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Os LIMITES DE PESO E DIMENSÕES para

veículos que transitem por vias terrestres e dá CAMINHÃO: veículo automotor destinado ao
outras providências. transporte de carga com PBT acima de 3.500kg,
podendo tracionar ou arrastar outro veículo,
respeitada a capacidade máxima de tração.
Nenhum veículo ou
combinação de veículos poderá transitar com
peso bruto total (PBT), com peso bruto total CAMINHÃO-TRATOR: veículo automotor destinado a tracionar ou arrastar outro.
combinado (PBTC) ou com peso bruto
transmitido por eixo, superior ao fixado pelo
fabricante, nem ultrapassar a capacidade
máxima de tração (CMT) da unidade tratora.
Havendo divergência entre os limites de PBT,
PBTC, peso bruto transmitido por eixo e CMT, REBOQUE: veículo destinado a ser engatado atrás de um
deverá ser obedecido o menor deles, veículo automotor.
considerado limite regulamentar.
SEMIRREBOQUE: veículo de um ou mais eixos que se
º apoia na sua unidade tratora ou é a ela ligado por

meio de articulação.
VEÍCULO ARTICULADO: combinação de veículos

acoplados, sendo um deles automotor.
Autorização Especial de Trânsito (AET):
documento emitido ao veículo ou à combinação
de veículos e/ou carga que não se enquadrem nos COMBINAÇÃO DE VEÍCULOS PARA TRANSPORTE DE CARGA (CVC): combinação de
limites de peso e dimensões; veículos destinados ao transporte de carga formado por veículo de tração, de carga
Autorização Específica (AE): documento emitido ou especiais, mais seu(s) semirreboque(s) e/ou reboque(s);
ao veículo de transporte coletivo de
passageiros, ou ao veículo e a CVC, utilizados no
transporte de carga autorizados pelo CONTRAN à
circulação até o sucateamento, que não se
enquadre nos limites de peso e dimensões.
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COMUNS: MÁX.14m
As dimensões regulamentares para veículos, COM OU
SEM CARGA, que não necessitam de AET ou AE, são DE TRANSPORTE COLETIVO URBANO DE PASSAGEIROS
as seguintes: COM 3º EIXO DE APOIO DIRECIONAL: MÁX. 15m
Altura máxima = 4,4m
COM CARACTERÍSTICA RODOVIÁRIA PARA O TRANSPORTE

COLETIVO DE PASSAGEIROS, NA CONFIGURAÇÃO DE
CHASSI 8X2: MÁX. 15m
º
Largura máxima = 2,6m
DE TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS: MÁX. 19,80m
COM DUAS UNIDADES, DO TIPO CAMINHÃO-TRATOR E

SEMIRREBOQUE: MÁX. 18,60m
COMPRIMENTO TOTAL = aquele medido do ponto COM MAIS DE DUAS UNIDADES: MÁX. 19,8m.
mais avançado de sua extremidade dianteira ao
ponto mais avançado de sua extremidade traseira,
incluídos todos os acessórios para os quais não COM DUAS UNIDADES DO TIPO
esteja prevista exceção. CAMINHÃO OU ÔNIBUS E
REBOQUE: MÁX.19,80m.
VEÍCULOS DE CARGA:
Até 60% da distância entre os dois eixos, NÃO PODENDO EXCEDER A 3,50m;
VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS:
A = DISTÂNCIA ENTRE OS EIXOS
• Com motor traseiro: até 62% da distância entre eixos;
B = BALANÇO TRASEIRO
• Com motor central: até 66% da distância entre eixos; e A B
• Com motor dianteiro: até 71% da distância entre eixos;
Nos reboques e semirreboques o limite para o

comprimento do balanço traseiro será de até 3,50m.
º
Tara: peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e equipamento, do

combustível, das ferramentas e acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do
TARA
fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas;
Lotação: carga útil máxima, incluindo condutor e passageiros, que o veículo transporta,
expressa em quilogramas para os veículos de carga, ou número de pessoas, para os veículos
de passageiros; LOTAÇÃO
Peso Bruto Total (PBT): peso máximo que o veículo transmite ao pavimento, constituído da soma
da tara mais a lotação;
Peso Bruto Total Combinado (PBTC): peso máximo transmitido ao pavimento pela combinação PBT
de um caminhão-trator mais o seu semirreboque, ou do caminhão mais o seu reboque ou
reboques;
Capacidade Máxima de Tração (CMT): peso máximo que a unidade de tração é capaz de
tracionar, indicado pelo fabricante, baseado em condições sobre suas limitações de geração
e multiplicação de momento de força e resistência dos elementos que compõem a transmissão.
Neste caso, o limite máximo de PBTC é reduzido para 48,5t, se

