DECORRÊNCIA

Da globalização • Sem nenhum responsável e sem planejamento

das economias: com suporte da TI virtual.

Da queda dos • Mantendo o comercio mundial com forte

preços e crescimento
movimentação dos • Eliminando a participação dos países como
capitais: estados

Da inteiração entre • Espalhar o conhecimento e ofertas em vários

os povos: locais.

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 Principais problemas RF

Aumentar a atenção aos custos

Concentração para obter economia de

escala

Grandes empresas com sua presença global

Alta padronização e mudanças constantes

Como administrar os parceiros na cadeia 8

 da LI

Aperfeiçoar
Identificar e Dimensionar Otimizar o os diversos
apurar os corretamente fluxo dos Criar o fluxo transportes,
custos totais os recursos e produtos e customizado armazenagem
da cadeia serviços serviços na entrada e
saída
 Pilares principais do
processo
Recursos humanos

Tecnologia da informação e Gerenciamento de

processos de negócio - BPM

Sistemas e métodos convenientes

Infra-estrutura adequada
 Tipos estruturas e
economias de escalas
Agrupar empresas e Agrupamento de
instituições Cluster nacionais atores como pólos
tecnológicos

Agrupamentos de
Complementar recursos Cluster
atores em diversos
internacionais
países

Agrupamento de
Aumentar a comunicação Consórcios de
empresas com
exportação
interesses comuns

Acelerar a inovação

Ajudar na interação e sinergia

 O COMÉRCIO INTERNACIONAL

Após a 2ª Guerra Essa fórmula tem sido

Mundial, os países seguida em outros
europeus optaram pela continentes com o
integração econômica mesmo objetivo: FICAR
(BLOCO ECONÔMICO) MAIS FORTE NO
para enfrentar a CENÁRIO MUNDIAL.
concorrência dos
Estados Unidos.
 Gestão da Logística Global

Christopher (1997) considera a gestão logística como um conjunto de atividades

agrupadas em quatro grandes etapas da cadeia de valor de uma empresa, quanto
aos seus indicadores para a gestão logística (Vide apostila, pg. 10 e 11):

Gestão da logística de
Gestão de estocagem
abastecimento

Administração de pedidos,
atendimento ao cliente, Gestão da distribuição.
crédito e cobrança
O Título entra aqui
 GRAUS DE INTEGRAÇÃO
ECONÔMICA

Zona de livre-comércio: nesse tipo de bloco, a

intenção é apenas criar uma área de livre
circulação de mercadorias e capitais. Ex.: NAFTA.

União Aduaneira: além da zona de livre circulação de

mercadorias e capitais, na união aduaneira é usada
uma tarifa externa comum (TEC) em relação a países
que não pertencem ao bloco. Ex.: MERCOSUL. (4)
 GRAUS DE INTEGRAÇÃO
ECONÔMICA

Mercado Comum: além de apresentar as União Econômica e Monetária:

mesmas características das associações
anteriores, o mercado comum compreende
a livre circulação de pessoas e a
padronização da legislação econômica, da
trabalhista, da fiscal e da ambiental. Ex:
União Europeia (1998).
atual estágio da União
Europeia, após a adoção da
moeda única, o EURO, em 1º de
dezembro de 2002. (5)
 OS MAIORES BLOCOS ECONÔMICOS

UNIÃO EUROPEIA: NAFTA: MERCOSUL:

Uma união Tratado Norte- Mercado Comum
supranacional Americano de do Sul
econômica e Livre Comércio, (MERCOSUL),
política de 27 formado por EUA, formado por
Estados membros México e Canadá. Brasil, Argentina,
europeus. Uruguai, Paraguai
e Venezuela.
 A LINGUAGEM DOS
BLOCOS ECONÔMICOS

TARIFA: imposto cobrado para entrada de

mercadorias em um país.

TARIFA EXTERNA COMUM (TEC): é uma

tarifa comum, cobrada por um grupo de
países que, na qualidade de sócios, exigem o
mesmo imposto à entrada de mercadorias
provenientes de países que não fazem parte
do bloco.(6).
20
 A Economia Mundial

Atualmente, podemos dizer que a ordem econômica mundial é

multipolar, ou seja, os polos de desenvolvimento econômico estão
espalhados por diversas nações do globo, em todos os
continentes.
Podemos destacar os EUA, a UE, o Japão e os países emergentes
tais como a China e o Brasil. Estes últimos ganharam uma
importância no cenário econômico mundial. Veremos na tabela
relação do PIB das principais economias do mundo, com destaque
para o Brasil.
22
 O PIB é a soma de todos os bens e serviços finais produzidos por um país, estado ou
cidade, geralmente em um ano. Todos os países calculam o seu PIB nas suas
respectivas moedas.
O PIB mede apenas os bens e serviços finais para evitar dupla contagem. Se um país produz
R$ 100 de trigo, R$ 200 de farinha de trigo e R$ 300 de pão, por exemplo, seu PIB será de R$
300, pois os valores da farinha e do trigo já estão embutidos no valor do pão.
Os bens e serviços finais que compõem o PIB são medidos no preço em que chegam ao
consumidor. Dessa forma, levam em consideração também os impostos sobre os produtos
23 comercializados.
24
26
 OS PRODUTOS MAIS IMPORTADOS
PELO BRASIL
Com a taxa de participação no total de importações e o volume em
dólares – entre janeiro e outubro de 2021 são:
Adubos ou fertilizantes químicos (exceto fertilizantes brutos) - 5,1% de participação – US$
6,5 bilhões

