corl eI m u l o r l u n c i o n a r ~ d orlrbe i ~ ~ : i i c ; t rllcnc. '
. .".~nAh.rtoc~lln.; i:n la. ruilad rlrl nix-rl. e ~ l o st: d e -
. .
:
. . . I .
I:
. .
, . . ' b c a q n c ,:I r~!liaclr,i- s t . + n ~ . u c l ~ t r nla*
e l ewtan<:uc. .
rl *)to r / 1 1 C
: 1- ,!.,! . . :
!!

.. . .
'

.. , . .
., , ' . E n n511~:Gncase deber: I ~ a c c - r s ef u n c l o n a r e l m o -
.~. ..
t..
! . , . . Lor cuanrlo el nivel d e ago.? e s t k m s b~a j o riel
>.
: .
. i

'. .
:I.-..
-.. . . . . . . : . . . '
s. .>
, '
, .
2.
( . . rlivcl i n d i c a d o .
. t
.
I

. ..:.
, i j ; r . : ; ' . B O M R A DE AGUA: , %;tm
' rnolor cucnla con 2 1 , ~
!I. T. ,:,. : cada b a n c o d e c i l i a d r o s ( a c a d a laqlo) d c l rnotor:son d c c i a n 3 d . 3 ~p o r pncr.3na- , , . " I
" L # ~ l n l ~ ; a s " , u npar21
a :

;;:..
I ...
? L,. , . . n .. j c a d e n d a e l h j e cigucii:!l y gl.ran i:n el e e n l i d b crrrltr:~rio a I n s r r i n n c c i l l a s .
'
. ,
, ,

-i .,, .. ., :.:.' 9
- . , I clcl , relc~j.5u i11nc2h11c n d a r l a p,rcsi&t!.o i r n p v l s a r e l a g u a h a c i a el c i a t e n l a , . , . . ,

... ., ..\ -i , Cn
i . - ':-

l < A
un c i r c u i l o c e r r a c l o ' . . ,
I)ZAL)OE:.
.. .
:! L!',;: , ,S!r\-<- cnl'ri.4.r c l : ~ x u sd c r ~ f r i g e r a r i 6 u c, e t a
:. ,' ;. .L.!. . I . ~ o m p u, * : s l . ~.% r P.UW& , D E t r c 6 e c c c i o n c ? c':*ri;l uno.
. . . . , E r . l a ul,ira.lo eu la lh?,rlr?.p ~ ~ a l c r i u d cr l a Locorno-
. ' , ..:'.
$ . : - . ' t o r a s o b r e e l v c r ~ l i l a d o ry e6 d c l 1ipt.l d e tubor; c o n a l e t z s .
, . . .
:
..
, , .
,,
i .;.
1 '. .. FU?;C1OZlAh!iL;NTO:
., 0) d a . 2 5 4 6 R.P.h.t. y- u n a ~C
.I:
a d u Gonjba e n punlo mdx-inlo d5l a c r ; l c r . l r l o r ( P u n ~ o
.;
. 26 .L~BI:R. . x p. 2. /
!
, -.
, : .
I * .', . , -:'., . . .. . . L d s ~ U I Y I Ld1?1 ~ Yl a.d o ~ l e r e c h r1: ~i z q u i c r d c ~imp.. Ican , I
.
.a - ... . c l Pp,ua d c s d c c l e s t . l ~ l q ~q~ u e t l e i ~ oI ? I I s ~ irr ~ l c r i o : . el i ~ ~ l r r c n n r l , i a . ddoc~&lu-
: i perzLura y iir i~r.pul:<a.u:,I ntiiltiple d c r c : l r i r , c . r a c i & ~q ~ u c s r orrcur:uLran i l K r n -
'
1
.
a _ .
.
.,
"
'..
:. .
:.; ... .
- ( . . .'... loda
d o
1 . 1
c r ~
c l i ~ ; t z
au cx(cn~,ibll ,
r i o rd c l a c.:lrr:ar:~ d e air,: co b a r r i ' l o a arnbou
8.
I:~dc,,; d e
.
l m
.o t o m c n

8.; . D c l n;irll:iplo (1% r e f r i [ : ~ r : ~ c i hS;LIC=II ~r arr;lnq~~~~~.in-

, dividu;rlus a 1.1 partn i u f e r i o r d e l a s r l l a q u u l a s d e a g ~ a( l l e v a U I B dt:flectr,r pa-'
;:. . : ' r a cvilar que el a g u a golpcc e l c L l i ~ ~ d r op)a r a r e f r i g c r s r l a parle baja d r l c i l i a -
. , , . .;. d r o dondu h z y rncnos Lcn?pe.r;ltt~ra s u b o a l a parLc: a u p e r i l , r ' d o ~ l d ela t ~ m p c r a t u -
. ,. ra e s m a y o r y p o r d o c c a ~ u j c . r n a1lcgA a !a c a b e z a d r l c i l i n l l r o .
... . :'.I:.. .
:.a

.. . ... ' T o d o s low c i l i ~ ; d r o sl l c v a ~ lc r > n e c t a d o s (111carlo p a r a

! ..-.. .: , d c s c a r g a r . ' e l apua a un's;lo n i i i l t i ( j 1 ~.cle r e l o r n o . q u c r o r r c a 1c l a r g o p o r r-1
I: .!' ' ! ;". .. % c c n t meu la par:@ s u p c r i o r d~:l r71olor. p.lrir l l e ~ a a1
, r i;rtli:ldor d o ~ r d cpicr:lc.
,. ~..
-. . p a r k c dc H ~ :Lc ~ I : ) c T . I L L I ~ . I . 1ue:o vii z1 Q F ; L . + ~ < ~ I ~ Ci 1, J1IL c ~ c a r n 5 i : ~ dd~er Ler~tper:a-+
..... . , l u r a , p : ~ r a ' o ci n ,
! . 4
. -
., ~ ~ p u l s s d o , n u c v a m e ~por ~ l c 1 % Lonlba~
*., .
. B
. .
Dcl rnilltiplr: u'e r e t o r n o :\rrlcl j u t e l a z u ? 1lcg11ca1 '
!
, ..
: . . 'radiador S ~ E TURE5. c a k c r i a ~d o l g a c l a s qnr: t?rl ~ u - i u L , ~ r i co ur ~ ~ t i t : n e"r,o r . l r ~ n e a -
"
:.. . . ,,,; .!\o quiniicc. ticnsi'llr. a
( >
Lvml).rrntt~ra (alco!~ol,b u t i l i c ~ clue ) ~ c o r n p l e r ~lira u i -
". - !- ' .-.'I:. . . . ;:qIcaloc- f ~ l n r i o n r n: . ' ..' 1: ' '
.
', ' i . ., . I.- -41 i r l l e r r u p t o r t r r l l l h s t . i t i c ~ >T, ~ . . ~ ~ IdOa ciryuiLu ;I l ; ~ ~ c l e c : t r o v l l l v>-MV ~l~ . . , ,
;
, , . q u r coctrc~lcln l v e u t i l a c h ~ r . , ' . , . ; I

1,,. .;., ; " 2.-A1

- . .
i n t n r r u i ~ l o rtcs.r?16sL..".ticoTH q u ; ' d ~ ~c:i~ci!iIoi r Is .:IectrovSlvuia ,SiWY
. q u c c o n t r o l a l a s p c r i u r a y cikrr.2 i ! t r1ersi3rtan.
. I
.
i

i r l 6oI!r*: L ~ . I ~ ~ . ~ ~. ~ ; L L
I

. -..- . -3. -A1 i n t r r r l l p t o r t e r 1 ~ 1 o ~ t 5 L i T

, ' I
c oT S , ~a ~ ~ r c ! t e ~ c iPOT UIIP FU
, ..
,

- . . : I: a)E&ciondo ..
,
,
: tura y q u e c o u c c t n a 1us 9 7 . 8 C.(2UtB~dprovocarldo100 ~ i g u i e n t e se f c r t o s r .
l u z nlotor calicnte (Loc,alor.t:~d;~) '

. .. .:: .~ ) S U CI Us c~a r n p . 1 ~ 3d e a l a r r n a ' ( e r r fot!afi l a 4 1.0‘-H case d t r n ~ i l t i ~ ~ l ~ ) .

, .
'

: .....I .--. . . I

ki .--.. - ' ' . . ~~ ~ -. . .

-.... . . ~~~ . ~~.~
.. . . <
 ! ' . . . . ...
-. .... ' riotcnlir csl..$ (,ro.7i:;Lc d ? cJunlc:ntotl .3ua
J,,: ,11L[3.1allJ,:l~icl
-. . ,.,.;: ..1 ]. ..* , .:., .
I
i l l r
I
norl-all
'
paxs
,

c
't
l Ilucn
, .
a
i I
fullckona:~~iLnlL
1 0
' j,
> ~ ~ R ? I ! I J ~ I . P T ~ Jd. c n t r o dc ux rn:!rgcn
rcutli~rrit!nl.o J r l r:lulor. La Lcnlpz-
.. .:r~trclue i'$ly 63
.--., . : , . . '
'I ' . r a t u r n dcl
...
a g m
'J?')
dd delacil.rj1~ . 01;. ricocnicntla nlanteusi.ln

- :..: . . .I ,,... :.' . . . !. . ..::. . . . p a r a m a n,t e n e ~12 tctnpcral-ura e r ~ t x vlo7 GO y S3C. (150 y I C ~ O " ~ .) .
. . . . . . C. !1+C y 1.30 l ~ ~ l o c o l l 1 c l l n r a 3
COIL c o n t r o l a u t o ~ n : i ~ i aenthn
u a j u s t:~.dao

.. . , .
.- ~.:
I.:,
.., ,
.. ! ..; ' . . ' ' 8
. . . . E n t r ~los t91clly:r;too r.133 in:i,ortantce ,p.lra 21 c;n~l'ol d c '1.1
- . . !... .. .:. . . .l e ~ ~ ~ ~ c r n t u ~ .c~l,. t.:rl-n6mct
?:.,
.. . . .. . .I.,. c ?. o. k , ro (n.rantrnctro). rn.tii;ldJr;-])e~11irlr1.1~ . . S cl '
! , . > .. . . . ; vc>~tilador.-',~ . . .
I
, .,. ,..,..., ..: ,:;; .:. :, ' .
:., ( I . . ; ,
. .
. A t i ! o ~ a r is ti.mpc?r:?turn a 10: ~ 2 . .:i. 2 OSC. ~ ~(IGO.F) E ~ C -
.
. . ,.. .:, ..I... , zr; 01 h ~ ~ i . * ~ tormocl.5tlco
~ t o r
..' TI ). el q,ls dpcrgiza l a ~!lrrclrov:ilvirla.
-. . .. . ,
9
i . . . ..
....
. . . . . .:. . .:;. .:. .
ShtV, l&q l l c . m a J a sire 31 cilirldru ~ , ~ , h : r a ~ ip;l:rr o r h b ~ i rlan p c r n i a a a s
i, . . . ... . . . . . ' A d 0 h. L.' Ctl:lndo i n l c l n p ~ r a S u r a . d l . n ~ n i u ~
:..'.I 8 , & y76.6-C.
e i . a . l ' C . (170.t;')
- , , ,. , , .,. I,
. . a b r e 01 TD,nr dcaenergizn 1.r E.V. Lotando a1 ai-c di.1 c i l i n d r o upt:ca- '
1....' : a . .:; ,
~

I
d o r . 3 l a : a t ~ n j o f ~ rI )a+,O Y O C ~ ; L ' ~ Uel 'ri41'x.ed o l a s pcrslnuak.
- . I! . . .. .; . ":!,..:; ..
'

.. .. :" . . ." ~ z ~ a j o . d u l . r ~ d .
i a cva
l o rdo;~\:!du
r cl. ventiladur rrrovido me-
t . .. .. ..!.... i t . .. . .
. c 6 , ~ j c a n l P u t c
pox w z
I
1,rolon,~uri6n del. c i ~ u . ~ . i
a i bz.vbs
~ l d r cuzranaj9g.
-
I . i.
~

, ..!!,.. 0
,; ':, , . ..,. . . E l ,lotor do1 ventiladar Lieuc un i m l r i a g u c u&u:n%tico que lo f n n c c t a a1. ' . ,
.
, ' 3

- ' .:. .; : '''.:':,I'd:' + r b e l i m p d i o r par c o r l l r ~ z l . dk~ tl e ? r c p t u r t.e.rihbst~~:lco.

. .
.,'.,.,.. ..... .I.::,,,
1
J!
;, ! :;, ; ; ' a ,
,.,..,, . '..
.'." crc;ln;io 1; tarnpsratu)n Uega a loo '7i.6 " ~ .0 , 5 5 ' ~ .( 1 7 0 ' ~ )
.:
. ,
+ :
~ -~
1, ,:. . :..,
... .I ...:.,
!, . ,
:':.
,

- I : :. ;: ':: ;,
:.,
!:!..,. I
conocts e l ' i E t c t ~ u p t o r t c r a ~ o , v Kitic.0 T-4. o i e , r ~ i z a c l o12 oLactrov.'tlvul3 F h l v . ,
:..:-;..'i;l:'. I n ' q ~ opcr-to e l p r & o do a i , r o Z a I&1;1'L;riaeur?n c c m $ t i c o . ~ lqlis s o c r p a u d e ,
I

...'La. . ,.. '

. ; . .. .. . . : .... .
Iml>ulsau?p sl vcntilador. .. .
1 : .'. '. , a . .. . , , : a : ..
El v ~ ~ l i l a r l o r l u u c l o ~ ~ hacc
xl: ar pass+. a l r a c l c xbnjo h a c i a ..
>
.!:;-., ..',;! ......a,... . ! a r r i b a tzavEg' du 10s radiado.ruu '9 n r . d e e c a r ~ apor nl. tccbo d t 1;r 10cCJml~-
'

. :*I. . . . ! . .. I1 . .. : ..;.,...r t. a r i . E s l e a l y c cnkra pol. los.coct?don d e l a l o c o n ~. o.i o r ay ou vu1Glucn sr3r.5.

- f, l..! ...
.-.I:.
, . . , :
. . ..
" c.ontrolado por 13s puxsianai.: : .. . .
, , . . . .. .%. . . . . ,
.
- .
8 .
: . " ' . . , . .... 8 . .

, _ ,.. . : p ~ o ~ ~. . .d. . . c
. I
.
. . . .~
..
.
. . ~ ~, .i .2 :. . :
'

I
I
...
t:' ,
1 ,,,::I. :. . . . . . . . . . . . ' . . Todaa 1-s lo:ornotor.arr ectiln c q u i p & l a ~CPII t x r i r pr011:ccih~t . .
. . I ' , -,'
'
'
: ..,; ;. :, ..! ,.' : ' . :. , par,a CIIu real agun d e r c f r i g c r a c l 6 n . :. ' .
..
(

,a1 caoo'dc cxcoeos d e 13 L i ~ r n ~ ~ e ~ n L

- , . . , ; :.. ;. .: . .. . ." .
.
.
. ~ u a n c l o& l a llcia a:!oa ? ~ , . S ~ C . ~ ~s ~ c .korecta
S P ) cl inte-. '
, . ...., 8 . : . . :,. ;, ' r f n p t o r tcr~no~t~tico.ETS.~el'gu~ .
encicnrli: la !uz d & l C.otor c s l i l n t e y . I .
. 1,.
. . . . . . . , ..
; . , .; ... 2 ., .. 7 . . . euena uns carnpaua d c ~ l a r n a . ':
.
- I.'..... . . , .
8 .

'. .. . .. .. . .. .. . .,'' ( t r s .c. c i ~ h a) .:l nE lnocaNo c o .

r n o
qae a c t & c o k pro:rscciim dob1?r5.q u l l a r s a 15 c i r p
, :

t u ~ :y~ rcdlrcir la.vclocldad do1 motor a i u d a t u n o t l o

.......... ,

. ..I...". ".,: ,' ,. , Laata'quc

- k.i' '..,.. ., . . .
. . . . . . .
. Pa tulnporaturrr rru normalieu.
. '
Autr!s ilo rcan~l.r!ar Iu :narcl:a (LracdGn) debor5 !ocali=.arsa .
-.
: ; :, . . '
1 ; C-QQZ
8
d
.
a I;\ fnllr y co,-rr>~irscc r:l i ; z I c c b q u e 15 cri2i.16 y cnnlir:uar via-
. ! . . .
. . . . . i: . . :.;. . :. . .. . jo ~ o ~ t r @ i ; nlda ot ~ l r r ~ , o r a l ~ ~ ;.s .

f . ::
1; - P o c a acua uu el .~ir;(:.:r\lz~ ':
urri:iilue el. ~ l i v e l
- . .. ,. . .
7 .
! '
, 2 ~ ' - ~ t e r i u ~ t tc.rrntrr:lri:icou
or~o I
'I'A y. T 1 3 d5sc;lliltadou, no c i k r r c l ~cn ou
I ' '..
. . .. ai . . . 4 : ' oprtlmidad: . . , .

"i ::,
. . ' , 1. 3 . - P c r s i a m o ; r u t o n ~ ~ i i c ano
- , : . . : , .: i . . .. . D O e n cs3!xih clc ;rliu~i.l;taci&n
,,
n z b r c n op~,rlunzrucul-.:: vcrifiquc llavc; d c . 6-
.
I , : ' , opezaddr
. . . d u ?.ire dcl dcp60ilo p r i n c i p d a1 cilindro
'

'.
. . . .
. . . ., I . . 4; -Radi=clr~ro b u t r k d o , . ., ..
- ., . . , ., ; . . . 5 .. -zbmb5 ... .
t .

, do uxun c n f e l l a ': . .
0 .

. .
. ..
. , . . .. , . :..
. .
3. s
' . SISTEI.,?J- ..
; , 8 . : :... . . ..: ._... . . . : . . 'D.F I,UCI:ICI~C~O~: . , I .
.

-
:,
;. .
, .,
:
. . .. . .
,.., J

,,,:
,:*
.>.I ..,:
.
, 1. . .
. . . . .
L:t3 B V O I ~ J d* lgr5pka!rnto
i .

-1rJcaci6n oon gxsvcn y p ~ l t ~ r o o c 11~.3crlid1~

8.
a. .- I

c a u o a d o s p a r d>fectoe cn la lu- :.'

1' faltas do rar.io;jn, ccinocicn- '
i., , :I1 ..... . .. : '": .. ' . . . . fc4p:Ovuc&n d n r ~ ~ n c ;pt r~com = l u r o CIII:as pa;:c3 do1 m o t o r y annque ~ I Oc s .. ; ~ ' :
.
0 . ' . . . tan .. ~~~~~~~~~~~r
comi-j,,la czzba z n t ? r l o r ccL5 c~curricn,Ioa c a J a i~:l:ntu, ':
i !.I
1 i , cn t1un t:~. ~ u a n i f + j . t ~ l ? i &
da u lo^ a l a r ~ p ' p l a z o .
, ,. ,'.. . ,:
. ! t ' I . '
dalicrti
. . .
.... , .:!.,:: .<, , , , . .. ' . . I .
.
1
I
' . . .
8 I
n. ,; .: ., , ; . ' ;* , 3 ~.
a . 8 t

. . .
 FPC : C o n l o c t o r d c Dorribo'Combustible r
E s t e c o n t o c t o r s e e n o r c i z o a 1 c e r r a r e l c o n t a c t o r do
n r r o n q u e G.S., gicnlprc quo c n t 6 n c o n c c t s d o o e l uutomGtico dc control,^ o l
i n t e r r u p t o r bombo de c o m b u s t i b l e cn e l p u e s t o d e comando. Deben e s t a r -
n o r m o l e s adem68 e l b o t 6 n de d e t e n c i 6 n d e l m o t o r y 10s i n t e r r u p t o r c s d e d g
t e n c i 6 n d e c m e r g e n c i s u b i c a d o s a ambos l a d o c de 1; l o c o n o t o r e . .
A 1 c e r r s r p e r r n i t e e l i u n c i o n a m i e n t o d e l ~ i o t o rd e 1s -
bombo de c o m b u s t i b l e s i e m p r e que e s t d t r e b o j a n d o e l & e n o r a d o r e u x i l i a r y
c o n e c t a d o e l i n t e r r u p t o r a u t o m 6 t i c o d e l motor.

P a r a que s e e n e r g i z e e s t e r e 1 6 dcbe e s t a r c o n e c t a d o e l
i n t e r r u p t o r 1.iotor en 1.lnrcha d e l p u ~ s t od e cornando.- Deben e s t a r normal -
nden6s e l PCR, e l i n t e r r u p t o r de i n d e p e n d i z a r debe e s t a r en morcha, e l GR
d e b e e s t a r normal y e l FPC c e r r a d o . -
A 1 c e r r a t e s t e r e l 6 , como s u nombre l o i n d i c a , c o l o c a
s u s c o n t l j c t o ~porn Cue e l m o t o r r e s p o n d a a l a s p o s i c i o n e s d e l a c e l e r a d o r ,
-
.
c o m p l e t a n d o c i r c u i t o a 10s s o l e n o i d e s A , B y C i n s t a l a d o s d e n t r o d e l reg!
l a d o r de v e l o c i d a d (fpbernsdor)

S i s e d e s e n e r c i z a e s t e r e 1 6 e l motor r e t o r n a n l a vela
c i t a d d e v a c i o o s e d e t i e n e s i e l a c e l e r a d o r e s t d en p u n t o 5 6 '.6

TDS : R c l Q dc n r c n n m i c n t o p o r ~ : , t i n o , i e :

E s t e r e 1 6 s e e n e r ~ i z aa 1 p r o d u c i r s e un p s t i n a j e a t r a -
v 6 s de Joa r e l Q s "WS".-
A 1 e n e r ~ i z o r s ec o m p l e t e c i r c u i t o a l a s e l e c t r o v i l v u l a ~
a r e n a d o r a s en e l s e n t i d o d e marcha (FOR 6 R = ) , siempre que e s t k conecta-

~
d o e l i n t e r r u p t o r d e Arenado h u t o r n d t i c o en e l p u e s t o d e cornendo.-

GR : Re16 d e T i e r r a :
-
P r o t e g e t o d o e l c i r c u i t o d e p o t c n c i o , v a l e d c c i r Noto-
.. r e s do T r a c c i d n , C c n e r a d o r P r i n c i p a l , C o n t a c t o r e s , e t c . -
-
E s t a p r o t c c c i 6 n puede s a l t n r t a m b i e n d u r a n t e e l n r r a n -
- quo d o 1 m o t o r , s i c x i s t e une f a l l a a t i e r r e d e l c i r c u i t 0 de b a j o v o l t a j e ;
c s t o s u c e d c p o r p u e d u r a n t e e l a r r n n q u e p a r t e d e l c i r c u i t o d e p o t e n c i a st
- e n c u e n t r a c o n e c t ~ d oa 1 d e b a j o v o l t a j e . Cuendo e s t o o c u r r e s e deben ba-
j e r t o d o s 10s a u t o r n d t i c o s q u e i n t e r v i e n e n en e l a r r a n o u e , r e c o n e c t a r e l -
-
. r e 1 6 de t i c r r a p o r i n t c r m e d i o d e s u i n t e r r u p t o r u b i c a d o en e l p u e s t o d e
conendo y p r o c e d e r a un nuevo a r r a n q u e . -
-
Cuando s a l t a p o r f a l l a d e l c i r c u i t o d e p o t e n c i a da l a r
siguicntcs indicacioncs :

a ) -.E l :.lotor D i e s s e l r e t o r n - . v s c i o , o s e d c t i c n c s i c s t d e l a c e l e r a d o r or
punto 5 6 6

b ) ,So dereneri;i:ar. BF y SF q u i t a n d o e ~ c i t a c i d nn l Generatior p r i n c i p a l .

c) Suens l a c a n 2 a n a de a 1 e r n a . -

d) --
E n c i e n d e l u z i n d i c a d o r a en u u e s t o d e conando.-

Su r c p o s i c i 6 n e s manual F o r a c d i o d e l i n t e r r u p t o r ubi-
c o d o cn p u e o t o d e conando.-
I- (lristo deode e l c o m p e r t i l n i e n t o d e l f r c n o )

1- C.S. : C o n t a c t o r d e a r r a n n u c d e l motor D i e s s e l :

C i e r r a o l c i r n r c l i n t e r r u p t o r d c nrranc]uc h o c i a l e d c
r c c h n , c o n e c t ~ n d oc l p o t c r ~ c i n l dc L a t e r r a con e l conpo ' rlc b a t e r k r ,
con e l campo e s p e c i a l d e p a r t i d a y rrmcdura d e l Generador g r ? n c i p a l r a r e
h e c e r l o t r a b a j a r como r n o t o r s e r i e en e l a r r a n p u e d e l m o t o r . 9 1 Q 5 & , ~ ' '

B:IR : R e l f o v i s o d e l f r e n o din511ico :

Z s t e r e 1 6 s e e n e r g i z a en c a s o s de e x c e o o s d e a m p e r a l e
duronte e l u s o d e l f r e n o rlin$aico. A 1 c n e r ~ i z o r n ee n c i c n d c 3610 uno l u z
en e l p ~ ~ c s tdoe cornando, l o que o b l i g e a 1 m a q u i n i n t a n d i s m i n u i r l a p0Si-
c i 6 n d c l a c e l e r a d o r , a f i n de apoGar l a l u z i n d i c a d o r a y e v i t n r l a s o b r e -
cargo.

U9R : R r 7 u l a d o r d c l f r e n o dindlnico :
Su o p e r a c i 6 n e s u u t o m 6 t i c a y e v i t a c x c c s o s d e c o r r i e n -
t e d u r a n t e e l u s o d e l f r e n o dindmico. Para c u m a l i r s u funci6n c a n b i a l a .
e x c i t e c i 6 n d e l CP a t r o v e s d e l campo d e r i v a d o , a l i n e n t Q n d o l o con c o r r i e n - .
t c en s e n t i d o o p u e s t o a 1 normal, conpensando a s i l a e x c i t a c i 6 n Gue yrodu-
c e e l campo d e B a t e r i a . - E s t e r e g u l a d o r e s c o n e c t a d o For c l r e 1 6 SFT.

SFT : Re16 de t r a n s f e r e n c i a d e l campo d e r i v a d o ( s h u n t ) d e l C.P. :

E l o b j e t o d e e s t e r e 1 6 eo c o n c c t ~ ra 1 r c ~ u l a d o rd e l
f r c n o d i n d l i c o DDR, con c l compo d e r i v a d o d e l C.P. p a r a c x c i t a r l o con co-
-
r r i c n t e en s q n t i d o i n v e r s o a l normal. Cabe d e s t a c a r que l a c a n t i d a d d e
c o r r i c n t e s c r d d e t e r m i n a d a p o r e l r c u u l a d o r l i n i t a d o r d e c o r r i e n t c d e en-
f r e n a x i e n t o DBR.-

E l SFT, ne e n e r ~ i z aa 1 c o l o c a r l a m a n i l l a a e l e c t i v a on
freno.-

LHP : Colocador d e l r e a l a d o r de C e r , ~ a :
I

E s t e d i s p o s i t i v o d u r a n t e e l u s o d e l f r e n o Cina'mico, e s
t a b l e c e un e ~ u i l i b r i oe n t r e e l re,--ledor d e c a r g a y e l r e 6 s t a t o c u e con-
t r o l a l a i n t e n s i d a d d e l i r e n o d i n B n i c o s i t u a d o en l e c a j a d e c o n t r o l . -
. E s t e coniactor c s t d dotado de d i s i p a d o r de a r c o por -
s e r e l p r i m e r c o n t a c t o r que s e a b r e a 1 p a s a r de f r e n o d i n s m i c o a potencia.-

9!3d 7 2 5 : ~ o n t a c i o r e ~ n i :c o

cierron circuit0 a nu bobinn dc c o n t r o l e l r e 1 6 BR

S s t o s c o n t o c t o r e s a 1 c e r r a r c o n e c t e n e l C . P . , l a s arma-
- 2 u r a s I.!.d e T., l a s R e o i c t c n c i a s d c l f r e n o d i n d n i c o y e l n o t o r p a r a v e n t l
l a r d i c b ~ sr c o i s t c n c i o s . -
 ..
'45-34. 1 6 y 25 : R e l f s d c A n t i p o t i n a , i e :

' P r o t c c c n a 103 PI. d c T. d e 10s daiios d e l p n t i n a j e y a

,1o s que no p a t i n a n 1 0 s p r o t c c e n d c un e r c c s o d e cnrgn.-
-
Loo m o t o r e s q u c p n t i n n n s u f r i r d n i u e r t c s l l u r n n r a z o s
c l 6 c t r i c o s e n t r e c s c o b i l l a s , pucmaaGn p a r c i a l d e 1 0 s p o r t n - c s c o k i l l a s , c g
l a c t o r e s y tnlnbifn d e l a c n i o l a c i o n c s . Puedc a c c i o n c r c l r c l f d e t i e r r e .
s i e l l l a m s r a i o hace c i r c u i t 0 n nose.

E l r a t i n a j c en formo s o s t e n i d s d e 1 0 s r u e d e s r c c e l e n t s
1-6 l a s l l a n t a s y daAard 10s r i e l e s . P o r e s t a s r n z o n e s e l m a ~ n i n i s t ade-
be c v i t a r e l p n t i n a j e , l u e d i a n t e l a d i s m i n u c i d n d e l a c r l e r n d o r p a r a l u e g o
u s a r prudencialaente l a arena. -
E l 1.1s-16 e s t d c o n e c t n d o e n t r e i n s a r m a d u r a s 1-4 d e 1.1. d e T.
E l \ I S - 2 5 e s t f i c o n e c t a d o e n t r e l a s a r m a d u r a s 2-5 d e 11. d e T. y
E l US-34 e s t d c o n e c t a d o e r l t r e l a s nrmadurna 3-6 do H. d e T.
E s t o n rclGw f u n c i o n s n p o r d i f e r e n c i a d e c o r r i e n t e q u e
l l e v a n 10s c a b l e s d e 10s W. d e T. en s e n t i d o c o n t r a r i o , como normalmente
e s l a misma s e m a n t i e n e n . e q u i l i b r a d o s .

Cuando p e t i n a un m o t o r o r i g i n a un e x o e s o d e c o r r i e n t e ,
l a que a s u vez o r i c i n a un campo m a g n e t i c 0 mayor que e l o t r o c a b l e , e o t e
d c s e q u i l i b r i o m a g n f t i c o h o c e q u c f u n c i o n e e l r e 1 6 d e p a t i n a j e provocando
10s s i g u i e n t e s e f e c t o s :
. .- ..
1.--Enciende l u z i n d i c o d o r a e n e l . p u c s t o d e cornando.-
2.- S e d e s e n ~ i z a"SF", e l q u e a b r e a "BF", l o que r c d u c e l a e x c i t a c ' i 6 n
d e l Cencrador Principal.--
3.-_AJ-aBb~irse ~ ~ g , c > J a - p l _ s o e n o l dree d u c t o r "ORS" e l s u e c o l o c e 01
r e ~ u l a d o rd e c n r g a e n c o n p o ~ n ~ m ~ i=fii-cCidn-.- ~ ~ i ~ o i
-
4.- E n e r r i z a a l r e 2 6 TDS e l q u p . p r o v o c a e l a r e n a d o a u t o m l t i c o n l enerc*
l c s E.V. n r e n a d o r a s FSV 6 RSV mercha a d e l a n t e o a t r e ' s se@n l a p o s i c i
.de l a m o n i l l a i n v e r s o r n . -

En e s t a l o c o m o t o r a e s normal que a 1 p e r d e r l a p o t e n c i a
s e t e r m i n e e l p a t i n a j e , con l o q u e s e n o r r n a l i z a e l r e 1 6 "WS' y e l e s f u e r -
z o d e t r e c c i 6 n aumcntard p a u l a t i ~ ~ n e n y t e g r a d u a l m e n t e a lr p o s i c i 6 n que
t e n ~ ae l a c e l e r a d o r . -
I.- RECOFJEC~AR.R L L D~E -ri~r\a
~ : c L ~ ~ ; F . . F ~ E , - J - ~ E~ .~' : L W C . E 3S ~
2 r ARENr\Do A V I . O N A ~ . ~ C O T@OS y T ~ E A
rJSE4~~ ~ ' s .
'I~LVC
-
3.- BAJO ~ ~ & v r t c i oALTO
h &:WCFL N' FPENi'E.
I CL;IPO P E L GCd.

Cci;rr*,OL norlgfl
, (
4 LbJCC5 I ~ ! T T ~ ~ ( ~ P R F :
~

3,- C b 1 j 3 1 f . '1F13 11 5 . .
vw -9-r
/ b F q c j III.\,TJ
TEP!VE
~ g ~ c ( c
--..V..
Ffl' dn7,-r&.~t,2~,, ,cl
. . . . - ......
- .....
-. ... --
 En e l p u c s t o d e c o n t r o l d e l z a p u i n i a t o o e e n c u e n t r a n
10s s i g ~ ~ i e n t eclcrnentos.
s
En l o p e r t e s u ~ e r i o re s t s n u b i c o d o s l o o qanbmetroa 9Ue
i n d i c a n l a s p r e s i o n e s d e s i r e y s e i d e n t i f i c ~ ncorn0 sigUe ;
e.- llnn6mctro 14' 2
b.- ilan6eetro N o 1
c.- Han6metro d e l f r e n v d i r e c t o .

En e s t c mismo l u g o r e s t 6 u h i c a d o e l amperfmetro, ~ u e
i n d i c s 1~c o n t i d a d d e c o r r i e n t e d e 10s m o t o r e s d e t r a c c i b n en ? o t e n c i o 0
-
f r e n o dinu'mico. E s t e i n s t r w e n t o fie e n o u e n t r a c o n e c t s d o o t r a v d s d e un
S h u n t a 1 1~1. d e T. N o 2 .

l- LUCES IIJDICIDORAS DE FALLAS

I -
1.- Luz i n d i c a d o r s r e 1 6 d e t i e r r e s a l t a d o , l o quc ea c n c c n d i d e por
"CRII

2,- Luz i n d i c a d o r ~motor c o l i e n t e , l a q u e e s e n c e n d i d a par i n t e r r u p t o r e l

t e r m o s t d t i c o "ETS".
Il~SIl.
3.- Luz p a t i n a m i e n t o r u e d a s , e n c e n d i d a p o r e l r e 1 6
4.- Luz qua i n d i c a PC r b i e r t o , c n c e n d i d z F o r e l r c 1 4 "PCR".

