DESVIO, INCIDENTE E ACIDENTE

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Qual a diferença entre desvio, incidente e acidente ?
Exemplo de operação correta:
Para carregar um caminhão com materiais tóxicos, utilizando-se uma
empilhadeira:
 o caminhão é estacionado
 engrenada a 1a marcha
 acionado o freio de estacionamento
 retirada a chave do contato
 colocados calços para evitar o deslocamento do caminhão durante a operação
 realizado um check list, para assegurar o cumprimento das medidas

00/00/2012
DESVIO, INCIDENTE E ACIDENTE
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Se a 1a marcha não estiver engatada, ...
... a carreta não se mover e não houver perdas, esse é um DESVIO.

Desvio: É todo ato ou condição que não está de acordo com os

melhores padrões de SMS.
DESVIO, INCIDENTE E ACIDENTE
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Desvios = Atos Inseguros + Condições Inseguras

Onde:
Atos Inseguros – Atos cometidos pelos trabalhadores que não
está de acordo com os melhores padrões de SMS

Condições Inseguras – Condições (ambiente físico de trabalho)

que não não está de acordo com os melhores padrões de SMS
DESVIO, INCIDENTE E ACIDENTE
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Outros exemplos de desvios possíveis:

 Calços não aplicados ou mal posicionados

 Freio de estacionamento não aplicado

 Chaves permanecem no contato

DESVIO, INCIDENTE E ACIDENTE
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Se a 1a. Marcha não estiver engatada e os calços estiverem mal
posicionados...
... a carreta se move e a empilhadeira recua, sem perdas, então é um
INCIDENTE.

Incidente: É o evento que tem potencial para originar um acidente

do trabalho. É uma ocorrência sem vítimas, porém contendo
ameaça real de perigo à saúde ou à vida dos empregados em geral,
também chamado “quase acidente”
DESVIO, INCIDENTE E ACIDENTE
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Se a 1a. Marcha não estiver engatada, os calços estiverem mal
posicionados e o freio de estacionamento não for aplicado ...
...a carreta se move, faz empilhadeira empinar e o operador se ferir,
então houve um ACIDENTE
Acidente: É o evento que ocorre pelo exercício do trabalho a serviço da
Companhia, provocando lesão corporal ou perturbação funcional que
cause morte, perda ou redução permanente ou temporária da
capacidade para o trabalho. Incluem-se também os acidentes de
trajeto, doenças ocupacionais e demais situações contidas na Lei
Federal 8.213/91 e outros requisitos legais normativos aplicáveis
 Pirâmides de Segurança

Os estudos das chamadas pirâmides de segurança ou pirâmides de acidentes começaram

com Herbert William Heinrich que revolucionou a área de segurança do trabalho com sua
teoria de que para 1 acidente sério há 29 acidentes com menor intensidade e 300 quase
acidentes. Ou seja, a partir de seus estudos surgiu a primeira pirâmide de acidentes publicado
em seu livro Industrial Accident Prevention, em 1931
 Pirâmides de Segurança

• Então em 1969, Frank E. Bird que era diretor de engenharia de uma companhia de seguros dos EUA
resolveu aprofundar os estudos de Heinrich e aprofundar os estudos sobre as relações dos acidentes
de trabalho.

• Bird analisou 1.752.498 acidentes reportados por 297 diferentes empresas dividas em 21 grupos.
Foram mais de 1.750.000 trabalhadores verificados, mais de 3 bilhões de horas de exposição, e Bird
chegou a seguinte conclusão:

•Para cada acidente grave, houve 9.8 acidentes com lesões mais leves;
•Para cada acidente grave, houve 30.2 acidentes com danos a propriedade ou perdas materiais;
•Ainda foram relatados 600 incidentes ou quase acidente.
 Pirâmides de Segurança

• Com isso se chegou a segundo e talvez mais comentada pirâmide, a pirâmide de Frank Bird.
 Pirâmides de Segurança

• No entanto a intenção de Frank Bird não era estabelecer uma pirâmide ou uma relação entre os
tipos de acidentes.

• Segundo Bird a intenção do estudo era mostrar que os acidentes que causam lesões graves são
bem menos frequentes que os outros eventos e que as empresas devem agir nas maiores
ocorrências para diminuir a chance de um acidente grave ocorrer.
 Pirâmides de Segurança
• E em 2003 ConocoPhillips Marine realizou um estudo similar, entretanto demonstrando uma
relação bem diferente das relações anteriores.

• O estudo mostrou que para cada fatalidade, houveram 300.000 situações de risco, 3.000 quase
acidente, 300 acidentes com lesões leves e 30 acidentes com afastamento.
Pirâmides de Segurança

Desvios = Atos Inseguros

+
Condições Inseguras
 Pirâmides de Segurança
• Bem o que fica claro em todas as pirâmides mostradas acima é que antes de acontecer um acidente,
vários avisos ou vários incidentes ocorrem.

• E uma das melhores formas de eliminar que os acidentes aconteçam é analisar os quase acidentes,
encontrar e tratar a causa raiz do incidente.

• Quando estes incidentes de menores expressão acontecem devemos ligar nosso alerta vermelho e
tentar identificar e corrigir falhas para que estes não se tornem os incidentes do topo das pirâmides.