CIRCUITO

ELÉTRICO

Chupeta Solda elétrica Lâmpada de teste

W160/W200 - 4 Circuito Elétrico - diagnóstico

DEFINIÇÃO DOS MODOS DE OPERAÇÃO da TRANSMISSÃO
NORMAL
Não há falha detectada no sistema da transmissão ou a falha não tem efeito no
controle da transmissão.
LIMP HOME
A falha detectada tem fortes limitações no controle da transmissão. ME pode
engatar apenas uma marcha em cada sentido. Em alguns casos apenas um
sentido será possível. O ME irá colocar a transmissão em neutro na primeira
ocorrência da falha.
ME DESLIGADO
O ME detectou uma falha séria que impede o controle do sistema. O ME irá
desligar todas as válvulas solenóides e também os suprimentos de energia
(VPSI e VPS2). O freio de estacionamento será acionado e a transmissão ficará
em neutra.
CONTROLE DE EMBREAGEM SUBSTITUÍDOS
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 DISPLAY A6
display

CRISTAL LÍQUIDO
DIGITAL

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 LIMPADOR
DE PARA
BRISA

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 F
A
R
O
L
E
T
E
S

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 FARÓIS

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 Iluminação da
cabine

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 Controles

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 COLUNA DE DIREÇÃO
kobo

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 COMPONENTES
LOCALIZADOS NA
COLUNA DE DIREÇÃO
RELE DO PISCA

CAIXA DE DIODOS

TIMER DA TRANSMISSÃO -
5 Seg

PARKING BRAKE

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 Motor
limpador de parabrisa
Bosch 2 velocidades

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 Motor de partida
Delco Remy

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 SELETOR
A2
FUNÇÕES
HIDRAULICAS

FUNCÕES
TRANSMISSÃO

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 Sensor de pressão
Alternador
Óleo Lubrificante

Sensor de temperatura
água do radiador

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 ALTERNADOR
BLINDADO
Delco Remy

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 24 V CONVERSOR

12 V

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 ALTERNADOR

MOTOR DE PARTIDA DELCO REMY

Função do motor de partida:
Quando a chave de partida é acionada,o
solenóide do motor de partida e a alavanca de
acionamento empurram o pinhão ao longo do
extriado espiral em direção ao anel da engrenagem
(cremalheira).
Quando o solenóide do motor de partida
atinge a sua posição final, o contato principal da
corrente é fechado.
A bobina de acionamento está agora
sem corrente e o pinhão é mantido no
engrenamento pela bobina de retenção.
Quando o motor entra em
funcionamento, o pinhão volta a sua posição
original pela ação da mola de retorno no momento
em que a chave de partida é liberada.
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 Chave magnética Caixa de derivação 80A

PARTIDA

O relê de partida
RELES vai cabos para o
Fusíveis
motor de
SUT-OFF arranque, e o rele
shut-off vai para o
estrangulador da
bomba injetora.

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 Indicador de restrição
do filtro de ar

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 SOLENOIDE DE
CORTE DE
COMBUSTÍVEL

( Eletronic shut off solenoid)

Tem duas bobinas: Uma primária 1.3A (mais fraca) e uma secundária
41.5A (mais forte).
Ligado a chave (Ign) tem um campo magnético dentro do
solenóide(circuito13), só que será um campo magnético pequeno para não
provocar aquecimento. Com a máquina desligada o solenóide está na posição
estrangulada. Dada a partida (start) haverá o acoplamento da chave magnética
acionando a segunda bobina com uma capacidade maior de atração.
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 CIRCUITO DA LÂMPADA DE CARGA
PRIMEIRA SITUAÇÃO:
Com a chave de ignição na posição
em marcha (ignição),Vemos passando
pelo fusível (11) e chegando na lâmpada
indicadora de carga, o sinal (+) positivo.
Ao mesmo tempo ainda com a chave
de ignição em marcha, está chegando
através do regulador de tensão/voltagem,
um sinal de massa (-) negativo;passando
também pelo diodo que nesta situação,
conduz energia para a lâmpada, a qual
é energizada e acende.
SEGUNDA SITUAÇÃO:
Com a chave de ignição na posição
partida do motor,o regulador de tensão
inverte sua posição para (+) positivo
e agora a corrente não passa pelo
diodo e a lâmpada de carga apaga.

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 Sensor do freio de
FREIO SAFIM
estacionamento

Sensor do decluth

PN

Luz de freio

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 Conector de 40 vias

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 TEMPERATURA DE
ÁGUA DO MOTOR

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 RESTRIÇÃO DO
FILTRO DO ÓLEO
HIDRÁULICO

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 SELETOR

O kick down é um recurso que

quando acionado, faz com que a
máquina ao entrar na pilha em 20
marcha, reduza para 10, ao KICK DOWN
pressionar o botão de indicação de
marcha ré a máquina sai da pilha em
20 marcha ré.
Ao operar a máquina com mais
de 10 segundos, deve-se apertar o
kick down habilitando o controle.
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 Chave de ignição

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 Caixa de Diodos

Reles e Fusíveis

CONECTOR A5
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 MÓDULO ELETRÔNICO
EST – 37 ou 37A
O ECM trabalha
Resete da transmissão como um centro de
informação com o
Dijuntores 6 A operador ou o técnico de
serviço, controlando a
velocidade da máquina
proporcionando câmbio
suave e praticamente
imperceptível.

Alarme da Transmissão

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 buzina

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 Solenóide do Joy Stick
37.2 Ohm
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 ATERRAMENTO

Aterramento do
motor
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 Diodos corte de combustível

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 alarme

diodo

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 conector

CONECTOR
As falhas mais freqüentes no sistema elétrico são as conexões
defeituosas (mau contato) entre os terminais, mesmo quando
W160/W200 - 4unidos
estão Circuito Elétrico - diagnóstico
corretamente.
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