(Especificação de Inspeção de Material) Identificação: EIM.

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GRAUTE USINADO Revisão: 01 Folha: 1 de 3

1. OBJETIVO

Estabelecer critérios para inspeção dos materiais quando de sua entrega na obra, permitindo sua aceitação ou
rejeição, além de definir as orientações para o armazenamento.

Deve conter as seguintes especificações conforme indicado no projeto:

 Volume de graute em m³;
 Data e hora prevista para início do lançamento do graute.

Forma de lançamento: convencional, por bombas estacionárias ou auto-bomba com lança, esteira,
caçamba (gruas), etc:
 Tempo previsto para o lançamento;
 fck= Resistência à compressão em MPa, indicada no projeto de estrutura ou no memorial
descritivo.

Solicitar indicação na NF de remessa:

 Da quantidade máxima de água permitida a ser adicionada ao graute, caso ele não esteja com o
Slump adequado;
 Número do lacre da betoneira.

Cimento = teor de cimento por m³ (caso necessário);

Indicar a necessidade de aditivos, como por exemplo retardador de pega que pode alterar o tempo máximo de
transporte da usina até o canteiro. O graute poderá ser descarregado na obra até o limite de 3 horas após a saída
do caminhão da usina (ver nota fiscal).

2. FORMAÇÃO DE LOTES NO RECEBIMENTO EM OBRA

2.1 – Aspecto Geral

Formação de lotes será feita a cada entrega (caminhão-betoneira).

2.2 – Dimensões
Em geral, caminhões-betoneira têm capacidade de 5, 7, 8 e 10 m³.

3. VERIFICAÇÕES E ENSAIOS

3.1 – Aspecto Geral

Ao receber a nota fiscal do graute, são verificadas as seguintes informações:
 Nome e endereço da obra onde está sendo entregue o graute;
 Lacre do caminhão/betoneira: se está inviolado e se o n° consta na nota;
 Horário de carregamento;
 Tipo de lançamento (bombeado ou convencional);
 Abatimento especificado (medidas em milímetro) e fck solicitado (MPa);
 Consumo do cimento;
 Traço do graute em volume (m³).

Enquanto são verificados esses itens, o caminhão-betoneira deve "bater" o graute por quatro a cinco minutos.
Após essa verificação é realizado o ensaio de abatimento, antes do descarrego do graute, a fim de se conferir se
o produto está dentro das especificações da nota fiscal e do pedido de compra.
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3.2 – Teste de abatimento do tronco de cone – “Slump Teste”:

Colete a amostra de graute depois de descarregar 0,5 m³ de graute do caminhão e em volume aproximado de 30
litros; coloque o cone sobre a placa metálica bem nivelada e apoie seus pés sobre as abas inferiores do cone;
preencha o cone em 3 camadas iguais e aplique 25 golpes uniformemente distribuídos em cada camada; adense
a camada junto à base, de forma que a haste de socamento penetre em toda a espessura.

No adensamento-das camadas restantes, a haste deve penetrar até ser atingida a camada inferior adjacente;
após a compactação da última camada, retire o excesso de graute e alise a superfície com uma régua metálica;
retire o cone içando-o com cuidado na direção vertical; coloque a haste sobre o cone invertido e meça a distância
entre a parte inferior da haste e o ponto médio do graute, expressando o resultado em milímetros.

O ensaio deve ser realizado conforme ABNT NBR 16889 Concreto - Determinação da consistência pelo
abatimento do tronco de cone.

Ensaios de abatimento (slump) Medida do abatimento (resultado em mm)

3.3 – Amostragem para moldagem dos corpos de prova para ensaio de compressão.

 Deve-se colher a amostra enquanto o graute está sendo descarregado da betoneira, no terço médio do
volume total de descarregamento, ou seja, entre 15% e 85% do volume total do graute;

 Os moldes de aço devem estar limpos e não devem sofrer deformações durante a moldagem; as
superfícies internas devem ser lisas e sem defeitos;

 Os moldes devem ser revestidos (untados) internamente com fina camada de óleo mineral;

 Os moldes deverão ser colocados sobre uma base nivelada, não sujeitos a choques e vibrações;

 É importante que os corpos de prova moldados fiquem em local protegido e que sejam armazenados
cuidadosamente, fora do alcance das intempéries (sol, vento, chuva etc.). Também devem ser
moldados em local próximo àquele em que serão armazenados nas primeiras 24 horas, não podendo
haver transporte dos corpos após sua moldagem, garantindo-se que estejam repousados;

 Um corpo de prova bem moldado não apresenta ninhos ou vazios em seu interior, não apresenta poros
em sua superfície e tem o topo liso e nivelado.
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3.3 – Amostragem para moldagem dos corpos de prova para ensaio de compressão (cont.)

 Após a retirada da amostra, o prazo máximo para a

moldagem deve ser de 15 minutos;
 Deve-se misturar bem o graute com uma concha ou colher
de pedreiro, antes de colocá-lo dentro do molde, para que
fique homogêneo;
 A moldagem do corpo de prova, uma vez iniciada, não deve
sofrer interrupção.

Moldes para corpos de prova

3.4 – Rastreabilidade

 Tirar cópia reduzida do projeto estrutural e anexar na FVM;

 Registrar na FVM o local do lançamento do graute e demarcar na cópia reduzida.

4. CRITÉRIO DE ACEITAÇÃO

4.1 – Aspecto Geral

a. Dados na NF devem estar em conformidade com os dados do pedido de compra;

b. Se o abatimento obtido no ensaio estiver de acordo com o especificado na nota fiscal, o caminhão é liberado
para descarregar;
c. A coleta de amostras será feita por laboratório qualificado. O processo de concretagem é validado após o
recebimento e aprovação dos resultados de laboratório sendo que o mesmo comprovem o Fck de 28 dias.
Registrar o número do laudo na FVM preenchida no recebimento do material e colher aprovação do laudo com o
engenheiro da obra.
4.2 – Dimensões
Não aplicável.

5. ORIENTAÇÕES PARA ARMAZENAMENTO

Não aplicável.

6. OBSERVAÇÕES
Aviso ao fornecedor esclarecendo que o material será conferido em obra conforme esta especificação.