Bobinagem de Motor Trifasico Meio Imbricado PDF

Eletricista de manuteno
Bobinagem de motor trifsico meio

imbricado
Bobinagem de motor trifsico meio imbricado
SENAI-SP, 1986.
Trabalho elaborado pela Diviso de Material Didtico do Departamento Regional do SENAI-SP.
Equipe responsvel
Coordenao geral Marcos Antonio Gonalves
Coordenao do projeto Clia Regina Domingues Talavera
Elaborao Antonio da Conceio Vieira
Antonio Moreno Neto
Francisco de Assis Costa e Silva
Hernani Rossi Contrucci
Jose Carlos de Souza
Reviso tcnica Antonio Moreno Neto
Iradi Dutra
Texto final Selma Ziedas
Reviso Luiz Thomazi Filho
Planejamento grfico Marcos Luesch Reis
Composio Cleide Aparecida da Silva Vanzelli
Produo grfica Silvia Regina de Oliveira Simes
Ilustrao Jose antonio Datti Fernade
Fotografia Regina Maria Galli
Coordenao da impresso Victor atamanov
Ficha catalogrfica
S47p SENAI-SP. DMD. Bobinagem de motor trifsico meio imbricado. So Paulo,
1986. (Srie Metdica Ocupacional de Eletricista de Manuteno).
1. Motor eltrico. 2. Motor trifsico. I.t. II.s.
CDU: 621.313.1
SENAI Servio Nacional de Aprendizagem Industrial
Departamento Regional de So Paulo
Av. Paulista, 1313 - Cerqueira Csar
So Paulo SP
CEP 01311-923
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Sumrio
Introduo 7
Motor trifsico assncrono com rotor gaiola 9
Rotao sncrona 12
Rotao assncrona 15
Escorregamento 15
Isolantes usados em enrolamentos 17
Papis e cartolinas 18
Fibras 18
Telas e fitas isolantes 19
Esquemas de bobinados 23
Esquema simplificado 24
Formao de um plo 25
Polarizao 26
Plos ativos 26
Plos consequentes 27
Representao do esquema frontal de um motor trifsico de quatro plos 28
Interpretao do esquema 29
Enrolamento meio imbricado de motor trifsico 31
Distribuio fracionria de bobinas por plo e fase 39
Desmontar mquina giratria 47
Desfazer bobinados de mquinas com ncleos ranhurados 53
Isolar rotor e estator 57
Enrolar bobinas para motores 61
Enrolar bobinas sobre moldes com pinos 63
Montar bobinas tipo meio imbricado 65
Ligar internamente motor trifsico 71
Arrematar bobinado de estator 77
Testar massa e curto-circuito 81
Montar motor eltrico 83
Conexes de motores eltricos de CA assncronos 87
Tacmetro 91
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Medir com tacmetro 93
Leitura com acoplamento cnico 93
Leitura com emisso de luz 93
Bobinagem de motor trifsico meio imbricado 95
Resumo para execuo 95
Ensaiar motor trifsico sem carga 97
Teste de isolao 97
Teste da resistncia dos condutores do bobinado 98
Teste de funcionamento 99
Prova de funcionamento sem carga 99
Prova de rotor travado (curto-circuito) 100
Aplicao 101
Equipamentos 106
Motor trifsico sem carga - Exerccio 107
Bobinagem de motor trifsico meio imbricado - Verificao 109
Ficha de motor eltrico 111
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Introduo
Agora voc vai saber como a bobinagem tipo meio imbricado em uma carcaa de
motor trifsico. Esse sistema muito prtico.
Veja na figura abaixo o enrolamento de uma bobinagem meio imbricada.
Bobinar um enrolamento tipo meio imbricado colocar as bobinas nas ranhuras do
estator de um motor de tal forma que se sobreponham parcialmente.
Estudando esta unidade, voc ter conhecimentos sobre rebobinagem, isto , a
manuteno de mquinas eltricas giratrias.
Voc receber informaes sobre:
x Motor trifsico assncrono
x Isolantes usados em enrolamentos
x Esquemas de bobinados
x Enrolamento meio imbricado de motor trifsico
x Conexes de motores eltricos de CA assncronos
x Tacmetro
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Para realizar esta tarefa, voc vai executar as seguintes operaes:
x Desmontar mquinas giratrias
x Desfazer bobinados de mquinas com ncleos ranhurados
x Isolar rotor e estator
x Enrolar bobinas para motores
x Enrolar bobinas sobre moldes com pinos
x Montar bobinas tipo meio imbricado
x Ligar internamente motor trifsico
x Arrematar bobinado de estator
x Testar massa e curto-circuito
x Montar motor eltrico
x Medir com tacmetro
Para finalizar, voc vai ensaiar motor sem carga.
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Motor trifsico assncrono
com rotor gaiola
a mquina eltrica de corrente alternada - C.A . - com rotor em curto-circuito, cuja
velocidade depende de freqncia da corrente e do nmero de plos do motor.
O funcionamento desta mquina muito eficiente e requer poucos cuidados de
manuteno.
Em razo disso e de seu baixo custo, bastante empregada com fora motriz em
aparelhos domsticos e maquinaria industrial. Veja na figura abaixo, as caractersticas
de um motor trifsico.
O motor eltrico de C.A .apresenta duas partes: Uma fixa e outra mvel.
A parte fixa chamada estator.
O estator compreende a carcaa e o ncleo. A carcaa a parte externa do motor
feita de ferro fundido ou chapa de ao. Serve para sustentar toda a mquina.
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O ncleo feito de chapas de ferro-silcio, em forma de pacote rgido.
Em seu interior h ranhuras longitudinais onde se alojam as bobinas. Veja, na figura
abaixo, um estator com ranhuras.
A parte mvel constituda pelo induzido ou rotor. O rotor composto de barras
condutoras fechadas em curto-circuito por meio de anis. Essas barras tm a forma de
uma gaiola de esquilo.
Veja a figura a seguir.
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As barras so envoltas por uma pilha de chapas de ferro-silcio e encaixadas num eixo.
Veja a figura.
Quando se trata de motores pequenos, as barras condutoras e os anis de curto-
circuito so feitos de uma liga de alumnio.
Essa liga de alumnio fundida ou injetada diretamente no rotor laminado.
Alguns rotores apresentam as ranhuras inclinadas em relao ao eixo. Isto feito para
diminuir o rudo causado pelo corte das linhas magnticas criadas pelo indutor.
Observe a figura abaixo.
Nas ranhuras do estator existem trs enrolamentos, distintos um do outro, chamados
fases do motor. Essas trs fases so idnticas, porm, defasadas uma da outra de
120 eltricos. As fases produzem campos magnticos girantes, que se combinam par
formar os plos do estator.
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As bobinas do estator formam o campo magntico, dentro do qual gira o rotor.
Observe, na figura, um exemplo de campo trifsico.
A tenso atinge seu valor mximo na bobina V
I
, depois na bobina V
II
e finalmente na
bobina V
III
, de modo a gerar um campo magntico rotativo. As bobinas esto
dedasadas entre si em 120. A corrente trifsica tem igual defasagem.
Rotao sncrona
a velocidade terica do campo magntico girante.
O campo magntico rotativo gerado no estator pelas bobinas V
I
, V
II
e V
III
faz girar o
rotor; o fluxo magntico produzido gera, por induo, uma fora eletromotriz no rotor.
Esta fora vai produzir um campo magntico de igual intensidade, porm, de
polaridade oposta.
O campo magntico do estator e o campo magntico do rotor tendem a se atrair. Como
o campo magntico do estator rotativo, o rotor procura acompanhar esta rotao.
A rotao do campo magntico uma funo direta da freqncia da rede eltrica e do
nmero de plos do motor.
Portanto, a frmula da rotao sncrona por minuto ser:
N =
PP
F . 60
N = rpm
F = frequncia em Hz
PP = pares de plos
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Observao
No se esquea que a rotao sncrona acontece quando o rotor gira na mesma
velocidade que o campo magntico do estator.
Observe a seguir dois exemplos de esquema de motor.
Motor de 2 plos: 1 par de plos F :60Hz Motor de 4 plos: 2 pares de plos F : 60Hz
Para cada ciclo de frequncia, o campo magntico completa um caminho que vai de
um plo norte at outro plo norte. Veja a figura abaixo.
N =
1
60 . 60
= 3.600rpm
Se o motor tiver dois plos, um norte, outro sul, o campo magntico completar uma
volta para cada ciclo de freqncia.
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Se o motor tiver 4 plos, dois plos norte e dois sul, o campo magntico completar
meia volta para cada ciclo de frequncia como mostra a figura a seguir.
N =
2
60 . 60
= 1.800rpm
Tabela: Velocidade sncrona de motores
Quantidade de plos rpm em 60Hz rpm em 50Hz
2 3.600 3.000
4 1.800 1.500
6 1.200 1.000

8 900 750
10 720 600
Na velocidade sncrona no h mais gerao de corrente induzida porque essa
velocidade s atingida teoricamente.
Em consequncia disso, desaparece o efeito magntico rotrico necessrio para
manter o rotor na velocidade sncrona.
