Manual de operação do trocador de pneus semiautomático

Trocador de pneus semiautomático

Instruções de operação

Prefácio：
Obrigado por comprar nosso trocador de pneus semiautomático. Ele é da melhor qualidade. Para
que a operação seja adequada e a vida útil seja prolongada, leia atentamente as instruções de cada
seção de operação.
Os dados do trocador de pneus semiautomático:

Os dados do trocador de pneus semiautomático:

Forneça o "código completo do produto" e o "modelo do trocador de pneus semiautomático", para
que possamos fornecer os serviços técnicos e as peças necessárias de forma mais adequada.

Este manual é uma parte indispensável para a operação da máquina. Antes de usar a máquina,

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você deve ler cada parte do manual cuidadosamente.

Guarde este manual para uso futuro!

1. Descrição do equipamento

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G) garra de fixação P) coluna U) controle de pedal

I ) cabeçote de trabalho Q) cabeçote de conexão de ar V) grampo de controle do pedal
L) entrada de inflação R) rompedor de esferas Z) mesa giratória de controle do pedal
M) braço de operação S) almofada de borracha Y) plataforma giratória
N) braço oscilante horizontal T) pé de cabra K) alça de travamento
A) bloco de pneu de prensa B) rolo de pneu de prensa

PIC.1
Sinal de advertência de perigo

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PIC. 2

2、 Descrição geral

2.1 Instruções de operação

O trocador de pneus semiautomático foi projetado para facilitar a montagem e desmontagem de pneus

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com tamanhos de aro de 10" a 20" e diâmetro máximo de 960 mm.

É proibida a operação contra as instruções.

O fabricante não se responsabiliza por danos resultantes da não conformidade com as instruções.

2.2 Regra de operação de segurança

O trocador de pneus semiautomático deve ser operado por pessoal treinado.

O fabricante não será responsável por nenhum dano causado por modificações na máquina sem a
aprovação do fabricante.
Os fabricantes interromperão imediatamente seus compromissos de segurança se o usuário
violar as regras de segurança e causar danos aos dispositivos de segurança da máquina.
Se houver algum dano ao sinal de aviso de segurança durante todo o processo, o cliente
pode entrar em contato com o fabricante de acordo com o ícone na página 3 para
substituir o ícone danificado o mais rápido possível.
3、 Transporte
O trocador de pneus semiautomático deve ser transportado com a embalagem original.
Coloque-o conforme indicado na caixa de embalagem.
Mova a máquina embalada por uma empilhadeira com o correspondente
capacidade de elevação. Consulte a figura 3 para saber a direção de inserção da
empilhadeira

PIC.3
4、 Operação de pacote aberto
Abra as caixas de proteção e os sacos plásticos.
Consulte a figura 1 para verificar se a superfície da máquina está intacta e se há peças
faltando ou danificadas.
Se for encontrado algum problema, não use a máquina e entre em contato com o fornecedor
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 Manual de operação do trocador de pneus semiautomático

imediatamente.

5、 Instruções de instalação
5.1 Espaço necessário
A posição de instalação da máquina deve atender ao padrão de trabalho seguro.
O trocador de pneus semiautomático deve ser colocado próximo à fonte de alimentação
principal e ao sistema de ar comprimido.
O espaço mínimo da posição de instalação não deve ser menor do que o espaço mostrado
na figura 4 e na figura 4/A para garantir a operação normal sem nenhuma restrição.
Se a máquina for instalada ao ar livre, é necessário construir um abrigo de proteção.
É proibido usar o trocador de pneus semiautomático em ambientes com gás explosivo

PIC.4 PIC.4/A

5．2 Instalação dos componentes

Desparafuse os parafusos fixos do palete de madeira da embalagem e coloque o trocador de pneus
semiautomático no chão.

Conforme mostrado na figura 5/a, desparafuse os 6 parafusos do corpo da caixa e instale a coluna
vertical na posição designada. Aperte os parafusos.