1: 5.- Luz a v i s o d e l f r e n o dina'rnico, c n c c n d i d o por e l r e 1 6 "9'118".

s u p e r i o r "011".
CRUPO DE I!!?'EIIIIU~?'ORES D3 OFWACIO!I : 10s que sc c o n e c t a n en s u p o s i c i d n '

E l ~ r i m e r od c c l l o s s i r v e p a r a r e c o n e c t o r e l r e 1 6 de
t i c r r a CR y e l Z 0 d e b e permsnecer c o n e c t a d o ye que c o r r c s p o n d e e l a r e n a d o
-
autorca'tico: Los dema's c o n t r o l a n s l u m b r a d o , de monera q u e dcben c o n e c t a f
s e cuando s e l e s n e c e s i t e .

I- En e l extrerno d e r e c h o s e e n c u c n t r a n t r c s i r ~ t e r r u p t o r e s
i ~ r p o r t o n t e s , que cicben d c s c o n c c t ~ r s ecn l o c o r ~ o t o r a scornsndado en c e s o de 'i
~ d l t i p l ey c o n c c t a r s e en l a l o c o ~ ~ l o t o rda c conzndo Estos ins-
t r w n e n t o s cumplen l a sigui3nt.e f u n c i 6 n .
I.- I n t e r r u n t o r Ciffino d e l Cenerador : Debe c o n e c : a r s e . p o r a que l a l o c o -
motora tome t r a c c i b n , da c i r c u i t o a "SF y BF".
11.- I n t r r r u u t . o r d c . C o n t r c l y Conba rlc C o m b u s t i b l e ( e l c e n t r o ) : Debe e s
u e e l m o t o r pueda a r r a n c o r s e , da c i r c u i t o e l

111.- I n t e r r u n t o r i l o t o r en I4archa ( e l d e 1 e x t r e m o d c r c s h d : Debe c o n e c t a r

se p e r a que e l u ~ o t o ro l e d e z c a B i n s p o s i c i o n e s d e l a c e l e r a d o r , de
c o r r i e n t e e l r e 1 6 "E3",

A l a i z p u i c r d o d e l p u e s t o de c 0 ~ o n d Os e e n c u e n t r a n 10s
i n t e r z u p t o r e s ?ere e l c o n t r o l d e l f o r o y c a l e f a c t o r c a b i n a .

!.LQ:ILL.4 D 9 II:V5llSIOI::
Tiene t r e s yosiciones, adelente, xeutro y a t r i s . Sir-
ve p a r e comandar e l s e n t i d o d e n a r c h a d e s e e d o por e l i l a c u i n i s t a .
!~L:.lIILLh DE dC'.'LE+!ACIOld :
T i e n e 1.0 p o s i c i o n c s PILRfJI (STOP)
puntos dc s c e l e r a c i 6 n d c l 1 a 1 0.
(VACIO - I D L E ) y 10s -
X s t a m o n i l l a c o n e c l n c i r c u f t o o d e n l r o d e l a c o j a do c o o
l r o l p s r n c n e r ~ i z a r10s s o l e n o i d e s d o 1 r e c u l a d o r d c v e l o c i d s d , a f i n do
r c g u l s r l a v e l o c i d a d do1 motor D i n s s e l y l a p o t e n c i a d e l a l o c o n o t o r a y
--
- .
l- a "I" d e l f r c n o dina'inico.
.4,,
J,,,,.,.,. J , L.(J,?
P a r a d e t e r ~ c re l o 10s w o t o r e s D i c s s " 1 s e l i r e l a n a n i -
l l a h a c i e a f u e r a . y s e lnufve u n p u n t o m j o a d e l a n t e d e l o p o s i c i 6 n VACIO.
Csda p o s i c i 6 n d e c s t a m a n i l l a a p a r o c e e n un c u a d r o i n d i c e d o r s u p e r i o r ils
minodo.-

IL4llILLA SSLSCTORA I

La p o s i c i 6 n d c e s t a l n a n i l l a s e r e g i s l r e e n l a b a n d a ill
f e r i o r d e l mismo c u a d r o i 1 u n i n a d o . -

T i e n e p 2 o i c i 6 n B y OFF y v u e l v e er. Zorrna s u t o m d t i c a a

s u posici6n central.-

Cuando r e c i s t r a l a p o s i c i 6 n B , e n e r ~ i z a10s c o n t a c t o r c s
e l e c t r o m 3 ~ n 6 t i c o sd e l f r e n o d i n s m i c o y l e m a n i l l a d c e c e l e r a c i 6 n q u e d a r t f
s i n muescas a f i n d e c o n t r o l a r l i b r e m e n t e e l r e 6 s t a t o d e l i r e n o que d e t e r
mina l a i n t e n s i d a d d e l i r e n o d i n s n ~ i c o . -

A 1 m o v e r l a e l a i o s i c i 6 n OFF [ f u e r g ) todos 103 circui-

t o s guednn ~ b i e r l o s . ~
 8 0
0

..
.. 304.. . . :' . . . . . . ,I
I ! .

.. . , . . . .

I
I
0 0fli33 ... yfic a A 7 u o L - 3 o
~mjr-!?!?r~
-*
l
tlT. our..
. . .

,
.
 E s t e t n b 3 e r o s e c n c u r n t r n i n s t a l o d o en ?a ,=red de
c u b i n a , s o b r e e l g a b i n c t e e l d c t r i c o y c o u t i c n e 10s s i g u i e n t e s elcmcnto
"1S" : T i c n e d o s posicionesW1;9XII'<UE
COI!I~lUTADOR DE II!D5P'.'I.!DIZm
d i s ~ r I.LE-HCHh
) ~ y o u e cumplen l a s i ~ u i c n t ef u n c i 6 n :
..I!
0.- rosIcIoII P . R R A I ! ; : ~ (II!DI!:PLIJDJZ& : Debe c o l o c u r s e en c s t a ~ o s i c i d nc e i
da v e z que s e ~ u i e r ae r r a n c n r y d c t e n e r e l motor. En A r r a n q u e prepa- . :
1
r e c i r c u i t o a 1 c o n t a c t o r de a r r a n q u e C.S. I
S e llerna i n t e r r u p t o r d e " i r r d e ? c n d i z o r U porque en cs:O d e f o l l a d e una I
s c c . en n 6 l t i p l e ; en e s t a po3iciCn no tomar5 t r s c c i i b y no renponde -
a 1 cornando.
E l motor i u n c i o n a s 6 1 o a l a v e l o c i d o d d e vacfo.-
b.- I~OSICIOII U E I 4 A n C l l A : Uno v c z que llo n r r o n c n d o e l rrlotor, J e b e r d c o l o c n g
s e en l o p o s i c i 6 n d e marcha p a r a que l a l o c o m o t o r a tome c a r g a y a c e l g ,
re.- p ~ .‘a - h M
En e s t a p o s i c i 6 n c o r n ~ l c t ac i r c u i t o n l r e 1 6 CFR; a SF, DF y TR; a 10s
c o n t a c t o r e s dc l f n e a y f r c n o ; a 1 r e 1 4 d e a c e l e r a c i 6 n ER e t c .

I!D'ORTA!JTE : E l i n t e r r u ! ~ t o r de i n d e p e n d i z a r "IS" nunca debe c e m b i a r s e de

p o s i c i 6 n e s t a n d o e l e c e l e r a d o r f u e r a d e v a c i o , y a s e a en t r e g
c i 6 n o en f r e n o dindmico.

AiT2RI!.XTiiO D f LA DATERIA :
E s t e i n s t r u r n c n t o n c c e s i t e una o b s e r v a c i 6 n c o n s t a n t e del
personal durznte e l s e r v i c i o .

h l a izquierda d e l o c e n t r a l , zons'roja indica descar-

g a , a l a d e r e c h a zona v e r d e i n d i c a c a r c a . Cuando e l m o t o r D i e s s e l e s t 6
f u n c i o n a n d o d e b e i n d i c a r en e l o c e n t r e 1 o c a r g a h a c i a l a zona v e r d e .
S i e l C e n e r a i o r a u r i l i a r d e j a d e e n t r e ~ a re n e r g f a ( f u -
s i b l e 150 A 6 30 A quemados) e l awperirnetro i n d i c a r i d e s c a r ~ e .
IIiTL?RUPTOR DE XHRAI!:(UE :
IiI&unns l o c o m o t o r a s poscen un i n t e r r u p t o r q u e a 1 e c c i q
n e r l o s h a c i a i z q u i e r d a h n c e t r a t o j a r a 1 m o t o r de l a bomba d c c o m b u s t i b l e ,
e l Cue en t o 6 0 9 10s c a s o s d e b e r g e n c o n t r a r s e f u n c i o n a n d o p a r a a r r a n c a r e l
notor Diessel. A 1 g i r a r l o ' h s c i a l a d e r e c h a da c i r c u i t o a l a b o b i n a con-
t a c t o r d e a r r a n q u e P e l m o t o r C.S.

P a r a d e t e n e r e l motor Cebe c o l o c a r s e p r i c e r o e l i n t e - -
r r u p t o r "IS" en a r r a n q u e y l u e z o p u l s a r e l i n t e r r u p t o r d e d e t e n c i 6 n h a s t a
c u e e l r ~ o t o rs e d e t e n g a n o r complete; con e s t a o ? e r a c i 6 n e s t e i n t e r r u p t o r
e s c i t a e l s o l e n o i d e D V d e l r e p l a d o r d e v c l o c i d a d , e l q u e c u e r e a 10s i n -
y e c t o r e s 6 i n y e c c i d n n u l a , c o r t a n d o 1 2 a l i r i e n t a c i d n d e c o m b u s t i b l e a 1 no-
tor.

Xdezdz i n t e r r u n p e e l c i r c u i t o e l o t o b i r r e d e l FPC.
 Unu v c z r r v i o n d n l e l o c o ~ o t o r n3e t c b c r 5 p r o c e d c r a 1 a-
- r r u n q u e d c l m o t o r de 1 3 e i z u i c n t e forma.
1.- C o n e c t g r c u c h i l l o do B a t e r i a .
2 . - F o n e c t o r 1 0 s s i c u i c n t c s i n t e r r u p t u r c o o u t o c j t j c o s , LonLo dc cornbusti-
- p l e , dos d e c o n t r o l y s e p u e d c n c o n g c t a r l o 5 6 0 s d e c o n t r o l l o c a. l .-
5.- Conmutudor Be i n d c p c n d i z n r T C " cn orr:rnr!oc,
-
4.- En e l p u c s t o dc corl.-.!~docLbec s t : l r c o n c c t o d o c l i ~ ~ t e r r u p t odor c o n t r o l
- .de bomba d e c o m b u s t i b l e , s e pueden c o n c c t a r a d e n i s 10s i r ~ t ~ r r u p t o r c s
gampo d e l c e n e r a d o r y motor en marcha.

- De e s t a manere tenemos e l v o l t a j e de b s t e r i a a t r a v d s -
d e l i n t e r r u p t o r d e i n d c p e n d i z a r h a s t a e l i n t e r r u p t o r de a r r a n q u e , e l c u e
s e debe l l e v a r a 1 3 i z q u i e r d a B l a p o s i c i d n c e b a d o , para que a r r a n q u e e l
n o t o r d e l a bomba de c o ~ b u s t i b l ea f i n d e a b e a t e c e r e l s i s t e m a p a r a e l a-
- r r o n q u e normal d e l motor D i e s s e l a t r a v 6 a d e l a i g u i e n t e c i r c u i t o : B a t e r h
- i n t e r r u l t o r a r r a n r u e en cobado - motor bomba c o m b u s t i b l e , i n t e r r u p t o r
autondtico 1 5 A y rctorno a Daterla.
-
-
A 1 accionar e l interruptor Al a posici6n nrranque se
c i e r r a e l c i r c u i t o a l o b o b i n e d e l c o n t e c t o r d e a r r n n q u o C.S.
- h l c c r r a r C.S. e s t a b l e c e c l s i F i e r r t e c i r c u i t 0 e l C.P.
p e r a h o c c r l o t r o l ~ j a rcono n o t o r de p a r t i d a ; para c;ue ire e l cigiieiial y
p z o d a c i r 10s c i c l o s d e t r e b a j o d e l w o t o r e t r a v 6 s ciel s i ~ v i c n t ec i r c u i t o :
- - -
Saterfe concctsda
CS - Armadurn d e l C.P.
F u s i b l e de a r r a f i q u e d e 400 A
- a 10s calnpos d e l C. i r ~ c l u ~ e n deol d e e r r a n q u c
c o n t a c t o p r i n c i p a l d e l C.S. p a r a c o m p l e t e r c i r c u i t o a l a b a t e r i a .
-
c o n t a c t o p r i n c i p a l dd

Lueso c l motor tome s u v e l o c i d a d do v a c f o Gue son 275

Bntcrfn cscasa o acotade . -

' ~ n s t . Xut. Hot. c o n t r o l s o l t o d o

- -
:-

J n t . Aut. blot. Bmba c o m b u s t i b l e s n l t n d o

Conmutc.dor dc i z d c g e n d i z a r - c n mnrcha
c u s i b l e d e - 4 0 0 k r,uemudo.-
.-
-. . . -..-
revise s u funcionanicnto

& I n t-- -
. c o n t r o l Eomba c o r z b u s t i b l e d e o c o n u c t a d o vea s i c i e r r e FPC -
F c l t a cie c o m b u s t i b l e , r c v i s e c r i :

S i e l ~ ~ t ~o i r apezo n o a r r s n c e r e v i s e :

- 1
2.-
.-Polrncn sobrevelocidad .-
9 o t 6 n b a j e p r c s i b n a c e i t e en e l r c c u l a d o r d e v e 1 o c i d a d . -
3 . - Puede h n b e r i n s u c i c i e n c i o co:obustible .-
- 4.- -!&nilla n c- e l e. x c i d n en PXQ.
5.- R e v i s o r F u s i b l c s do 150 A y 30 A c I n t e r r u p t o r S r n c r ~ c n c i a pecodo;
 P a r a a ~ l m e n t o rl o p o t e n c i n d e l o l o c o n o t o r n s o a r ~ n t c n t a
I n v e l o c i d o d d o 1 m o t o r y l o c x c i t u c i J n d c l C.P.

Pnrcl q u e e l m o t o r a c c l e r e d e b e n r e u n i r s e 10s s i ~ u i c n t e s
r.eCui=itos :
I
1.- I n t c r r u ~ t o rm o t o r en mnrcha c o n e c t a d o
2.- --
R c l d d e c o n t r o l n e u m j t i c o PCR n o r m a l i
3.- C o n n u t s d o r d e i n d e p e n d i z a r I S e n rnarcha !
4.- Re14 d e t i e r r a CR n o r m a l I
i
Con 10s.c i r c u i t o s d i s p u c c t o s d c c s t e Eorrna s o e n e r g i z o
e l r e 1 4 d e a c e l e r a c i d n EH, e l q u e c o l o c o s u s c o n t o c t o i en 10s s o l e n o i d e s !
AV, BV y CV d e l r e g u l a d o r tie v e l o c i d e d ; e l s e l e n o i d e UV s e u t i l i z a norme?_ 1
mente p n r a d e t c n e r e l n ~ o t o rD i c s c c l .
Fodemos d c c i r q u e 10s c o n t a c t 0 3 d e l r e 1 4 "ER' c s i E n u-
b i c a d o s e n t r e l a m a n i l l a d e a c e l e r a c i 6 n y 10s s o l e n o i d e s , d e n a n e r a pue
c o n e l m o v i a i e n t o d e c s t ~m o n i l l o e o t o s s e l e n o i d e s s e v a n e x c i t a n d o en un
o r d e n d e t e r r n i n a d o p a r a q u e e l r e ~ u l a d o rd e v e l o c i d a d a u m e n t e l a i n y e c c i d n
d e c o n b u a t i l ~ l ep~o r e s t c r a z 6 n c u c n d o s e d e s e n e r ~ i z a e l r e 1 6 ER, e l m o t o r
D i s n e l s e v s a v n c i o .o s e d e t i e n e s i e l a c e l e r a d o r e s t d e n p u n t o 5 6 6
( s o l e n o i d e DV).
L o s s o l e n o i d e s s e e x c i t a n en c o m b i n a c i d n e s q u e don c o -
mo r e s u l t a d o q u e l a v e l o c i d e d d e l l n o t o r a m e n t e 80 R.P.1'1. p o r c a d a p u n t o
d e l acelerador.
La v o l o c i d s d c o r r e s p o n d i c n t e a c a d 2 p u n t o d e l a c o l e r a -
d o r s e n u e s t r a en l a s i y i e n t e t e b l a .

PL1l:TO DEL
SOLCNOIDES EXCITAUOS;
*---.-
ACELZRAD.

PARAR
VACIO
2b' - -.-.
-. 275.
.
1

.2
1 ? C
L I Z
AY -- --. --- -.-- . 355
3 cv -- -.- - 4 ? 5
A AV ... .- cv- -..- ..-.. . . 5 ' 5
.
2 BY CV DV- -.-. 595.
AV BV -cv qv . . 67 5
--
B AV
- BV
nv
CV
cv . . 755
~ 835
CXUSAS FOH LLS CUPLES EL IlOTOR 110 ACl?LERA.-.

1.- I n i c r r u u t o r n o t o r en marcha d e s c o n e c t o d o
2.- P e l 6 PCR. d e s e _ n e r r i z a d o -
Luz PC e n c e n d i d s . -
3.- g o n z u t a r i o r I S en a r r a n L u e 2
4.- Ilc16 l e T l c r r a CR s 0 1 t ~ L i o . -
5.- R e v i s e c o n e X c i 6 n en Reg. d e Vclocidad..-
#X%! . .
FERROCARRIL DEL NORTE
 <

-- - .- .- .-.
---
.-

-%.%.$FL-
d- &p --,k->
.-...$
- ..
-/A\

- 20 - ".

C ~ . C U I T OI)E 'I'nACCIOld .-
P o r a c o l o c s r l e t r o c c i 6 n a i s l o c o s ~ o t o r a , s e deben cum-
g l i r 10s s i g u i o n t e s requisites :
1.- Conmutador de i n d e p c n d i z o r "1s" dobe c s t n r en 1.larchu.-
Z.-'LES n r e s i o n c s d e o i r e dcbcn s c r nor:nalos.-
3 . - l a t e n g c r o t u r a d e l motor no i n f e r i o r B 50°C.
4.- ,r!,,illas d e l f r c n o e n au n i t i o -
1n-ueba_efect.. . d c l . . f r c u n _ ~ s
5.- I n t e r r u p t o r Czrn3o d e l C. c o n e c t a 6 0 . -
6.- m r r u p t o r motor e n ~ m a ~ c l ~ ~ ~ c o n e c pt eorda o cue
, ~ , e s t e ace1ere.-
7.- I.1.7.7n>-l.a i n v e r s o r n en c l o e n t i d o d e mercha desesda.- .

Con e s t e s o p e r a c i o n e s y a 1 e s t s r c o n e c t a d o s 10s i n t e - -
r r u p t o r e s eutoma'ticos d e &o~ortrol Local! s e e n e r ~ i z a n18s b o b i n a s d e con--
t r o l , l o a c o n t o c t o r e s e l e ~ t r o m a ~ n d t ~d o e nt r a n a f e r c n c i a " B D - ? , 2 3 y 5G"i
1 0 s que p r e p a r a n c i r c u i t o a 10s c o n t a c t o r e s de 1fnea.-

A 1 c o l o c a r l a r a n i l l a i n v e r z o r e en p o s i c i 6 n &e t r a b e j o
a d e l a n t e , s e e n e r ~ i z ae l r e l k "FOR", e l que a 1 c e r r a r c o a p l e t a c i r c u i t o a
l a s b o b i n a s de c o n t r o l de 1 0 s c o n t a c t o r e s e l e c t r o a e ~ n ~ t i c oRoV F 1 , 2 p 3 .
Los c o n t e c t o ~p r i n c i p e l e s d e HVF c o n e c t a n 10s m o t o r e s d e t r a c c i d n para q w
6iren hacie adelante.-

O t r o c o n t a c t o d e l r e 1 6 "FOP,", a t r a v C s d e l c o n z u t a d o r
I S en marcha e s t a b l e c e c i r c u i t o e l a s b o b i n o s d e c o n t r o l d e 10s c o n t a c t o -
r e s electromagnEticos de l i n e a S 14 - S -
25 y S - 36.- -
On c i r c u i t o s i m i l e r s e e s t a b l e c e 8 1 c o l o c a r 1 s m a n i l l a
i n v e r s o r a e n p o s i c i 6 n marchs a t r d s , e n e r g i z a n d o s l r e 1 6 "RER", e l Cue c i g
r r a c i r c u i t o a 10s c o n t a c t o r e s RVR-4-5 y 6 y t a n b i Q n a 10s c o n t a c t o r e s d e
l i n e n S.

E s t a l o c o n o t o r s c u e n t a con dos a g r u n a c i o n e s d e I!. Ce T,

c l primero c o n n t a dc 3 ralllas p d r a l e l s n de d o s m o t o r e s en s e r i e c a d s o i r c u .
t o y e l s e z u n d o c o n e c t a 10s s e i s m o t o r e s cn p o r c l e l o con r e s p e c t o a 1 C.Y.
a~nbosa C r u ? s 3 i e n t o s t i e n e n d o s ~ r a d o odc s h u n t a g e . - -

S l r u n t a r e s d e r i v s r p a r t e de l a c o r r i ~ c n t _ q q u e e s t 8pa--
gorldo go: 10s campdsT6-loyll; d e - T . 7 - 6 a c i a u n a s r e s i s t e ~ r c i a sc o n e c t a d a s
--
en r a r c l c l o con e l l o s , i u n c i d n que cumplcn .---PA----
10s c o n t a c t o r e s FS.-

-
T r z n s i c i 6 n e s e l cambio de a g r u p z n i c n t o o c o n e x i 6 n de
10s m o t o r e s d e t r a c c i 6 n con e l C.P.-

Cuando c e e n e r ~ i z a n10s c o n t e c t o r e s d e l i n e a S; s u s
contactos principeles establecen e l c i r c u i t o s e r i e -
p a r a l e l o d e 10s K.de
-
t. con e l C.P.

E l c o n t a c t o r S-14 c o n e c t a 10s H. de T. 1 - 4
21 c o n t a c t o r 5-25 c o n c c t n 10s R. d c T. 2
2 1 c o n t e c t o r 5-56 c o n e c t s l o o M. de T. 3
-
-
5 y
6
Con 10s c i r c u i t o s d i s p u e s t o s de e s t a mancre ~ 6 1 0f a l t c
e x c i t c r a 1 C.P. para que l a lococotoro d c f c r r o l l e potcncia.-

h l c o l o c e r l e p u n t o o l a l o c o ~ o t o r as e e x c i t s e l r e 1 6 .
GI3 y e l c o n t c c t o r SF, siernpre c u e e s t k c o n e c t e d o c l r e 1 6 CPX e l i n t e r r u :
t o r de c e a p o o d e l G e n e r o d o r p r i n c i p a l y e l c o n a u t a d o r d e i n d e p e n d i z s r cs.
t k cn r ~ r c h a .
 A 1 c e r r a r SF e x c i t a a l p b o b i n a d e l c o n t a c t o r d e ccmpo
de S a t c r f n "BF", e l que cwvple dos f u n c i o n e s :
1.- Conccta e l ccn3o dc c x c i t a c i 6 n de b n t e r f o d e l C.F., con c l r c c u l o d o r
d c c a r g o s i c m y r c quc c l f u s i b l e d e OOL e s t 6 cn bucn entado.-
2.- D c s c - n c r ~ i z aa 1 s o l o n o i d c r c d u c t o r "OTtS" itu undo d c n t r o d e l r c p l o d o r
de v e l o c i d a d , con l o c:ue e l r r c u l a d o r de c o r c a s t i l e d e s u p o s i c i 6 n de
compo minimo, a c c i o n ~ d opor e l r e 6 s t n t o d e l nismo r e ~ u l a d o rde c a r c a .

Con l a s c o r r d i c i o n e s a n t e s seiiuladon e l C.P. s e c n c u c n t n

e x c i t a d o y l a l o c o m o t o r a e1opuzar8 a d c s e r r o l l a r p o t e n c i a y e l c m p e r i z e t r o
indica c a r p .
Los 1.1. de T. p a r t e n en l a c o n e y i 6 n s e r i e p a r e l e l o nn-
t c s se.ial:So, a 1 i r avanzando con e l a c e l e r a d o r o u m e n t a r 6 l a y o t e n c i a (fif)
d e l C.F. y l a v e l o c i d a d d e . , l a l o c o m o t o r a , r e r o l l e ~ eun momcnto en Cue, e s
t o s c c n t a b i l i z u , debido a l o o c f r c t o o ne-otivon de l o c o n t r a t c n n i 6 n 0 -
c o n t r a f u c r z c - c l e c t r o m o t r i z (CFEII) que e s t d n e c n e r a n d o 1 0 s m o t o r e s d e t r a c
c i 6 n t u c s e opone a 1 v o l t a j e a g l i c a d o d e s d e e l C.P.. La c o n t r a t e n s i 6 n :
e s e n t o n c e s e l v o l t aO.-j e f e n e r a d o p o r 10s M. .de.-.T. que s e ouone s l m e j o r a , :
~ ~

provechomiento d e l v o l t a j c s p l i c a d o .

A f i n de e v i t e r que l a v e l o c i d a d s e e s t a b i l i c e s e pro-
c e d e a 1 s h u n t a g e , l o ~ u en c e s t a l o c o m o t o r e s e e f e c t 6 a e n forma o u t o n i t i -
ca a S e t e r m i n a d o s v a l o r e s de v e l o c i d a d - v o l t a j e y amperoje, nanteniendo
una p o t e n c i o c o n s t a n t e d e l c e n e r a d o r p r i n c i p a l .
- En e l p r i m e r c r s d o de s h u n t e ~ es e e n e r c i z a e l r e 1 6 -
FSR-1, que c o n e c t a n l s s b o b i n a s de c o n t r o l d e 10s c o n t a c t o r e s d e S h u n t 2
Ge FS-1 y FS-2, 10s que a 1 c e r r a r s u s c o n t a c t o s p r i n c i ~ l a l e sc o n e c t a n r e -
- s i s t e n c i a s en p a r e l e l o u: on 10s campos d e M. d e T.

A 1 e s t a b i l i z a r s e nuevamente l a v e l o c i d a d s e e x c i t a e l
r e 1 6 FSH-2, que da c i r c u i t 0 a l u s b o h i n a s de c o n t r o l d e 10s c o n t o c t o r e s
d e s h u n t a ~ eFS-3 y FS-4, quc c o n e c t a n o t r a r e s i s t e n c i a e n p a r a l e l o con l a
a n t e r i o r p r o d u c i 6 n d o s e e l segundo Lrado de s h u n t a g e . -
L u e ~ op o r 1 0 s m i s ~ o sf i n e s a n t e s s e ? a l a d o s , s e p-oduce
e l c a n h i o o u t o m s t i c o de a c r u p a m i e n t o o c o n e x i 6 n ? e 10s :I. t?e T. con r e s -
y e c t o a 1 C.P., l e c u e s e c m $ e a 1 e n e r c i z o r s e 10s r e l 6 s TR y F'TR F U P CO-
l o c a n s u s c o n t a c t o s p a r a e n e r g i z e r l a n h o b i n a s de c o n t r o l d e 10s c o n t a c t 2
r e s do l f n e a P , 10s que a 1 c e r r a r s u s c o n t a c t o s p r i n c i g e l e s c o n e c t s n 10s
s e i s 1.1. de T. en z s r a l e l o con e l C.F.

C be d e s t a c a r que a n t e s que c i e r r e n 10s c o n t a c t o r e s P

s e s b r e n 10s c o n t c c t o r e s 6 e s h u n t s c e FS y S. Los c o n t o c t o r e s de s h u n t a c e
v o l v c r s n a c e r r a r en 13s mismss c o n s i c i o n e s que en l a l a . c o n b i n a c i 6 n s e -
rie - p e r a l e l o Y l a l o c o m o t o r s t o x r 6 uns v e l o c i d a e d e t r i n s i t o c o n s i d e r a
ble.

Debcmos r c c o r d o r :;ue a n t e s q u e s e p r o d u z c a n 10s s h u n t 1

c c s s e c n e r ~ i z . ; c l r e 1 6 de tiernpo FSD pue e x c i t n p o r d o s o t r e a s e ~ u n d o s
a 1 r e s u c t o r "ORS" a f i n de Q s t o s s e e f e c t d e n s i n b r u s ~ u e d s d .
E x i s t c n ex1 l o s l o c o ~ n o t o r n s~ i c s e l - i : l 6 c t r i c a s I d i f e r c n t c s ti-
p o s do c i r c u i t o s c l 6 c t r i c o s p o r n i m p u l s a r l o l o c o m o t o r a d6n-
d o l c l o v c l o c i d n d p o o i b l c dc n c u o r d o a 1 t o n o l e j o do a r r o s t r e
y p c r f i l Cc i n l i n e n .
~ o o c i r c u i t o s c l . 6 c t r i c o s d o n o c i d o s s o n t r c s ; quo e s t g n d e e i
nndos colt 10s nonbi-cs d c : PAlLhI.::LO ; S!;:~IE-PI\I<,\L&LOy S E I d -
I',\I:;~LELO CON Ch?%O 'S SIiUNTADOS

I'XIIALELO : En e s t e t i p 0 d c c i r c u i t o c a d o motor d c t r a c c i b n
r e c i b i r i i c n formn i n d c p e n d i e n t c uno dc o t r o , la
c o r r i e n t c d c l Gcnerador p r i n c i p - 1 .

SE:?IC-I'A::.\L:SLO : E n e s t c c i r c u i t o s c prorluco un a g r u p o n i c n t o
clc n o t o r c s c n t r c s i , quc p u c d c n s e r ; d e a
d o s o t r c s , montcni61tdosa o n p a r a l e l o c o n d
Ccncrodor p r i n c i p a l .

:ii:!tIE-P;.:L;L:SLO CO:: C,IP:POS SIIUNT.4UOS : s o nlnntienc c l n g r u p n -

n ~ i c n t on n t c r i o r , p c r o Y C S l ~ u n i n n r c s i s t e n -
c l n o a 10s canlpos d e 10s n o t o r e s d c t r a c c i 6 n
p o r n numentnr inhs nfi~r l a v c l o c i d e d .

En e l c o s o do i n s l o c o e l o t o r a s G c n c r n l p i o t o r s t i p 0 "G", que
n o s p r c o c u p a , c x i s t c n d o s t i p o s du c i r c u i t 0 3 e l 6 c t r i c o s , a
sobcr :

S c r i c p n r n l c l o : ,\1 i n i c i a r i n n n r c l ~ n l a l o c o ~ n o t o r ; r , p a r t e

c o n t a c t o r c s S . 14 -
5 . 25 -
con c s t o t i p 0 d e c i r c u i t o , dnndo o r i g e n n quc s c i m n n t c n 10s
y 5 . 5 6 , o f c c t u d n d o s c un o g r u p a -
n i e n t o clc t r c s pnron dc m o t o r e s de t m c c i b n e n s e r i c c n t r e '
31 y p a r n l c l o coll e l Gcnerudor I ' r i n c i p i r l .
Cuando 1;1l o c o ~ n o t o r ia~l c o n z d uno v c l o c i r l o d p r e d e t c r m i n a d o ,
s c inlontcrn lo:; c o n t a c t o r e s FS 1-3 y F S 2-4, dando o r i g c n a
un n g r u p n u i c n t o do (10s g-r u p.o s dc a t r c s . c n s c r i c c n t r c s f .
con Campos S h u n t a d o s y c n p n r a l c l o c o n c l G e n c r o d o r p r i n c i -
p a l p a r a o u l ; ~ c n t o rl o v e l o c i d a d .