Óleos combustíveis de petróleo ou de minerais betuminosos (exceto óleos brutos) - 4,9%

de participação – US$ 6,2 bilhões

Plataformas, embarcações e outras estruturas flutuantes - 4,32% de participação – US$ 5,4

bilhões

Equipamentos de telecomunicações, incluindo peças e acessórios - 4,29% de participação

– US$ 5,4 bilhões

Obras de ferro ou aço e outros artigos de metais comuns - 3,54% de participação – US$ 4,4
bilhões
Profº. Luan Dayno F. Araújo
Profº. Luan Dayno F. Araújo
Ciclo de importação e logística
Internacional

Profº. Luan Dayno F. Araújo

 Indicadores de processos
logísticos
Fluxo dos trâmites logísticos – Vide pg. 17

Profº. Luan Dayno F. Araújo

 IMPORTAÇÃO: PROCEDIMENTOS E
CUIDADOS
Estágios da importação – pg. 19
 Passo a passo da Importação
Os passos para o início dos procedimentos de importação são os seguintes:
Envio da documentação de despacho aduaneiro – Pg. 20:
Fatura invoice: A fatura comercial é o documento de natureza contratual que espelha a operação de
compra e venda entre o importador brasileiro e o exportador estrangeiro.

Romaneio da carga ou packing list: é o documento usado no transporte de produtos e tem

como objetivo listar as informações dos pedidos que serão enviados.
Conhecimento de carga: O conhecimento de carga é um dos documentos mais importantes dentro dos
processos de comércio exterior e é indispensável tanto para a importação quanto exportação, e quem emite
é o transportador.

Entrada com a documentação na alfândega;

Registro da declaração de importação, com retenção dos impostos e taxas;

Cadastro prévio na Receita Federal

Parametrização e definição da forma de análise;

Fiscalização e análise documental;

Liberação da mercadoria.
 Desempenho das importações no Brasil

Crescimentos das importações por atividade econômica - Setembro de 2022 – pg. 22

 Passo a passo na
exportação
Elaboração da Fatura Invoice e Packing List;
Contratação de um agente afretador;
Envio da carga para o entreposto aduaneiro;
Elaboração do despacho de exportação;
Pagamento das taxas de exportação;
Operação portuária;
Embarque da mercadoria;
Transito para o exterior;
Aduana no exterior;
Liberação da mercadoria/entrega para o cliente.
Crescimentos das Exportações por
atividade econômica

Profº. Luan Dayno F. Araújo

Reduções das Exportações
por atividade econômica

Profº. Luan Dayno F. Araújo

A função do estabelecimento das incoterms é definir exatamente os pontos
onde serão atribuídas as responsabilidades de pagamento do trânsito da
mercadoria negociada, desde o barracão do exportador até a chegada da
carga no barracão do importador.

FOB (Free on Board): C&F (Cost and

EXW (Ex Fábrica): também chamado
todos os custos a “livre a bordo”, prevê
partir do barracão que os custos pagos
do exportador pelo exportador vão
até o embarque do
são por conta do
navio. O frete
importador. internacional e todos
os que virão após o
embarque serão por
conta do importador.Profº. Luan Dayno F. Araújo
CIF (Cost, Insurance
Freight): chamado de and Freight): Custo,
”custo e frete”, prevê
seguro e frete. O
que o importador vai importador paga todos
pagar o custo da
os custos no porto de
mercadoria e também destino, incluindo o
todos os custos até a
seguro internacional.
chegada ao destino,
sem o seguro.
 DETERMINAÇÃO DE CUSTOS NA
IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO
Os Estados brasileiros também não incidem o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e
Serviços (ICMS). Porém, ainda incidirá o custo dos impostos sobre a produção, que é alta em
nosso país, além do custo do frete até o porto, taxas de manuseio de carga, embarque e
conhecimento, que estão em desacordo com o valor comumente baixo de nossas
mercadorias.
Em relação à competitividade internacional, não conseguimos equiparar os preços praticados
por nossos concorrentes, por conta do custo do produto ou distanciamento geográfico, que
encarece o custo de transporte ao destino.
Custos logísticos de importação.
Deve-se considerar o de armazenagem ou permanência da
mercadoria no ponto de origem, à espera do embarque, e
no ponto de destino, à espera do desembarque.
Carregamento e estiva da mercadoria na sua origem, num
Gerais veículo para transporte interno, e o transporte até o
embarque inter nacional. Também existem os fretes
internacional e nacional do produto.
São outros custos que poderão estar envolvidos para que
Circunstanciais
essa operação geral descrita aconteça.
Profº. Luan Dayno F. Araújo