DIREÇÃO

DEFENSIVA
TREINAMENTO
PARA MOTORISTAS
PROFISSIONAIS
1
 DIREÇÃO DEFENSIVA

DEFINIÇÃO:
É dirigir de modo a evitar acidentes de
trânsito apesar das ações incorretas dos
outros e das condições adversas

2
 DIREÇÃO PERFEITA OU
DIRIGIR COM PERFEIÇÃO

Significa que você realiza

viagem sem ACIDENTES,
sem INFRAÇÕES de
trânsito sem ABUSOSdo
veículo
sem ATRASOS de horários,
e,
sem faltar com a
CORTESIA devida.
3
 OS DEZ MANDAMENTOS DO
MOTORISTA DEFENSIVO

• Conheça as leis de Trânsito.

• Use sempre o cinto de segurança.
• Conheça detalhadamente o veículo.
• Mantenha seu veículo sempre em
boas condições de funcionamento.
• Faça a previsão da possibilidade
de acidentes e seja capaz de evita-los.

4
 OS DEZ MANDAMENTOS DO
MOTORISTA DEFENSIVO

• Tome decisões corretas com rapidez,

nas situações de perigo.
• Não aceite desafios e provocações.
• Não dirija cansado, sob efeito de álcool
e drogas.
• Veja e seja visto.
• Não abuse da auto-confiança

5
 RISCOS
DEFINIÇÃO:
• Risco é uma circunstância que pode não se
caracterizar em acidente.
• É uma possibilidade de perigo.
• Pode ser contornado, sinalizado e evitado

6
 PERIGO
DEFINIÇÃO:
• É
uma circunstância de risco iminente,
capaz de causar danos e prejuízo, muitas
vezes irreparáveis ou fatais; ocorre quando
ignoramos ou menosprezamos as situações
de riscos.

7
 ACIDENTE

DEFINIÇÃO:
É todo acontecimento desagradável, infeliz,
inesperado ou não, que causa danos tanto
materiais, quanto ecológicos e/ou humanos.

8
 ACIDENTES
CAUSAS:
O acidente é desencadeado por
uma seqüência de fatos críticos
e circunstâncias que, cumulativamente, vão
agravando perigos inerentes ao cotidiano do
trânsito:

9
 CAUSAS DOS
ACIDENTES
CAUSAS:
• FATORES HUMANOS: Stress, pressa,
cansaço, problemas familiares, estado
sono,
de saúde, efeitos de drogas, álcool, outros;
• AS CONDIÇÕES ADVERSAS: de tempo,
luz, via, trânsito, veículos e passageiros

10
 ACIDENTE EVITÁVEL

• Todo acidente pode ser evitável:

você
por motorista, pelos 3 níveis de governo,
entidade ou órgãos que cuidam do
transito, escolas, centro de formação,
outros.

11
MÉTODO BÁSICO DE PREVENÇAO
DE ACIDENTES

• Preveja o perigo

• Descubra o que fazer

• Aja a tempo

12
CONDIÇÕES ADVERSAS
• Condições adversas de LUZ;
• Condições adversas de TEMPO;
• Condições adversas de VIA
• Condições adversas de TRANSITO
• Condições adversas de VEÍCULOS
• Condições adversas de MOTORISTA
• Condições adversas de CARGA
ou PASSAGEIRO

13
 CONDIÇÕES ADVERSAS DE LUZ

• Incidência direta de raios solares.

• Reflexos de luz solar em vidros, espelhos, janelas.
• Luz alta em sentido contrário.
• luz altas nos retrovisores.
• Penumbra, lusco-fusco ou meia-luz.
• Ausência total de luz solar.

