PLANO DE TRANFORMAÇÃO DIGITAL

Upgrade Locotrol
 Melhoria da Comunicação:
Remota serve como repetidora das indicações

✓ Cada remota pode repetir as indicações das remotas mais distantes

✓ Líder solicita 2 vezes as indicações antes de solicitar “ajuda” das remotas
✓ Funcionalidade fica desabilitada nas regiões com repetidora de Locotrol
✓ Opera sem problemas caso o SW de alguma remota ainda não foi atualizado

Testes na África do Sul demonstraram redução de até75% de eventos de comunicação

 Melhorias de Produtividade:
Melhoria do Teste de EG

Ganho: Esta melhoria vai permitir uma redução de freio maior no teste de EG para
diminuir a probabilidade de falhas neste teste.

• Esta funcionalidade é especialmente importante para trens longos e principalmente

com temperaturas mais frias.

• O teste de EG atual permite apenas uma redução mínima para garantir que a
remota possa sentir o fluxo de forma adequada.

• Com esta melhoria a GE pode ajustar o valor de redução para cada ferrovia.
Atualmente a redução está ajustada para 20 psi.

O novo conceito do teste de EG permitirá uma redução

maior do EG após uma falha no teste de EG inicial.
 Melhorias de produtividade:
Vazio por perda de comunicação (CLID)
Para mitigar eventos de CLIDs por “Falso” Fluxo Inesperado ou outras razões, a seguinte melhoria
para se recuperar de um evento de Vazio por perda de comunicação será implementada:
Se o CLID ocorrer na situação seguinte, a Remota vai permanecer “armada” para automaticamente abrir a
Válvula de Freio após o retorno da comunicação:

Antes da perda de comunicação:

✓ Remota estava com a Válvula aberta antes do CLID (i.e., CLID foi devido a um fluxo inesperado)
✓ Remota estava no modo Normal antes do CLID

Depois que retorna a comunicação:

✓ A comunicação de radio retornar no máximo em 90 minutos (perda longa de comunicação)
✓ Locomotiva Líder não está aplicando freio automático
✓ Operador comanda a remota para NORMAL em no máximo 10 minutos após o CLID (O Display indicará
o alerta de que o comando para NORMAL nesta situação poderá abrir a válvula de freio da remota)

• Se uma das situações acima não for atendida, será necessária a aplicação e alívio do freio para abrir
a Válvula, igual ao procedimento atual.
• Independentemente do fechamento da válvula, a Remota recuperará a tração após o comando de
NORMAL da mesma forma atual.

Ganho: Evita atrasos na operação

 Melhorias operacional:
Informação de desligamento do motor da Remota

Remota indica para a Líder que o Motor desligou

• Líder mostra ao operador que a Remota está desligada

• Remota informa a Líder quando o motor é religado

Ganho: Operador é informado sobre a situação do motor Diesel da Remota.

 Simplificar operação:
Remoção das mensagens de falha de rádio

Ganho: Diminui a chance de confusão do operador e elimina atrasos

 Remoção de problemas no link:
Seleção obrigatória de direção da Remota
• Locotrol não memoriza mais a última seleção de direção da Remota– o operador é
forçado a selecionar a direção.

• Locotrol mostra a direção da remota no display da Líder.

✓ É mostrada na tela de Link da locomotiva Líder

Tela da remota
Informação na
Sentido desconhecido tela da líder

Mesma da líder Oposta da líder

Ganho: Reduz problemas na reconfiguração do trem, evitando riscos de

quebra por configuração indevida)
 Simplificar operação:
Remover a opção de desfazer link (Desconectar)

Assim a tecla FIM POT DIST deverá ser sempre usada e a tecla DESCON não estará mais
disponível

Ganho: Evitar confusão do operador

 Melhorar a produtividade:
Melhoria no Log do Locotrol

Ganho: Facilita o entendimento dos eventos durante as análises de Log

 Melhorar a produtividade:
Box car
O Modo Box Car Mode é ativado nas seguintes condições:

1. Aconteceu uma Emergência ou Penalidade.

2. Uma falha de comunicação ocorreu por mais de 45 segundos ou houve perda de

link com a remota.

3. O tempo de 90/120 segundos para recuperação foi obedecido antes de tentar

recuperar de uma emergência ou penalidade através do alívio dos freios.

Uma vez que as condições acima sejam satisfeitas, a remota irá operar no modo
“Isolada”, os freios independentes serão aliviados e o sistema de freio da remota irá
operar como se fosse um Vagão.

A válvula de freio da remota ficará em “Fluxo Fora”. Uma vez que a comunicação seja
restabelecida, o operador deverá “normalizar” a remota para retornar a mesma para a
operação normal do Locotrol.