~ o csi r c u i t o s quc s o h a n producitJo d c s d e e l i n i c i o dc l a m a r

cho d c l t r c n , I l n s t a n l c n l ~ z i ~unnr valocidod d c t c m i n a d a , s c lb
dcnorninrr m a n s i c i d n p r o ~ ; r e r ~ i v a~. u c g on l l l c g n r o una s u b i d o
y t c n c r l a l o c o m o t o r n quo d i s m i n t ~ i rs u v c l o c i d a d , sc i r d n a-
b r i c n d o 10.7 c o n t a c t o r e s , p a r a quc sr: r o a l i c e 01 c i r c u i t o quo
c o r r c s p o n d c p a r a c n t r c g a r l c mds p o t c n c i a d c a r r a s t r o ; c n c s
t c c n s o n 1:1 t r a n s i c i b n s c l c d c n o n i n a m a n s i c i b n R e g r e s i v a -
 A)*;)"*;U",,-lSI, ",,..--" ..-. ... "-n.r-U---."*" - --.=:*..----

-*
,,. I n 1 3 . 000
Il-r,..-,,
~ ~ 1I.A: I . o c o ~ I ( J . . ~ ! ~ M
1 8 1 t ( : P ~ ~ . : ;91.; ".
G;:-. i2
I.. .
-
.
-
a
-
:
,
*------'-
i: CI:lC',IITO
, -
l)i:
r-c.ls-.~--.-..---
c s t &control..,da > o r . e l , r o l v ~ n r l o rd c t r n n ~ i ifb n P.'r.?*

S l l u n t o j c : El s1111:ltnjc I!C 10s cnlilpos c o l l s i s t c ~ I I.:: I CO~CC-

~ * c b i ! i t c l l c i '::.s.,
~ . ~ ct1 l l : ~ r ; l L ~ l ~ 0 1 1100 C.1111pOY
o
c i b n cl,? 1:~:
do I o n mot.orcs d c t r n c c i 6 1 1 .

t C
I
~1 o b j c t o d o 1 s l z u ~ l t joo do 10s car;lpos o s e l d o u t i 1 i z : l r
zn&xj.mo l a p o t c ~ l c i i r zncchnicn q u c p r o p o r . c i o n n c l ~ i c s c l , 130-
r l i n n t c i n liinyor v c l o c i d a d q u c t n z ; ~ a n10s ~ 1 0 t . o r orlc ~ tl.nc~i6n
ul

i c~:ilnrlci s r : ~ ! ~ i r i t : ~ i n uii: y c c x i t n c i 6 n o i . ~ : l a n t a c i h n[lc 6 s t . o ~ . s c

3 c o a ! p r . c ~ ~ d e ( l u c uriil p ; r r t c I:,: In corricntc il':l,ol:fn patar
[lor 10s C.;I:I;,O:; :ie L , i f ~ r c ; : ( c l e s v i n ) p o r l : : n - ~ - c r ; i . ; t ~ ! n c i a sP . S .
q11e c:;t611 C O : I C . C ~ O ~ [ ~cSn < 1 c r i v : ! c i 6 n c o n 10:.c:klnj,os 11c. Lo:; I : I ~
torcs. c1 ~ : ~ u ~ i l t nclc j c lo:; c a ~ a p o s s c h a c r a ~ l t o r ~ ~ t : i c ~ ! l . ~ ~ ! n t c
d e p c n d i c n d o d c l o v c l o c i d n d , p c s o d e l tren y 13 g r n d i e n t c
quo d c b a v c n c c r l a l o c o n r o t o r a . ~i 6 s t a vn cn l f n e o r c c t n :lo
r i z o n t n l , y c o n u n t r c n d u tonc.l.;ljo n o r l n a 3 , i . 1 1 o c o r . z o L ~ ~ r a
-
5I ;it~,:z~:nt;l:-$ ~ ~ I - O ~ ; I ~ Q : ; : L V ~ I : I ~ I ~SII
~ C v(~locj..laci, ~ I ~ : , : I ~ I ~ u p r~ocp Io r~ ~ ~ o -
c i o n n l l : l c l ~ t u 1;1cot-1-iorrLv c o ~ ~ s l l n ~ i!lo1 d a lo!:: i:10iorc:; d r i r i l C -
c i 6 n . Cu:~i~rIo cst;, c o r r i c t ~ c oi l c g : ~ ;I un v i ~ ~ , o.loic.r~;~j.n;rc!o
c i y n a r b c l r e 1 6 o r c l n y clc s h u n t n j c d c l o : ; c o n p o s , p o l n c -
~- nc -
c i o n n r E s i o , :ic c c r m r ! ~ c l c i r c ~ ~ i ct o r i t r o l d c 10s c o r l t n c t o -
r c s , i n s r c : i i : . t e n c i ; ~ u s l ~ l l n t a d o r a ss o c o n c c ~ n ~ - 6 1c1i l p n r n l e l o
c o ! ~s u cc)rror;;)oll<:icnl:e calapo. I,;; C O I - r i c n t c ~ I I C],;.,an par cs , , -
tit:. r c s i s t o l l c i i t u C"I su.(:t;~.:~idnd e J J r!uc ~ n s n p o r l o : ) ciln~pos;
1Ucz0, a 1 t l ~ ~ ; z : ~ i t l u il.? x - . . L ~ : I : : I I ~ <clc;I C1.05
~ ~ ~pI ~ . I o s , lo:.;. nlotox-cs
a t . ~ : ~ e n i ; ~ r a 'snu v c l o c i d n d .

I
~$11 c l case i!r: IIUC. c s t f f u n c i o c ~ ; ~ n dco l a l l u n t a j c c11 l a l o c o m o
t o r t i , y t c n g a quu v c n c c r unn r , r ; l ~ l i c n t e ( s u b i d a ) , s o nu1:zcntX
r:: 1 : ~ c o r r i ~ : n t c : :x 10:s r l ~ o t o r c sc!c i r n c c i b n tlcLiilo n l ':layor -
c:;Cu*:r;:<) r:>:i.:;.i<lo, crl el it^: c;tso 1:1 . ? l , e r t u r ; : JI: lo:, c o j ~ ~ n c t o -
r e 5 a i l u n t a r l o r c s si? c?<cct i l ; l r X n u t o c ~ ~ t i c , l ~ n c r ~ t o .

~i l a l o c o s t o t o r ; ~; ~ c o l c r ; & d ap o r o s t c a h u n t u j e o u t o m i ; t i c o a u -
t c r : ~ . I C i c os o b r c p o s o s u v o l o c i < i o d mfisirnn, 10s c o n t a c t o r c s s c
ni,ril-dlr s u t o : ~ l h t i c n c ~ c n . t cy, s 6 1 o s c r c ~ t i 1 b l c c c r 5e.1 s l l u n t i i j o
c u o ~ t ~ lsor n 11;ij.a rc<::lc.ido 1;1 v c l o c i d o d a l a ilnl.rr~nl pcl.17titido
y c o n t ~ . o l . a d o? o r sus r c l c s o r c l n y s .

I
U
W
-.__.----.---
. - .. ..
. . . . ...
i , X .* r.i.6 r)
C O V : P ~ ~ ~ . : C;3 ~9 ?:rp .:,.':
-.... T-A . ~ X ~ ~ S - R A ) I : : ~ $ : T ~ ,I
".pl
. t..).i
y *

2.A.
4
-
Is;_$
 ---
I!llnLIslS I T L CTRCVITO
-. IJE TUACCION

I S en marcha - PCR e n e r g i z a d o

I n t l ? r r u p t o r t n o t o r a n n r r r c l ~ o y Cr8n~pos d c l ~ o n r r r r t l o r c n n C C t u d 0
Temper" t u r a d e l m o t o r 50°C.
AUTOl~.f.TICOSCOE?'Pr:OL LOCAL COXCTADOS
C i e r r c n BICP-1, 2 3 y 5G,/
14AKILLA IITVnSORA Z:I POSICION DP, TRABAJO
FOR RYF - -1 2 y 3 ~ i e r r c nS 1 4 , 25 Y 36 -
RZR RVn 4 - 5 ~ 6
!.lhl:ILLP. D 3 AC?LEI?TIE.CI@lI Ell FUIITO 1
S e e n e r ~ i z a "SFQ' e x c i t a a "DF" y e b r e "ORS"
G.P. e x c i t a d o -
L o c o m o t o r a s e mucve y e m p e r f m e t r o i n d i c e c a r g a .
1c r . CIIXDO DE SIlli!:TI:CP,
16.R x U e x c i t o FSD F o r 2 6 3 s c c u n d o o
oe
e l q u e e x c i t a 0RS.r
C i e r r e r e 1 6 FSR 1 c i e r r a n FS-1 y 2 s-

2". GPLL.DO 35 SIIXJ!ITI.GE .,

25 K x H s e e x c i t a FSD p o r 2 6 3 s e z u n d o s . -
e l c u e e x o i t a a 1 r e 1 6 r e d u c t o r ORS..
C i e r r a r e 1 6 FSH2 c i e r r a n FS-3 y 4 '

3 2 & ~i TR'I!SICIO~I DE SERIZ PARI~LYLO-4 PL.R;LZLO ,'

I,bren FZR-1 y FSR-2 h b r e n t o d o s los"FS1'
C i r - r r e n . r e l 6 . s TR y PTR A b r e n l o 8 "S" y c i e r r a n 10s c o n t e c t o r e s "P".
S e r e p i t c n 10s d o s ~ r a d o sd e s h u n t a g e a 56 y 6Y= K x B

C.E.USAS Fcn US CUXLTS 110 TLIILZ CXRGI- 311 FUUTO 1 ;

1.- I n t e r r u p t o r autom6tico "control locol" desconectado 0 seltad0:
2.- ---I n t e r r u g t o r ccrn?o d e l g e n e r a d o r d e s c o n e c t a d o
3.- l 5 n i l l a i n v e r s o r a de marcha en n e u t r o .
4.- r r c s i o n c s d e c i r e a!lormclcs, l u z n v i n o PC e n c c f i d i d a .
5.-Pel6 d e t i c r r e CR s a l t o d o
6.- C o n a u t a d o r d e i n d o p c n d i z a r I S e n s r r a n q u e
7.- F u s i b l e d e BOA qucmodo
C _ . _
8 . - Cue n o c i e r r c S F BF
3.- R e 1 6 "\IS" p r ~ a d o s .
 el&ctrico
T:(,Zjl,\JO
, . .
DEL FCEI'IO

~1onfrenclrnicnto d i n d m i c o s c l o g r a par rncdio do

UI:.IIUIICO

-
cambin p a r t c cie l a c 1 1 e r ~ i ad e o a r r o l l a d a POr
l a i n o r c i a d c una l o c o l n o t o r a c n rnovimionto, c n ] > o t o n c i a e f 0 c
circuitO

-
t i v a p a r a e n f r e n a n ~ i e n t o . Como l a arinnduro dc 10s n o t o r e s do
t r a c c i b n c s t d n cn2r;lnados n l e j c , g i r q n s i e m p r e rluo c l t r e n
c s t 5 c n movilnionto. C C I L c l f r e n o d i n s m i c o o n o p e r a c i b n , Be
e s t o b l c c c n c i r c u i t o s o l 6 c t r i c o s que c o r l v i e r t c n 10s m 0 t 0 r e ~
I de t r a c c i b n e n g e n c r a d o r e s , y l o c n e r g l a n o c e s a r i n p a r a ha-
I c o r g i r a r 10s 11 G o n c r a d o r c s ~s~c usn p a r a r c t n r c l n r l a ~ 0 1 0 -
c i d n d d c l t r c n . En o f c c t o , c l f r c n o <lin$mico c l simililr i t 1
f r c n o Ir~clcpcnt.licntc. , \ l desccndcr. unil p c n i l i r t l t c c o n 0 1 r c S 2
l a d o r e n l f l ~ o I . g t ~ r "c , l impulse d e l t r c n c ~ : ~ p r r jl ;a~ 1aconloi;orn
] l a c i a a d c l a n t e , y d c 110 c r r c o n t r : i r u n ~ ir c s i : ; : . c n c i a mayor a1
p e s o rle 1;1locnrnotoro y 1 n f r i c c i b r l d o i a s r ~ . r c ~ . l a sl,a i n e r -
c i a d e l t r e n p r o n t o oc.xsiozlnr6 una v c l o c i d n d t a l , cluc s e r f a
n e c c s n r i o a p l i c a r 10s frono:; d c l t r c n . Cox1 01 Fl-cno D i ~ l h i -
c o s c o s t a b l e c c una r e s i s t c n c i o a cstc i m ~ u l s o .
quc c l c t i c n o i n v c l o c i d a d d c l t r o l l col;~ol o l ~ i r r i a c l f r e n o 12
d c p c n d i c r ~ t c . z l o f c c t o <:c c s t a r c s i u t o l ~ c i ac.3 ~ ' c c l u c i r l a v$
l c c j d a d g i r c t t o r i z t cle l a s arnnclrrros ilc 1 0 s mo-tort:? dC t r a c
c i b n , que os'i5n s i c n d o i r . ~ ~ u J . . s u d apac r i n i n c r c i n d c l t r o l l .
-
- La r c s i s t c n c i a quc sc c s t i l b l c c e c n cildn IT LOCO^ dc t r n c c i 6 n
c s un conpo m n g n 6 t i c o a t r a v 6 s d c l c u a l dchc . g i r o r i n urmo-
d u r a d c l motor. Aurucntando i n i ~ l t c n s i d a dd c o S t c campo so
rcciucc i n v c l o c i d a + d e i n s a r m a d u r a s , y p o r c o n v i ~ u i e n t cl a
v c l o c i d a d d c l t r e n . 6 1 campo ma:;nEtico s c product c o n o c t n n -
do 10s campos( e s t a t o r e s ) d c 10s m o t o r e s d c t r a c c i 6 n d e c a -
du u n i d a d e n e o r i c con e l s c n e r a d o r y haciundo
p u s a r unn c o r r i c n t c p o r c s t c c i r c u i t o . La i n t c n s i d n d do1
campc m a g n 6 t i c o s e v o r l a n l t o r n a n d c l a c o r r i e n t o quo c l G o
n e r n d o r P r i n c i p a l c u n d c a 10s cnmpos dc 1 0 6 m o t o r e s d e t r a c
lz
c i 6 n d c cadn unidarl. r i l empuji11-
p o s i c i b n d e ID^ .
p:~lnnca s c l c c t o r a
c c o n t r o l n i n p o r i c i 6 n d c l b r a z o do l n r es
c o h i . l l a s (c0rb01103) d e l r c g u l a d o r d e c;lrca d u c i ~ d au n i d n d ,
s
-
rjor medic d c un a l a m b r c d c p o l a r i t l a d v a r i a b l e , y un r e l c v a -
d o r p o r a l i z a d o . A 1 mover i n p s l a n c a h n c i u s u p o s i c i 6 n d c o n
f r c n a m i e n t o ndximo s c h a c c quc c l r o g u l a c l o r do c n r g a s e muZ
va h n c i a l a p o s i c i 6 n d e car~rpcrnLximc, l o c u a l numenta l a .
e x c i t a c i 6 n d o 1 ca1:1po d e b a t e r l a s d o 1 G e n c r a d o r r r i n c i p a l , o l
-
qU" numentn l a c o r r i e n t c ri l o c cnnlpos d c 10s nzotorcs d e
traccibn.

Dc c s t a m n e r a , l a i n t e n s i d a d d c l coripo m a r r n f t i c o e n que g i
r a n i n s nrmadurae clc 10s n ~ o t o r c od c t r n c c i oY n Y @ c o n t r o l o CO%
e l lnovirrriento d e .].a p a l a n c a on s u rc.ci6n d c o n f r c n a r n i e n t o .
A d c l n n t a n d o l a pillnnca du f r c n a d o s e aufncnta 1;) e f c c t i v i d a d
d c l l l f r c n o d c r c t c n c i b n l ~ . EII f r o n o d i r ~ , * . n l i c o1, n armnadurn du
 cads do tracci&n rst&c o h a r t i d a a resistancia en
d e p n r r i l l a,+a 11 p a r t . s u l ~ e r i o rd c l c c m P * t h i ~ n t 0
dclnntero d o l o c o m o t o r a . ~ a r o t ? . ~ i ; n d o i n al-madura a
troIrbo < l c ~ camPo nioSn6tico g c n c r a cnczrgia ( c o r r i Q l l t o cle
f r i n m i o n t o ) , i n c u 3 1 p n s a por las g n r r i l l a ~p a r a d i s i p a r e o
e n for.nla d c c a l o r . ~ r cr o r r i c n t c dc o n f r i a l n i c n t o awilontn n
, medina rluc awncntn l a v e l o c i d n d ! ; i r a t o r i n dc l a nrmndw-.-n
( I n i - n c r c i a d c l t r e n oumonta e l i m p u l s o *lo l a l o c o r o t o ~ n ) ,
o a incdida qttc s o aumcntn i n .j.ntansiclnd dt.1 c?.1173~ :,.n.ZI"ti-
C O ( cuaaclo e l rnnrluinista ~ u n o n t . a a r l e l n n t c 5 . - ;;,lancn b,-n
c i a f r e n n m6sinlo). LB c o r r i ~ n t cn16xfm;l dc or.::'!:r~namio~:tt~ E S
t 6 l i m i t n d n n u t o m & t i c n m c n t c , sin i m p o r t a r l o . ~ e l o c i d a & d c r
t r ~ n o l o p v a i c i h n do i n p n l n n c n d e f r e l 1 n d 9 par 3s r e x v . L &
do f r e m d n rbor e l r o p ~ 1 r : d o . r ~1c.l.f?r.anO pillha;.c6.

1.- L O n ~ n n i l l nd o 1 I n v o r s o r d c ~ l a r c h od e b e r h o s t n r c o l o c a d a
pn c l s e n t i d o d c n n r c h n d e l t r o n .
2.- c i & r r . o s r 1 n t ? l a r ~ i l l ad o 1 a c o i . c r n d o r , ' l l o v d n d o l e a. l a pos&
c i 6 n dc " r l o l g a r ~ ~ . V i i c ; ~
5.- ~ u 6 v n s e1.a n n n i l l a s c l c c t o r o do su ~ o s i c i 6 ndo n n r c h a a
l a p o s i c i 6 n f u c r a ( o f f ) ; h a ~ i l s cuna p n u s a do 10 Begun-
d o s n n t o o do p r o c o d e r n l p a s o s i g u i e n t e .
fi,,- p~uEvasc l o p i ~ l n r ~ csac l e c t o r a n i n p o s i c i b n i t ~ l t ; ( e n e s t a
p o s i c i 6 u 10s c i r c u i t o s d o 1 f r c n o dindrnico s o e s t a b l e c e n
p n r c i n l m o n t e , y ecgfial scn l u v e l o c i d n d d e l tr&n, po-h
11abcr e n f r o n n m i c n t o e u f i c i e ~ i t cp n r n r e c o g e r c l j u e g o d e l
t r e n ) . En osta p o s i c i 6 n 01 i n t e r r u p t o r do t r a n s f o r o n c i a
d o 1 f r e n o ( BKT ) - s e mueve a s u p o s i c i 6 n do onfronomien
t o , d o s c o n c c t a n d o l a s a r m n d u r e s d o 10s m o t o r e s d e t r a c
c i 6 n do sus propios campos, y c o n c c t s n d o l o s n l a s r e s i s
-
t o n c i n s do p n r r i l l a s . Loe campcs d o 1 0 s m o t o r o s do t r a c -
c i 6 n d c cnda u n i d a d q u e d n n c o n o c t a d o u o n s c r i o con e l
Gonorador P r i n c i p a l .
5.- Ulln v e z que se llnyn r e c o g i d o c l j u c g o d o 1 t r o n , l a p a l n n
cn d c l r o g u l p d o r p o d r d a d e l n n t o r s a p a r a o b t e n e r 14 i n t e ;
a i d a d d c e n f r e n s r n i o n t o quc s e q u i c r a . En e s t a o c a e i e n
c o n s i s u e t a n l b i s n que la v o l o c i d i l d & e l m o t o r D i e s e l a u
-
mente n u t o m d t i c a m o n t e d e 275 1t.p.m. ( tlolgar)
6.- E l a m p e r n j o mdximo do c n f r o n n n i c n t o a e l i m i t 8 n u435 t o m h~.p:m
tica-
mcnte c o n c l r e , w l a d o r d c l f r c n o clinbn~ico, s i n i m p o r t a r
v e l o c i d o d d o 1 tran n i 1 n p o s i c i A n dc l a p a l n n c a del
rcgulaclor.
7.- S i s c d c s c a o b t c n c r a 1 lndxilso de c n f r o n n m i c n t o c l i n h i c o , .
a d e l d n t e s u l a paLanca d c l r c g u l a d o r h n c i a s u ~ o s i c i b nel!
troma dcreclt.1 , PER0 ?IW L E N T I J I E N T E o f i n d c e v i t n r quo
1.n a l t c r a c i b r i r c p c n t i n n d c c o r r i e l ~ t oc s c c d o l a c a p a c i d a d
r.~d::irna dc Q s t a c n c l c n f r e n a n i c n t c . ~ c n c r i i l ~ ~ r c n tsoi , l a
p n l a n c n Y C isuovo LENTAI.IEKTE a s u I , o s i c i b n c x t r c ~ m a d o r o c h a
c l rc::uLndor d e l f r e n o d i n d m i c o l i c t i t u r d l a c o r r i e n t o a
s u ~ d x i n l oclc c a p a c i d a d , y no habrs i n d i c a c i 6 n d e a v i s o
p o r e r c e s o d e c o r r i o n t o - do e n f r e n a l n i o n t o . S i n c m b a r & o , a i
s e o n c i c n d o l a lu:: do a v i s o , dct6n,rri1sc o l n l o v i n i e n t o do
I n i ~ o l o n c nh a c t a cluc l:.i l u e s o apuguc. Si l : i l u z d c a v i a o
no sc a p n s a d c s p u 6 a do u n o s s c ~ u n d o a , r e g r d s c s e l a pa-
lance l c n t s n e n t e i l a c i n i n p o s i c i 6 r 1 dc ftr:olaor"( p a r a r e -
d u c i r l a i n t c n s i d a d d c l . f r c n o , ) , h n s t i l quo Ia l u z ue ap=
cue. A 1 a p n g n r n c l o l u z do n v i s o , l a pal-nncn d o 1 r o g u l a -
d o r pucdc n d o l a n t n r s e nuovumentc h a c i a la p o s i c i b n do e n
f r ~ n a n i e n t om6ximo o n rornln L!;~TA. si I n l n z rlo a v i s o .
-
p o r e x c e s o do r r c n c p c r s i s t e e n p r c n d e r , n o s a p e r m i t n
que pcrmanci:cn c n c c l ~ d i d ub a j o NINGL!Ih\ CCII<CUEISTANCIA
En o s t n s c o n d i c i o n o s l a p a l a n c a no debe a d e l a n t a r e e : m6s
.
u l l d d u l p u n t o c n quo e n c i o n d e l a l u z do n v i s o .
8.- D o s c r n o c c s n r i o c l F r e n o ~ i n h i c o ,puocle u s a r s o c o n c l
nutoladt i c o con.iuntnmcnte. s i n .alnbarzo. oicmpro quo so urn

-
NOTA E l r r a n o d i n d m i c o e s c r c c t i v o a v c l o c i d n d o s corn-

.
g
p r o n d i d a s c n t r e 2 4 Ii.p.11. y it0 [;.p.h., segh
s e n i n r o l n c i 6 n d c c n ~ r u ~ i a j edo s 1s l o c o m o t o r a
E l f r c n o d i n d m i c o es i:lonoa o f c c t i v o cuando 1s ve
l o c i d a d d i s r . ~ i n u y c a IG I;.p.l~., y s i i n v e l o c i d a ~
dianunuyc? aGn ids, dcbc r u l c v n r s c e l f r c n o d i n & -
mico, n o v i o n d o l a p n l a n c a s o l o c t o r a dc i n p o s i -
c i 6 n l l ~ t * o i n du c u r c h a .

~1 i r c n o din&nlico c s solainolltc ull f r e n o du r e t c n

c i b n , y no t i c n c l a c f c c t i v i d n d ~ ~ o c o s ~ pr ai rna
-
r c d u c i r la v e l o c i d n d d c l t r c n con e s c c s o d c pow
e n p c l ~ d i c n t i : : j pronurxcinfina. , \ I d e s c u l ~ d o runr, ;,of!
d i c n t c n o doLc p c r n i t i r s c r l u e i n v e l o c i d n d d o 1
t r e n a u h o n t e dom4?sindo p o r d c s c u i d o on c l u s o d e
10s f r o n c a .

~ u dze ~ v i s od o 1 p r o n o ~ i x d m i c o: E a t n l u ~s o c l i c u c n t r n
, so 02
cri c l tal3ler-o ~ l cc o n t r o l J c l r . ~ . ~ . : u i n i s i n y
dietzde p n r e i n d i c a r quo 1 , ~ c o r l - i c n l c d c cr1frc3ra-
m x c ~ ~ toos EXCli31V1i; & c n e r a l c i c n t c a 1 c x c c s o o s m o
rucntdnoo, y c l r c ~ u l n d o rd c l f r u n o ciinbnico r o d u
cc l o i n t c n s i d a d d c l a c o r r i c n t o d o 1 f r o n n d o , o -
 l a capacidad m6ximn d c l a locomotora, cuyn oupocldad
d c p o n d e d c l t i p o tlc m o t o r o s d c t r n c c i b n canquo. $ 0 d o
t a n l o l o c o n o t o r n . S i d s t o s s o n d c l t i p o D-19 de n-
p l i c n c i 6 n universal( t r o c h n d u 1 m e t r o o m 6 s ) , l n CO-
r r i c n t o ri~dsirnn d c r r c n o t l o ~ n r hd c 500 alilpt:ros. con
n l o t o r c s mollclo IJ-37, par.' t r o c l l n mn:. ;lnclla, 1 : i i 1 1 t C l l -
s i r f o d w b s i ~ i ~ idl c 1;~c o r . i . i c r ~ t c s c r 5 d c 600 iimpcres.

~ c u t i l a c l o rd e i n s p a r r i l l a s d c l F r o n o ~ i . t l . ~ l : l i c o : as p a r r i l l a s
d b f i r . ? n o ' d l n 6 n r i c o re o n f r i n n p o r mrrr\ir~',id IHI n b a n i c o
con motor c l b c t r i c o . ~ u p u a r r i l l a s y a u n b n n i c o d o cn-
f r i n n i e n t o vari n o n t n d o s o n l a T , o r t o : : u ~ i o r i o r dcl. com-
pa1.til:liu:lt.a d c l a n t c r o d c 1.n l o u o n ~ o t o r n . I u r t e
r r i o n t u c c n c r n d n por 10s m o t o r c s d c i ; t n c c i b n s c u n a pz
l a co -
r o i n p a l s n r c l rnotor d o 1 n b n n i c o .

C o n t r o l d o v c l p c i d a ~ id o i a s n11cdas c n p r o n o ~ i n s r n i c o : L o s
-.-
--
r c l . c v n d u r c s quo s o c m p l a n n p n r o c o r : . c j i i r e l I ~ c ~ T i n u n l i c n
t o d c r u c d a s o n p o t o n c i n , s c us311 t . 7 1 i r L r i . E l l p a r a c o r r e
gir. I n t c l r d o n c i n dc nls(111 p a r d c ~ - u e d n r ,a s i r n r n16s
l e n t n r n c n t c quo l a s dcmbs C I I r r c n o rilllbnrico, ciobido a
c o n d l c i o n e s n n o r m a l o s do l a vxo. ,