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Rotao assncrona
a velocidade no simultnea entre o campo magntico girante e o rotor.
Quando a rotao do rotor cai, o fluxo magntico aumenta. Isto faz a rotao aumentar
para que se chegue a um equilbrio.
O rotor pode acompanhar a rotao do campo indutor desde que seja a uma
velocidade inferior para que se processe a gerao das correntes induzidas e a reao
motora.
Os motores que no tm a velocidade de rotao do induzido ligada velocidade do
campo rotativo indutor so chamados assncronos.
Portanto, motores assncronos no possuem rotao sncrona com o campo indutor.
Escorregamento
Ao se frear o motor, sua rotao diminui, enquanto a velocidade da variao do fluxo e
o valor das correntes induzidas aumentam.
O aumento do valor das correntes induzidas cria maior toro motora, necessria para
equilibrar o efeito freante.
A diferena entre a rotao sncrona e assncrona do motor denominada
escorregamento. O escorregamento geralmente expresso em porcentagem.
Exemplo
Um motor de 5cv e 2 plos tem rotao nominal de 3.520rpm para uma frequncia de
60Hz. Calcule o escorregamento.
A frmula :
E = (%) =
s
pc s
rpm
rpm - rpm
. 100
E = escorregamento em porcentagem
rpm
s
= rotao por minuto sncrona
rpm
pc
= rotao por minuto nominal ou plena carga
Portanto:
E =
600 . 3
3.520 - 600 . 3
. 100 = 2,2%
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Isolantes usados em
enrolamento
Isolante eltrico todo material de condutibilidade to pequena que a corrente que o
atravessa pode ser desprezada.
O isolante eltrico usado no isolamento de condutores e na construo de aparelhos
e acessrios eltricos.
Um isolante deve reunir uma srie de propriedades que dependem do uso ao qual
esse isolante se destina. As caractersticas mais importantes se referem a:
Condies eltricas
A capacidade de isolamento denominada rigidez dieltrica. Os isolantes devem ter
uma resistncia de isolamento proporcional tenso de trabalho.
Condies mecnicas
O isolamento exige uma resistncia mecnica adequada aos esforos centrfugos e
vibraes suportados pelas bobinas de mquinas giratrias.
Condies qumicas
O isolamento deve resistir ao de cidos, leos, sais, etc.
Condies trmicas
Os isolantes devem manter suas condies nas distintas temperaturas de trabalho.
Esta propriedade determina a durao do isolamento.
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A classificao mais usada em bobinados compreende trs grandes grupos de
materiais isolantes:
x Papis, cartolinas e fibras;
x Telas e fitas isolantes;
x Mica e telas de fibras de vidro.
Papis e cartolinas
So fabricados base de polpa de madeira, pedaos de vegetais ou fibras como a
juta, algodo ou cnhamo.
Encontram-se no comrcio em forma de rolos de distintas espessuras, com e sem
impregnao.
Os papis so flexveis, no tm muita resistncia mecnica nem resistncia abraso
e ao calor. O papel de cnhamo o de maior resistncia mecnica.
Os papis so higroscpicos ou porosos; por isso, devem ser impregnados com verniz,
resina ou leo secante.
O papel condensador, tambm conhecido como papel cristal, fabricado de troncos e
polpa de madeira, em espessuras de 0,038mm a 0,076mm.
Presspan fabricado em forma de papel ou cartolina prensada, impregnado com leo
de linhaa.
A impregnao o protege da umidade e d consistncia ao bobinado. Molda-se
facilmente porque tem pouca resistncia mecnica. encontrado em espessuras que
variam entre 0,10mm e 0,80mm.
Fibras
As fibras podem ser naturais ou sintticas. A fibra natural uma chapa isolante
derivada de papel. obtida pelo tratamento do papel de algodo com cloreto de zinco
e pela sua laminao espessura desejada.
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um material slido e rgido, de excelente resistncia mecnica e alto coeficiente
isolante.
O principal defeito da fibra absorver umidade; isto altera suas dimenses fsicas e
tambm suas propriedades. Para eliminar a umidade da fibra, aumentar sua resistncia
isolante e sua resistncia ao calor, deve-se impregn-la com verniz ou goma-laca.
As cores mais comuns so o vermelho e o cinzento. A fibra fabricada em espessuras
que variam entre 0,1mm e 3,2mm.
As fibras sintticas so os mais modernos isolantes. Existem alguns tipos de
materiais isolantes laminados com filmes de polister, acetato, micanite e outros.
O papel de nilon e a fibra de poliester so fabricados com fibras resistentes a altas
temperaturas. Possuem excelentes propriedades mecnicas e dieltricas, j
largamente usadas, por si mesmas, como isolantes de Classe F.
Telas e fitas isolantes
Os materiais usados so tecidos vegetais, como algodo e seda natural ou artificial. A
caracterstica mais importante destes isolantes a sua flexibilidade.
So impregnados com vernizes isolantes ou recobertos por um envolvente resistente
umidade. Os materiais isolantes, fibrosos ou porosos so impregnados com vernizes
ou leos com as seguintes finalidades:
x Impedir a entrada da umidade;
x Melhorar a condutibilidade trmica do isolamento;
x Dar solidez mecnica ao conjunto;
x Fornecer proteo contra o ataque de leos, cidos, sais, etc.
s vezes, a fita tem uma face coberta com substncia adesiva, para permanecer firme
no lugar onde colocada.
A tela Cambric composta de um tecido forte de textura apertada, tratado com
vernizes isolantes de tima qualidade.
Essa tela d um acabamento polido e brilhante superfcie em que usada.
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A tela Cambric pode ser adquirida por metro ou em rolos de diversas medidas e
espessuras.
Os cadaros de algodo so compostos de um tecido de fibras de algodo, com boa
resistncia trao. necessrio impregnar os cadaros de algodo porque eles
absorvem muita umidade.
A mica um mineral constitudo por silicato de alumnio e outros componentes.
Segundo a natureza desses componentes, teremos dois tipos de mica:
x Mica branca ou muscovita: contm potssio;
x Mica parda ou flogopita: contm magnsio.
A mica um isolante de alta qualidade e apresenta as seguintes caractersticas:
x Tem uma rigidez dieltrica extremamente elevada;
x Resiste a temperaturas elevadas, sem alterar-se;
x No se modifica em contato com gua, cidos, sais, leos e solventes;
x No inflamvel.
As telas de fibra de vidro so constitudas de um tecido formado por fibras de vidro
muito finas.
Estas fibras so originadas ao se fazer passar vidro lquido, sob presso de vapor,
atravs de um recipiente especial com orifcios muito pequenos.
As fibras so de dimetro menor que um fio de cabelo e com elas formam-se telas,
fitas e tubos.
As fibras de vidro no absorvem umidade, resistem aos ataques qumicos e podem ser
usadas em altas temperaturas.
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Tabela: Tipos de isolantes e seu emprego
Papis
Papel impermevel
Milar e milarflex
Entre capas de bobinas de transformadores - eletroms
Papelo
Papel fibride
Ranhuras de motores e estatores - carretis
Fibras
Fibras vulcanizadas
Carretis - separadores - cunhas - ranhuras
Telas
Tela Cambric
Cadaro de algodo
Ranhura e ncleos - geralmente acompanhada de papel
fibride
Encadaramento e amarrao de bobinas
Fitas
Cadaros tubulares
Emendas e condutores
Mica
Folhas de mica e micanite
Entre lminas de corretores - ranhuras0000
Fibras
Cadaros de fibra de vidro
Encadaramento de bobinas
Vidro
Cadaro tubulares
Emendas e condutores
Tabela: Isolantes e suas temperaturas mximas de trabalho
Algodo, seda, papel e matrias orgnicas
no impregnadas nem submersas em diltricos lquidos
90C
Algodo, seda, papel e matrias orgnicas
impregnadas ou submersas em dieltricos lquidos
100C
Mica, amianto, fibra de vidro e matrias orgnicas
construdas com ligao de substncias orgnicas 130C
Mica, amianto, fibra de vidro e outras matrias inorgnicas combinadas com
silcio ou materiais de caractersticas similares
180C
Mica, materiais cermicos, vidro, quartzo e matrias
inorgnicas similares 180C ou mais
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Esquemas de bobinados
So desenhos esquemticos nos quais se representam bobinados de estatores e suas
ligaes internas de modo a demonstrar os detalhes essenciais de cada circuito.
Os esquemas mais comuns so os planificados. Os esquemas planificados
representam um estator como se estivesse cortado e estirado sobre um plano, com
todos os grupos de bobinas e conexes.
Veja na figura abaixo.
Existem, tambm os esquemas frontais ou circulares e os simplificados. Os esquemas
frontais so construdos a partir da frente do bobinado e apresentam todas as ranhuras
e bobinas.
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Veja a figura a seguir.
Os esquemas indicam, atravs de traos, a posio relativa das bobinas e suas
interligaes no conjunto que forma a estrutura eltrica do motor.