14
 CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO
(Chuva, granizo, Neblina, ventos, fumaça, poeiras)

• Manter as palhetas do limpador de pára-brisa

em bom estado.
• Manter os vidros limpos, desengordurados e
desembaçados.
• Redobra a atenção e diminuir a velocidade.
• Aumentar a distância de seguimento.
• Redobrar os cuidados em curvas e nas
• frenagens.
Dependendo da visibilidade, acender as luzes
de posição e o farol baixo
15
 CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO
Aquaplanagem ou Hidropalnagem
• Ocorre quando os pneus não conseguem remover a
lâmina d’água e perdem o contato com a pista.

•A combinação de pneus com sulcos

velocidade
gastos, alta e o volume de água na pista, são as
principais causas da hidroplanagem.
• O fenômeno acontece pela combinação de vários
fatores: alta velocidade do veículo, pneus mal
calibrados com sulcos gastos e o volume de água na
pista de rolamento.

16
 CONDIÇÕES ADVERSAS DE VIA
• Sinalização inadequada ou deficiente;
• Pista defeituosa, mal conservadas com
• buracos. Aclives de declives muito acentuado.
• Faixas de rolamento com largura inferior à ideal.
• Curvas em nível mal projetadas ou mal construídas.
• Lombadas, ondulações e desníveis.
• Inexistência de acostamento.
• Má conservação, buracos, falhas e irregularidades
• Pista escorregadias ou com drenagem deficiente.

• Vegetação muito próxima da pista.

17
CONDIÇÕES ADVERSAS DE TRÂNSITO

• Trânsito lento ou congestionado.

• Área de aglomeração ou com grande circulação
de pessoas.
• Presença de motociclistas, ciclistas e
outros não motorizados.
veículos
• Transito intenso de veículos pesados, lento
e compridos.
• Comportamento agressivo, imprudente
dos demais motoristas.

18
CONDIÇÕES ADVERSAS DE VEÍCULOS

• Suspensão desalinhada, rodas desbalanceadas.

• Limpadores de pára-brisa, retrovisores e
freios defeituosos;
• Pneus gastos e ou mal calibrados.
• Falta ou deficiência de um ou mais equipamentos
obrigatório.
• Freios deficientes, etc.
• Lâmpadas queimadas e faróis desregulados.

19
CONDIÇÕES ADVERSAS DE CARGAS

• Carga mal distribuída, mal arrumada

ou acondicionada inadequadamente.
• Falhas na imobilização e amarração
dos
volumes dentro do compartimento da carga.
• Desconhecimento do tipo da carga e das suas
características.
• Volume, tamanho e o peso da carga.

20
 CONDIÇÕES ADVERSAS DOS MOTORISTAS
FATORES HUMANOS

FÍSICOS PSÍQUICOS
• Fadiga, sono • Stress.
• Deficiência visual ou • Pressa.
auditiva. • Desajustes sociais e
• Efeito de bebidas alcoólicas. familiares
• Estado de saúde debilitado • Preocupação.
• Uso de droga lícitas e ilícitas • Medo.
• Ansiedade.
• Agressividade

21
 ABSORVIÇÃO DO ÁLCOOL PELO
ORGANISMO HUMANO

• O processo de absorção do álcool é

relativamente rápido (90% em uma hora).
• Já a eliminação, demora de 6 (seis) a 8 (oito)
horas e é feita através do fígado (90%), da
respiração (8%) e da transpiração (2%).

22
 VERDADES SOBRE O USO DE
BEBIDAS ALCÓOLICAS

• "O certo é que, quem bebe, diminui

reflexos e não pode de maneira
os
alguma, dirigir.
• Pelo CTB, o motorista que for pego dirigindo
alcoolizado (mais de 0,6 mg/l de sangue) está
cometendo um crime, punível com pena que
varia de 6 meses a 3 anos de prisão.