Cunlrdo sr d e s c u b r c qtrc un pal- dc r u c d o s t i o n d o a g i r w

mfis l c n t i ~ r ~ c n t or ,c d u c o e l u s f u o r z o d o f r c n n m i c r r t o do
1 0 3 i n o t o r e s do t r a c c i 6 1 1 de l o unidad . i f o c t a d n ( s o red:
c c l a a s c i t n c i b n d o 1 cnmpo d e l a 8 b o t c r f a s d o 1 Gonoru-
d o r p r i n c i p a l ) . ~l r c d u c i r r o e l e a f u c r z o d o f r c n n d o s o
l i i r r i t a l o t c n d e i ~ c i odc. l o a r u c d a s eta c u o s t i 6 n o g i r a r
c o n mayor l c r r t i t u d . un;i v c z quc 01 p a r Ju r u o d o a r e c u -
p o r e s u r o t n c i b n nortnill, c l c s f u e r z o do f r o n a d o n u e n -
t o 1lucv::ncntc 4 su v a l o r o r i n i n n l . S i la l o c u n i o t o r a es
t i ~ i l ~ i p a drle n n r c r ~ n r n i c n t oa u t o i l ~ d t i c o , u d o n 6 s d e rodu:
c i r s c i n i n t e n s i d n d d u l f r o n o , s c n p l i c n a r c n n n 10s
r i c l o o pal-il e v i t a r UII:; n u c v a r u d r r c c i b n (le v u l o c i t l a d
do n l ~ i i npar do r u o d n s .
Fip 3.-l'lrcullus de In corrlenle de un motor p r l t ~ c l ~ hI r~rlb a J a n d o en lraccldn.
~ 1 6 ~. . . .- ~ ~ ~ c 1 1 ~ rfonada
idn de lar r~slstenclasdel freno dlnanllco
 n ) E n c i e n J e l u z en p u e s t o d e c o c a n d o q u e i n d i c s n ~ o t o rc a l i c n t c . CU iU,
~~~MOTOLO- AFEC~M, .
b ) Sucna campana d e e l e r m a .

2.- L@S : Intcx:c"u_ptor ba.io p - r c c i 6 n d o a c z l t c o n l t n s u c c i 6 n d e l s i s t e m o -

de extracci6n.

Efectos :

a ) Se d e t i e n e e l motor D i e s s e l
b ) Euena l a cnmpana d e a l a r m a
c ) S a l t e bot6n de r e p o s i c i 6 n en e l rcculador de velocidad

3.- "Jobrcvclocidnd d e l D i c s s e l : act6.a n l a s $.F.!I.

9 $8,
Efectos :

a ) Se d e t i c n c e l n o t o r ' D i c s s e l
b ) Sucnn l a c s n p n n a d e e l a r m a
c) Salta palencs de reposici6n

4.- P.C.R. R e 1 6 d c c o n t r o l ~ ~ ( . u m i t i c:o a c t G a c u a n d o l a p r e s i 6 n d e l T.G.

T. b s j a d e 30 l i b r a s .

a ) E n c i e n d e l u z q u e i n d i c n PC z l i e r t o en p u e s t o d e comnndo
/
b ) E l n o t o r D i e s s e l s e va a v a c i o . L( D;TiklJE $,;&m EIJ P L ) L J ~5 0 6

5.- G R : Re16 d e t i c r r n : P r o t e g e t o d o 10s c i r c u i t o s d e p 3 t c n c i s . ~ ; ~ , . ~ i ~ ~ ~

Ef e c t o s :
B4TO UOLEJP ;E A F'P/L<~uT

' a ) E n c i e n d e l u z q u e i n r l i c a CR S a l t s d o . -
b)'11otor D i e s s e l n v a c f o o s e d e t i e n e s i e l n c e l e r a d o r e s t d en p u n t o
5 6 6.
c ) S e d e s e n e r ~ i z sSF y d s t e d e s e n e r g i a a a B 9 q u i t a n d o l o e x c i t a c i 6 n -
a 1 ~ e n e r s i o rp r i n c i p a l .
d) S u e n e l u czrn2ana d e a l a r m e .
 6.- \.IS : Rd,fde o n t i n a t i n n j e : P r o t e [ g e n 10s ~ n o t o r e sq u e p a t i n n n d e l o 8
d a f i o s d e l p s t i n n j e y n 1 0 3 q u e no p n t i n c n d o unn o o b r c c f l r ~ a .
- Sfectos :

a ) E n c i e n d e l u z i n d i c e d o r e en p u e s t o d e colnando.
1) S e d c c e n r r ' i z s SF, C n t e a DF q u i t c ~ ~ dl oa e x c i t u c i d n o l ~ c n c - n d o r -
principal.
c ) A 1 a b r i r SF e n e r g i z n e l s o l e n o i d s r e d u c t o r O R S , q u o c o l u c n a 1 r o a .
l n d o r d e c z r g e e n cnlopo minilno.
d ) E n e r ~ i z na 1 r e 1 6 "TUS" p r o v o c a n d o e l a r e n a d o a u t o m i t i c o . .
7.- R\IR : R c l J o v i s o d e l f r c n o r l i r r d ~ ~ ~ i:c o
-. Efectos :
-
a ) Enciende l u z e n y e s t o de conundo
- ,
-
. $ 8.- Todos 10s interrupt ore^ a u t o r n i t i c o s :

Pfectos :
- -
a) A1 salter interrqpen e l circuito efectado,
-
7.- Todos 1 0 s f u s i b l e s :
-
- Efecto :

- a ) A 1 queonrse interrumpen e l c i r c u i t 0 8fectado.-

 ,; 1'Ul:'Pk;S UEL l:i1X1;0 6 - SL Plcllh LUC . .'3,000'

11 - P a r a e l buen u s o y m e j o r aprovecharrliento d e l f r e -
no a u t o m i t i c o , e s n e c e s a r i o q u e e l i l r a q u i n i s t a l o c o n o z c a a l a p e r -
- ' 11
feccibn.
- Se llama f r e n o d e a i r e a u t o r n 6 t i c 0 , d e b i d o a q u e
I
cuando s e rolnpe e l T.G.T. en c u a l q u i e r l u g a r ; e s t e o b r a p o r s i s o l o ,
d a d o plena seguridad en caso d e accidentes.El p r i n c i p i o fundanental
-
e s q u e a c t f i a p o r d i f e r e r i c i a d e p r e s i o n e s , que s e mide n o r m a l ~ n e n t e en
2
lbs. x p u l g --
.- Todo v e h i c u l o q u e s e nlueva p r e c i s a d e u n a e n e r g i a
q u e l e dk e l i ~ n p u l s o , p o r l d g i c a n e c e s i t a o t r a f u e r z a q u e l e c o n t r o l e
- 1.a v e l o c i d a d y l o d e t e n g a , e d o ' e s f r e n o . -
P r e n o e s e n ' l o n c e s , un sisterria d e s l i n a d o a1 c o n t r o l
. ...
. ' L l a v e l o c i d a d y a l a d e t e n c i d n d e u n c u e r p o en rnovimien.to.-
:
- '
- E l f r e n o i n s t a l a d o t i e n e u n a e s t r e c h a r e l a c i 6 n en-
t r e e l peso d e l v e h i c u l o y l a v e l o c i d a d capaz d e d e s a r r o l l a r 6ste.La
- p o t e n c i a d e e s t e f r e n o es r e p a r t i d a a L o c o r t o t o r a y t r e n u o r medio Lie
..
a i r e a p r e s i 6 n qu! e n v i a n ~ o sa 10s c i l i n d r o s I r e n a n t e s , 10s .que s e e n - , :
- c a r g a n d e ~ l l u l t i p l i c a rs u f u e r z a , p o r medio d e l a s p a l a n c a s y v a r i l l a
I
h a s t a 1iacei.l:ruerte rozamientq c o n t r a l a s ruedas, que p e r m i t a . i r ' ,

i. * r e d u c i e n d o l e n t a m e n t e l a v e l o c i d a d 91 p r i n c i p i o h a s t a l o g r a r s u d e t e
- .
,ci6n .total.-
P a r a e l f u n c io c a l n i e n t o de e s t e e q u i p 0 s e n e c e s i t a
-, .el t r a h a j a coordinado d e v a r i a s v d l v u l a s de gran p r e c i s i 6 n y s e n a i b i
1 i d a d . D e l e s t u d i g d e e l l a s n o s ocuparelnos en e s t e c u r s o y a p u n t e ' e l
k'
- ~ e n t a dl e f r e n o s . -
.
xx FF. cc.aE. TEIiEPlOS LOS SIGUIENTES EQUI?OS
-
1 4 EL.- .Lot: 16.000i'.
- 6 SL.- LOC: 7:IOO - 30 - 32 - 5.100 - 13.000:
26 U.- Loc: E . 1 7

.. . ~. -~ ..-. . -- . . - . ----. -. . I.'

. I..
__---..A_ __I___..__.._ . ... . . .~' $49
I 7.- Dos I<an6metros U o b l e s ; q u e s e i d e n t i f i c a n co~no e l N u l Y I4 L.

.~~+
8.- -
lave d e l 1,laouinista Xli - 6 - D; e s t a l l a v e a u t o r n i t i c a c o n t r o l a 10s
.
f r e n o s de m s q u i n a y t r e n . .

3.- Un D e ~ 6 s i t oE q u $ l i b r a n t e ; q u e s i r v e p a r a a u n r e n t a r e l v o l J m e n d e l a
csmara e q u i l i b r a n t e .

107- ' % l a v e s d e
I n c o m ' u n i c a r d e d o s p o s i c i o n e s p o r medio d e l a c u a l s e i n .
- .comunica l a l l a v e d e l 1 - l a q u i n i s t a . b~ LO T~~ME
iA b(0 ~ 3 . 0 0 0 : )

- 11.- L l s v e T n d e ~ e n d i e n t eSA - 6 ; q u e s i r v e s 6 1 o p a r a c o n t r o l a r 10s f r e -

nos de l a locolnotora.

- - 12.- ~ n ~a L l v u l aD i s t r i b u i d o r a b ? k ; ~ c o n t r o l a en f o r m a a u t o m s t i c a e l
-
paso d e a i r e d e 10s D.P. a 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s ' c u a n d o s e a p l i c a n
-- 10s f r e n o s ; d e 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s a l a a t r n 6 s f e r a c u a n d o s e a-
. /
f l o j a n 10s f r e n o s y q u e m a n t i e n e l a p r e s i 6 n e n 10s c i l i n d r o s f r e n a n - '
t e s c o n t r a l a s f u g a s cuando 10s f r e n o s e s t d n a p l i c a d o s . [ h \ .
7

13.- V s l v u l a de D e s c a r g a KM; q u e s i n e p a r a a y u d a r a p r o p a g a r l a emergen-

- c i a a l o largo de todo e l tren.

- 14.- Una V Q l v u l a R e l e v a d o r a d e Emergent-ia A - 2 ; g u e p e r m i t e a p l i c a r 10s

f r e n o s en e m e r g e n c i a con l a l l a v e a u t o m s t i c a h a j o c u a l q u i e r c o n d i -
c i 6 n de s e r v i c i o . -
-
12- Una V Q l v u l a d e l F r e n o d e E m e r g e n c i a , d e 1 '/4, d e pulgada u b i c a d a en
- i n t e r i o r c a b i n a , l a d o i z q u i e r d o . (DO 'Sd6b ~ L \O3 . ~ 0 ) , ,

- 16.- D i s p o s i t i v o d e Locomotora I n a c t i v a ; q u e t i e n e como m i s i 6 n e s p e c i f i c a

c a r g a r a 1 D e p 6 s i t o P r i n c i p a l d e l a Locomotora inactiva, desde e l
Tubo G e n e r a l d e l T r e n ; '
-
17.- L l a v e d e 3 P o s i c i o n e s ; q u e ' t r a b a j a con l a v 5 l v u l a Re16 H -6 -fl .'
-
i6.- V i l v u l a Re16 H - , 6 - 4; que s i r v e p a r a t r a n s f e r i r l a s a p l i c a c i o n e s
-7 g a f l o j e s i n d e p e n d i e n t e s d e Locomotoras e n M f i l t i p f e , , y A~u&'+Q
R ~ b ~ d 0 l . L1~~A5
N D o SB T n @ A r 4 ' r L - + % E N O Q \ U Q M ~ C ~ ~
- .19.- Un D i s n o s i t $ v o d e m e s e n c i a : t o m p u e s t o p o r h a V Q l v u l a K - 4 y una
v s l w l a de con%rol H -
5..

7
20.- Cilindros d e l Freno !' UIiA "; f i l t r o t i p 0 . H ; l l a v e s d e i n c o m u n i c a r ,
colectores de polvo, mangueras,etc.
 ~1cornDresor e s a c c i o n a d o d i r e c t a l l ~ e n t e p o r una e x t e n s i 6 n d e l e-
j e c i g i i e c a l a t r a v i s d e un . a c o p l a m i e n t o Doble- f l e c t o r ( rnachdn ).
Tiene un r e n d i m i e n t ~ de 164 p i e s c d b i c o s p o r minuto a 1.500 R.P
~ s t 6compuesto p o r c u a t r o c i l i n d r o s , do8 d e b a j a p r e s i 6 n y dos
de a l t a p r e s i 6 n , c a d a c i l i n d r o posee do8 v 6 l v u l a s de d e s c a r g a y d o s ~ 6 1 -
v u l a s de admisi6n, & s t a s s e d i s t i n g u e n porque e s t 6 n e q u i p a d a s con v6lvu-
l a s de t r a b a j o en v a c i 0 , ' l a s que p e r m i t e n e l t r a b a j o s i n cornprimir p o r
intermedio d e l r e g u l a d o r S - 1 6 y l a e l e c t r o v ~ l v u l aFA-4.
Es l u b r i c a d o a p r e s i 6 n , p a r a e s t o c u e n t a con una bornba u b i c a d a
en e l i n t e r i o r d e l c s r t e r d e l conlpresor, y que e s a c c i o n a d a p o r e l cigiie
rial d e l mismo, c u e n t a ademds con un f i l t r o de a c e i t e en l a p a r t e e x t e r n a
Es de s i m p l e e f e c t o , l o que s i g n i f i c a que e l Crnbolo debe h a c e r
dos c a r r e r a s p a r a c o m p r i m i r e l . a i r e ambiente.
Cuenta con u n a cfimara r e f r i g e r a n t e c e n t r a l , . u b i c a d a en l a d e s c a r
ga de 10s c i l i n d r o s d e a l t a p r e s i 6 n y una a cada l a d o d e l cornpresor, en-
t r e e l l a s un r a d i a d o r f r e n t e a 1 c u a l s e e n c u e n t r a un v e n t i l a d o r , e s t o s e
lementos s i r v e n p a r a d i s i p a r p a r t e de l a t e m p e r a t u r a que s e produce a 1
cornprimir un gas.& l a cHmara r e f r i g e r a n t e de 10s c i l i n d r o s de b a j a pre-
s i 6 n e s t i n i n s t a l e d a s d o s v d l v u l a s de s e g u r i d a d d e l r a d i a d o r y en l a o t
d o s v i l v u l a s de e s c a p e d e l a i r c cuando e l cornpresor t r a b a j a en v a c i o .

E l d e s p l a z a r n i e n t o h a c i a a b a j o de 10s Cmbolos de 10s c i l i n d r o s c

b a j a produce una s u c c i o ' n d e a i r e a t m d s f d r i c o p r o v e n i e n t e deL,.!. filtros
t i p o cartucho; que v e n c i e n d o l a t e n s i b n de 10s r e s o r t e s de l a s v s l v u l a s
de admisi6n, l l e n a a 1 c i l i n d r o . A l i n i c i a r s u c a r r e r a a s c e n d e n t e s e prodl
c e l a compresi6n d e a i r e , c i e r r a n l a s v d l v u l a s d e a d m i s i 6 n y a b r e n l a s I
d e s c a r g a , pasando e l a i r e a l a cdmara r e f r i g e r a n t e l a t e r a l , l u e g o a 1 rac
a d o r , a l a o t r a cdmara d e s d e donde e s tomado de i g u a l forma p o r EL ' c i l i ~
d r o : de a l t a p r e s i b n , p a r a comprimirlo nuevamente y a t r a v e ' s de l a &ma.
r a r e f r i g e r a n t e c e n t r a l e n v i a r l o p o r l a c a i i c r i a de d e s c a r g a a 10s Depb-
si t o s P r i n c i p a l e s .

.AI<TES . DE FUNCIONAR: R e v i s a r n i v e l de a c e i t e , c a n t i d a d y c a l i d a d ( v i s c o .
s i d a d 1.-
Que 10s p e m o s d e a n c l a j e este'n f i r m e s , a 1 i g u a l que 10s t u b o s
- de l a s v i l w l a s de t r a b a j o en v a c f o . V e r i f i q u e que no haya f i e r r o s o he-
r r a r n i e n t a s que puedan t r a b a r s u f u n c i o n a m i e n t o .
PUNCIONM'DO: V e r i f i q u e que no hayan r u i d o s anormales o g o l p e s .
- Que no tome e x c e s o de t e m p e r a t u r a .
- Observe e l r e n d i m i e n t o kL mandmetro liO1.( D.P. ).
- Observe que cornprima y t r a b a j e en v a c i o a l a 8 p r e s i o n e s e s t a b l e c i d a e .
- -. --- - -- -- - - -
 Sine para c o n t r ~ l a re l i u n c i o n a ~ r ~ i e n tdoe l c o l n p r e s o r ~ P r a que

, ;ste en 10s d e * 6 s i t o s p r i n c i p a l e s una p r e s i 6 n e n t r e 10s limite

minimo y m6ximo.
-
PRESION MINIMA. i2.5 l b s . x p u l g . 2
-
PRES I ON IvlAXIMk. I 4,O .. l b s . x pulg . 2

-. 51 r e ~-g u.~l a d o r s e d i v i d e en: ..

a ) S o p o r t e p a r a. t u b 0 .~..a 1.. .q u e - . s e c o n e c t a una c a i i e r i a con p r e s i 6 n de 10s dl
.,

.-
~

p6sitos principales
b ) p a r t e operadora o r e g u l a d o r-.. propiamente ta1.-
E s t a Cltima s e d i v i d e en: 1.- P a r t e neurnstica 2.- P a r t e e l 6 c t r i c--a . -
- & l a p a r t e neumatica - s e _ e n c u e n t r a l a cabeza dq.a.lta.presi611 y
o t r a d e b a j a presi6n.
En l a cabeza de a l t- a-~ r-e..s- --i 6 n.s- .e-. encuentra:. Una v e l v u l a de a l-t a.
p r e s i q n , en - e l v z.s-.t a g o .un r...e.s.o r.t e .d e . r e g u i a c i d n , . . un
~

~~ ~. t o r n i l l o de. .r e g u l a -
~- ~

c i 6 n ~ u n at-u..e.- r c a- de. -f i j a c i 6 n .
A

-- En l a cabeza de b a j a p r e s i 6 n s e -e-n c u e n t r a- : .Una v d l-. v.u l a - d e recc

~ ~ c c i con j n s u r e s o r t e , .una v d l v u l a de b a j a r e s i 6 n 1- . en e l v.i s t.. a g o.- -u n ~
~ ~

-s-o--r t s -de-.r e g u l a c i 6 ~. n ~ , un t ~ o r.n..i-l l o ' de r e.-g u l a c i 6 n y una-. t ..

u e.. r c a d e f i j a c i 6 r
. l ...a.. .p a. r t e e l C. c. ~t r i c a. esta'
En
-- ~~ . . e. l Qmbolo i n t e r r u p t o r cuyo...vBstago

hueco, un r-~ e s o r t ; compeniador,

-. y en l a p a r t e s u p e r i o r s e encuentran
~ ~ ~ ~ -... .~
lor
c o n t a c t o s f i j o s jr ~ 6 v i l e s ;talabien
~
...~.
s e e n c u e n t r a n 10s t o r n i l l o s S a r a co.
. .
n. e c c i d n e l C c t r i c a .
~ ~

LA Y-~LWLADE ALTA PRESIOK ( N~ 38 ): Cornprime e l r e s o r t e de re&ulaci61

.~ ~
. . . .. . -
y d e j a p a s a r a i r e h a c i a l a v d l v u l a de b a j a p r e s i 6 n l cuando e l a i r e que
a c t d a en s u c a r a i n f e r i o r s o b r e p a s a e l v a l o r de l a t e n s i 6 n d e l r e s o r t e
- de r e p l a c i b n . normalmente a j u s t a d o a lbs. x pulg2 .
VALVULA
-- DE B A J A PRESlOIq ~.
( ~ ' 3 9 ): A s i e n t a s d l o cuando l a p r e s i d n de l o ,
. ..
d e p b s i t o s ~ r i n c i p a l e se s l i g e r a m e n t e i n f e r i o r a \25 ibs.
. ~... . . ~.~ . - -- .- . .. ~.-.- . ..
 w
p r e s i h n en 10s D e p 6 s i t o s P r j n c i p a l e s y l l e g a r a 1'&5-
~ b " . e l resorte
-== l a v a ' l v u l a d e B a j a r e a c c i o r l a , a s j e n t a a 6 s t a .,;lvula d e ~ e c o n e x i 6 r l ,
1
~ r t a n d ol a p a s a d a d e a i r e a l a csrrrara d e l k ~ r l b ~i,,terruptor.
l~
A1 estar a s e n t a d a l a v s l v u l a d e B a j a , colr~unica ca'rnara d e l . 6lnbolo
d
re,~~ie d e l a v s l v u l a d e A l t a a la a t m i s f r r a .
?terruptor Y c"'nara conjimtO'
te d.1 6 1 ~ b o l oi n t e r r u p t ~ i . , Y hate b a j a r
e a c i n a el
,stsDlesi~ndose el c i r c u i t o e l c c t r i c o , con e s t o s e e n e r e l z a l a Sincroni-
p e r m i t i e n d o q u e e l c o l n p r e s o r comprima nuevamente.
zadora -D-3
- -,
REGULACION DEL S - 16

-. Para - r e g u l a r e l S - 16 s e d e b e t e n e r p r e s e n t e l a f u n c i G n q u e
--umple cada c a b e z a ; l a d e insxirna p r e s i 6 n d e b e d e s c o n e c t a r e l r e g u l a d o r ,
-jr e s o t a m b i d e n s e l e l l a m a c a b e z a d e d e s c o n e X&, por l o t a n t o para
r e -m l a r l a deben e s t a r c o n e c t a d o s 10s c o n t a c t o s f i j o s y m 6 v i l e s .
.- S i e l cornpresor no s e d e t i e n e cuando l a D r e s i 6 n d e 10s D.P. s u b e
x*) d e L42 - Lbs. ; hay q u e d e t e n e r 10s c o m p r e s o r e s ( D i e s s e l ) y b a j a r .
-
p r e s i & d e 10s D.P. a 1% - Lbs., a f l o j a r l a c o n t r a t u e r c a d e l a c a b e -
z a de A l t a y a f l o j a r e l t o r n i l l o p a r a q u i t a r l e t e n s i 6 n a 1 r e s o r t e d e
- r e g u l a c i 6 n , h a s t a q u e a c t f i e e l 6rrrbolo i n t e r r u p t o r , a b r i e n d o 10s con-
.
t a c t o s f i j o s d e 10s i n 6 v i l e s . - ,
-.- S i e l c o m p r e s o r SE U 3 1 E Y E O q u e d a t r a b a j a n d o en v a c i o a n t e s q u e l a
-
presl6n llegue a 1'@ - L b s . , .debelnos d a r l e p r e s i 6 n a 1 r e s o r t e d e l a
- c a b e z a d e A l t a , b a j a r p r e s i 6 n d e 10s D.P. p a r a q u e e l c o m p r e s o r rei,-
n i c i e s u f u n c i o n a m i e n t o y s i a h o r a no s e d e t i e n e s e p r o c e d e como e l
caso anterior.

- La f u n c i h n d e l a c a b e z a d e p r e s i h n rninirna e s c o n e c t a r e l r e g u l z d o r ,

.
p o r e s o tanrbign s e l e , l l a m a c a b e z a d e c o n e x i h n , p o r l o t a n . t o p a r a
- r e g u l a r l a d e b e n e s t a r d e s c o n e c t a d o s 10s c o n t a c t o s r n 6 v i l e s d e 10s i i j o
,.-S i no u a r t e e l c o m o r e s o r c u a n d o l a p r e s i 6 n d e 10s D.P. b a j a d e _1_7&.1_
- l i b r a s , debemos s h u n t a r e l r e g u l a d o r y d e t e n e r l o c u a n d o h a y a n
1ts7
l i b r a s o b i e n r e b a j a r l a p r e s i 6 n d e 10s D.P., d e s p u 6 s d a r l e t e n s i 6 n
-
a 1 r e s o r t e d e l a c a b e z a d e B a j a a p e t a n d o e l t o r n i l l o , h a s t a q u e tie-
-
r r e v s l v u l a d e B a j a y ~ e c o n e x i 6 ny e l 6illbolo i n t e r r u p t o r b a j e y c o n e c
- t e sus contactos.
- .- Si e l c o i n o r e s o r r e i n i c i a s u f u n c i o n a o i e n t o a n t c s a u e l a p r e s i 6 n d e 10s
-
-
a P . b a j e de g5- Lbs. debemos a f l o j a r e l t o r n i l l o d e r e g u l a c i d n d e
l a cabeza d e Baja p r e s i h n p a r a que e l compresor r e i n i c i e s u funciona-
- miento, s i cuando l a p r e s i 6 n b a j a ( 2 5 Lbs. n o f u n c i o n a , p r o c e d a
.- como e l c a s o a n t e r i o r .
 f Es una v s l v u l a e ~ e c ~ r o n e u r r r ~ t q
.- A
i cu ae c o n t r o l a e l f u n c i o n a m i e n t o

,
, b-e 1 cornpresor en c o l n b i n a c i 6 n c o n ' e l r e g u l a d o r de p r e s i o n e s S - 16, , p e r -
n t i e n d o que cornprirrna o t r a b a j e en v a c i o c u a n d o s e a l c a n z a n l a s p r e s i o n e s
.
c : k t n b l e c i d a s en 10s D e p 6 s i t o s P r i n c i p a l e s . & c a s o d e l o .c. -o m. o t o r a. .
s-.en m 6 1 -

3 - p ~ 10s ~ SINCROWIZA, - l o q u e s i g n i f i c a q u e comprirnan o t r a b a j e n en v a c i o

31 mismo t i e m p o r
- ~ s t 5f o r m a d a p o r u n a p a r t e e.l 6 c.~
t r i c.a.-
-a neumstica. 2 A

La p a r t e e l 6 c t r i c a l a forrnan . . una h o b i n a con s u n 6 c l e 0 , l a

,--e a t r a e una a r l n a d u r a y s u v s s t a g o , c u a n d o c i r c u l a c o r r i e n t e .
La p a r t e neurrlstica l a forrrla u n a v s l v u l a s u p e r i o r , o t r a i n f e r i o r

-
- Se c o n e c t a n 10s s i g u i e n t e s t u b o s :
1 - ;ubo d e 10s ~ e p 6 s i t o ,sP r i n c i p a l e s .
Tubo de l a s v d l v u l a s d e t r a b a j o e n v a c i o .
3 - Un o r i f i c i o a l a a t m 6 s f e r a .

- Cuando s e d e s c o n e c t a e l R e g u l a d o r S -
16, l e i n t e r r u m p e e l c i r -
c u i t ~a 1 S i n c r o n i z a d o r ; a 1 q u e d a r s i n c o r r i e n t e l a b o b i n a , r e a c c i o n a e l
r s o r t e , c i e r r a l a v6lvuJ.a s u p e r i o r l a q u e c o r t a l a c o n u n i c a c i 6 n c o n l a
2 r m 6 s f e r a y a b r e l a v 6 l v u l a i n f e r i o r , l a q u e comunica 10s D e p 6 s i t o s P r i n -
c-ales con l a s v d l v u l a s d e t r a b a j o e n v a c i o y E s t a s m a n t i e n e n d e s a s e n t a -
6,; l a s vdlzrulas d e a d m i s i 6 n y e l c o r n p r e s o r qveda t r a b a j a n d o en v a c i o .
- Cuando s e c o n e c t a e l S - 1 6 , da c i r c u i t 0 a 1 S i n c r o n i z a d o r , a 1
e e r g i z a r s e s u b o b i n a , a c c i o n a e l v s s t a g o colopriloiendo e l r e s o r t e ; c o n
e s t a o p e r a c i 6 n c i e r r a l a v s l v u l a i n f e r i o r , l a gue i n t e r r u m p e l a comunicar
c 6n d e 10s D e p 6 s i t o s P r i n c i p a l e s a l a s v s l v u l a s de t r a b a j o en v a c i o y
a b r e l a v s l v u l a s u p e r i o r , d s t a cornunica e l a i r e oue e s t a b a a c t u a n d o s o b r e
d ichas v z l v u l a s a l a a t r o 6 s f e r a d e j a n d o l i b e r a d a s l a s v s l v u l a s d e a d m i s i 6 n
-

y -e l compresor r e i n i c i e l a c o m p r e s i 6 n d e a i r e ,-

VALVULA DE TRABAJO EN V A C I 0 . -

. -
La v s l v u l a d e t r a ' b a j o e n v a c f o e s t ; compuesta p o r un d i a f r a g m n , '
un { u ~ b o l o , un r c s o r t e y una p i c z a c n f o r m a d e dedo. -.
 S U B D I R C L C I U N LIE HDCIIWISTRACION
SUBGERENCIA RELACIOLJES INDUST.
1 DEpTO. SEG. I N D U S T . Y CfiPACIT.
 S U B D I R E C C I O N OE R D N I N I S T R R C I O N
SUBGERENCIA R E L R C I O N E S I N D U S T .
IUEPTO. SEG. I N U U S T . y C A P R C I T . . .

S I N C R O N I Z A U O R

(Udlvula ~lectroneumdtica)

- CROLES
ELECTRICC

- A L 5-16
 - -
w .
~~ ~ ~

d e l D.l'., , u ~ ~ v ~ j :p~o dr oe l S i n c r o n i h a d o r , co~nb;l dc3 d i a f r n y

t c 1 1 p j 6 n d o 1 r e s o r t c , c:lrga e l i.rnl,olo, y 3 . 3 p i c z n cn 5orl11a
'ie dedo d e s a s i c n t a l a v s l v u l a dc ~ d m i s i 6 n ,mnntcnie'ndala aljj.erC;~,1 J O r 1 0
-
'tanto s e p r o d u c e cornpresi6n: .
A 1 b a ' j a r l a p r e n i 6 n a -jlGi, L b s . en 10s.D.P. ' e l r c g u l n d o r 'erlcr-
. ...
hiza
- al B i n c r o n i z a d o r , e l c b a l pone 'en c o m u n i c a f i 6 n e l = i r e d e l a v i l v u l a
l e t r a b a j o e n v a c i o c o n l a a t r n 6 s f e r a ; a l . q u c d a r sin p r c s i b n s o b r e e l d i a -
f r a g m a , r e a c c i o n a e l r e s o r t e l e v a n t a n d o e l e'rnl~oloy G s t e a r r a s t r a c o n s i -
-
:o a' l a p i e z a en forma d e d e d o , q u e d a n d o l i b e r a d a n u e v a r n e n t e l a v z l v u l a
d e a d m i s i 6 n p a r a r e i n i c i a r 13 c o m p r e s i t n d e sire../
-
I
-
DEPOSITOS PR1;JCIPALES.-
-
I
E s t a l o c o m o t o r a c u - n t a Con d o s D e p 6 s i t . o ~ P r i n c i p a l e s , u b i c a d o e;
-l a p a r t c ' s u p e r i o r F - \ C ~ ~ ~ h ~ T i l - XL, ~ m G L 02lL 'Y eL be\ & ~ L ~ . J ct. IU f M
r i e41W
i Bokb,a- y 4-1- 1Jl~o DEL E S m M W U E DtZ C o b ~ a t ~ s T i ~ ~ '
. ,
. S i r v e n p a r a a l m a c e n a r e l a i r e e n v i a d o p o r e l c o i n p r e s o r , , adema's
-
10 e n f r i a n p a r a g u i t a r l e e l p o l v o y l a ,h6111edad,que:l l e v a e l a i r e c z l . i e n t e
Todos 10s d e p 6 s i t o s s o n e s m a l t a d o s p a r a e v i t a r l a o x i d a c i b n y
?

korrosi6n,.Cada d i p 6 s i t o d e b e i l e v i r u n a I l a v e d e p r g a . p a r a . e l i i n i n a r t o -
d a s l a s i m p u r e z a s a f i n d e q u e n l a s . v 6 1 v u l a ~ ~ . l l e g ua ei r e l i m p i o y s e c o .
-'stas.impurezas, a d e m s s -dis.minuyen l a c a p i c i d a d d e l d e ~ 6 s i t oc o r r e s p o n - r
E
d iente.
. .. ..
- .,
P o r i a s r a z o n e s a n t e s s e i i a l a d a s 10s d e p 6 , s i t o s d e b e n s e r puPgado:
I, >. e r .l 6 d i c a m e n t e .
- -
i . . VALVULA. DE SEGURIDAD DE LOS D.P. - E-7-C . .
- -.
..
Posee UiJk v s l v u l a . de, s e g ~ r i d a d ; s e e n c u e n t r a en l a
' c . 1,
, ~ a i i e r i a d e d e s c a r g a QEL 'i)E-pos{r~ ? ~ ~ c ~ P / I UP- i b d p GMTiG ao&+ics)
..
-
'

j ' e s t s regula'da - - ~ b s .x p u l g .2 .
j5q- . .
- :. A . l a s a l i d a - d e l :-. . D.P. liOl s e e n c u e n t r a i n s t a l a d a v e r t i c ~ l m e n t ~
. . Su f u n c i 6 n e s p r o t e g e r
I
-
, a 10s D e p 6 s i t o s P r i n c i p a l e s d e r x c e s c s d e p r e s i 6 n ' e n c a s o q u e f a l l e e l
r c g u l a d o r de p r e s i o n e s S 16.-
. .
-
-
REGULJ.?~CI~:. para r e g u l a r l a s e saca l a t a p 2 -0 casquete superior, s e gira
l a t u e r c a d e r e g u l a c i . 6 n e n e l s e n ' t i d o d e 10s g u ~ t e r a sd e l r e ,
...
l o j 1;ara a u n e n t a r 1 a . P r e s l o n y en e l s e n t i d o c o n t r a r i o p a r a d i s m i n u i r l a ,
w/ .'.
-51 LA V A L V U J J ~ E S C J ?CUAlgXl
PA LI. PRZSION DE LOS D:P. SE EXCEDE DZ LLS'
S e d e b c d c t e n c r e l ' c o ; n p r e s o r o. d e j a r l o t r a b a j a n d o e n v a c i o
,
-d.53yLIliRAS: p o r medio d e l S -
16, l u e g o s e s a c a l a t a p a o c a s o u e t e ; s e
r e b a j a l a p r e s i 6 n d e 10s D.P. a 1 % lI -
i b r n s y s e a f l o j a l a tuerca dc re
Ywlaci6n hasta que escape l a vslvula.
?'
-21 LA VALVULA ESCAPA Jil\:TI:S OUR Lk Pl~ESl01.ILLEGLIE'hL VALOR DE RECIII.ACIOKI
, ; T e s a c a l a t 3 p a o c a s q u e t e ; s e da t r n s i 6 n a 1 r e s o r t c d e r e g u l a c i 6 1 ! p o r m
-
'
1
- d i o de 3u t u e r c a , r e a n u l a e 1 . S 16 Y sl qo cscapa a l a s - 155
- liyras,
n e p r o c c d e como' c l c a s o a n t e r i o r . -
 !
~1sire a l n b i e n t e e a f i l t r a d o p o r 10s f i l t r o s t i p o c a r t u c h o , d e s -
'I;
dDnde es t o n l a d o p o r e l c o n ~ p r e s o r ; s a l e p o r l a c a i i e r i a d e d e s c a r e a . ii
-

- p a s a a 1 D.?. 1 ~ ~ s1 a, l e p o r e l o t r o l a d o . a l a v e l v u l a d e
-epridad regulada a 150 l i b r a s , a t r s v 6 s d e un check c o n r e d u c i d o a 1
-~'UBOE Q U I L I ~ R I ~ TDE E MS DEPOSITOS PRIIgCIPALES, d e s d e doncle l l e g a a 10s
r a b e z a l e s y a t r a v g s d e una d e r i v a c i 6 n a l a r e 1 6 H 6 - A ,- -
A l a s a l i d a d e l D.P. ljQ1, p o r m a c a i i e r i a rr.5~d e l g a d a y l l a v e d e
-
q f i s o . ~~1~S - 16 y a l a s i n c r o n i z a d o r a D-3.-..0tro a r r a n q u e va d i r e c t a -

,+ dA, .
'L f ' -,
A 11 0% i n t e r m e d i o d e A!.,!/;!':'L . u b i c a d . : e n ,-,-rf.> co!nando.
.-
Del b.~. N Q 1, a t r a u 6 s clc u n checlr v r o c o r ~ a rc l D.P. lib.?, d o i d 6
up-.
.-'sn& 6 5 t h tornados 10s consurnos o r l n t e r r n e d i o d e u n a l l a v e d e p a s o y un
, Qpo JI.
- D e ' l a p a r t e i n f e r i o r d e 10s D.P. y f i l t r o 11. s a l e n c a i i e r i a s d e
-renaje :)rovistas d e l l a v e s d e purga Ubicadas e n e l l a d o d e r e c h o e x t e r i o r
d e l a cabina.-
Del D.P. 1 2 , l l a v e d e p a s o y f i l t r o H. s e a l i r n e n t a l a d i s t r i b u i -
g o r a 6 -1KR; Lel t u b o d e s e i i a l e s a t r a v 6 s d e l a v 6 l v u l a N -
y llega a la
-a r t e p o s t e r i o r d e l d i s p o s i t i v o de l o c o n o t o r a i n a c t i v a : : Otro a r r a n q u e va
a l a s electrovdlvulas arenadoras.
-
Par o t r o a r r a r i q u e l l e g a e s t a p r e s i 6 n a l a : . L l a v e d e t r e s p o s i c i o -
n e s , a l a v e l v u l a D-2 4-B d e a l i r n e n t a c i 6 n y a 1 c1axon.-
-
Adelnss s e a l i m e n t a n c o n e s t a p r e s i 6 n :
-
Los m a n 6 m e t r o s fl0i, q u e i n d i c a l a p r e s i 6 n d e 10s D.P.
- La l l a v e i n d e p e n d i e n t e SA-6.
-
-
Z1 carno r e d u c t o r d e p r e s i 6 n .]
Las e l e c t r o v ~ l v u l a sd e l g r u p o i n v e r s o r cle m a r c h a
3
-
- E x i s t e n c i o s . r ~ a n 6 1 n e t r o sd o b l e s e n c a d a coinando q u e s e i d e n t i f i c a n
- onlo e l l \ ' U I E R O UllO Y EL I<UI;iRO DOS. y q u e d a n l o s s i g u i e n t e s : i n d i c a c i o n e s
- .- D e p 6 s i t o s Principeles,
-

- i-
.
-
-
N:OI:LETRO --

I,;U<OIb;ETROIJUPIERO
-- DOS-
--
- UIJO
NUi-iERO

C 2.- Csrnara y D e o 6 s i t o E o u i l i b r a n t e .
.- Tubo d e l F r e n o ( T.G.T.

Cilindros Frenantes.
)
 y vllvula d e a l i n , e n t a c i l r t i e n e p o r o b j e t o r e l u c i r la presi6n
p o r l a s r ~ o r m a sd e F e r r o -
d e 10s D c p d s i t o s P r i n c i p a l e s d n v a l o r p r e2 f i j a d o
c a r r i l ; en e s t e c a s o 9 0 l i b r a s x p u l g a d a -
Esta p r e s i 6 n s a l e por e l tubo de alimentaci6n Y va a l a ~ s n l a r a
y D e p 6 s i t o E q u i l i b r a n t e y Tubo G e n e r a l d e l T r e n , p a r s c a r g a r e l e q u i p 0 Y
c o m p e n s a r l a s f u g a s q u e s e p r o d u z c a n e n 6 1 ; en l a s p o s i c i o n e s d e tslarcha
- y Mantener de l a L l a v e ~ u t o m g t i c a .
Esta viilvula s e d i v i d e en dos p a r t e s :

-
1.- P a r t e abastecedora.

2.- PaGte d e r e g u l a c i 6 n . 1I '

slO1')OTOR
L~ parted e a b a s t e c i l n i e n t . 0 c o n s t a d e l a s s i g u i e n t e s P i e z a s :
p - ~ ~p a r a, a c c~i o n a~r l a ~v r i l v~u l a dce A b~a s t e~c i m i e~n t o , ~ i
~ ~
q u e c o r t a o admits e l p a s o d e a i r e d e s d e 10s
~P r i n6c i p a~l e s ai 1 t ut b 0 d~ e a l~i l n e n t a ~ i d n , S e g h l o determine l a parts
'reguladora .El r e s o r t e d e l a v 6 l v u l a d e a b a s t e c i i n i e n t o , l a c o n s e r v a c e r r a d g
I
I

(
cuando, e l a i r e q u e s u r n i n i s t r a l a v s l v u l a d e - a l i m e n t a c i 6 n t i e n e e l v a l o r 1
DE I
f i j a d o por l a t e n s i d n regulaci6n.-
La p a r t e r e g u l a d o r a t i e n e l a s s i g u i e n t e s p i e z a s :
--LA RcS&TA., g u e p e r m i t e f i j a r l a t e n s i o ' n d e l r e s o r t e r e g u l a d o r .
EL RESORTE REGULADOR, c u y a t e n s i b f ij a l a p r e s i o ' n d e l t u b o d e l f r e n o ,a
u n v a l o r d e t e r r n i n a d o c u a n d o n o s e i a c e u s o d e 10s f r e n o s .
EL D1AFRAGI.M DE PUELLE, q u e sopor-l;a l a t e n s i o ' n d e l r e s o r t e d e r e g u l a c i 6 n
y a c c i o n a a l a v g P v u l a r e g u l a d o r a d e d i s c o , en d e t e r m i n a d a s c i r c u n s t a n c i a
LA VALVULKREGULADORA DE DISCO, p a r a c o n t r o l a r e l a i r e o e l a p a r t e a b a s t e
cedora.
,- h a c e a u m e n t a r l a s e n s i b i l i d a d d e l a v Q l v u l a r e g u l a d o r a a1
a b r i r l a ladeada, p o r e s t a r e l e l e v a d o r f u e r a de s u centro.
EL RzSoRTE DE LA VALVULA
-. ,
