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MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO


CAPA

NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA


PARA
NAVEGAO E CARTAS NUTICAS
NORMAM 28 / DHN

1 EDIO
2011

NORMAM 28 / DHN

ndice
CAPA ................................................................................................................................................. I
FOLHA REGISTRO DE MODIFICAES (FRM)........................................................................ II
ndice ............................................................................................................................................... III
CAPTULO 1 PRESSUPOSTOS BSICOS ................................................................................. 1
0101 Propsito ............................................................................................................................ 1
0102 Legislao pertinente ......................................................................................................... 1
0103 Definies, Conceitos, Acrnimos, e Abreviaturas ........................................................... 2
0104 - Atribuies ......................................................................................................................... 8
CAPTULO 2 DOTAO DE EQUIPAMENTOS, SISTEMAS, E PUBLICAES DE
NAVEGAO.................................................................................................................................. 1
Seo I Dotao de equipamentos e sistemas de navegao ...................................................... 1
0201.

Embarcaes SOLAS .................................................................................................. 1

0201.1) Todas as embarcaes independente de seu porte ...................................................... 1


0201.2) Embarcaes com AB igual ou superior a 150 e todas as embarcaes de
passageiros, independente do seu porte ..................................................................................... 2
0201.3) Embarcaes com AB igual ou superior a 300 e todas as embarcaes de
passageiros, independente do seu porte ..................................................................................... 2
0201.4) Embarcaes com AB igual ou superior a 300 empregadas em viagens
internacionais, embarcaes de carga com AB igual a 500 ou mais no empregadas em
viagens internacionais, e todas as embarcaes de passageiros independente do seu porte ...... 2
0201.5) Embarcaes com AB igual ou superior a 500 ........................................................... 2
0201.6) Embarcaes com AB igual ou superior a 3000 ......................................................... 3
0201.7) Embarcaes com AB igual ou superior a 10000 ....................................................... 3
0201.8) Embarcaes com AB igual ou superior a 50000 ....................................................... 3
0201.9) Registrador de Dados de Viagem (VDR) .................................................................... 4
0201.10) Sistema de Apresentao de Cartas Eletrnicas e Informaes (ECDIS) ................... 4
0202. Embarcaes no SOLAS, autopropulsadas, com fim comercial, empregadas em
mar aberto .................................................................................................................................. 5
0202.1) Todas as embarcaes empregadas em mar aberto ..................................................... 5
0202.2) Embarcaes com AB superior a 100 ......................................................................... 6
0202.3) Embarcaes de passageiros com AB superior a 300 ................................................. 6
0202.4) Embarcaes tripuladas com AB superior a 500 ........................................................ 6
0203.

Embarcaes empregadas na atividade de pesca com AB superior a 500 .................. 6

0204.

Embarcaes empregadas em navegao interior ....................................................... 6

0204.1) Embarcaes certificadas classe EC1 com AB inferior a 500 .................................... 6


0204.2) Embarcaes com AB igual ou superior a 500 ........................................................... 7
0204.3) Requisitos adicionais ................................................................................................... 7
0205.

Embarcaes de esporte ou recreio e atividades correlatas ......................................... 7


III

NORMAM 28 / DHN
0205.1) Embarcaes de mdio porte....................................................................................... 7
0205.2) Embarcaes de grande porte ...................................................................................... 8
0205.3) Embarcaes exclusivas .............................................................................................. 8
0206.

Isenes ....................................................................................................................... 8

0207.

Homologao de Equipamentos de Navegao ........................................................... 8

0208.

Manuteno de equipamentos e sistemas .................................................................... 9

0209.

Fontes de energia eltrica ............................................................................................ 9

Seo II Dotao de Publicaes de Navegao ...................................................................... 10


0210.

Embarcaes SOLAS ................................................................................................ 10

0211. Todas demais embarcaes no SOLAS autopropulsadas, com fim comercial,


empregadas em mar aberto ...................................................................................................... 11
0212.

Embarcaes empregadas na atividade de pesca com AB superior a 500 ................ 12

0213.

Embarcaes empregadas em navegao interior ..................................................... 12

0214.

Embarcaes de esporte ou recreio e atividades correlatas de mdio e grande porte 12

CAPTULO 3 CARTAS NUTICAS ........................................................................................... 1


0301.

Carta Nutica ............................................................................................................... 1

0302.

Auxlio Navegao no Oficial ................................................................................ 1

0303.

Carta Nutica Digital ................................................................................................... 1

0304.

Obteno de cartas nuticas ........................................................................................ 1

0305.

Atualizao de cartas nuticas e de publicaes ......................................................... 1

CAPTULO 4 ROTINA DE NAVEGAO ................................................................................ 1


Seo I Rotina de Navegao ..................................................................................................... 1
0401.

Embarcaes SOLAS .................................................................................................. 1

0402. Todas demais embarcaes no SOLAS autopropulsadas, com fim comercial


empregadas em mar aberto com AB maior que 50 .................................................................... 1
0403.

Embarcaes de pesca empregadas em mar aberto com AB superior a 500 .............. 1

0404.

Embarcaes de esporte ou recreio e atividades correlatas de mdio e grande porte . 1

0405.

Embarcaes empregadas em navegao interior ....................................................... 1

Seo II Dirio de Navegao .................................................................................................... 1


0406.

Obrigatoriedade e contedo ........................................................................................ 1

0407.

Escriturao ................................................................................................................. 1

0408.

Transmisso de informaes ....................................................................................... 2

0409.

VDR ............................................................................................................................ 2

CAPTULO 5 AVISOS-RDIO NUTICOS E AVISOS AOS NAVEGANTES ....................... 1


Seo I Avisos-Rdio Nuticos .................................................................................................. 1
0501.

Servio Global de Avisos-Rdio Nuticos .................................................................. 1

0502.

Origens das Informaes ............................................................................................. 2

0503.

Divulgao e Cancelamento dos AvRaN .................................................................... 2

0504.

Assuntos Afetos Segurana da Navegao ............................................................... 5


IV

NORMAM 28 / DHN
0505.

Composio das Mensagens........................................................................................ 6

0506.

Recomendaes Gerais para os AvRaN ...................................................................... 9

Seo II Avisos aos Navegantes ................................................................................................. 9


0507.

Avisos aos Navegantes ................................................................................................ 9

Anexo A: Andaina de cartas nuticas de uso obrigatrio em mar territorial brasileiro .................... 1
Anexo B: Diretrizes e recomendaes para a elaborao de Rotina Diria de Navegao .............. 1
1.

Antes do incio da travessia .................................................................................................... 1

2.

Durante a travessia ................................................................................................................. 1

3.

2.1.

Generalidades .............................................................................................................. 1

2.2.

Rotina diria de Navegao Astronmica ................................................................... 3

2.3.

Navegao em guas restritas ..................................................................................... 3

2.4.

Fundeio ........................................................................................................................ 7

2.5.

Baixa visibilidade ...................................................................................................... 10

2.6.

Os Sistemas de Carta Eletrnica de Navegao ........................................................ 11

Aps o trmino da travessia ................................................................................................. 12

NORMAM 28 / DHN

FOLHA REGISTRO DE MODIFICAES (FRM)


N

EXPEDIENTE QUE A

DA

DETERMINOU E

MODIFICAO

RESPECTIVA DATA

PGINA(S)
AFETADA(S)

- II -

DATA
DA
INTRODUO

RUBRICA

NORMAM 28 / DHN

CAPTULO 1 PRESSUPOSTOS BSICOS


0101 Propsito
Estabelecer normas, orientaes, procedimentos, e divulgar informaes sobre a atividade de navegao, para aplicao no mar territorial e nas vias navegveis interiores brasileiras, contribuindo, consequentemente, para a segurana da navegao, bem como a salvaguarda da vida humana
no mar e a preveno de poluio ambiental por parte de embarcaes de quaisquer nacionalidades. Os navios estrangeiros no mar territorial brasileiro estaro sujeitos aos regulamentos estabelecidos pelo governo brasileiro.
As Normas necessrias segurana do trfego aquavirio esto relacionados nas demais Normas da
Autoridade Martima.

0102 Legislao pertinente


O contedo destas Normas obedece e d cumprimento legislao citada neste item.
Legislao e Normas pertinentes:
a) Conveno da Organizao Martima Internacional (IMO), internalizada no Brasil pelo Decreto Legislativo n 17/1962, e seus documentos consequentes, entre outros:
a.1. Resoluo A.702(17) da IMO, que promulga uma ampla reviso do STCW e do Cdigo
STCW;
a.2. Resoluo A.706(17) da IMO, que regula o Servio Mundial de Avisos-Rdio Nuticos;
a.3. Resoluo A.861(20) da IMO, que promulga os Padres de desempenho para Registradores de Dados de Viagem de bordo (VDRs);
a.4. Resoluo A.915(22) da IMO, que promulga a Reviso da Poltica Martima e os Requisitos para o futuro do GNSS (Sistema Global de Navegao Satlite);
a.5. Resoluo A.916(22) da IMO, que promulga as Diretrizes para o registro de eventos relacionados navegao;
a.6. Resoluo A.817(19) da IMO, que estabelece os padres de desempenho para os Sistemas
de Apresentao de Cartas Nuticas Eletrnicas e Sistemas, alterada pela Resoluo
MSC.232(82) do Comit de Segurana Martima (MSC) da IMO;
a.7. Resoluo n MSC.282(86) do Comit de Segurana Martima (MSC) da IMO, que altera
a Regra 19 do Captulo V da SOLAS Requisitos de Dotao para os Equipamentos e Sistemas de Navegao de Bordo.
a.8. Circular 1024 do Comit de Segurana Martima (MSC) da IMO, que estabelece Diretrizes
para propriedade e recuperao de Registradores de Dados de Viagem (VDR);
b) Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS-1988) internalizada no Brasil pelo Decreto Legislativo n 645/2009, e suas emendas;
c) Conveno Internacional sobre Padres de Treinamento, Certificao e Servio de Quarto para
Martimos (STCW 78/95) internalizada no Brasil pelo Decreto Legislativo n 107/1983, e suas
emendas e documentos consequentes, entre outros:
c.1. Curso de Treinamento Modelo sobre a Utilizao Operacional de ECDIS (Curso Modelo
1.27), do Comit de Normas de Formao, Treinamento, e Vigilncia (STCW), da Organizao Martima Internacional (IMO);
d) Conveno da Organizao Hidrogrfica Internacional (OHI), internalizada no Brasil pelo Decreto n 68.106/1971, e suas emendas pelo Decreto Legislativo 608/2009, e suas publicaes
consequentes, tais como:
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NORMAM 28 / DHN
d.1. 3XEOLFDomR 0DQXDO &RQMXQWR GD 20,  2+,  200 VREUH ,QIRUPDo}HV GH 6HJXUDQoD
0DUtWLPD 6-53) da Organizao Hidrogrfica Internacional (OHI), Edio JUL/2009;
d.2. 3XEOLFDomR)DWRVVREUHFDUWDVGLJLWDLVHH[LJrQFLDVGHVXDGRWDomRDERUGR 6-66) da Organizao Hidrogrfica Internacional (OHI), 1 Edio, 2010;
d.3. 3XEOLFDomR'LFLRQiULRGH+LGURJUDILD 6-32) da Organizao Hidrogrfica Internacional
(OHI), 5 Edio;
e) Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do Mar, internalizada no Brasil pelo Decreto n
1.530, de 22 de junho de 1995.
f) Padro Internacional IEC 62376 Sistema de Carta Eletrnica (ECS) Requisitos de desempenho operacional, mtodos de teste e resultados esperados de teste, International Electrotechnical Commission (IEC), Edio 1.0 2010-09.
g) Manual de Auxlios Navegao NAVGUIDE, da Associao Internacional de Auxlios
Navegao Martimos e Autoridades de Faris (IALA), Edio 2010.
h) Decreto-Lei n 243/1967, que fixa as diretrizes e bases da cartografia brasileira e d outras atribuies;
i) Lei n 8.617/1993, que dispe sobre o mar territorial, a zona econmica exclusiva e a plataforma continental brasileiras;
j) Lei n 9.432/1997, que dispe sobre a ordenao do transporte aquavirio;
k) Lei Complementar 97/1997, que dispe sobre as normas gerais para a organizao, o preparo e
o emprego das Foras Armadas;
l) Lei n 9.537/1997 Lei de Segurana do Trfego Aquavirio LESTA, regulamentada pelo
Decreto n 2.596/1998;
m) Lei n 12.379/2011, que dispe sobre o Sistema Nacional de Viao (SNV);
n) Portaria 156/2004/MB, do Comandante da Marinha, que estabelece a estrutura da Autoridade
Martima e delega competncias aos Titulares dos rgos de Direo Geral, de Direo SetoriDOHGHRXWUDV2UJDQL]Do}HV0LOLWDUHVGD0DULQKDSDUDRH[HUFtFLRGDVDWLYLGDGHVHVSHFtILFDV
o) MIGUENS, Altineu Pires. Navegao: a cincia e a arte. Rio de Janeiro : DHN, 1996. Volumes 1, 2, e 3.

0103 Definies, Conceitos, Acrnimos, e Abreviaturas


Para efeito de aplicao destas Normas, so considerados:
Termo / Acrnimo
AIS:

Definio
Sigla em ingls que significa Sistema de Identificao Automtico.
Sistema em conformidade com as exigncias estabelecidas no Anexo
3 da resoluo MSC.74(69) da OMI e detalhado na norma tcnica
IEC 61993-2 (Ex. para AIS Classe-A) ou na norma tcnica IEC
62287-1 (Ex. para AIS Classe-%&6 .

reas Martimas:

Entende-se por:
a) rea Martima A1 - uma rea, dentro da cobertura radiotelefnica
de, pelo menos, uma estao costeira de VHF que disponha de um
alerta contnuo de Chamada Seletiva Digital (DSC), com alcance a
at 30 milhas nuticas de distncia da costa.
b) rea Martima A2 - uma rea, excluda a rea martima A1, dentro
da cobertura radiotelefnica de, pelo menos, uma estao costeira de
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NORMAM 28 / DHN
Termo / Acrnimo

Definio
MF que disponha de um alerta contnuo DSC, com alcance entre 30 e
100 milhas nuticas de distncia da costa.
c) rea Martima A3 - uma rea, excludas as reas A1 e A2, dentro
da cobertura de um satlite geoestacionrio (ex.: INMARSAT) que
disponha de um alerta contnuo DSC, com alcance alm das 100 milhas nuticas de distncia da costa e entre os paralelos 70N e 70S.
d) rea Martima A4 - uma rea fora das reas A1, A2 e A3.

