1.

**Define motores elétricos:**

Motores elétricos são dispositivos que convertem energia elétrica em energia mecânica,
gerando movimento rotativo. Eles são amplamente utilizados em diversas aplicações
industriais, comerciais e residenciais para acionar máquinas, equipamentos e sistemas.
2. **Descreve as partes construtivas dos motores elétricos:**
As partes principais de um motor elétrico incluem:
- Estator: Parte fixa do motor que contém as bobinas do enrolamento, geralmente
conectadas a uma fonte de energia elétrica.
- Rotor: Parte móvel do motor que gira dentro do estator, geralmente composta por um
núcleo magnético e enrolamentos.
- Carcaça: Estrutura externa que protege os componentes internos do motor.
- Eixo: Componente que se estende do rotor e é usado para conectar o motor a dispositivos
mecânicos.
- Rolamentos: Permitem o movimento suave do eixo dentro da carcaça.
3. **Descreve o princípio de funcionamento dos motores assíncronos trifásicos de
corrente alternada:**
Os motores assíncronos trifásicos funcionam com base na indução eletromagnética. Quando
uma corrente alternada trifásica é aplicada ao estator, é gerado um campo magnético girante.
Esse campo magnético induz correntes elétricas no rotor, que por sua vez cria um campo
magnético oposto. A interação entre os campos magnéticos do estator e do rotor gera um
torque, fazendo com que o rotor gire e acione o equipamento conectado ao motor.
4. **Descreve três características de funcionamento dos motores assíncronos
trifásicos:**
a) **Autoindução:** Os motores assíncronos trifásicos operam de forma assíncrona, ou
seja, não há necessidade de sincronização entre o campo magnético do estator e o movimento
do rotor.
b) **Eficiência:** São conhecidos por sua eficiência energética, sendo capazes de
converter uma alta porcentagem da energia elétrica consumida em energia mecânica.
c) **Baixa manutenção:** Geralmente requerem pouca manutenção devido à simplicidade
de construção e ao número limitado de partes móveis.

5. **Alguns motores C.C não podem ser arrancados em vazio:**

a) Os motores de corrente contínua com enrolamento em série não podem ser arrancados
em vazio porque sua característica de torque é muito alta em velocidades baixas, o que pode
causar danos ao motor e ao equipamento. Eles precisam de uma carga mecânica inicial para
limitar a corrente e evitar danos.
 b) Infelizmente, como não posso desenhar, não posso criar um esquema para você, mas
posso explicar verbalmente ou responder a quaisquer perguntas adicionais que você possa ter
sobre o circuito elétrico desse tipo de motor.
6. **Seleção da categoria do motor para acionar bombas centrífugas:**
Para acionar bombas centrífugas com as especificações mencionadas, um motor de indução
trifásico seria adequado. Este motor deve ter características como:
- Conjugado de partida normal para garantir que o motor possa iniciar a rotação da bomba
sem problemas.
- Baixo escorregamento para garantir uma eficiência adequada durante o funcionamento.
- Corrente de partida normal para evitar sobrecarga no sistema elétrico durante a partida.
7. **Especificações técnicas dos motores para a escolha correta:**
Algumas especificações técnicas importantes a serem consideradas ao escolher um motor
são:
- Potência nominal (em HP ou kW).
- Tensão nominal.
- Corrente nominal.
- Velocidade nominal.
- Eficiência.
- Fator de serviço.
- Tipo de proteção (por exemplo, IP55 para ambientes industriais).
- Tipo de isolamento.
8. **Determinação das características do motor de indução trifásico:**
a) A velocidade de campo magnético girante em rpm é dada pela fórmula:
\( Ns = \frac{{120 \times f}}{{P}} \), onde \( Ns \) é a velocidade síncrona (em rpm), \( f \)
é a frequência (em Hz) e \( P \) é o número de pólos. Substituindo os valores dados:
\( Ns = \frac{{120 \times 60}}{{4}} = 1800 \) rpm.

b) A velocidade do eixo do motor em rpm é dada pelo produto da velocidade síncrona pela
diferença entre o escorregamento e a frequência multiplicado por 120. Portanto:
\( N = Ns \times (1 - s) = 1800 \times (1 - 0.05) = 1800 \times 0.95 = 1710 \) rpm.

c) A frequência das tensões induzidas no motor é a mesma que a frequência da fonte de

alimentação, ou seja, 60Hz.