REGULADOFU,,
_- _ _ l a conserva c e r r a d a cuando l a pr&iGn
sire d e l Tub0 d e l F r e n o a l ~ a n z a : ~ ev la l o r d e a j u s t e d e l r e s o r t e r e p l a d o r
S e aurllenta l a t e n s i o ' n d e l r c s o r t e r e e u l a d o r , ~ ~ ~ o v i e nl ad%
o5kx.. ,
h a c i a l a d e r e c h a Y s e di'slninuye d i c h a t e n s i 6 n c u a n d o l a m a n i l l a s e
hacia l a i z q u i e r d a , s e Gi n s e a n e c e s a r i o cuando s e a j u s t a l a p r e s i d n d e l
Tuba. d e l Freno.
- A e s t a v s l v u l a s e c o n e c t a n t r e s t u b o s.:.
1.- Tubo d e 10s D e p 6 s i t o s P r i n c i p a l e s .
2.- ,Tub0 de A l i m e n t a c i 6 n o u e v a a l l a v e d e l 1 - l a q u i n i s t a .
- -. .-
3 . - Tubo d e c o n t r o l , q u e v i e n e d e l t u b o d e l f r e n o .
--
- ---
FUNCIONAPIIENTO

A 1 l l e ~ a rl a p r e s i 6 n d e 10s D e p i s i t o s P r i n c i p a l e s d e b a j o d e l Sm-
b o l o m o t o r , l o empuja h a c i a a r r i b a c o m p r i m i e n d o e l r e s o r t e , a b r i c n d o l a
vilvu3a n ~ r ~ ~ s t c c i .l .a, iq u~e ~c!u ~
3 ru
~ u,r ~ i lc a ! ~ r c ~ i id nc 1 0 s 3 e P -

tuba d e A l i m c n t a c i , j np ,r ~
e sai 6 n d e 10s D.P. pasa a t r a v i s 691 r e s t r i n g i d 0 -
del ~31bo a,c51r,ara d e l r c s o r t e d e l a v a ' l v u l a r e g u l a d o r a d e d i s c 0 ; la
a llo
q u e s e encuentra a b i e r t a por l a accibn del r c s o r t e d e regulaci6nl diafr2g
d e f u e l l e y e l e v a d o r p a s a n d o par un c o n d u c t o d i a g o n a l a 1 t u b o d e a l i - . .
m e n t a c i 6 n , que v a a l a l l a v e d e l 1 3 a g u i n i s & p a r a c a r g a r e l s i c t e m a a t r a - ' .

v i s d e l a v i l v u l a g i r a t o r i a en l a s p o s i c i o n e s d e J'rarcha y E l a n t e n e r . ~
La p r e s i 6 n d e l t u b 0 d e l f r e n o ( T.G.T. ) s e h a c e p r c s e n t e s o b r e
e l diafragma de f u e l l e a travGs d e l tubo de control.-
-
CIEHRE: Cuando l a p r e s i 6 n d e l t u b 0 d e l f r e n o l l e g a a s e r l e v e m e n t e s u p e -
r i o r a l a t e n s i 6 n d e l r e s o r t e de r e g u l a c i b n , e l diafragma de f u e -
l l e e s combado h a c i a a b a j o , l o qne a p r o v e c h a e l r e s o r t e d e l a v $ l v - ~ l ar e - ,~

p l a d o r a d e d i s c o p a r a cerrar1a.-
A 1 c e r r a r > a v s l v u l a r e g u l a d o r a d e d i s c o , s e acumula r g p i d a m e n t e
l a p r e s i 6 n encima d e l Bmbolo m o t o r , h a s t a i g u a l a r s e c o n l a q u e o b r a p o r
s u p a r t e i n f e r i o r ; a 1 e o u i l i b r a r s e l a s p r e s i o n e s en amSas c a r a s d e l kmbol
r e a c c i o n a e l r e s o r t e cerrando l a v z l v u l a de a b a s t e c i m i e n t o , l a que c o r t a
e l p a s o d e a i r e d e 10s D.P. a 1 t u b 0 d e a l i m e n t a c i b n . ~
APERTURA: A 1 ba j a r l a p r e s i 6 n en e l t u b o d e l f r e n o , d i s r n i n u y e t a m b i g n e n
l a cSmara d e l d i a f r a g m a d e f u e l l e ; r e a c c i o n a e l r e s o r t e d e r e -
g u l a c i b n , comha e l d i a f r a g m a h a c i a a r r i b a con l o g u e e l e l e v a d o r a b r e l a ;

v z l v u l a r e g u l a d o r a d e d i s c o , c o n e c t a n d o n u e v a m e n t e l a p r e s i d n d e 10s D.P. :
con e l t u b o de a l i m e n $ a c i b n p o r e l c o n d u c t o d i a g o n a l l o c u e p r o v o c a e l ,
d e s e q u i l i b r i o d e l Qlnbolo rnbtor, 6 s t e s e lnueve h a c i a a r r i b a a b r i e n d o nue- ;
v a m e n t e l a v a ' l v u l a a b a s t e c e d o r a como y a s e d e s c r i b i 6 . - t

RECULACTOK: S i e n l a a g u j a d e l 1.lan6metro liQ2 l a p r e s i 6 n d e l t u b o d e l f r e :

-
n o e s i n f e r i o r a 90 l i b r a s , con l a x a n i l l a ~ u t o m a ' t i c a e n lhlar i
cha s e d e b e r s a u m e n t a r l a p r e s i 6 n d e l r e e o r t e d e r e g u l a c i d n
5

g i r a n d o l a Roseta de Regulaci6n.-
S i e n l a a g u j a d e l isian61netro KQ2 l a p r e s i d n d e l t u b o d e l f r e n o e s s u p e r i
a 90 l i b r a s , s e d e b e r 5 h a c e r una r e d u c c i b n de manera q u e en e l T.G.T. qu
d e una p r e s i 6 n b a s t a n t e i n f e r i o r a 90 l i b r a s , l u e ~ ol l e v e a R e c u b r i m i e n t
y s u e l t e e l r e s o r t e d e r e c l a c i 6 n ? o r medio d e l a r o s e t a , r e g r e s e L l a v e
h u t o m 6 t i c a 2 blarcha y p r o c e d a como e l c a s o a n t e r i o r . . -
 En e s t a LoCorr~otoras a l e n . l o s s i g u i e n t e s t u h o s a 1 c a ~ e 7 a l .
.- . . 1.- TUB0 GExERAL DEL TRE~.Jo TUBO DEL PREI.JO: P o r e s t e t u b 0 s e c a r g a i o d o
e l equipo.Dep6~itos auxiliares de
1- caches y c a r r o s . S e c o a t r o l a e l f r e n o ~ u t o r n s t i c o , b o t a n d o a i r e d e
1 ( h a c e r r e d u c c i 6 n ) p a r a a p l i c a r 10s f r e n o s y e n v i a n d o a i r e a f i n d e
r e p o n e r I H p r e s i 6 n con e l o b j e t o d e a f l o j a r 10s f r e n o s .
- 1
( T u / ~ o .-
2.- TUB0 BPUILISRAI*"fE DE LOS ljEPOS1l1OS PRINCIPALES:' Su o b j e t o e s n ~ a n t e n e r
- l a rnisrna p r e s i 6 n en 10s D e p 6 s i t o s
1 i ' r i ~ ~ c l p e l eesn d o s L ~ c o r n o t o r a se n M J l t i p l e , en L o c o r n o t o ~ ~sao l a d e b e n .
1 -
...
, .i=-crrradae s u s l l a v e s de'paso.

-. .3:-;-TIJlx, ZQUILIBRAIITE DE LOS CILINDROS

li - 6 -
4 y s i r v e para t r a n e f e -
~ e l 6

I -
rir l a s a p l i c a c i o n e s i n d e p e n d i e n t e s d e l a p r i m e r a L o c o ~ n o t o r a a l a S e -
gunda Locornotora, p o r e s t e rnismo t u h o s e d e v u e l v e . e l a i r e p a r a a f l o j a r
j
I

10s f r e n o s d e l a rnisrna. 1

A 1 o t r o l a d o e n e l mismo c a b e z a l s e r e p i t e n :
- a ) i ~ EL b TEN 7

-
I b ) TUB0 EQUILIBRANTE DE LCS DEPOSITOS PRIIJCIPALES
c ) TUBO E'JUILIUHAIITE DE LOS C l L I IJDIIOS PJ:Ei\'AlITES
d.) r u p o k~FREUO ~'I~ECTD: -
,-.-
 -- l l a v e a u t o m i t i c a s i r v e p a r a c o n t r o l a r 10s f r e n o s d e l a l o -
La
c o n ~ o t o r ay t r e n .
Se d i v i d e en i r e s p a r t e s : a l p a s e o s o p o r t e p a r a t u b o s .
b ) Cuerpo c e n t r a l .
c ) CSlllara d e l a ~ S l v u l ag i r a t o r i a-
.
En l a cilnara de v d l v u l a g i r a t o r i a s e e n c u e n t r a l a v s l v u l a d e l
rnisrrro nombre, que e s a c c i o n a d a d f s d e e l e x t e r i o r con una l n a n i l l a ¶ u e
c o ~ ~ e c taa s u v s s t a g o . A l Illover l a r ~ ~ a n i l lcolnbina
a unos o r i f i c i o s con 0-
t r o s gue s e e n c u e n t r a n en l a s u p e r f i c i e donde t r a b a j a dando o r i g e n a 1
funcionamiento d e l freno.
~n e l c u e r p o c e n t r a l s e e n c u e n t r a l a cSlnara e q u i l i b r a n t e , don-
de trabaja e l p i s t d n e q u i l i b r a n t e y l a v 6 l v u l a e q u i l i b r a n t e de descar-
= a , en e l p i s t 6 n e q u i l i b r a n t e s e e n c u b n t r a un c h e c k .
Con e l check s e o b t i e n e una p r e s i d n c a s i i d g n t i c a en e l dep6-
s i t 0 , e q u i l i b r a n t e y tubo g e n e r a l d e l t g e n d u r a n t e l a c a r g a d e l s i s t e l n a ;
con e s t e s e l o g r a una r e a p l i c a c i G n l n i s r i p i d a d e 10s f r e n o s s i s e d e s e a ;
y a que e l pequefio vollilnen d e l d e p 6 s i t o e q u i l i b r a n t e s e c a r g a m6s r 6 p i d o
que e l T.G.T., p e r l l ~ i t i e n d oque e l exceso d e p r c s i G n p a s e a 1 tub0 d e l f r c
no.
La l l a v e autorndtica s 6 1 0 puede r e t i r a r s e en l a p o s i c i d n d e r e -
c u b r i m i e n t o y l a i n d e p e n d i e n t e en marcha. -
AJ, s o p o r t e p a r a t u b o s s e c o n e c t a n 10s s i g u i e n t e s t u b o s :
--
1.- TUBO DEL 1 DEPOSITO FRINCIPAG?Que m a n t i e n e s i e m p r e l a p r e s i d n d e l
D.P.en l a v d l v u l a de adrnisi6n de l a SA - 6.
20
2.- TUBO DE ALIl*IENTACIOII: Que v i e n e d e l a v d l v u l a D - 24 - B que l l e g a
s o b r e l a g i r a t o r i a a u t o m 6 t i c a y ademss a l i r n e n t a a 1 t u b o g e n e r a l d e l
. i r e n , y a c i ~ n a r ay d e p c s i t o e q u i l i b r a n t e e h p o s i c i o n e s de rnarcha y
mantener d e l a a u t o ~ n i t i c a .
3.- TUB0 DEL FRENO( T.G.T.). I Que mantiene l a p r e s i 6 n en l a d i s t r i b u i d o -
r a y a l o l a r g o d e t o d o e l t r e n , pasando por. l a l l a v e rle imcomuni-
c a r , K -4A y l l a v e d e t r e s p o s i c i o n e s . 4
4.-TUB0
- . DEL DEPOSIT0 EQUILIBRANT&'CO~ un a r r a n q u e a 1 man6rnetro 1?1 .
5.- TUBO DE APLZCACION:' Que s i r v e p a r a rnandar a i r e a 1 c i l i n d r o a p l i c a d o r
d e ' l a d i s t r i b u i d o r a ' p a r a a p l i c a r 10s f r e n o s y p a r a a f l o j a r 10s f r e -
1
1
nos a 1 c a r g a r l a SA - 6 en l a p o s i c i 6 n d e marcha. 2 1
Y
. . L . . - -TUB0
. .. DE AFLOJE:
~ . -Que s i r v e p a r a a f l o j a r 10s f r e n o s d e l a locomoCora
siempre que l a s dos l l a v e s e s t e n en marcha y p a r a a p l i c a r 10s f r e -
nos con l a SA - 6 . 1
7.- TUB0 OPERADOR DE LA VALVULA RELEVADORA - DE EXERGENCIA
.. .- -. A -
21
2: Que v i e - ii'
n e d i r e c t a m e n t e d e l a cilnara d e l a g i r a t o r i a a u t o l n i t i c a . .':? I
i
8.- TUB0 ASEGURN)& DE APLICACION': ' ~ u ev i e n e d e l a v d l v u l a K-414
E s t a l l a v e p a r a s u funcionalniento c u e n t a con s e i s p o s i c i o n e a , !
pero s e usa solamente cinco: A f l o j e ( no s e u s a ) -
Marcha -
Mante-
:
!,

ner -R e c u b r i m l e n t o - S e q v i c i o - Emergencia. X
..
1
.
!
 ~ 6 1 1 1 a rdae l a e i r a t o r i a con cb111ara Y D e ~ 6 s i t oE q u i -
-AFLOJE: se colnunica
\
librante.
CSmara d e l a g i r a t o r i a c o n t u b 0 d e l f r e n o . .
h l b o d e a l i l n e n t a c i l n a l a a t 1 1 1 6 s f e r ap o r e l o r i f i c i o d e a l a r l n a
i n d i c a n d o a 1 t n a q u i n i s t a q u e l a l l a v e s e e n c u e n t r a e n una p o s i -
ci6n indebida.
I.KRC]U: E s t a p o s i c i d n s i r v e p a r a c a r g a r e l s i s t e m a c u a n d o no s e u g a n
10s f r e n o s , 10s f r e n o s e s t g n c a r g a d o s y l i s t o s p a r a u s a r s e y
p a r a a f l o j a r l o s . f r e n o s , s i e i o p r e tq u e l a SA - 6 e s t 6 en marcha.
S-e colnunican: Tubo d e a l i l n e n t a c i d n con -.callrara ...-.
-
y. d e p 6 s i t o e q u i l i b r a n. t e .
Tubo d e a l i n l e n t a c i G n con t u b 0 d e l f r e n o ( T.G.T. .- ).
-Tubo d e a f l o j e a l a a t u 1 6 s f e r a p o r e l e s c a-p-e EX, .- s i e.m
....p
. r.
e !

q u e l a Sh -
6 e s t 6 e n marcha. 1,

~ u b oa s e e ; u r a d o r d e a p l i c a c i b n d e l a K -44 a l a a t l n 6 s f a -- ra i
i
.-
p o r e l e s c a p e EX.
. ..
.MNTENER: ~ i r v ep a r a l u a n t e ~ i e ra p l i c a d o s 10s f r e n o s d e l a locolllotora miel
t r a s a f l o j a n 10s d e l t r e n . En e s t a p o s i c i d n s e e s t a b l e c e n l a ! :
- :1
.
tnislnas c o r n u n i c a c i o n e s q u e e n illarcha menos e l t u b 0 d e a f l o j e
;
i/ 1

que queda
tapado por l a g i r a t o r i a auto~ostica.
mCUDRII.ZIENT0: E s t a p o s i c i 6 n s e u s a p a r a n ~ a n t e n e rl a s a p l i c a c i o n e s he- I. .!
. . c h a s h a s t a q u e s e d e s e e o p a r a v o l v e r a h a c e r o t r a r e d u c - , -!
c i 6 n . Todas l a s comunicaciones e s t d n i n t e r r u m p i d a s . 3 i

. .SERVICIg: h e s t a p o s i c i 6 n s e o b t i e n e una r e d u c c i 6 n g r a d u a f d e l a p r e s i d n. l
,

d e l t u b 0 d e l f r e n o ( T.G.T.
j e s suaves y uniformes. -
) , l o q u e d 6 p o r resulLAdo f r e n a . - ":

S e comunican: C i n ~ a r ay D e p 6 s p------..--.-..--.-.-..-......
i t o E q u i l i b r a n t e a l a a t m 6 s f e r a p o r. .e l e s -
-c . . --
3 -e..-EX.
Tuba d e l F r e n o.. ( T.G.T. ), a l a a t t o 6 s f e r a p o r e s c a p e d e
. .- .. . ., .
+ servicio..-
EEERGENCIA: S e u s a p a r a d e t e n e r e l t r e n en l a d i s t a n c i a m5s c o r t a ?osi- . .
b l e . S e d e b e d e j a r l a l l a v e e n e s t a p o s i c i 6 n haskaque s e de-
tenga e l tren.

---
S e comunican: Cimara y d e p 6 s i t o e q u i l i b r a n t e a l a a t r u 6 s f e r a g o r e l eg_cal
.. .~-.. -..
- p-.- e EX.- ,

- T u b ~d e l f r e n o f T.G.T. ) a l a atm6;fera p o r e l e s c-a-p..e EX . .- ~

_CQlnara d e l a g i r a t o r i a a t r a v g s d e l c o n d u c t ~jnantenedor
-
..d e p r e s i 6 n c o n t u b ~d e a -p l-i c-a c. .i .6...n. -.
.
.Cjlnara d e l a a i r a t o r i a con t u b o -o p e r a- d-
o r d e l a v;lvula
r e l e v a d o r a d e e m e r g--
encia A - 2.
~

.
.

DEPOSIT0 BQUIL.IBRA1:TE: E l ~ b j e t od e l D e p 6 s i t o E q u i l i b r a n t e e s a i i a d i r u n
vol6men a l a Csrnara E q u i l i b r a n t e . S i no e x i s t i e r a
e l D e p d s i t o E q u i l i b r a n t e e s t e vol6men s e r i a t a n p e q u e z o g u e con l a L l a v e
A u t o m e t i c a en p o s i c i 6 n d e S e r v i c i o , s u p r e s i d n b a j a r i a a c e r o c a s i i n s t a n -
t s n e a m e n t e g e n c o n s e c u e n c i a s e r i a rnuy d i f i c i l h a c e r una r e d u c c i 6 n g r a d u a -
d a c n e l T.C.T. e i r n a o s i b l c d c c o n s c e u i r p a r a cada c a s o e l v a l o r c x a c t o ?
 LL,,VE II:D;;]'E~;UIEI\'-TES A - 6 .
.!
I
4.
.,
:

Eta
sir,e ,;,,a a p l i c a r y a f 1 0 j a r 10s f r e n o s d e la l u c a l l l O - .#. 1
i n d e p e n d i e . l t e d e 10s f r e n o s
,iora ..d e l t r e n -
para s u f v n c i o n a l n i e n t o p o s e e l a s s i g i e n t e s p o s i c i o n e s :
---
ZONA DE APLICACION CON AUTORlWCUBRIliI.ENTO Y . AFLOJE R A P ~ D O ,e s t a G l t i n a
< e c o n s i g u e c a r g a n d o l a m a n i l l a e n l a p o s i c i l n d e Warcha. .:
Se a c c i o n a p o r lnedio d e u n a m a n i l l a q u e c o n e c t a a u n e j e d e a ~ o ~
e l s u p e r i o r acciona l a v 6 l v u l a de desahogo y e l i n f e r i o r a una p a l a n c a r 4 i. ' .

t a n t e , e s t a p a l a n c a en s u p a r t e s u p g r i o r s e a p o y a en l a v 6 l v u l a d e e s c a p e ,I . (

l a i n f e r i o r en l a . v s l v u l a d e a d 1 1 1 i s i 6 n r
En l a p a r t e s u p e r i o r d e l e j e carno e x i s t e n u n o s c o l l a r i n e s q u e
' ,
a c c i o n a un f i n g e r o d e d o , e l q u e a b r e l a v s l v u l a d e a f l o j e r s p i d o a 1 c a r -
g a r l a m a n i l l a e n Marcha.
i
E x i s t e aderrlris una csrrrara d e c o n t r o l F y un c h e c k q u e p e r i n i t e el
paso de a i r e a 1 t u b 0 de aplicaci6n.-

-
MARCHA: ~n e s t a p o s i c i 6 n s e l l e v a l a l l a v e c u a n d o no u s a e l f r e n o I n d e p e r
d i e n t e . L a v 6 l v u l a d e e s c a p e s e e n c u e n t r a a b i e r t a comunicando e l
I1
t u b 0 d e a f l o j e a t r a v 6 s d e l a csrnara d e c o n t r o l F, c o n d u c t o d e a f l o j e quc
u n e ambas l l a v e s p o r e l e s c a p e EX a l a a t m 6 s f e r a s i e m p r e q u e l a a u t o r n d t i ~
e s t C e n Narcha.

APLICACION: A 1 l l c v a r l a n ~ a n i l l aa l a z o n a d e a p l i c a c i 6 n . e l camosuEa;or(
a b r e l a v 6 l v u l a d e desahogo p a r a a s e g u r a r e l c o r r e c t 0 f u n c i o - ]
i
n a m i e n t o d e . l a p a r t e d e A u t o r r e c u b r i r n i e n t o y d a r l e s e n s i b i 1 i d a d : ~ o n e l ca
- ]
rno i n f e r i o r a c e r c a e l b a l a n c i n y p a l a n c a f l o t a n t e h a c i a l a v d l v u l a d e adm 1 I
s i 6 n y e s c a p e ; corno l a v a ' l v u l a d e a d m i s i 6 n . . t i e n e e n s u p a r t e p o s t e r i o r e l
r e s o r t e m6s l a p r e s i 6 n d e 10s D.P. l a ~ a l a n c as e a p o y a e n e l l a r n a n t e n i g n - ,
d o l a cerrada.Al a p o y a r s e en e l l a e s capaz d e c e r r a r l a v d l v u l a de e s c a p e 1 1
-1 I
.
incomunicando e l c o n d u c t o d e a f 1 o j e . -
A 1 c o r r a r l a v 6 l v u l a d e e s c a n e l a p a l a n c a c a m b i a s u p u n t o d e apo
i
1
i
_ .... --_ _ . _.
2 ~ . .
I
y o y a h o r a e s c a p a z d e a h r i . r l a v i l v u l a . d e a d l n i s i 6 n I p o r l a oue p a s a a i r e I
d e D.P. a l a cdmara d e c o n t r o l F, d e s d e C s t a v s d i r e c t a m e n t e p o r e l t u b o
.. ~

I
- '
:
d e a f l o j e y a t r a v 6 s d e un c h e c k p o r e l t u b o d e a p l i c a c i 6 n a l a D i s t r i b u
!,
d o r a ; e l c o n d u c t 0 d e a p l i c a c i 6 n p o r inedio d e un r e d u c i d o l l e g a a l a v 5 l w ::
l a de a f l o j e r6pido.- - ,

A:1 a u l n e n t a r l a p r e s i o ' n en e l t u b o d e a f l o j e ~ i l i n d r o '

AUTO~(~ECUBRII~~IEI:I'O
--...-. . ... . ...
a p l i c a d o r y t u b o d e a p l i c a c i-6... .n-.a u. .
-. m e n...t..a-tambien-
---. -...-
..
en^ l a '
csrnara d e c o n t r o l P I e s t a p r e s i 6 n mueve un p o c o a 1 p i s t d n h i z n a o cornprl-
-
.. .. - . . ... . .
m i r un p o c o e l r e s o r t e r e g u l a d o r manteniendo . c e r r a d a l a v 6 l v u l a d e escap-c.
-- _
, l a palanca s e a p o y a e n e l c e n t r o a l e j s n d o s e d.e l a v d.l v u l a d e a d m .i s i d n , l o
~

que aprovecha s u r'esorte para c e r r a r l a , a s i s e mantiene l a p r e s i 6 n ~ € S ~ + > &

en e l tubo dc a p l i c a c i 6 n . t u b 0 d e a f l o j e y c l l i n d r o a p l i c a d o r d e l a vslw
 I -
@ ;I

z i s t r i b u i d o r a ell el v a l o r e ~ u i v d l e r l t2ea 1 C e s p l a s a ! r ~ i e n t od e l a ~ a n i l l e ,cu- II

y o z ~ x i l n odcbc s e r d c 45, Lbs- x 13ulg . 1

i

AFLOJZ T;:J)EPSND~ENTE: P a r a a f l o j a r 10s f r e n o s d e l a Locomotora e s t a n d o l a i 8 .

a u t o m a ' t i c a e n !-larcha, s e l l e v a l a m a n i l l a i n d e p e n d i e l l -
I
t i a Flareha, con e s t o s e r e t i r a e l carno d e l a p a l a n c a f l o t a n t e , l a q u e se , .

.poya en l a v e l v u l a d e a d l n i s i 6 n y un r e s o r t e a b r e l a v a ' l v u l a d e e s c a p e l a i, ' $

p u e comunica, e l t u b b d e a p l i c a c i 6 n , c i l i n d r o d e a p l i c a c i d n , a s i e n t o d e l a 1
, ,
v 5 1 ~ u l ad e s e g u r i d a d Y t u b 0 d e a f l o j e a t r a v f s d e l a ca'lnara d e c o n t r o l F, i
~ i l v u l ad e e s c a p e a b i e r t a y llor e l condiicto q u e urre ar~lbas l l a v e s a l a a t - 1.
m 6 ~ f ' ~ l -pao r e l e s c a p e EX d e l a KH - 6 -
B.- i.
!
Eh l a p a r t e a p i i c a d o r a d e l a 6 - I K X s e comunican c i l i n d r o s d P 1 ;
f r e n o con l a a t m 6 s f e r a p o r e l o i d o d e a f l o j e d e l a d i s t r i b u i d b r a y 10s fre- 1
nos s e a f l ~ j a n .
I
i
AFLOJE RAF'IDO 0 hkFLOJE IItDEPEIJDIENTE C
AUTOMATIC0 APLICADO

E s t e a f l o j e s e o b t i e n e a 1 c a r g a r l a manilla i n d e p e n d i e n t e en l a
p o a i c i d n d e l ~ l a r c h a ; con l o c u a l un e x c 6 n t r i c o a c c i o n a a un f i n g e r o d e d o
e l que a s u v e z s a c a d e s u a s i e n t o a l a v d l v u l a d e a f l o j e r Q p i d o , l a a u e
-
cornunica e l t u b 0 d c a p l i c a c i l n a l a a t n 1 6 s f e r a p o r un c o s t a d o d e l a SA 6. - 1'

Si e s t s n a p l i c a d o s 10s f r e n o s d e l t r e n , e s t a o p e r a c i 6 n nu h a c e 11
i
v a r i a r l a pre.ci6n d e l Dep6sit.o E q i l i b r a n t e y TuSo d e l P r e n o , a f i o j a ' n d o s e
I
s o l a z e n t e 10s i r e n o s d e l a L o c o ~ n o t o r ay no 10s . d e l . t r e n . - - II
.
 - La v;lvula -
d i s t r i b u i d u r a c s un rnecanisrno v a l v u l a r q u e s i r v e pa- i '

aplicar s f l o j a r 10s f r e n o s d e l a l o c o ~ n o t o r ad e a c u e r d o a l o onlOvi'nien- !'

) .

-,tos ' d e la l l a v e a u t 0 1 n ; i t i c a e i n d e p e n d i e n t e .

- La c a r a c t e r i s t i c a p r i n c i p a l e s q u e rrrantiene l a p r e s i b n e n los ci-

i rse n a n t e s ,n o i n ~ p o r t a n d ol a s i u g a s q u e h a y a en e l l o s
lindro 0 e l largo
1
!,

-
de sus carreras.
-~ Se d i v i d e en d o s p a r t e s :
- 1, - D C ~ O S ~ T DE O UOBLE CA14ARA.
_ 2. - U I S T R ~ B U I D O R A PHOPIAl'lE1.ITE TAL. I
- ~1 d e p 6 s i t o d e d o b l e ca'lnara s e s u b d i v i d e en csznara d e p r e s i 6 n l a
I l l ~ s Lr;Jrlde y ~ L i i l a r a d e a p l i c a c i 6 n l a irr;is ] ~ c . ~ u e i i a , [ ~ up eo r l o 1 : c n c r a l e n ,
l a s~ . o c o l n o t d~e ~dao~b l e comando s e i r ~ ~ r n u ~ c( - sa e t a p o n a ), d e b i d 0 a W e
-
I
e e t e v b l d ~ n e ne s r e e r n p l a z a d o p o r e l l a r g o d e l a c a i i e r i a d e l t u b o d e a p l i c a -
- c i 6 n ; e s t e vol&nen d e b e s e r d e 2 , 3 8 l i t r o s ( 1 4 5 p u l g . c f i b i c a s ) a f i n
- d e p r o p o r c i o n a r u n a r e l a c i 6 n c o r r e c t a d e p r e s i 6 n Y volfirnen, e s t a locorno-
i
- ! t o r at i e n e un volfilnen i l l c o r p o r a d o a 1 t u b o a i i n d e o b t e n e r l a r e l a c i 6 n
-exacta 1
I La d i s t r i b u i d o r a p r o p i a r n e n t e t a l tarnbi6n s e s u b d i v i d e e n d o s p a r -
-t e s :
-
,I. -
PARTE A P L I C k D C R A LA SUPERI-OL.
! -
- 2. - . PARTE E Q U I L I B R A N T E L A I N F E R I O F t . '

- La p a r t e e q u i l i b r a n t e t r a h a j a 5610 c o n l a l l a v e a u t o m s t i c a y l a ',:
-i p a r t e a p l i c a d o r a con l a s d o s l l a v e s .

<
. .

--re
-
'PARTE APLICADORA
DIST.PROP.TAL
-i PARTE E Q U I LIDRAJJTE
-
VALVLrLA D I S T i l I B L ' 1 3 0 i l A -
CAIt4RA DE P R E S I O N
- I

.
-
-
---
DPSTO. DOBLE Ci'iI.'ARA
{, ,

CAIURA
.- DE A P L I C A C I O N

- En l a p a r t e a p l i c a d o r a s e e r r c u e n t r a n 10s s i g u i e n t e s e l e r n e n t o s :
-
_k i l i n d r_o
.de a p l i c a c i-
. 6 n , d o n d e t r a b j a e l p i s t 6 n a p l i c a d o r ; en e l v s s t a g o
d e 6 s t e v a l a v i l w l a d e e s c a p e q u e s i n e p a r a c o m u n i c a r 1.0s c i l i n d r o s
. -
f r e n a n t e s con l a a t m 6 s i e r a p o r e l o i d o d e a f l o j e d e l a d i s t r i b u i d o r a . ~ l
I,
- e x t r e g o d e l v i s t a g o s i r v e p a r a a h r i r l a v s l v u l a p i l o t o y a p l i c a d o r a , la
- o u e c o n u n i c a 10s d e p 6 s i t o s p r i n c i p a l e s con 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s . h l a
i '
par
c z m 2 r a d e l a v g l v u l a a p l i c a d o r a s e e n c u e n t r a n d o s r e s o r t e s ? u e sirven
..

-c e r r a r l a .
- En l a P a r t e e s u i l i b r a n t e e s t 5 e l 2 i s t 6 n e q u i l i t r a n t e , e n el vsst
-

, -@lads a
lbs-x ? u l g
2
.., .-
I t e a ? a r t e e o u i l i b r z n t e S e e n c u e n t r a l a v ~ l v u l a d esegur-dad, o u e
EIJ
Y Clue t i m e p o r o b j e t o e v i t a r o u e 10s c i l i n d r o r
ests
re-

-rrenantcs l l e ~ he a L e r p r e s i o n e s e x c e s i v a ' s q u e r e d u c e n l a e f i c a c i a , d e l ire-

i
---no a 1 h a c e r p a t i n a r l a s r u e d a s .
.

_
-
-. 'y 2
* l a vslvula
por e l otro.
d i s t r i b u i d o r a s e l e c o n e c t a n 5 tubas: 3 , p o r un l a d o
.
i
I
I
'1
I
 -
~....~
- -- .--~

!
s:

F o r e : l ; d s h u ~1 1 ~ ; s n :: '
.. n 6n c r m s n i e -
1.- 7,ho ~ e 7 " ~i1.r. a a b o s t a e u d o r : ( e l s u p c - r j o r ) c ~ ~ y!:,i:j
--
,lc.r s j e q o r e l a ? r . o . ~ i G rd~e 10s D.P. en l a cdlr,ara d e l a v i l v u l ~-li,!ica-
d o r o . S e ? i s i . i l r c c e p o r q u e f i e n o urlz l l a v e cie :,as0 q u e d e h e ne1.nlnrlc.ct.r
ah5 e r t a . !

2.--Tub0 d e s p l i c a c i 6 n 1 q u e l l c g a a i c i l i n d r o d e a p l i c a c i 6 n y a 1 a s i e n t o
s o n d e t r a b a j a l a cosrec!era e ~ u i l i b r a n t e .
g.--Tubo d e a f l o j e , q u e s e l ~ r o l o n g aa 1 i n t e r i o r h a s t a l a c o r r e d e r a ? q u i l i -
hrante.
? o r e l l a d o o u e l l e g a n 2: 8

1.- Tuho d e 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s ( s u p e r i o r ) d e 6 1 n a c e n d o s a r r a n p u e c

uno oue va a 1 Re16 H 6 - -
4 y e l o t r o aL
0
n ~ a n b ~ n e t r oI?-2.
2.- TUSO G e n e r a l d e l t r e n , o t u b o d e l f r e n o ( e l i n f e r i o r ) . S e d i s t i n ~ u e :
-~ , .
- 'ade!rra's p o r q u e t i e n e un c o l e c t o r d e p o l v o y u n a 1 2 a v e d e p a s o q u e d ~ -

- T;SO X ~ . ~ S I I E C E C O R(D.P.
v ALV. T U ~ OCI LI Iaoncs PPSI:A;\ TES ,
T V 3 0 3E k F i I C k C I O i 3 i j
- T L 3 O D E L FRElZO (TcT) ,I
PUB0 DE A F L O J E
I
- : I
. , FU~ICIO~~A??IE?:TO
/
iI
- La p r e s i d n d e l t u b o d e l f r e n o ( .T.C.T. ) q u e v i e n e d e l a 1lav.e d e l ,
i

CLRGX:
--
Maouinieta, . . .. , , K-4A . n o r l n a l , l l a v e deTtQ a
- p 3 s i c i o n e s en p r i m e r a p o s i c i c i n , v a a 1 t u b o d e l t r e n q u e r e c o r r e t o d a l a ':
_I
locomol;ora.. A t r a v 6 s d e u n a T, p o r un r a m a l s e a l i r n e n t a l a d i s t r i h u i d o r a .
- Esta p r e s i t n pasa por l a l l a v e de paso a h i e r t a , c o l e c t o r dc polvg
l l e g a a l a c a r a e x t e r i o r d e l p i s t 6 n o 61nbolo e q u i l i b r n n t e , l o empuja a l .

. - r o n d o d e s u c i l i n d r o d e s c u b r i e n d o una r a n u r a d e a l i m e n t a c i d n e n l a p a s t e
P u p e r i o r , c a r g a n d o l a ca'lnara d e p r e s i d n y l a c o r r k d e r a e q u i l i b r a n t e a l a
r i s n 2 presi6n d e l tubo d e l freno.-
-
S E R V I C I O kllT01.iATICO
-
A 1 h a c e r una r e d u c c i b n con l a l l a v e d e l l . l a q u i n i s t a , ba j a t a m b i 8 n
- l a p r e s i b n o e l t u b o d e l i r e n o en l a c a r a e x t e r i o r d e l ? i s t b n e p u i l i b r a n t e

-
l a p r e s i 6 n Be l a ca'mara de p r e s i b n que o b r a p o r e l i n t e r i o r a 1 , h a c e r s e
s u p e r i o r empuja a 1 p i s t 6 n h a c i a a f u e r a , h a s t a s e r d e t e n i d o p o r e l r e s o r t e 1
' 1:
d c l V Q E ~ ~ E eOr a d u a d o r . C o n G s t e ~ u o v i m i e n t oe l p i s t t n s e l l e v a c o n s i g o a l a I:
-
.
v i l v u l a de corredera y graduadora e o u i l i b r a n t e y a e ' s t a s d e j a n a b i e r t c e l I'

- o r i f i c i o : d e s e r v i c i o .que comunica a l a ci111ara d e p r e s i 6 n con t u b o d e a p l i :i

i

i CAMhrZh D- bPLi0100
cacibn, c i l i n 8 r o d e a? !
iia c i b n y a s i e n t o d e l a v i l v u l a d /e s c e u r i d a c r . ~ e -
c'
-
y i r i pasando a i r e a l a s c a r t e s nornbradas h a s t a q u e l a p r e s i d n d e l a ci- !

. '
I
nar a d e p r e s i d n s e haga i n f e r i o r a l a d e l t u b o d e l t r e n , e n t o n c e s e l pis- /
t 6 n e s movido h a c i a e l i n t e r i o r l o s u f i c i e n t e p a r a c e r r a r l a v i l w l a Era- I
I

-.- i
I ! duadora; l a p r e s i d n d e l a c i m ar a d e p r e s i 6 n a 1 l l e g a r a 1 c i l i n d r o de apli
1.1
:
 - los c i l i n d r o s f r e n a n t e s ; p o r u n ~ o r l d u c t oi i n t e r n o e s t a p r e s i 6 n s e )lace re-
s e n i e en l a c a r a i n t c r i o r d e l p i s t 6 n a p l i c a d o r . ~ o n t i n u a r p~ a s a n d o a i r e d e
10s D.P. a 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s , i i a s t a q u e l a ~ r e s i 6 ne n e l l o s s e a li-
g e r a n ~ e n t es u p e r i o r a l a q u e o b r a p o r l a p a r t e e x t e r i 0 r . h p r e s i 6 n d e , l o s
c i l i n d r o s f r e n a n t e s mueve e l p i s t 6 n a p l i c a d o r u n p o c o h a c i a a f u e r a cerran-
- do l a s v ~ l v u l a sp i l o i . 0 y a ~ l i c a d o r apar l a a c c i G n d e su r e s o r t e s . ~ o ,la no
.-

- do l a v s l v u l a d e e s c a p e c e r r a d a .-

1
Esta s e o p t i e n c a1 r e g r e s a r l a l l a v e a u t o m s t i c a a l a p o s i c i 6 n !
- d e E e c u b r i r n i e n t o , r n a n t e n i e n d o s e aplicar?.os 10s f r e n o s d e l a l o c o ~ n o t o r ay

-
%=.en a l a s p r e s i o n e s d e s e a d a s p o r e l 1s:aquinista.
La p a r t e e q u i l i b r a n t e toma e s t a ~ o s i c i 6 nc u a n d o l a p r e s i 6 n d e l a
i
j

-
c j m a r a d e p r e s i 6 n s e h a c e l i g e r a ~ n e n t ei n f e r i o r a l a d e l t u b o d e l t r e n y
~~

e l p i s t 6 n e s movido h a c i a a d e n t r o p a r a c e r r a r l a v s l v u l a g r a d u a d o r a .
La p a r t e a p l i c a d o r a toma e s t a p o s i c i 6 n , c u s n d o l a p r e s i 6 n d e 10s
I
c i l i n d r o s f r e n a n t e s q u e o b r a p o r e l i n t e r i o r d e l p i s t 6 n a p l i c a d o r e s li-
- g e r a m e n t e s u p e r i o r a l a q u e o b r a p o r l a p a r t e e x t e r i o r ; e s t e p i s t 6 n e s mo-
v i d o un p o q u i t o hacisl a f u e r a , l o s u f i c i e n t e p a r a q u e 10s r e s o ' r t e s c i e r r e n
I
,

- l a s vslvulas p i l o t o y aplicadora.
S i h u b i e s e p 6 r d i d a e n 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s , b a j a l a p r e s i h n
- de l a cara i n t e r i o r d e l p i s t 6 n a p l i c a d o r , l a p r e s i 6 n de l a c a r a e x t e r i o r
l o empuja h a c i a a d e n t r o a b r i e n d o . p i l o t o y a p l i c s d o r a c o m u n i c a n d o nuevamen- ,
t e 10s D.P. con 10s c i l i n d r o s frenantes.RECUtRDE LA CIFUOTBRISTICA DE U
-

-
- DlSTRIBUID3R-A.-
-. .- --- -. 1I
---- I
NO HAY QUE OLYIDm QUE A CAUSA DE LA DIFEREII'CIA --
DE YOT,IIWEII'FS QQV I
i
- ~ ;Ln
IUY EI~TKE. ~ C A M U K L I$E P ~ s i 6 1\I 7- cdw4Ra
-. . ..... .-~ P .
L ~ C-/ ~ L
CN ~ ~O U
OA P L ~ C A D
- 1O .~ I
~ i l i y b R oA.?L;CADOE &5i&LJ? E E % ~ u L % . D &k L l u b ~.
- -- _ 4 - VU-4JUL.L ~ L d
-c-- i--. . .
- )CL FEUO, CAD~LBPI
b E & QYE SALE 4 U.3 P U E S APicnboa4f. ~ U M E N W~
i-Iz5;ou
Y, ~
h e s t a ~ o s i c i 6 nq u e d a n t o d a s l a s c o m u n i c a c i o n e s i n t ~ ? r ; ~ m plaas.
- -- .
Se p u e d e h a c e r r e d u c c i o n e s h a s t a q u e s e e p u i l i b r e l a cJmara de
~

-
: p r e s i 6n, uu US P&C~=SA P G C L D O Q ~ , l o que s e o b t i e n e con reduc-
- c i o n e s d e h a s t a 25 l i b r a s n16s o menos.

Al l l e v a r l a l l a v e a u t o r n s t i c a a l a p o s i c i 6 n d e m a r c h a a u m e n t a
- l a presi6n h e 1 t u b 0 d e l freno,, l a que a 1 l l e g a r a l a c a r a e x t e r i o r d e l
p i s t 6 n e q u i l i b r a n t e l o empuja a 1 f o n d o de s u c i l i n d r o d e s c u b r i e n d o l a ra;
. _;--
n u r a de a l i m e n t a c i 6 n , p a s a n d o a c a r g a r 1 . a csmara d e p r e s i 6 n y c o r r e d e r a . - ,

- e q u i l i b r a n t e a l a misma p r e s i 6 n d e l tuba.-U moverae e l p i s t f i n s e l l e v a .I

-- '+QGL-~LEU Lbs)
- . .

! . ~. .- - 2 .
- ~-
qn P1:35
0-'
"pa 1 !,;trn.-.p*~t.e r c ? c r i c n r a l a q u e o h r a ;lor l a ; a r t € c - > : t e r i ~ r . : . ?
