8510 - LOGÍSTICA

INTERNACIONAL

Formadora: Gina Gonçalves

 ENQUADRAMENTO
• No novo contexto de globalização, a logística internacional é uma das
ferramentas de gestão moderna que mais possui condições de assegurar
competitividade às organizações frente ao processo de abertura de mercados
e formação de blocos económicos regionalizados.
 LOGÍSTICA INTERNACIONAL 

• É o ramo da logística que tem como objetivo tratar do comércio internacional,

ligando fabricantes aos seus parceiros da rede industrial, como fornecedores,
transportadores e operadores em diversos pontos do mundo.

• No moderno ambiente globalizado, não são apenas os produtos que competem, as

cadeias logísticas também competem.
 LOGÍSTICA INTERNACIONAL 

• Logística internacional é o processo de planear, organizar, dirigir e controlar

todos os esforços organizacionais desde o ponto de fornecimento no país de
origem de uma mercadoria ou serviço até o ponto de consumo no país de
destino, combinando o melhor nível de serviço com o menor custo total
possível.
 IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA NO PROCESSO
DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO

1 - Com a globalização, os mercados estão cada vez mais

competitivos e com mudanças que vão ocorrendo cada vez mais
rapidamente, obrigando as empresas a procurar maneiras que
possibilitem a sua sobrevivência. 
 IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA NO PROCESSO
DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO

2 - Exportar o excedente da produção ou reorientar vendas para o

mercado externo, pode também proporcionar diversificação de
receitas e possibilitar o posicionamento diferenciado para a empresa. 
 IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA NO PROCESSO
DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO

3 - Complementarmente, importação de produtos ou algum produto

acabado para compor o mix oferecido, também poderá colocar a
empresa na liderança do seu setor.
 ALGUNS OBJETIVOS DA LOGÍSTICA
INTERNACIONAL SÃO:

•centralizar e padronizar as operações

•minimizar erros e reduzir custos com processos de fluxo de produtos
•garantir a satisfação do cliente com a mercadoria, preço e qualidade, além de
prover serviços justos e valor agregado
•alcançar credibilidade e confiança do cliente e mercado
•realizar transações comerciais produtivas e rentáveis
•atingir metas definidas pela empresa
•melhorar O relacionamento com clientes e fornecedores
•controlar o percurso de entrega e/ou recebimento de mercadorias
 FUNCIONAMENTO DA LOGÍSTICA
INTERNACIONAL NUMA EMPRESA

• Na prática, o objetivo da logística internacional nas empresas é desenvolver

processos no comércio exterior de maneira otimizada e assertiva.

• A principal meta continua a mesma da logística empresarial, que estabelece em

entregar para o cliente a melhor qualidade de serviço com menor custo.

• Os aspetos internacionais elevam o desafio de conduzir o trabalho coordenado

em todos os patamares.
 FUNCIONAMENTO DA LOGÍSTICA
INTERNACIONAL NUMA EMPRESA

É relevante manter todos os fluxos logísticos atualizados, que são:

• fluxo informativo,
• fluxo material e
• fluxo financeiro.

Todas estas dimensões são essenciais, mas empresas com serviços prestados com
diferencial em relação ao fluxo informacional e ganham preferência entre os seus clientes.
 FUNCIONAMENTO DA LOGÍSTICA
INTERNACIONAL NUMA EMPRESA

Tratando-se de operações internacionais, que são mais complexas por causa de

distâncias geográficas, idiomas, culturas diferentes e frequente uso de transporte
multimodal, fornecer informações precisas para parceiros e clientes é de extrema
importância.
Assim, os investimentos em tecnologia da informação serão recompensadoras,
pois vão proporcionar acuracidade (exatidão) e qualidade de informação, elevando
o nível de serviço logístico.

O Transporte Multimodal é a articulação de vários modos de transporte, de forma a tornar as operações de transporte mais rápidas e eficazes.
VÍDEO – LOGÍSTICA INTERNACIONAL

https://www.youtube.com/watch?v=hgE6NJjm5wg
 PRINCIPAIS AGENTES

Importadores- que compra a mercadoria com a origem noutro país.

