CHEVETTE CHEVETTE CHEVETTE

OBSERVAÇÕES
A-10 / VERANEIO A-60 (caminhao CHEVETTE GP CHEVETTE MARAJÓ CHEVETTE MARAJÓ CHEVETTE MARAJÓ
GENERAL (álcool) (álcool) motor: laranja motor: cor azul CHEVETTE S/R * c/ linha de vácuo desl.
(álcool)
MOTORS motor 250 (4.100) motor: 4.800 motor A1 -1600 equip. c/ ar cond.
cor: vermelha cor: verde até motor 8J1126 c/ ign. eletrônica c/ ign. eletrônica
c/ ign. eletrônica motor cor amarela motor cor vermelha Exempl. Cod. Motor
MOTOR DISPOSIÇÃO 7J 05 17
DOS CILINDROS 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 ano mês dia

Potência 141 hp / 4200 149 hp / 4000 72 hp / 5800 68 hp / 5800 69 hp / 5800 80 hp / 5800 SAE / rpm
Cilindrada 4093 4784 1398 1398 1398 1599 cm3
Compressão 185 a 215 180 a 210 130 a 150 180 a 210 130 a 150 psi
Taxa de Compressão 10,0 : 1 9,5 : 1 8,5 : 1 7,3 : 1 | 7,8 : 1 10,5 : 1 7,8 : 1
Ordem de explosão 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Regulagem Admissão Tuchos Tuchos 0,20 (quente) 0.25 0,20 (quente) 0,20 (quente) 0,20 (quente) mm
de válvulas Escape Hidráulicos Hidráulicos 0,20 (quente) 0.25 0,20 (quente) 0,20 (quente) 0,20 (quente) mm
Válvula da tampa do radiador 13 13 13 13 psi
Bateria (Capacidade) 12V / 55 Ah 12V / 55 Ah 12V / 36 Ah 12V/36Ah - 42Ah 12V/36Ah - 42Ah 12V/36Ah - 42Ah Volts / Amp. Hora
Tipo 43 XLS 43 XLS 42 TS 42 TS 40 TS 42 TS 42 TS
Velas de Ignição
Folga 0,70 a 0,90 0,70 a 0,90 0,60 a 0,80 0,60 a 0,80 1,0 a 1,1 0,60 a 0,80 1,0 a 1,1 0,60 a 0,80 1,0 a 1,1 mm
Marcha lenta 550 a 650 550 a 600 650 a 700 650 a 700 650 a 700 650 a 700 rpm
Ângulo de permanência 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 52% a 57% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59% graus %
Abertura do platinado 0,35 a 0,45 0,35 a 0,45 0,40 a 0,50 0,40 a 0,50 0,40 a 0,50 0,40 a 0,50 mm
Ponto inicial de ignição *14° a 18° / 1000 *14° a 18° / 1000 * 10° a 12° / 1000 * 6° a 9° / 1000 * 12° a 16° / 1000 * 2° a 4° / 1000 graus / rpm
Variação de permanência (max.) 3° 5% 3° 5% 3° 3% 3° 3% 3° 3% 3° 3% graus %
Centrif. + Vácuo 16° a 24° 16° a 24° 42 ½° a 51 ½° 42 ½° a 51 ½° 22° a 30° 42 ½° a 51 ½° a 2500 rpm
Avanço da ignição
Centrifugo 8° a 12° 8° a 12° 24° a 28° 24° a 28° 10° a 14° 24° a 28° (motor sem carga)
mistura
Carburador % CO / rpm
combustível
Bomba de Pressão 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 2,8 a 3,7 2,8 a 3,7 2,8 a 3,7 2,8 a 3,7 psi
Combustível Vazão (mínima) 1 / 1000 1 / 1000 0,6 / 1200 0,6 / 1200 0,6 / 1200 0,6 / 1200 litros min. / rpm
Pressão da bomba de óleo 30 a 45 / 1500 12 a 18 / 1000 45 / 2000 45 / 2000 45 / 2000 45 / 2000 psi / rpm
Bobina de Resist. Ballast 1,40 a 1,65 1,40 a 1,65 1,60 a 2,00 1,60 a 2,00 0.8 1,60 a 2,00 0.8 1,60 a 2,00 0.8
Ignição Resist. do primário 1,28 a 1,42 1,28 a 1,42 1,45 a 1,65 1,45 a 1,65 1,30 a 1,50 1,45 a 1,65 1,30 a 1,50 1,45 a 1,65 1,30 a 1,50 ohms
Resist. do secund. 10,5 K a 12,7 K 10,5 K a 12,7 K 7,7 K a 9,5 K 7,7 K a 9,5 K 8 K a 11 K 7,7 K a 9,5 K 8 K a 11 K 7,7 K a 9,5 K 8 K a 11 K
Sentido de rotação Horário Horário Horário Horário Horário Horário
Condensador (capacidade) .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 MFD
D Tensão da mola (do platinado) 17 a 21 17 a 21 17 a 22 17 a 22 17 a 22 17 a 22 onças
I
S Angulo de permanência 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 52% a 57% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59%
graus %
T Variação de permanência (max.) 3° 5% 3° 5% 3° 3% 3° 3% 3° 3% 3° 3%
R
I 600 / ½° a 2 ¼° 600 / ½° a 2 ¼° 400 / ¼° a 2 ¼° 450 / 0° a 3 ½° 350 / 0° a 1 ½° 450 / 0° a 3 ½°
B 900 / 2° a 4° 900 / 2° a 4° 650 / 4° a 6° 750 / 5° a 7° 750 / 2 ¼° a 4 ¼° 750 / 5° a 7° rpm / graus
U Avanço centrifugo
I 1200 / 3 ¾° a 5 ¾° 1200 / 3 ¾° a 5 ¾° 1200 / 11 ¾° a 13 ¾° 1200 / 11 ¾° a 13 ¾° 1500 / 6 ¼° a 8 ¼° 1200 / 11 ¾° a 13 ¾° (eixo do distribuidor)
D 1600 / 5 ½° a 7 ½° 1600 / 5 ½° a 7 ½° 1500 / 16° a 18° 1850 / 16° a 18° 2000 / 8 ½° a 10 ½° 1850 / 16° a 18°
O
R 150 / 0° 150 / 0° 130 / 0° a 2 ½° 120 / 0° a 2° 70 / 0° a 1 ¼° 120 / 0° a 2° mm Hg / graus
Avanço a vácuo