Deve-se fazer o esquema com linhas ou traos diferentes, como linhas grossa, fina,
pontilhada, tracejada, etc ou de cores diversas quando queremos representar:
x Bobinados pertencentes a diferentes fases:
caso do motor trifsico;
x Bobinados com diferentes funes:
caso dos motores monofsicos com bobina de arranque e trabalho.
Esquema simplificado
O esquema simplificado representa todo um grupo de bobinas por apenas uma bobina
ou meia bobina.
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Esse esquema mostra as conexes pra formar as polaridades. Observe a figura
abaixo.
Formao de um plo
Um plo formado por uma ou mais bobinas ligadas em srie, de modo que a corrente
circule sempre no mesmo sentido.
Dessa maneira, os campos magnticos originados em cada bobina se somam.
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Polarizao
Um motor eltrico tem, no mnimo, um par de plos: norte e sul.
Este par de plos formado pela ligao de dois grupos de bobinas. Num dos grupos,
o sentido da corrente igual ao do movimento dos ponteiros do relgio; este o plo
norte.
No outro, o sentido da corrente em sentido contrrio ou anti-horrio; este o plo
sul.
Veja o sentido da corrente representado na figura abaixo.
Plos ativos
So plos criados de ligaes de grupos de bobinas. Essas ligaes so feitas uma ao
contrrio da outra. Se houver dois grupos de bobinas, haver dois plos ativos.
Observe a figura abaixo.
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Plos consequentes
So plos criados por consequncia, como o prprio nome diz. Metade do nmero de
plos formado por plos ativos e a outra metade aparece em conseqncia da
primeira. A corrente circula nos grupos em um nico sentido.
No exemplo da figura seguinte, temos dois grupos de bobinas cuja ligao apresenta
dois plos ativos e dois plos que aparecem por conseqncia.
Isto nos d uma polarizao de 4 plos.
O bobinado de plos conseqentes utilizado para motores de 4 plos ou mais.
Neste tipo de bobinado, o nmero de grupos de bobinas por plo e fase igual
metade do nmero de plos magnticos do motor.
Esses grupos esto ligados de tal forma que a corrente circula no mesmo sentido em
todos os grupos pertencentes mesma fase.
Na figura a seguir est representado um motor trifsico de 12 ranhuras, 4 plos, com
bobinado meio imbricado de um lado de bobina por ranhura, uma bobina por plo e
duas bobinas por fase.
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Nos centros da cada bobina de uma mesma fase formam-se dois plos chamados
norte e nos espaos existentes entre as bobinas criam-se os plos opostos, chamados
sul.
Representao do esquema frontal de um motor trifsico de quatro plos
As bobinas de todo motor trifsico so ligadas de modo a formar trs enrolamentos
separados, chamados fases.
As trs fases tm o mesmo nmero de bobinas. Isto significa que o nmero de bobinas
por fase ser igual a um tero do nmero total e bobinas existentes no motor.
O esquema da figura seguinte corresponde ao de um motor de 24 ranhuras, 4 plos,
com bobinado meio imbricado; temos uma bobina por 4 plos e 4 bobinas por fase.
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Interpretao do esquema
Cada fase representada por linhas de traos diferentes: grossas, finas, pontilhadas
ou coloridas, como voc j deve ter visto na aula de Desenho Eltrico. Neste caso, o
passo da bobina 1 a 6.
Cada plo formado por uma s bobina; temos 4 bobinas formando 4 plos ativos em
cada fase.
A polarizao feita em cada enrolamento ou fase. Cada fase forma quatro plos; a
corrente circula em cada grupo sempre em sentido contrrio ao do grupo anterior.
As conexes de polarizao para a fase A so feitas entre os crculos 6 e 12, 7 e 13,
18 e 24; para a fase B, entre os crculos 10 e 16, 11 e 17, 22 e 3; para a fase C, entre
os crculos 14 e 20, 15 e 21, 2 e 8.
As entradas e sadas dos bobinados correspondentes a cada fase so dadas pelos
crculos: 1 e 19, 5 e 23, 9 e 3. As letras U, V, W, X, Y e Z, as ltimas do alfabeto, so
utilizadas como norma internacional para motores trifsicos. U, V e W so adotadas
para as entradas. X, Y e Z so adotadas para as sadas.
Essas letras so correspondentes a nmeros. Observe:
Fase A - U e X ou 1 e 4
Fase B - V e Y ou 2 e 5
Fase C - W e Z ou 3 e 6
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Enrolamento meio imbricado
de motor trifsico
O enrolamento meio imbricado um dos mais empregados pelos fabricantes de
motores pequenos e mdios.
Sua montagem muito simples e economiza o tempo de execuo de enrolamento,
alm de permitir fcil ventilao.
O enrolamento meio imbricado aquele que tem um lado da bobina por ranhura. O
nmero de bobinas que o enrolamento meio imbricado possui sempre a metade do
nmero de ranhuras do estator do qual faz parte.
O enrolamento meio imbricado leva esse nome porque no segue a sucesso exata
das bobinas do enrolamento imbricado. As bobinas do enrolamento meio imbricado
so todas do mesmo tamanho. Observe.
Veja ao lado o canal em corte transversal.
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No se recomenda este tipo de enrolamento para motores grandes porque suas
bobinas se tornam muito grossas e oferecem perigo de curto-circuito nos cruzamentos.
A razo desse perigo que as curvas nas cabeceiras de cada bobina so feitas
primeiro para baixo, a fim de permitir a colocao das bobinas que ficam por cima.
Depois, as curvas so feitas para cima e cobrem as bobinas de baixo.
Desse modo, as curvas das cabeceiras foram o isolamento das ranhuras, repuxam as
espiras da bobina e oprimem as espiras das ouras bobinas.
Veja a figura abaixo.
O nmero de bobinas desse tipo de enrolamento sempre a metade do nmero de
ranhuras existentes, porque cada um dos lados da bobina ocupa uma ranhura inteira,
e, em consequncia, cada bobina ocupa duas ranhuras.
Suponha um motor de 12 ranhuras.
O nmero de bobinas ser 6
2
12
bobinas
Nb =
2
Nr
A primeira bobina ocupa as ranhuras 1 e 6, a segunda 3 e 8, e assim por diante, at a
12
a
bobina, que ocupa as ranhuras 11 e 4.
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As bobinas desse enrolamento tm a mesma forma e tamanho. Essas bobinas so
aplicadas em estatores ou rotores de ranhuras abertas ou semi-abertas. Veja a figura a
seguir.
Para executar o esquema de enrolamento trifsico de um estator ou de um rotor,
necessrio conhecer alguns elementos indispensveis, como:
Passo polar
Passo polar a distncia entre dois plos consecutivos e a regio da influncia
magntica do grupo de bobinas. O passo vale sempre 180 eltricos; equivale, em
nmero de ranhuras, a:
Yp =
p
Nr
Yp
Nr
P
=
=
=
passo polar
nmero de ranhura do estator
nmero de plos do motor
Observe nas figuras o esquema do passo polar.
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Passo de bobina
Passo de bobina o nmero de ranhuras que se pulam para encaixar a bobina.
O passo da bobina depende do nmero de ranhuras em relao ao nmero de plos.
O passo da bobina pode ser:
x Inteiro - Ybi;
x Fracionrio - Ybf;
x Superior - Ybs.
O passo fracionrio ou curto igual a aproximadamente
5
4
do passo polar:
Ybf = Yp .
5
4
O passo superior igual a aproximadamente
5
6
do passo polar:
Ybs =
5
6
Observao
Para determinar o passo das bobinas preciso observar as possibilidades de
bobinagem determinadas pelo tipo de enrolamento.
Esse enrolamento pode ser meio imbricado, imbricado, enrolamento em cadeia e
progressivo, os quais apresentam caractersticas prprias, que determinaro o passo
das bobinas.
O enrolamento meio imbricado no aceita passo de bobina mpar.
Grupo de bobinas
Grupo de bobinas o resultado da diviso da quantidade de bobinas pelo nmero de
plos vezes o nmero de fases.
q =
f . p
Nb
q
Nb
p
f
=
=
=
=
grupo de bobinas
nmero de bobinas
nmero de plos
nmero de fases
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Grau eltrico total
O grau eltrico total igual ao resultado da multiplicao de 180E pelo nmero de
plos do motor. Lembre-se que o passo polar vale 180E.
GET = 180E . P
Observao
Se o motor tiver dois plos, os graus eltricos coincidiro com graus geomtricos:
360E = 360 geomtricos
Graus eltricos por ranhura
a quantidade de graus eltricos que existem entre uma ranhura e outra. Esta a
frmula:
GE/r =
Nr
GET
Passo da fase
Passo da fase a distncia entre as fases que deve ser observada para iniciar cada
enrolamento.
Para as entradas de fora U, V, W, devemos considerar uma distncia em graus
eltricos que coincida com a fonte de alimentao.
No sistema trifsico existem 120E de defasagem:
Yf =
r / GE
E 120
Um motor de dois plos tem 360 eltricos e 360 geomtricos e de uma zona a outra
h 2 . 90, portanto 180 eltricos.
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Veja a figura abaixo.