Arqueao Bruta (AB):

A arqueao bruta (AB ou GT) um valor adimensional relacionado


com o volume interno total de uma embarcao.
A AB calculada com base no volume moldado de todos os espaos
fechados do navio e usada para determinar, por exemplo, as regras
de governo, manobra e segurana da embarcao, bem como as taxas
de registro e porturias.

Avisos aos Navegantes


(AVGANTES):

uma publicao quinzenal FRQKHFLGD FRPR )ROKHWR  elaborada


pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), sob delegao da
Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN), com o propsito de
fornecer aos navegantes e usurios em geral, informaes destinadas
atualizao das cartas e publicaes nuticas brasileiras. Adicionalmente, so apreVHQWDGRVQRV$YLVRVDRV1DYHJDQWHVDOJXQVdos
Avisos-Rdio Nuticos em vigor e outras informaes gerais relevantes para a segurana da navegao.

Avisos-Rdio Nuticos:

So informaes urgentes de interesse segurana da navegao, que


devido rapidez que se deseja com que cheguem aos navegantes, tm
como mtodo de disseminao principal as transmisses via rdio
e/ou via satlite, de acordo com o previsto na SOLAS. O servio de
Avisos-Rdio Nuticos executado pelo Centro de Hidrografia da
Marinha (CHM), sob delegao da Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN). Apenas alguns dos Avisos-Rdio Nuticos em vigor
VmRLQVHULGRVQRV$YLVRVDRV1DYHJDQWHV

Bacalhau:

Uma reproduo corrigida de uma pequena rea de uma carta nutica


para ser colada na carta para a qual foi emitida, a fim de mant-la
atualizada. Estas correes so disseminadas por intermdio dos Avisos aos Navegantes, quando as mesmas so numerosas demais ou
quando os detalhes no so factveis de serem alterados de outra forma.

Base de dados de carta Uma base de dados em conformidade com um padro derivado de
eletrnica:
cartas nuticas e publicaes nuticas (por exemplo ENC, RNC, e
base de dados ECS ISO 19379).
CAMR:

Centro de Sinalizao Nutica Almirante Moraes Rego.

CHM:

Centro de Hidrografia da Marinha.

DHN:

Diretoria de Hidrografia e Navegao.


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NORMAM 28 / DHN
Termo / Acrnimo

Definio

DPC:

Diretoria de Portos e Costas.

ECDIS:

Sigla em ingls que significa Sistema de Apresentao de Cartas Eletrnicas e Informaes (Electronic Chart Display and Information
System). Consiste em um sistema de informao para navegao que,
com as devidas configuraes de back-up, pode ser aceito para atender exigncia de dotao de carta atualizada requerida pelas Regras
V/19 e V/27 da Conveno SOLAS e suas emendas, apresentando
informaes selecionadas em um sistema eletrnico de cartas nuticas
(SENC) com informaes de posicionamento provenientes de sensores de navegao para auxiliar o navegante com o planejamento de
sua derrota e seu monitoramento e, se necessrio, apresentar informaes adicionais de navegao.
Os requisitos para os ECDIS so estabelecidos pela Resoluo
MSC.232(82) da IMO e s so aceitos pela Autoridade Martima
Brasileira os equipamentos certificados por organizaes credenciadas pela IMO.

ECS:

Sigla em ingls que significa Sistema de Cartas Eletrnicas (Electronic Chart System). Existem trs classes (A, B, e C) de ECS, cujos
requisitos so estabelecidos pela Comisso Eletrotcnica Internacional (International Electrotechnical Commission IEC
www.iec.ch). Detalhes so expostos no Padro Internacional IEC
62376 Edio 1.0 2010-09.

Embarcao:

Qualquer construo, inclusive as plataformas mveis e, quando rebocadas, as fixas, sujeita inscrio na Autoridade Martima e suscetvel de se locomover na gua, por meios prprios ou no, transportando pessoas ou cargas.

Embarcao de passagei- uma embarcao sujeita SOLAS que transporta mais de doze pasros SOLAS:
sageiros.
Embarcao regional:

Embarcao normalmente empregada em guas interiores que, de


acordo com a regio em que opera, possui requisitos operacionais de
acordo com a especificidade regional.

Embarcao SOLAS:

Embarcao sujeita ao estabelecido na Conveno Internacional para


a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS).

Embarcao no

Embarcao enquadrada em uma das seguintes condies:

SOLAS:

a) de carga com arqueao bruta inferior a 500;


b) de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no efetue viagem internacional;
c) sem meios de propulso mecnica;
d) de madeira, de construo primitiva;
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NORMAM 28 / DHN
Termo / Acrnimo

Definio
e) embarcao de pesca;
f) de comprimento de regra (L) menor que 24 metros.

Embarcao de esporte
ou recreio:

So embarcaes utilizadas para lazer, com fins no comerciais. So


classificadas em trs tipos:
 Grande porte: possuem comprimento maior ou igual a 24 metros
ou, quando menores, AB maior que 100.
 Mdio porte: possuem comprimento menor que 24 metros e maior que 5 metros; e
 Midas: possuem comprimento menor ou igual a 5 metros ou
com comprimento superior a cinco (5) metros que apresentem as
seguintes caractersticas: convs aberto, convs fechado, mas sem
cabine habitvel e sem propulso mecnica fixa e que, caso utilizem motor de popa, este no exceda 30 HP.

EPFS:

Sigla em ingls que significa Sistema de Determinao de Posicionamento Eletrnico. o receptor de um sistema de navegao rdio
capaz de automtica e continuamente atualizar a posio da prpria
embarcao.

Equipamento SOLAS:

Equipamento de navegao certificado conforme o estabelecido na


Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no
Mar (SOLAS).

Hidrovia:

Via de navegao interior com caractersticas padronizadas para determinados tipos de embarcaes, mediante obras de engenharia e de
regulao, dotada de sinalizao e equipamentos de auxlio navegao.

IALA:

Sigla em ingls que significa Associao Internacional de Auxlios


Navegao Martimos e Autoridades de Faris (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities).

IMO:

Sigla em ingls que significa Organizao Martima Internacional


(International Maritime Organization).

ISM:

Informao de Segurana Martima (Maritime Safety Information


MSI). um alerta de navegao e previso meteorolgica e outras
informaes urgentes transmitidas s embarcaes.

Mar Territorial Brasilei- Faixa martima de extenso de doze milhas nuticas a partir da linha
ro:
de base conforme estabelecido na Lei n 8617/1993.
METAREA:

uma rea geogrfica martima estabelecida pela OMM com o propsito de coordenao de transmisso de informaes meteorolgicas
martimas. O termo METAREA seguido de um algarismo numeral
romano identifica uma rea especfica.

NAVAREA:

uma rea geogrfica martima estabelecida pela IMO / SOLAS com


o propsito de coordenao de transmisso de Avisos-rdio nuticos.
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NORMAM 28 / DHN
Termo / Acrnimo

Definio
O termo NAVAREA seguido de um algarismo numeral romano identifica uma rea especfica.

Navegao:

o processo de planejamento, acompanhamento e controle do movimento de uma embarcao de um ponto a outro com segurana.
Para tal o navegante considera informaes disponveis sobre cartografia, oceanografia, meteorologia, auxlios navegao, sensoriamento remoto, sistemas de posicionamento, perigos existentes e outros.

Navegao em Mar
Aberto:

Navegao realizada em guas martimas consideradas desabrigadas


e que podem ser classificadas em navegao costeira, navegao
ocenica, e navegao em guas restritas.

Navegao Costeira:

Aquela realizada entre portos nacionais ou estrangeiros dentro de 50


milhas nuticas da costa ou do limite de 200 metros de profundidade
(no deve ser confundido com o conceito jurdico de Plataforma Continental, cujo estabelecimento preconizado na Parte VI da Conveno das Naes Unidas sobre o Direito no Mar), o que ocorrer primeiro.

Navegao Ocenica:

caracterizada quando a embarcao se enquadra em uma ou mais


das seguintes circunstncias:
 alm do limite de 200 metros de profundidade ou de 50 milhas
nuticas de terra, o que ocorrer primeiro;
 em guas onde a posio obtida por meio visual com referncia
terrestre, estruturas offshore fixas cartografadas, ou sinais nuticos
flutuantes no factvel;
 suficientemente afastada de massas de terra e reas de trfego nas
quais os perigos de guas rasas e de coliso so relativamente pequenos.

Navegao em gua
Restrita

a navegao que se pratica em portos ou suas proximidades, em


barras, baas, canais, rios, lagos, lagoas, proximidades de perigos ou
quaisquer outras situaes em que a manobra do navio limitada pela
estrita configurao da costa ou da topografia submarina. este, tambm, o tipo de navegao utilizado quando se navega distncia da
costa (ou do perigo mais prximo) menor que trs milhas. o tipo de
navegao que maior preciso exige.

Navegao Interior:

a navegao realizada em vias navegveis interiores e em reas


martimas consideradas abrigadas. Podem ser classificadas em dois
tipos:
1) aquela realizada em guas abrigadas, tais como lagos, lagoas, baas, rios e canais, onde normalmente no sejam verificadas ondas
com alturas significativas, que no apresentem dificuldades ao trfego das embarcaes; e
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NORMAM 28 / DHN
Termo / Acrnimo

Definio
2) aquela realizada em guas parcialmente abrigadas, onde eventualmente sejam observadas ondas com alturas significativas e/ou
combinaes adversas de agentes ambientais, tais como vento,
correnteza ou mar, que dificultem o trfego das embarcaes.

NORMAM:

Normas da Autoridade Martima.

OHI:

Organizao Hidrogrfica Internacional (International Hydrographic


Organization IHO).

OMM:

Organizao Meteorolgica Mundial.

Publicao Nutica:

uma publicao editada com um propsito especial, publicada oficialmente sob a autoridade de um governo, servio hidrogrfico por
ele autorizado, ou outra instituio governamental, e que destinada
a atender aos requisitos de navegao.
Possui duas formas possveis de apresentao: analgica (em papel) e
digital.
So reconhecidas oficialmente pela Autoridade Martima Brasileira
as publicaes nuticas editadas e publicadas pela Marinha do Brasil
Diretoria de Hidrografia e Navegao. Alm destas, so aceitas em
carter excepcional, as publicaes nuticas em papel editadas por
rgos expressamente por ela autorizados1.

SENC:

Sigla em ingls que significa Sistema de Carta Nutica Eletrnica.


onde a ENC convertida para um formato proprietrio de um fabricante.

SOLAS:

Sigla em ingls que significa Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (International Convention for the
Safety Of Life At Sea, 1974/1988).

Trfego aquavirio:

Situao da navegao caracterizada pela observao de regras de


movimentao, pr-estabelecidas ou no, que consideram a conduo
da embarcao quando esta interage com outras ou com sistemas.

VDR:

Sigla em ingls que significa Registrador de Dados de Viagem (Voyage Data Record VDR).

Via navegvel:

Espao fsico, natural ou no, nas guas dos oceanos, mares, rios,
lagos e lagoas utilizado para a navegao.

Via navegvel interior:

Via navegvel situada dentro de limites terrestres, tais como rios,


lagos, lagoas e canais, etc.

Nesta data somente o Servio Hidrogrfico do Reino Unido (United Kingdom Hydrographic Office UKHO) possui
autorizao da Marinha do Brasil Diretoria de Hidrografia e Navegao para a publicao de publicaes nuticas
em papel.

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NORMAM 28 / DHN

0104 - Atribuies
Cabe s seguintes Organizaes e pessoas:
a) Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN):
 Definir quais espaos aquticos brasileiros so considerados vias navegveis, considerando
os aspectos hidrogrficos e da cartografia nutica; e
 Elaborar normas para a navegao no mar territorial brasileiro e nas vias navegveis brasileiras.
b) Ao Centro de Hidrografia da Marinha (CHM):
 Editar e publicar as cartas e publicaes de auxlios navegao, por delegao de competncia da DHN, da responsabilidade do Brasil;
 Editar e publicar Avisos aos Navegantes e Avisos-Rdio Nuticos relativos rea da responsabilidade do Brasil (NAVAREA V), e guas interiores, sob delegao da DHN; e
 Editar e publicar Meteoromarinhas relativos rea de jurisdio do Brasil (METAREA
V), sob delegao da DHN.
c) Ao &HQWURGH6LQDOL]DomR1iXWLFD$OPLUDQWH0RUDHV5HJR(CAMR):
 Executar as atividades relacionadas com auxlios navegao nas guas interiores e no
mar territorial brasileiro, de acordo com Normas em vigor.
d) Aos Servios de Sinalizao Nutica do Norte (SSN-4) e do Oeste (SSN-6):
 Divulgar os Avisos-Rdio Nuticos locais relativos s guas interiores de suas respectivas
reas de jurisdio.
e) s Capitanias dos Portos (CP) e Capitanias Fluviais (CF):
 Orientar e fiscalizar o cumprimento destas Normas em suas reas de jurisdio;
 Prover ao CHM as informaes pertinentes atualizao dos Roteiros, particularmente as
relativas aos portos, terminais, piers, marinas, pontes, instalaes etc. de sua rea de jurisdio de acordo com o previsto nas NORMAM; e
 elaborar normas complementares de navegao e de trfego, via NPCP/NPCF, para a navegao em mar aberto, navegao interior e para a navegao em guas restritas (reas
de espera, fundeio, canais de acesso, bacias de evoluo, proximidade de perigos, etc.) depois de ser consultada a DHN. Essas normas e as normas referentes segurana do trfego devem ser informadas ao CHM para a atualizao das cartas e das publicaes de auxlio navegao.
 Capitania Fluvial do Tiet-Paran (CFTP) tambm compete, especificamente, a elaborao e a divulgao de Avisos-Rdio Nuticos locais relativos sua rea de jurisdio. Essas normas e as normas referentes segurana do trfego devem ser informadas ao CHM
para a atualizao das cartas e das publicaes de auxlio navegao.
f) Aos armadores:
 Prover o material, equipamentos, e sistemas de navegao, homologados e certificados
quando requerido, estabelecidos para cada tipo de embarcao;
 Prover a qualificao e a atualizao profissional dos martimos para atender ao estabelecido por estas Normas; e
 Estabelecer procedimentos operacionais gerais de navegao a serem obedecidas em suas
embarcaes de modo a garantir o cumprimento destas Normas.
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NORMAM 28 / DHN
g) Aos Comandantes de navio e mestres de embarcaes:
 Garantir o cumprimento dos procedimentos operacionais gerais estabelecidos pelo Armador;
 Estabelecer procedimentos operacionais especficos no tocante rotina de navegao a
bordo, incluindo o registro da posio do navio / embarcao, a atualizao das cartas e
publicaes nuticas, e dos sistemas utilizados para a navegao;
 Manter o controle das validades de certificados de equipamentos, sistemas, e qualificao
de pessoal, bem como das homologaes requeridas;
 Informar ao armador as necessidades e as discrepncias para o cumprimento destas Normas;
 Cumprir e fazer cumprir a bordo os procedimentos estabelecidos para a salvaguarda da vida humana no mar, para a preservao do meio ambiente, e para a segurana da navegao; e
 Comunicar ao Agente da Autoridade Martima do primeiro porto que demande, qualquer
alterao dos auxlios navegao e qualquer obstculo ou estorvo navegao que encontrar, bem como acidentes ou fatos da navegao ocorridos com o seu navio ou embarcao.

