PROGRAMAS DE CONTROLE DAS

EMISSÕES VEICULARES

História e Resultados

Marcio Beraldo Veloso (MMA/IBAMA/DIQUA)

Analista Ambiental - PROCONVE/PROMOT
1.PROCONVE

2.PROMOT
PROCONVE
 PROCONVE

O Programa de Controle da Poluição do Ar por

Veículos Automotores foi criado em 1986 com o
objetivo de reduzir a poluição do ar por fontes móveis
no Brasil.
 PROCONVE
Como Funciona:
• atua diretamente sobre os veículos leves e pesados novos;
• limites máximos para emissão de poluentes ;
• fases sucessivas com limites cada vez mais severos;
• metodologias de ensaios;
• dá prazos para desenvolvimento dos veículos, adaptação da indústria de
auto-peças e a melhoria de especificações dos combustíveis;
• não estabelece tecnologia específica;
• homologação prévia dos produtos;
• acompanha a conformidade da produção;
• programas de inspeção e manutenção.
 PROCONVE
Evolução dos Limites – Veículos Leves
Monóxido de Carbono - CO Hidrocarbonetos - HC
(g / km) (g / km)
30
2,5 THC
24,0 2,1
25 NM HC
2
20
1,5 1,2
15 12,0
1
10

5 0,5 0,3 0,3 0,3

2,0 2,0 2,0 0,16
0,05
0 0
1988 1992 1997 2007 2009 1988 1992 1997 2006 2009

Óxidos de Nitrogênio - NOx Aldeídos Totais - CHO

(g / km) (g / km)
2,5
2,00
0,16 0,15
2 Ciclo OTTO
Ciclo DIESEL
1,40 0,12
1,5

1 0,08
0,60 0,6
0,04 0,03 0,03
0,5 0,25 0,25 0,02
0,12

0 0
1988 1992 1997 2007 2009 1988 1992 1997 2007 2009
 PROCONVE
Evolução dos Limites – Veículos Pesados
Monóxido de Carbono - CO Hidrocarbonetos - HC
(g / kWh) (g / kWh)
12 11,2
3
10 2,45
2,5
8
2
6 4,9 1,5 1,23
4,0 1,10
4 1
2,1 0,66
1,5 0,46
2 0,5

0 0
1994 1996 2000 2006 2009 1994 1996 2000 2006 2009

Óxidos de Nitrogênio - NOx Material Particulado - MP

(g / kWh) (g / kWh)
16 14,4
14 0,8 0,70
12 0,7
9,0 0,6
10
7,0 0,5
8
0,4
6 5,0 0,25
3,5 0,3
4 0,2
0,16
2 0,1 0,03
0 0
1994 1996 2000 2006 2009 1994 1996 2000 2006 2009
 PROCONVE

Controle de Ruído

1. Instituído pela Resolução CONAMA nº 01/1993

2. Os limites em vigor foram definidos pela Resolução
CONAMA nº 272/2000.
3. Os veículos são testados em duas situações:
A. Em movimento; e
B. Parado – esta condição é que define os valores a
serem exigidos em programas de inspeção.
 Níve l de R uído (dB (A))
DIES EL

C a te g De s c riç ã o
OTTO
DIR ETA
INJ EÇÃO
INDIR ETA PROCONVE
R 001-93* R 272-00** R 001-93* R 272-00** R 001-93* R 272-00**

Ve íc ulo de pa s s a ge iro s a té no ve
a luga re s e ve íc ulo s de us o m is to 77 74 78 75 77 74
de riva do de a uto m ó ve l

Ve íc ulo de
pa s s a ge iro s
P B T a té 2.000kg 78 76 79 77 78 76
c o m m a is de
no ve luga re s
b
Ve íc ulo de
c a rga o u de P B T e ntre 2.000 kg
79 77 80 78 79 77
tra ç ã o e ve íc ulo e 3.500kg
de us o m is to

P o tê nc ia m á xim a Limites de Ruído

Ve íc ulo de m e no r que 150kW 80 78 80 78 80 78
pa s s a ge iro o u (204 c v)
c de us o m is to
c o m P B T m a io r P o tê nc ia m á xim a
que 3.500Kg igua l o u s upe rio r a 83 80 83 80 83 80
150 kW (204 c v).

P o tê nc ia m á xim a
m e no r que 75 kW 81 77 81 77 81 77
(102 c v)
Ve íc ulo de
c a rga o u de P o tê nc ia m á xim a
d tra ç ã o c o m e ntre 75 kW (102 c v) 83 78 83 78 83 78
P B T m a io r que e 150 kW (204 c v)
3.500 kg
P o tê nc ia m á xim a
igua l o u s upe rio r a 84 80 84 80 84 80
150 kW (204 c v)
 PROCONVE
GNV - Como é feito o controle - 1

• O uso do GNV, no que se relaciona a emissão de poluentes, foi

regulamentado em 2001 pela Resolução CONAMA nº 291.

• Foi instituído o Certificado Ambiental para uso do Gás Natural em

Veículos Automotores – CAGN para os kits a serem importados,
produzidos e comercializados no mercado brasileiro

• Os kits somente são homologados em acompanhamento ao patamar

tecnológico do veículo já homologado pelo PROCONVE (fabricantes e
importadores)
 PROCONVE
GNV - Como é feito o controle - 2
• Desde 26 agosto de 2003 a CAGN é necessária para importação,
produção e comercialização dos Kits de GNV no Brasil.