Para calcular os graus eltricos totais (GET) de um motor aplica-se a frmula:
GET = 180 . p
Se o motor tem 4 plos, o clculo ser:
GET = 180 . 4
GET = 720E
O motor de 4 plos tem 360 geomtricos; cada plo tem 180 eltricos, que
correspondem a 90 geomtricos portanto, cada plo corresponde a 1/4 da
circunferncia.
Ento:
4 plos = 720 eltricos.
Observe na figura abaixo o esquema do motor de 4 plos.
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Para calcular os graus eltricos por ranhura, usa-se a frmula:
GE/r =
Nr
GET
Se o motor de 36 ranhuras, temos:
GE/r =
Nr
GET
=
36
E 720
GET = 20E
Voc ver agora exemplos de aplicao da distribuio de bobinas. Os motores
trifsicos mais comuns entre os motores de at 5 cavalos-vapor so os de 24 a 36
ranhuras, enrolados para 2 ou 4 plos.
Um motor de 24 ranhuras para dois plos ter:
Yp =
p
Nr
=
2
24
= 12
Bobinas por plo e fase =
3 . 2
12
=
6
12
= 2
Ybf =
5
4
. Yp
Ybf =
5
4
12 =
5
48
= 9,6
Neste caso, adotaremos 9 dentes ou Yb de 1 a 10.
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De acordo com esses dados, este ser o esquema da distribuio das bobinas:
Na representao planificada, foram desenhadas somente as bobinas de uma fase do
enrolamento trifsico nos seus dois plos.
Note que o passo do grupo de duas bobinas de cada plo se aproxima do passo polar.
O passo das bobinas no poderia ser maior porque as ranhuras seguintes so
ocupadas pelas bobinas do outro plo.
Para completar o esquema com as bobinas de trs fases, teremos o diagrama abaixo,
simplificado:
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As bobinas das trs fases esto assim distribudas:
1
o
grupo 2
o
grupo 3
o
grupo
ranhuras: 1 - 3 - 10 e 12 13 - 15 - 22 e 24 Fase A
5 - 7 - 14 e 16 14 - 19 - 2 - 4 Fase B
9 - 11 - 18 - 20 21 - 23 - 6 - 8 Fase C
Distribuio fracionria de bobinas por plo e fase
Veja, agora, como outro exemplo, um motor com 36 ranhuras e 4 plos.
Nb =
2
Nr
=
2
36
= 18 bobinas ou 6 bobinas por fase
Yp =
p
Nr
=
4
36
= 9
Yb = Yp .
5
4
= 9
5
4
=
5
36
= 7 dentes ou 1 a 8
q=
f . p
Nb
=
3 4
18
=
12
18
= 1,5 bobina por plo e fase
Quando o nmero de bobina por plo e fase fracionrio, no pode haver meia bobina
porque o enrolamento de bobinas inteiras. Neste caso, utilizada a seguinte
distribuio por plo ou grupo:
Fases 1
o
grupo 2
o
grupo 3
o
grupo 4
o
grupo 5
o
grupo
A 1 2 1 2 6
B 2 1 2 1 6
C 1 2 1 2 6
O motor de enrolamento meio imbricado com 36 ranhuras possui 18 bobinas. Esse
nmero no d diviso exata por 4 plos; ento, possvel fazer outra distribuio.
3 bobinas no plo 1
nenhuma no plo 2
3 bobinas no plo 3
nenhuma no plo 4
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Desse modo, voc ter as 6 bobinas distribudas. Observe essas duas distribuies
nos esquemas a seguir.
Esquema de distribuio 1-2-1-2
Esta distribuio obriga a uma ligao de plos ativos.
Esquema de distribuio 3 - 0 - 3 - 0
Esta distribuio obriga a uma ligao de plos conseqentes. Neste esquema, os dois
grupos de 3 bobinas so responsveis pela formao de quatro plos.
Os dois plos com bobinas so os plos ativos. Os dois plos sem bobinas so os
plos consequentes.
por isso que esta distribuio chamada distribuio para plos conseqentes.
At aqui, voc viu a distribuio de bobinas; agora, observe como completar
esquemas, fazer ligaes dos grupos entre si em cada fase e como combinar as fases
para as tenses recomendadas para um ou outro enrolamento.
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No esquema abaixo, voc ver a ligao de uma fase completa e as indicaes das
entradas das duas fases seguintes.
Enrolamento meio imbricado, 24 ranhuras, 4 plos:
Em primeiro lugar, preciso criar um plo sul e um plo norte, por exemplo, por
conveno.
Para criar o plo norte (N), aplicada uma corrente eltrica que entra na primeira
bobina da fase A, pelo lado esquerdo, colocada na ranhura 1.
Essa corrente circula no sentido dos ponteiros do relgio e origina o plo norte.
Para criar o plo sul (S), na bobina seguinte, necessrio que a corrente entre pelo
lado direito, na ranhura 12, em sentido contrrio ao lado dos ponteiros do relgio.
As outras duas fases sero ligadas com a primeira. preciso tomar cuidado para que
o plo criado pela primeira bobina da fase B esteja afastado 120 eltricos do plo da
primeira bobina da fase A.
O mesmo procedimento deve ser tomado com relao fase C.
A distncia entre as entradas das fases chama-se passo de fase (Yf). O passo de fase
Yf vale 2/3 do passo polar Yp. No caso do enrolamento meio imbricado 24 ranhuras, 4
plos, teremos:
Yf = 2/3 de 6 ou
Yf = 2 .
3
6
Yf =
3
12
= 4
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O valor do passo da fase Yf tambm pode ser dado em dobro. Nesse caso, em vez de
comear a ligao pela fase B, comea-se pela fase C.
No passo seguinte, liga-se a fase B.
No enrolamento meio imbricado, 36 ranhuras, 4 plos, temos:
Nb =
2
Nr
=
2
36
= 18 bobinas
Yp =
p
Nr
=
4
36
= 9 ou 1 a 10
Ybi =
p
Nr
=
4
36
= 9 ou 1 a 10
q =
f . p
Nb
=
3 . 4
18
=
12
18
=
4
6
= 1,5 (1+2+1+2 - 6 bobinas/fase)
GET = 180 . 4 = 720E
GE/r =
Nr
GET
=
36
720
= 20E
Yf =
r / GE
E 120
=
20
120
= 6 ou 1 a 7
Bobinas levantadas =
2
Yb
- 1 =
2
10
- 1 = 4
H situaes em que os terminais no ficam bem distribudos; isso acontece quando o
passo de fase escolhido Yp igual a 6 nos enrolamentos para 4 ou mais plos.
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Se mudarmos para Yf = 2 . 2/3 Yp para 4 plos e 3 . 2/3 Yp para 6 plos, os terminais
ficam simetricamente distribudos nos 360 geomtricos do enrolamento como mostra
o esquema abaixo.
Veja o esquema abaixo com Yf = 2 . 6 = 12. Este ltimo passo utilizado para uma
distribuio de plos conseqentes.
Segundo os clculos, para 36 ranhuras - quatro plos temos: bobinas por plo e fase =
1 - 2 - 1 - 2 plos conseqentes = 3 - 0 - 3 - 0.
Todos os grupos de bobinas nesse tipo de distribuio de plos conseqentes tm
suas ligaes feitas como se houvesse entre cada dois grupos um outro de sentido
inverso de ligao. Observe o esquema a seguir em que aparece uma fase
simplificada.
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Veja mais um exemplo de esquema de um motor de 36 ranhuras e 6 plos; o
enrolamento meio imbricado de plos conseqentes.
Em resumo, para motores com enrolamento meio imbricado temos:
Nb =
2
Nr
Yp =
p
Nr
Yb mpar: 9 dentes ou 1 a 10 = Ybi =
p
Nr
Grupo: q =
f . p
Nb
GET = 180E . p
GE/r =
Nr
GET
120E
Yf =
GE/r
Observao
Voc deve sempre fazer os clculos e o esquema para verificar se possvel executar
o bobinado, ou consultar a tabela a seguir.
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Tabela de passos e de distribuio
Ranhuras do estator
12 18 24 30 36 48
2 plos Yp
Bob/pef
Yb
6
1
5
9
ou
7
12
2
9
15
ou
11
18
3
13
24
4
17
4 plos Yp
Bob/pef
Yb
3
0,5 ou
1-0-1-0
*3
4,5
-
-
6
1
5
7,5
1,25
-
9
ou
7
12
2
9
6 plos Yp
Bob/pef
Yb
2
-
-
3
0,5 ou
1-0-1-0
3
4
-
-
5
-
-
6
1
5
8
1,33
-
8 plos Yp
Bob/pef
Yb
1,5
-
-
2,2
-
-
3
ou
3
3,75
-
-
4,5
-
-
6
1
6
Yp = Passo polar ou ranhura por plo
Yb = Passo de bobina (enrolamento meio imbricado)
Bob/pef= Bobinas por plos e fase (grupo)
Enrolamento de plos ativos e conseqentes (1 bob, ou grupo de bobinas por plo e
fase.
*Enrolamento impraticvel, distribuio impossvel.