os veículos não forem originalmente fabricados para essa
configuração, munidos do respectivo CAT, ou, no caso de veículos
modificados, não atenderem os requisitos técnicos.
Porém, o limite será de 54,5 t, se a CVC for tracionada por veículo

dotado de 2 eixos direcionais.
Para COMBINAÇÃO DE VEÍCULOS DE CARGA – CVC com mais de

2 unidades, incluída a unidade tratora, o PBTC poderá ser de até
57 toneladas, DESDE QUE:
• Tenha no máx. 7 eixos;

• Comprimento máx. 19,8m e mín. 17,5m;
• Unidade tratora do tipo caminhão-trator;
• Estar equipada com sistema de freios conjugados entre si e
com a unidade tratora;
• O acoplamento dos veículos rebocados deve ser do tipo
automático e estar reforçado com correntes ou cabos de aço
de segurança; e
• O acoplamento dos veículos articulados com pino-rei e quinta
roda.
PESO BRUTO TRANSMITIDO POR EIXO
• Eixo simples dotado de 2 pneumáticos = 7t;

• Eixo simples dotado de 4 pneumáticos = 11t; São 2 ou mais eixos que constituam um conjunto integral de suspensão,
• Eixo duplo dotado de 6 pneumáticos = 14,5t; com distribuição de peso entre eles, podendo qualquer deles ser ou não
• Eixo duplo dotado de 8 pneumáticos = 18t; motriz.
• Dois eixos direcionais, com distância entre eixos de
no mínimo 1,20m, dotados de 2 pneumáticos cada Quando em um conjunto de 2 ou mais eixos a distância entre os dois
= 13t. planos verticais paralelos, que contenham os centros das rodas for superior
O PBT será o somatório dos limites individuais dos a 2,40m, cada eixo será considerado como se fosse distanciado (NÃO
eixos descritos acima. TANDEM).
Os limites acima NÃO se aplicam aos veículos de

º
característica URBANA para transporte coletivo de OEER = Órgão ou
passageiros. Entidade Executivo
Rodoviário da União,
dos Estados, dos
Municípios ou do
Distrito Federal.
REGRA: Não será permitido registro e licenciamento de veículos com limites

de peso excedentes e cujas dimensões excedam às fixadas.
A AET também pode ser EXCEÇÃO: Ao veículo ou à combinação de veículos utilizados no

concedida quando a carga não transporte de carga que não se enquadre nos limites de peso e dimensões,
atende aos limites de dimensões. poderá ser concedida, pelo OEER, AET com prazo certo, válida para cada
viagem ou por período, atendidas as medidas de segurança.
–
CVCs com mais de 2 unidades, incluída a unidade tratora,
poderão ter no máximo 19,8m de comprimento e PBTC máximo de A AET pode ser concedida pelo OEER mediante atendimentos aos
57t. requisitos de condições de tráfego das vias públicas a serem
utilizadas e:
CVCs com mais de duas unidades, incluída a unidade
tratora, com PBTC acima de 57t ou com comprimento total acima • PBTC ≤ 74t;
de 19,80m, só poderão circular portando AET. • Comprimento superior a 19,80m e máx. de 30 m, quando o PBTC
for ≤ a 57 t;
• Comprimento mín. de 25m e máx. de 30m, quando o PBTC for > a
57t;
• Limites legais de peso por eixo fixados pelo CONTRAN;
• Compatibilidade da CMT da unidade tratora com o PBTC;
• Estar equipadas com sistemas de freios conjugados entre si e
com a unidade tratora;
• Acoplamento dos veículos rebocados deverá ser do tipo
º •
automático e estar reforçado com correntes ou cabos de aço
de segurança;
Acoplamento dos veículos articulados deverá ser do tipo pino-
rei e 5ª roda e obedecer ao disposto na NBR NM/ ISO 337 ou
NBR NM ISO 4086 e NBR NM ISO 3842 e suas sucedâneas; e
• Possuir sinalização especial e estar provida de lanternas
laterais colocadas a intervalos regulares de no máximo 3m entre
si, que permitam a sinalização do comprimento total do conjunto.
A quinta roda e o pino-rei são elementos de um SISTEMA DE ENGATE

