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9 CARGAS DE FUSELAGEM
Segundo Iscold (2002): “As diversas cargas devidas as empenagens devem ser
combinadas e seus esforços produzidos na fuselagem, devem ser analisados de forma a definir
as condições criticas. O critério para proceder esta combinação são definidos pelos
regulamentos de acordo com a condição de voo da aeronave.”
Conforme Iscold (2002), estas cargas são tratadas como internas a aeronave e o
regulamento indica três condições que devem ser analisadas:
Ao avaliar a estrutura de uma aeronave, deve-se ter em mente que ela é hipostática. Ou
seja, ela possui movimento de corpo rígido. Dessa forma, deve-se fazer o equilíbrio em torno
do centro de gravidade e traçar os diagramas de esforço cortante, momento fletor e torsor ao
longo de todo o comprimento da fuselagem, considerando-a como uma viga de Euler.
UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS
TEORIA DAS ESTRUTURAS APLICADAS AOS AVIÕES I
CARGAS EM AERONAVES
PROFESSORES: RODRIGO DE SÁ MARTINS E HÉLIO DE ASSIS PEGADO
As tensões atuantes, com base na teoria de vigas, são calculados de acordo com a
M .c
σ=
I
distribuição de momentos fletores de acordo com , onde I é o momento de inércia e
c é a distância do centro da fuselagem ao revestimento, e é representado na Figura a seguir.