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Desmontar mquina giratria
1. Anote, em ficha apropriada, dados como marca, tipo, nmero de fabricao,
tenso, corrente, rpm e outros.
2. Marque o lado exterior da polia.
3. Solte e retire o parafuso.
4. Retire a polia com o auxlio de um extrator apropriado.
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5. Retire a chaveta.
Observao
Guarde todas as peas em recipiente destinado exclusivamente para esse fim.
6. Com talhadeira bem afiada, d um golpe de modo a ferir simultaneamente a tampa
e a carcaa.
7. Marque a outra tampa com dois golpes leves.
8. Com o auxlio de uma chave allen, remova os parafusos de fixao das tampas e
solte-as.
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Observaes
x Se a mquina tiver mancais de rolamentos, remova os parafusos e solte a tampa
do mancal.
x Remova todas as peas que unem as tampas ao rotor.
x Retire as escovas e solte o porta-escovas.
Soltando o porta-escovas
9. Golpeie os ressaltados da tampa com um calo de madeira ou tarugo de bronze e
martelo e afrouxe-a
10. Saque as tampas.
Precauo
Cuidado para no danificar o flange ou encaixe.
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Observao
Alguns motores dispem de orifcios rosqueados nas tampas para facilitar a remoo,
como mostra a figura abaixo.
Nesse caso, no bata na tampa para afroux-la; use os parafusos.
Se houver interruptor centrfugo com acoplamento mecnico, solte-o ou desfaa a
ligao, com o cuidado de fazer um diagrama das ligaes para facilitar a religao na
montagem.
11. Segure o rotor com as duas mos e retire-o com cuidado, para no roar o
enrolamento.
12. Remova os mancais.
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Observaes
x Se os mancais forem de buchas, verifique o lado do encosto.
x Saque o mancal pelo outro lado do encosto, usando um tarugo de bronze e
martelo, como mostra a figura abaixo.
x Se os mancais forem de rolamento, ajuste o saca-rolamento do anel interno do
rolamento. Gire o parafuso at que o rolamento se solte, como mostra a figura
abaixo.
13. Coloque as peas num recipiente com varsol ou gasolina.
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14. Com o auxlio de um pincel limpo, remova toda a sujeira que recobre as peas,
como mostra a figura abaixo.
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Desfazer bobinados de
mquinas com ncleos
ranhurados
1. Faa o esquema das conexes.
2. Conte o nmero de ranhuras.
3. Mea os passos da bobina e o tipo de bobinado.
4. Conte o nmero total de bobinas.
5. Conte o nmero de bobinas de cada grupo e verifique a seco do fio.
6. Pese os fios.
Observao
Anote todos os dados da placa da mquina.
7. Inicie a retirada das cunha, observando o estado do verniz de impregnao. Se
estiver muito denso, carbonize-o, colocando o bobinado numa estufa a temperatura
de 200C.
8. Escolha uma vareta metlica, cujas medidas permitam que seja introduzida na
ranhura, para empurrar a retirar a cunha.
9. Desprenda a cunha, golpeando-a com a vareta na direo do fundo da ranhura e
em seguida retire-a, empurrando-a para fora.
Deixe a ranhura livre, para acesso fiao.
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10. Corte as cabeceiras da bobina de um lado, rente ao ncleo, deixando um grupo de
bobinas intactas para construo do molde.
Observaes
x Em caso de bobinas iguais, deixe duas bobinas sem cortar; em caso de bobinas
concntricas, deixe sem cortar as que formam um grupo concntrico.
x Evite danificar o ncleo da carcaa ao cortar as cabeceiras de bobinas.
11. Corte a bandagem que amarra as cabeceiras de bobinas do outro lado do ncleo.
12. Retire todas as bobinas usando uma vareta metlica e um martelo. Evite danificar
os condutores do grupo de bobina que ser usado para fazer as anotaes.
Observe a figura da pgina seguinte.
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13. Anote os dados da bobina.
14. Faa um desenho com a forma das bobinas, utilizando as que deixou para esse
fim.
15. Determine o tipo de isolamento do condutor.
16. Mea o dimetro do condutor sem isolamento.
Observao
Verifique as emendas entre diversas bobinas para saber se no bobinado foi usado um
ou vrios condutores em paralelo.
17. Pese as bobinas.
18. Conte o nmero de espirar por bobina. Considere o fato de haver bobinas em
paralelo.
19. Anote os dados da placa: nmero da mquina, potncia, tenses, correntes, rpm,
completando a ficha.
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Isolar rotor e estator
1. Retire o isolamento usado.
2. Retire os resduos presos ao ncleo com um raspador.
3. Tire o p com auxlio de ar comprimido.
Observao
Se o ncleo estiver sujo de graxa ou leo, lave-o com varsol ou gasolina.
Precaues
x Quando trabalhar com ar comprimido, use culos de segurana.
x No trabalhe perto do fogo quando usar produtos inflamveis.
4. Corte os isolantes.
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Observaes
x Para isolar o rotor:
Corte o papel isolante com comprimento 10mm maior que o comprimento L da
ranhura e com largura igual a trs vezes a altura H da ranhura, como mostra a
figura abaixo.
x Para isolar o estator:
Corte o papel isolante com comprimento 20mm maior que o da ranhura L, para
poder dobr-lo, de modo a reforar as sadas das ranhuras. A largura calculada
pela soma da largura da base C e duas vezes a altura H da ranhura, como mostra
a figura abaixo.
Corte as tiras do isolante no sentido da fibra.
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x Para isolar as ranhuras,
Modele o isolante com a forma aproximada da ranhura. No caso de estatores,
dobre as extremidades do papel, como mostra a figura a seguir.
5. Coloque os isolantes na ranhura, centre-se e ajuste-os.
6. Modele os isolantes, segundo a forma da ranhura, por meio do assentador.
Isolao do estator Isolao do rotor
Observao
A forma do assentador depende da ranhura que se vai isolar. Seu comprimento deve
ser aproximadamente 10mm maior que o comprimento da ranhura.
7. Isole os ncleos e estatores com discos de papelo. Amarre os discos com
barbante, passando-os atravs dos canais.
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8. D duas ou trs voltas em torno do eixo com uma tira de papel isolante. Cole-o ou
amarre-o com barbante.
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Enrolar bobinas para
motores
1. Coloque o molde na rvore da mquina.
2. Fixe o molde, conforme o tipo da mquina, entre pontos ou por meio de parafusos
ou porcas.
3. Ponha o conta-giros em zero.
4. Passe o condutor pela ranhura da aba e fixe uma das pontas do condutor no
molde.
5. Enrole o fio em camadas, de modo a evitar cruzamentos ou separaes.
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Observaes
Se usar bobinadeira manual, estique o condutor, segurando-o com um pano seco e
limpo. Trabalhe sempre com a mo muito limpa.
6. Amarre a bobina no espao vazio do molde, dando duas voltas com o barbante.
7. Amarre a bobina com n apertado.
8. Retire o molde da mquina.
9. Remova a tampa do molde.
10. Com uma das mos, segure o molde com a bobina para cima; golpeie o centro do
molde, suavemente, com martelo de madeira ou plstico e a bobina se soltar.
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Enrolar bobinas sobre
moldes com pinos
1. Prepare o molde com uma tbua e pregos sem cabea, forrados com espaguete.
2. Fixe a extremidade do condutor na tbua
3. Enrole o condutor em torno dos pinos com o nmero de espiras desejado.
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Observao
Se a mquina no tiver conta-giros, preste bastante ateno contagem das espiras.
4. Amarre a bobina nos dois lados.
5. Retire a bobina do molde juntamente com os espaguetes que cobrem os pregos.
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Montar bobinas tipo meio
imbricado
Observao
Para esta operao, usaremos como exemplo um estator de 24 ranhuras e passo de
bobinas 5 ou 1 a 6.
1. Verifique o lado do motor no qual devem ser feitas as ligaes. Coloque este lado
para a direita.
Observao
Se houver hlice de ventilao interna, as pontas de ligao devero sair do lado
oposto.
2. Posicione a primeira bobina dentro do estator apoiada na ranhura que voc vai
utilizar; as pontas devem ficar voltadas para o lado direito, como mostra a figura a
seguir.
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Observao
Para facilitar o assentamento das espiras, procure sempre arquear para baixo o lado
da bobina que ser alojado na ranhura.
Precauo
Cuidado com as pontas dos fios das bobinas. Enrole-os conforme indica a figura
acima.
3. Segure a bobina entre os dedos polegar e indicador e introduza os condutores na
ranhura, um a um.
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Precaues
Para proteger a isolao dos fios, coloque um pedao de papel ou carto no interior do
ncleo como mostra a figura a seguir.
Quando voc introduzir os condutores, procure no danificar o isolamento dos fios nos
bordos da ranhura.
4. Coloque a calha isolante com auxlio da bobina. Faa um movimento de vaivm, de
modo que a calha penetre na ranhura.
Observao
x Se os grupos de bobinas no forem iguais, coloque sempre um maior e um menor.
x Exemplo: 2+1+2+1+2...
