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4- por baixo da bomba do ABS est aparafusada a centralina do ABS que uma caixa igual a esta(2 foto), temos de desligar duas fichas uma maior e uma mais pequena , na maior temos uma tampa ,nesta basta levantar do lado do motor para cima , podem ter que puxar duas linguas de plastico que esto na ficha uma de cada lado na foto da para ver a tampa da ficha (foto 3 )a verde esto as linguas de plastico.
Para retirar os 4 parafusos necessario uam chave Torx E5 (comprei um conjunto a Norauto por cerca de 20) Recomendo que tirem primeiro os parafusos de cima e so depois os de baixo, outra recomendao que que dou trocar os parafusos originais por uns sextavados interiores porque??? Porque o espao no muito e com a chave E5 de roquete esta no entrou bem em 2 parafusos e roeu ligeiramente a cabea por isso com uma chave allen a manobra bastante mais facilitada uma vez que a chave mais curta . Bem seguindo para a parte divertida.
5- com o modulo ca fora vamos abrir a dita , eu abri a minha com um mini disco de corte , mas antes devem tirar as anilhas que esto no topo da caixa (marcadas numa foto em cima )
O problema pode estar em dois lados ,uma vez que estamos com a centralina aberta aproveitamos para dar um retoque nas soldas que eso assinaladas.A vermelho est o problema da minha centralina na seta verde outro lugar (pinos da ficha) onde pode haver tambem problemas. Na foto est j aplicado o silicone pra depois vedar a caixa .
O defeito da minha
Convem limpar bem antes de dar um pingo de solda para que esta no ganhe residuos e convem tambem retirar o maximo possivel a solda velha.