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Cartilha DETRAN Direcao Defensiva
Cartilha DETRAN Direcao Defensiva
NEGLIGNCIA Ocorre quando o condutor deixa de realizar a manuteno do veculo. Ex: Conduzir veculo que apresente equipamento obrigatrio inoperante. IMPRUDNCIA Ocorre quando o condutor tem conhecimento das leis e regras de trnsito e deixa de respeit-las. Ex.: trafegar com velocidade inadequada para a via, avanar sinal vermelho, entre outras. IMPERCIA Ocorre quando o condutor imperito na prtica da direo, ou seja: no possui conhecimentos tcnicos ou habilidade para realizar as manobras necessrias ao ato de dirigir. Ex: No conseguir manter o veculo parado em um aclive.
Direo Defensiva dirigir de modo a evitar acidentes, apesar das aes incorretas dos outros e das condies adversas que encontramos nas vias de trnsito.
CONDUTOR DEFENSIVO
aquele que preserva a sua vida e a de todos que esto sua volta atravs do emprego racional e sensato dos conhecimentos tericos e de uma postura na conduo do veculo procurando evitar acidentes. importante lembrar que pesquisas realizadas apontam que a maioria dos acidentes tem como causa problemas com o condutor (64%)*, problemas mecnicos (30%)* e problemas com a via (6%)*. Dentre esses problemas com o condutor, temos: * Fonte: DETRAN-PR
HABILIDADE Ser um condutor hbil significa que voc capaz de manusear os controles de um veculo e executar com percia e sucesso qualquer manobra necessria no trnsito. Alm desses elementos preciso conhecer e aplicar as trs medidas bsicas para a preveno de acidentes: CONSIDERAR O RISCO CONHECER E APLICAR A DEFESA AGIR NO MOMENTO CERTO
CONDIES ADVERSAS
So todos aqueles fatores que podem prejudicar o seu real desempenho no ato de conduzir, tornando maior a possibilidade de um acidente de trnsito. Existem vrias "condies adversas" e importante lembrar que nem sempre elas aparecem isoladamente, o que se torna um perigo ainda maior.
O excesso de claridade pode provocar ofuscamentos e a falta de luz ocasiona penumbra, podendo provocar condies favorveis a um acidente. Para no sofrer um acidente, o motorista precisa se adaptar a essas circunstncias. A viso mais prejudicada em dois momentos: Ao amanhecer ou no pr do sol, quando os raios solares esto muito inclinados e a luz do sol inside diretamente nos olhos, causando ofuscamento. O ofuscamento tambm pode acontecer devido: ? Ao farol alto de um veculo vindo em sentido contrrio; ? Ao reflexo da luz solar em espelhos ou pra-brisas; ? passagem de um trecho muito iluminado para um trecho escuro, ou vice-versa, como acontece nas entradas ou sadas de tneis. Em dias de chuva, o ofuscamento causado por faris altos ainda maior, j que os pingos de gua no pra-brisa ampliam a luminosidade. Muita ateno tambm com as queimadas beira das estradas, porque podem gerar muita fumaa e, em conseqncia, impedir a viso dos condutores. Assim sendo, siga as seguintes orientaes: ? Em vias iluminadas, use farol baixo; ? noite, ao perceber veculo em sentido contrrio, seja o primeiro a baixar o farol. ? Nas rodovias, use sempre faris acesos em luz baixa,
Independente da hora do dia. Assim, voc pode ser visto mais facilmente. Quando h ofuscamento de sua viso pelos faris do veculo que vem em sentido contrrio, suas pupilas levam de 4 a 7 segundos para restabelecerem a viso normal. Isto significa que um veculo a 80Km/h andar 155 metros nesses 7 segundos enquanto o condutor est sem viso alguma. importante observar que, em 1 segundo, o veculo em velocidade de 80 Km/h percorrer 22 metros. Portanto, em um tempo razovel, procure diminuir a velocidade e alertar o motorista que vem em sua direo, piscando os faris. Caso s situao persista, ao se aproximar do outro veculo procure se guiar pela faixa branca da margem direita da via e no olhe na direo dos faris do veculo que transita em sentido contrrio. Em tais situaes utilize a viso perifrica, que a capacidade de enxergar as coisas que esto fora do campo de viso sem que voc precise olhar diretamente para elas. Quando a luz solar incidir diretamente nos seus olhos, protejaos utilizando a pala interna de proteo ou culos protetores a fim de evitar o ofuscamento. O ofuscamento pode tambm ocorrer pela reflexo da luz solar em objetos polidos como por exemplo lagos, rios, pistas e pra-brisas. Em dias nublados, com cerrao, ao crepsculo, logo ao amanhecer ou dentro de tneis, faa o uso do farol baixo para que os outros percebam o seu veculo. Entrando ou saindo de um tnel voc necessitar de um determinado tempo para que suas pupilas voltem a se adaptar. Nesse caso, procure se distanciar do veculo que segue frente.