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NORMAM 28 / DHN

CAPTULO 2 DOTAO DE EQUIPAMENTOS, SISTEMAS, E PUBLICAES DE NAVEGAO


Seo I Dotao de equipamentos e sistemas de navegao
O material relacionado nesta Norma se limita aos equipamentos e sistemas de navegao necessrios segurana da navegao. Os itens necessrios segurana do trfego aquavirio esto relacionados nas demais Normas da Autoridade Martima.
0201. Embarcaes SOLAS
A dotao de equipamentos de navegao a prevista no Captulo V da SOLAS e suas emendas,
conforme a data de batimento de quilha de cada embarcao e a AB.
Os equipamentos e sistemas de navegao mencionados nesta Norma devero ser instalados e
mantidos de modo a minimizar a ocorrncia de avarias.
Os equipamentos e sistemas de navegao que ofeream modos de funcionamento alternativos
devero indicar o modo que est realmente sendo utilizado.
Os sistemas integrados do passadio devero ser dispostos de tal modo que uma avaria num subsistema seja levada imediatamente ateno do oficial de quarto por meio de alarmes sonoros e
visuais, e no provoque avarias em qualquer outro subsistema. No caso de avaria numa parte de
um sistema de navegao integrado, dever ser possvel operar separadamente todos os outros
equipamentos ou partes do sistema.
0201.1) Todas as embarcaes independente de seu porte
Devero dotar:
a)

um barmetro

b) um bargrafo
c)

um psicrmetro e aparelhos adequados para medir a temperatura da gua do mar

d) uma agulha magntica adequadamente compensada, ou outro meio, que seja independente de
qualquer suprimento de energia, para determinar a proa do navio e apresentar a indicao no
rumo no local em que se encontra o sistema de governo principal;
e)

um peloro ou um dispositivo para fazer marcaes utilizando uma agulha, ou outro meio, que
seja independente de qualquer suprimento de energia, para fazer marcaes ao longo de um
arco de 360 do horizonte;

f)

um meio de corrigir a proa e as marcaes magnticas para verdadeiras;

g) cartas e publicaes nuticas para planejar e apresentar a derrota do navio para a viagem pretendida e para plotar e monitorar as posies durante toda a viagem. Poder ser aceito um Sistema de Apresentao de Cartas Eletrnicas e de Informaes (ECDIS) para atender as exigncias deste requisito com relao existncia de cartas a bordo, conforme definido na Seo II deste Captulo;
h) dispositivos de reserva para atender aos requisitos funcionais de navegao por meio de
ECDIS;
i)

um EPFS (satlite ou terrestre), ou outro meio, adequado para ser utilizado ininterruptamente
durante toda a viagem pretendida, para determinar e atualizar a posio do navio atravs de
meios automticos;

j)

um telefone, ou outro meio, para transmitir as informaes relativas ao rumo estao de


governo de emergncia, se houver e

Embarcaes construdas antes de 1 de julho de 2002 devero:


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NORMAM 28 / DHN
1) subordinado ao disposto em 2 abaixo, a menos que atendam plenamente a esta regra, continuar a ser dotados de equipamentos que atendam s exigncias prescritas nas regras V/11, V/12
e V/20 da Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, 1974, em
vigor antes de 1 de Julho de 2002;
2) dotar os equipamentos ou sistemas exigidos na alnea i do subitem 0201.1 acima no mximo
at a primeira vistoria realizada depois de 1 de Julho de 2002, quando no ser mais necessrio o equipamento de rdio gonimetro mencionado na regra V/12 (p) da Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, 1974, em vigor antes de 1 de Julho de
2002; e
0201.2) Embarcaes com AB igual ou superior a 150 e todas as embarcaes de passageiros, independente do seu porte
Alm das exigncias do subitem 0201.1, devero dotar:
a)

uma agulha magntica de reserva, que seja intercambivel com a agulha magntica mencionada na alnea d do subitem 0201.1, ou outro meio para desempenhar as funes mencionadas no subitem 0201.1, por meio da substituio ou da duplicao do equipamento;

b) uma lmpada de sinalizao diurna, ou outro meio de se comunicar por meio de canal tico
durante os perodos diurno e noturno, utilizando uma fonte de energia eltrica que no dependa unicamente do suprimento de energia do navio.
0201.3) Embarcaes com AB igual ou superior a 300 e todas as embarcaes de passageiros, independente do seu porte
Alm das exigncias do subitem 0201.2, devero dotar:
a)

um ecobatmetro, ou outro meio eletrnico, para medir e apresentar a profundidade existente


abaixo da quilha;

b) um radar de 9 GHz, ou outro meio para determinar e apresentar a distncia e a marcao de


transceptores radar e de outras embarcaes de superfcie, obstrues, boias, linhas da costa e
sinais de navegao, para auxiliar a navegao e a evitar abalroamento e coliso;
c)

um auxlio para plotagem eletrnica, ou outro meio de plotar eletronicamente a distncia e a


marcao de alvos, para verificar o risco de abalroamento;

d) um dispositivo para medir ou indicar a velocidade e distncia percorrida na gua;


e)

um dispositivo transmissor de rumo adequadamente ajustado, ou outro meio de transmitir


informaes relativas ao rumo para serem introduzidas nos equipamentos mencionados nas
alneas b, c, e d acima.

0201.4) Embarcaes com AB igual ou superior a 300 empregadas em viagens internacionais, embarcaes de carga com AB igual a 500 ou mais no empregadas em viagens
internacionais, e todas as embarcaes de passageiros independente do seu porte
Alm das exigncias do subitem 0201.2, devero dotar os sistemas de identificao automtico
(AIS) da seguinte forma:
 todas as embarcaes empregadas em viagens internacionais e construdas antes de 1 de
julho de 2002;
 nas embarcaes no empregadas em viagens internacionais construdas antes de 1 de
julho de 2002 no mximo at 1 de julho de 2008.
0201.5) Embarcaes com AB igual ou superior a 500
Alm de atender s exigncias estabelecidas em 0201.3 e 0201.4, com exceo das alneas c e e,
devero ter:
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NORMAM 28 / DHN
a)

uma agulha giroscpica, ou outro meio, para determinar e apresentar o seu rumo atravs de
meios no magnticos, sendo facilmente legvel pelo timoneiro na posio de governo principal. Estes meios devero transmitir, tambm, informaes relativas ao rumo para serem introduzidas nos radares e repetidoras das agulhas giroscpicas;

b) uma repetidora de rumo da agulha giroscpica, ou outro meio, para fornecer informao visual na estao de governo de emergncia, se houver;
c)

uma repetidora de rumo da agulha giroscpica, ou outro meio, para fazer marcaes ao longo
de um arco de 360 do horizonte, utilizando a agulha giroscpica ou outros meios mencionados em a. No entanto, os navios com arqueao bruta menor que 1.600 devero ser dotados
destes meios, na medida do possvel ;

d) indicadores de ngulo do leme, da impulso, do passo e do modo de funcionamento do hlice,


ou outros meios para determinar e apresentar o ngulo do leme, o nmero de rotaes do hlice, a fora e a direo da impulso e, se for aplicvel, a fora e a direo da impulso lateral,
o passo e o modo de operao, tudo isto capaz de ser lido no passadio; e
e)

um auxlio de acompanhamento automtico, ou outro meio, para plotar automaticamente a


distncia e a marcao de outros alvos, para verificar o risco de abalroamento.

Em todas as embarcaes de AB igual ou superior a 500, uma avaria num equipamento no deve
implicar na reduo da capacidade do navio em atender s exigncias de dotao de agulhas magnticas e ECDIS reserva, quando aplicvel.
0201.6) Embarcaes com AB igual ou superior a 3000
Alm de atender s exigncias do subitem 0201.5, devero dotar:
a)

um radar de 3 GHz ou, quando for considerado adequado pela Administrao, um segundo
radar de 9 GHz, ou outro meio para determinar e apresentar a distncia e a marcao de outras embarcaes de superfcie, obstrues, boias, linhas da costa e sinais de navegao, para
auxiliar a navegao e evitar abalroamento e coliso, que operem de forma independente do
radar mencionado em 0201.3; e

b) um segundo auxlio para acompanhamento automtico, ou outro meio de plotar automaticamente a distncia e a marcao de outros alvos para verificar o risco de abalroamento, que seja funcionalmente independente dos mencionados na alnea e de 0201.5.
0201.7) Embarcaes com AB igual ou superior a 10000
Alm de atender s exigncias de 0201.6, com exceo da alnea b, devero dotar:
a)

um auxlio de plotagem radar automtica, ou outro meio, para plotar automaticamente a distncia e a marcao de pelo menos 20 outros alvos, ligado a um dispositivo para indicar a velocidade e a distncia percorrida na gua, para verificar a existncia de riscos de abalroamento e simular uma manobra tentativa; e

b) um sistema de controle do rumo ou da trajetria, ou outro meio, para controlar e manter automaticamente o rumo e/ou uma trajetria exata.
0201.8) Embarcaes com AB igual ou superior a 50000
Alm de atender s exigncias de 0201.7, devero dotar:
a)

um indicador de razo da guinada, ou outro meio, para determinar e apresentar a razo da


guinada; e

b) um dispositivo para medir a velocidade e a distncia, ou outro meio, para indicar a velocidade
e a distncia percorrida no fundo, para vante e transversalmente.

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NORMAM 28 / DHN
0201.9) Registrador de Dados de Viagem (VDR)
Embarcaes empregadas em viagens internacionais devero ser dotadas de um registrador de
dados de viagem (VDR) da seguinte maneira:
a)

todos os navios de passageiros construdos em 1 de Julho de 2002, ou depois;

b) todos os navios ro-ro de passageiros construdos antes de 1 de Julho de 2002, no mximo at


a primeira vistoria realizada em 1 de Julho de 2002, ou depois;
c)

outros navios de passageiros que no os navios ro-ro de passageiros, construdos antes de 1o


de Julho de 2002, no mximo at 1 de Janeiro de 2004; e

d) outros navios que no os navios de passageiros, com arqueao bruta igual a 3.000 ou mais,
construdos em 1 de Julho de 2002, ou depois.
Nos seguintes casos o VDR poder ser substitudo por um registrador de dados simplificado (SVDR):
a)

no caso de embarcaes com AB igual ou superior a 20000, construdas antes de 1 de Julho


de 2002, na primeira docagem programada realizada depois de 1 de Julho de 2006, mas no
depois de 1 de Julho de 2009;

b) no caso de embarcaes de carga com AB igual ou superior a 3000, mas com menos de
20000, construdas antes de 1 de Julho de 2002, na primeira docagem programada realizada
depois de 1 de Julho de 2007, mas no depois de 1 de Julho de 2010; e
c)

a Administrao poder dispensar embarcaes de carga do cumprimento das exigncias das


alneas a e b acima, quando estas forem ser retiradas permanentemente de servio dentro de
dois anos aps a data de implementao especificada nos alneas a e b acima.

As Administraes podero dispensar os navios, que no ro-ro de passageiros, construdos antes


de 1 de Julho de 2002 de serem dotados de um VDR, quando ficar demonstrado que no razovel, nem praticvel, estabelecer a interface de um VDR com os equipamentos existentes no navio.
0201.10)

Sistema de Apresentao de Cartas Eletrnicas e Informaes (ECDIS)

Embarcaes engajadas em viagens internacionais devem dotar um ECDIS como a seguir especificado:
a)

Embarcaes de passageiros com AB igual ou superior a 500 construdos em 1 de Julho de


2012, ou depois;

b) Navios tanque com AB igual ou maior que 3000 construdos em 1 de Julho de 2013, ou depois;
c)

Cargueiros outros que no tanques, com AB igual ou maior que 10000 construdos em 1 de
Julho de 2013, ou depois;

d) Cargueiros outros que no tanques, com AB igual ou maior que 3000, mas menores que
10000, construdos em 1 de Julho de 2014, ou depois;
e)

Embarcaes de passageiros com AB igual ou maior que 500 construdos antes de 1 de Julho
de 2012, antes de sua primeira viagem, a partir de 1 de Julho de 2014, inclusive;

f)

Navios tanque com AB igual ou maior que 3000 construdos antes de 1 de Julho de 2012,
antes de sua primeira viagem, a partir de 1 de Julho de 2015, inclusive;

g) Navios cargueiros outros que no tanques, com AB igual ou maior que 50000 construdos
antes de 1 de Julho de 2013, antes de sua primeira viagem, a partir de 1 de Julho de 2016,
inclusive;

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NORMAM 28 / DHN
h) Navios cargueiros outros que no tanques, com AB igual ou maior que 20000 construdos
antes de 1 de Julho de 2013, antes de sua primeira viagem, a partir de 1 de Julho de 2017,
inclusive; e
i)

Navios cargueiros outros que no tanques, com AB igual ou maior que 10000 e menor que
20000, construdos antes de 1 de Julho de 2013, antes de sua primeira viagem, a partir de 1
de Julho de 2017, inclusive.