Exportadores – que vende a mercadoria de um pais para o outro país. 
Transportadores- quem transporta a mercadoria da origem até ao destino.
 VANTAGENS DA EXPORTAÇÃO

 Aumento de vendas
 Crescimento de lucros
 Redução do risco e equilíbrio do crescimento
 Economias de escala
 Minimizar efeitos das vendas sazonais Mercado nacional pequeno/limitado
 Prolongamento do ciclo de vida de produtos
 Melhoria da qualidade de produtos
 Mercados inexplorados
 Estatuto como exportador
 DESVANTAGENS DA EXPORTAÇÃO

 Elevados recursos financeiros, humanos e tecnológicos

 Desvio de colaboradores importantes, de outras áreas de atividade da empresa
 Espaços e instalações adicionais
 Adaptação de produtos aos critérios dos mercados externos
 Elevados custos legais e fiscais
 Elevados custos de Marketing (feiras, viagens, etc.)
FORMAS DE EXPORTAÇÃO
 BARREIRAS À EXPORTAÇÃO

Legislação e processos de transporte: saiba como a logística internacional atua

Por se tratar de acordos internacionais, a logística precisa ser de acordo com a 

legislação de cada país onde essa mercadoria estará em trânsito. Para que não existam
tantas barreiras, foram elaboradas algumas normas gerais que são utilizadas
mundialmente.
 BARREIRAS À EXPORTAÇÃO

Legislação e processos de transporte: saiba como a logística internacional atua

Por se tratar de acordos internacionais, a logística precisa ser de acordo com a 

legislação de cada país onde essa mercadoria estará em trânsito. Para que não existam
tantas barreiras, foram elaboradas algumas normas gerais que são utilizadas
mundialmente.
 BARREIRAS À EXPORTAÇÃO
É necessário que a gestão da logística internacional tenha as informações referentes ao transporte de
cargas, como:

 embalagem e garantia da carga;

 armazenamento e transporte de mercadorias perigosas;
 armazenamento e transporte de bens ou produtos perecíveis para consumo humano; e
 transporte de espécies protegidas.
IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO

https://www.youtube.com/watch?v=uo95vyKDquA
PRÉMIO DE MELHOR EXPORTADOR - NOVARROZ

https://www.youtube.com/watch?v=mqVeOsV5RjY
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• DOCUMENTOS DA EXPORTAÇÃO

• A Fatura Proforma Internacional é um documento administrativo que é utilizado

principalmente como uma oferta comercial, ou seja, como um documento detalhado sobre
as condições de venda, que contém informações precisas para o comprador; se a fatura
pró-forma é assinada por ambas as partes, isso estabelece um compromisso e adquire a
natureza de um contrato de venda.
MODELO DE FATURA PROFORMA
INTERNACIONAL

• Nome e endereço do exportador

• Descrição completa do produto
• Condição de venda
• Forma de pagamento
• Prazo de entrega
• Tipo de embalagem
• Peso
• Local de embarque e desembarque
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• DOCUMENTOS DA EXPORTAÇÃO

• A Fatura Comercial Internacional é um documento administrativo que contém todas as

informações sobre a venda internacional (o artigo, quantidade, preço dos produtos /
serviços vendidos, condições de entrega e pagamento, impostos e outras despesas que
podem ser incluídos na venda); com este documento, o importador declara à autoridade
fiscal do seu país o valor que deve pagar, a quem vai pagar e os meios de pagamento
acordados; para o exportador, constitui a prova documental das vendas realizadas em
mercados externos.
MODELO DE FATURA COMERCIAL
INTERNACIONAL
• nome e endereço do exportador e do importador;
• tipo de transporte;
• locais de embarque e de desembarque;
• descrição completa da mercadoria;
• quantidade, peso bruto e líquido;
• moeda, preço unitário, valor total;
• termos ou condições de venda (INCOTERMS –
termos comerciais internacionais);
• assinatura do exportador;
• modalidade de pagamento;
• tipo de embalagem e número e marca de volumes;
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• DOCUMENTOS DA EXPORTAÇÃO