Fatores que propiciam a aquaplanagem: Alta velocidade; Grande quantidade de gua na pista; Pneus lisos, com ausncia de sulcos. O que deve ser feito quando o veculo aquaplanar: ? Desacelerar suavemente; ? Segurar firme o volante; ? Manter o veculo em linha reta, o mais possvel. O que deve ser evitado : ? Frear bruscamente; ? Movimentar a direo de forma brusca. A possibilidade do veculo mais leve aquaplanar maior que dos veculos mais pesados. Portanto, procure controlar sua estabilidade atravs da velocidade, que dever ser menor nos pisos molhados.
AQUAPLANAGEM OU HIDROPLANAGEM
Conceito: a falta de aderncia dos pneus via. Ocorre em funo da formao de uma camada de gua entre a pista e o pneu do veculo, levando o condutor perda do controle do automvel.
O condutor deve ajustar-se s condies da via, reconhecendo o seu estado de conservao, largura, acostamento, quantidade de veculos, para poder se preparar melhor para aquilo que vai enfrentar e tomar os cuidados indispensveis segurana e ao uso de equipamentos que auxiliem no percurso. So muitas as condies adversas das vias de trnsito e listamos algumas para que voc tenha idia dos problemas que ir enfrentar: ? Curvas; ? Desvio; ? Subidas e descidas; ? Tipo de pavimento; ? Largura da pista; ? Desnveis; ? Acostamento; ? Trechos escorregadios (areia, leo na pista, poas de gua); ? Buracos; ? Obras na pista; ? Salincia ou lombada; ? Depresso; ? Pista irregular; ? Desmoronamento; ? Excesso de vegetao. De acordo com cada situao, o condutor deve, como medida preventiva, controlar a velocidade e redobrar a ateno, evitando ser surpreendido e sofrer qualquer acidente.
Em determinadas pocas do ano (frias, feriades, festas), o nmero de veculos aumenta muito, causando congestionamentos e outros tipos de problemas com o trnsito. Alm disso, o motorista defensivo deve observar frente e atrs, avaliando as condies do trnsito e evitando assim, situaes estressantes para todos os usurios. ser surpreendido e sofrer qualquer acidente.
MANUTENO DO VECULO
Preventiva a manuteno que, alm de valorizar o veculo, tambm um investimento na segurana no devemos consider-la como despesa e deve ser efetuada segundo as recomendaes do fabricante do veculo. necessria uma reviso peridica no veculo para que sejam feitas as regulagens do motor e da suspenso, o alinhamento da direo e o balanceamento das rodas
EQUIPAMENTOS INDISPENSVEIS
As mais comuns so as seguintes ? Defeito na suspenso (desgaste apenas de um dos lados do pneu); ? Desalinhamento dos pneus dianteiros; ? Folga nos embuchamentos; ? Folga nos rolamentos das rodas dianteiras; ? Terminais de direo gastos; ? Folga na caixa de direo; Impacto causados por buracos, guias de caladas, acelerao e freadas bruscas
? Faa o rodzio dos pneus de acordo com as recomendaes do fabricante para que o desgaste seja feito por igual. ? Os pneus largos so melhores em pistas secas, mas piores nas superfcies molhadas. Evite, pois, fazer uso de pneus que no sejam aqueles recomendados pelo fabricante do veculo. ? Em pista molhada, observe pelos espelhos retrovisores se as rodas esto deixando um rastro no asfalto. Em caso positivo, sinal que est tudo bem e os pneus esto em contato direto com o piso. Caso no haja rastros porque est ocorrendo aquaplanagem. Nesta situao, nunca use os freios. Retire o p do acelerador e reduza a marcha, movimentando a direo de um lado para o outro at que o veculo seja controlado. Verifique se as ferramentas para a sinalizao de segurana e para a troca de pneus esto no veculo e se funcionam adequadamente, como: chave de roda, macaco e tringulo. FREIOS - o dispositivo mais importante para a segurana e tem por finalidade fazer o veculo parar. Os veculos leves so equipados com freio de servio e de estacionamento. J os veculos mdios e pesados, alm do freio de servio e de estacionamento, so equipados com o freio motor.