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O
R
Avanço a vácuo 200 / 2° a 3° 200 / 2° a 3° 200 / 3 ½° a 7 ¾° 200 / 3 ½° a 6 ¾° 200 / 3 ¼° a 5 ¼° 200 / 3 ½° a 6 ¾° (eixo do distribuidor)
250 / 4° a 6° 250 / 4° a 6° 310 / 9 ¼° a 11 ¾° 310 / 9¼° a 11¾° 330 / 6° a 8° 310 / 9¼° a 11¾°
OPALA/CARAVAN/C10 OPALA/CARAVAN
OBSERVAÇÕES
VERANEIO OPALA / CARAVAN OPALA / CARAVAN motor 151 (2500) OPALA/CARAVAN A-10 / VERANEIO
GENERAL C-10 / C60 motor 250 (4.100) motor 250 S (4.100) carburador simples motor 151S (2500) (álcool) * c/ linha de vácuo desl.

MOTORS motor 261 (4.300) carburador simples carburador corpo duplo (C10 a partir do carburador corpo duplo motor 151 (2500)
com ign. eletrônica com ign. eletrônica motor 7J0517) c/ ign. eletrônica Até o motor 0J 0318 Exempl. Cód. Motor
c/ ign. eletrônica c/ ign. eletrônica 7J 05 17
MOTOR DISPOSIÇÃO ano mês dia