5. Posicione a seguinte bobina e deixe vaga uma ranhura.
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Observao
Os dois lados das duas primeiras bobina que no foram colocados, sero encaixados
somente no final do enrolamento.
6. Coloque um lado da terceira bobina na ranhura 5.
7. Coloque o outro lado da terceira bobina na ranhura 24, anterior ranhura 1.
Observaes
Deixe levantado o lado das primeiras bobinas. Estas bobinas s sero abaixadas no
final. Para saber quantas bobinas ficaro levantadas, use a seguinte frmula:
Bobinas levantadas = 1
2
YB
Isto , o passo da bobina, em ranhuras, dividido por 2 menos 1.

Exemplo:
2 1 - 3 1
2
6
bobinas levantadas.
Precauo
Verifique se os isolantes se partiram ao modelar a bobina. Se isto aconteceu,
substitua-os por outros.
8. Coloque as bobinas restantes.
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9. Encaixe os dois lados das duas primeiras bobinas que ainda no foram colocadas,
como mostra a figura a seguir.
10. Modele as cabeceiras.
11. Acomode as cabeceiras do conjunto de bobinas de modo a fornecerem uma coroa
uniforme de ambos os lados do ncleo.
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71
Ligar internamente motor
trifsico
1. Ligue os grupos de bobinas com auxlio da lmpada em srie.
2. Determine o nmero de bobinas por grupo.
3. Ligue em srie todas as bobinas que formam os grupos. Depois, junte o comeo
com o fim.
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Observaes
A corrente deve circular no mesmo sentido em todas as bobinas do mesmo grupo,
como mostra o esquema a seguir.
4. Coloque um pedao de espaguete para cobrir a emenda. Faa a emenda e solde-a.
5. Sobreponha o espaguete.
Observao
Quando o motor tem apenas uma bobina por plo, ou quando as bobins forem
enroladas em moldes mltiplos, no h ligaes a fazer para se formarem os grupos
de bobinas.
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73
Precauo
Quando ligar ou colocar os grupos, no feche a distncia ab.
6. Corte espaguetes de trs cores diferentes, com tamanho e quantidade suficientes
para recobrir todas as pontas de sada dos grupos.
7. Coloque os espaguetes nos grupos, segundo esta ordem:
1
o
grupo: cor a
2
o
grupo: cor b
3
o
grupo: cor c
4
o
grupo: cor a
5
o
grupo: cor b
Observaes
As pontas de entrada e sada de um mesmo grupo devem ter a mesma cor ou
marcao.
Se no houver espaguete colorido, faa a marcao por meio de etiquetas com as
letras a, b, e c.
8. Separe as pontas da fase de cor a.
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74
9. Interligue os grupos de modo que formem os plos previstos para o enrolamento,
de acordo com o diagrama.
Observao
No exemplo usado, tomou-se por base por base um motor de 24 ranhuras, 4 plos, 1
bobina por plo ou grupo, ligao em srie.
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75
10. Emende uma ponta de cabinho flexvel no incio e no fim da fase e marque com os
nmeros 1 e 4 respectivamente, como mostra a figura a.
11. Solde todas as emendas.
12. Interligue todos os grupos de cor c e proceda exatamente como na fase A. Marque
a ponta inicial com o nmero 2 e a final com o nmero 5.
13. Interligue todos os grupos de cor b e proceda como nas fases anteriores,
comeando, porm, pelo grupo aps a ponta 2. Marque a ponta inicial com o
nmero 3 e a final com o nmero 6. Observe a figura a seguir.
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76
Observao
Os fios terminais devero ter comprimento suficiente para possibilitar as ligaes
externas rede. Observe a figura abaixo.
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Arrematar bobinado de
estator
1. Corte a tira de isolante com largura que exceda em 1cm o comprimento da
cabeceira da bobina.
Observao
Utilize papel isolante de 0,15mm de espessura para isolar as cabeceiras.
2. Coloque as tiras isolantes entre as cabeceiras das bobinas, em ambos os lados.
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78
Observao
Cuide para que as bobinas fiquem separadas a fim de evitar que os fios de uma bobina
se misturem com os da outra.
3. Com uma tesoura, recorte as extremidades das tiras separadas, para que fiquem
aparelhadas.
Precauo
Ao usar a tesoura tenha cuidado para no cortar os fios nem danificar seu isolamento.
4. Corte as cunhas de bambu ou de madeira semidura, sem ns, com comprimentos
de 5 a 10mm maiores que os das ranhuras.
5. D s cunhas a largura, a altura e a forma necessrias para que entrem ajustadas
6. Rebaixe uma das extremidades das cunhas para poder introduzi-las com facilidade.
7. Alise todas as cunhas com lixa fina.
8. Abaixe a calha isolante com um assentador.
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9. Introduza a cunha golpeando-a suavemente com martelo at que o comprimento
seja o mesmo em ambos os extremos.
10. Corte um pedao de barbante com 2m de comprimento, aproximadamente.
11. Amarre uma ponta do cadaro de algodo s cabeceiras onde se cruzam as
bobinas. Faa-o firmemente, com ns.
12. Faa um passador de fio esmaltado com aproximadamente 15cm de comprimento.
13. Utilize o passador de fio como agulha e enlace as cabeceiras da bobina.
Observaes
Quando voc enlaar as bobinas, cuide para que no haja deslocamento do
isolamento das cabeceiras. Os cabos de sada e as ligaes devem ficar unidos, pelo
cadaro, com as cabeceiras. Os cabos de sada e as ligaes devem ficar unidos, pelo
cadaro, com as cabeceiras das bobinas.
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14. Una as extremidades inicial e final do cadaro com n duplo, firmemente apertado,
e corte as pontas que sobrarem.
15. Repita o passo 14 no outro lado do estator.
16. Pressione ou golpeie as cabeceiras das bobinas suavemente, para dar-lhes
formato arredondado e uniforme.
Observao
O dimetro interno das cabeceiras das bobinas deve ser um pouco maior que o
dimetro interno no ncleo do estator.
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Testar massa e curto-circuito
1. Verifique se existe alguma bobina com massa, isto , ligao eltrica entre uma
ponta da bobina e a carcaa, com o auxlio de uma lmpada em srie. Se houver,
refaa a isolao para que a massa desaparea.
Observao
Para perceber como essa vibrao, coloque uma das bobinas em curto-circuito.
2. Verifique se h espiras em curto-circuito:
x Deixe as pontas das bobinas abertas;
x Passe uma lmina de ao em frente a cada bobina ou grupo de bobinas com o
auxlio de um eletrom tipo tatu.
Se a lmina vibrar fortemente, h espiras em curto-circuito.
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Montar motor eltrico
1. Limpe e lubrifique a parte do eixo que vai receber o rolamento.
Observao
Verifique se esta parte vai receber o rolamento est retificada em toda sua extenso.
Caso no esteja, providencie e retificao.
2. Introduza o rolamento at seu alojamento com pancadas firmes, usando como
calo um tarugo ou tubo de lato, apoiado no anel interno do rolamento.
Observao
Este passo deve ser executado na prensa, sempre que for possvel.
3. Introduza o outro rolamento, repetindo os passos anteriores.
4. Coloque o rotor defronte carcaa.
Observao
Certifique-se de que a ponta do eixo esteja do lado correto.
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5. Levante o rotor com ambas as mos e o introduza na carcaa, sem roar nas
bobinas.
Precauo
Quando trabalhar com rotores pesados, pea auxlio a outra ou faa uso de talha
apropriada.
6. Encoste uma das pontas do eixo do rotor em um apoio firme.
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7. Coloque uma das tampas batendo levemente com macete de madeira sobre
diversos pontos da borda onde o rolamento est alojado. Observe a figura a seguir.
Observao
Verifique se essa tampa est colocada no lado e na posio corretos, conferindo pela
marcao feita ao desmontar o motor.
8. Coloque os parafusos. Aperte-os alternadamente, at que a tampa se encaixe no
rebaixo da carcaa.
Observao
No aperte os parafusos totalmente.
9. Coloque a outra tampa, repetindo os passos anteriores.
10. Posicione uma das tampas externas do rolamento.
11. Gire o rotor manualmente para que os orifcios da tampa e contratampa do
rolamento e da tampa da carcaa se alinhem.
12. Introduza um parafuso e gire-o suavemente at conseguir rosc-lo na contratampa.
13. Coloque os outros parafusos da mesma maneira.
14. Aperte os parafusos suave e alternadamente at que a tampa do enrolamento se
introduza em seu encaixe.
15. Coloque a outra tampa do enrolamento, repetindo os passos anteriores.
16. Aperte os parafusos.
17. Aperte os parafusos das tampas da carcaa alternadamente.
18. Verifique manualmente se o eixo gira livremente.
19. Aperte alternadamente os parafusos das tampas dos rolamentos.
20. Teste o motor eletricamente. Se o motor for aprovado em todos os testes, dever
passar pelo processo de secagem e envernizamento.
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Conexes de motores
eltricos de CA assncronos
Os motores eltricos tm uma placa de terminais que recebem as entradas e sadas
dos enrolamentos. A placa de terminais permite ligar as entradas e sadas rede e
adapt-las para diferentes tenses.