• Para homologação dos Kits utiliza-se os mesmos limites da fase em vigor

na data dos ensaios e a mesma metodologia utilizada para homologação
de veículos novos, nos dois combustíveis.

• Desde 26 de agosto de 2004 os kits são homologados segundo a classe

volumétrica do motor (até 1000>1500>2000>2500cc> acima)
 PROCONVE
GNV - Como é feito o controle - 3

• Kits homologados segundo a Fase L-3 devem comprovar atendimento à

Fase L-4, para utilização em veículos homologados segundo esta nova
fase.

• Todo veículo com kit de GNV instalado deverá atender Às determinações

da Resolução CONAMA nº 07/93 para os dois combustíveis (instaladores
e OICs)
 PROCONVE
Resultados Alcançados:
1. a modernização do parque industrial automotivo brasileiro;
2. a adoção, atualização e desenvolvimento de novas tecnologias;
3. a melhoria da qualidade dos combustíveis automotivos;
4. a formação de mão-de-obra técnica altamente especializada;
5. o aporte no Brasil de novos investimentos, novas indústrias, laboratórios para
testes de emissão;
6. a redução da emissão na fonte em até 98%;
7. a redução de aproximadamente 14.500 óbitos na Região Metropolitana de São
Paulo.
(fonte: Avaliação PROCONVE USP/MMA – 2006)

Nota:
• Em 1986 a emissão média de CO por veículo era de 54 g/km hoje essa emissão é 0,5
g/km.
 PROCONVE
Resultados Alcançados:
Na Região Metropolitana de São 246

Paulo, comparando os índices de

poluição do ar de 1985 com os
de 1999, mesmo com o aumento
de 146% da frota, houve redução
100 100 100 100
média de 17,5 % na 84,2 84,8
78,6

concentração dos principais

poluentes.

1985 1999

Frota CO HC NOx
Fonte: Avaliação do PROCONVE
(COPPE/UFRJ/MMA – março, 2002)
 PROCONVE
Considerações:
• O PROCONVE contribuiu e continua contribuindo de forma decisiva para a
redução das emissões de poluentes de origem veicular no Brasil;
• Parte significativa dos benefícios do PROCONVE ainda está por vir. Depende
do sucateamento natural dos veículos da fase pré 1989 e da implementação de
programas de inspeção e manutenção dos veículos em uso;
• Os alvos prioritários das fases em vigor são HC e NOx, por serem precursores
de ozônio
• Os maiores ganhos da implementação das fases em vigor do PROCONVE
estão na indução de aperfeiçoamentos tecnológicos nos veículos do ciclo
diesel;
• É prioritária a implantação em todo País de programas de inspeção e
manutenção.
PROMOT
 PROMOT

O Programa de Controle da Poluição do Ar por

Motociclos e Veículos Similares foi criado em 2002
com o objetivo de complementar o controle do
PROCONVE e assim contribuir para reduzir a poluição
do ar por fontes móveis no Brasil.
 PROMOT
Como Funciona
• categorias de controle;
• limites máximos para emissão de poluentes;
• metodologias de ensaios;
• fases sucessivas com limites cada vez mais severos;
• prazos para desenvolvimento dos veículos, adaptação da
indústria de auto-peças;
• não estabelece tecnologia específica;
• homologação prévia dos produtos;
• acompanha a conformidade da produção;
• programas de inspeção e manutenção.
Limites de emissão
LIMITES DE EMISSÕES VEICULARES APROVADOS PELO CONAMA
PROMOT
(Ciclomotores, Motociclos e Similares)

Limites
Categoria Data de Vigência CO HC + NOx
(g/km) (g/km)

1/1/2003 6,0 3,0

Ciclomotores 1/1/2005 (1)

1,0 1,2
1/1/2006(2)

Obs.: (1)
Para os novos lançamentos de modelos
(2)
Para todos os modelos

Limites

COMarcha Lenta
Categoria Data da Vigência Motor CO HC NOx % em volume
(g/km) (g/km) (g/km)
 250 cc > 250 cc

1/1/2003 Todos 13,0 3,0

< 150 cc 1,2

1/1/2005 (1)
 150 cc 1,0 0,3
Motociclos e 5,5
< 150 cc 1,2 6,0% 4,5%
Similares 1/1/2006 (2)
 150 cc 1,0

< 150 cc 0,8

1/1/2009 2,0 0,15
 150 cc 0,3

Obs: (1)
Para os novos lançamentos de modelos
(2)
Para todos os modelos
 PROMOT

Controle de Ruído

1. Instituído pela Resolução Conama nº 02/1993

2. Os veículos são testados em duas situações:
A. Em movimento; e
B. Parado – esta condição é que define os valores
a serem exigidos em programas de inspeção.
 PROMOT
Controle de Ruído
Lim ite s de níve l de ruído c o nfo rm e NB R 8433
C a te go ria Da ta de Vigê nc ia 2ª fa s e
dB (A)

Até 80 c m 3 75

81 c m 3 a 125 c m 3 77

P a ra to do s o s
1/ 1/ 2001 126 c m 3 a 175 c m 3 77
ve íc ulo s
176 c m 3 a 350 c m 3 80

a c im a de 350c m 3 80
 PROCONVE/PROMOT NA INTERNET
http://www.ibama.gov.br/proconve
e-mail: proconve.sede@ibama.gov.br

Muito Obrigado !