p r c i~G n d e l o s c i l i l l d l - o s f r e l ~ a r ~ t e:nueve
s e l r , i r t i n an1 i c a d n r l ~ nr ~ c ~ cre;-
s
C i z a i u e r . 3 c~:.ri+r~do12s v s l v u l a s ! r i l o t o ). a p l i c a d o 1 . a n o r l a a c c i i n :ir !:us
rc:~
o r t es.
La p a r t e e q u i l i b r a n t e no i u n c i o n a q u e d a r ~ d o e n ~ o s i c i G nd e a i l n j e
A 1 a f l o j a r 10s f r e r ~ o s c o n . l a l l a v e i n d e n e n d i c n t e e l a i r e d e l c i -
l i n d r o a p l i c a d o r v u e l v e !,or e l t u b o d e a p l i c a c i 6 n y c-sczpa a l a at-rlisCer;
n o r tin cost.?do d e l a l l a v e i n d e p e n d i e n t e , a 1 c a r g a r l a 1 n s n l l l a en l a no-
s i c i d n d e marcha.
S i d e s p u 6 s d e a p l i c a d o s 1 0 s f r e n o s con l a l l a v e i n d e r r e n d i e n t e ,
s e l l e v a l a l l a v e a l a 2 o s i c i 6 n d e i k i r c f ~ ay a i ? s t 5 l a l l a v e a u t o y 5 t i c a
ell, p o s i c i 6 n d e l,larcha, e l a i r e d e l c i l i n d r o a p l i c a d o r s e v e n d r a ' p o r e l

t u b 0 c e a f l o j e , p a s a ]lor l a l l n v e i r ~ d f ~ c n d i c n ty e c o n t i n l j a f r a c i a l a I l a -
v e a u t o ~ ~ a ' t i cya e s c a p ? r s a l a a t m 6 s i e r a p o r e l o r i f i c i o EX, a f l o z s n d o s e
10s f r e n o s d e l a L o c o m o t o r a .

RESUi~iIEI~DO
POD41,IOS DECIR'

EN AFLOJE AUTOIQ,TICO: S e cornunican: t u b o d e l f r e n o c o n ca'mara ----. d e o r e s-i 6 n

-- --
C i l i n d r o d e a p l i c a c i 6 n y a s i e n t o d e l a v ~ l v u l a d, e
_ ,
s e u d a d_. - t u b o d e a -. p- -. l.-. i c a c ' i o ~- ~ ~ ~ ~ d ~
La p a r t e a p l i c a d o r a colnunica a 10s c i l i n d r o s ' f r e n a n t e s c o n l a 8
rn6sfer.3 p o r e l o i d o d e a f l o j e d e l a v a ' l v u l a d i s t r k b u i d o r a .
EN SERVICIO AUTO1UTICO:'Se comunican: csrnara d-- e p r e s i o ' n c o n c i.l~-
i n d r o ...de
.-.
I . a u l i c a c i h , tubo de a p l i c a c i 6 n y a s i e n t o de l a a

y u l a d e s e g u r J . d . 7 && a(+h&-
,En l a p a r t e -- a u l i --
c a d o r a s e com_ununcan; ca'mara dae l a va'1vul.a-aplic
d o r a c o n 10s c i l i h d r o s f = e n a n t e s . ( b e ~ h ! ~ \ + X I Con, &y.-.;t.,)
El? PI~E!3S~E!CIlA:S e e s t a b l e c e n l a s mismas c o r n u n i c a c i o n e s q u e e n un s e r v i c j
automa'tico en l a d i s t r i b u i d o r a . \ & k & &haah I
El; A P L S C A C I O ~ ~ 1I.IDEPEIJDIEI:TE: S e comunican:
. .- -t u.~b 0 d e a g- l i c a c i 6 n y-~-.~,
t u b..0 d e
~

a f l o j e c o n c i l i n d r o a u l i c a d o r y a s i e n t o-d--e
l a--.v 6 l v u l a d e s e g u r i d a d . y,
..
6 Dp
.& I
3 l a p a r t e a p l i c a d o r a s e c o m u n i c s , ca'mara d e l a v a ' l v u l a a p l i c ;
d o r a ( 3.2. ) con 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s r
AFLOJC T -. ~ ~ i b o - r S e c o r ~.r.u.. n-. i.c a ..n : c i l i n d r o d e a u l i c a c i o ' n , t u b 0 d e a f l ~
-~
--.
.,
j e f l a s i e n t o d e l a v a ' l v u l a d e sew;-'idad y t u b 0 d e
yvJ@4y*cnfLbh
a p l i c a c i 6 n ' a l a a t l ~ i s f e r d rhves de a v a ' l w l a de a f l o j e r a ' p i d o & q ~
b<
G; \; C L
fik p*e1a*k&e 7
co-unics c i l i n d r o f r e n a n t e s con l a s.
m h i e r a por e l oido d e a f l c j e de l a d i s t r i b u i d o r a .
En ~ e n e r a le n l a s r e d u c c i o z e ~ c o n l a a u t o r n. a ' t i c...a f u n c i o n a l a s s :
e q u i l i b r a n t e y l a p r t e a p l i c a d o r a..... ~

En a n l i c.a c i o n e s-- i..n. .d.. g e- n d i e n t e f u n c i . o n a - - h i c a ~ n e n t e - , e n _ l ap a r t e

 1 -
. P O S I C I O N DC C A R G A
a y u d a r a p r o p a g a r l a ernergencia a
l o l a r g o d e t o d o e l t r e n . A l p r o v o c a r s e una a p l i c a c i 6 n d e 10s f r e n o s e n
e l n e r-g e n c i a c o m u n i c a e l T.G.T. a l a a t 1 1 1 6 s f e r ao b t e n i e n d o l a d e t e n c i 6 n t o -
t a l en l a d i s t a n c i a m8s c o r t a p o s i b l e .
L
- e s t a v d l v u l a s e c o n e c t a s o l o EL TUB0 DEL FRENO ( T.G.T. ).
La X M e s t 5 d i v i d i d a en d o s p a r t e s : l a , c a j a s u p e r i o r y l a c a j a i n
- f erior.
En l a c a j a s u p e r i o r s e e n c u e n t r a : Un c o l a d o r , l a v s l v u l a d e d e ~
c a r g a 21 y 24,. un r e s o r t e c o m p e n s a d o r p a r a c e r r a r l a s y una p i e z a t o p e d e
-

II - goma.
En l a c a j a i n f e r i o r s e e n c u e n t g a : E l 6mbolo o p e r a d o r , e l q u e t:l
n e un v i s t a g o c o n u n c o l l a r en s u p a r t e s u p e r i o r , e s t e v 5 s t a g o t i e n e un
1 o r i f i c i o r e s t r i n g i d o , l l a r n a d o c o n d u c t 0 e s t a b i l i z a d o r . 3 3 1 Gmbolo d i v i d e l a
I - c a j a i n f e r i o r d e d o s ca'lnaras B y C.

-
POSICIO~~ DE CARGA: A 1 l l e g a r l a p r e s i 6 n d e l t u b 0 d e l f r e n o , p a s a a t r a -
ve's d e l c o l a d o r , l l e n a l a c i l n a r a A y r o d e a l a s v i l v u l a s d e d e s c a r g a 21 I
1
y 24, p a s a n d o t a m b i e n a c a r g a r l a c s m a r a B s o b r e e l 61nbolo; l o elnpuja
- h a c i a abajo, p e r m i t i e n d o a t r a v 6 s d e l conduct0 r e s t r i n g i d o o conducto
' e s t a b i l i a a d o r p a s e a - c a r g a r l a csrnara C clebajo d e l 6111boloen i o r l n a r e s - 1
t r i n g i d a pdra e v i t a r s o b r e c a r g a s .
I
- 1
La c s l n a r a A , B y C s e c a r g a n a l a ~ o i s r n n p r e s i 6 n d e l t p b o d e l ,
f r e n o y l a s v d l v u l a s d e d e s c a r g a 24 y 21 permanecen c e r r a d a s p o r l a a c -
- c i 6 n G e l r e s o r t e m8s l a p r e s i 6 n d e l t u b 0 d e l f r e n o r
LZDUCCICIR DE SERVICIO: Cuando s e h a c e una r e d u c c i 6 n d e s e r v i c i o b a j a l a i
- p r e s i 6 n de l a s cirnaras A y B; l a p r e s i 6 n d e l a cemara C n o p u e d e b a j a r
-
e n l a mis~na f o r m a a t r d v e s d e l r c s t r i n g i d o , l o q u e h a c e l e v a n t a r e l Cm-
- b o l o , p e r o e l v r i s t a g o e s d e t e n i d o p o r l a va'lvula d e d e s c a r g a 24, y a q u e
- l a reducci611 e s s u a v e , m a n t e n i 6 n d o s e c e r r a d a p o r l a a c c i 6 n d e l r e s o r t e
- m s s lazpresi6n d e l tub0 d e l freno.
 w.
La u v e s i 6 r l d e l a cirnara C z o r r t i n 6 a o e s c s r g i n d o s e a t r a v e s d e 1 r e -
.- clucido r r ~ t a b i l i n 7 d r ~1.a:ta
r e q u i 1 i h r a r . s e con 18s c6,:laras A yB
A 1 a f l o j a r e l ir~acuinir.ta. l a ~ v ~ l v u ls ae c a r g a en l a forlna y a co-
r~nridz,
EI;:LDGEI.:CIA: A 1 b a j a r b r u s c a m e n t e l a p e s i d n d e l t u b o d e l f r e n o , b a j a en
l a rnisrna forroa e n l a s c d ~ n a r a s A y B. La p r e s i 6 n e n l a c i m a r a
' C .lo puede h a j a r en i g u a l f o r m a , e n t o n c e s l e v a n t a b r u s c a m e n t e a 1 Qmbolo,
c o n l o q u e e l v i s t a g o g r a d u a d o r s a c a d e s u a s i e n t o a l a v ~ l v u l ad e d e s c a r -
g a 2'4 y e l c o l l a r a l a v s l v u l a 2 1 , con l o q u e s e col!lunica a r n p l i a r l ~ e n t ea l a :
1
a t l ~ l G s f e r a e l t u b 0 d ' e l f r e n o p o r una a b e r t u r a i g u a l , a l d i i l n e t r o rie l a ca:?e- ,
1
r i p , gue e s de 1 /4 d e pulgada.
Las v r i l v u l a s p c r ~ ~ ~ n n e c c r raibni u r t n s h : ~ s t a pup l ~ a y ae n c a p a d o l a
p r e s i 6 n d e l t u b o d e l f r e n o , y l u e g o a s i e n t a n p o r s u p e s o ma's l a p r e s i 6 n !
1i
d e l r e s o r t e , q u e d a r ~ d oe n c o n d i c i o n e s d e v o l v e r s e a c a r g a r c u a n d o e l Ma-
q u i n i s t a a f l o j e 10s f i e n o s . - i
i

1
.- NOTA : S i s e i u g a e l a i r e p o r l a u a b e r t u r a s d e e s c a p e i n d i c a q u e e s t d f a - i
- . l l a n d o uno d e 10s a j u s t e s d e goma d e l a s v g l v u l a s d e d e s c a r g a 21

- y 24. E s t o o ' b l i g a a 1 M a q u i n i s t a a a n u l a r d i c h a v s l v u l a , p a r a l o c u a l s e
p r o c e d e como a c o n t i n u a c i 6 n s e i n d i c a : A f J o j e e l o r i s i o n e r o y g i r e l a p l a n -
-
c h a c e r r a n d o e l e s c a , p e ; una v e z g i r a d a e s t a p l a n c h a a p r e t e n u e v a m e n t e e l
. - prisionero.
-

.- VALVULA RELEVADORA DE EFERGENCIA A-2 . *

-.. . .- .. . . . . .. - -. -- . Esta v i l v u l a permite
a 1 Elaquinista o b t e n e r l a a p l i c a c i d n de
-
10s f r e n o s en E n ~ e r e c n c i a b a j o c u a l p u i e r
-
c o n d i c i 6 n d e s e r v i c i o , AL LLEVAR LA LLA-
- VE AUTO~'IATICA
A LA POSICIOII DE ZISIERCEWCII
- ' .. S e compone d e u n 6mbolo o p e r a d o r , e n
.
- e l v s s t a g o una v s l v u l a d e d e s c a r g a que
- s e mantiene c e r r a d a p o r l a a c c i d n d e l r e -
- . s o r t e . E l v i s t a g o e s p e r f o r a d o con un o r i -
.
f i c i o p a r a descarga.-
A e s t a v S l v u l a 'ae c o n e c t a n : - d o s t u b o s :
1.- Tubo o p e r a d o r ( 21 ) p u e v i e n e d e l a g i r a t o r i a a u t o m d t i c a y p u e l l e g a
\

-
s o b r e e l Csbolo operador.
- 2.- Tubo d e l f r e n o ( T.C.T. ) que l l e g a a l a v d l w l a d e descarga.
- FUI:CIOJ~/.I~;IENTO: A 1 l l e v a r l a l l a v e a u t b n a ' t i c a io; - 6 - B a l a p o s i c i 6 n d e
-. e r n e r g e n c i a , s e colnunica l a C i n a r a d e l a g i r a t o r i a c o n e l
.- t u b o o p e r a d o r 21 s o b r e e l Qmbolo o p c r a d o r , empuja a C s t e h a c i a a b a j o , a b r i c
- d o l a v 6 l v u l a d e d e s c a r g ' a , l a q u e comunica a m p l i a m e n t e e1.T.C.T. a l a at-
-
m6sfera.Cuando s a c a m o s l a l l a v e d e l a o o s i c i 6 n d e e r n e r g e n c i a e l a i r e q u e sc
-
e n c u e n t r a en l a c d ~ a r ad e l 6mbolo o p e r a d o r e s c a p a a l a a t m 6 s f e r a a t r a v 6 s
-
d e l o r i f i c i o d e l v s s t a g o , r e a c c i o n a e l r e s o r t e c e r r a n d o l a v i l v u l a de d e s -
- c a r g a , p e r i o i t i e n d o a 1 : I k q u i n i s t a c a r g a r n ~ e ~ a m c n teel s i s t e m a .
. .
-
 - '

I ~ ~ 2 de la Loco~rrotorai n a c t i v a desde- e l T.G.T.

trabajsndo.
d e l a Locolnotora que i r i

A 1 c a r e a r e l D.P. tendrersos a i r e en l a ca'mara d e l a v e l v u l a ,

a p l i c a d o r a d e l a d i s t r i b u i d o r a y por l o t a n t o podremos a p l i c a r 10s f r e . ,

nos.
E s t a compuesto p o r :
a ) Una -l l a v - e- d e p a s o , q u e debe permanecer
-- -.- --c e r r a-d-a-.
-

b ) Ln c o l a d o r d e C r i n , p a r a p u r i f i c a r e l a i r e .
->

c ) Una v d l v u l a check con un .- r e s o r.-

t e , que l a a s i e n t a , e s t e r e s o r t e t i e n
,una t e n s i 6 n d e 20 l i b r a s y e l Check p e r m i t e e l p a s o d e a i r e en un?
l o s e n t i d o o s e a desde e l Tubo d e l F r e n o a 1 D.P.
d ) Un r e d u c i d o d e 1/8 p a r a e v i t a r que a 1 c a r g a r s e e e l D.P., o c a s i o n e un,
a p l i c a c i 6 n d e 10s f r e n o s .

!
1.- Leer l i b r o d e r e p o r t p a r a s a b e r s i e s t i en c o n d i c i o n e s d e s e r a r r s j
t r a d a como Locomotora i n a c t i v a . 1
!
2.- Revisar Locomotora, que e s t 6 f r e n a d a o acuiiada a n t e s d e a c o p l a r .
3.- Desactivada t o t a l m e n t e , b a t e r i a . d e s c o n e c t a d a , m a n i l l a de a c e l e r a c i j
en c e r o , i n v e r s o r a en n e u t r o
4r LLLUE. DZ TrLEs P O S ~ C ~ O U E S TEKCGQ4 P O S ~ C ~:~.. N
,eb

5. - h b a s l l a v e s en Piarcha.
6.. I\br.ir l l a v e d e l d i s p o s i t i v o d e Locomotora i n a c t i v a ; a c o p l a r Loc. r
~ t o l c a d o r a , a c o p l a r lnangueras d e l T.G.T. y a b r i r l l a v e s angulares.

- 7 - Esperar d e 15 a 20 m n t s - p a r a que s e c a r g u e e l D.P. NQ2 y p r o b a r e l

f r e n o , que a p l i q u e , s e mantenga a p l i c a d o y a f l o j e normalmente.
-
- -
?IOTA: S i e l D.P. t i e n e 70 l i b r a s o m i s , s e debe r e b a j a r d i c h a p r e s i 6 n
9 60 o rncnos y s e o b s c r v a s i t r a b a j a e l isp posit-iko de Loc. ina'c,
' t i v a , l o oue s .e.,r. .i--r e. g i.s-t r. a d .o- p.- o.. .r .e.l... man6metro
.
~ 0 1 . ( D.P. )
. .
7

.-- ,
 25.
LLAVE DE TRES i'OSICIO1~ES

.
~

Su f u n c i 6 n . o r i n c i p a l e s h a c e r t r a b a j a r o n o a l a v s l v u l a d e t r a n :
- f erencia w ~ o ~ ~ n ~ , ~ ~ n o s ~ ~ he) I U~ L;O ~hO b
L Ji
ILd
A R~
EL iN ~~ G ~ L T;-~ u
-
Se e n c u e n t r a ubTcada a 1 l a d o d e r e c h o e n e l i n t e r i o r d e l a ' c a h i n a .
S e compone d e un c u e r p o , e l macho q u e e s a c c i o n a d o e x t e r i o r l n e n t e
-
p o r una m a n i l l a l a q u e s e a s c g u r a p o r 111edio d e un p e s t i l l o . A p o y a d o . e n l a
'' t a p a s e e n c u e n t r a un r e s o r t e a s e n t a d o r q u e r n a n t i c n e a j u s t a d o a 1 macho con.
- t r a l a c a ja. .
- A esta l l a v e s e conectan 5 tubos:
- 1.- Tubo d e l f r e n o , q u e v i e n e d e l a l l a v e a u t o m 6 t i c a .. 1''.

- 2.- Tubo d e l f r e n o q u e v a a 10s c a b e z a l e s .

L ,
- 3.- -Tub0 o -o e .r~a .d.o~r d e.- v.s ... l v u l a de t r a n s f e r e n c i a . ( ' r e 1 6 H - 6 - A ) ,
4.- Tub-o d e l dep6sit.o p r i n c i p a l . /..
5.- Tub0 a s e n t a d o r . con p r e s i 6 n d c l D.P. a l a c5rnara d e l r e s o r t c , -a y u d a n -
do a 6 s t e a -m a n t e n e r a p r e t a d o e l macho c o n t r a l a c a j a .
Cn e l c u e r p o d e l a l l a v e s e e n c u e n t r a un o r i f i c i o a l a a t m 6 s f e r--a .
l Q POSICION: s e u s a c u a n d o v a colno l o c o ~ r ~ o t o rsao l a o c o n t r e n ; Co~nando e n
-- -.
A
-- J l t i p l
- - -.e - o
1 ..-.. . .
p u n
. -
t e r a e
-
n
.-. -- D o b l e T
... -~
r a c c i
--
. -
6 n . -
... ...
1
.
S e comunica:
.
a ) Tubo d e l f r e n o d e l a l l a v e a u t o r n s t i c a KH - -
6 . :.
B con t u b o d e l f r e n o -~qule
v a a 10s -..c a b e z a l e s . ..
b ) ..!l'ubo
--
. o p e r a-d o r v s l v u l a d e t r a n s f e r e n c i a a l a a t m 6 s f e r a .
c-) Tubo d e 10s D.P. q~. u.e..d. -a i n c o m u n i c a d o o t a p a d o .
'2 POSICIOII: s e u s a c u a n d o v a como 1ocomo"tora comandada e n m G l t i p l e . ' ~ e co.
- .
-.
I
I,
munica:.
a ) D.P. con t u b o o p e r a d o r d e l a v s l w l a d e t r a n ~ f e r e n c i a ~ ~ ~ ; " " ~ ~ k
b ) Quedan i n c o m u n i c a d o s anlbos t u b o s d e l f r e n o .
:jg POSICION: s e u s a c u a n d o v a remolca-en d o b l e t r a c c i 6 n y cuando e s a r r a :
-
..: t r a d a como L o c o m o t o r a 1--
.'a) > e incomunican arnbos t u b o s d e l f r e n ~-
nactiva.-
o.
6sf era-
. .~ . .

-
ALVULA RELE H
..-- ~
- 6 - 4 ./
E l o b j e--- -_-
t o d e e s t a v s l w l a e s o e r r n-i t i r e l m a n e j o d e l f-A=w--.
~r e n o d e d o~. s
Locomotorss
-. .
... . a de
en r n 6 l t i p l e c o n l a l l a v e i n d e p e n d i e n t e ; d e s d e l a L o c o-h. o t o..-r- --

comando ( v 6 l v u l a d e t r a n s f e r e n c i a ) y s e a s e g u r a q u e e n c a s o d e d e s a c o p h
s e. s e mantengan a p l i c a d o s ( v 6 l v u l a d e c o r t - e L .
-
Se compo,ne d e - r ~ ~ s v ~ l v u l aa s l, a i z q u i e r d a s e c n c u c n t r a l a v z l v - u
r--
$a de t r a n s f e r e n c i a y a l a d e r e c h a l a v s l w l a d e c o r t e ; a 1 c e n t r o s e e n c u ~
~~

-- -- - - .. .. .-
t r a e l s o p o r t e p a r a c q n e c c i o n e s t u b u l a r e s , a1 q u e s e c o n e c t a n 5 tubas,
1.- .TU>O EQUILIBRhlJTE DE LQ.5 CILI1;DROS F R E ~ A J ~ T E --Sa, l a d e r e c h a p a r t e
-sul?KLor. . .
2;- -?-LIB0 DE IX)S CILINDROS~.~E'REIlANTES: e s un r a m a l d e l t u b o d e . l a d i s t r i b u l -
dora ubicado a l a i z q u i e r d a p a r t e s u p e r i o r .
6

3 . - -TllZJO-OT-E-NgOR..Dg.LA
- VW..*
.?ALvULn...DE TlviMSFERnlCIA; : e e n c u e n. t r a.--
x WUT.
. ~
bi NA lu\ L c 7
~
a.
1.-c..e.. n t r o
, .-
 --.--,.-.
--~:-
pJ
y v i e n e d e l a l l a v e d e T3ES ~ ' 0 5 1 ~ 1 0 1 ; ~ ~ .
4.- TU3O DL It05 DEPOSllPOS PRIRCIPA7,ES; v i c n e d e l t u h o r q u i l i b r : * n t e y c t -
tri ubicado a l a dereclra p a r t e i n f e r i o r .
5.- TUB0 DE APLICACIO]{;CS un r a m a l d e l a d i s t r i b u i d o r a y ,
e s t d ubicqdo
. a l a izquierda p a r t e d&,wmd~

'C.Cilindros T.Equi1ibrant.e de
10s C i l . F r e n a n t e s
a y a ' l . d e Transf.'
2,w,lvil.h" lwJ.6 .-
T.de 10s D e p 6 s i t o s
3 posiciones ?rinci peles
L
'

En l a s L o c o m o t o r a s en i n f i l t i p l e debelnos c o n s i d e r a r q u e van a c o -
plados y a b i e r t a s l a s l l a v e s delos e i g u i e n t e s tubos:
1 .- TUB0 GEKEKAL DEL TREN.
2. - +--.-
TUB0 EQUlLIBRAliTE
. DE LOS DEPOSITOS PRIPICIPALES.
3 . - TUBO EQUILIBMl4TE DE LO5 CILINDROS FHENAIJTES ;
POSICION DE LAS LLAVES, e n l a LocorrroJora d e co~nando:
:e&.tu:
L l a v e d e T r e s P o s i c i o n e s e n l a p r i l n e r a p o s i c i b n , e-n consecu_%~c_i-a,
.- o p e r a d o r d e l a v 6 l v u l a d e t r a n s f e r e n c i a
bo s e e n c u e n t r a a l a a t m 6 s f ~-
era '
y n o habr.6 p r e s i 6 n encima d e l d i a f r a g r n a d e l a v r i l v u l a d e t r a n s f e r e n c i a .
. .

- -
Ell LA LOCOIIOTORA COI~AIIDADA .-
,- -
LLave d e T r e s P o s i c i o n e s e n SEGUNDA POSICIOX; p o r ' l o t a n t o s e comuK.i.car\/
a d o r d .e -l -
e l t u b o d e l D.P. c o n e l t u b o o p e r -- a v.-6 l v u l a d e t r a n s f e r e n c i - a , - p O I
l -o..-t a n t o hay..- .p-r e s i 6 n d e l D.P. sobre s u d i a f r a e

I
LLAVE AUTOIUTICA Dl-6-D EN XZCUDRIPIIEII1'0 E INDZPEIIDIEllTE SA-6 EN ICLZRCHA. ,
I
LAS VhLVUIAS DE CORTE DE AliSAS LOCOI'IOTOR4S TIENEli PhESIOIl DI-
-' , Z C T A DEL TUaO EQUILIaRkllTE DE LOS D.P. SOBiIE EL DIXFF?AGl*IA, e n c o n s e - -
i
cuencia s e encuentran a b i e r t a s .

~l mover l a m a n i l l a i n d e p e n d i e n t e SA -6 a l a zsna de a p l i c a c i 6 n
c i e r r a l a v s l v u l a d e e s c a p e y a b r e l a v a ' l v u l a d e a d r n i s i 6 n , comunicando
l a ? r e s i 6 n d e 10s D e p 6 s i t o s P r i n c i p a l e s a t r a v 6 s d e l a c i r n a r a d e c o n t r o l
F, d l ~ e c t a m e n t ep o r e l t u b 0 d e a f l o j e y a t r a v 6 s d e un Check p o r e l t u b o
d e a p l i c a c i 6 1 - 1 , l l e g a n d o a 1 c i l i n d r o d e a ~ l i c a r ? ' G ny a s i e n t o d e l a va'lvu-
l a d e s e ~ u r i d a dd e l a d i s t r i b u i d o r a Y.Esi;a* p r e s i o n e!npuja e l ~ 1 i s t 6 na p l i c a -
d o r a 1 fondo de s u c i l i n d r o , e l v s s t a g o a r r a s f r a a l a v s l v u l a de escape,
c e r r a n d o e l e s c a p e , d e 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s con l a a t m l s f e r a , t a r n b i 6 n
l a p a r t e extrema d e l v s s t a g o d e s a s i e n t a l a v a ' l w l a p i l o t o , para e q u i l i b r a
l a v a ' l v u l a a p l i c a d o r a y p o d e r a b r i r l a y p e r r n i t i r e l p a s o d e a i r e d e 10s
D e p 6 s i t o s P r i n c i p a l e s a 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s , h a s t a q u e l a p r e s i d n
en e l l o s s e a l i e e r a m e n t e superiol; a l a q u e obra p o r l a p a r t e e x t e r n a d e l
% C A M A ~ A'DE APL~CAC~~~J
 $,,dro
~-
aplicarior, 11ev
Ma;p i s t a n a la posici6n de recuhri-i~llto-
la
/ Del tuba d e l o s c i l i n d r o r f r e n a n t e s n a c e un a r r a n q ue es t a v s l v u l a
1

/lvuls H 6 -14 - a l a vllvula de transferencia.

llega
bel
;, t i e n e preii6n encil,la d i a l r a g m a , p o r y u e l a l l a v e d e 3 P~~~~~~~~~
se encuentra en p o s i c i 6 n 1 . ~ "e s t a p o s i c i 6 n e l t u b o o p e r a d a r s e enmen-
-
:ra a l a atr,dsfera.lap r e s i 6 n d e l r e s o r t e m a n t i e n e a 1 c o n j u n t o e n su p a r t e
s u p e r i o r y p o r 10 t a n t o l a v i l v u l a d e e s p i g a s e e n c u e n t r a a b i e r t a Y l a
~ a ' l v u l ad e a b a s t e c i l n i e n t o ( 0 c a r r e t i l l a ) s e e n c u e n t r a c e r r a -d ab .vELl sire
.ue v i e n e p o r e l a r r a n q u e d e l t u b 0 d e 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s , p a s a p o r l a
-v i l v u l a d e e s p i g a a b i e r t a h a c i a e l i n t e r i o r d e l a v i l v u l a d e c a r r e t i l l a ,
l e g a n d o a s u ~ a r t ei n f e r i o r y d e s d e e s t a p a r t e a t r a v i e s a h a c i a l a v l l -
I ,\
v u l a d e c o r t e . L a v l l v u l a d e c o r t e s e e n c u e n t r a a b i e r t a p o r t e n e r s u con-
-u n t o e n s u p a . r t e i n f e r i o r p o r l a a c c i G n d e l a i r e d e l o s D.P. encilna d e l
u i a f r a g m a cornprimiendo e l d o b l e j u e g o d e r e s o r t e s . E l a i r e p a s a p o r e l l a
q,lz
-1 t u b ; e q u i l i b r a n t e , d o n d e s i g u e h a c i a l a H
I
6 - -
A d e la 3a. Lot. t r a -
6s d e l a s IIangUeras c o n e c t a d a s y l l a v e s d e p a s o a b i e r t a s . -

- La v d l v u l a d e t r a n s f e r e n c i a t i e n e ~ r e s i 6 nd e 10s D.P. encima d e l

i af r a g m a , porque l a l l a v e d e 3 p o s i c i o n e s s e e n c u e n t r a en llosicio'n 2 , e n I
-
e s t a s condiciones e l conjilnto s e encuentra en s u p a r t e i n f e r i o r co~nprimi-
D s u r e s o r t e , p o r l o t a n t o l a va'lvula d e e s p i g a s e e n c u e n t r a c e r r a d a y
I ? .
La v S l v u l a de c a r r e t i l l a a b i e r t a .
- E l a i - r e g u e v i e n e d e a a p r i m e r a Locomotora p o r e l t u b 0 e q u i l i b r a n -
T,i

+ l a p a r t e i n f e r i o r d e l a v d l v u l a de transferencia-::
-
.s d e 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s J l e g a a l a v a ' l v u l a d e c o r t e , a t r a v i e s a h a c i a
como l a v a ' l v u l a d e
t r r e t i l l a s e encuentra q b i e r t a , o s e a t i e n e comunicacidn por e l contor-
,T- 4
-
10 a 1 tubo de a p l i c a c i o n , e l a i r e pasa a e s t e t u b o y l l e g a a l a va'lvula
s t r i b u i d o r a t r a b a j a n d o 6 s t a en l a forma y a conocida.-

-I AFLOJE,-

1 - A 1 c o l o c a r l a m a n i l l a i n d e p e n d i s n t e en marcha y s i e m p r e p u e . 1 2
I t o m l t i c a tarnbien e s t e e n march., r e c o n u n i c a e l a i r e d e l c i l i n d r n a p l i -
c s d o r , t u b o d e a p l i c a c i G n , a s i e n t o d e l a v a ' l v u l a d e s e g u r i d a d 'y tt u b 0 (le. i .

,a h o j e a l a a t m b s f e r a p o r l a p a r t e d e a t r 6 s d e l a l l a v e a u t o m l t i ' c s d e i s
~ o c o m o t o r ap u n t e r a .
-
!
E l a i r e d e 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s d e l a l a L o c o m o t o r a el mss
a l k e d e l c i l i n d r o d e ap$icaci;.q, tybo de a p l i c a c i 6 n . a s i e n t o de l a v i l w -
1- d e s s e y r i d a d y.4=t u b o b a e a f l o j e a e l a 2a L o c o m o t o r a , r e g r e s a p o r d o n d e
1-bg6 y e s c a p a a l a a t m d s f e r a p o r e l o i d o d e e s c a p e d e l a d i s t r i b u i d o r a
d y l a l 3 Locomotora.
I
E l a i r e d e 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s d e l a za ~ o c o n o t o r as e vb a
l a a t m 6 s f e r a p o r o i d o d e e s c a p e de s u d i s t r i b u i d o r a , :
 - En l a Loconlotora d e Conlarido, e l Tvho d e ~ ? 1 i c a c i 6 n q u e d a t a p a C o
-

-? o r l a v 5 l v u l a de c a r r e t i l l a s (v~L.~s'TR/L~F.- NEUhiTicA)
En l a Locomotora Comandada e l a i r e que v i e n e p o r e l a r r a n q u e d e
.-los C i l i n d r o a F r e n a n t c s , l l e e a s o l a n ~ e n t ei ~ a s t al a ca'lnara d e l a v a ' l v u l a d e '

z s p i g a , porque e s t a s e e n c u e n t r a c e r r a d a a 1 t e n e r p r e s i 6 n l a v Q l v u l a d e
- t r a n s f e r e n c i a s o b r e e l diafragrna.'

1 a s ~ d l t i p l es e a p l i c a n 10s f r e n o s
A 1 f r a c c i o n a r s e d o s ' L o c o ~ ~ ~ o t o ren
--en l a p r o p o r c i 6 n d e E m e r g e n c i a , a 1 i r s e a l a a t l n d s f e r a l a p r e s i 6 n d e l Tu-
bo d e l F r e n o ( T.G.T. ).
- A 1 d e s a c o p l a r s e t a r n b i e n e l Tubo E q u i l i b r a n t e d e 10s D e p 6 s i t o s P r i n .
c i p a l e s , e i r s e a l a atm;sfera, quedan s i n presi6n s o b r e e l diafragma l a s

- a ' l v u l a s de c o r t e d e arnbas L o c o m o t o r a s , r e a c c i o n a s u s r e s o r t e s p a r a c e r r a r ' ,

12s v 6 l v u l a s ' d e l mismo nornbre, c o n e l f i n d e a a n t e n e r a p l i c a d a s l a s Loco- I

m o t o r a s d e l a s i g u i e n t e manera: I
I
- El\' LA LOCOMOTORI\ IjE COI~lAldDO ( p u n t e r a ) a 1 c e r r a r l a v d l -
vu12 d e c o r t e irnpide g u e e s c a p e a l a a t m 6 s f e r a e l a i r e d e -10s ~ i l i n d r o s
- F r e n ~ nt e s .-
En l a L o c o r l ~ o t o r a ~ o r n a n d a d a( t r a s e r a ) a 1 c e r r a r l a v d l v u l o d e
...
:., -c o r t e , i m p i d e que e s c a p e a l a a t m 6 s f e r a . e l a i r e d e l t u b 0 d e : a p l i c a c i b n , c i -
l i n d r o aplicaci6n y a s i e n t o de l a vslvula d e seguridad d e l a distribuid0ra.c
-
.-
. ..
..-
VALVULA
APLICACIO ld
1- - FCN FERROCARRIL DEL NORTE

- VALVULA K - -
4
11111111.1111-11111
A -
m n c i o n a con a1 d i a p a i t i v o d e IIoMHHLZ MUditlD, cuando s o d o j a a1
pedal DR HOHBRli MUISRTO, B e c o l o c a a l a atmbnfera a1 a i r e que ohre s o b r e
e l bmbolo operado poc a 1 a i l b a t o do Iiornbre Huerto, l a preaibn da a i c a da
-
a l i m e n t a c i b n que o b r a por eu aaFa i n f a r l o r , l o levarnta cortmdo l a s l i m e 2
t a c i 6 n a 1 tubo d e l t r e n y c o m n i c h n d o l o a l a atmbs'f*ra par un r e d u c i d o a 1
mism tlempo que envia una c o r c i e n t e do a i r o p r e l t u b 2 5 a 1 c o r t o do -
potencia.

A 1 l l u v a r u l Bmbolo a s u p o s i c i 6 n superior, lovantil un chek por

a1 que d o j e pasar e l a i r e que o s t 6 ~ ~ ~ l . r upor ~ ~un d oreducido desde 01 t u b
2 0 , sobre l a caxa s u p e r i o r do1 Qmbolo a 1 tubo 0 a 1. m a n i l l a autom6ticil
que ae escapar6 a l a atm6sfora por 01 o r i f i c i o 12 s, impidiondo quo e l p i s
t b n b a j e a s u p o s i c i b n i n f e r i o r hustil guu l a ~ n a n i l l oa u t o ~ a S t i c auua puos-
t a en IIUUDI~IMIYNTO por l o quu acurnularh prosidn s o l v e e l bmbolo y eyuda-
do wr e l HOMBRE MUMTO, peesionado e l p i u t 6 n b a j d h REANULANWSG por l a
a l i m e n t a c i b n a 1 tubo deL trem.

1.- T U ~ O8 a l a m a n i l l a autom6tica.
2.- Tubo 10 a 1 pedal D I S P O S I T I VO HOMUIIY MUYILTO.
3.- T u h 2 0 a l a alirnentacibr .
4.- Tubo A dul t r e n quo v i e n e do l a n ~ a n i l l a .
5.- Tubo 1 a 1 t u h d e l t r o n .
6.- 'lube 25 a1 c o c t e de potencia.

Tiene una l l a v o d e paso mhu o morua 50 LL5S c a r g a r , a f i n do w-

d e r graduar a s u accionamionto p a r a nu emaryencla o e e r v l c l o .
Corn u U'ICAGOUZ :
 L~ j,r.uel>a d e l f r e n o c o r i s i s t e en v e r i f i c a r q u e l a c v e l v u l a s Y
n 6 n e t r o s f u n c i o n e n d e mod0 q u e : % . . .

A ) Id fiayan f u g a s i ~ n p o r t a n t e s .
3) LOS f r e n o s a p l i q u e n con alllbas l l a v e s .
C ) sc laantengan a p l i c a d o s .
I
D ) Que a f l o j e n norrnalmente.
I
E) Que el Treno d e nlano e s t 6 e n b u e n e s t a d o . I
. P a r a a f e c t u a r l a p r u e b a s e g r o c e d e corno a c o n t i n u a c i 6 n s e i n d i c a
1.- S e debe h a c e r una r e v i s i 6 n d e t o d o s 10s e l e ~ n e n t o s colno p o r e j e l ~ i p l o :
Deben e s t a r i n s t a l a d a s l a s m a n i l l a s d e l a a u t o m a ' t i c a e i n d e p e n d i e n t e ' : '
en e l p u c s t o d e comando e l e g i d o ,
l a l l a v e de t r e s p o s i c i o
n e s en p r i m e r a p o s i c i 6 n .
Deben es:Lar a b i e r t a s l a s l l a v e s d e a i s l a r b o g g i e s ; d e l t u b o a b a s
t e c e d o r y t u b o d e l f r e n o . j u n t o a l a d i s t r i b u i d o r a , s e d e b e n o u r g a r 10s DP
R e v i s a r v a r i l l a j e s , tnangueras, t o r n i l l o s a j u s t a d o r e s d e c a r r e r a s
c o n s u s c o n t r a t u e r c a s , c o l g a d o r e s , z a p a t a s , p o r t a z a p a t a s , p a s a d o r e s , cha-
v e t a s , p e r n o s d e a f i a n e a m i e n t o d e 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s , a r e n e r o s c o n . .
s u s rnangueras y e y e c t o r e s en h u e n e s l a d o .
2 . - PRUEBA DEL C9FPRESOR: O b s e r v e e l r e n d i r n i e n t o , l a p r e s i 6 n d e l D.P. d e -
be s u b i r paulatinamente; l o que s e r s i n d i c a d o p
4
l a a g u j a d e l Man6metro N01.
3.- P3UEBA DEL S -
16: Observe q u e e l r e g p l a d o r d e p r e s i b n , e a d e j e t r a b a -
. jando e l cornpresor en v a c i o cuando l a p r e s i 6 n l l e -
.
g e a 140 Lbs. x p u l g 2 l o q u e i n d i c a qLe l a c a b e z a d e p r e s i 6 n m6xima :
e s t a ' b i e n r e g u l a d a . R e d u z c a l a p r c s i b n d e 10s D.P. p o r m e d i o . d e l a l l a
-*
v e d e g u r g a y o b s e r v e q u e e l c o r n p r e s o r v u e l v a a c o m p r i m i r a l a s 125
Lbs. x p u l g 2 ., l o q u e i n d i c a q u e l a c a b e z a d e p r e s i 6 n minima e s t 6 hie^
regulada.
4.- PRUEBA DE LA YALVULA DE SEGURIDAD DE LOS D.P..: C i e r r e l l a v e d e i n c o -
municar e l S - 16, e l
c o m p r e s o r d e b e c o ~ n p r i l l r i re n f o r m a p e r m a n e n t e y d e b e e s c a p a r l a v8lv-u-
I
l a d e s e g u r i d a d d e 10s D.P. a 10s 1 5 l b s . x p u l g 2 .Con l a v i l v u l a es-
c a p a n d o l a p r e s i 6 n d e 10s d e p 6 s i t o s p r i n c i p a l e s no d e b e s u b i r a m i s
d e 155 l b s . x p u l g 2 . .
5.- FRUESA DE LO5 lU.IIOI'!ETROS: A 1 d e t e n e r s e 10s c o m p r e s o r e s y e s t a b i l i z a r -
c e l a s p r e s i o n e s se h a c e u n a r e d u c c i 6 n d e
1 0 l i b r a s ; s e c i e r r a l a l l a v e d e i n c o m u n i c a r , Ir*v u e l v a l a l l a v e a merch:
y o b s e r v e q u c l a s a g u j a s q u e i n d i c a n l a g r e s i d n d e 10s D.P. y d e Ca'-
mara y ~ e p 6 s i t oE q u i l i b r a n t e i n d i q u e n l a misma p r e s i 6 n . A b r a l l a v e d e
i n c o m u n i c a r , u n a v e z ya e s t a b i l i z a d a s l a s p r e s i o n e s , h a g a u n a r e d u c -
c i 6 n F a r a que o_uede e l t u b o d e l f r e n o a u n a p r e s i 6 n i n e s b a j a q u e la .
r e ~ l a c i 6 nd e l a D - 24 - B . L l e v e l a e u t o m a ' f i c a a i.iarcha y l a s a p ; u j a s
d e ~ a ' m a r ay ~ e p 6 s i t oE q u i l i b r a n t e y t u b o d e l t r e n d e b e n i n d i c a r l a m i l
ma p r e s i b . * d ~i Ls CAEZNZS . (
6 1. 7 Pos;ilwer)
~ . -
flags u n a r e d u c c i 6 n d e 1 0 l i b r a s , l a a g u j a d e losc i l i n d r o s . '