23
CONSEQÜÊNCIAS DA
EMBRIAGUÊS AO
VOLANTE
• PENA: varia de 6 meses a 3 anos de prisão;
• INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA: Punível com
de cinco vezes e suspensão do direito de dirigir
multa
• MEDIDA ADMINISTRATIVA: Retenção do
veículo recolhimento do documento de
habilitação.
e

24
 TABELA DE MULTAS

INFRAÇÕES VALOR PONTOS CNH

Gravíssimas R$ 191,54 07 pontos

Grave R$ 127,69 05 pontos

Média R$ 85,13 04 pontos

Leves R$ 53,20 03 pontos

25
 CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA
EMBRIAGUÊS AO VOLANTE

CBT - Art. 291

• Aos crimes cometidos na direção de veículos
automotores, previstos neste Código, aplicam-
se as normas gerais do Código Penal e do
Código de Processo Penal, se este Capítulo
não dispuser de modo diverso, bem como a Lei
nº 9.099, de 26 de setembro de 1995, no que
couber.

26
 CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA
EMBRIAGUÊS AO VOLANTE

CBT - Art. 291

• Aos crimes cometidos na direção de veículos
automotores, previstos neste Código, aplicam-
se as normas gerais do Código Penal e do
Código de Processo Penal, se este Capítulo
não dispuser de modo diverso, bem como a Lei
nº 9.099, de 26 de setembro de 1995, no que
couber.

27
CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA
EMBRIAGUÊS AO VOLANTE

CBT - Art. 291

• Parágrafo único. Aplicam-se aos crimes de
trânsito de lesão corporal culposa, de
embriaguez ao volante, e de participação
em competição não autorizada o disposto
nos Arts. 74, 76 e 88 da Lei nº 9.099, de 26
de setembro de 1995.

28
 CONSEQÜÊNCIAS JURÍDICAS DA
EMBRIAGUÊS AO VOLANTE

CBT - Art. 297.

• A penalidade de multa reparatória consiste
no pagamento, mediante depósito judicial
em favor da vítima, ou seus sucessores, de
quantia calculada com base no disposto no
§ 1º do Art. 49 do Código Penal, sempre
que houver prejuízo material resultante do
crime.

29
 ELEMENTOS DE DIREÇÃO
DEFENSIVA

• Conhecimento
• Atenção
• Previsão
• Decisão
• Habilidade

30
POR QUE USAR O CINTO DE
SEGURANÇA

As estatísticas comprovam que em

acidentes, 30% dos motoristas
morrem por causa de choque
violento contra o volante e 40% dos
passageiros que viajam no banco
ao lado, morrem batendo contra o
painel ou o pára-brisa.

31
 COMO USAR O CINTO DE
SEGURANÇA

• Nunca deixe uma folga maior do que

um punho ou 5 cm entre o corpo e o
cinto.
• Nunca coloque o cinto retorcido
• Nunca passe a diagonal do cinto de 3
pontos por baixo do braço, ele deve
ser passado entre o ombro e
o pescoço.

32
 COMO PRATICAR A DIREÇÃO
DEFENSIVA

Mantenha sempre uma distância

segura em relação ao veículo
da frente:

02 segundos se automóveis
04 segundos se ônibus ou caminhão;
06 segundos se articulados ou carretas.

33
 COMO PRATICAR A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Fique atento a tudo que se passa ao
seu redor, às condições da estrada e
aos espelhos retrovisores.
• Já que o perigo chega sem avisar,
pense sempre no
que acontecer,com a maior
pode
antecedência possível.

34
 PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA

• Aja imediatamente, não espere

outra pessoa tome a iniciativa.
que
• O tempo de indecisão é a diferença
entre o acidente e a
manobra defensiva.

35
 PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA

• Observe sempre os sinais

motorista à frente e
do
veículos
sua que estão àossua volta.

36
 PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA

• Defina antecedência, o
com trajeto será percorrido,
localizando
que pontos de parada,
postos de gasolina, hotéis,
restaurantes, etc.

37
 PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Verifique sempre o nível de combustível e a
distância a ser percorrida até o próximo posto
de abastecimento.

• Deixar acabar o combustível na via é Infração

de Trânsito,sujeita a penalidade.