Conexes de motores trifsicos
A figura abaixo mostra um motor trifsico que apresenta uma placa de terminais com 6
bornes.
Nessa figura, voc pode observar que os bornes recebem as 6 pontas das fases.
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Este tipo de placa permite ligar o motor exteriormente, em estrela ou em tringulo. Veja
as figuras a seguir.
Conexo em estrela para tenso mais
alta, usualmente 380V.
Conexo em tringulo para tenso mais
baixa, usualmente 220V ou 440V.
A conexo feita por meio de pontes metlicas. Para inverter o sentido da rotao,
inverte-se a ligao de dois condutores de linha.
Alguns motores tm as letras U, V, W, X, Y e Z indicadas nos bornes, e outros tm
nmeros.
A figura abaixo mostra a disposio das letras e a respectiva equivalncia com os
nmeros.
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Veja a seguir uma placa de terminais com nove bornes.
Este tipo de placa permite ligar o motor externamente em estrela ou dupla estrela, para
duas tenses diferentes, por exemplo, 440V e 220V, respectivamente. Note que os
terminais 10, 11 e 12 esto fechados internamente, formando uma estrela simples.
Neste tipo de conexo, a tenso superior sempre o dobro da inferior.
Observao
Quando se perdem as identificaes das sadas com condutores, deve-se agir da
seguinte maneira para motores trifsicos assncronos 6 pontas.
x Separe as trs fases com um lmpada em srie.
x Escolha uma fase qualquer e chame-a de fase A . D os nmeros 1 a 4 s suas
pontas.
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x Junte um terminal qualquer da fase B, e outro da fase C, ao terminal nmero 4.
x Aplique 10% de EM entre as pontas 1 e 4. Nos terminais restantes, a tenso deve
ser nula. A tenso entre a ponta n
o
1 e cada terminal restante de B e C deve ser 1,5
da tenso da tenso aplicada.
x Se voc no encontrar os valores pedidos no item anterior, faa a troca dos fios
das fases B e C, ligados ao nmero 4, at satisfazer as orientaes.
x Satisfeitas as orientaes, os terminais livres das fases B e C sero os sero os
nmeros 2 e 3.
x Complete as identificaes da fase
B2 5 e fase C 3 6.
x Ligue o motor em estrela e em tringulo para comprovao.
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Tacmetro
O tacmetro um instrumento destinado a medir a rotao por minuto nos eixos das
mquinas. Serve tambm para medir a velocidade perifrica, atravs de dispositivos
especiais. Veja na figura abaixo um exemplo de tacmetro.
Os tacmetros mais usados so os mecnicos, os eletromecnicos e os eletrnicos.
Os tacmetros mecnicos so constitudos apenas de engrenagens.
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Os tacmetros eletromecnicos possuem frico magntica ou eletromagntica
internamente. So considerados pequenos geradores que utilizam a energia gerada
sob um voltmetro calibrado em rpm.
Os tacmetros eletrnicos trabalham sob um sistema de emisso de luz e dispensam
os contatos de acoplamento.
Os tacmetros podem ter indicador analgico, isto , com ponteiro, ou digital, isto ,
marcado com dgitos.
Existem vrias formas e modelos de tacmetros. Todos eles so feitos para uma
determinada faixa de velocidade, mas existem multiplicadores para suas escalas.
A medio da rotao de um eixo pode ser feita atravs de dois processos: leitura com
acoplamento cnico e leitura com emisso de luz, sem contato mecnico.
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Medir com tacmetro
Leitura com acoplamento cnico
1. Selecione a escala a ser usada, partindo sempre da maior para a menor.
2. Ligue o motor e acople o apalpador cnico bem no centro do eixo do motor. Veja a
figura abaixo.
Observao
Cuidado para no inclinar o aparelho.
3. Espere o ponteiro estabilizar; pressione o trava-ponteiro e desligue o motor.
4. Faa a leitura em condies de segurana.
Leitura com emisso de luz
1. Fixe a marca refletiva no local onde voc vai medir a rpm.
Precauo
A mquina deve estar desligada.
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Observao
A marca refletiva pode ser aplicada no eixo ou na superfcie curva.
2. Ligue a mquina e direcione o fluxo de luz para a marca refletiva
Observao
Posicione o tacmetro levando em considerao sua segurana e a do aparelho.
3. Pressione a tecla automtica ou memria e desligue a mquina.
4. Faa a leitura recorrendo tecla-memria.
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Bobinagem de motor trifsico
meio imbricado
Resumo para execuo
1. Desmonte a mquina giratria.
Operao Ferramentas/instrumentos Materiais
Desmontar mquina giratria x Extrator para polia
x Martelo de bola
x Talhadeira
x Jogo de chave de boca fixa
x Jogo de chave canho
x Jogo de chave allen
x Saca-rolamento
x Tarugo de cobre
x Pincel
x Solvente para graxa
x Graxa para rolamento
2. Faa o levantamento do esquema da mquina anotando os dados e desfaa o
bobinado.
Desfazer bobinados de
mquinas com ncleos
ranhurados
x Estufa
x Varetas metlicas
x Martelo
x Lmina de serra
x Talhadeira
x Escala milimtrica
x Micrmetro/fieira AWG
x Ficha apropriada
x Solvente para verniz
3. Faa o isolamento dos canais.
Isolar rotor e estator x Tesoura plantiforme
x Tesoura comum
x Escala graduada
x Riscador
x Gabaritos
x Papel isolante de 0,25mm
x Fibra vermelha de '
32
1
x Cordon
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4. Confeccione as bobinas.
Enrolar bobinas para motores x Bobinadeira manual com
contagiros
x Moldes para bobinas
x Fio magntico
x Cordon
5. Monte as bobinas nos canais.
Montar bobinas tipo meio
imbricado
x Esptula de fibra
x Acamador
x Martelo com pancada de
plstico
x Sarrafo de madeira macia
6. Faa as conexes internas.
Operao Ferramentas/instrumentos
Ligar internamente motor
trifsico
x Alicate universal
x Canivete
7. Arremate o bobinado.
Arrematar bobinado de estator x Ferro de soldar 120W
x Alicate universal
x Canivete
x Espaguete de linho de 2mm
e 4mm
x Solda
x Cadaro de algodo 2/4
8. Faa o teste de curto-circuito entre espiras e resistncia de isolamento.
Operao Ferramentas/instrumentos
Testar massa e curto-circuito x Eletrom de dimenses
apropriadas (tatu)
x Meghmetro
9. Monte o motor.
Montar motor eltrico x Martelo de bola
x Tarugo de cobre ou lato
x Jogos de chave de boca fixa,
canho ou allen
x Graxa para rolamento
x Solvente para graxa
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Ensaiar motor trifsico sem
carga
Para ensaiar um motor necessrio que ele esteja completamente montado, com o
eixo girando livremente. Sempre que realizar um ensaio, voc deve fazer anotaes
sobre o bobinado em seu caderno.
Para realizar o ensaio de motor trifsico, voc dever fazer trs testes e duas provas.
Os trs testes devem ser feitos em todos os motores que voc bobinar.
Teste de isolao
Em primeiro lugar, lembre-se que preciso conhecer as condies de isolamento da
mquina eltrica que ser energizada.
1. Calcule a resistncia de isolamento mnimo, conforme informaes anteriores. Se
necessrio, faa a correo da resistncia para que fique de acordo com a
temperatura em que a mquina est trabalhando.
2. Desligue o motor da rede.
3. Mea a resistncia de isolao entre as fases e entre as fases e terra, com o
auxlio de um meghmetro. Mantenha o aparelho em contato por mais de 30
segundos para fazer a medio.
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Isto necessrio devido polarizao dos materiais ferro-magnticos que esto
envolvidos no circuito.
Medies a temp. C Valor medido Valor calculado

1 e 2 M: M:
2 e 3 M: M:
3 e 1 M: M:

1, 2, 3 e M: M:
Teste da resistncia dos condutores do bobinado
1. Mea a resistncia de cada fase com uma ponte de Wheatstone e anote os
resultados.
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Teste de funcionamento
1. Ligue o motor com a conexo que coincida com a tenso disponvel em sua
bancada.
2. Confira as ligaes.
3. Energize o motor.
Observao
Se o motor no funcionar ou se solicitar corrente acima da nominal, desligue-o
imediatamente. Reconfira as ligaes. Se no obtiver sucesso, pea auxlio ao
instrutor.
4. Mea a rpm no eixo do motor com auxlio de um tacmetro.
5. Mea a corrente de cada fase e anote-as.
6. Desligue o motor.
Observaes
x Mantenha seu local de trabalho limpo e organizado.
x Mantenha o eixo do motor dentro dos limites da bancada e em situao segura
Precaues
x Cuidado com mquinas eltricas energizadas.
x No deixe avental, estopas e panos parto de mquinas rotativas.
Prova de funcionamento sem carga
1. Ligue o motor de acordo com o diagrama das figuras a seguir.
Disponibilidade de wattmetro
monofsico
Disponibilidade de wattmetro trifsico
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100
Observao
A conexo do motor deve ser compatvel com a rede. Os instrumentos devem ser
compatveis com a potncia do motor a ser testado.