 marcha y o b s e r v e ~ U lEa s a g u j a s C o r r e s p o n d i e n t e s a 1 t u b 0 d e l f'reno \g
d e p , j s i t o e q u i l i b r a n t e , i r ~ d i q u e n9 0 l b s . , l o q u e i n d i c a o u e s u r e e u l a
ci6n e s c o r r e c t a .
SEI\'SIBILIDAD: Con l a r n a n i l l a en p 0 s i c i 6 n d e l.larcha, h a g a u n a pequec;
lugs a 1 T.G.T.; observarldo e l d e s c e n s o d e l a p r e s i d n :
d i c a d a p o r l a a g u j a d e l l.iandmetro 11'2, e l p u n t o en g u e s e d e t i e n e e!
a o u e l en q u e l a v 5 l v u l a a h r e . L a p r e s i d n comienza a s u b i r h a s t a que*:
d e t i e n e , e s e l p u n t o en q u e l a v a ' l v u l a c i e r r a . L a d i f e r e n c i a e n t r e at.
b a s ~ r e s i o n e se s l a s e n s i b i l i d a d d e l a v d l v u l a y n o d e b e s e r s u p e r i n
ce
a z1/2 1 b s . E ' e s t a v Q l v u l a a p e n a s o s c i l a l a a g u j a .
S i l a v e l v u l a no t i e n e l a s e r l s i b i l i d a d a d e c u a d a p r o v o c a r i t r a n s t o r n *
en l a marcha d e l t r e n ; c o r r i g n d o s e e l r i e s g o d e q u e 10s f r e n o s s e a p
ouen ' s o l o s ; e s t o s e r a ' nla's g r a v e s i e l t r e n v a en s u b i d a .
7.- PRUEBA DE LA FUGA DE LA CARERIA DEL T.G.T: Haga una r e d u c c i d n d e 10
l i b r a s y coloque l a l l a v e
n
en r e c u b r i m i e n t o ; o b s e r v e l a s f u g a s en l a a g u j a d e l mandmetro N 2 1 , ;
I
Gstas no d e b e n s e r ~ u p e r i o r e sa 5 l i b r a s p o r m i n u t o .
8 . - PRUZBA DE LA LLAVE AUTOI.IP.TICA: Cbmpruebe q u e a c c i o n e l i b r e m e n t e , si'
1L
pegarse n i t r a b a r s e i v e r i f i q u e que s u
c u a d r e n t e n o t e n g a 12s e s t a l l a d u r a s o m u e s c a s g a s t a d a s , q u e n o s o p 1
El
5
p o r e l macho n i t e n a j u e g o e x c e s i v o .
A 1 hacer una reducci6n.de t r e s l i b r a s , s e debe l e v a n t a r e l p i s t d n e
' i

l i b r p n t e y s a l i r a i r e p o r l a p a r t e de a b a j o d e l a l l a v e .
9 5 PRUIBA DE LA SSNSIBILIDAD DE LA D I S T R I B U ~ D O R A : Despugs d e h a b e r ve.
f i c a d o q u e n o hay f u g a s i m p o r
t e s , s e ]lace con l a l l a v e a u t o ~ ~ r d t i cuna a r e d u c c i o ' n dq 5 l b s , , s i .,'

d i s t r i b u i d o r a e s t a en b u e n a s c o n d i c i o n e s , 10s f r e n o s d e l a Locomot
rs d e b e r i n a p l i c a r s e con 1 21/ 2 l i b r a s . S i 1 0 s f r e n o s n o a p l i c a n o s

*
10.-
a p l i c a n con mayor p e s i 6 n d e b e r a ' c a m b i a r s e l a d i s t r i b u i d o r a .
PRUEBA DE LA LLAVE II\'DIPEIIDIEI4TE SA - 6 : Com?ruebe q u e a c c i o n e SUE
vemente s i n p e g a r s e n i t r a b a r s r
Hags a p l i c a c i o n e s d e 5 e n 5 l i b r a s , v e r i f i q u e e l f u n c i o n a m i e n t o d c
a u t o r e c u b r i m i e n t o , h a s t a l l e g a r a a p l i c a c i , j n completa,el mafidlnetl
d e b s i n d i c a r 45 l i h r a s ; r e g r e s e l a m a n i l l a a marcha e g e c t u a n d o la
misma o p e r a c i 6 n .
Erectfie una r e d u c c i d n d e 2 0 l i b r a s y c a r g e l a m a n i l l a i n d e p e n d i e n l
pn n a r c h a p a r a p r o b a r l a p o s i c i h n d e a f l o j e r i p i d o , a g u j a d e 10s I
Lilindros f r e n a n t e s debc b a j a r a cero.
11.- PRUESA DE LA VXLVULA DE DESCARGA Dl: Haga una r e d u c c i d n d e 30 l i b ]
l a v a ' l v u l a KI4 n o d e b e s o p l a r
con e l f r e n o a p l i c a d o l l e v e l a l l a v e a e m e r g e n c i a y o b s e r v e e l e:
pe d e l a i r e d e l T.G.T. por l a vslvula.
. En e s t a p o s i c i d n probarnos adema's l a v d l v u l a d e s e g u r i d a d d e l a d
t r i b u i d o r a , obser..ando e l mandmetro q u e i n d i c a l a p r e s i d n d e 10s
c i l i n d r o s f r e n a n t e s y r n i e n t r a s e s t 6 l a l l a v e d'e e m e r g e n c i a d e b e
f% ^ri
--
T~l.ltllEW SE ESTA COi.IF3OBkl;DO EL COICDUCTO I.l&!lTEI\'EIX)R b% Phi;SlOi<ES.
h l r e g r c s a r l a ~ n a n i l l aa r e c u b r i n ~ i e n t oe s t a p r e s i 6 n d e b e d i z m i n u i r . a
65 l i b r a s , q u e c s cuarldo l a v i l v u l a c i e r r a . L u e g o n o r - n a l i c e l a 5 p r c s i o
c a r ~ a n d oe l e q u i p o .
12.- PRURBA DE LA VALVI!LA RELEVADOHA DE EI,IERGENCIA A - 2: P a r a p r o b a r e s t
v e l v u l a haga una r e d u c c i 6 n de . . '

20 l i b r a s ; l u e ~ oc i e r r e l a l l a v e d e i n c o r n u n i c a r e l t u b 0 d e l i r e n o ; c
e l i r e n o a p l i c a d o l l e v e l a rnanilla a emergencia, e l hecho de produci
s e estri comprobando ~ u e s t a v i l v u l a e s t a buena. -. ,

1 3 . - DespuCs d e h a c e r t o d a s e s t a s p r u e b a s , v e r i i i q u e q u e 10s f r e n o s i u n c i
nen n o r m a l ; llaga una r e d u c c i o ' n d e 2 0 l i b r a s ; b a j e d e l a Locorrrotora
y o h s e r v e l a c a r r e r a d e l v i s t a g o d e 10s c i l i n d r o s i r e n a n t e s , d e h e s e
de 4 p u l g a d a s ; v e r i i i q u e que l a s z a p a t a s a p r e t e n c o n t r a l a s l l a n t a a a

y q u e , l o s i r e n o s s e mantengan a p l i c a d o s a l o menos 5 m i n u t o s , vu8

va l a l l a v e a marcha y o b s e r v e q u e a i l o j e n en forma n o r m a l .
1 4 . - Con l a l l a v e i n d e p e n d i e n t e haga una a z l i c a c i 6 n c o m p l e t a y o b s e r v e lo :
mismo i n d i c a d o en e l p s r r a i o a n t e r i o r . 1
15.- Aplique e l i r e n o d e mano y c e r t i f i q u e s u e s t a d o .
16.- Pruebe 10s a r e n a d o r e s , q u e ademes a y u d a n en e l i r e n a d o . i
17.- POR ULTII~IOANTE DE WOVERSE PAVEBELA EFECTIVIDAD DE LOS PRENOS. II

PROPIEDAD DE:
 .,
j:-tc c i i iritlro j'rc::-rite ,;st6 forilrntlo pnl. b n s 6 1 o c u p r p 9 d b !'lir~~l':c~o:i
i la c n t r : ~ d a d 1 . 1 po3.vo y c o n s e r v n c i 6 : 1 c:con6-
i ( i o ~ vt:)r
C ~ ~ ~ ~ : : t r ul,:Ix.a
Zi c a .
c l l n d o tlc. l a t n p a con .nrc::ii,n t i e n e un r c c o r ; o r i o par?. l o c o ~ ? e c c i [
j;,

d v l t u h o d e l t i [ ~ o\.IP.i3ZUSI:hL.
E l Emlrolo t i c n c un v j s t o g o i ~ u e c oy t l e p t r o d e 81 n e i n s t a l a e l vZ::t3-
- g o d c crnpuje a 1 q u e e s t s n c o n e c t a d . ? s 13s D : ~ ~ : : ~ c H so v n r i l l a s d c l f r e n o .
\
La c a b e r q .?in i 1 r ~ ~ i 6 tr i' c n e un;i e i i i ? ? ~ ~ r c t a f l l ~1ruat r i c a r : t c p z r e e l v j r
go h u e c p . Est;? ernl>aquetadura e s t Q s u j e t a p o r e l a s i c i ~ t od c l r c s o r t c d e . .
.- a f l o j c - , s i r v e adcmss d a , s e l l o p a r a e v. i t.a r e n t r a d a d r p o l v o y hfi..,cdad.
- Colno ee i n d i s p c n w a h l c l a e n t r a d a . d e a i r c a t i r ~ o s i k r i c o e n e l r : i l o j e
.en l a . . t a o a s i n . p r c s i 6 n s e c n c u e n t r a un c o l a d o r d e c e r d a r i z a d a .
-
, . . .
- 1'AR'PES DICL ?'RENO' DE hIRE DE UN C Y m

I:-. . ~ifreno
. . . ..
de un c a r r o . e s t s co:~pueql;o p o r 10s s i c u i e n i e n e l o n e n t o s :
.- . . . . . , ...
- 1 ;- l ' l a n g ~ ~ e rqornpleta
o cdn s u l l a v e a n g u l a r . '
2.s' Tuho G e n e r a l d e l . ~ r e n ' . h a s t a , e' l o i r o ' f r c n t c , < e r r n i b a n d o en l a o t r a . '
- . .
l l a v e y manguera. .
- . .

3 . - T d c d s r i v a c i 6 n d e l rarnal d e l T.C.T.
- L l a v e d e t r a s p a s o . s l r v e p a r a a i s l a r e l c a r r o . ..
4.-
,,
-
. 5 . 7 C o l e c t o r centrifuge d e : p o l v o .
-
- 6. .. ~ B l v u l a .( t r i n e , 'AS- ABS- ABD- U20).
..
- 7 . ; D e p 6 s i t o a u x i l i a r , con s u l l a v e d ~ d e s c a r g a .
- 8.- . ~ i i i n d r od e l f r e n o . . ..
-' -
NOTA: Srr e q u i o o UZO, k B , ABS, 'AFD, e t c . ; s e e n c u e n t r z aderii,';~un ~ i e p 6 s i -
-.
. t o d c E!.;ZZGZ?!CI/L.. ..
 12~uEJ.4 D2 ~ p L l C h C l O t iY APLOJZ DS LO5 FHEROS Ell
ES'i'kCIO1:ES DE PhHTTDA

LOS i n a ~ u i n i s t a sd e b e r d n p r o b a r l a APLlCAClOIC Y AFLOJE d e 10s f r e -

n o s d e l t r e n a n t e s d e s a l i r d e l a E s t a c i 6 n d e o r i g e n y e n c a d a una d e l a s
e s t a c i o n e s i n t e r r r ~ e d i a se n l a s q u e s e h a g a m a n i o l r a s . .
Es a b s o l u t a m e n t e i n d i s p e n s a b l e p a r a l a s e g u r i d a d d e l t r e f i c o q u e
e l s i s t e m a d.e f r e n o s f u n c i a n e p e r f e c t a r l h e n t e .
LAS PRUZBtS I)EBE%iN SER HHECHAS POR EL ILlQUINlSTA; POR IIlI4GUI: KO-
TIVO PODUN SER COIIPIAIIAS A OTRk PERSOIJA.
La manera d e a f e c t u p r e s t a s p r u e b a s e s l a s i g u i e n t e :

1.- E l m a q u i n i s t a . d e b e r a ' a c o p l a r s e a 1 t r e n con 45 m i n u t o s d e a n t i c i p a c i 6 n

como minim0 p a r a p r o b a r 10s f r e n o s y s o p l a r lnangueras d e l t u b o d e l i r e n o
( T.G.T. ) antes de proceder a acoplarla.

2.- 1 , l i e n t r a s e e e s t a ' c a r ~ a n d od e a i r e e l s i s t e m a d e f r e n o s d e l t r e n , s e
c o l o c a l a m a n i l l a d e l a l l a v e a u t o r n a ' t i c a en p o s i c i d n d e 1-1L.RCHL y e e o b s e r -
' v a e n e l nan6met.ro 1;O 2 l a ~ r e s i d nd e l t u b 0 d e l f r e n o . I
S i e s t a p r e s i d n b a j a a c e r o y n o v u e l v e a s u b i r , ss i n d i c a c i 6 n
de que l a l l a v e a n g u l a r d e l dltirno c a r r o e s t i a b i e r t a o q u e p a r t e &P e q u i -
p o : t i e n e mangueras d e s c o n e c t a d a s con s u s l l a v e s a n g u l a r e s a b i e r t a s . A l ocu-
4
rrir e s t o d e b e c o l o c a s e d e i n m e d i a t o l a nlanilla d e l a l l a v e automa'tica
i
e n p o s i c i 6 n d e RECUBR i.iIEJ<TO p a r a e w i t a r una mayor p e r d i d a d e a i r e .

-3.- Cuando l a a g u j a c dr r e s p o n d i e n t e i n d i c a
que l a p r e s i d n en e l t u b 0 d e l
f r e n o ha e l c a n ~ s d oe l v a l o r a 1 c u a l e s t g a j u s t a d a l a v a ' l v u l a d e a l i m e n t a -
c i d n y s e han d e t e n i d b 10s c o m p r e s o r e s , s i g n i f i c a q u e e l e g u i p o e e t i t o -
4
t a l m e n t e c a r g a d o y s o o f a l t a l a s e f i a l d e l R e v i s a d o r p a r a a p l i c a r 10s f r e -
nos.

4.- P a i . . ~e s t o s e h a c e u n a r e d u c c i 6 n i n i c i a l d e 1 0 l i b r a s e n l a p r e s i d n d e I
t u b 0 d e l f r e n o l l e v a n d o l a m a n i l l a de l a l l a v e a u t o m 5 t i c a a p o s i c i h n d e
SE?VICIO y r e g r e s a ' n d o l a l u e g o a p o s i c i d n d e REcUBRII~~IEI;TO. l n m e d i a t m nte
d e s p u e s d e d e j a r l a en e s t a p o s i c i d n d e b e r a ' o b s e r v a r s e s t e n t a r n e n t e e l t i e m -
p o q u e d e a o r a en c o r t a r s e e l e s c a p e o e l t u b 0 d e l f r e n o p o r l a p a r t e i n f e -
r i o r de l a i l a v e ; c u a n t o r&. l a r g o s e a e l t r e ' n mayor s e r a ' e l t i e m p o q u e
demore e s t e e s c a p e .
Una v e z q u e s e h a y a c o r t a d o e l e s c a ? e s e h a c e u n a s e g u n d a r e d u c -
'ci6ni e s t a s e r i d e 15 l i b r a s y como e l t u b o e s t a ' c a r g a d o a 90 l i b r a s , l a
r e d u c c i 6 n s e r e c o ~ n p l e t ae s d e c i r , d e 25 l i b r a s .

5,- h c o n t i n u a c i h d e b e r i o b s e r v a r s e e n e l c o r r e s p o n d i e n t e man6metro e l
. .
descenso de 12 p r e s i d n d e l tub0 d e l freno.Si e s t e descenso I u e r a s u p e r i o r
a 7 l i b r a s p o r m i n u t o , e l m a q u i n i s t a acompaijado d e l r e v j s a d o r d e b e r a ' u b i -
car l a s I u g a s y e l i m i n a r l a s .
 I1
I
I aplicnciones.
Un t r . r n con e x c c o o d e i u g u s en l a ca:ieria d e l f r a n o c.3 d i f i c i l
d e x a n e j a r , !)~.oc!ucii.r~dosef u e r t e s s a c u d i d a s e n e l equi!)o a 1 e f e c t u a r
.
.
- ;. .
.1 !
I
6.- Conlo o t r o d e 10s f a c t o r e s q u e i n f l u y e en e l buen n ~ a n e j od e l t r e n e s . . I.

o u e l a s c a r r e r a s d e l Pinbolo d e 10s c i l i n d r o s f r e n a n t e s e s t 6 n norlnales,aL~ :

m a q u i n i s t a d e b e r e o b s e r v a r q u e Q s t a s Sean l o m i s u n i f o r m e s posib1.e J' d e
a c u e r d o con l a Norma ' q u e hay s o b r e e s t a s m a t e r i a s . ( I?or~naES
13 d e Agosto d e 1 9 5 8 . ) .
-
114 d e l
I .;.
1 ;.
7.- E l m a q u i n i s t a d e b e r s a f l o j a r 10s f r e n o s d e l t r e n , cuando s e l o p l d a
. j. 4

r e v i s a d o r , l l e v a n d o l a l l ~ a n i l l ad e l a l l a v e a u t o n 1 5 t i c a a p o s i c i l n d e XFLI
d u r a n t e un t i e r ~ ~ paod e c u a d o a 1 l a r g o d e l t r e n y v o l v i e r ~ d ol u e g o l a n l a n i l l
a p o s i c i d n d e IblP.RCHA.
I
',

:I

g8.- .En 10s t r e n e s d e p a s z j e r o s con GISTE:.lA DS S E ~ A L E Sp o r a i r e cornprimid!

d e h e r e p r o b a r s e e l f u n c i o n a m i e n t o p r o d u c i e n d o un e s c a p e en l a J l t i m a man'
g u e r a d e s e i i a l e s . E s t o , a 1 mismo t i e m p o , s e r v i r a ' d e a v i s o a 1 m a q u i n i s t a
a a r a a f l o j a r 10s f r e n o s .
3
9.- k p a r t e d e l a s pruebas a n t e r i o r e s e l maquinista podre r e v i s a r persona
m e n t e e l f r e n o d e l t r e n t o d a v e z oue l o e s t i ~ n en e c e s a r i o . E s t a r e v i s i 6 n ,e.::
o b l i g a t o r i a e n l a s z o n a s c u y o t r a z a d o e x i g e toroar un msximo d e p r e c a u c i o : . ' .
nes.
-
.......**.
I
5

1 0 . - E l m a q u i n i s t a d e b e r e p r o b a r 10s f r e n o s d e l t r e n a n t e s d e i n i c i a r
..!:.
- el.'..
::,I'

d e s c e n s o de u n a p e n d i e n t e i m p o r t a n t e . , .

11.- En t r e n e s d e p a s e j e r o e c u e s a l e n S e e s t a c i o n e s d e o r i g e n n o puede
p e r s i t i r s e q u e s a l g n n c o c h e s con s u f r e n o c o l o c a d o d e t r a s p a s o .

12.- 21 m a ~ u i n i s t ad e b e r e f i r n a r e l l i b r o I1ConformidadU d e l ESTADO DEL

-
FREIJC, s o l a m e n t e DE53C'ES QUE SZ HAYA APECTUADO LkS PRUZEAS 09 APLICAClOlr'
Y AFLOJE DEL P.UIJ0.
 \ ,..,),1 , , , , 1 1 1 ' l i i l ('II'.~.
I,<I>,,
,I<,/
l','?,3,,

.,',,I,,,,I,,,tirr l)ir<'f ,,,

,',,/<, ,I<. l~,>l~l~

L,Il#.,,/,> I'll<',
A

(,,,,, ,I, Ill,l,ll' L l l l l <till 1-1111 1

,!,'I P ! < ' i , , >

4 i I',,l,,,
I, ,,,,,,I,,Tr,,?l,. AI r,,),,,,I,, A , V W IJ~,,,C y

( ' , l z ~ , ~ l ~ dcI
~j FII.III, y IJ~'P(III(I)
,4t,rrl,ur c ~ ~ ~ ~ ~ l ~ i ~ ~ ~ ~ l ~ t . ~
( ,Ii l l , I,<,
,lrl irr.,,,, ,1"""'1"
111~1111.,1,;1111~ .llllllllil

I_A

Fig. 3.- Diagrama del Equipo K C combinado c o n Alre Direclo

Eqqipo KC combinado con Alre Direclo

FI diagrarna rnuestra l a disposicidn d e l
e q s i j ~ oK C p a r a c a r r o dc carga en c o m b i n a
c i ~ i nt o n e l a i r c d i r c c l o , dc uso c n la Red N p r i c .
p o r las lucrtcs pcndientes q ~ l ccaraclcriza' s u
Irazado.
C l l l n d r o del freno, p a l a p e r m i l i l c l irenaje.
CaJa de doble v & l r u l a check. I~:!I'LI datr' paso
,dc aire a l r i l i n d r o rlrl (rcnu. Fun cn aplicacibn
a u ~ o m i l i c at . dr a i r y d ~ r c c ~ o .

Sc usa, adcrnis dc 10s clcnlcnlos ya dcscrilor; T u b o del F r e w ,? f u b o de A l r e Dlreclo,

anleriormc.ntc, u n a c a j a d c d o b l c valvula check
o relencion colocada c n l r e l a s6lvula t r i p l e
K y el dcpdsito auziliar, j u n l o c o n o l r o tub,,
dc '.i r. q u c curl-c a l largo dc l o d o e l l r c n y
cuya rnenor mcclida, en comparaci6n eon I ' A "
dul l u h o dcl Il.cno, p c r m i l e dilcrcnciarlos.
E l c q u i ~ ? nK C para c a r r u clc cnl-pa, cornhi.
n : ~ d o con ;lire dil-cclu uonsta (lc los siguicnics
elerncntos ncumhticos:
Valvula t r i p l e K, u n i d a a l dep6sito a u x i l i a r
p o r l a caja dc doble vAlvula check, cstablc,
ciendo cornunicacibn con e l c i l i n d r o frenanlg
rnediantc u n ruho q u c atravicsa i n t c r i o r m e n t e
:.I C!cgL)t!i' r!uxiliar.
UepOslto auxlllar, dondc au i t ~ u r n ~ cl
c o m p r i r n i d u p a r a c l f r r n a j e d c l carro.
que coricn a1 1ar.p~dr todo c l ocn
C o l e c l o m d e polvo, mangueras, elc.
La vdlvula check o dc rctcnui6n p c r r n i l c
c o m u n i c a r e l t u h o dc a i r c <lirccro < I I;, v5lvula
t r i p l c c o n c l c i l i n r l r o d c l ireno, r c y l j n cce c l
raso. E S I ~r n ~ d i ~ l i c l u ;Ircgrtra
d 1:) h:~jilOis (Iu
pcndiuntcs, c o m o cs u l c:w, ~IL. 10s ~ r c n c sel"
la Rcd Ccnll-al Nol-lc. Frrroral-I-il clc Arica a
L a Par o Fcrrocarl.il Trasnnclino. \c,doa c o n pcr.
files dr l i n c a muy il-regulal-cs.
En elccto, sc aplica cl I'!.cno dc :~ir.c dil-cc-
to p a r a rnanlcncr un;> vrlocidad i.c~luci<l;~ micn-
t r a s so rccargn c l .\isl<.rn;~ aululnitlico, lucgo
de u n s nplic:,ciGn nulvmfilir;n rlt. I I n c n o-.
s~
qusdanclo dc i-csc~.\;t c l Il.cz,u e \ ~ l u ~ n l l i ap o ara
~ l air(:
a ~ t n viiho I'uI.LL~~Ic) ( T U I U I . ~ ? dc mango^^.:,. UIC.)
o p a r a u n a rc;1p!ic;rci6n.
Equipo KC para Carros de Carga
Lit I ' I I;) l i , l ~ ~ . , i itlc.1
l CI)II/IIV 'IL,1 n . 5 lihf~as I;, c l i l ~ ~ w ~W
K C para ritrtci rlc <LII.Y:I c n d<roclc c l cilio'lvcr
rlcl Irctlo sc u n u dii'cal;rr~~cnlra l drl>iisil<r ; ~ r t \ i - I'iclo rlc. rlcscal-y;l rlcl l i l t I
l i a r y il la v6lcula t r i p l e l i p u K m e r l k n l c u n
t u b o que atraviesa c l dop8silo, l a l c u m o sc
i n d i c a separadumcnlr.
Las parlcs ncurnzilluas d c l cquipo KC son
ias siguicnlcs:
Viilvula t r i p l e de sccien r i p i r l n l i p o K, con
Ias car-nctc~.is~ic-;I dc ;)cci6n Kdpid;,, Srt'vicic
Rhpidu, Aflojc U ~ l i l o r m r .v R~'c;ir-g, Unilormc.
L a ca~.acturis~ica dc Acclon Rapida p e r m i t c
la propagaciun rzipida dc Is disrninuciun dc
la pr-csiun dcl lrrbo d r l I'J-cno en rtna aplicaciljn
dc urncrgcncia. nlccli;~nli. ~ Z I S C I dcl n i r c d c l l u b o
<lei lr',t>o $11 c i l i ~ > ~ ldr rul f r c n u
La ~ a r a c l c l - i s l ! c : ~
dc Scrvicio Rapldu I'CP
m i l c une aplicaribn n n i l u r r n r dc lus ircnus
en t r c n r s largos, cl'ilanclo las tilmdas ?. r c c o
gidas dcl c q r ~ i p ov scgilrv scnn las cir-cunslan.
cias adopla l a pusici6n du Serviclo r a p i d o o
Serviclo Cornpleto, con una aberlura p a r c i a l
dei o r i f i c i o d c s r r v i c i o cn el p r i m e r w s o , pal-a
lo?,carl-r,s lrascr<,s o en i u r m a 101~11 p a r s ri,.:
cawos d c l a n l r r l ~ sc n el s r g l l r l ~ l o .
L a c a r a c l c r i s l i r ; ~ rlc A l l o j c U n i l o m e PC;-
m i l e u n n l ' l l j c p a r c j o cn Iodos 11,s carros d-
trcncs largos, hnciendo q u c los prirncros carros
l o m r n l a posicion d r AfloJe Retardado. cuando
l a presi6n del tubo d c l freno escede a r n i i s ~
; ~ I > I C \ B < > U <lcl
t ~I i~I;,
<lcp<i.,ilo ;~llr~li;>~. ;~hl.~c.nrl,,p;luc 1.111111.111~. 411 oli-
: r lo
posicibn dc A f l u j e Cornplelu c.1) 104 railLnr Ira.
scl.os, cuandu la prcsiun rlcl luh<r LICII r c n o n o
svbrcpssa m i s d c Ires libraa I:, d i l v ~ r n c l ad c
prcsiBn con l a d c l dcp6situ ;tuxilial h;~ciundo
quc el u r i l i c i o dc dcscarpe itboa cornplclornun!c.
C l l l n d r o d e l freno, u n i ~ l o i,,lr.liol lncnle 1
\ l . u r i s dr.1 d o p i s l t o nusil/;,v v % w i t $ Y<!!v~I!~I l r i -
p i , p i I rnovilnicnlo rlcl \ : ~ r ~ I l : \ j cp;tra
a p l i c a ~ .o a l l o j a r los rrcnos.
Dep6silo auxlliar, pitlo I ~ I clI airc
que p e r m i l e cl i r c n a i c en 111s a p l i c ; ~ c l < ~ l l cdo
r
los fronos.
Coleclor de polvo dc v r c i b n ucnlriluga, co.
IICLI~~~O
it L ~ I I I I c<
I L L ~ C , <Icl l r < , t ~ t ~~t r c
rl l u h o g r n c r a l d c l 1rc1111) l i t ~,icl\uIiz l r j p l c ,
para c v i l a r que 108 ' ~ ~ c ~ . p ot s r i o p c r t u f .
bcn el l u n c i o n n m ~ c n t oclr. 1.8 vLlvul;t triple.

Fig. 2.- Diagrama dcl Equipo KC con VPlvula Triple K

1 . l . i ~ l A~,*II,/,II
 E s t a caja, c o n r o r m c lu m u c s t r n l a l i ~ u r n ,
va c u l o c a d a c t t l r c 1.1 d c p 6 s i 1 u a u s i l i : ~ r y l a \'81-
v u l a t r i p l e , c n c l c q u i p u KC. c o n a i r c d i r e c l u
v c o n r t a p r i n c i p a l m c ~ n ~dcc u n n \.81vula c h c c t
o d c rclcnciOn, dc I<ll.rn;! c i l i n d r i c n , qLlc a w n -
l a e n a j u s l c dc cucl.n, a i t n u u r r t l o i;!rlo, scgiln
scan [as p l . c i o n c s sopurlaclns l a t c r n l m r n l c . El
a s i c n l o Lle I n cojzt l l c v a 10s c o n d u c t u s ncrc.
sarios p a r a c o n i u n i c a r c l c i l i n d r u i r c n a n l c . y a
wn el d c p 6 r i l l > a u s i l i a r o c o n cl t u b o d c ai1.c
direclo.
E s t a n d o c l cclrlip~r ; ~ ~ ~ l o r n d r iecnu pr,sicii>!i
d c a l i q i c , l a c d l n a ~ : rlc~ I p:ll!r : ! ~ ~ l u ~ i ~ A I i c a
lot.rn;ldi~ 1por.I:~ v~I$.uI;I c l ~ < , ~cl~rc<Ia k, a 1:) ;,I.
n 7 i r s I ~ ' r ~y po, li!111<> I$,, n c > i O n C > ~ < I tic,.. L,~I&~
c i d a pol. el i ~ i t c(li~.vcIu, lil IIIOVCIA c u n l f a su
i n u : ~ t i i c I, I I p i ~ h n rC I a i r ? d i -
r c c w h a v i a e l c i l ~ n t l l . o i r c n ; t ~ ~ l ca p l i c : ~ r ~ d ul u s
frcnoh, c o n u n a p ~ . c s i i r nn i i x i r n a d c 11-cnajc d c
45 libl'as, c r l u i v a l c n l c ;I In l ~ ~ r ~ s i dc c i ni.vgttlnci<in
d c l a vdl\.ul:~ dc ; ~ I i ~ n c n l ; ~ c i lLIL. i ~ r ;lire ~ l i , c c l o
insl:kli<~l:t luc~~ni~~l~tt~;~.
Al i l l l i l j i \ ~111s I I :tilt. II~ICCI U,
TIIC.
i l l I I d c l III:CCIL~I!II>I:~, vxap:! t,i~c
LIC luh c i l l n ~ l ~L~I L ~
~ lr<.1111
~x II:~SZCI?LIU p r 121 ~ 3 1 .
\'ula r h c c k ?. l i t i ~ l m d h l c r ap o r la l l a \ ' r d c l
maqninirtu.

Fig. 4.- Diagrama del Equipo KC con Ail-e I>irccto, en cortc

 VAl.VO1.A U N I V E R . 5 A L

L FRENO UAHS CON

CILINDROS DEL FRENO UAHS CON DEL JUEGO 8 1 6 0 1
AJUSTADORES DEL JUEGO B-164-1
Equipo UC para Coches
. . de Pasajeros
La fig. 5 rnucs1l.a la disposici6n dc la tu.
beria del equipo UC para cocher d c pasajeros
(UC, iniciales de ias palabras inglesas Universal
Control) provisto de la valvula U -20.
Las siguientes partes neurn~ticas c o m p e
ncn el cquipo en referencia:
Una Valvula Universal U . 20, que sirve para
controlar la adrnisi6n y el escape del aire hacia
Y desde el cilindru dcl frenu. Y para cargar 10s
dep6sitos.
Un Dep6sito Auxillar, que pmporciona el
aire carnprirnido necesario a los cilindros frr.
nantcs durantc las aplicaciones d r servicio d e
los lrcnos.
Un Dep6sllo de Emergencia, que hacr pc- ' ernergencia d e los irenos. j
sible el afloje graduado y el recargo d p i d o
dcl sisterna, corn0 asirnisrno una alta presidn
en 10s cilindros lrrnqntes durante las a p l i ~ a . ~I l a ~ c s ,cle. que se eslirnn obvio cxplicar dcta.
cionrs dc emergencia.
Un Coleclor d e Polvo de Acclun Cenlrffuga.
o un Culeclor y Llave dc Incomunicar cornhi.
nados, colocndo e n t m el tubo dcl lreno y la
valvula U.20, para cvilar quc las parrlcul;ls
extrafias llcguen a. esta ullirna.
Uno o varios Cillndros del Freno, con sus
respectivos ernbolos y vAslagos unidos por pa-
lancns y varilla, a lus zapcatas dcl lrcno, he.
cicndo quc l a rucrra *,.I cornp,-inlido ac.
en el drnholo se transmila linalmrntc
, a las rapalas provocando cl lr,.n
r Un Ajuslador AulomAtlco del Juego, cola.
cado en cada cilindro dcl frcno cara conservar
una carrera prc-dclerminada dcl ernbolo dcl
cilindro del freno.
Una Vdlvula del Conduclor, rncdianle 13
cur71 es pusible provocar una apliuaci6n d c
Diversos acccsorios, laic> como manpucras,
Iladamente.
 [I pot qu6 le9 Equip~AB
La duscrita rclaciun d:l cquipo dc ren nos'
AB neccsita u'na mayor cxplicaci6n sobre algu-
nas de sus particularidadcs, en c o m p a r a c i 6 ~
con el antiguo sistcma KC, y que son las sl.
guientes:
- Porque la vblvula de Control AB reem-
plaza a la vhlvula triple K , ya anticuada
y de labricaci6n rcstringida. :
- porquc c l cquipo AB h a sido disefiado
para operar con trencs largos Y COrtOS
con igual elicacia.
- Porque en su disefio y materiales se
han cdnsiderado 10s ultimos adelantos
t6cnicos.
- Porquc 10s gaslos de mantenci6n son
mcnorcs -no obstanle tener mayor can-
tidad dc clcmcnlos- y por qu6 su Fun-
cionamiunlo r s absolutamente seguro.
alin en las condicidnes .de operaci6n
mhs desfavorables.
- Porque pucde ser usado en boguies de
cualquier tamafio y ser mezclado con el
cquipo K C en cualquier proporci6n.
- Porque c l ticmpo transcurrido entre la
iniciaci6n dc l a ' aplisaci6n d c l p r i m e r
carro es menor respccto a la del ultimo.
E n una emergencia este interval0 es de
213 para el cquipo AB respecto a l equi-
po KC. E n servicio es de 0,2 a 0,4 res-
pecto al equipo KC.
- Porquc es menor el tiempo tranrcurri-
do dcsdc quc se inicia c l alloje en c l
prime!. carro, rcspccto a1 dcl u l t i m o y
Valvula de Control ABD
L a V4lvula d r Control ABD reemplaza a la
Vhlvula de Control AB con mejoras que per.
miten unn mayor scnsibilidad para c l afloje y
caraclerlslicas clc manfcnci6n m4s lavorables
(Fig. 9).
En la parte de Servicio se h a cambiado el
tradicional embolo con anillos y la v4lvula de
corredera p o r u n 6mbolo con dialragma y una
hueva v4lvula dc corredera. Ademhs su despla.
zamiento cs vertical para lograr u n funciona.
mionto m4s elicientc y unilorme.
E n la parlc dc Emcrgcncia igualmenlc sc
cambio cl anillo clc i.mbolo y sus vil\fulas dc
corrctlera y g r a d u a ~ l o ~pau ~u n t:mbolo con d ~ a . tablcccr las dilclcnciur cxis1c111r.hI
lragma y otras valvulas.
La Vhlvula ABD disponc dc una nueva ca.
racteristica quc permile el allojc acclcrado luc.
go de una aplicacidn dc scrvicio, al usar c l airc
dcl Dcposilo dc Emcrgcncia para recargal. lo. troclla, y qilc sc csplica en l a b phginils I 3 y 14.
" .,.
que aproximadamente cquivalc a l a m i -
tad rcspecto a l equipo KC.
-Porque es posible h a ~ e ~aplicaciones
.
clcctivas du cmcrgencta en cualquicr
momento, no asi con el equipo KC, que
luego de una aplicaci6n dc servicio se-
guida dc una emergencia, csla h l t i m a
sulta inclccliva.
- Porque t i m e una mavor rescrva $Ic aire
comprimido. E l volumr.n clc aire alma-
cenado en cada carro cs superior en 2.5
veces a l del equipo KC, l o quc permite
, .
una presi6n de 60 libras p o r p?. en 10s
.
cilindros del lreno durante una cmergen-
cia, contra 55 lbs. del equipo KC. para
u n tubo del freno cargado a 70 lbs. por
P2.
-Porquc las econoniias du conscrvaci6n
se reduceh de un 15 a un 25 % respecto
a l equipo KC, p o r ser menor la atenci6n
del control de fugas, menor el gasto de
lubricantes y menor gaslo de tubos ro.
10s. Esto u l t i m o p o r el ernpleo de arce-
sorios WABCOSEAL, quc clirnina hilos
en 10s tubos.
. , - Porque c l cquipo AB es mas hcrmc'tico
a las lugas. Con c l cquipo KC alrcdedor
de u n 40% de la produceion dc aire se
destina a suplir las lugas.
- Porquc, finalmente, el costo dc adquisi-
ci6n es relativamente bajo dada su gran
produccian, co'ntra on allo co?ilo dc fa.
bricaci6n dcl equipo KC, q t ~ cprbclica.
mente n o sc clabora.
calmente el tubo dcl lreno en las opcraciones
de alloje.
'
Sc lian reemplazado algunah \ f i l i , ~ l l a s do
corrcdero plana pur valvulas l i p o uarl-clc con
ajustcs de goma c n lorma dc a n i l k ~ s , lo que
disminuyc el rozamiento y las lug;ts
Talcs modilicacioncs sc traduccn
~~~-~~
~ i.n nlnvn.
.---..r -
rcs economias pol- conccptr~ dc t~ienlcnciuny
por aumcnlar la scnsibilidad opvralivn dc sus
divcrsos componcnlcs en cada dna d<, las lases
clc luhcionamionlo.
Una ct~ida<los;n obrc~.vauilin i t cs-
las
Valvulas dc Con11.ol AB y ABD. 11iosld.adas en
las liguras 8 y 9, rcspcctivamcnlr,,
E n nucstros I'crruc;~lr~iluss,, usa en 10s
c q i ~ i p o sABDEL 7-SIR" x 12" PARA CARROS
VAClO - CARGADO itistalados en lus carros bi-
 Equipo AB para (arro
. . de Carga
La Fig. 7 rnucsrra c l diagrarna dc tubcria
del cquipu AB scncillo. para carro de carga
c inlraducido r c r i c n l c ~ n c n l een nurslros [crro.
cac.riics, sicnclo stls p;~rlcs ncurniiicas ias s i
guicnlcs:
Una Valvula AB, quc cn c i r 1 . 1 ~
moclo act6a
como una vdlvula triple d e accion r&pida, a1 1
.carpar,
. aplicar y afiojar el sisrrma.. , '
U n Cllindro del Freno, con su drnbolo y
ai~stagounidos ol sislcmn de palancns y wri.
ii;i.?, jpvrmilicndo l i b Ir:\nsmisi6n dc la fuerza
Ircnenlu qrtc ;~clCih lin;tlnlcnlc cn las rapalas
tlcl I'rcno,
U n Dep6sllo de Doble Compartimlenlo, quc
conliene ai Depdsilo Auxiliar y a l Dep6sito dc
, ,
Fig. 8.- Vrilvula de
Ernergencia, sicndo el dcp6silo auxiliar quicn
surninislrn el a i r r cornpl-inlielo para Ins apll-
carioncs dc s~.rvirio, rnicnllils qilc. j~lnlc, con
r.1 airc clcl dcp0silo elc mrcl-pirlvii, S L tli;an cn
1;as aplicncionrs dc cmcrpcn~~iia.Ilul-;~nlc c l
:
a l l c ~ i c , J cal i r r rlcl d~.r)<isilot l ~ .CII~L~I-CV~C~;I BYU.
d;~ a1 rccarpo dcl rlcpbsilo auxiliar.
U n Colector de Polvo y unn llsve de lncb.
munlcar, cornbinarlos, rnonladas cn el soporte
dc lubos d c la v6lvula AR. impiden el paso dc
mnlct.ins crlraiias o In vAiv~l1;c y sirvicndo l a
llo\,c parn incomunicar la vbl\ll~ls A B con c l
luho pcncl.nl dcl freno. c n caso c l r quc r s t o
I sca ncccsario.
Diversos nccesol.ios tales como mangurras,
llaves angularcs, clc.
Control AB en corle
 Equipo ABS con Valvula ABSD.
! , : :. , .,
, E s ~ ccquipo ha siclo dischado para oPc!.ar Los ,dup6sitos Auxiliar !, d r A l l ~ l i r .Acclera-
lrencs dc poco,pcso b a j a velocidad, que n o . do ( q u c cs c l mismo Dcpdsit,, ~ l cErnvrpcncia
jllsli~ican
&,,ergencia,
cmplc,o
N ~obstnnte
,
d e la caracter(stica de del a'nterior equip0 A B ) sc utili/.o p;ll'a f-ccar-
ellapuede ser rests- : gar el respectivo Deposilo Auxilinr ? cl Tub0 -
l,locida, cuando se dcsee, al agregarsc lapieza del Freno en las operacioncs dc a l l ~ ~ dcl i c be- '
col-,.csOundicnlc la "ilvula dc control ABSD. no,jlucgo de: unn aplicacidn dc l u x inismos. ..
(figJ.10).
, !,.
. .
' '
< , , ,
E,l r i s t o de los accesor~oscs s i ~ n i l u ra los ' -
dos cn c l cquipo AB.
~ 6 s i c a m c n l c ' c scl rnisrno c q ~ t i p oAB y L.O
1 ' '
serva lodas sus vrnlnias, mAs las mcjoras cbe; comprendc~.sc quc, p o l c l llccho de
troducidas: conlorlnc a las siguicnlCs, pnrtic rse la parte de ernergcncia rlc In Vdlvula
: laridndus: , I , trol, se oblcndrPn en 10s cilintlros del
.. >
-
: a) Se substituye elembolo y la velvu jgual presidn Ianto para una aplicaciBn
'de col.redcra d c l disefio un em erg='nCia de losfrenos para una
,
locon ,jiafragma una nueva valvula dc co ion plena de sel-"icio (so Ihsj2pt'l-a un
& r a . , ,; ; i tubo d c l ' frcno cargado a 70 Ihs/p21. Por la1
- i , raz6n. cstc cquipo no e b rccomund;~l~lcen II-
b ) ElCml)ulo ) la vAI\,ula ticnen u n rnovi-,' neas t o n pendicntcs fucrtcs, como lo son el
, .
l . quc mejo1.a la unitormidad
rnicnlo v c n ~ c i ~lo Transandino, FF. CC. Arica a 1a. Pa/ y Red
del luncionamicn~o. Norte.
C ) Un Dcposito de Afloje Acclerado per-
mite el recargo local del tubo dcl freno duran-
te las operaciones de afloje. :. !
, ... , ,.
i ;' . ,
Fig. 10.- Valvula de Control ABSD, en corle
;1 " ; / I