? Verifique o funcionamento do freio de servio imediatamente aps iniciar o seu trajeto. ? Acione moderadamente o freio de servio at obter uma parada total, sempre que entrar em contato com a gua para secar as guarnies e restabelecer a eficincia dos freios. ? Utilize a mesma marcha na subida e na descida das serras sempre que possvel, pois isto possibilita que a fora de frenagem do motor atinja seu mximo, proporcionando um menor esforo ao freio de servio. ? Regule periodicamente o sistema de freios para a sua segurana. ? Verifique sempre o nvel do fludo do freio, inspecionando visualmente as guarnies das sapatas atravs das janelas de verificao. Sempre os freios so usados eles se aquecem. Mas caso forem usados repetidamente por um longo perodo - como nas descidas de serras - eles podem perder a sua eficincia. Se acontecer uma situao de emergncia preciso parar imediatamente!
? Reduzir as marchas tomando o cuidado para no colocar o veculo em ponto neutro, o que no seria adequado em uma situao de emergncia. Os freios molhados tambm podem causar acidentes. Os freios no funcionam bem em paradas sbitas e podem fazer o veculo puxar para o lado, levando voc a perder o controle sobre ele. Aps dirigir em meio a uma grande poa d'gua, ou aps o veculo ter sido lavado em um posto de servio, pressione levemente o pedal de freio, at sentir que os freios esto funcionando normalmente.
SISTEMA DE SUSPENSO
Diminui as trepidaes e os choques resultantes do contato dos pneus do veculo com o solo. Esteja atento aos amortecedores, molas e estabilizadores, pois eles so muito importantes na manuteno da dirigibilidade, da estabilidade e da segurana do seu veculo.
ESPELHOS RETROVISORES
SISTEMA ELTRICO
Os espelhos retrovisores, internos e externos devem ser mantidos limpos, firmes e regulados para a posio que permita boa visibilidade pelo motorista.
LIMPADOR DE PARABRISAS
Toda parte eltrica do veculo deve estar funcionando perfeitamente. Qualquer sinal de mau funcionamento no painel de instrumento merece ser investigado. Tambm importante: ? Levar lmpadas e fusveis sobressalentes para estar preparado em caso de mau funcionamento em alguma parte desse sistema. Lembre-se de testar os faris, as luzes e as setas. ? Verificar freqentemente o nvel de gua da bateria se ela no for selada. Completar o nvel com gua destilada, especialmente no calor. ? O pra-brisa deve estar sempre limpo e isento de poeiras. ? Verifique o funcionamento do limpador de pra-brisas, o nvel do reservatrio de gua e o estado das borrachas das paletas.
MEDIDAS DEFENSIVAS
Lembre-se que revises peridicas mantm o veculo em boas condies e podem evitar srios acidentes. ? Comece a viagem descansado; ? Dirija em posio confortvel; ? Use o cinto de segurana; ? Pare e descanse a cada duas horas, ou 160 quilmetros;
Ao notar sintomas de cansao: O ideal uma ligeira interrupo da viagem, feita em lugar seguro, onde o motorista possa relaxar a musculatura, esticar as pernas, movimentar os braos e andar um pouco. Se os sintomas persistirem e o corpo emitir sinais de cansao e dificuldade de concentrao: ? Descanse o tempo que for necessrio; ? No prossiga a viagem sem que tenha descansado suficientemente. ? Quando no estiver bem, pea a outra pessoa que dirija por voc;
SONO FADIGA
A fadiga provocada pelo excesso de atividade fsica e estresse. ? Diminui o tempo de reao; ? Aparecem lapsos de ateno.