que permite que a carreta seja movimentada pelo cavalo mecânico.
A unidade tratora das CVCs deverá ser dotada de

tração dupla (6x4) e, quando carregada, ser
capaz de vencer aclives de 6% podendo
suspender um dos eixos tratores somente quando a REGRA GERAL: O trânsito de CVC, que exija AET, será do AMANHECER AO PÔR
CVC estiver descarregada, passando a operar na DO SOL e sua velocidade máxima de 80 km/h.
configuração 4X2.
EXCEÇÃO1: Nas vias com pista dupla e duplo sentido de circulação, dotadas de
Nas CVC com PBTC até 58,5 t, o caminhão-trator separadores físicos e que possuam duas ou mais faixas de circulação no mesmo
poderá ser de tração simples (4x2 ou 6x2). sentido, será autorizado o TRÂNSITO DIUTURNO.
EXCEÇÃO2: EM CASOS ESPECIAIS, devidamente justificados, PODERÁ ser
A AET será concedida para cada caminhão- autorizado o TRÂNSITO NOTURNO de CVC, nas vias de pista simples com duplo
trator, devendo especificar os limites de sentido de circulação, observados os seguintes requisitos:
comprimento e de PBTC da CVC, VINCULANDO-SE
na AET as unidades rebocadas, sendo permitida a 1. Volume horário de tráfego no período noturno correspondente, no máximo, ao
substituição dessas unidades, a qualquer tempo, nível de serviço "C";
observadas as mesmas configurações e
características de dimensões, peso e CMT. O Nível de Serviço C representa uma via com fluxo estável em que a escolha
da velocidade e a facilidade de ultrapassagens é relativamente prejudicada
pela presença de outros veículos.
º 2. Traçado adequado de vias e suas condições de segurança, especialmente no

que se refere à ultrapassagem dos demais veículos;
3. Colocação de placas de sinalização em todo o trecho da via, advertindo os
usuários sobre a presença de veículos longos.
Em caso de não atendimento dos requisitos

acima, o interessado poderá implementar
Nas vias de duplo sentido de direção poderão ser
medida mitigadora que viabilize a tráfego
exigidas medidas complementares que possibilitem o
noturno com segurança.
trânsito dessas composições, respeitadas as condições
de segurança, a existência de faixa adicional para
veículos lentos nos segmentos em rampa com aclive e
comprimento superior a 5% e 600 m, respectivamente.
A critério da autoridade competente do OEER e desde que não exista

restrição física relacionada a gabaritos da geometria viária ou obras de arte
especiais, a emissão da AET poderá ser dispensada, mediante publicação
Excepcionalmente será concedida AET para as
da relação dos trechos específicos contemplados, para:
CVCs com PBTC de até 74t e comprimento inferior a
25m, desde que suas unidades tracionadas tenham
sido registradas até 03 de fevereiro de 2006,
respeitadas as restrições impostas pelos OEER.
A concessão da AET é condicionada à

apresentação de laudo técnico atestando as
condições de estabilidade e de segurança da CVC,
elaborado e assinado por profissional de engenharia
qualificado e legalmente habilitado.
º Para CVCs cujo comprimento

seja de no máximo 19,80 m, o
trânsito será diuturno.
O Romeu-e-Julieta, que se tornou comum nos canaviais, é um CAMINHÃO