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 Manual de operação do trocador de pneus semiautomático

Observação: no caso do trocador de pneus semiautomático, as três operações a seguir não são
necessárias:
Remova o eixo do pino, a porca, a arruela e o espaçador de ajuste do braço oscilante horizontal.
Aplique lubrificante no suporte do braço oscilante horizontal. Insira o espaçador de ajuste para
evitar o atrito do braço oscilante horizontal
Coloque o braço oscilante horizontal na coluna vertical, insira o eixo do pino e aperte-o com a
porca e a arruela.

Observação: antes de conectar toda a energia, verifique se o status de instalação da máquina está de
acordo com os requisitos de instalação da máquina.
Conecte a máquina ao sistema de ar comprimido (conforme mostrado na figura 5/c).
Pise no pedal para controlar o rompedor de esferas e a haste do pistão do cilindro pode ser estendida
(conforme mostrado na figura 5/d).

Instale o dispositivo de pressão dos pneus conforme mostrado na figura 5/e.

⮚ Insira o dispositivo de pressão dos pneus no rolamento, insira o orifício do parafuso e não o
aperte com a porca ou a chave inglesa.

⮚ A haste do pistão do cilindro passa pelo orifício de rotação no dispositivo de pressão.

● Enrosque a porca, mas não a aperte.

⮚ coloque a mola no ponto especificado

.

Aperte os parafusos do dispositivo de pressão dos pneus conforme mostrado na figura 5/f.

Aperte a porca na haste do pistão do cilindro, conforme mostrado na figura 5/g.

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PIC.5/a PIC.5/b

PIC.5/c PIC.5/d

PIC.5/f

PIC.5/e

PIC.5/g

PIC.5

5.3 comissionamento
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Antes de ligar a máquina, verifique se a tensão e a pressão de ar do usuário estão

consistente com os requisitos da máquina.

Quando a tensão de operação da máquina precisa ser alterada, a placa de terminais pode ser ajustada
adequadamente (consulte o diagrama de circuito da parte 14).

O sistema elétrico deve ser operado por um profissional.

● O sistema de ar comprimido é conectado à máquina por uma junta de tubo (Q) no

separador de água e óleo ao lado da caixa.
● Ao conectar o circuito da máquina, o circuito deve ser equipado com fusível de segurança, fio
de aterramento e deve ser instalado com disjuntor automático de 30 mA.
Observação: o plugue de alimentação do trocador de pneus deve ser preparado pelo
cliente. A corrente nominal do plugue de alimentação não deve ser inferior a 16A e, ao
mesmo tempo, deve atender à tensão da máquina.
5.4 Máquina de depuração
Quando o pedal (V) é acionado, o prato giratório
(Y) deve girar no sentido horário.
Quando o pedal é levantado, o prato giratório deve
girar no sentido anti-horário.
Observação: se o prato giratório estiver no sentido oposto
ao da rotação especificada, troque os dois fios do plugue
trifásico.
Quando o pedal (U) é pressionado, o dispositivo
de pressão dos pneus (R) é acionado; quando o
pedal é liberado, o dispositivo de pressão dos
pneus retorna à sua posição original.

Quando o pedal (Z) é pisado, quatro garras de fixação se abrem (G); Fig. 6
pise no pedal novamente e as garras da garra serão fechadas.

Ajuste a posição da mandíbula da mesa giratória

As braçadeiras do trocador de pneus foram ajustadas na posição central antes de saírem

da fábrica; o aro da braçadeira do tamanho externo é de 10" a 20"; o tamanho interno é
de 13" a 24".
Se quiser desmontar o aro maior ou menor, você pode ajustar a posição dos quatro
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grampos, conforme mostrado na figura 6/b.

Faixa de ajuste:
O tamanho externo do aro da braçadeira varia do menor 9"-19 "ao maior 11"-21".
O tamanho interno do aro da braçadeira varia do menor 13"-23 " ao maior 14"-25 ".
A operação é a seguinte:

⮚ use uma chave universal para desparafusar o parafuso (1)

⮚ garra móvel do grampo (2) e controle deslizante (3), a posição correspondente a um dos

orifícios dos parafusos do tamanho da trava

⮚ aperte o parafuso, o torque da chave universal deve ser de 72 N.m.

