Como Regular as Válvulas da Yamaha Fazer 

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Este post foi editado por Leuri

: 26/05/2007, 13:56

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Tutorial como regular válvulas da Yamaha Fazer.

Material e ferramentas necessárias.

- Chave de boca nº 10 e uma 15/16

- Chave Philips- chave allen de 4mm

- Alicate bico fino ( porque eu não tenho uma chave especial q a concessionária usa)

- Chave em ”L” nº 14

- Chave de fenda

- Calibre de lâminas ( que tenha 0,05 – 0,10 e 0,15 )

CHEGANDO ATÉ AS VÁLVULAS

Com a chave philips retire os 2 parafusos indicados na foto. Retire os plásticos laterais puxando pra fora. É meio duro
mesmo.Procure pegar por trás pra nao quebrar !!!
Na sequencia foto sem o plástico lateral, mostrando a tampa do filtro de ar e parafuso que deve ser retirado pra
remover a carenagem do tanque.

Essa foto abaixo indica o outro parafuso a ser retirado para remover a carenagem do tanque.
Com esses dois parafusos fora é hora de tirá-la, repare que existe um engate com uma borrachinha (bem no alto).
Puxe os dois pinos pra fora e em seguida pra frente pra desencaixar como na foto.
Repita a operação no outro lado, aqui a foto com tudo fora e indicando os pontos que tem parafusos ou encaixes.

Retire o parafuso superior do tanque com a chave de boca nº10

Agora vamos retirar a mangueira do combustível (lado E), solte o parafuso philips na seta vermelha  antes,depois
pressione para dentro os dois conectores azuis na foto abaixo e puxe para fora a mangueira.

ATENÇAO: ja deixe um pano por baixo da mangueira pois a gasolina que esta nela vai escorrer.Foto da mangueira.

Foto da mangueira ja retirada

Agora temos que retirar o Plug que vai na bomba de combustivel, para isso levante um pouco o tanque e com a
outra mão aperte e puxe o plug.

Agora você ja pode tirar o tanque pra fora, basta puxar para trás e para cima pra desencaixar das borrachas, mas
cuide pra mangueira nao enroscar nos cabos !!A Fazer agora está pelada !!!
Com a chave de boca 15/16 retire as duas tampas das valvulas.

Admisão

e Escape.
 Agora abra as duas tampinhas plásticas da lateral esquerda do motor pra ter acesso a marca “T” e ao magneto.
Enrole um pano na chave de fenda pra nao marcar as tampas que são de plástico !!! Procure deixar a moto mais reta
possível pra que não pingue óleo

Acertando o ponto pra regular as válvulas.

MUITO IMPORTANTE !!!

Esse passo é crucial para andamento da coisa toda.

 Gire com a chave em ”L” nº 14 o magneto para sua esquerda como na foto:

Na tampa menor você verá a duas marcas, uma está na carcaça do motor e a outra no magneto (marca ”T”), como
na foto.Na Fazer essa marca ”T” é dois pontos, eu alinhei no meio deles pra regular
Alinhe essas duas marcas e verifique se o pistão esta em PMS (ponto max. superior)você pode retirar a vela pra ficar
mais leve pra girar e aproveitar pra ver se o pistão está no altura máxima).Verifique se os balancins (ADM e ESC)
estao soltos, ao mexe-los deverá sentir uma pequena folga. Se isso nao ocorrer de uma volta inteira no motor e pare
novante na marca ”T”.

ATENÇAO: Não começe a regular as válvulas sem ter certeza que

- A marca “T” esta alinhada

-O pistao esteja em PMS (ponto max. superior)

 - E os balancis estejam soltos

Com tudo isso conferido, vamos regular 1º a válvula de escape. A folga indicada pelo guia de serviço no escape é de
0,08 a 0,15.Aqui a lâmina de 0,05 deve passar muita solta entre o parafuso e a haste de valvula. A de 0,10 tb deve
passar solta e a de 0,15 deve entrar bem justa. Caso a de 0,05 não entrar ou ade 0,15 ficar muito solta é necessario
ajuste.No meu caso o escape estava passando a lamina 0,15 solta, o que indica folga.

Para ajustar é necessário soltar a porca com a chave de boca nº10, colocar a lâmina desejada, por ex. a 0,10 e
apertar o parafusinho com a alicate ate prender levente a lamina entre a haste de valvula e o parafuso. E voltar a
apertar o parafuso com a chave nº 10. Aperte bem esse parafuso !!! Agora confira com q folga ficou. A minha deixei
com afolga entre 0,10 e e 0,15 bem justo o que indica q a folga esta entre esses dois valores. Ficou + ou – em torno
de 0,13 a 0,14
Repita a operação na válvula de admisão, lembrando que a folga aqui é menor pois aquece bem menos, vai de 0,05
até 0,10.Aqui eu deixei passar o 0,05 livre e o 0,10 apertadinho. Ficou com folga em torno de 0,08 a0,09.

Recomendações gerais e não menos importantes

-Aperte bem o parafuso da haste da válvula, vc nao vai querer um parafuso solto dentro do cabeçote e porque ao
apertar costuma diminuir a folga. (verifique na sequencia antes de fechar).
 -A tampa da válvula que se abre com a chave 15/16 não precisa apertar ate sair agua !!! só de uma encostadinha

- Procure fazer isso em local mais limpo possivel e com ferramentas adequadas.

-Limpe sempre as ferramentas antes de ajustar as válvulas,pode acontecer de grudar sujeira no oleo das ferramentas
e depois você passar pra dentro na hora de apertar

-Faça com calma, leve o tempo q precisar !!!

Resultado final:

Diminui um pouco o barulho das válvulas, mas ainda assim permanece ruidoso como era quando 0Km,Característica
que os donos e donas (lembrei de ti Sky) sabem como é.

CREDITOS AO LEURI USUÁRIO DO FÓRUM FAZER ON LINE

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