• A Packing List - é uma versão mais detalhada da fatura comercial, mas sem informações
sobre preços, que inclui nº da fatura, quantidade e descrição das mercadorias, peso das
mercadorias, nº de embalagens e marcas e números de embarque; uma cópia da packing
list é geralmente anexada à própria remessa e outra cópia é enviada diretamente ao
destinatário para auxiliar na verificação da remessa quando recebida.
PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• DOCUMENTOS DA EXPORTAÇÃO

• A Guia de Remessa - é um documento que acompanha o envio de mercadorias onde lista

a descrição e a quantidade de mercadorias entregues, sendo uma cópia (assinada pelo
comprador) devolvida ao vendedor ou expedidor como prova de entrega; tem 2 funções
para o exportador (justifica a saída dos produtos das suas instalações e prova do crédito ao
importador); para o importador, a guia de remessa serve para verificar se as mercadorias
recebidas correspondem àquelas listadas no pedido ou no contrato de compra e para o
transportador é o documento utilizado como prova de entrega das mercadorias.
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• DOCUMENTOS DA EXPORTAÇÃO

• As transações internacionais - são geralmente baseadas no Pedido de Compra do

comprador, a emissão da ordem de compra internacional é normalmente precedida por uma
troca de informações entre o exportador e o importador sobre o preço, qualidade e
quantidade dos produtos, etc.; depois dos os detalhes serem acordados, o vendedor pode
emitir uma cotação de preço informal ou uma fatura proforma mais detalhada, e se o
comprador aceitar o preço do vendedor e outras condições, o comprador emitirá um pedido
de compra.
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• DOCUMENTOS DA EXPORTAÇÃO

• As Condições Gerais de Venda Internacional - é um documento que detalha as

condições gerais que um vendedor (exportador) oferece a um comprador (importador) para
o fornecimento de bens ou prestação de serviços, sendo utilizado quando um vendedor faz
vendas repetidas para o mesmo cliente ou em vendas de valores médios e baixos, nas
quais não é necessário formalizar um contrato.
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• DOCUMENTOS DA EXPORTAÇÃO

• O Multimodal embarque - é um documento de transporte internacional cobrindo dois ou

mais modos de transporte, como o transporte rodoviário e marítimo, sendo também usado
como um contrato de transporte e recibo como as mercadorias foram recebidas; este
documento é emitido apenas por despachantes autorizados integrados na FIATA
(Federação Internacional das Associações de Transitários).
PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• DOCUMENTOS DA EXPORTAÇÃO

• A Caderneta ATA (admissão temporária alfandegária) - é um documento que permite a

importação e exportação temporária de mercadorias em mais de 110 países, eliminando as
taxas e impostos sobre valor agregado (IVA) exigidos na alfândega no momento da
importação, e sobre amostras comerciais, equipamentos profissionais, mercadorias para
apresentação ou uso em feiras e exposições; é composta por várias folhas de papel
coloridas, incluindo uma cobertura verde que serve de registo de mercadorias, perfis
amarelos de exportação e reimportação para uso no país do titular, e perfis brancos de
importação e reexportação e vales correspondentes para uso em países estrangeiros.
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• Com a caderneta Ata o exportador pode:

• Desalfandegar os seus bens previamente, a um custo fixo predeterminado
• Transitar com as mercadorias por mais de um país
• Usar o mesmo documento para várias viagens durante o seu período de validade
• Regressar ao país de origem sem problemas e atrasos
• Promover o trânsito das mercadorias dentro do território aduaneiro, sem a necessidade de
controlos específicos
• Certificado pela autoridade aduaneira
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