Observação: as posições correspondentes dos quatro grampos devem ser asseguradas quando o ajuste
acima for realizado.

Fig.6/b

6、 Operação
Leia atentamente o manual de instruções e observe-o antes de operar a máquina.

A operação do trocador de pneus semiautomático é dividida nas três partes a seguir:

quebra do talão /desmontagem do pneu /montagem do pneu

Descarregue todo o ar do pneu e remova o cabo de equilíbrio do pneu.

Os assuntos precisam de atenção:

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Cada vez mais, os aros das motocicletas são feitos de materiais especiais, como ligas de alumínio e
magnésio e fibra de carbono. Para fixar esse tipo de aro, é necessário usar uma ferramenta especial
de reparo do pneu da motocicleta.
Para evitar danos, o limite máximo de pressão da placa de trabalho é de 5 bar.

6.1 Quebrando o cordão

É preciso ter muito cuidado quando estiver operando o rompedor de esferas. Quando o
pedal é acionado, o braço do rompedor oscila com rapidez e força, e qualquer objeto
dentro da faixa móvel do braço do rompedor corre o risco de ser esmagado.
Verifique o pneu para ver se ele esvaziou o gás. Caso contrário, esvazie o gás
Feche as garras de fixação da plataforma giratória.
Não coloque sua mão na parede lateral do pneu durante a operação da plataforma

giratória. A braçadeira pode ser pressionada contra sua mão quando estiver

aberta

Encoste o pneu na almofada de borracha (S) no lado direito do trocador automático de pneus.
Pressione o rompedor de talão mais perto da borda do aro 1 cm (figura 8). Deve-se observar que o
rompedor de talão deve ser colocado no pneu e não no aro.
Pise no pedal (U) e o dispositivo de pressão é acionado. Solte o pedal quando o rompedor de talão
concluir a operação ou o aro estiver desligado.
Gire suavemente o pneu e repita o procedimento no restante do pneu até que o flange esteja
completamente fora do aro. Repita o procedimento no outro lado do pneu.

PIC. 7 PIC. 8

6．2 Desmontar o pneu

Antes de qualquer operação, verifique se o pneu está sem ar. E
certifique-se de que o cabo de equilíbrio tenha sido removido do aro.
Aplique uma lubrificação especial no aro。
A não aplicação do lubrificante pode resultar em danos ao aro da roda。

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Não coloque a mão sob o pneu ao travar o aro.

Para travar adequadamente os pneus, coloque-os no centro da plataforma
giratória.
Prenda o aro do lado de fora entre 10 e 20 polegadas
Coloque o pedal (Z) na posição central e localize o grampo (Y) de acordo com a escala
de referência da plataforma giratória.
Coloque o pneu na braçadeira de modo que o aro fique próximo à parte mais baixa da
braçadeira e pise no pedal (Z) até o fundo.
Prenda o aro na parte interna entre 13 e 24 polegadas
Feche completamente a braçadeira (G).
Coloque o pneu sobre os grampos e pise no pedal (Z) para prender o aro。
Certifique-se de que o aro esteja firmemente fixado nos grampos。

Não coloque as mãos no volante: se você colocar as mãos entre o aro e o cabeçote
de montagem, poderá se machucar quando a coluna retornar à sua posição
original.
Abaixe o braço de operação (M) até que o cabeçote de desmontagem seja apoiado na borda
do aro e travado com a alça de travamento (K). No processo, o braço de operação é
travado em uma posição fixa na direção vertical e o cabeçote de trabalho é movido
para 2 mm acima do aro.
Observação: Quando o braço de operação estiver travado na direção vertical, o cabeçote
de trabalho deve ser removido manualmente do aro (aproximadamente 2 mm)
com a roda manual no lado esquerdo do braço oscilante horizontal.
● Com o pé de cabra (T) entre o talão e a seção frontal do cabeçote de montagem I,

mova o talão do pneu sobre o cabeçote de montagem I com o pé de cabra T (veja a

figura 10).
Observação: Para evitar danos ao tubo interno, se houver um, ele deve estar 10 cm à
direita do cabeçote de montagem I sobre a operação acima.
Com o pé de cabra nessa posição, gire a plataforma giratória Y no sentido horário
pressionando o pedal V até que o pneu esteja completamente separado do aro da roda.

