Cárter de Óleo do Motor e/ou Junta (X20XE) (Componentes do Motor) – Remover e Recolocar ou Grupo J - 2 de 4

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a. Posicione o veículo no elevador, consulte “Levantamento do Veículo

(Levantamento do Veículo)”.
b. Prepare uma vasilha para coletar o óleo do motor.

1. O protetor do cárter.
2. O tubo de escapamento junto ao coletor, soltando os parafusos.
3. O bujão do cárter, para escoar o óleo do motor.
4. Os parafusos (setas) de fixação do cárter.
5. O cárter.

– O cárter, removendo a junta velha.

– A região de assentamento do cárter no bloco, removendo a junta velha.

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– Aplique adesivo vedante, na união da carcaça da bomba de óleo com o

bloco e o mancal traseiro da árvore de manivelas, e também com o
bloco (setas).

1. O cárter com junta nova.

– Caso haja reaproveitamento dos parafusos removidos, limpe-os

antes da instalação.

– O parafuso do cárter com 10 N.m (7,5 lbf.pé).

2. O bujão do cárter com anel vedador novo.

– O bujão do cárter com 10 N.m (7,5 lbf.pé).

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3. O tubo de escapamento no coletor.

– Os parafusos do tubo de escapamento com 25 N.m (18,4 lbf.pé).

– Utilize uma nova junta de vedação na união do tubo de escapamento com o coletor.
4. O protetor do cárter.

– Os parafusos de fixação do protetor de cárter com 20 N.m (15 lbf.pé).

– Abasteça o motor com óleo para motores na quantidade e classificação especificada, consulte “Especificações Técnicas”.

– Visualmente se não há vazamentos em todo o sistema.

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