Ganho: Facilita a movimentação do trem após eventos de Emergência ou

Penalidade com perdas de comunicação nas Remotas
 Melhorar a produtividade:
Tempo para aumento de pressão do EG

Se uma Remota com a válvula fechada for comandada para o modo Normal, precisará ser
detectado uma aumento na pressão do EG, através de um alívio do freio, para abertura
da válvula de freio. Atualmente o Locotrol usa o critério de aumento de 3 psi dentro de 2
minutos.

Se o critério acima não for atendido, a Remota continuará com a Válvula fechada. Caso a
pressão do EG esteja abaixo de 30 psi antes do alívio, a remota entrará em emergência.

Com esta melhoria o tempo de espera para detecção do aumento de 3 psi passará de 2
para 5 minutos. Isto será especialmente útil para os trens com 660 vagões.

Ganho: Diminui as ocorrências de falhas na abertura da válvula de freio em

trens longos
 Melhorias de produtividade:
Varredura das Remotas no teste de EG

• Durante o teste de EG, a Líder irá periodicamente varrer as

Remotas para confirmar se o fluxo foi detectado.

• Atualmente a remota só envia uma mensagem, que poderia ser

perdida e causar falha no teste de EG.

Ganho: Diminui a possibilidade de problemas no teste de EG em áreas

congestionadas de trem (comunicação conflitante entre trens no TFPM e
TFCJ por exemplo)
 Melhorias de produtividade:
Fazer e desfazer o Link de forma incremental

O Operador poderá adicionar Remotas ou retirar Remotas linkadas de um trem de Potência

distribuída sem desfazer o link inicial do trem. “Configurar trem” é a nova tecla a ser usada.

Ganho: Estima-se redução significativa no tempo de reconfiguração do trem

 Melhorias de produtividade:
Inversão Líder/Remota de forma dinâmica

• Permite inverter uma Líder linkada com uma Remota posicionada no final do trem
sem necessidade de desfazer e refazer o link inicial.

• Reduz o tempo para inverter o sentido da tração do trem em pátios no formato Y ou

em qualquer necessidade de inverter a direção do trem

Ganho: Reduz o tempo de parada e permite ganho de em pátios sem Peras.

 Melhorias de produtividade:
Remoção da Penalidade ao fazer e desfazer o Link.

Antes de desfazer o link

1. Aplicação total de freio independente deve ser feita pelo operador (Preparação da
Líder)
2. O trem deve estar parado (Locotrol não vai executar aplicação de freio automático ao
fazer ou desfazer o Link.)

Observação em casos de penalidade do trem:

• A Líder Aplicará somente 19 PSI (O sistema aplica 7 PSI , Aguarda 7 seg e completa os
19 PSI de aplicação.

• As locomotivas remotas aplicarão 23 PSI (não necessitando isolar o truck traseiro)

Ganho: Reduz o tempo de parada eliminando o tempo necessário para

recuperação da Penalidade
 Melhorias de produtividade:
Modo de Espera (Ajustar Fora)
O Modo de Espera novo provê 3 melhorias:

✓ Permite a opção de deixar a Válvula de Freio

aberta na Remota em Modo de Espera
✓ Provê prevenção contra movimentação
indevida
✓ Os outros parâmetros do modo de Espera
permanecem inalterados

Ganho: Reduz o tempo para retirar um trem do Modo de Espera reduzindo

as etapas de configuração (freio de mão, emergência…etc) e previne
movimentação indevida do trem
 Melhorias de produtividade:
Fazer o link/Unlik

UNLINK
Passo 01: Menu de potência distribuída
Passo 02: Fim de potencia distribuída
Passo 03: Execute
- O trem não ira penalizar

LINK
Passo 01: Menu de potência distribuída
Passo 02: Ajustar líder
Passo 03: Inserir número da remota
Passo 04: Conectar remota
- O trem não ira penalizar
Passo 05: Conectar todas as locomotivas apertar a tecla FEITO.
 Melhorias de produtividade:
Fazer o link/Unlik
Inserir remota sem acionar fim de potência distribuída
- A remota já deve estar preparada para ser Linkada e o trem deve estar
com no mínimo uma aplicação mínima.
Passo 01: Configurar trem
Passo 02: Conectar remota/Execute
Passo 03: Inserir o número da remota
Passo 04: Conectar
Passo 05: Após conectar todas as remotas apertar a tecla PRONTO.

- Para abrir a interruptora das locomotivas inseridas é necessário:

Passo 06: Aumentar a aplicação para no mínimo 15 psi, aguardar equalizar.

Passo 07: Aliviar o trem para a abertura BV que estão fora.
Passo 08: Carregar o trem para realizar o teste do EG.
Passo 09: Apertar teste do EG / Execute
Passo 10: Colocar o trem no modo operar
 Melhorias de produtividade:
Ajustar locomotiva remota para link

Ajustar remota

Passo 01: Ajustar remota

Passo 02: Inserir numero da líder
Passo 03: Selecionar posição da remota em relação a líder (Locotrol não
memoriza mais a última seleção de direção da Remota– o operador é forçado
a selecionar a direção)
Passo 04: Apertar em FEITO