Mantenha as mãos e o corpo o mais longe possível das peças móveis ao

operar a máquina, para evitar ferimentos.

Colares, pulseiras, roupas largas ou itens externos podem causar ferimentos

pessoais ao operador se estiverem próximos às peças rotativas.
Remova o tubo interno, se houver um. Repita a mesma operação para o outro cordão.

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Fig.9 Fig.10
6．3 Montagem de pneus

Nota: Para evitar a explosão no enchimento, é importante verificar o pneu e o

aro. Antes de montar o pneu, preste atenção aos seguintes pontos：
Não monte o pneu se a parte externa do pneu estiver danificada.
Verifique se o aro está amassado ou deformado. Em particular, haverá pequenas
rachaduras nos aros das rodas de liga leve, que não podem ser vistas a olho nu,
o que prejudicará a durabilidade da roda e, portanto, também haverá riscos
no processo de enchimento.
Certifique-se de que o aro da roda e o pneu sejam do mesmo tamanho. Se não puder
ter certeza disso, não monte o pneu.
Lubrifique os talões dos pneus com graxa especial para evitar danificá-los e facilitar as
operações de montagem.
Não coloque suas mãos entre o pneu e os grampos ao operar os grampos, evitando
lesão nas mãos
Observação: Ao trabalhar com aros do mesmo tamanho, não é necessário travar e
destravar sempre a barra de montagem (M), basta afastá-la e retornar à sua
posição original em relação ao braço de operação horizontal (N).
Não coloque as mãos no volante: se você colocar as mãos entre o aro e o

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Mova o pneu de modo que o talão passe por baixo da seção dianteira do cabeçote de
montagem e seja colocado contra a borda da seção traseira do próprio cabeçote de
montagem.
Mantenha o talão do pneu pressionado no canal do aro da roda com as mãos. Pise no
pedal M para girar a plataforma giratória no sentido horário. Continue até que tenha
coberto toda a circunferência do aro da roda.
Mantenha suas mãos e seu corpo o mais longe possível do braço de operação ao
girar o toca-discos, evitando lesões corporais.
Insira o tubo interno, se houver um. Repita a operação acima para o outro lado do cordão.
Nota: A mesa giratória está sempre girando no sentido horário durante o processo de
montagem e desmontagem, a menos que a máquina esteja com algum problema ou
operando erroneamente, ela pode girar no sentido anti-horário.

Pic.11 Pic. 12
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 Manual de operação do trocador de pneus semiautomático

7．Inflação
É preciso encher o pneu com cuidado, seguindo rigorosamente as instruções
abaixo. Observe que não há nenhum dispositivo de proteção no projeto do
trocador de pneus para a segurança do operador na máquina ou da máquina ao
redor se o pneu explodir repentinamente.

Um estouro de pneu pode causar ferimentos graves ou até mesmo a

morte do operador.
Verifique cuidadosamente se o aro da roda e o pneu são do mesmo
tamanho. Verifique o estado de desgaste do pneu e se não há nenhum
defeito antes de trocar o pneu.
iniciando a fase de inflação.
Encha o pneu com um bico inflável e verifique a pressão do inflável
com frequência.
Todos os nossos trocadores de pneus estão limitados a uma pressão
máxima de enchimento de 3,5 bar; em qualquer caso, nunca exceda a
pressão recomendada pelo fabricante.
Mantenha suas mãos e seu corpo o mais longe possível do pneu
na fase de inflação.
7．1 Inflar o pneu com o bocal
O trocador de pneus semiautomático padrão é equipado com
bocal de pressão para inflar um pneu。

Siga as instruções abaixo para encher um pneu：

Conecte o encaixe do bocal à válvula do pneu。

Verifique se o aro da roda e o pneu são do mesmo tamanho。

Verifique se o flange e o aro da roda estão com lubrificação suficiente.