O sistema de funcionamento da caderneta ATA é

uma perfeita ilustração de como uma
cooperação próxima entre empresários e
alfândegas pode facilitar o comércio
internacional.
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

•Computadores
• Exemplos de mercadorias cobertas:
•Veículos
•Ferramentas
•Joalharia
•Equipamento fotográfico
•Vestuário
•Equipamento de filmagem
•Equipamentos médicos
•Instrumentos musicais
•Cavalos de Corrida
•Máquinas industriais
•Entre muitos outros……
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• Quem beneficia:

• Representantes comerciais e expositores

• Importadores
• Exportadores
• Executivos
• Outros profissionais, por exemplo: atletas, músicos, médicos, artistas, entre
outros.
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• Certificado de seguro de carga:

• O Certificado de Seguro de Carga - é um documento que indica o tipo e o

valor da cobertura de seguro em vigor numa determinada remessa.

• inclui o nome da companhia de seguros e as condições de cobertura;

• é necessário o original do Certificado de Seguro de Carga na apresentação de

uma reivindicação ao seguro.
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• O Certificado de origem

 atesta o país de origem das mercadorias ou no qual foi adicionada fabricação ou valor;

 também constitui uma declaração do exportador;

 a origem não se refere ao país de onde as mercadorias foram enviadas, mas ao país onde

foram fabricadas (no caso dos produtos serem fabricados em 2 ou mais países, a origem é

obtida no país em que a última operação ou processamento substancial economicamente

justificado for realizado); normalmente se mais de 50% do custo de produção das

mercadorias é originário de um país, o "conteúdo nacional" é mais de 50%, então,

esse país é aceitável como o país de origem.

•  
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• O Documento de Transporte (CMR) é uma nota de remessa internacional

usada pelos motoristas e operadores que rege as responsabilidades e obrigações

das partes num contrato para o transporte rodoviário internacional de

mercadorias.

•  
• CMR significa Convention relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route (Convenção Relativa ao
Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias por Estrada).
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• Uma guia de transporte é um documento que está associado a uma carga e

que descreve o que é que a transportadora leva de A até B em nome do

fornecedor. A Convenção CMR consiste num tratado entre países europeus e

alguns países não europeus sobre as normas jurídicas relativas ao transporte

rodoviário de mercadorias.   
• CMR significa Convention relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route (Convenção Relativa ao
Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias por Estrada).
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

• O remetente (exportador) pode preencher o próprio CMR, ou pode ter um agente

de carga ou o transportador a fazê-lo; no entanto, ele é responsável pela precisão das
informações e deve assinar o formulário quando as mercadorias são recolhidas; o
consignatário (importador) também assinará o formulário no momento da entrega, que é
essencial para que a transportadora possa confirmar a entrega das mercadorias e justificar o
pagamento dos serviços.

• O Documento de Transporte (CMR) não é um documento de título e, portanto,

não é negociável.

•  
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO
RETER:
Uma guia de transporte é um documento
que declara que uma transportadora leva
uma carga de A até B em nome do
fornecedor.

É a prova legal do contrato de transporte e é

também utilizada como recibo, devendo ser assinada
pelo destinatário.
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

RETER:

Uma guia de transporte está associada a uma carga, que

consiste em uma ou mais mercadorias carregadas em um ou
mais locais para um cliente, e que são transportadas num
reboque ou veículo a motor para um destinatário. 

A guia de transporte declara as mercadorias contidas numa

carga e o local onde serão entregues. 
 PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO

RETER:

A guia de transporte declara se devem ser cumpridas

obrigações especiais para as mercadorias em questão,
como, por exemplo, em matéria de substâncias
perigosas

O peso é também indicado e pode ser utilizado para

verificar se o camião tem excesso de carga.
O QUE É UM FORMULÁRIO DE CMR E COMO DEVO PREENCHÊ-LO?

Um CMR é um documento de acompanhamento. É o documento preparado pela

empresa que lhe entrega o veículo, por ex., empresa transportadora externa. Terá
de assinar o documento de forma a comprovar que recebeu o veículo.

