Centro Universitário de Mineiros (UNIFIMES)

Reyder Souza Morais

FATOS E CURIOSIDADE SOBRE A PONTE RIO NITERÓI

Mineiros
2020
 História da Construção da Ponte Rio-Niterói

A maior ponte do Brasil e uma das maiores do mundo fica no Rio de

Janeiro. Essa obra faraônica esconde fatos curiosos e até assustadores. O
Diário do Rio conta a história da Ponte Rio-Niterói, oficialmente chamada
Presidente Costa e Silva.
Alguns relatos antigos afirmam que o projeto da Ponte Rio-Niterói é do
ano 1875. O objetivo dessa obra era evidente: ligar com mais facilidade a
cidade do Rio de Janeiro aos municípios que ficavam no litoral norte do estado,
do outro lado da Baía de Guanabara.
Antes da obra, o acesso para Niterói e municípios vizinhos só era
possível via mar ou através de uma viagem terrestre de mais de 100 km, que
passava pelo município de Magé. Existia também a ideia de fazer um túnel
junto que faria a função da Ponte.
Somente em 1963 foi criado um grupo de trabalho para estudar um
projeto para a construção de uma ponte que ligaria Rio-Niterói. Em 29 de
dezembro de 1965, uma comissão executiva foi formada para cuidar do projeto
definitivo dessa construção.
O projeto de construção da Ponte, idealizado por Mário Andreazza,
então Ministro dos Transportes, foi assinado pelo presidente Costa e Silva, no
ano 1968.
Uma inauguração simbólica da obra, ocorrida em nove de novembro de
1968, contou com a presença da Rainha da Grã-Bretanha, Elizabeth II e de sua
alteza real, o Príncipe Filipe, Duque de Edimburgo.
A apresentação oficial do projeto da Ponte Rio-Niterói aconteceu no dia
14 de novembro de 1968, na Escola de Engenharia da Universidade Católica
de Petrópolis (UCP). As obras tiveram início em janeiro de 1969.
Uma estrutura de aço apoia a de concreto e asfalto da Rio-Niterói. Os
engenheiros responsáveis pelo projeto da ponte de concreto foram Antônio
Alves de Noronha Filho e Benjamin Ernani Diaz. O da ponte de aço foi o norte-
americano James Graham.
Toda a estrutura que foi utilizada nas obras da Ponte Rio-Niterói foi
fabricada na Inglaterra em módulos que chegaram ao Brasil por transporte
marítimo. Essa importação foi bastante difícil, devido ao movimento que havia
na Baía de Guanabara.
Mais de trinta pessoas perderam a vida durante as obras da Ponte Rio-
Niterói, de acordo com jornais da época. Entretanto, muitos pesquisadores
afirmam que o número de mortos é bem mais elevado.
“Morreram vários operários. Em um dos acidentes, eu me lembro bem,
morreram 12 pessoas, inclusive um engenheiro. Como confirma pesquisa no
Jornal do Brasil da Biblioteca Nacional, o acidente foi no dia 25 de março de
1970, ou seja, um ano após o início das obras. Mas não foi possível publicar, o
assunto estava sob censura”, contou o jornalista Romildo Guerrante ao portal
da PUC. Guerrante cobriu as obras da Ponte Rio-Niterói.
Muitas pessoas dizem que alguns desses trabalhadores que morreram
durante as obras, ficaram concretados junto com os pilares que sustentam a
Ponte.
“A morte dos operários concretados não era lenda. Naquele acidente
censurado em que morreram 12 pessoas, o ‘tubulão’ se rompeu violentamente.
Não havia chance para quem estava lá dentro. O que se sabe é que os corpos
não foram resgatados, pois o concreto cobriu tudo”, destaca Romildo
Guerrante.
Outra história assustadora ronda a Ponte. A revista Veja chegou a
publicar que operários viram uma senhora vestida de branco, com uma rosa
vermelha na mão andando pela Rio-Niterói. Há quem diga que essa história
não passa de lenda urbana.
O que é inquestionável é que a Ponte Rio-Niterói ficou pronta em março
de 1974. A imponente obra mede 72m de altura e tem 13.290m de
comprimento. Tamanho digno de uma obra tão importante para o Rio de
Janeiro e para o Brasil.