COM DOIS REBOQUES. O acréscimo de eixos de rodagem e de reboques foi
transformando os caminhões em uma espécie de composição ferroviária. A
Para os veículos de transporte de animais vivos operação desse conjunto não é tarefa fácil, as transportadoras geralmente
(VTAV-boiadeiros) articulados (Romeu e Julieta) com têm dificuldade de encontrar profissionais qualificados na operação desse
até 25m: conjunto que exige manobras com certo grau de dificuldade.
• Fica permitida a concessão de AET; e
• Fica permitida a autorização para trânsito
diuturno.
Recapitulando... AET é a Autorização A AET terá validade específica para cada viagem
Especial de Trânsito, é o documento em ou por período, para os percursos e horários
formato eletrônico ou não, emitido única e previamente aprovados, e conterá, no MÍNIMO:
exclusivamente pelos OEER, ao veículo ou
à combinação de veículos e/ou carga • A identificação do órgão emissor;
QUE NÃO SE ENQUADREM NOS LIMITES • O número de identificação;
de peso e dimensões. • A identificação e características do(s) veículo(s);
• O peso e dimensões autorizadas; O OEER pode realizar vistoria
• O prazo de validade; técnica da CVC para a emissão ou
• O percurso; e renovação da AET, sempre que
• A identificação em se tratando de carga entender necessário.
indivisível.
º
Para transportes específicos, o
CONTRAN poderá regulamentar outros
requisitos para obtenção da AET, em
A AET não exime o condutor e o Resolução própria.
proprietário da responsabilidade por
eventuais danos que o veículo ou a
combinação de veículos causar à via ou
a terceiros.
Ao requerer a concessão da AET, o interessado deverá apresentar:
• Preliminarmente, projeto técnico da CVC, devidamente assinado por profissional de engenharia

qualificado e legalmente habilitado, que se responsabilizará pelas condições de estabilidade e
de segurança operacional, e que deverá conter, dentre outros detalhes, a planta dimensional
da CVC, cálculo demonstrativo da capacidade da unidade tratora vencer rampa de 6%,
gráfico demonstrativo das velocidades que a unidade é capaz de desenvolver, desenho de
O OEER deve disponibilizar
arraste e varredura e laudo técnico; e
prioritariamente o serviço de concessão
• Apresentação dos CRLV-e, da composição veículo e semirreboques.
da AET por meio eletrônico.
O veículo ou a CVC cujas dimensões ou a

A sinalização especial é um dispositivo carga excedam os limites fixados, deverá
de segurança autoadesivo aplicado portar na parte traseira a sinalização
diretamente no veículo ou sobre placa especial de advertência.
O veículo ou a CVC cujas dimensões ou a
metálica, de madeira ou material com
carga excedam os limites fixados pelo A sinalização deverá estar em condições de
propriedades equivalentes, possuindo
CONTRAN, DEVERÁ portar na parte traseira a visibilidade e leitura, não sendo permitida a
faixas inclinadas de 45° da direita para
sinalização especial de advertência. inserção de quaisquer outras informações além
a esquerda e de cima para baixo, nas
cores preta e laranja, alternadamente. As das previstas.
cores: branca, laranja e vermelha devem
ser em material retrorrefletivo. Sinalização de comprimento excedente
º
–
A CVC de que trata a Resolução nº 872
(CVC com PBTC maior que 74 e menor ou
igual a 91 toneladas destinadas ao
transporte de cana-de-açúcar) deve ter na
parte traseira do último veículo a informação
do limite de velocidade conforme mostrado
nos exemplos ao lado.
Para as demais CVCs para as quais seja

exigida a AET é FACULTADO a utilização
dessa mesma sinalização.
Excepcionalmente, os caminhões, reboques e

semirreboques equipados com rampa de acesso
poderão portar na parte traseira sinalização Para os veículos furgão carga geral, furgão
especial de advertência seccionada ao meio frigorífico, sider, basculante ou outros veículos com
(bipartida). sistema de portas traseiras e comprimento
excedente, pode ser aplicada a sinalização de
comprimento excedente bipartida podendo o
espaçamento entre as placas ser igual à largura
da moldura das portas, mantidas as dimensões
estabelecidas para a sinalização.
A sinalização possui faixas inclinadas de 45° da

direita para a esquerda e de cima para baixo,
º
com adesivo refletivo na cor preta e laranja
alternadamente, com espaçamento máximo de
5,0 cm entre as duas partes sem alterar ou
comprometer as letras e formato da sinalização,
nas cores preta e laranja, alternadamente.
Para atender as necessidades especiais de