Três cópias

Existem três cópias do CMR: a prova de receção, a qual é devolvida ao

expedidor (ex.: ADESA), a prova de entrega, destinada ao transportador
(empresa transportadora) e a terceira cópia destinada ao consignatário, o
cliente.
O QUE É UM FORMULÁRIO DE CMR E COMO DEVO PREENCHÊ-LO?

O CMR tem de incluir:

• Nome e morada do expedidor. (Neste caso a ADESA)

• Nome e morada do consignatário (de acordo com a fatura). Como comprador, trata-se
da sua empresa.
• A morada na qual os bens foram levantados, bem como a data (+ carimbo do local de
estacionamento.
• O destino final do veículo (ex.: o local onde a empresa transportadora vai entregar o
veículo).
• Nome e morada da transportadora e a matrícula do camião no qual o veículo vai ser
transportado.
O QUE É UM FORMULÁRIO DE CMR E COMO DEVO PREENCHÊ-LO?

O CMR tem de incluir:

• A marca, modelo, número de chassis e matrícula do veículo.

• Este campo destina-se à empresa transportadora. Verifique que a data está preenchida.
• Data de levantamento e carimbo do local de levantamento.
• Carimbo da empresa transportadora, matrícula do camião e assinatura do condutor.
• Data, carimbo e assinatura do signatário
O QUE É UM FORMULÁRIO DE CMR E COMO DEVO PREENCHÊ-LO?

O CMR tem de incluir:

Verifique sempre os seus CMRs antes de os enviar.

Não existe um formato padronizado para um CMR pelo que os números das
Ao receber um veículo, é da responsabilidade da
caixas podem variar.
transportadora (ex.: empresa transportadora)
assegurar que o CMR está correto e que o estado do
veículo é registado de forma precisa. O resultado
destas verificações tem de ser incluído no CMR.
Enquadramento legal
O QUE É UM FORMULÁRIO DE CMR E COMO DEVO PREENCHÊ-LO?

O CMR tem de incluir:

Ao receber um veículo, é da responsabilidade da transportadora (ex.: empresa

transportadora) assegurar que o CMR está correto e que o estado do veículo é
registado de forma precisa.
O resultado destas verificações tem de ser incluído no CMR.
QUESTÕES PERTINENTES:

Quanto ao peso, trata-se do peso bruto ou do peso

líquido?

Salvo indicação em contrário, a tarifa refere-se ao peso

líquido, que é o peso das próprias mercadorias sem
embalagem ou recipientes de qualquer natureza.
 QUESTÕES PERTINENTES:

Como é cobrado o IVA na UE?

O IVA é pago no país em que o produto é vendido.

Por outro lado, os direitos de importação são pagos quando os produtos entram no território
aduaneiro da UE.
Assim, por exemplo, se o produto chegar em primeiro lugar nos Países Baixos antes de atingir o
destino final em França, os direitos de importação serão pagos nos Países Baixos, mas o IVA será
devido em França.
QUESTÕES PERTINENTES:

Se pretender vender o meu produto em vários países da UE, terei de pagar

direitos de importação cada vez que esse produto entra num país diferente?

Não. A UE é uma união aduaneira, pelo que apenas paga direitos uma vez, quando
o produto entra no território aduaneiro da União.
 INCOTERMS

"Incoterms" é a forma curta e ágil de dizer Termos Comerciais Internacionais.

Primeiramente publicados em 1936, constituem um conjunto de 11 regras que definem
quem é responsável pelas diferentes tarefas durante as transações internacionais.
 PORQUE SÃO TÃO IMPORTANTES?

Uma exigência em cada fatura comercial, os Incoterms diminuem significativamente o

risco de problemas de compreensão com custos potencialmente avultados.
 O QUE ABRAGEM?