38
 PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA

• Mantenha os pneus em perfeito

estado de conservação, verificando a
calibragem correta, sem esquecer do
estepe.
• Faça o rodízio de acordo com
as recomendações do fabricante.

39
 PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA

• Evite o uso de pneus carecas

e recauchutados.
• Conserve o balanceamento e
o alinhamento da direção.

40
 PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA

• O motor bem regulado tem menos

riscos de apresentar
durante a viagem, além de
problemas
economizar combustível e diminuir
a emissão de poluentes.

41
 PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA

• Verifique as correias e
as mangueiras do sistema
de
arrefecimento. Leve sempre
correias e mangueiras extras
no caso de ter que substituí-las.

42
 PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA

• Verifique o sistema
teste todos os faróis, luzes,
elétrico,
setas e inspecione o nível de
água da bateria, caso não
seja selada.

43
 PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA

• Mantenha a água do radiador

no nível indicado no
reservatório de seu veículo.
• Verifique o funcionamento do
limpador de pára-brisa, o
nível do reservatório de água
e o estado das palhetas.

44
 PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA

• Mantenha o fluido de
freios sempre no nível
verifique também o desgaste
recomendado,
das pastilhas e dos discos de
freio.
• Verifique constantemente
as indicações das luzes do
painel
45
 EVITANDO COLISÃO COM O VEÍCULO DA
FRENTE:

• Trafegar em velocidade compatível.

• Avaliar todas condições adversas.
• Manter a distância de segurança do carro
da
frente.
• Tentar perceber o que se passa nas laterais
e além do carro que segue.
• Estar prevenido contra parada bruscas do
carro da frente.

46
EVITANDO COLISÃO COM O VEÍCULO DE TRAZ:

• usar os retrovisores com freqüência.

• Quando alguém “colar” atrás do veículo, não tentar fugir
dele acelerando.
• Tire o pé do acelerador e apóie no freio para alertá-lo.
• Se ele continuar colado, diminui a velocidade, sinalize
facilite a ultrapassagem.
e
• Guardar distância do veículo da frente, para ter
espaço para manobras.
• Seja previsível, sinalize e antecipe suas intenções.
• Evite frear bruscamente, essa manobra pode surpreendê-
lo.
• As luzes de freio devem estar limpas e em perfeito
funcionamento.
47
EVITANDO COLISOES COM VEICULOS EM
SENTIDO CONTRÁRIO

• Não fazer ultrapassagens mal feitas.

• Falta de perícia para fazer curvas.
• Falta habilidade para sair situações
de de
críticas.
• condições
Reações inadequadas frente a
adversas.
• Conversões mal realizadas, principalmente
à esquerda

48
 EVITANDO COLISÕES EM ULTRAPASSAGENS
• Se tiver alguém iniciando uma manobra para ultrapassar,
facilitar e aguardar outro momento.
• Se todas as condições forem favoráveis, incluindo
potência suficiente para realizar a manobra, sinalizar e
ultrapassar.
• Como alerta, utilizar sinal de luz ou 2 breves toques na
buzina.
• Para retornar à faixa, conferir pelo retrovisor da
direita, sinalizar e entrar, procurando não obstruir a via.
• Jamais ultrapassar em curvas, túneis, viadutos,
lombadas, cruzamentos e
aclives, pontos que
outros ofereçam segurança. não
49
 EVITANDO COLISÕES EM ULTRAPASSAGENS

• Ultrapassar somente em locais onde isso seja

permitido, em plenas condições de segurança e
visibilidade.
•
Ultrapassar somente pela esquerda.
•
Antes
não perder
de ultrapassar,
o ângulo denão
visão.
“colar” no veículo da frente para
• Certificar-se de que há espaço suficiente para executar a
manobra.
• Conferir, pelos retrovisores, a situação do tráfego atrás do
veículo.
• Verificar os pontos cegos do veículo.