0202.

Embarcaes no SOLAS, autopropulsadas, com fim comercial, empregadas em


mar aberto

0202.1)

Todas as embarcaes empregadas em mar aberto

1) Agulha magntica de governo

Todas as embarcaes tripuladas devero estar equipadas com uma agulha magntica de governo, que dever estar devidamente compensada (certificado vlido por 01 ano) acompanhada de
sua tabela ou curva de desvios disponvel a bordo.
2) Instrumentos auxiliares:

i. 1 binculo 7X50;
ii. 2 crongrafos;
iii. 1 cronmetro, devidamente acondicionado;
iv. 1 relgio de antepara no passadio;
v. rgua paralela, compasso de ponta seca, lpis, borracha, lupa, etc;
vi. 1 sextante; e
vii. Lanterna porttil com pilhas sobressalentes.
Casos particulares:
a) as embarcaes dotadas com equipamentos de navegao por satlite e que cumpram

o estabelecido em 0207, 0208, e 0209, esto dispensadas de dotar os equipamentos das


subalneas ii, iii, e iv.
b) As embarcaes de passageiros com AB inferior a 50 e demais embarcaes propulsadas

com AB inferior a 100 esto dispensadas de dotar os equipamentos das subalneas ii, iii,
iv, v e vi.

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NORMAM 28 / DHN
3) cartas e publicaes nuticas para planejar e apresentar a derrota da embarcao para a viagem

pretendida e para plotar e monitorar as posies durante toda a viagem. Poder ser aceito um
Sistema de Cartas Eletrnicas (ECS) como atendendo as exigncias deste requisito com relao
existncia de cartas a bordo, conforme definido na Seo II deste Captulo;
4) Equipamentos de uso recomendado:
i. Dispositivos de marcao (alidades ou outros); e
ii. Equipamento de navegao por satlite (GPS).

0202.2)

Embarcaes com AB superior a 100

Alm do prescrito em 0202.1, essas embarcaes devero dispor a bordo:


 Ecobatmetro, obrigatrio em embarcaes com AB maior que 100 construdas aps
01/DEZ/2012. Recomenda-se seu uso em embarcaes com AB maior que 100 construdas at
01/DEZ/2012.
 Sistema de Posicionamento Global GPS As embarcaes com AB maior que 100, devero
ser dotadas de aparelhos de GPS nas seguintes situaes:
 quando em navegao costeira: 1 (um) aparelho (*);
 quando em navegao ocenica: 2 (dois) aparelhos (**).
(*) no obrigatrio, apenas recomendado.
(**) recomendado que pelo menos um opere tambm com fonte independente de energia acumulada (pilha, bateria, etc).
Recomenda-VHDGRWDomRGH(&6FODVVH%.
0202.3)

Embarcaes de passageiros com AB superior a 300

Alm do prescrito em 0202.1 e 0202.2, essas embarcaes devero dispor a bordo:


As embarcaes de passageiros com AB maior que 300 devero ser dotadas de uma instalao de
radar capaz de operar na faixa de frequncia de 9 GHz.
Recomenda-VHDGRWDomRGH(&6FODVVH$.
0202.4)

Embarcaes tripuladas com AB superior a 500

Alm do prescrito em 0202.1 e 0202.2, essas embarcaes devero estar equipadas com um ecobatmetro.
0203. Embarcaes empregadas na atividade de pesca com AB superior a 500
Alm do prescrito em 0202 acima, estas embarcaes devero ser dotadas com indicadores do
ngulo do leme, da velocidade de rotao de cada hlice de impulso lateral, do passo e o modo de
operao desses hlices. Esses indicadores devero poder ser lidos da estao de governo.
Recomenda-VHDGRWDomRGH(&6FODVVH$.
0204. Embarcaes empregadas em navegao interior
0204.1) Embarcaes certificadas classe EC1 com AB inferior a 500
 Lanterna porttil com pilhas sobressalentes
 Binculo 7 X 50
 Prumo de mo
 Ecobatmetro, obrigatrio em embarcaes com AB maior que 100 construdas aps
01/DEZ/1998. Recomenda-se seu uso em embarcaes com AB maior que 100 construdas at
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NORMAM 28 / DHN
01/DEZ/1998. Ser dispensado o uso do ecobatmetro nas embarcaes empregadas apenas nas
travessias.
As embarcaes de passageiros com AB menor ou igual a 50 e demais embarcaes propulsadas com AB menor ou igual a 100, inclusive as midas, devero dotar lanterna porttil com pilhas sobressalentes.
A CP ou DL poder dispensar a dotao do binculo, do prumo e do ecobatmetro em funo
das caractersticas das reas de operao das embarcaes.
Recomenda-VHDGRWDomRGH(&6FODVVH%.
0204.2) Embarcaes com AB igual ou superior a 500
Alm dos itens listados no item 0204.1, essas embarcaes devero dispor a bordo dos seguintes
equipamentos e sistema:
 $JXOKD JLURVFySLFD RX DJXOKD PDJQpWLFD FRP FHUWLILFDGR GH FRPSHQVDomR acompanhada de
tabela ou curva de desvio;
 Indicador do ngulo do leme no passadio ou no comando;
 Quadro eltrico das luzes de navegao;
 Radar, para embarcaes construdas a partir de 01 DEZ 1998.
 Ecobatmetro, para embarcaes construdas a partir de 01 DEZ 1998.
O uso do radar e do ecobatmetro recomendado para as embarcaes construdas at 01 DEZ
1998.
O uso do ecobatmetro dispensado para as embarcaes empregadas apenas nas travessias.
Os CP e os CF devero avaliar as condies das travessias em suas reas de jurisdio, com o
intuito de verificar a necessidade de estabelecer o uso obrigatrio do radar, incluindo os requisitos
na respectiva NPCP/NPCF de acordo com o item 1002, alnea g) do Captulo 10 da NORMAM
02.
Recomenda-VHDGRWDomRGH(&6FODVVH$.
0204.3) Requisitos adicionais
As Capitanias dos Portos, Delegacias, ou Agncias podero exigir, por intermdio das NPCP /
NPCF, em complementao ao requerido nos itens anteriores, itens adicionais de segurana tais
como os especificados a seguir, com o objetivo de atender caractersticas regionais das embarcaes e dos servios nas quais so utilizadas:
 Radar para as embarcaes no enquadradas em 0207;
 Mesa de cartas com iluminao;
 Rgua paralela, compasso de ponta seca, lpis e borracha;
 Tabela informando comprimento, boca, pontal, calado mximo e mnimo, deslocamentos leve
e carregado e alturas acima da linha d' gua do tijup, comando e convs principal, com a respectiva distncia de visibilidade nesses locais; e
 Relgio instalado no passadio ou compartimento do comando.
0205. Embarcaes de esporte ou recreio e atividades correlatas
0205.1) Embarcaes de mdio porte
 Agulha magntica de governo - Todas as embarcaes, exceto as midas, devero estar equipadas com agulha magntica de governo. As embarcaes com comprimento igual ou maior
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NORMAM 28 / DHN
que 24 metros devero possuir, tambm, certificado de compensao ou curva de desvio atualizado a cada 2 anos.
 Sistema de Posicionamento Global GPS As embarcaes de mdio porte, devero ser dotadas de aparelhos de GPS nas seguintes situaes:
 quando em navegao costeira: 1 (um) aparelho (*);
 quando em navegao ocenica: 2 (dois) aparelhos (**).
(*) no obrigatrio, apenas recomendado.
(**) recomendado que pelo menos um opere tambm com fonte independente de energia acumulada (pilha, bateria, etc).
Recomenda-VHDGRWDomRGH(&6FODVVH%, bem como radar que opere na faixa de 9GHz e ecobatmetro.
0205.2) Embarcaes de grande porte
Alm do listado no item acima, essas embarcaes devero dispor a bordo dos seguintes equipamentos:
1) Radar - As embarcaes de grande porte, ou Iates, construdas aps 11/02/2000, quando em
navegao Costeira ou Ocenica, devero ser dotadas de radar capaz de operar na faixa de frequncia de 9 GHz;
2) Ecobatmetro - As embarcaes de grande porte, ou Iates, construdas aps 11/02/2000, devero estar equipadas com um ecobatmetro;
3) Sistema de Posicionamento Global GPS As embarcaes de grande porte ou iates, devero
ser dotadas de aparelhos de GPS nas seguintes situaes:
 quando em navegao costeira: 1 (um) aparelho;
 quando em navegao ocenica: 2 (dois) aparelhos.
Recomenda-VHDGRWDomRGH(&6FODVVH$.
0205.3) Embarcaes exclusivas
1)

As embarcaes FRPSURSXOVmRVRPHQWHDYHODFRPFODVVHVSDGURQL]DGDVSRUWLSR H[Hmplo: Laser, Soling, Optimist, etc), para trfego exclusivamente no perodo diurno, esto dispensadas de dotar o material prescrito neste Captulo.

2)

As embarcaes de competio a remo esto dispensadas de dotar o material previsto neste


captulo, desde que utilizadas em treinamento ou competio e, em qualquer caso, acompanhadas por uma embarcao de apoio.

0206. Isenes
Embarcaes dotadas de Sistema de Apresentao de Cartas Eletrnicas e Informaes (Electronic Chart Display and Information System ECDIS), ou de Sistema de Cartas Eletrnicas (Electronic Chart System ECS), podero ser dispensadas de portar cartas e publicaes nuticas em
papel prescritas neste captulo, observando-se o prescrito em 0207, 0208, 0209, e na Seo II deste Captulo.
0207. Homologao de Equipamentos de Navegao
Todo equipamento instalado em cumprimento a esta Norma dever ser de tipo homologado. Os
equipamentos instalados a bordo de navios, em ou depois de 1 de setembro de 1984 devero satisfazer padres de desempenho apropriados, no inferiores aos adotados pelas Resolues da
IMO. Os equipamentos instalados, antes de terem sido adotados os padres de desempenho a
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NORMAM 28 / DHN
ele concernentes, podero ser isentos do cumprimento completo desses padres, a critrio da Autoridade Martima.
O material de origem estrangeira poder ser empregado desde que seja SOLAS. Os materiais e
equipamentos de origem estrangeira no SOLAS devero ser homologados pela Autoridade Martima.
O Sistema de Carta Eletrnica (ECS) deve cumprir os requisitos estabelecidos pelo Padro Internacional IEC 62376 Edio 1.0 2010-09.
0208. Manuteno de equipamentos e sistemas
1) Para as embarcaes empregadas em navegao nas reas martimas A1 e A2, a disponibilidade de equipamentos deve ser garantida pelo uso de mtodos tais como os da duplicao dos
equipamentos, da manuteno baseada em terra ou da capacidade de manuteno eletrnica em
viagem, ou de uma combinao deles.
2) Para as embarcaes empregadas em navegao nas reas martimas A3 e A4, a disponibilidade de equipamentos deve ser garantida pelo uso de uma combinao de, no mnimo, dois
mtodos, tais como o da manuteno baseada em terra ou da capacidade de manuteno eletrnica em viagem, com o mtodo da duplicao dos equipamentos.
3) Caso o Armador (ou proprietrio) opte pelo mtodo da manuteno baseada em terra, esta
dever ser sempre feita por profissionais habilitados pelos fabricantes dos equipamentos eletrnicos e com os recursos tcnicos especificados por estes (ferramentas, peas sobressalentes, documentao tcnica, equipamentos para testes etc). A comprovao do cumprimento
dessa alnea dever ser feita mediante um contrato firmado entre o Armador e o fabricante do
equipamento ou empresa credenciada por este ltimo.
4) Caso a opo seja feita pelo mtodo da manuteno a bordo, a pessoa encarregada de executar
as funes de manuteno eletrnica no mar dever possuir o Certificado apropriado preconizado pela DPC.
0209. Fontes de energia eltrica
1) Quando a embarcao estiver navegando, dever haver disponibilidade permanente de um
suprimento de energia eltrica suficiente para operar os equipamentos e sistemas de navegao
bem como dispor de baterias como parte de uma fonte ou de fontes de energia de reserva.
2) As fontes de energia reserva devero se capazes de suprir as necessidades de energia por um
perodo mnimo de:
 uma hora nas embarcaes que disponham de um gerador de emergncia; e
 seis horas nas embarcaes que no disponham de um gerador de emergncia.
3) A fonte ou fontes de energia de reserva devem ser independentes da instalao propulsora ou
do sistema eltrico de bordo.
4) Onde a fonte de energia de reserva consistir de um acumulador recarregvel de bateria ou
baterias:
 dever haver um meio de carregar automaticamente essas baterias e que dever ser capaz
de recarreg-las at a capacidade mnima exigida em at 10 horas; e
 a capacidade da bateria ou baterias dever ser verificada, empregando-se um mtodo apropriado, em intervalos que no excedam 12 meses, quando o navio no estiver no mar.
5) O posicionamento e a instalao do acumulador de bateria ou baterias que prov uma fonte de
energia de reserva devem ser de tal maneira que garantam:
 as mais elevadas condies de servio;
- 2-9 -

NORMAM 28 / DHN
 um perodo de vida razovel;
 segurana razovel;
 que as temperaturas da bateria permaneam dentro das especificaes, esteja ela em carga
ou sem uso; e
 que, estando totalmente carregadas, as baterias forneam pelo menos o mnimo exigido de
horas de funcionamento, sob quaisquer condies de tempo.
6) As embarcaes SOLAS, alm do prescrito neste item, devem cumprir as obrigaes relativas
s instalaes eltricas constantes da SOLAS.
7) Quando o sistema de manuteno optado for de redundncia de equipamentos, o equipamento
reserva (algumas vezes denominado backup) dever possuir fonte de energia independente do
equipamento principal.