Os Incoterms especificam todas as tarefas, riscos e custos associados durante a

transação de bens entre o vendedor e o comprador.
 O QUE ABRAGEM?
O QUE SÃO?
As regras dos Incoterms são um padrão internacionalmente reconhecido e são usadas em todo
o mundo quando se trata de contratos internacionais e nacionais para a venda de mercadorias.
 
Incoterms - termos de vendas internacionais, publicados pela Câmara Internacional de
Comércio. São utilizados para dividir os custos e a responsabilidade no transporte entre a figura
do comprador e do vendedor.
 O QUE ABRAGEM?

 Os incoterms correspondem a modalidades de transações comerciais tendo sido normalizadas

pela Câmara de Comércio Internacional, cada sigla correspondente a uma modalidade
contém sempre três letras.
 Os incoterms visam adotar regras internacionais de interpretação da terminologia comercial
mais utilizada no comércio mundial.
 Definem as obrigações do vendedor e do comprador numa determinada transação
comercial, que tanto pode ser internacional como mesmo nacional ou comunitária.
 
 O QUE ABRAGEM?

Os incoterms determinam:

Distribuição de custos;
- Local de entrega da mercadoria;
- Quem suporta o risco do transporte;
- Responsabilidade dos direitos aduaneiros.
11 TERMOS E SÓ SE PODE UTILIZAR ESTES
1.EXW — Ex Works — Na Origem (local de entrega nomeado);
2.FCA — Free Carrier — Livre No Transportador (local de entrega nomeado);
3.FAS — Free Alongside Ship — Livre Ao Lado Do Navio (porto de embarque nomeado);
4.FOB — Free On Board — Livre A Bordo (porto de embarque nomeado);
5.CPT — Carriage Paid To — Transporte Pago Até (local de destino nomeado);
6.CIP — Carriage And Insurance Paid To — Transporte E Seguro Pagos Até (local de destino nomeado);
7.CFR — Cost And Freight — Custo E Frete (porto de destino nomeado);
8.CIF — Cost Insurance And Freight — Custo, Seguro E Frete (porto de destino nomeado);
9.DAP — Delivered At Place — Entregue No Local (local de destino nomeado);
10.DPU — Delivered At Place Unloaded — Entregue No Local Desembarcado (Local de destino nomeado); e
11.DDP — Delivered Duty Paid — Entregue Com Direitos Pagos (local de destino nomeado).
 QUAL É A FUNÇÃO DOS INCOTERMS?

A função dos Incoterms é definir os direitos e obrigações do exportador e do

importador, estabelecendo a responsabilidade e deveres entre o comprador e
vendedor.
Principais funções:

•Local onde o exportador deve entregar a mercadoria

•Quem deve pagar o frete internacional
•Quem deve realizar e pagar as formalidades de exportação e importação
•Quem deve contratar e pagar do seguro da carga
•Quais são os limites dos riscos de cada um (comprador e vendedor)
QUAIS SÃO OS INCOTERMS MAIS UTILIZADOS?

Os Incoterms mais utilizados nas exportações e importações são: EXW, CIF, FOB
e FCA.
 INCOTERMS MODAIS DE TRANSPORTE?

Transporte multimodal:
•EXW – Ex Works
•FCA – Free Carrier
•CPT – Carriage Paid To
•CIP – Carriage And Insurance Paid To
•DAP – Delivered At Place
•DPU – Delivered At Place Unloaded
•DDP – Delivered Duty Paid
 INCOTERMS MODAIS DE TRANSPORTE?

Transporte aquaviário (marítimo ou interno, normalmente fluvial):

Os Incoterms marítimos são:

•FAS – Free Alongside Ship

•FOB – Free On Board
•CFR – Cost And Freight
•CIF – Cost Insurance And Freight
Ou seja, são aqueles usados exclusivamente no modal de transporte
marítimo.
OS 3 INCOTERMS MAIS COMUNS
OS OUTROS INCOTERMS
OS OUTROS INCOTERMS
OS OUTROS INCOTERMS
ATIVIDADE 1
• Questão colocada na Classroom
Pela dedicação!!