fixação no veículo, a sinalização especial poderá
ser bipartida em seu sentido transversal,
contudo, as partes não poderão ter separação
maior que 5cm. A sinalização e demais requisitos relativos às CVC, Combinações de Transporte
de Veículos (CTV) e as Combinações de Transporte de Veículos e Cargas
Paletizadas (CTVP) devem observar o previsto nesta Resolução.
Entende-se por Composição de Veículo de Carga Na configuração especificada no item 2 ao lado, deve ser utilizado, na região
Remontada (CVR) aquela em que a configuração posterior, o sistema de amarração já instalado nos equipamentos para amarrar as
pode ser formada por: toras, ou seja, as catracas pneumáticas existentes no produto.
1. Quatro unidades, incluindo o caminhão- Cada cinta deve possuir capacidade de carga
trator, quando a composição estiver à ruptura de 7t e o modelo do gancho deve ser
carregada, conforme a Figura 1 abaixo: do tipo delta.
Devem ser utilizadas duas cintas para amarração

de cada composição, ou seja, a composição
intermediária fará a amarração da composição
traseira e a composição dianteira fará a
amarração da composição intermediária,
conforme Figura 3 ao lado (linhas amarelas).
2. Quatro unidades, nas quais as duas
unidades traseiras circulam transportadas
pelas duas primeiras, conforme Figura 2
abaixo:
º Figura 3: Amarração da carga na região posterior por meio de cintas
e catracas.
Em qualquer caso, as unidades transportadas

não podem ficar acima do painel dianteiro. Na configuração especificada no item 2 ao lado,
na região frontal do equipamento o processo de
amarração deve utilizar o sistema articulado com
pino-rei e quinta roda, conforme figura 4.
O deslocamento vertical deve ser nulo e o

horizontal deve ser feito por meio de pino
projetado exclusivamente para tal finalidade.
Pág.12
Os veículos registrados nos Estados Parte 1. PBT 45t;

do Mercosul habilitados ao transporte 2. Peso bruto transmitido por eixo às superfícies
internacional de carga e coletivo de das vias públicas: Entende-se por eixo duplo o conjunto de
passageiros, quando em circulação 2 eixos cuja distância entre o centro das
internacional pelo território nacional, rodas seja igual ou superior a 1,20 m e
devem obedecer aos limites de pesos e igual ou inferior a 2,40 m.
dimensões de que trata o acordo aprovado
pela Resolução MERCOSUL/GMC/RES. Nº Entende-se por eixo triplo o conjunto de
65/08. 3 eixos cuja distância entre o centro das
rodas seja igual ou superior a 1,20 m e
igual ou inferior a 2,40m.
Os veículos registrados nos demais

países, com os quais o Brasil mantenha
º
Acordo de Transporte Terrestre,
habilitados ao transporte internacional de
carga e coletivo de passageiros, quando
em circulação internacional pelo
território nacional, devem obedecer aos
limites de pesos e dimensões dispostos nas
páginas anteriores. 1. Comprimento máximo:
a) caminhão simples: 14m;
b) caminhão com reboque: 20m;
A circulação de veículos especiais ou de
c) reboque: 8,60m;
combinação de veículos com pesos ou
d) caminhão-trator com semirreboque: 18,60m;
dimensões superiores ao estabelecido
e) caminhão-trator com semirreboque e reboque: 20,50m; e
na pág. 64 da mesma forma, somente será
f) ônibus de longa distância: 14m.
admitida mediante AET, expedida de 2. Largura máxima: 2,6 m; e
acordo com as normas estabelecidas 3. Altura máxima:
pelas autoridades competentes do país a) ônibus de longa distância: 4,1m; e
transitado. b) caminhão: 4,3m.
Pág.13
Os veículos articulados e biarticulados, • Largura: 2,60 m;

destinados ao transporte coletivo de • Comprimento:
passageiros, cujas dimensões excedam a) articulados: acima de 19,80m até 25m; e
aos limites de comprimento de 19,80m, b) biarticulados: acima de 25 m até 30 m.
só poderão circular nas vias portando • Limites legais de PBT e peso por eixo ou
Autorização Específica (AE). conjunto de eixos: previstos nas páginas
anteriores.
º
Ficam dispensados da emissão de AE:
Regra geral: O trânsito dos ônibus
articulados e biarticulados será do • Os ônibus articulados com comprimento
amanhecer ao pôr do sol, e terá até 19,80m e largura de até 2,6m.
velocidade máxima de 60 km/h. • Os ônibus articulados e biarticulados
que atendam aos limites de largura e
comprimento previstos e que trafeguem
EXCEÇÃO 1: Não se aplica a restrição
em faixas próprias a eles destinadas
quanto ao horário de trânsito acima para
e/ou em trajetos definidos.
os ônibus articulados cujo comprimento
seja de no máximo 19,80m.
Quando em circulação fora dos trajetos
específicos para finalidade da operação de
EXCEÇÃO 2: Será admitido o TRÂNSITO NOTURNO dos ônibus articulados e biarticulados: transporte de passageiros, só poderão
circular portando AE.
• Nas faixas próprias a eles destinados;
• Nas vias com pista dupla;
• Nas vias de múltiplas faixas de sentido único de circulação;
• Nas vias com duplo sentido de circulação dotadas de separadores físicos, que
possuam duas ou mais faixas de circulação no mesmo sentido; e
• Nos trechos rodoviários de pista simples.
Pág.14
Para efeito de registro, licenciamento e