● Pressione o gatilho do bico e, nessa etapa, controle a pressão de enchimento até que o
pneu se encaixe completamente no aro.
● Continue a encher o pneu e verifique a pressão de enchimento com frequência, nunca
excedendo a pressão indicada pelo fabricante。
Perigo de explosão：
Nunca exceda a pressão indicada pelo fabricante: 3,5 bar
Remova o pneu da plataforma giratória e, se precisar de mais pressão
de enchimento, coloque o pneu em uma gaiola de
proteção especial para continuar a operação de
enchimento。
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 Manual de operação do trocador de pneus semiautomático

Nunca exceda a pressão máxima de inflação。

Mantenha suas mãos e seu corpo o mais longe possível do pneu
Somente profissionais têm permissão para usar a máquina. Não é
permitido que outras pessoas usem ou se aproximem da máquina
durante o estágio de inflação

8．Relocalizar

São necessárias empilhadeiras para movimentar o trocador de pneus

semiautomático
Desconecte a fonte de alimentação elétrica e o sistema de ar comprimido。
● Insira o pé de cabra na parte inferior de um lado do trocador de pneus, tire a máquina
do chão e, em seguida, insira o garfo, levantando-a.
Coloque o trocador de pneus em uma nova posição。
Observação: A localização do novo local deve estar de acordo com as normas
nacionais de segurança.
9．Armazenamento
Se o trocador de pneus precisar ser guardado por algum tempo, siga as instruções abaixo:
Desconecte todas as fontes de energia e lubrifique o deslizamento dos grampos na mesa
giratória para evitar a oxidação。
10． Scrap
Certifique-se de que todas as fontes de energia estejam desconectadas ao decidir descartar
o equipamento。
Todos os metais não ferrosos e não metálicos devem ser descartados como sucata de
acordo com as leis e regulamentações relevantes。
Processar o óleo dentro da máquina no local especificado pela legislação aplicável
Descarte o aço restante

11、Manutenção
11.1 Aviso
Pessoas não treinadas não têm permissão para realizar trabalhos de manutenção。
Manutenção regular conforme descrito nas instruções para a operação correta e longa
vida útil do trocador de pneus。
Se a manutenção não for realizada regularmente, a operação e a confiabilidade da
máquina podem ser comprometidas, colocando em risco o operador e qualquer outra
pessoa nas proximidades。

Antes de realizar qualquer trabalho de manutenção, desconecte as

alimentações elétrica e pneumática.
Além disso, se for necessário quebrar a carga do cordão menos 3-4 vezes,
a fim de deixar o ar em pressão sair do circuito。
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 Manual de operação do trocador de pneus semiautomático

As peças danificadas devem ser substituídas exclusivamente por pessoal especializado e

usar as peças de reposição do fabricante。
É proibido pela regulamentação nacional de segurança desmontar e substituir
dispositivos de segurança (válvulas de segurança e válvulas reguladoras)

Em particular, o fabricante não será responsável por qualquer dano causado

por usuários que utilizem peças de outros fabricantes ou danos
causados pela desmontagem e danos aos dispositivos de segurança.
11.2 maintenance

Limpe a plataforma giratória uma vez por semana com óleo diesel para evitar a
formação de sujeira e lubrifique as guias deslizantes do grampo。