Um motorista com sono representa uma ameaa igual ou maior segurana das pessoas do que um condutor que dirige embriagado. Pesquisas comprovam que a sonolncia prejudica os reflexos e a atividade psicomotora bem mais que o lcool, fato que explica o alto ndice de acidentes envolvendo motoristas sonolentos. Estima-se que mais de 15% dos desastres nas rodovias brasileiras tm como causa o velho cochilo.
MEDIDAS DEFENSIVAS
Um exame mdico regular pode ajudar a detectar doenas orgnicas e males causados pelo estresse. preciso saber dividir o tempo de maneira que as horas de lazer, bem como a prtica de exerccios fsicos e/ou de relaxamento, possam compensar as tenses do trnsito.
? Evite as bebidas alcolicas e durma bem. ? Um bom planejamento pode ajudar a distribuir os perodos para dormir e trabalhar. ? No dirija e procure orientao mdica se voc sofre de algum distrbio do sono, como a apnia (parada da respirao).
ESTRESSE
O estresse uma reao do organismo diante de qualquer coisa que possa representar perigo. O estresse se revela, por exemplo, pela acelerao do corao, aumento da tenso muscular, aumento do alerta do crebro e alteraes do organismo. Submetido a uma situao de perigo ao dirigir ou pressionado por outros fatores - pessoais e profissionais - o motorista pode se manter quase permanentemente em estado de estresse, levando ao surgimento de sintomas como: fadiga, sono irregular, nervosismo, impacincia, agressividade e at mesmo o aparecimento de doenas orgnicas. A bebida alcolica responsvel por 75% dos acidentes automobilsticos com vtimas fatais. Com o passar do tempo, a viso pode estar diminuda, mas como um processo lento em geral, a pessoa s se apercebe quando submetida a exame especializado.
BEBIDA ALCOLICA
O lcool etlico considerado uma substncia psicoativa (droga) e, como tal, a de maior consumo no Brasil.
? Debilitao do Controle Neuromuscular: o motorista no pode dividir sua ateno satisfatoriamente depois de uma pequena dose de bebida. A habilidade de mudar a ateno de um acontecimento para outro, ou de fazer duas coisas de uma s vez (que exigida para uma direo segura) torna-se, em grande parte, reduzida. ? Dificuldade de Viso: o motorista no pode julgar corretamente a velocidade de seu veculo ou dos outros, nem a que distncia se encontra em relao a outros veculos. No Brasil, o Art. 276 do Cdigo de Trnsito Brasileiro (Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997) prev que a concentrao de seis decigramas de lcool por litro de sangue comprova que o condutor se acha impedido de dirigir veculo automotor.
Quando chega ao estmago, o lcool rapidamente absorvido e transportado para a corrente sangnea. A dosagem alcolica distribui-se por todos os rgos e lquidos orgnicos, mas concentra-se elevadamente no crebro. O processo de absoro do lcool no organismo rpido (90% em 1 hora), porm a eliminao total lenta, processo que demanda de 6 a 8 horas e no pode ser acelerado por exerccios fsicos, caf forte, banho frio ou remdios. Esses recursos populares conseguem apenas transformar um brio sonolento num bbado bem acordado. A atuao do lcool afeta completamente nossa capacidade de conduo de veculos, pois deprime os centros de controle do crebro, levando s seguintes conseqncias: ? Diminuio da Capacidade de Reao: causa depresso e pode levar o motorista a um estado de relaxamento com retardamento dos seus reflexos. ? Reduo de Inibio: os efeitos do lcool tendem, em princpio, eliminar nossa inibio. Assim, a habilidade de controlar as ms condies de trnsito torna-se quase inexistente.
O consumo de algumas substncias afeta negativamente o nosso estado fsico e mental e nosso modo de dirigir. Alguns remdios usados, mesmo por recomendao mdica, alteram nosso estado geral prejudicando nosso desempenho ao volante. Evite tom-los, ou evite dirigir aps o seu uso.