circulação, os veículos de tração, de
Para efeito de fiscalização caso haja
carga, especiais e os de transporte
divergência entre as inscrições técnicas
coletivo de passageiros DEVERÃO ter A responsabilidade pela inscrição e
do veículo e as informações constantes
indicação de suas características conteúdo dos pesos e capacidades, será:
na AET ou AE, prevalecem as
registradas para obtenção do Certificado
informações de pesos e capacidades 1. Do fabricante ou importador, quando
de Adequação à Legislação de Trânsito
constantes das inscrições técnicas. se tratar de veículo novo acabado ou
(CAT).
inacabado;
2. Do fabricante da carroçaria ou de
º
outros implementos, em caráter
complementar ao informado pelo
fabricante ou importador do veículo;
3. Do responsável pelas modificações,
quando se tratar de veículo novo ou já
licenciado que tiver sua estrutura ou
número de eixos alterados, ou outras
modificações previstas; e
4. Do proprietário do veículo, para
veículos em circulação, registrados até
31/12/08 que não possuíam inscrição.
Informações mínimas para veículos de tração, de carga, especiais e de transporte coletivo
de passageiros, com PBT acima de 3.500kg (serão as mesmas para os mesmos veículos
Neste último caso, fica autorizada a
com até 3.500kg observadas as informações complementares necessárias):
inscrição desses por pintura resistente ao
tempo na cor amarela sobre fundo preto
e altura mínima dos caracteres de 30 mm,
em local visível na parte externa do veículo.
A indicação nos veículos automotores de tração, de

carga e especiais será inscrita ou afixada em um dos
• As indicações serão inscritas em plaqueta ou em seguintes locais, assegurada a facilidade de
etiqueta adesiva resistente a ação do tempo; visualização.
• Serão inscritas em fundo claro ou escuro,
• Na coluna de qualquer porta, junto às dobradiças,
adotados caracteres alfanuméricos
ou no lado da fechadura;
contrastantes, com altura não inferior a 3
• Na borda de qualquer porta;
milímetros.
• Na parte inferior do assento, voltada
• Poderão ser usados letras ou números inscritos em
para porta;
alto ou baixo relevo, sem necessidade de
• Na superfície interna de qualquer porta; e
contraste de cor.
• No painel de instrumentos.
A imagem ao lado traz

um exemplo de inscrição.
Lembrando que a
resolução 290 era a
resolução que tratava
desse assunto até ser
º
revogada pela R.882.
A indicação deverá ser afixada na parte frontal

Nos reboques e semirreboques, a indicação interna acima do para-brisa ou na parte superior
deverá ser afixada na parte externa da da divisória da cabina de comando do lado do
carroçaria na lateral dianteira. condutor.
Na impossibilidade técnica ou ausência de local

para fixação, poderão ser utilizados os mesmos
locais previstos para os veículos de carga, tração
e especiais.
A fiscalização de peso dos veículos deve ser feita por Os equipamentos fixos ou portáteis utilizados na pesagem de veículos
equipamento de pesagem ou, NA IMPOSSIBILIDADE, devem ter seu modelo aprovado pelo INMETRO, de acordo com a
pela verificação de documento fiscal ou de legislação metrológica em vigor e a fiscalização feita por meio desses
transporte. equipamentos deverá prevalecer em relação à fiscalização por
verificação de peso lançado em documento fiscal.
Ao contrário do que ocorre na fiscalização por nota fiscal, na

fiscalização por equipamentos de pesagem são admitidas algumas
TOLERÂNCIAS.
A fiscalização dos limites de peso dos veículos por