Realize o seguinte trabalho de manutenção uma vez por mês：

⮚ Controle o nível de óleo do separador óleo-água. Se o nível estiver baixo,

rosqueie o copo de óleo F antes de adicionar. Use somente óleos especificados
pela ISO HG com viscosidade ISO VG32. Por exemplo: ESSO Febis K32,
MOBIL Vacouline 1405, KLUBER32 (Fig. 15)
⮚ Pise no rompedor de esferas do pedal de 3 a 4 vezes, verificando se há óleo no
copo de óleo F. Caso contrário, ajuste o parafuso D. (Fig. 15)
Observação: Após os primeiros 20 dias de trabalho, reaperte os parafusos de aperto
da braçadeira e os parafusos das corrediças da mesa giratória。（Pic.16）
Observação: Em caso de perda de energia, verifique se a correia de transmissão está
apertada ou não, como segue:.
Desconecte a fonte de alimentação antes da operação。
Remova o painel do corpo do lado esquerdo do trocador de pneus, desparafusando os
quatro parafusos de fixação。
Aperte a correia de transmissão por meio do parafuso de ajuste especial X no suporte do
motor。(Figura 17)
Observação: Se o cabeçote de trabalho não estiver travado ou não puder ser parado 2
mm acima do aro, a placa de travamento do braço de operação deverá ser ajustada
conforme mostrado. (Figura 18) 。
Nota: Para limpar ou substituir o silenciador dos grampos de abertura/fechamento (G),
proceda da seguinte forma (veja a Figura 19): ：
1）Remova o painel lateral esquerdo do corpo da máquina desparafusando os quatro
parafusos de fixação。
2）Desparafuse o silenciador colocado no sistema de pedal V, no grampo G de
abertura/fechamento do pedal.
3）Limpe com um jato de ar comprimido ou, se estiver danificado, substitua pelas
mesmas peças sobressalentes。
Observação: Para limpar ou substituir o silenciador do rompedor de esferas R, consulte
a figura. 20,
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 Manual de operação do trocador de pneus semiautomático

e proceda conforme mostrado nos pontos 1 e 3 anteriores.

Fig.15 Fig.16 Fig.17

Fig.18 Fig.19 Fig.20

12、 Solução de problemas

problemas causa solução de problemas

A plataforma giratória gira somente
em uma direção
O toca-discos não gira
O toca-discos não funciona
a braçadeira abre/fecha lentamente
A plataforma giratória não trava o aro
corretamente
A cabeça de trabalho toca o aro
durante a operação
O pedal não deve estar localizado na
posição de trabalho
Rompedor de contas
operação difícil
O interruptor universal está danificado
1、 A correia está danificada
2、 O interruptor universal
danificado
3、problema no motor
Cinto solto
1、 Problemas com o silenciador
1、 A braçadeira está danificada
2、 O cilindro do prato giratório está
danificado
1、 A posição do local de travamento
está incorreta ou danificada
2、 Parafuso de travamento
plataforma giratória solto
Danos na mola de retorno
1、Problema no silenciador
interruptor universal
1、Substituir a correia
está 2、Substitua a chave universal
3、substituir o motor
Ajuste a tensão da correia
Limpar ou substituir
1、 Substituir a braçadeira
2、 Substitua o anel de vedação do
cilindro
1、 Ajuste ou substitua a placa de
travamento
da 2、 Aperte o parafuso
Substitua a mola de retorno
1、Limpe ou substitua o silenciador
2、 substitua o anel de vedação

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 Manual de operação do trocador de pneus semiautomático

2、O anel de vedação do cilindro do

rompedor de esferas está danificado

13. Dados técnicos

Recurso Dados técnicos
Tamanho externo do aro da abraçadeira 10″-20″
Tamanho interno do aro da abraçadeira 13″-24″
Diâmetro máximo da roda 960 mm
Largura máxima do pneu 355
Rompedor de esferas de pressão（10bar） 2700 kg
Pressão de trabalho 8-10bar (145psi)
Pressão máxima de inflação 3,5 bar (50 psi)
tensão 380V/220V/110V
potência 0,75/1,1kw
Torque máximo do eixo 1200Nm
Peso líquido Tipo de máquina padrão220KG
Nível de ruído <75dB(A)

14. Diagrama de circuito e diagrama do sistema pneumático

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1,1Kw
Motor
230v-1PH

14.2 Diagrama do sistema pneumático padrão

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