DESAFIO PROGRAMA DE TREINEE PAULOOTAVIO

FELIPE FAÇANHA

O concreto é um dos principais materiais da construção civil, porém para sua utilização e
aplicação de forma correta dependem de alguns controles e fatores que devem ser levados em
consideração.
Antes da realização da compra do concreto algumas especificações devem ser definidas
para que se possa realizar o pedido do concreto. A primeira delas é a quantidade de concreto
que será necessário na concretagem, ou seja, calcular o volume (m3) dos elementos / peças
que serão concretados. Outros três fatores que são imprescindíveis para realização do pedido
de compra é a resistência do concreto (fck) que é determinada em projeto, a consistência do
concreto (slump) e o diâmetro dos agregados graúdos.
Com as especificações definidas deve ser feito o planejamento e logística da
concretagem. Devem ser definidos: os dias e horários que serão feitas as concretagens levando
sempre em consideração o clima da região prevendo possíveis chuvas, o intervalo entre uma
concretagem e outra, o número de caminhões que serão necessários, tendo em vista a
quantidade necessária já calculada e as perdas e que devem ser consideradas. Esse
planejamento é importante também para uma melhor organização da mão de obra para que a
concretagem seja produtiva. Outro fator que deve ter uma logística bem planejada é o
transporte do concreto, pois o concreto usinado não pode passar de 1 hora e 30 minutos
dentro do caminhão, então deve se ter uma boa logística para evitar atrasos que gerem perdas
e prejuízos.
Na hora do recebimento do concreto algumas medidas devem ser tomadas a fim de ter
um melhor controle do concreto comprado. Todos os documentos e a nota fiscal referentes ao
concreto recebido devem ser recebidos, conferidos e arquivados pelo responsável técnico da
obra, o mesmo deve conferir também o lacre do caminhão e o horário de saída da usina.
Durante o recebimento devem ser conferidas se todas as especificações do concreto recebido
coincidem com as especificações pré-estabelecidas na hora do pedido do material. E deve ser
feito o teste slump para checar se a consistência do concreto está de acordo com a que foi
pedida e informada no documento do concreto. Outro ensaio que deve ser feito é o de
compressão, são moldados alguns corpos de prova in loco, e estes são levados para um
laboratório para execução desse teste.
Antes de iniciar o serviço de concretagem deve-se verificar se as formas estão alinhadas,
niveladas e bem engastadas, pois são a partir delas que as peças criem seus formatos, e depois
de concretadas não podem ser alteradas. Essas formas devem ser lavadas também, para que
sejam eliminados corpos estranhos e sujeiras que possam afetar na concretagem. As armaduras
também tem suma importância, e devem ser checadas de acordo com os projetos, onde todas
as barras de ferro devem estar localizadas no lugar certo, na bitola certa e na quantidade certa.
O concreto deve possuir uma rastreabilidade e um controle para que se possa saber
qual caminhão foi responsável pela concretagem de cada peça ou elemento da obra, podendo
assim facilitar a identificação de problemas. Devem ser recolhidas amostra de concreto (corpos
de prova) para que sejam feitos ensaios no laboratório. Essa rastreabilidade é feita a partir e
um mapa de concreto, onde se identificam o que cada caminhão concretou. São feitas planilhas
no Excel também a partir desses mapas para uma melhor visualização e organização.
O concreto depois de lançado deve ser molhado durante 7 a 14 dias para que se
mantem hidratado e sua cura seja feita. Essa cura pode ser química ou térmica e elas evitas
com que apareça fissuras no concreto e também aumentam a resistência mecânica do mesmo.
Para que essa cura seja feita, um dos métodos utilizados é a cura úmida onde é aplicada uma
manta cobrindo o concreto e com uma mangueira essa manta é molhada para manter a
umidade do concreto, pelo tempo já citado anteriormente 7 a 14 dias.
E por fim temos a desforma, essa deve ser executada depois do concreto
completamente curado, onde as formas de madeiras são retiradas porém quando necessários
são colocados escoramentos na estrutura concretada.