Dica 31: Sistema IAW 1AVB: Famlias Volkswagen MI com motores AP 1.6 1.! e ".

02/2002

O sistema de injeo eletrnica IAW 1AVB foi projetado pela Magneti Marelli. Eq ipa os !e"c los #ol$ %arati$ %olo &lassic$ ' ant m$ (antana e (a!eiro fa)ricados de 1**+ a 1**,. -esta edio con.eceremos as principais caracter"sticas desse sistema. O IAW 1AVB foi um dos primeiros sistemas de injeo eletrnica multiponto seq enciais a estar de acordo com as normas do !rocon"e #!ro$rama de %ontrole das &miss'es Veiculares( que "i$oraram a partir de 1))*+ ,esse sistema- a massa de ar admitido pelo motor . calculada pelo m.todo da "elocidade/densidade- por issotem como principais sensores o sensor de presso a/soluta 0 1A!- o sensor de temperatura do ar 0 A%2 e o sensor de temperatura da 3$ua 0 %24+ 4eu sistema de i$nio utili5a distri/uidor- necessitando da confer6ncia peri7dica do 8n$ulo de a"ano inicial #ponto de i$nio 0 "ide dica 1(+ O "entilador de arrefecimento 9"entoin:a9 . controlado por interruptor t.rmico 9ce/olo9+ ; um sistema de Injeo /I$nio di$ital- capa5 de detectar in<meras fal:as que so arma5enadas na mem7ria da =%& em forma de c7di$os num.ricos+ !or.m os c7di$os de defeitos podem ser acessados somente com au>?lio de equipamentos do tipo 4canner+ !ara otimi5ar as partidas a quente- o IAW 1 AVB adota uma estrat.$ia denominada 9po@er latc:9+ O 9po@er latc:9 funciona da se$uinte formaA 0 Buando . desli$ada a c:a"e de i$nio- a =%& continua aterrando o terminal CD #CE Fol e !arati( do rel6 do sistema de injeo 0 por mais 10 minutos+ !or esse tempo- o rel6 mant.m a alimentao da =%& para que ela monitore as temperaturas do ar e do motor+ ,esse per?odo de monitoramento- a =%& efetua as corre'es necess3rias #no posicionamento do motor de passos- no tempo de injeo- etc( para que se ten:a uma partida a quente perfeita+ Gurante o 9po@er latc:9- ao se reli$ar a i$nio- no :3 funcionamento tempori5ado da /om/a de com/ust?"el por H se$undos+ ,esse caso a /om/a s7 ir3 funcionar quando :ou"er sinal pro"eniente do sensor de rotao do motor+ Dica 1: $eg%lagem &o 'onto &e igni()o * IAW 1AVB !rocedimentoA 0 Gar partida no motor+ 0 Gei>ar o motor aquecer at. desli$ar a "entoin:a pela 2I "e5+ 0 %om o motor em marc:a0lenta- retirar o 9s:ortin$ !lu$9 + 0 Gesli$ar o motor por pelo menos 10 se$undos #sem o 94:ortin$ !lu$(+ 0 Gar partida no motor #a partir desse momento a =%& passa a aceitar a re$ula$em do ponto de i$nio 0 o a"ano de i$nio fica 9tra"ado9(+ 0 Girecionar a l8mpada estro/osc7pica para o "olante do motor e re$ular o ponto de i$nio #$irando o distri/uidor( em )J A!14+ 0 Kecolocar o 94:ortin$ !lu$9 com o motor ainda em marc:a0lenta+ 0 Gesli$ar o motor por pelo menos 10 se$undos+ Leito isso- a =%& "olta a operar normalmente 0 o a"ano de i$nio "olta a oscilar+ M %oment3rioA ,os "e?culos fa/ricados a partir de a$osto de )C #IAW 1AV!(- no . necess3rio desli$ar o motor por 10 se$undos+ ,esses "e?culos o a"ano de i$nio . desati"ado automaticamente quando . desli$ado o 9s:ortin$ plu$9+