I
 Equipo ABDEL para (arro Vacio - Cargado
El Equipo d e Frcnus ABDEL 7 - 518" x 12" cas dl: carrvtc. Para complctar la c s p l i c i i c i 6
<. '
n ~
'
significa que dispone d c una VBlvula dc Con- se muestra por scparado a la Vdlvula dc Con-
'

lrol ABD (quc es la rnisma AB pcro con dia- lrol.ABD, en la pagina 11.
, fragrnas y v8lvulas dc carrclc en vez d c 6 r n b e
j los con anillos y vilvulas planas) y la caracte. PARTES PRlNClPALES DEL EQUIP0
: ristica operational para carro "Vacio" o "Car-
' ' gado". J u s t a m e n ~ e .las lclras linalcs EL son Ias
ABDEL 1

inicialcs de las palabms inplcsns Emply and Las parlcs principalcs dcl cquipo ARDEL
Load quc signiliunn Vacir, ?. Cargndl~. Ahora, son las siyuicnlcs:
7-5/8" x 12" corrcspondc a los diamclros cfcc-
tivos d e la supcrlicie d c cada cara dcl ernbolo Una Valvula de Control, lipo ABD, par-8 le
del cilindro del lrcno, rcsullando dos supcrfi- carga, aplicacion y allojc dcl sistcma.
cies diferenles quc sc aprovcchan para dos Una Vrllvula d e Camblo AB - 5, d c acciona-
fuerzas de frenajc igualrncnte dilcrcnlcs, scgiin rnicnlo manual, cdn dos posicioncs: Posicion
las cxplicacioncs dadas mas adclante. dc carro "\'acio" . v .~ o s i c i b n de carro "Car-
gado".
Esfe cquipo se cmplca en 10s carros con
alta proporcidn cnlrc la carga v SLI lara (3.5 : Dos Placas Indicadoras. con unn rnanija,
I ) y quc gcncralmenfe transportan carga cn una a cada lado del carro, para opvtar la Val.
un solo scntido para regresar vacios, como e s - vula de Cambio.
el caso d e las tolvas para carbon o minerales.
Un Clllndro del Freno, tlpo UC (Dc 7-5,8
x 12 x 9 pulgadas) con, un lndicador d c Carga.
.
Si la luerza de frcnaie fuera en .Drooorci6n
al peso d e carro vacio sc- produciria progresiva Un Depdslto Doble, d e Erncrguncia y Au-
incfcclividad a mcdida q u e aurncnlara la car- xiliar.
ga iransporlarla. Ahora, si la fucrza d c frcnaje
. .,. es1uvicl.a cn p1.oporci6n a1 peso del carro car. Un Coleelor d e Polvo y Llave d e Incomu-
gado s c oblendria una rnuy alla efectividad pa- c"ica'# .cornbcnados.
A .. r a cl caso d e carro vacio con el pcligro d c pro- Una Vrllvula Doble Check, lipo AB-I, para
vocar "encalladuras" en las llantas Resurnien- opcraci6n freno de ~i~~ ~i~~~~~ lrcno au.
do, con llna luerza d c frenaje constante, se tornatico, colocada en el soporle dc tubos de
1 te'ndrd una fucrza relativarnente alta para ca- la v8lvula A B ~ ,
, , rro vacio y una mu)' baja para carro cargado.
Para obviar cstos inconvcnienlcs y pcrrnitir 'FUNClONAMlENTO DEL SISTEMA
el mayor uso dc carros con rrna rclaciun mayor ..
entre el peso d c carro vacio v peso dc carro
cargado, se idcu el Equipo ABDEL, q u e man.
-
~ d s l c i 6 nde Carro ~ a r n a d o
tiene las caracteristicas favorables dcl anterior ' Para cl case d e que el carro sc cncuentre
equipo AB, con 10s agregados c~rrespondientcs c a w d o sobrepasando a la rnitad d e s u maxi-
para obtener un frcno con a~tefnativa,de alto m a capacidad, debera colocarse la manija en
o bajo poder scgun convenga. la posici6n "CARCA". En esta position, la V81-
vula d e Cambio AB-5 i r n ~ i d eel oaso d e airc
En los carros bitrocha sc ha instalado el proveniente del Deposit0 Auniliar hacia la ca-
cquipo ABDEL con el apl-cgado d c Frcno d e ra interior del cilindro dcl frcnu, en caso de
Aire Dirccto, por cuanlo el cquipo ~ , o d a n t eope- una aplicaci6n d e estos. Pcro, corno hay una
r a en scctores d c fuertes pendicnles, donde se cornunicacion directa dc dicho dcpljsito hacia
hace indispensable el uso de este fino d e freno. la cara externa del 6rnbolo d e 12" d c diametro.
Para la1 c l c c ~ o ,sc ernplea una VAlvula Check s e produciri una fucrza lrenantc elcvnda, acor-
Doble, tipo AB- I , la que pcrrnite una aplica- d e con el peso del carro cargadu.,
ci6n de lrcno automAlico o de aire direclo y
. ,
que ha sido colocada en cl soportc dc lubos de . Al aflojar este aire escapa hacia la atmbs-
la Valvula d e Control ABD lera por el escape d e la Valvula dc Control
, . ABD, o por la llave del maquinisla en caso d e
Los diagram;,^ dc las figs. I I y I2 rnucslran operaci6n del frono d e Airr Direclo. El I-csorte
10s diferentes clementos que componcn cstu dcl cilindro dcl lrc'no hacc volver al L'mbolo a
equipo, con la salvedad d e que se mucsll-a a su posicion normal.
la VBlvula d e Control AB en vez de la VAlvula Posic16n d e Carro Vacio
d r Control ARD. cuyas diferencias, corn,, va se
dijo, consisteh en cl camblo d e los 6rnbolos con Cuando la carga dcl carro cs inicrior a la
anillos por &mholos con dialrapmas y las val. mitad dc su capacidad. dchc~.d colocnrsc ma-
villas planas dc uorrcdura por valvr~lacilindri. nualmcnlc la rnanija en posicion "Vacio". Al
- m i > - & & ,--'
&. :> ..-=,?::.
z i A . p ~
i.
y ~ :.--.
. - .. *, &-.
.I-- ~2 '
:
-. .................. .

........
.*t.. ' I . - ...... " . ... .,-...
.
.
,
.
AL
.
.
.:
. . .
:. ....
.............
..-- ..... .: ._.C_C.-_
-...-*-,-,.
...-_ .........
.... "-,- .-*-,.-, . .
.
.
...-- . _.. '1 '? :
i

. .

! ZDd'kf VD-A
~ J ~ A : qU!aS
~
7 V 2 3 Q V 3 7 3 N3
c a l o ! , , l ; n , r c j s . - : ( r ! l n l ~,~
? lld a U 0 N 3 t / j 3C 5 0 1 N 3 W 3 7 3 --:
ll!J!'!'?s
0~ila!Ulr>J4~,4~l~'!
j o p r ~ ~ ( r u~1 ~ l l ~ ~ ~ ~ l --.... 91VOJ
EoabIgw zwa 0~~3llln9 , if-W

. . n j s J l r ~ . nu? ! , ; , 1 t 1 t s , 0 0 3 ~

..............
00s

-.
4

. .

i- * .
'g-u .
..
- .
,
k.
\. I' -
. .

. . _ .......... .. -. . . . . . .
.-I
- ......