Seo II Dotao de Publicaes de Navegao


As publicaes relacionadas nesta Norma se limitam s necessrias segurana da navegao. Os
itens necessrios segurana do trfego aquavirio esto relacionados nas demais Normas da Autoridade Martima.
0210. Embarcaes SOLAS
Devero possuir, em local acessvel e apropriado, marcadas com o nome da embarcao, as publicaes listadas abaixo:
1) Roteiros para os locais de navegao pretendida, publicados pela DHN (ltima edio);
2) Lista de Faris (ltima edio) e Lista de Sinais Cegos (ltima edio);
3) Lista de Auxlios-Rdio (ltima edio);
4) Tbua das Mars (ltima edio);
5) Quadros de Nuvens e Estado do Mar / Vento;
6) Normas e Procedimentos das Capitanias dos Portos/Fluviais (NPCP/NPCF) onde a embarcao
for operar;
7) Cartas nuticas oficiais atualizadas, de acordo com a andaina prevista para as reas de operao da embarcao (Anexo A);
8) Coletnea atualizada de Folhetos de Avisos aos Navegantes relativa ao ano em curso, bem
como de Avisos-Rdio;
9) Livro de Registro de Cronmetros;
10) Livro de Azimutes;
11) Almanaque Nutico (ltima edio);
12) Tbua para navegao (Norie HO-214, ou similar), ou mquina calculadora homologada para
emprego em navegao astronmica, ou computador dotado de programa de navegao astronmica homologado;
13) Dirio de navegao;
14) Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS/74 e suas
emendas (edio atualizada);
15) Conveno Internacional sobre Normas de Treinamento de Martimos, Expedio de Certificados e Servio de Quarto1995(STCW/95 e suas emendas) (edio atualizada); e
16) Quando portando ECDIS, certificado de qualificao de tripulantes de nutica relativo a Cur- 2-10 -

NORMAM 28 / DHN
so de Treinamento Modelo sobre a Utilizao Operacional de ECDIS (Curso Modelo 1.27 do
STCW), bem como em relao marca e ao modelo do ECDIS dotado.
Observaes:
i.

Para efeito de atendimento ao requerido neste item, so aceitas, com exceo das cartas nuticas, publicaes tanto em verses analgicas (papel), quanto digitais.

ii.

Quando a verso optada for digital, deve ser apresentado um sistema de backup em mdia
independente do original.

iii.

A dispensa da dotao de cartas nuticas em papel permitida quando a embarcao dispuser de ECDIS, utilizando cartas eletrnicas oficiais (ENC), bem como um segundo ECDIS
como backup do principal, instalado segundo o preconizado pela IMO. Cartas nuticas em
formato RASTER no so aceitas para o atendimento deste requisito.

iv.

Para as embarcaes estrangeiras afretadas devero ser exigidos os quadros adotados pelo
pas de bandeira da embarcao, indicados pelo Comandante.

0211.

Todas demais embarcaes no SOLAS autopropulsadas, com fim comercial, empregadas em mar aberto

Devero possuir, em local acessvel e apropriado, marcados com o nome da embarcao, as publicaes listadas abaixo:
1) Roteiros para os locais de navegao pretendida (ltima edio);
2) Lista de Faris (ltima edio);
3) Tbua das Mars (ltima edio);
4) Normas e Procedimentos das Capitanias dos Portos/Fluviais (NPCP/NPCF) onde a embarcao
for operar;
5) Cartas nuticas atualizadas, de acordo com a andaina prevista para as reas de operao da
embarcao (Anexo A);
6) Coletnea atualizada de Folhetos de Avisos aos Navegantes relativa ao ano em curso, bem
como de Avisos-Rdio;
7) Dirio de navegao;
8) Quadro de Nuvens e de Estados de Mar/Vento;
9) Certificado de Compensao de Agulha / Curva de Desvio; e
10) Certificados e demais documentos referentes aos equipamentos e sistemas mencionados nesta Norma.
Observaes:
i.

Para efeito de atendimento ao requerido neste item, so aceitas, com exceo das cartas
nuticas, publicaes tanto em verses analgicas (papel), quanto digitais.

ii.

Quando a verso optada for digital, deve ser apresentado um sistema de backup em mdia
independente do original.

iii.

A dispensa da dotao de cartas nuticas em papel permitida quando a embarcao dispuser de ECS, utilizando cartas nuticas eletrnicas oficiais (ENC), bem como um segundo ECS como backup do principal, instalado segundo o preconizado em 0209. Cartas nuticas em formato RASTER no so aceitas para o atendimento deste requisito.

iv.

As embarcaes com arqueao bruta (AB) menor ou igual a 50 esto dispensadas de


manter a bordo as cartas, publicaes e os quadros listados acima. As embarcaes que
no dispuserem de espao fsico para a fixao dos quadros, a critrio dos inspetores, po- 2-11 -

NORMAM 28 / DHN
dero manter esses quadros arquivados ou guardados em local de fcil acesso ou reproduzi-los em tamanho reduzido, que permita a rpida consulta
0212. Embarcaes empregadas na atividade de pesca com AB superior a 500
O mesmo que o previsto em 0211.
0213. Embarcaes empregadas em navegao interior
Dependendo das especificidades locais, as Capitanias dos Portos ou Fluviais, as Delegacias, ou
Agncias, podero exigir, por intermdio das NPCP / NPCF os seguintes itens:
1) Cartas nuticas (ou croquis) da rea em que ir operar a embarcao;
2) Coletnea de Aviso aos Navegantes, atualizada, referente ao ano em curso;
3) Certificado de Compensao de Agulha / Curva de Desvio; e
4) Certificados e demais documentos referentes aos equipamentos e sistemas de navegao.
Observaes:
i.

Para efeito de atendimento ao requerido neste item, so aceitas, com exceo das cartas
nuticas, publicaes tanto verses analgicas (papel), quanto digitais.

ii.

Quando a verso optada for digital, deve ser apresentado um sistema de backup em mdia
independente do original.

iii.

A dispensa da dotao de cartas nuticas em papel permitida quando a embarcao dispuser de ECS, utilizando cartas digitais oficiais (tanto ENC quanto RASTER), bem como
um segundo ECS como backup do principal, instalado segundo o preconizado em 0209.

0214. Embarcaes de esporte ou recreio e atividades correlatas de mdio e grande porte


Devero dotar, em local acessvel e apropriado, marcados com o nome da embarcao, as publicaes listadas abaixo:
1) Roteiros para os locais de navegao pretendida (ltima edio);
2) Lista de Faris (ltima edio);
3) Tbua das Mars (ltima edio);
4) Normas e Procedimentos das Capitanias dos Portos/Fluviais (NPCP/NPCF) onde a embarcao
for operar;
5) Cartas nuticas oficiais atualizadas de acordo com a andaina prevista para as reas de operao da embarcao (Anexo A);
6) Coletnea atualizada de Folhetos de Avisos aos Navegantes relativa ao ano em curso;
7) Dirio de navegao;
8) Quadro de Estados de Mar/Vento;
9) Certificado de Compensao de Agulha / Curva de Desvio; e
10) Certificados e demais documentos referentes aos equipamentos e sistemas de navegao.
Observaes:
i.

Para efeito de atendimento ao requerido neste item, so aceitas, com exceo das cartas
nuticas, publicaes tanto verses analgicas (papel), quanto digitais.

ii.

Quando a verso optada for digital, deve ser apresentado um sistema de backup em mdia
independente do original.

- 2-12 -

NORMAM 28 / DHN
iii.

A dispensa da dotao de cartas nuticas em papel permitida quando a embarcao dispuser de ECS, utilizando:
- mdio porte: cartas nuticas digitais oficiais (tanto ENC quanto RASTER), bem como
um segundo ECS como backup do principal, instalado segundo o preconizado em 0209.
- grande porte: cartas nuticas eletrnicas oficiais (ENC), bem como um segundo ECS
como backup do principal, instalado segundo o preconizado em 0209.

- 2-13 -

NORMAM 28 / DHN

CAPTULO 3 CARTAS NUTICAS


0301. Carta Nutica
um documento de representao cartogrfica destinado a atender aos requisitos de navegao
aquaviria, ou uma base de dados correlata, publicado oficialmente sob a autoridade de um governo, servio hidrogrfico por ele autorizado, ou outra instituio governamental.
Possui duas formas possveis de apresentao: analgica (em papel) e digital (ver o verbeWHCarta
1iXWLFD'LJLWDO 
So reconhecidas oficialmente pela Autoridade Martima Brasileira as cartas nuticas editadas e
publicadas pela Marinha do Brasil Diretoria de Hidrografia e Navegao. Alm destas, podero
ser aceitas, em carter excepcional, as cartas nuticas em papel editadas por rgos expressamente
por ela autorizados2.
0302. Auxlio Navegao no Oficial
So documentos de auxlio navegao outros que no os produzidos pela autoridade de um governo, servio hidrogrfico por ele autorizado, ou outra instituio governamental e, por isso, no
aceitos pela Autoridade Martima brasileira para cumprimento ao estabelecido nesta Norma.
0303. Carta Nutica Digital
um banco de dados apresentado em sistemas informatizados destinado navegao aquaviria.
Pode ser de dois tipos: eletrnica (vetorial) e RASTER. A eletrnica comumente conhecida como ENC (Carta Nutica Eletrnica) e a RASTER como RNC (Carta Nutica Raster).
IENC designa a carta nutica eletrnica especfica para guas interiores.
0304. Obteno de cartas nuticas
1) Cartas nutica em papel
As cartas e publicaes nuticas constantes do Catlogo de Cartas e Publicaes podero ser
adquiridas na Base de Hidrografia da Marinha em Niteri (BHMN), situada Rua Baro de
Jaceguai s/n - Ponta da Armao 24048-900 - Niteri, RJ, Brasil; em seus Agentes e Postos
de Vendas (https://www.mar.mil.br/dhn/bhmn/publica_postosdevendas.htm) ou pelos telefones (21) 2189.3316 / 3314.
2) Cartas nuticas RASTER
As cartas nuticas RASTER podem ser obtidas gratuitamente no sitio da DHN na Internet:
www.dhn.mar.mil.br. As cartas nuticas RASTER no substituem as cartas nuticas em
papel, exceto quando atendendo ao contido na Seo II, observao iii dos itens 0213, e 0214,
3) Cartas nuticas eletrnicas (ENC)
As ENC podem ser obtidas por uma rede de distribuio internacional gerenciada pelos centros
de distribuio de ENC International Center of ENC IC-ENC (http://www.ic-enc.org/) e
PRIMAR (http://www.primar.org/).
0305. Atualizao de cartas nuticas e de publicaes
1. Cartas nutica em papel
As atualizaes para a carta em papel so divulgadas por meio de Avisos aos Navegantes
(AVGANTES), disposio dos usurios nos postos de venda e na Internet
(https://www.mar.mil.br/dhn/chm/avgantes/folheto/pdf.htm), gratuitamente. Quando as atualiza2

Nesta data somente o Servio Hidrogrfico do Reino Unido (United Kingdom Hydrographic Office UKHO) possui
autorizao da Marinha do Brasil Diretoria de Hidrografia e Navegao para a publicao de cartas nuticas em
papel.

- 3-1 -

NORMAM 28 / DHN
es na carta em papel puderem ser feitas manualmente, o usurio deve seguir as instrues contidas no Folheto de Avisos aos Navegantes (AVGANTES), sobre como escritur-las na carta. Entretanto, se tais atualizaes contiverem muitos detalhes, o que tornar difcil ao usurio atualizar
VXDFDUWDVHUiGLYXOJDGDXPDDWXDOL]DomRJUiILFDFKDPDGDGHEDFDOKDXDVHUUHFRUWDGDHFRODGD
nela, no espao geogrfico representado correspondente.
O bacalhau divulgado na internet possui ainda um ou mais segmentos de reta com o tamanho
indicado. Isso se d para que o usurio o imprima numa impressora colorida, para depois medir
o(s) segmento(s), a fim verificar se no houve distoro.
Aps a atualizao, o usurio dever lanar no rodap da carta, no local especfico para registro
das atualizaes, o nmero do AVGANTES que divulgou a mudana, bem como seu ano. Quando, no entanto, uma carta sofrer grandes mudanas, a DHN divulgar uma nova edio, a fim de
manter a carta a mais atualizada possvel. A nova edio de aquisio obrigatria pelo usurio.
2. Cartas nuticas RASTER
As verses das cartas RASTER disponveis no stio da DHN na Internet so as atualizadas.
3. Cartas nuticas eletrnicas (ENC)
Similarmente s cartas em papel, as ENC devem ser mantidas atualizadas. Como se trata de um
servio, qualquer atualizao disponvel imediatamente repassada ao usurio pelo distribuidor
autorizado em que contratou a ENC, e dever ser instalada no equipamento informado no ato da
compra.
4. Publicaes
As alteraes nas publicaes de auxlio navegao oficiais so divulgadas por meio de Avisos
aos Navegantes.
Aps a atualizao, o usurio dever lanar no local especfico para registro das atualizaes, o
nmero do AVGANTES que divulgou a mudana, bem como seu ano. Quando, no entanto, uma
publicao sofrer grandes mudanas, a DHN divulgar uma nova edio, a fim de mant-la o mais
atualizada possvel. A nova edio de aquisio obrigatria pelo usurio.
5. Recomendaes
Recomenda-se que todos os interessados no uso de cartas nuticas e publicaes de auxlio navegao que comuniquem DHN alteraes das informaes constantes das mesmas, bem como,
na primeira oportunidade, quaisquer discrepncias que tenham observado entre as descries dos
auxlios navegao e a realidade observada.
Ao se constatar quaisquer omisses ou inexatides nas cartas ou publicaes nuticas da DHN, o
interessado deve HQFDPLQKDUD)ROKDGH&RUUHo}HVD&DUWDVH3XEOLFDo}HV1iXWLFDV FRQIRUPH
modelo existente na parte final do AVGANTES) ao Centro de Hidrografia da Marinha por FAX
(21)-2189-3210, e-mail: segnav@chm.mar.mil.br ou pelo correio (CHM - Diviso de Informaes
de Segurana da Navegao, Rua Baro do Jaceguai, S/N, Ponta da Areia, CEP 24.048-900, Niteri RJ), ou s Capitanias dos Portos (ou suas Delegacias e Agncias) mais prximas.