2*E*)C)D+doc

Dica ": +a,ela &e -alores o'eracionais * IAW 1AVB Kotao de marc:a0lenta !resso da lin:a de com/ust?"el 4inal do sensor de temperatura da 3$ua 0 %24 4inal do sensor de posio da /or/oleta 0 2!4 4inal da sonda lam/da 0 P&FO #1arc:a0lenta e motor aquecido( 4inal do sensor de "elocidadedo "e?culo 0 V44 #4omente IAW 1AV! 4inal do sensor de presso a/soluta no coletor 0 1A! #sensor conju$ado 1A!/A%2( 4inal do sensor de temperatura do ar 0 A%2 #sensor conju$ado 1A!/A%2( Kesist6ncia el.trica das "3l"ulas injetoras Kesist6ncia el.trica do motor do passos 0 IA% 2empo de injeo 4inal do sensor de detonao 0 Q4 !onto de i$nio Terminal 01 02 0H 0D 0C 0) 10 11 12 1H 1N 1E 1* 1C 1) 21 22 2H 2N 2E 2) H0 H2 HH H* HC H) N0 N2 NH NN ND 2*E*)C)D+doc

CD0 a )D0 K!1 #com motor aquecido( com motor funcionando de 2-N a 2-E /arO com motor parado 0 rel6 li$ado direto de 2-C a H-2 /ar Ge 0-C0Vdc a 0-N0Vdc #com o motor aquecido em temperatura operacional entre C0 e 100J%( Bor/oleta fec:ada apro>imadamente 0-*0VdcO totalmente a/erta apro>imadamente N-E0Vdc+ Oscilando rapidamente entre 0-10Vdc #mistura po/re( e 0-)0Vdc #mistura rica( !ulsos que "ariam proporcionalmente com a "elocidade do "e?culo &ntre 1-D0 e 1-20Vdc #marc:a0lenta ao n?"el do mar( &ntre 2-D e 1-0Vdc #em marc:a0lenta com motor aquecido( &ntre 1H-00 e 1E-00 1edir entre os terminais da =%&A &ntre 1C e 1)O e &ntre 21 e 22 0 D0 a C0 Ge H-00 a D-00 ms 1enor que 0-0D0Vac #marc:a0lenta e motor aquecido( )J A!14 #"ide dica 1(

Dica 3: +a,ela &e terminais &a ./0 Descrio 2erra da =%& %ontrole do rel6 do sistema de injeo %ontrole da eletro0"3l"ula do canister 2erra dos sensores Alimentao para o sensor conju$ado 1A! e A%2 Alimentao para o sensor de !osio da /or/oleta 0 2!4 %ontrole da V3l"ula Injetora do HJ %ilindro %ontrole da V3l"ula Injetora do NJ %ilindro %ontrole da V3l"ula Injetora do 2J %ilindro %ontrole da V3l"ula Injetora do 1J %ilindro Ao tacmetro &ntrada do sinal do sensor de rotao 0 PARR &ntrada do sinal do sensor de presso 0 1A! %ontrole da /o/ina 2 do motor de passos %ontrole da /o/ina 2 do motor de passos %ontrole da /o/ina 1 do motor de passos %ontrole da /o/ina 1 do motor de passos Alimentao positi"a da =%& %ontrole do prim3rio da /o/ina de i$nio %ontrole do rel6 da Bom/a/Alimentao positi"a da =%& Alimentao !ositi"a do 4ensor de Kotao 0 PARR 4:ortin$ !lu$ #%lip para re$ula$em do ponto de i$nio( 2erra da mal:a de /linda$em do sensor de detonao 0 Q4 2erra da mal:a de /linda$em da sonda lam/da 0 P&FO %omunicao =%&/4canner 4inal do sensor de temperatura da a$ua0 %24 4inal do sensor de temperatura do ar 0 A%2 4inal do sensor de posio da /or/oleta 0 2!4 4inal do sensor de Getonao 0 Q4 4inal do sensor de Getonao 0 Q4 2erra da 4onda lam/da 0 P&FO 4inal da 4onda lam/da 0 P&FO 2

Dica 1: Diagrama el2trico * IAW 1AVB

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