DOS CILINDROS 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Potência 149 hp / 3800 146 hp / 4000 169 hp / 4800 89 hp / 4500 97 hp / 4800 98 - 95 hp / 4400 SAE / rpm
Cilindrada 4278 4093 4093 2474 2474 2474 cm3
Compressão 130 120 a 140 120 a 140 150 a 180 180 a 210 psi
Taxa de Compressão 7,8 : 1 7,5 : 1 7,8 : 1 7,5 : 1 7,5 : 1 9,5 : 1 10,5 : 1
Ordem de explosão 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Regulagem Admissão 0,25 (quente) Tuchos 0,20 (quente) Tuchos 0,25(quente) Tuchos Tuchos mm
de válvulas Escape 0,40 (quente) Hidráulicos 0,30 (quente) Hidráulicos 0,30(quente) Hidráulicos Hidráulicos mm
Válvula da tampa do radiador 7 13 13 13 13 13 psi
Bateria (Capacidade) 12V / 65 Ah 12V / 45 Ah 12V / 45 Ah 12V / 45 Ah 12V / 45 Ah 12V / 45 Ah Volts / Amp. Hora
Tipo C - 44 45 XLS 45 XLS 45 XLS 45 XLS 43 XLS
Velas de Ignição
Folga 0,60 a 0,80 0,70 a 0,90 1,0 a 1,2 0,70 a 0,90 1,0 a 1,2 0,70 a 0,90 1,0 a 1,2 0,70 a 0,90 1,0 a 1,2 0,70 a 0,90 1,0 a 1,2 mm
Marcha lenta 450 a 500 550 a 600 550 a 600 600 a 650 600 a 650 600 a 650 rpm
Ângulo de permanência 28° a 35° 47% a 58% 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 34% a 38% 31° a 34° 34% a 38% 31° a 34° 34% a 38% graus %
Abertura do platinado 0,40 a 0,50 0,35 a 0,45 0,35 a 0,45 0,50 a 0,60 0,50 a 0,60 0,50 a 0,60 mm
Ponto inicial de ignição *0° a 2° / 500 *5° a 9° / 600 * 8° a 12° / 600 *5° a 9° / 650 *5° a 9° / 650 * 13° - 16° / 1000 graus / rpm
Variação de permanência (max.) 3° 5% 3° 5% 3° 5% 3° 3% 3° 3% 3° 3% graus %
Centrif. + Vácuo 29° a 37° 37 ½° a 47° 37 ½° a 47° 31° a 39° 31° a 39° 16 ½° a 25 ½° a 2500 rpm
Avanço da ignição
Centrifugo 16° a 20° 17 ½° a 21 ½° 17 ½° a 21 ½° 18° a 22° 18° a 22° 6 ½° a 10 ½° (motor sem carga)
mistura
Carburador % CO / rpm
combustível
Bomba de Pressão 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 psi
Combustível Vazão (minima) 0,6 / 1000 0,6 / 1000 0,6 / 1000 0,6 / 1000 0,6 / 1000 0,6 / 1000 litros min. / rpm
Pressão da bomba de óleo 27 a 33 / 1200 12 a 18 / 1000 12 a 18 / 1000 12 a 18 / 1000 12 a 18 / 1000 45 / 2000 (max.) psi / rpm
Bobina de Resist. Ballast 1,40 a 1,65 1,50 a 1,80 0.8 1,50 a 1,80 0.8 1,50 a 1,80 0.8 1,50 a 1,80 0.8 1,50 a 1,80 0.8
Ignição Resist. do primário 1,28 a 1,42 1,28 a 1,42 1,30 a 1,50 1,28 a 1,42 1,30 a 1,50 1,28 a 1,42 1,30 a 1,50 1,28 a 1,42 1,30 a 1,50 1,28 a 1,42 1,30 a 1,50 ohms
Resist. do secund. 10,5 K a 12,7 K 10,5 K a 12,7 K 8 K a 11 K 10,5 K a 12,7 K 8 K a 11 K 10,5 K a 12,7 K 8 K a 11 K 10,5 K a 12,7 K 8 K a 11 K 10,5 K a 12,7 K 8 K a 11 K
Sentido de rotação Horário Horário Horário Horário Horário Horário
Condensador (capacidade) .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 MFD
D Tensão da mola (do platinado) 17 a 21 17 a 21 17 a 21 17 a 21 17 a 21 17 a 21 onças
I
S Angulo de permanência 28° a 35° 47% a 58% 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 34% a 38% 31° a 34° 34% a 38% 31° a 34° 34% a 38%
graus %
T Variação de permanência (max.) 3° 5% 3° 5% 3° 5% 3° 3% 3° 3% 3° 3%
R
I 375 / 0° a 2° 400 / 0 a 2° 400 / 0 a 2° 350 / 0° a 2° 350 / 0° a 2° 350 / 0° a 1 ½°
B 700 / 4° a 6° 800 / 4 ¾° a 6 ¾° 800 / 4 ¾° a 6 ¾° 800 / 4 ½° a 6 ½° 800 / 4 ½° a 6 ½° 750 / 1 ¼° a 3 ¼° rpm / graus
U Avanço centrifugo
I 1350 / 9° a 11° 1000 / 7 ½° a 9 ¼° 1000 / 7 ½° a 9 ¼° 1300 / 9 ½° a 11 ½° 1300 / 9 ½° a 11 ½° 1500 / 4 ¼° a 6 ¼° (eixo do distribuidor)
D
O
R Page 2
U Avanço centrifugo
I (eixo do distribuidor)
D 1750 / 12° a 14° 2000 / 14 ½° a 16 ½° 2000 / 14 ½° a 16 ½° 2000 / 12 ½° a 14 ½° 2000 / 12 ½° a 14 ½° 2000 / 5 ¾° a 8°
O
R 130 / 0° 130 / 0° a 2° 130 / 0° a 2° 150 / 0° a 2° 150 / 0° a 2° 160 / 0° a 1 ¾° mm Hg / graus
Avanço a vácuo 180 / 2 ¼° a 7 ¾° 200 / 2° a 6 ½° 200 / 2° a 6 ½° 200 / 1 ¾° a 6 ½° 200 / 1 ¾° a 6 ½° 255 / 2 ¼° a 5 ¼° (eixo do distribuidor)
280 / 6 ½° a 8 ½° 330 / 10° a 12 ¾° 330 / 10° a 12 ¾° 330 / 6 ½° a 8 ½° 330 / 6 ½° a 8 ½° 350 / 5° a 7 ½°

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