- 3-2 -

NORMAM 28 / DHN

CAPTULO 4 ROTINA DE NAVEGAO


Seo I Rotina de Navegao
0401. Embarcaes SOLAS
Devero adotar procedimentos, por escrito e divulgados aos tripulantes, relativos rotina de navegao, incluindo a rotina diria para navegao ocenica, costeira, navegao em situaes especiais (baixa visibilidade, guas restritas, rea no hidrografada, etc.) e fundeio, e servios de
quarto do passadio, de acordo com o preconizado na STCW.
0402. Todas demais embarcaes no SOLAS autopropulsadas, com fim comercial empregadas em mar aberto com AB maior que 50
Devero adotar procedimentos, por escrito e divulgados aos tripulantes, relativos rotina de navegao, incluindo a rotina diria para navegao ocenica, costeira, navegao em situaes especiais (baixa visibilidade, guas restritas, rea no hidrografada, etc.) e fundeio, e servios de
quatro do passadio, atendendo aos requisitos estabelecidos no Anexo B.
0403. Embarcaes de pesca empregadas em mar aberto com AB superior a 500
Devero adotar procedimentos, por escrito e divulgados aos tripulantes, relativos rotina de navegao, incluindo a rotina diria para navegao ocenica, costeira, navegao em situaes especiais (baixa visibilidade, guas restritas, etc.) e fundeio, e servios de quatro do passadio, atendendo aos requisitos estabelecidos no Anexo B.
0404. Embarcaes de esporte ou recreio e atividades correlatas de mdio e grande porte
Devero adotar procedimentos, por escrito e divulgados aos tripulantes, relativos rotina de navegao, incluindo a rotina diria para navegao ocenica, costeira, navegao em situaes especiais (baixa visibilidade, guas restritas, etc.) e fundeio, e servios de quatro do passadio, atendendo aos requisitos estabelecidos no Anexo B.
0405. Embarcaes empregadas em navegao interior
Quando determinado o uso obrigatrio dos documentos listados em 0213, devero adotar procedimentos, por escrito e divulgados aos tripulantes, relativos rotina diria de navegao, incluindo a navegao em situaes especiais (baixa visibilidade, guas restritas, etc.) e fundeio, e servios de quatro do passadio, atendendo aos requisitos estabelecidos no Anexo B.

Seo II Dirio de Navegao


0406. Obrigatoriedade e contedo
Todas as embarcaes propulsadas, de emprego comercial em mar aberto com AB maior que 50,
as de pesca empregadas em mar aberto com AB maior que 500, as empregadas em navegao
interior enquadradas em 0213, e as de esporte e recreio e atividades correlatas de grande porte
devero manter um registro de todas as informaes e dados relativos navegao (data-hora de
suspender, atracar, e fundear, posio, rumo, velocidade, referncias de fundeio, etc.), incluindo
fatores ambientais (direo e velocidade do vento, estado do mar, etc.), ou no (regime de mquinas, acontecimentos extraordinrios, etc.), a ela afetos.
Esta Norma no limita a forma, os dados a serem registrados, tampouco o uso do Dirio de Navegao. A Autoridade Martima, por intermdio de Normas especficas, regular outros aspectos do
uso do Dirio de Navegao.
0407. Escriturao
Quando a embarcao estiver em travessia ou fundeada, o Dirio de Navegao dever ser escriturado de acordo com a rotina indicada no Anexo B.

- 4-1 -

NORMAM 28 / DHN
O registro dos dados referentes meteorologia obedecer ao critrio e simbologia adotados pelo
"Manual do Observador Meteorolgico", publicao da Diretoria de Hidrografia e Navegao da
Marinha do Brasil.
permitido o registro em forma digital (computador) para a escriturao do Dirio de Navegao.
Entretanto, para que sejam preservados os aspectos de fiscalizao e controle, referentes segurana da navegao, por ocasio da assinatura, no encerramento do Quarto de Servio, dever ser
registrada a data-hora deste evento, de forma inviolvel, a fim de no permitir que sejam feitas
alteraes desses dados no computador.
0408. Transmisso de informaes
Toda embarcao com fim comercial com AB maior que 500, empregada em viagem com durao superior a que 48 horas, dever elaborar um relatrio dirio de navegao, mantendo-os durante toda a viagem e encaminhando-os sua Companhia. Os relatrios dirios podero ser
transmitidos atravs de qualquer meio, desde que sejam transmitidos companhia logo que possvel aps a determinao da posio mencionada em cada relatrio. Podero ser utilizados sistemas
automatizados de envio de informaes, desde que contenham um recurso para gravao da sua
transmisso e que estes recursos e as suas interfaces com os equipamentos de determinao da
posio sejam submetidos a uma verificao regular, realizada pelo Comandante. O relatrio dever conter o seguinte:
 A posio do navio;
 O rumo e a velocidade do navio; e
 Detalhes relativos a quaisquer condies externas ou internas que estejam afetando a viagem
do navio, ou a operao normal e segura do navio.
0409. VDR
Quando a embarcao adotar Registrador de Dados de Viagem (VDR) SOLAS, os dados nele
gravados podero ser dispensados de serem registrados no Dirio de Navegao.

- 4-2 -

NORMAM 28 / DHN

CAPTULO 5 AVISOS-RDIO NUTICOS E AVISOS AOS NAVEGANTES


Este captulo visa prestar informaes sobre procedimentos e sobre padronizao das informaes
relativas Segurana Martima, originadas pelos diversos Representantes da Autoridade Martima
(Capitanias, Delegacias e Agncias), Organizaes Militares da Marinha do Brasil, Autoridades
Porturias e usurios em geral, a serem divulgadas por meio de Avisos-Rdio Nuticos (AvRaN);
e divulgao de Avisos aos Navegantes (AVGANTES).

Seo I Avisos-Rdio Nuticos


0501. Servio Global de Avisos-Rdio Nuticos
um servio mundial coordenado de transmisso de AvRaN, estruturado pelo Sub-Comit de
Divulgao Mundial de Avisos-Rdio Nuticos da OHI, ou em ingls World-Wide Navigational
Warning Service Subcommittee - WWNWS. Tem como propsito alcanar a eficincia e a eficcia na disseminao de mensagens de interesse da segurana da navegao s embarcaes em
trnsito/operao no mar, mediante a cooperao dos pases membros da Organizao Hidrogrfica Internacional - OHI e dos membros da Organizao Martima Internacional - IMO. Para o tal
RVRFHDQRVIRUDPGLYLGLGRVHPiUHDVPDUtWLPDVGHQRPLQDGDVGH1$9$5($FXMDVUHVSRnsabilidades foram atribudas aos pases membros voluntrios.
A IMO, pela Resoluo A.706 (17) em vigor, datada de 02/FEV/1992, ratificou as diretrizes produzidas pelo WWNWS para este servio e recomendou aos pases membros a sua implementao
nas respectivas reas de responsabilidade. O Brasil responsvel pela coordenao e divulgao
dos AvRaN na NAVAREA V, adicionalmente s outras informaes j consolidadas pela soberania, no que se refere ao seu mar territorial e s guas interiores.
A NAVAREA V, de responsabilidade do Brasil a rea delimitada pela linha da costa brasileira,
SHORVSDUDOHORV1H6SHORPHULGLDQRGH:HSHORVOLPLWHVGDV$-%FRP a
Guiana Francesa e com o Uruguai. De forma prtica, a NAVAREA V est compreendida entre a
linha da costa brasileira e os seguintes pontos:

LATITUDE

LONGITUDE

1

:

1

:

1

:

6

020 00:

6

:

6

:

- 5-1 -

NORMAM 28 / DHN
As NAVAREAS adjacentes NAVAREA V, so as denominadas II, IV, VI e VII, sob a coordenao,
respectivamente, da Frana, dos Estados Unidos da Amrica, da Argentina e da frica do Sul.

0502. Origens das Informaes


As informaes de interesse aos navegantes so encaminhadas para divulgao em AvRaN a partir de fontes internas e/ou externas ao CHM:
a) Fontes Internas so informaes de perigos decorrentes dos processamentos efetuados nos dados de
levantamentos hidrogrficos para validao pelo CHM, do estabelecimento de obras sob/sobre as guas
Jurisdicionais Brasileiras AJB, do ordenamento do trfego aquavirio e do cancelamento ou estabelecimento de sinais nuticos autorizados pela DHN.

b) Fontes externas - so informaes de perigos oriundas dos:


 Comandos dos Distritos Navais - ComDN, como as reas de pesquisas ssmicas e a ativao/interdio de rea martima;
 Salvamar, para as ocorrncias SAR e de coordenao SAR;
 Capitanias dos Portos e suas Delegacias e Agncias (CP/DL/AG), para os reboques, alteraes do balizamento sob sua responsabilidade, eventos nuticos ( regata, procisso martima, etc.) cascos soobrados, alteraes do fundo no confirmadas, derrelitos, posio de
plataformas mveis e estacionrias, dragagens, leituras de rguas maregrficas, construo
de pontes etc;
 CAMR/SSN - as alteraes do balizamento sob sua responsabilidade;
 Navios da MB - alteraes do balizamento em geral, instalao de boias de pesquisa, derrelitos, etc.
 Autoridades Porturias, como a situao do balizamento e canais de acesso e bacias de
evoluo de portos e terminais (a relao atualizada das administraes porturias divulgada nos folhetos de Avisos aos Navegantes ns 1 e 13); de acordo com o que preceitua a
Lei n 8630, de 25/02/1993;
 Os Coordenadores de NAVAREA, Coordenadores de Sub-reas ou Coordenadores Nacionais (Ex: Uruguai e Guiana Francesa) - informaes de eventos de segurana da navegao que devam ser disseminados tambm na NAVAREA V, vizinha s suas NAVAREAs.
 Usurios em geral, com contribuies acerca de matrias correlatas segurana da navegao, que aps anlise preliminar podero ser divulgadas em AvRaN.
0503. Divulgao e Cancelamento dos AvRaN
Os AvRaN so divulgados pelos seguintes canais e horrios:
I - Canais principais
Canais
Satlite

ERMRJ (PWZ33) HF

Tipo de Aviso

Horrios

Servio

Frequncias Idioma

SAR

0030Z e 1230Z

SafetyNET

(Inmarsat-C)

NAVAREA

ou conforme a

Costeiros

necessidade

SAR

0400Z s 0500Z

NAVAREA

1430Z s 1545Z

Costeiros

2130Z s 2245Z

Ingls
4.266,0 kHz (a
pedido
Radio dados

do navegante)

Portugus
Ingls

6.448,0 kHz
8.580,0 kHz

Locais (1)

12.709,0 kHz

- 5-2 -

Portugus

NORMAM 28 / DHN
16.974,0 kHz
SAR
RENEC (VHF)

conforme a

Radiotelefonia

necessidade

Costeiros (2)

conforme a

Locais

necessidade

156,8 MHz
(Canal 16)

Radiotelefonia

156,8 MHz
(Canal 16)

Portugus
Ingls

Portugus

(1) normalmente, dois dias de divulgao. Para perigos iminentes, at 42 dias de divulgao.
(2) restrito a perigos iminentes.

Para qualquer uma das situaes anteriormente descritas, os AvRaN Locais, cujo contedo no for
relativo a perigos iminentes, sero divulgados em somente 2 (duas) transmisses via rdio pela
PWZ-33, mesmo que permaneam em vigor aps este perodo.
A IMO, na Resoluo A.705 (17), considera suficiente que um evento no mar seja divulgado por
um perodo de 6 semanas, por meio de um Aviso-Rdio NAVAREA e/ou Costeiro, empregandose um dos canais principais citados. Aps esse perodo, o Servio Hidrogrfico provedor da informao pode divulg-lo de outra forma oficial. Na NAVAREA V utilizado o folheto de Avisos aos Navegantes da rea Martima e Hidrovias em Geral, que uma publicao quinzenal da
DHN. Na divulgao/cancelamento de eventos na rea martima sob responsabilidade do Brasil,
quando solicitados pelas CP/DL/AG, adotar-se- as seguintes regras para os AvRaN:
a) AvRaN com data-trmino informada pela origem da mensagem, que totalize at 42 dias de
divulgao:
 sero disseminados via rdio e/ou via satlite, at o seu cancelamento automtico, na datatrmino solicitada na mensagem.
b) AvRaN com data-trmino informada pela origem da mensagem, que totalize perodo superior a
42 dias de divulgao e inferior a 360 dias:
 sero disseminados via rdio e/ou via satlite por 42 dias e, aps, sero divulgados no folheto de Avisos aos Navegantes da quinzena, em inteiro teor, uma nica vez;
 caso continuem em vigor, sero divulgados nos folhetos seguintes, apenas pelo nmero/ano,
at o cancelamento automtico, na data-trmino solicitada na mensagem, ou sero cancelados manualmente pelo operador de Avisos-Rdio, aps solicitao, por mensagem da origem, para antecipar o encerramento da divulgao do aviso em relao data-trmino solicitada ou registrada.
 dependendo do assunto divulgado e do perodo envolvido, o AvRaN poder ser transformado em um Aviso aos Navegantes Temporrio (T) ou Preliminar (P), quando tratar exclusivamente de correes carta, transitrias ou pendentes de validao, sendo automaticamente cancelado na data-trmino solicitada na mensagem.
c) AvRaN com data-trmino no informada pela origem da mensagem ou com matria relativa s
alteraes no balizamento:
 seguem o procedimento do item b acima, exceto pelo fato de o cancelamento automtico estar condicionado a um prazo mximo de divulgao de 180 dias, podendo ser revalidado pela origem mediante recebimento de mensagem pelo CHM;
 caso no haja solicitao de revalidao pelo Representante da Autoridade Martima, at 15
dias antes do cancelamento previsto, o AvRaN/Aviso aos Navegantes (T) ou (P) ser automaticamente cancelado pelo sistema na data-trmino registrada;
 no caso especfico de matrias para alteraes no balizamento, a previso de restabelecimento contida na mensagem inicial desconsiderada, para efeito de data-trmino de divulgao, adotando-se 180 dias como perodo padro. Para a permanncia do aviso em vigor
- 5-3 -