2. Confira todas as ligaes dos instrumentos e do motor.
3. Chunte o ampermetro e as partes amperimtricas de W1.
4. Energize o motor e deixe o eixo girar livremente.
5. Retire o chunte de W1. Verifique se o ponteiro do wattmetro se desloca para a
esquerda e desligue o circuito.
Observao
Se houver deslocamento para esquerda, inverta a parte amperomtrica do wattmetro e
mantenha-o com chunte.
6. Energize o motor.
7. Retire os chuntes A1 e W1 e anote os valores de I1, E1 e W1.
8. Desligue o motor.
Prova de rotor travado (curto-circuito)
Esta prova serve para comprovar alguns dados do projeto e para conferir o
levantamento do diagrama circular do motor.
1. Alimente o motor com tenso 3 variando de zero at atingir a corrente nominal.
Observao
Use os circuitos das figuras abaixo, bem como as orientaes da prova de
funcionamento sem carga.
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101
Aplicao
1. Se a ligao do wattmetro monofsica, a potncia eltrica solicitada sem carga
no motor ser:
Wo = 3 . Wfo
Se a ligao de wattmetro trifsica, ser Wo = leitura do wattmetro trifsico.
2. Se o motor estiver ligado em tringulo, a tenso de fase Ef ser igual tenso de
linha E1.
Ef = E1
Se o motor estiver ligado em estrela a tenso da fase igual tenso de linha E1
dividida pela raiz quadrada de 3.
Ef =
3
1 E
3. Se o motor estiver ligado em estrela a corrente de fase em vazio Ifo ser igual a
I1.
Ifo = I1
Se o motor estiver ligado em tringulo, a corrente de fase em vazio Ifo ser igual a
I1 dividida pela raiz quadrada de 3.
Ifo =
3
1 I
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102
4. A impedncia em vazio Zfo ser igual a Efo dividido por Ifo.
Zfo =
Ifo
Efo
5. O fator de potncia em vazio cos M o ser igual a Wfo dividido por potncia
aparente, isto , volt-ampre (Efo . Ifo).
Na medio monofsica, a frmula :
Cos M o =
Ifo . Efo
Wfo
Na mediao trifsica, a frmula :
Cos M o =
3 . Ifo . 1 E
Wo
6. No funcionamento sem carga, as perdas de cobre do rotor so desprezveis.
Contudo, as perdas do estator no so desprezveis e so calculadas pela frmula:
p est = 3 Ifo
2
. rb
Ifo = corrente de fase;
Rb = resistncia do bobinado de uma fase em ohms
p est = perdas de cobre no estator em watts.
7. As perdas por atrito, resist~encia do ar e as perdas no ferro no dependem da
carga no motor. So calculadas pela frmula:
p at = Wo - p est
Wo = potncia solicitada da rede sem carga;
p = perdas de cobre no estator.
Exemplo
Motor 3 0 - 1HP - 220/380 - 3,2/1,85A
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103
1. Sem carga
Medidas
Com wattmetro trifsico; motor ligado em tringulo
Wo = 60W
IL = 0,8A
EL = 220V
Efo = EL o ' o 220V
Ifo =
3
IL
=
3
8 , 0
= 0,46A
Cos M o =
3 . Ifo . Efo
Wo
=
3 . 0,46 . 220
60
= 0,19
Zfo =
Ifo
Efo
=
46 , 0
220
= 478,2:
Medidas
Com wattmetro monofsico; motor ligado em tringulo
Wfo = 20W
Wo = 3 . Wfo = 3 . 20 = 60
IL = 0,8A
EL = 220V
Efo = EL o ' o 220V
Ifo =
3
IL
=
3
8 , 0
0,46A
Cos M o =
Ifo . Efo
Wof
=
0,46 . 220
20
= 0,19
Zfo =
Ifo
Efo
=
46 , 0
220
= 478,2:
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104
2. Com rotor travado (curto-circuito)
Medidas
Com wattmetro trifsico; motor ligado em tringulo
Wcc = 250W
Vcc = 85V
IL = 3,2A
If =
3
IL
=
3
2 , 3
= 1,84A
Cos M cc =
3 . If . Vcc
Wcc
=
3 . 1,84 . 85
250
= 0,53
Medidas
Com wattmetro monofsico; motor ligado em tringulo
Wcc = 85W
Vcc = 85V
EL = 3,2A
If =
3
IL
=
3
2 , 3
= 1,84A
Cos M cc =
Ifo . Vcc
Wcc
=
1,84 . 85
85
= 0,54
Observao
O grau de preciso dos instrumentos pode acarretar diferenas na leitura.
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105
meio imbricado
1. Faa o teste de isolao.
2. Mea a resistncia dos condutores de bobinado.
3. Faa o teste de funcionamento.
4. Faa a prova de funcionamento sem carga.
5. Faa a prova com o rotor travado (curto-circuito).
Aparelhos
x Meghmetro
x Ponto de Wheatstone
x Tacmetro
x Alicate amperimtrico
x Wattmetro monofsico 0 a 250W
x Wattmetro trifsico 0 a 250W
x Ampermetro de 0 a 1A
x Ampermetro de 0 a 5A
x Voltmetro de 0 a 250V
Material
x Cabinhos com pinos-banana nas pontas
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Equipamentos
x Circuito trifsico com proteo de curto-circuito
x Dispositivo para travar mecanicamente o eixo do rotor
x Varivolt trifsico
Equipamentos
A B C D
cm cm cm cm

E F G H
cm cm cm cm
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107
Motor trifsico sem carga
Ensaio Exerccio
1. A resistncia de isolao em M: foi
Valores medidos a____C Valores calculados
1 e = M: 1 e 2 = M: 1, 2, 3 e M: a 20C
2 e = M: 2 e 3 = M: Corrigida a temp. amb. de C
3 e = M: 1 2 3 = M: 1,2,3 e M:
2. Resistncia dos condutores
Valor medido Temperatura ambiente Valor calculado
1 4 = : C Classe B
2 5 = : 80C + TA = C
3 6 = : 1 4 o :
3. Qual a tenso da fase E ?
a) E = EL o ' o _____
b) E =
3
EL
o Y o _____
4. Qual a corrente de fase com o motor a vazio I
o
?
a) I
o
=
3
IL
o '
b) I
o
= IL o Y
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5. Qual a impedncia do motor vazio?
Z
o
=
o
I
E
6. Qual ser o fator de potncia do motor sem carga?
cos M
o
=
o o
o
I . E
W
ou cos M
o
=
3 . I . EL
W
o
o
7. Quais sero as perdas do cobre no estator?
P
est
= 3 I
o
2
. rb
8. Quais sero as perdas por atrito, resistncia do ar e as perdas no ferro?
P
at
= W
o
= P
est
9. Qual ser o fator de potncia do motor com o rotor travado?
cos M
cc
=
3 . I . V
W
o CC
CC
10. Qual a rotao desse motor sem carga?
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109
meio imbricado Verificao
Observe a figura e determine:
1. O nmero de bobinas para esse motor:__________________________
2. O passo da bobina para esse bobinado:__________________________
3. Os grupos de bobinas para esse bobinado:________________________
4. O passo da fase para esse bobinado:_____________________________
5. Os lados que devero ficar levantados para esse bobinado: __________________.
6. A velocidade de sincronismo para esse motor:______________________
7. Complete a afirmativa nas linhas indicadas.
O teste de curto-circuito entre as espiras feito com o auxlio de _____________ e
de ____________________.
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110
8. Complete o esquema simplificado de uma fase para esse motor.
9. Faa a ligao para plos ativos e plos consequentes.
10. Faa o fechamento para ligaes Y e '.
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111
meio imbricado
Ficha de motor eltrico
Modelo = Tipo de bobinado =
Tipo = Temperatura de trabalho =
Srie = Rolamento =
Marca-monofsico = N
o
de pontas =
trifsico = Classe de isolamento =
Potncia = Fio n
o
= AWG Seo mm
2
Volts = Tipo de fio =
Amp. Vazio = Peso do fio =
Amp. Carga = N
o
de espiras por ranhura =
Cos M = Fechamento da fase =
Freqncia = Verniz (impregnao) =
Rpm = Isolao (M:) =
N
o
de canais = Passo da bobina (yb) =
N
o
de plos = Passo da fase (yf) =
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112
46.15.12.670-5
Aprendizagem Industrial
Eletricista de manuteno
Bobinadeira manual
Montagem de ferro de soldar
Preparao e bobinagem de transformador monofsico
Polarizao e ensaio de transformador trifsico
Bobinagem de motor trifsico imbricado
Bobinagem de motor trifsico com ligao Dahlander
Bobinagem de motor monofsico de fase auxiliar
Bobinagem de rotor com bobinas pr-moldadas
Preparao e bobinagem de rotor universal
Preparao e bobinagem de armaduras de mquinas c.c.

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Isto , o passo da bobina, em ranhuras, dividido por 2 menos 1.

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