Ex.: Remdios para emagrecer, calmantes ou antialrgicos, remdios para se manter acordado (rebite). Todos os tipos de drogas so proibidos ao volante, inclusive o lcool, pois afetam o nosso raciocnio lgico e o desempenho normal de nossas funes fsicas e mentais. Muitas drogas podem ser fatais, principalmente quando associadas a bebidas alcolicas.
? Avaliar seus prprios erros. ? Evitar colocar objetos no painel do veculo. 2. Condies Mentais: Estado de Tenso Emocional ? Preocupaes;
MANEIRAS DE DIRIGIR
A maneira de conduzir o veculo tambm uma das causas de acidentes no trnsito. Os motivos para o volante escapar das mos do motorista so os mais variados. os mais comuns so:
? Dirigir apenas com uma das mos; ? Apanhar objetos no veculo em movimento; ? Acender cigarros; ? Espantar abelhas ou qualquer outro inseto com o veculo em movimento; ? Efetuar manobras bruscas com o veculo; ? Volante escorregadio devido ao suor do motorista; ? Usar o celular; ? Ajustar o rdio ou manipular CD.
MEDIDAS DEFENSIVAS
? Dirigir sempre com as duas mos segurando o volante firmemente. ? Parar no acostamento. ? No se curve para apanhar objetos dentro do veculo em movimento. ? No fale ao telefone enquanto dirige. ? Evitar manobras bruscas.
MEDIDAS DEFENSIVAS
O condutor deve ficar atento a possveis mudanas em seu comportamento, pois est transitando em um espao pblico e a sua conduta poder prejudicar ou facilitar a locomoo de outras pessoas neste espao.
PRESSA/IMPACINCIA
Por problemas pessoais ou profissionais, cansao, trechos longos, acontecimentos fora da estrada, sinalizao deficiente ou inexistente, o desvio da ateno do ambiente de trnsito so freqentes causas de acidentes.
MEDIDA DEFENSIVA
Manter a ateno ativamente concentrada frente e distribuda nas laterais e traseira do veculo, pois o trnsito um espao Motorista com pressa risco alto de acidentes. Isto significa que todos correm perigo diante da pressa de alguns. dinmico que est em constante mudana. Desta forma, possvel o condutor observar todo o ambiente e descobrir as circunstncias de risco no momento em que elas esto surgindo.
MEDIDAS DEFENSIVAS
? Planeje com antecedncia o roteiro da viagem, de modo a no precisar dirigir com pressa. ? Pressa e impacincia somadas diminuem a margem de raciocnio claro que o motorista precisa manter o tempo todo no trnsito. Alm disso, diante da pressa e da impacincia dos outros, o motorista precisa manter mais calma ainda, ajudando a evitar acidentes. A regra : no aceite desafios e deixe passar o afobado sem se contaminar pela sua atitude.
OUTRO MOTORISTA
DISTRAO
No trnsito, a qualquer momento, um outro motorista pode se colocar frente do seu veculo devido, principalmente, s curvas mal feitas, ultrapassagens perigosas e trnsito na contramo.
MEDIDAS DEFENSIVAS
Diante de tais circunstncias, como motorista defensivo: ? Desacelere; ? D sinal de luz; ? Buzine; ? V totalmente para a direita (se preciso, procure o acostamento).
Esteja Atento
Nunca desvie a ateno do que est acontecendo em volta e observe os sinais do condutor da frente, tais como luz de freio, seta, pisca-pisca, sinalizao com os braos, pois indicam o que ele pretende fazer.
Controle da Situao
COLISES
Coliso o impacto entre veculos em movimento. Existem vrios tipos de colises.
Procure ver alm do veculo da frente para identificar situaes que podem obrig-lo a manobras bruscas sem sinalizar, verifique a distncia e deslocamento tambm do veculo de trs e ao seu lado para poder tomar a deciso mais adequada, se necessrio, numa emergncia.