NORMAM 28 / DHN
alm dos 180 dias ou seu cancelamento pelo restabelecimento efetivo do sinal necessria
mensagem ao CHM pelo Representante da Autoridade Martima.
d) Os Avisos SAR, devido prioridade urgente, sero transmitidos tempestivamente assim que a
matria for recebida e preparada, independente de qualquer horrio programado. A reativao,
por mensagem ao CHM, de um evento SAR suspenso ser tratada como novo Aviso SAR, com
nova numerao. No caso da transmisso pela PWZ-33, a primeira mensagem ser designada
como operativa, para maior prioridade.
e) Nos trechos de navegao local em que a praticagem facultativa (NORMAM-12 - anexo 4D),
os eventos sero disseminados por AvRaN Costeiro, a fim de garantir a recepo em lngua inglesa pelos navios SOLAS estrangeiros e outros de maior porte. Caso o contedo for relativo a
perigos iminentes, esses AvRaN Costeiros sero divulgados excepcionalmente em portugus
pela RENEC (VHF), a fim de garantir a recepo pelos navios de pequeno porte nacionais que
trafegam na rea.
f) Semanalmente, s quartas-feiras, divulgado um AvRaN NAVAREA, com a relao numrica
de todos os AvRaN e Avisos SAR em vigor.
II - Canais complementares
Canal

Lngua de divulgao

Tipo de Aviso
SAR

Internet

Portugus e Ingls

NAVAREA V
Costeiros

Portugus

Locais
NAVAREA V
Folheto de Avisos aos
Navegantes

Portugus e Ingls

Costeiros

Portugus

Locais

a) Internet:
 o stio na internet, www.mar.mil.br/dhn/chm/avgantes/avradio.htm, mantm a lista completa
de todos os AvRaN e Avisos SAR em vigor, atualizada, em mdia, duas vezes por dia;
 todos os navios devero manter atualizadas suas listas de avisos em vigor antes de cada suspender. O CHM no disponibiliza ou fornece listas de avisos cancelados ou em vigor, por
outros canais que no os mencionados; e
 a solicitao de listas de AvRaN e/ou Avisos SAR cancelados restrita s possveis interpelaes judiciais, mediante ofcio ao CHM.
b) Folheto de Avisos aos Navegantes:
 sero divulgados pelos canais complementares apenas os AvRaN em vigor h mais de 42
dias e que, pela natureza da matria e durao da divulgao, justifiquem sua permanncia
em vigor por meio destes canais.
 Avisos tipo SAR, interdio/ativao de rea perigosa, reboque, eventos nuticos, posio
de plataformas etc, normalmente no sero objeto de publicao no folheto de Avisos aos
Navegantes, restringindo-se divulgao pelo canal rdio/satlite/internet especificado.
apresentado no Cap. V da Lista de Auxlios Rdio - LAR e na Seo I do Folheto de Avisos aos
Navegantes os critrios para a classificao, numerao e os conceitos bsicos sobre os AvRaN
- 5-4 -

NORMAM 28 / DHN
que devem ser de conhecimento dos navegantes, em prol de um melhor aproveitamento das informaes de segurana da navegao disseminadas.
0504. Assuntos Afetos Segurana da Navegao
Os assuntos listados a seguir so considerados convenientes para a divulgao por AvRaN. Esta
relao no totalmente abrangente e no esgota a gama de assuntos atinentes segurana da
navegao.
I - EVENTOS PROGRAMADOS (P)
P1 alteraes intencionais da Sinalizao Nutica;
P2 estabelecimento de novos auxlios navegao ou mudanas significativas nos existentes,
podendo vir a afetar a segurana da navegao;
P3 reboques;
P4 exerccios de combate poluio ambiental;
P5 mudana ou suspenso de rotas estabelecidas;
P6 atividades de lanamento de cabos ou tubulaes, reboque de objetos submersos de grande
porte para pesquisa ou explorao, emprego de submersveis tripulados ou no tripulados, bem
como outras operaes submarinas que possam constituir perigos potenciais nas rotas de navegao ou prximas a elas;
P8 estabelecimento de estruturas off-shore nas rotas de navegao ou prximas a elas;
P9 informaes relacionadas operaes militares e especiais que possam afetar a Segurana da
1DYHJDomR HQYROYHQGR ,QWHUGLo}HV GH UHDV RX $WLYDomR GH UHDV 3HULJRVDV FRPR SRU
exemplo: manobras militares, lanamento de msseis, misses espaciais, testes etc. importante
que, quando o grau de perigo for conhecido, esta informao seja includa no Aviso atinente.
P10 operaes de navios ssmicos e de pesquisas;
P11 eventos festivos e esportivos nuticos nas rotas de navegao ou prximos a elas;
P12 obras sob e sobre guas;
P13 operaes de dragagem;
P14 movimentaes de plataformas de petrleo;
P15 estabelecimento/existncia de boias oceanogrficas e meteorolgicas;
P16 estabelecimento de recifes artificiais;
P17 nvel de rguas fluviais para a navegao com uso do baco em carta nutica; e
P18 embarcao em faina de mergulhadores.
As informaes sobre eventos programados sero encaminhadas ao CHM via Comando dos Distritos Navais, conforme preconizado nestas normas.
II - EVENTOS IMPREVISTOS (I)
I1 alteraes no intencionais da Sinalizao Nutica;
I2 existncia de pedras, alto-fundos e recifes perigosos navegao;
I3 existncia de cascos soobrados;
I4 navios/embarcaes encalhados (as) e/ou abandonados (as);
I5 existncia de derrelitos perigosos navegao;
I6 existncia de minas deriva;
- 5-5 -

NORMAM 28 / DHN
I7 atos de pirataria e assalto armado contra navios;
I8 operaes de busca e salvamento (SAR); e
I9 operaes de combate poluio ambiental.
As informaes sobre eventos tipo I1, I3, I4, e I5, (alteraes em sinais nuticos e em batimetria,
cascos soobrados, encalhes, existncia de derrelitos, etc.) devero ser encaminhadas diretamente
ao CHM por mensagem ou fax, com informao ao ComDN e ao Agente da Autoridade Martima
da rea. No caso de informao sobre alterao em sinais nuticos, o Servio de Sinalizao Nutica Distrital (SSN) e o Centro de Sinalizao Nutica Almirante Moraes Rego (CAMR) tambm
devero ser endereados de informao, conforme consta nestas normas.
Essas informaes sero divulgadas em AvRaN to logo recebidas pelo CHM. Contudo, devero
ser analisadas pelos endereados de informao acima mencionados, os quais, caso constatem que
elas estejam incompletas ou equivocadas, alertaro ao CHM, com a mxima brevidade possvel,
para a devida correo.
III - ANTECEDNCIA DAS INFORMAES
O envio de informaes sobre eventos programados com antecedncia inadequada poder comprometer a Segurana da Navegao. Os seguintes perodos mnimos de antecedncia para as informaes sobre eventos programados devero ser observados:
a) Informaes sobre dragagens, reboques, eventos esportivos, movimentao de plataformas de
petrleo, obras sobre/sob guas e operao de navios ssmicos e de pesquisa devero ser encaminhadas ao CHM com antecedncia mnima de 72 (setenta e duas) horas antes do incio do evento;
e
b) informaes sobre interdio de rea ou ativao de rea perigosa navegao devero ser encaminhadas ao CHM com antecedncia mnima de 5 (cinco) dias antes do incio do evento, conforme estabelecido nestas normas.
IV ATUALIZAO DAS INFORMAES
As informaes enviadas ao CHM para divulgao via rdio/via satlite devero ser verificadas e
acompanhadas pelos Agentes da Autoridade Martima, a fim de que permaneam atualizadas e
reflitam a realidade do fato ou do evento em ocorrncia na rea afetada.
0505. Composio das Mensagens
Para obter o mximo impacto sobre o navegante, necessrio que as informaes sejam apresentadas de forma clara, inequvoca e concisa. Isso pode ser assegurado pelo uso de mensagens estruturadas, que apresentem o texto em um formato padro, com palavras-chave, enfatizando os aspectos mais importantes da ideia que se deseja transmitir.
O data-hora deve especificar obrigatoriamente o fuso de referncia Zulu.
As coordenadas geogrficas (Lat/Long) devem ser obrigatoriamente informadas em graus, minutos e centsimos de minutos, no Datum WGS-84 e/ou no Datum da carta, bem como o nmero da
carta. Utilizar como referncia a carta de maior escala que abrange a rea afetada.
A informao mnima para ser divulgada em um AvRaN ou em um Aviso SAR, para que o navegante possa evitar um perigo :
PERIGO + POSIO
usual, entretanto, incluir alguns detalhes para permitir alguma liberdade de ao nas proximidades do perigo. Isto significa que a mensagem pode fornecer dados extras, suficientes para o navegante estar apto a RECONHECER o perigo e a AVALIAR seu efeito sobre a navegao.

- 5-6 -

NORMAM 28 / DHN
As Informaes sobre Segurana Martima para os eventos abaixo relacionados devem ser enviadas ao CHM contendo os seguintes dados:
I Reboque:
 nome do rebocador;
 nome do rebocado;
 tipo (plataforma de petrleo, navio, balsa etc.);
 comprimento do dispositivo de reboque;
 velocidade mdia do reboque;
 porto/ponto de partida;
 porto/ponto de chegada;
 ETD; e
 ETA.
II Obras sob/sobre guas, tais como dragagens, derrocamentos, demolies submarinas:
 tipo da obra;
 coordenadas geogrficas (Lat/Long) que delimitem a rea afetada;
 tipo e nome das embarcaes que estaro apoiando a execuo da obra no local;
 data do incio dos servios; e
 data prevista para o encerramento dos servios.
III Eventos festivos e esportivos:
 tipo do evento festivo/esportivo;
 coordenadas geogrficas (Lat/Long) ou pontos notveis que delimitem a rea afetada;
 percurso do evento;
 data-hora do incio do evento; e
 data-hora do trmino do evento.
IV Derrelitos:
 coordenadas geogrficas (Lat/Long) na carta nutica de maior escala da rea;
 descrio do derrelito (tipo, cores, dimenses aproximadas, inscries visveis etc.); e
 data-hora em que o derrelito foi avistado na posio informada.
Observao: Visando aperfeioar a informao de segurana da navegao relativa derrelito
(objeto abandonado, deriva, especialmente embarcaes abandonadas e que constituam perigo
navegao), a informao dever ser divulgada em AvRaN somente por 72 (setenta e duas) horas,
a partir da data de seu recebimento, sendo cancelada ao final deste perodo. To logo sejam obtidas novas informaes sobre a posio e descrio do derrelito, assim como outros dados importantes para sua melhor identificao, as mesmas sero divulgadas por um novo AvRaN.
O procedimento acima exposto dever ser cumprido at que o derrelito no mais represente perigo
navegao, culminando no cancelamento definitivo do AvRaN.
V Cascos soobrados e navios ou embarcaes encalhados (as) ou abandonados (as):

- 5-7 -

NORMAM 28 / DHN
 coordenadas geogrficas do casco luz da carta nutica de maior escala da rea do sinistro. Na impossibilidade de se obter uma posio exata, informar as coordenadas aproximaGDVDFRPSDQKDGDVGDH[SUHVVmRSRVLomRDSUR[LPDGD
 situao do casco, se visvel ou no na preamar/baixa-mar;
 informar se o casco est sinalizado. Caso esteja, descrever o sinal e informar as coordenadas geogrficas do mesmo. Caso necessrio, poder ser solicitado apoio ao SSN da rea de
jurisdio; e
 informar, assim que possvel, se o casco ser removido ou se ser deixado em carter definitivo no local, a fim de que, neste ltimo caso, o mesmo possa ser representado nas cartas
nuticas da rea.
VI Boias Oceanogrficas e Meteorolgicas, perigosas navegao:
 data do estabelecimento efetivo da boia no local;
 tipo e descrio da boia (ex.: boia de fundeio tipo Atlas formato toroidal cores branca e
laranja, equipada com refletores radar);
 posio - coordenadas geogrficas da boia na Carta Nutica de maior escala da rea;
 caracterstica luminosa da boia (ex: Lp. B. 5s 3M);
 perodo previsto de permanncia da bia no local; e
 data da retirada efetiva da boia.
Observao: Caso os equipamentos de pesquisa estejam demarcados por uma boia de sinalizao
nutica, os dados acima descritos, relacionados agora esta boia de sinalizao nutica, devero,
tambm, ser fornecidos para divulgao aos navegantes.
VII - Sinalizao Nutica:
 regio, localidade e referncia geogrfica (facultativa);
 nome e nmero de ordem (NRORD) do sinal, de acordo com a Lista de Faris ou Lista de
Sinais Cegos, conforme o caso; e
 alterao ocorrida, de acordo com a seguinte terminologia:
 ALCANCE REDUZIDO
 ALCANCE RESTABELECIDO
 APAGADA (O)
 DERIVA
 CARACTERSTICA IRREGULAR
 DESAPARECIDA
 DESTRUDO

 REPOSICIONAMENTO - (indicar a nova


posio)
 SEM MARCA DE TOPE
 RETIRADA DEFINITIVAMENTE
 SETOR DE VISIBILIDADE ALTERADO
 SETOR DE VISIBILIDADE OBSTRUDO
 SETOR DE VISIBILIDADE RESTABELECIDO

 EXIBINDO LUZ FIXA


 FORA DE POSIO - (indicar a nova po
sio)

 RESTABELECIDA (O) (caractersticas
restabelecidas)
- 5-8 -

SOOBRADA
SUBSTITUDA POR BOIA CEGA
SUBSTITUDA POR BOIA LUMINOSA (caractersticas)

NORMAM 28 / DHN
 RETIRADA TEMPORARIAMENTE - (pe-  SUBSTITUDA POR FAROLETE
rodo)
 RECOLOCADA
Observaes:
a)

quando a OM informante for a responsvel pela manuteno do balizamento envolvido, dever ser informada a previso para o restabelecimento e, se possvel, a causa da irregularidade; e

b) quando a manuteno do sinal estiver sob a responsabilidade de uma entidade extra MB, a
mensagem dever ser complementada com o nome da referida entidade (ex.: balizamento da
CDRJ; sinal mantido pelo Condomnio das Gaivotas; responsvel pela manuteno Petrobras
S.A. etc.).
VIII - Navio realizando levantamento ssmico, magntico, batimtrico, ou executando atividades
afins:
 nome da embarcao;
 caractersticas visuais da embarcao (cor do casco e da superestrutura);
 tipo de servio a ser realizado;
 quantidade e comprimento dos cabos a serem rebocados (se houver);
 caractersticas diurna e noturna das boias que sinalizam a extremidade dos cabos (se houver);
 rea de operao (expressa por coordenadas geogrficas);
 velocidade mdia de operao;
 incio e trmino da opHUDomR KRUDIXVR=8/8 dia ms e ano); e
 distncia (em milhas nuticas) a ser mantida por outras embarcaes durante a operao.
Observao: Durante o perodo de operao, o responsvel pela embarcao dever cumprir as
seguintes determinaes: alocar reas compatveis com a operao, para um perodo mximo de
trs dias, atualizando-as sempre que necessrio e cancelando a rea quando a operao tiver sido
interrompida ou quando o navio encontrar-se no porto.
0506. Recomendaes Gerais para os AvRaN
a)

Quando a natureza do evento exigir a comunicao urgente do ocorrido e no se dispuser de


todos os dados discriminados nestas instrues, a informao ser divulgada com os dados
disponveis, sendo os demais dados comunicados posteriormente, com a maior brevidade
possvel.

b) Com o propsito de manter a confiabilidade dos AvRaN, os Agentes da Autoridade Martima


e os SSN Distritais devero, semestralmente, at os dias 01/JUN e 01/DEZ, comunicar ao
CHM e ao CAMR as dificuldades encontradas para atualizao dos referidos avisos de suas
reas de responsabilidade ainda em vigor, bem como os motivos de atraso na consecuo dos
servios necessrios.

