Seminário: Mobilidade Urbana

Desoneração da Tarifa de Transporte Público

Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto

 Introdução
 Custos do Transporte Rodoviário
 Comportamento dos Custos
 Desoneração da Tarifa
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Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto

Compras
Trabalho

Lazer

Escola
Outros

Hospital
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COMPLEXIDADE da escolha de um Preço

$ Passagem
TARIFA x
Qtde Vendida

RECEITA
CUSTOS Responsabilidade Social
Serviço Essencial

PRODUTIVIDADE APROVEITAMENTO
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Desoneração da Tarifa de Transporte Público

Desoneração Tarifária

1. Diminuição dos Custos

2. Aumento da Produtividade
3. Aumento da Atratividade (nº usuários pagantes)
4. Diminuição da Carga Tributária e Obrigações
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Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto

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O Serviço de Transporte

1 – Embarque 2 – Transporte 3 – Desembarque

TEMPO TEMPO + km TEMPO
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CUSTOS das Empresas de TRANSPORTE

FIXOS
DIRETOS
VARIÁVEIS
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Empresa de Transporte de Passageiros

Custos Custos
80% 20%
Diretos Indiretos

Custos Diretos C. Indiretos

Impostos
15% 30%
55%
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PLANILHA DE CUSTO OPERACIONAL

Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto
Custos Diretos
Planilha de Custo
Ônibus URB
Depreciação do veículo 2.205,00
Remuneração de capital empatado no Veiculo 1.015,84
Licenc., IPVA e Seguro Obrigatório 253,96
TEMPO
Seguro do Casco (risco) 508,00
Total do custo fixo mensal (sem Tripulação) 3.982,80
Sal. Motoristas + Enc. Sociais 7.820,00 Dia = 643,64
Total do custo fixo mensal 11.802,80
Hora = 53,60
Manutenção (Peças e Mão de
Obra) 0,2833
Combustivel 0,9091
ARLA 32 0,0795
Pneus, Recapagens e afins 0,1028
Lubrificantes - óleo de motor 0,0163
Lavagens 0,0500
Total do custo variável por km 1,4410
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Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto

Hora = 53,60
Km = 1,4410 Se a Linha demora 1h30 hora e tem um percurso de 20 km
Custo Direto = 53,60 x 1,5 + 1,4410 x 20 = 109,22
Deve transportar :

Tarifa/Passag. Nº Passageiros
R$ 3,00 36
R$ 2,50 44
R$ 2,00 55
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Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto

Mês = 11.802,80
Km = 1,4410 Linha: avaliação mensal
Custo Direto = 11.802,80 + 1,4410 x 3.500 = 16.846,17
Deve transportar :

Tarifa/Passag. Nº Passag/veic/mês

R$ 3,00 5.615

R$ 2,50 6.739
R$ 2,00 8.423
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Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto

DESPESAS ADMINISTRATIVAS - Custos Indiretos (TEMPO)
Aluguel
IPTU
Propaganda
Pessoal Administrativo
Água, luz, telefone
Material de escritório
Limpeza
Segurança
Veículos de apoio
Depreciação de máquinas e equipamentos
Assessorias e consultorias de terceiros
Seguros (roubo, incêndio, etc)
Entre outros
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Planilha de Custo Participação (km / mês)
Ônibus URB 2.000 4.000 6.000
Depreciação do veículo 2.205,00 15% 13% 11%
Remuneração de capital empatado no Veiculo 1.015,84 7% 6% 5%
Licenc., IPVA e Seguro Obrigatório 253,96 2% 1% 1%
Seguro do Casco (risco) 508,00 3% 3% 2%
Total do custo fixo mensal (sem Tripulação) 3.982,80
Sal. Motoristas + Enc. Sociais 7.820,00 53% 45% 38%
Total do custo fixo mensal 11.802,80 80% 67% 58%

Manutenção (Peças e Mão de Obra) 0,2833 4% 6% 8%

Combustivel 0,9091 12% 21% 27%
ARLA 32 0,0795 1% 2% 2%
Pneus, Recapagens e afins 0,1028 1% 2% 3%
Lubrificantes - óleo de motor 0,0163 0% 0% 0%
Lavagens 0,0500 1% 1% 1%
Total do custo variável por km 1,4410 20% 33% 42%
Total = 14.684,78 17.566,76 20.448,74
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1. Redução dos Custos

2. Aumento de Produtividade

3. Diminuição de Impostos
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1. Custos
- Diminuição do Preço dos Insumos
- Diminuição dos Impostos Incidentes
- Veículos 15% a 20%
- Combustível 15% a 25%
20% a 35%
- Pneus e Manutenção 5% a 10%

- Diminuição do Consumo (Treinamento e tecnologia)

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APROVEITAMENTO DOS CUSTOS FIXOS

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PRODUTIVIDADE - Passageiros Transportados
24 horas 30 dias
1. Limitada pelo TEMPO
DIA MÊS
2. O Serviço de Transporte Compreende

Tempo Total Gasto no Transporte

Tempo disponível por dia
Dias Trabalhados por mês
Velocidade
Tempo de Embarque e Desembarque
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Custo Passageiro Transportado
CUSTO TOTAL MENSAL
Direto + Indireto + Impostos
Incidentes
Desp. Administrativa (Ex.: por veículo)
= Custo Fixo Mensal + Custo km . Km mensal

TOTAL DE PASSAGEIROS TRANSPORTADOS

(PAGANTES)
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2. Produtividade
- Aumento da Eficiência Produtiva
- Transportar MAIS com menos (ou a mesma coisa)
- Aumento dos Passageiros Transportados
-Uso de Tecnologia
- Integração
- Planejamento do Sistema (corredores, veículos de
maior capacidade, etc)
- Planejamento Urbano (Plano Diretor)
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Facilidade de acesso

Conforto

Rapidez
Confiabilidade

Segurança

Baixo custo
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Redução dos Impostos, Taxas e Encargos

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DESONERAÇÃO
Veículo Impostos
(Federais, Estaduais, e Municipais)
Insumos
- IPI - IR
- Combustível
- PIS - ICMS
- Pneus
- COFINS - ISS
- Lubrificantes
- Peças IPVA
31,3% Taxa de Licenciamento
Mão de obra Seguro Obrigatório
Taxa de Vistoria: tacócrafo, ambiental, etc
Tarifa
Encargos&Benefícios
Descontos e Gratuidades
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Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto

EXEMPLOS
CURITIBA BRASÍLIA

Governo do Espírito
Santo reduziu o ICMS s/
Diesel de 17 para 12%

Reduziu ICMS s/ Diesel Desconto do ICMS s/ Prefeitura de Manaus

Também do ISS e Diesel, pneus, reduziu o ISQN de 5
Isenção do IPVA lubrificantes e peças para 2%.
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Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto

SISTEMA tem que ser EFICIENTE

Produtivo

Baixo Custo

Qualidade

Atrair MAIS Passageiros

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Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto

OBRIGADO
PELA ATENÇÃO DISPENSADA

FIM
Eng. Antonio Lauro Valdivia Neto
Fone: 11 2632 1526
Cel: 11 9184 3909
Email: lauro@ntc.org.br