meio do peso declarado na Nota Fiscal,
Conhecimento, Manifesto de carga ou outros
% sobre os limites de pesos % sobre os limites de peso
documentos que contenham o peso da carga bruto transmitido por eixo de veículos
declarado, poderá ser feita em qualquer tempo ou regulamentares para o PBT e PBTC.
à superfície das vias públicas.
local, NÃO sendo admitida qualquer tolerância sobre
o peso declarado.
Se o excesso de peso estiver DENTRO DESSAS
O documento de fiscal DEVERÁ possuir declaração do
TOLERÂNCIAS, não há infração de trânsito nem multa.
peso em kg.
A ausência do peso da carga no documento fiscal

pode ensejar o encaminhamento do veículo para
MAS ATENÇÃO! No momento do carregamento dos
aferição em equipamento de pesagem ou a
veículos, a tolerância máxima prevista NÃO pode ser
apresentação de documento fiscal substituto com a
incorporada aos limites de peso previstos.
respectiva informação.
–
1
SITAÇÃO 1: Se o peso verificado for maior que o PBT ou PBTC permitido + 5%: a multa será
aplicada somente sobre a parcela que exceder essa tolerância.
Os veículos ou combinação de veículos com
PBT ou PBTC regulamentar igual ou inferior
a 50t: O veículo só poderá seguir viagem depois de efetuar o
transbordo da parcela que exceder a tolerância
SITAÇÃO 2: Se o peso verificado for igual ou inferior ao PBT ou PBTC admitido + 5%, mas,
ainda assim, ocorrer excesso de peso em algum dos eixos ou conjunto de eixos: a multa será
aplicada somente sobre a parcela que exceder a tolerância.
A carga deve ser remanejada ou deverá ser efetuado o transbordo de modo que o
excesso nos eixos seja eliminado.
• Devem ser fiscalizados apenas quanto
aos limites de PBT ou PBTC, observada a
tolerância prevista de 5%.
A situação 2 não se aplica aos veículos
Se o veículo ultrapassar a tolerância
máxima de 5% sobre o limite do PBT ou PBTC:
• Também será fiscalizado quanto ao

º com PBT ou PBTC regulamentar igual ou
inferior a 50t, pois, conforme descrito ao lado,
esses veículos só serão fiscalizados quanto
ao excesso de peso por eixo se ultrapassarem
excesso de peso por eixo, aplicando- a tolerância prevista para PBT e PBTC.
se as penalidades cumulativamente,
respeitadas as tolerâncias máximas
previstas nos dois casos.
–
Na FISCALIZAÇÃO DE PESO POR EIXO OU CONJUNTO DE EIXOS, independentemente
da natureza da carga, o veículo poderá prosseguir viagem sem remanejamento ou
transbordo, DESDE QUE os excessos aferidos em cada eixo ou conjunto de eixos sejam
simultaneamente inferiores a 12,5% do menor valor entre os pesos e capacidades
máximos estabelecidos e os pesos e capacidades indicados pelo fabricante ou
Nos casos em que não for dispensado o
importador.
remanejamento ou transbordo da carga, o
veículo deverá ser recolhido ao depósito, Observe que a regra 3 é uma exceção à necessidade de
sendo liberado somente após sanada a efetuar o remanejamento ou transbordo, mas só se aplica no
irregularidade e pagas todas as despesas caso de excesso de peso por eixo ou conjunto de eixos, não se
de remoção e estada. aplica ao caso de excesso de peso para PBT ou PBTC.
Ex.: um veículo está com 900Kg de excesso

de peso após a concessão dos 5%. Os
A regra geral é que o veículo só poderá Transitar com o veículo com excesso de 900kg está no intervalo 3, ou seja, a cada
prosseguir viagem após sanadas as peso, admitido percentual de tolerância, é 200kg será acrescido R$21,28 ao valor da
irregularidades, observadas as condições INFRAÇÃO MÉDIA. multa.
de segurança.
Você divide os 900 por 200 e arredonda
A multa será no valor da multa de infração
para o maior inteiro = 5. (5 x 21,28 = 106,40).
média acrescida a cada 200kg ou fração
de excesso de peso apurado, conforme a Infração média = 130,16 + 106,40 = 236,56
tabela:
ATENÇÃO: Mesmo que haja excessos

simultâneos nos pesos por eixo ou conjunto
de eixos e no PBT ou PBTC, a multa para
infração de natureza média será aplicada
uma única vez.
Ou seja, quando houver excessos