PRINCIPAIS COLISES
Coliso com o veculo da frente
Acontece quando o condutor colide com o veculo que est imediatamente sua frente no mesmo sentido de direo. O motorista defensivo precisa ter tempo e espao suficientes para realizar as manobras. Como evitar a coliso com o veculo da frente:
Mantenha distncia
Deve-se manter uma distncia segura do veculo da frente, adotando - sempre que possvel - a regra dos dois segundos ou do referencial fixo (que ser visto a seguir). Lembre-se de que com a chuva ou pista escorregadia essa distncia deve ser maior que em condies normais.
Outras causas so: ? Freadas bruscas; ? Falta de sinalizao; ? Manobras inesperadas dos condutores do veculo da frente.
O condutor deve ficar atento aos retrovisores, para ter noo do comportamento do motorista de trs, que poder estar muitas vezes escondidos no ponto cego do veculo.
Dentre suas causas, esto: ? Ingesto de bebida alcolica; ? Excesso de velocidade; ? Dormir ao volante; ? Problemas com o veculo; ? Distrao do condutor; Ultrapassagens feitas em desacordo com as medidas de segurana. Veja algumas sugestes para evit-las:
Coliso em cruzamentos
Geralmente nos cruzamentos, entradas e sadas de veculos que acontece a maioria dos acidentes. Para evitar este tipo de coliso, necessrio: ? Obedecer sinalizao. ? Respeitar a preferncia de quem transita por via preferencial, ou que j esteja transitando em rotatrias. ? Cuidar com os procedimentos de convergncia, tanto esquerda quanto direita. ? Dar preferncia para pedestres e veculos no motorizados.
subitamente. Tenha ateno especial para com idosos, deficientes fsicos. Lembre-se que as crianas podem correr atrs de bolas, pipas ou animais de estimao. 7. Redobre o cuidado e manobre devagar caso precise dar marcha r em garagens ou em locais com crianas, tais como praas, escolas, reas residenciais. Por terem baixa estatura, as crianas ficam fora do seu campo visual e dos espelhos retrovisores. Considere o ponto cego. 8. No estacione em caladas nem obstrua a passagem dos pedestres.
1. Antes de atravessar a rua, olhe para os dois lados, mesmo quando a rua for mo nica. 2. S atravesse quando tiver certeza que h tempo para chegar do outro lado da via. 3. Ande apenas na calada. Onde no houver, caminhe no sentido contrrio ao dos carros. 4. Para sua segurana, respeite as placas de sinalizao. 5. A travessia deve ser feita em fila nica. 6. Nos locais onde houver faixa de pedestre, procure fazer a travessia neste local. 7. Evite atravessar a via no sinal amarelo ou enquanto os carros no pararem totalmente.
VEJAMOS AGORA ALGUMAS DAS DETERMINAES CONSTANTES NO CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO REFERENTE AOS DIREITOS DO PEDESTRE
CTB - Artigo 68 - assegurada ao pedestre a utilizao dos passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e dos acostamentos das vias rurais, para circulao, podendo a autoridade competente permitir a utilizao de parte da calada para outros fins, desde que no seja prejudicial ao fluxo de pedestre. 1 O ciclista desmontado, empurrado a bicicleta, equipara-se ao pedestre em direitos e deveres. 2 Nas reas urbanas, quando no houver passeios ou quando no for possvel a utilizao destes, a circulao de pedestres na pista de rolamento ser feita com prioridade sobre os veculos, pelos bordos da pista, em fila nica, exceto em locais proibidos pela sinalizao e nas situaes em que a segurana ficar comprometida. 3 Nas vias rurais, quando no houver acostamento ou quando no for possvel a utilizao dele, a circulao de pedestre, na pista de rolamento, ser feita com prioridade sobre os veculos, pelos bordos da pista, em fila nica, em sentido contrrio ao deslocamento de veculos, exceto em locais proibidos pela sinalizao e nas situaes em que a segurana ficar comprometida. 5 Nos trechos urbanos, de vias rurais e nas obras de arte a serem construdas, dever ser previsto passeio destinado circulao dos pedestres, que no devero, nestas condies, usar o acostamento.
? Antecipar as situaes de risco, pois sua segurana s depende de voc; ? Redobrar a ateno ao se aproximar de cruzamentos; ? Diminua a velocidade na chuva, na areia ou com neblina; Ter cuidado ao abrir as portas do veculo.