50
 EVITANDO COLISÕES EM CURVAS:

• Adote velocidade compatível com a curva antes

de entra nela.
• Acelere suavemente ao realizar a manobra, a
tração compensa à ação da força centrifuga.
• Evite frear dentro da curva, essa manobra pode
desequilibrar o veículo.

51
EVITANDO COLISÕES NO CRUZAMENTOS:

• Obedecer a sinalização e, na dúvida. parar.

• Conhecer e respeitar o direito de preferência.
• Aproximar-se com cuidado, mesmo tendo
a preferência.
• Cuidar dos procedimentos de
convergência, à esquerda.
principalmente
• Não ultrapassar na zona dos cruzamentos.

52
 EVITANDO COLISÕES COM PEDESTRE:

• Tomar cuidado especial com crianças,

idosos, embriagados e deficientes físicos;
• Na proximidade de pedestres, reduzir
velocidade e redobrar a atenção.
a
• Lembre-se que a maioria dos
de pedestres as regras de
desconhecem circulação de
trânsito.

53
EVITANDO COLISÕES COM MOTOCICLISTAS
e CICLISTAS:

• Manter uma distância lateral e frontal segura.

• Tomar cuidado em conversões, pois
motociclistas costumam transitar nos
os
cegos”.
“pontos
• Observar pelos retrovisores antes de abrir a porta
do após parar lateralmente a faixa de rolamento.

54
 EVITANDO COLISÕES COM ANIMAIS:

• Reduzir a velocidade assim que avistar o animal.

• Evitar buzinar, para não assustá-lo.
• Ficar atentos ao passar por fazendas ou
locais abertos, principalmente à noite.
• Nunca passar na frente do animal que cruza
a pista.

55
 EVITANDO COLISÕES EM MACHA À RÉ:

• Antes de manobrar, verificar se há espaço para a

manobra e se não há obstáculos
• Se necessário, peça auxilio a outra pessoa.
• Não entrar de ré em esquinas ou lugares
de pouca visibilidade.
• Evitar sair de ré de garagens e estacionamentos.
• Cuidado com animais e crianças

56
 O QUE SÃO "VIAS URBANAS"

• São as ruas, avenidas, vielas

ou caminhos e similares abertos
para a circulação pública, nas
áreas urbanas das cidades.

57
CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
URBANAS

VELOCIDADE PERMITIDA:
• Vias de Trânsito Rápido = 80 km/h
• Vias Arteriais = 60 km/h
• Vias Coletoras = 40 km/h
• Vias Locais = 30 km/h

58
 O QUE SÃO "VIAS RURAIS":

As vias Rurais classificam-se

• eRmo:dovias: são as
pavimentadas
vias
• Estradas: são as vias não
pavimentadas

59
 VELOCIDADE NAS
VIAS RURAIS
• Dependem da regulamentação do órgão
que administra a via. Quando não houver
sinalização contraria:
RODOVIAS:
• Automóveis, caminhonetas e motocicletas =110 Km/h.
• Ônibus e Caminhões = 90 km/h
• Demais veículos = 80 km/h

NAS ESTRADAS é de 60 km/h

60
REGRAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO

• A CIRCULAÇÃO deve ser feita

pelo lado direito da via, sendo
admitidas exceções
devidamente regulamentadas.

61
 REGRAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO
NAS ULTRAPASSAGENS

• A ultrapassagem de outro veículo

deve feita somentepela
ser exceto em
esquerda, situações
devidamente regulamentadas

62
 CUIDADOS NAS
ULTRAPASSAGEN
S
Antes de entrar em outra via, você precisa:

• Verificar o trânsito em sentido contrário

• sinalizar a suas intenções;
• Verificar se não existe outro veículo
tentando lhe ultrapassar;
• Ir para a faixa da esquerda, acelerar e
retornar a sua mão de direção.

63
 DIREITO DE PREFERÊNCIA
NOS CRUZAMENTOS

• Nos cruzamentos
sinalizados, a preferência
não
de passagem é do veículo
que vem a sua direita.

64