Porém, A CRITÉRIO DO AGENTE, avaliados
simultâneos, os valores dos acréscimos à
os riscos e as condições de segurança,
PODERÁ ser dispensado o remanejamento
ou transbordo de produtos perigosos,
produtos perecíveis, cargas vivas e
º multa serão calculados isoladamente e
somados entre si, e só ao final disso, será
adicionado ao resultado o valor inicial
referente à infração de natureza média.
passageiros.
Observe que aqui também temos uma

exceção à necessidade de transbordo
e remanejamento, porém, não se
especifica o tipo de excesso de peso Para infrações média e grave são
(PBT ou por eixo), mas sim, o tipo de As infrações por excesso da CAPACIDADE MÁXIMA
aplicados os valores previstos no
carga. DE TRAÇÃO serão de média a gravíssima, a
CTB, para a gravíssima, é aplicado o
depender da relação entre o excesso de peso
valor previsto do CTB para infração
apurado e a CMT, da seguinte forma:
gravíssima a cada 500kg de excesso.
O descumprimento do disposto nesta

Os pesos e as dimensões máximas Resolução sujeita o infrator, conforme o
estabelecidos nesta Resolução não excluem caso, independentemente de outras
Para fins de fiscalização de peso de a competência dos OEER para fixar penalidades, às sanções previstas no CTB.
veículo que transporte produtos valores mais restritivos em relação às vias
classificados como biodiesel (B-100), por sob sua circunscrição, de acordo com as Dentre as infrações previstas pelo
meio de equipamento de pesagem ou de restrições ou limitações estruturais da área, descumprimento das normas vistas nesta
nota fiscal, é ADMITIDA A TOLERÂNCIA DE via, pista, faixa ou obra de arte, desde que resolução, cabe ressaltar alguns detalhes...
7,5% no PBT ou PBTC para todos os observado o estudo de engenharia
veículos não adaptados para esse tipo de respectivo.
Quando os veículos e/ou cargas
transporte, até seu sucateamento.
transitarem sem a autorização especial
expedida pelo órgão com circunscrição
A exceção acima é importante por 2 motivos!
Essa exceção traz a ÚNICA hipótese de

º sobre a via para atender as condições
dos limites de pesos e dimensões, incorrerá
no art. 231, inciso IV do CTB.
tolerância na fiscalização de peso por Porém, quando os veículos estiverem com

nota fiscal! suas dimensões superiores aos limites
estabelecidos e transitarem em
ATENÇÃO! desacordo com a AET ou AE ou com a
O texto dessa exceção é muito parecido AET ou AE vencida, incorrerá no art. 231,
A resolução 882 revogou 5 resoluções do
com o que tínhamos na resolução, agora inciso VI.
edital da PRF 2021: 210, 211, 290, 520 e 803,
revogada, 803/2020.
mas também revogou várias outras que não Já no caso de veículos que transitarem
Observe o texto antigo: estavam no edital.
com suas dimensões superiores aos limites
Para fins de fiscalização de peso de veículos De todo o conteúdo da R. 882 abordado estabelecidos sem portar AET ou AE,
que transportem produtos classificados como neste material, apenas os previstos nas págs. incorrerá no art. 232.
Biodiesel (B-100) e Cimento Asfáltico de 12, 13 e 14 não fazem parte do contexto
Petróleo (CAP), por meio de balança abordado pelas resoluções 210, 211, 290, 520
rodoviária ou de Nota Fiscal, fica permitida a e 803. Como não sabemos se em um próximo
tolerância de 7,5% no PBT ou PBTC até 30 de edital a R. 882 será cobrada em sua
novembro de 2021. totalidade ou apenas alguns capítulos, caso
queira estudar apenas o conteúdo equivalente
Além de não termos mais uma data limite a essas 5 resoluções, é só ignorar as páginas
(agora é até o sucateamento), os veículos citadas.
do tipo CAP saíram dessa exceção.

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Os LIMITES DE PESO E DIMENSÕES para

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º apoia na sua unidade tratora ou é a ela ligado por

VEÍCULO ARTICULADO: combinação de veículos

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DE TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS: MÁX. 19,80m

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