Coliso em marcha r
Deve-se tomar algumas precaues ao realizar manobras marcha r, a fim de evitar colises: ? A marcha r deve ser utilizada em pequenas manobras. ? Verificar o espao da manobra e a ausncia de qualquer tipo de obstculo; ? No dar r em esquinas e outros lugares de pouca visibilidade; ? Evitar sair de r de garagens e estacionamentos; ? Ter cuidado com objetos, animais e crianas.
Como Parar
O condutor defensivo deve conhecer os tipos de paradas do veculo, tempo e distncia necessrios para cada uma delas a fim de evitar acidentes. Distncia de Seguimento: a distncia entre seu veculo e o que segue frente, de forma que voc possa parar, mesmo numa emergncia, sem colidir com a traseira do outro. Distncia de reao: aquela que seu veculo percorre desde a percepo do perigo at o momento em que pisa no freio. Distncia de frenagem: aquela que o veculo percorre a partir do momento em que o sistema de freio acionado at a parada total do veculo. Distncia de parada total: aquela que o seu veculo percorre desde a percepo do perigo at parar, ficando a uma distncia segura do outro veculo, pedestre ou qualquer objeto na via.
voc pode utilizar a "Regra dos dois segundos ou a regra do referencial fixo". Procedimentos: ? Observe a estrada sua frente e escolha um ponto fixo de referncia ( margem) como uma rvore, placa, poste, casa, etc. ? Quando o veculo que est sua frente passar por este ponto, comece a contar pausadamente: mil e um, mil e dois. (mais ou menos dois segundos). ? Se o seu veculo passar pelo ponto de referncia antes de terminar a contagem de dois segundos (mil e um e mil e dois), voc deve diminuir a velocidade para aumentar a distncia e ficar em segurana. ? Se o seu veculo passar pelo ponto de referncia aps voc terminar a contagem dos dois segundos, significa que a sua distncia segura. Este procedimento ajuda voc a manter-se longe o suficiente dos outros veculos em trnsito, possibilitando fazer manobras de emergncia ou paradas bruscas necessrias, sem o perigo de uma coliso com o veculo da frente.
Cinto De Segurana
um dispositivo que garante a sua segurana em caso de acidentes, alm de fazer parte dos equipamentos obrigatrios. Seu uso nas vias urbanas e rurais exigido a todos os ocupantes do veculo. Conforme o CTB, art. 65 obrigatrio o uso do cinto de segurana para condutor e passageiros em todos as vias do territrio nacional, salvo em situaes regulamentadas pela CONTRAN.
Distncia Segura
Para voc saber se est a uma distncia segura dos outros veculos, vai depender do tempo (sol ou chuva), da velocidade, das condies da via, dos pneus e do freio do carro, da visibilidade e da sua capacidade de reagir rapidamente.
O cinto de trs pontos o que d mais proteo ao condutor e passageiros, impedindo que eles sejam jogados para fora do veculo, ou mesmo contra o painel ou partes contundentes do veculo e sofram muitas vezes danos fsicos graves ou a morte. Crianas menores de 10 anos s podem ser transportadas no banco de trs, usando o cinto e quando for beb de colo (at
quatro anos), deve usar a cadeira e o suporte prprio para prender o cinto (no banco de trs).
Encosto De Cabea
Proteo obrigatria para os assentos do motoristas e passageiros ( exceo do passageiro do assento central traseiro). Sua altura deve estar acima de seus olhos e a distncia no deve ser maior do que 7 cm. Os braos do condutor devem ficar levemente flexionados, com as duas mos no volante, para a segurana e facilidade no modo de dirigir. necessrio para proteger o pescoo, em caso de colises com veculos de trs.
Pontos Cegos
As seis colunas de sustentao do teto do veculo encobrem a viso do motorista, quando ele vai realizar algumas manobras, diminuindo seus campo de viso, como por exemplo.: a mudana de faixa na via.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
- FORD Manual de Direo Defensiva. - Sistema de Habilitao. Vol. II ABDETRAN - www.detran.pr.gov.br - www.detran.pe.gov.br
REALIZAO