Seo II Avisos aos Navegantes


0507. Avisos aos Navegantes
Aviso aos Navegantes a denominao dada informao divulgada sobre as alteraes ocorridas
nas reas martimas, fluviais e lacustres, do Brasil e de pases estrangeiros, abrangidas pelas cartas
nuticas e publicaes editadas pela DHN. Incluem informaes que afetam a Segurana da Navegao e outras ocorrncias que interessam navegao ocenica, de cabotagem e interior. Essas informaes podem ser antecipadas aos navegantes pela transmisso de Avisos-Rdio Nuti- 5-9 -

NORMAM 28 / DHN
cos, conforme especificado no quadro do item 8, da Seo I do Folheto de Avisos aos Navegantes;
pela publicaomRQRSUySULR)ROKHWRHSRUPHLRGHGLYXOJDomRQD,QWHUQHW
I - CLASSIFICAO DOS AVISOS
Em funo do propsito a que se destinam, os Avisos so classificados como Avisos Temporrios
(T), Avisos Preliminares (P), Avisos Permanentes e Avisos Permanentes Especiais (APE).
 Avisos Temporrios proveem informaes de correes de carter transitrio. As correes
nas cartas nuticas decorrentes destes avisos devem ser feitas a lpis.
 Avisos Preliminares antecipam informaes de correes, que, posteriormente, sero objeto
de Avisos Permanentes. As correes na carta nutica decorrente destes avisos devem ser feitas
a lpis.
 Avisos Permanentes proveem informaes de correes definitivas. As correes decorrentes destes avisos na carta devem ser feitas a caneta ou por insero de bacalhaus ou notas, conforme o caso. Aps a realizao da correo, o campo de "Pequenas Correes" (canto inferior
esquerdo da carta) deve ser preenchido com o ano e o nmero do Aviso Permanente correspondente.
 Avisos Permanentes Especiais - embora no impliquem em correes s cartas nuticas, destinam-se a prover informaes gerais de carter permanentes, importantes aos navegantes, tais
como exerccios militares, regata, eventos comemorativos, etc.
II NUMERAO DOS AVISOS
Os Avisos Temporrios, Preliminares e Permanentes so identificados pela letra indicativa da
regio de ocorrncia, seguida de numerao seqencial anual nica (a partir de 001) e letra indicativa do tipo de aviso (no caso de Aviso Temporrio - T, e Preliminar - P), e do ano de entrada em
vigor do aviso.
Exemplos:

A 78(T)/05 (Aviso Temporrio da Bacia Amaznica, do ano de 2005).


N 94(P)/06 (Aviso Preliminar da Costa Norte, do ano de 2006).
E 2/06 (Aviso Permanente da Costa Leste, do ano de 2006).

Os Avisos Permanentes Especiais VmR LGHQWLILFDGRV SHOD VLJOD $3( VHJXLGD GH QXPHUDomR Vequencial anual e do ano de entrada em vigor do aviso.
Exemplo: APE 5/99 (Aviso Permanente Especial, do ano de 1999).
Os limites geogrficos que definem as regies acima citadas constam do Cap. V da Lista de Auxlios Rdio LAR, e na Seo I do folheto de Avisos aos Navegantes.
III REFERNCIA DAS INFORMAES, POSIES
a) As marcaes referentes a setores de visibilidade de faris, direes de luzes de alinhamento,
de objetos conspcuos e de direes indicadoras de perigos, so as verdadeiras, de 000 a 360,
tomadas ao largo, no sentido do movimento dos ponteiros do relgio. Quando, nas descries
de perigos, suas posies forem informadas por uma distncia e uma marcao, estas sero dadas a partir do ponto estabelecido como referncia.
b) As posies geogrficas so expressas em graus, minutos e centsimos de minutos e referemVHVDOYRLQGLFDomRHPFRQWUiULRDR'DWXPGDFDUWDQiXWLFDGHPDLRUHVFDODGDiUHD
c) Os horrios referem-se, salvo indicao em contrrio, Hora Mdia de Greenwich (HMG).
d) As profundidades so referidas ao nvel de reduo da carta.
e) As altitudes so dadas em metros e referidas ao nvel mdio do mar.
- 5-10 -

NORMAM 28 / DHN
f) As plataformas fixas esto posicionadas conforme representado nas cartas nuticas brasileiras.
As plataformas mveis e navios-sonda tm suas posies divulgadas, periodicamente, por meio
de Aviso-Rdio Nutico (AvRaN).
g) As informaes referentes aos faris, balizamento luminoso e sinais de cerrao devem ser
consultadas QD/LVWDGH)DUyLV
h) As informaes referentes a balizamento e sinais cegos devem ser consultadas QD /LVWD GH
Sinais CeJRV
i) As informaes referentes a auxlio rdio navegao martima devem ser consultadas na
/Lsta de Auxlios-5iGLR
j) As informaes referentes Meteorologia devem ser consultadas QR 0(7(2520$5I1+$
k) Informaes de carter geral, tais como descrio da costa, informaes sobre demanda dos
portos e fundeadouros, perigos, profundidades em barras e canais, informaes meteorolgicas,
recursos de portos, estaes de sinais visuais de toda natureza, etc., devem ser consultadas no
5RWHLUR
l) As posies devero ser definidas por um dos seguintes mtodos:
i. Marcao e distncia de um objeto cartografado permanente e bem definido, com latitude
e longitude aproximadas sempre que possvel;
ii. Diferena de latitude e longitude para um objeto cartografado permanente bem definido;
iii. Latitude e longitude precisas (referentes carta afetada de maior escala mencionada primeiro ou carta cujo nmero mostrado entre parnteses). A posio exata por latitude e
longitude deve sempre ser dada de forma que esteja de acordo com o sistema de graduao
de coordenadas que aparece na carta.
IV RECOMENDAES
Recomenda-se ao navegante que leia na Seo I do folheto de Avisos aos Navegantes, assim como
no Cap. V da Lista de Auxlios Rdio LAR, os critrios para a classificao, numerao, estrutura para a escriturao dos avisos, estrutura dos folhetos de Avisos aos Navegantes divulgados
pela DHN e os conceitos bsicos sobre os Avisos aos Navegantes que devem ser de conhecimento
dos navegantes, em prol de um melhor aproveitamento das informaes de segurana da navegao disseminadas e a correta atualizao das cartas nuticas afetadas.

- 5-11 -

NORMAM 28 / DHN

Anexo A: Andaina de cartas nuticas de uso obrigatrio em mar territorial brasileiro


A relao de cartas abaixo propicia o planejamento, a plotagem e o monitoramento das posies
para a viagem prevista.
Esta Andaina tambm atende Resoluo MSC.232 (82) da IMO, Apndice VII, pargrafo 3.7,
para o navegante que utiliza o ECDIS sem possuir um segundo ECDIS como backup.
Do mesmo modo, atende ao estabelecido para as embarcaes dotadas de ECS e que no possuem um segundo ECS como backup.
NAVEGAO

Cartas Nuticas

OCENICA
(alm de 50
MN da costa)

INT-216

INT-202

INT-201

*INT-2002

INT-2003

INT-2006

*INT-2007

INT-2008

*INT-2009

(*) Cartas planejadas

*INT-2104

*INT-2105

*INT-2106

*INT-2107

*INT-2108

INT-2109

INT-2110

INT-2111

INT-2112

INT-2113

INT-2114

INT-2115

100

200

300

400

1000

1100

1200

1300

1400

INT-2123

INT- 2124

1700

INT-2126

2000

2100

2200

COSTEIRA
(at 50 MN da
costa)

*INT-2004

ACESSO A PORTOS E TERMINAIS


Nome

Local

UF

ndice

Cartas Nuticas

Tramanda
(TEDUC)

Terminal

RS

14

2110

Rio Grande

Porto

RS

14

2110

2101

Acesso

RS

15

2102

2103

2104

Pelotas

Porto

RS

15

2102

2103

2104

Porto Alegre

Porto

RS

15

2140

2105

2110

Santa Clara

Terminal

RS

15

2113

Imbituba

Porto

SC

13

1910

1907

1908

Itaja

Porto

SC

12

1801

So Francisco
do Sul

Porto

SC

12

1830

1804

So Francisco
do Sul

Terminal

SC

12

1830

1804

Paranagu

Porto

PR

12

1821

1822

1820

Antonina

Porto

PR

12

1821

1822

1820

Ponta do Flix

Terminal

PR

12

1821

1822

1820

Canania

Porto

SP

10

1703

Lagoa
Patos

dos

- A-1 -

2103

2107

2109

*INT-2005

NORMAM 28 / DHN
ACESSO A PORTOS E TERMINAIS
Nome

Local

UF

ndice

Cartas Nuticas

Santos

Porto

SP

10

1711

1701

Dow Qumica

Terminal

SP

10

1711

1701

Conceiozinha

Terminal

SP

10

1711

1701

Cutrule

Terminal

SP

10

1711

1701

So Sebastio

Porto

SP

10

1641

1642

1643

1644

TEBAR (So
Sebastio)

Terminal

SP

11

1641

1642

1643

1644

Angra dos Reis

Porto

RJ

11

1607

1621

1631

1636

TEBIG
(Petrol.Ilha Grande)

Terminal

RJ

11

1607

1621

1631

1636

Itagua
(ExSepetiba)

Porto

RJ

11

1607

1621

1622

1623

Rio de Janeiro

Porto

RJ

11

1511

Niteri

Porto

RJ

1511

1515

Baa de Guanabara

Terminal

RJ

1511

1512

Forno

Porto

RJ

1503

Imbetiba

Terminal

RJ

1507

Vitria

Porto

ES

1401

1410

Tubaro

Porto

ES

1401

1410

Praia Mole

Terminal

ES

1401

1410

Ponta do Ubu
(SAMARCO)

Terminal

ES

1420

Ilhus

Porto

BA

1210

Camam

Porto

BA

1131

Salvador

Porto

BA

1110

1102

Aratu

Porto

BA

1110

1104

1103

Madre de Deus

Terminal

BA

1110

1104

1105

Barra dos Coqueiros

Porto

SE

1001

TECARMO
Carmpolis

Terminal

SE

1003

Suape

Porto

PE

906

Itapessoca

Porto

PE

910

903

Cabedelo

Porto

PB

806

830

Natal

Porto

RN

810

802

Guamar

Terminal

RN

720

704

1201

- A-2 -

NORMAM 28 / DHN
ACESSO A PORTOS E TERMINAIS
Nome

Local

UF

ndice

Cartas Nuticas

Macau

Porto

RN

720

702

Areia Branca
(TERMISA)

Terminal

RN

720

703

Mucuripe (Fortaleza)

Porto

CE

710

701

Pecm

Porto

CE

710

705

Camocim

Porto

CE

601

Lus Corra

Porto

PI

515

Ponta da Madeira

Terminal

MA

410

413

Itaqui

Porto

MA

410

413

Alumar

Terminal

MA

410

414

Belm

Porto

PA

311

312

313

314

315

316

320

Vila do Conde

Terminal

PA

311

312

313

314

315

316

304

201

202

203

204

242

243

244

4101A

311

312

313

314

315

316

304

305

306

4341

4343A

4343B

243

244

Rio Amazonas (acesso pela Barra


Norte)
Rio Amazonas (acesso pelo rio Par
e Estreitos)

4102A

Munguba
(Terminal Jari)

Porto

PA

4201A

4201B

4202A

4202B

Trombetas
(acesso
rio
Amazonas)

Porto

PA

4102A

4102B

4103A

4103B

Trombetas
(acesso
rio
Trombetas)

Porto

PA

4401A

4401B

4402A

4402B

Itacoatiara

Terminal

AM

4102A

4102B

4103A

4103B

4104A

4104B

4105A

4105B

4106A

Manaus

Porto

AM

4102A

4102B

4103A

4103B

4104A

4104B

4105A

4105B

4106A

4106B

4110

4102A

4102B

4103A

4103B

4104A

4104B

4105A

4105B

4106A

4106B

Atlas 4150 Rio Solimes Srie A e


B

Teff

Terminal

AM

- A-3 -

NORMAM 28 / DHN

Anexo B: Diretrizes e recomendaes para a elaborao de Rotina Diria


de Navegao
1. Antes do incio da travessia
O perodo que antecede uma travessia o perodo de planejamento da viagem. Nele devem ser
realizados:
 Verificao da disponibilidade das cartas e publicaes nuticas necessrias;
 Atualizao das cartas e publicaes nuticas previstas a serem utilizadas;
 &RQIHUrQFLD GRV 'DWXP GDV FDUWDV QiXWLFDV H REWHQoo dos valores de converso de Datum
tendo como referncia o WGS-84;
 Obteno das informaes meteorolgicas para o perodo e trajeto da travessia;
 Verificao da funcionalidade dos equipamentos previstos na dotao desta Norma;
 Reparos indicados pelas verificaes;
 Elaborao do planejamento da viagem: relao das cartas nuticas a serem utilizadas; traado
da derrota nas cartas de maior escala: identificao dos pontos de guinada e pontos relevantes
relacionados operao da embarcao, com Latitude, Longitude, e a hora estimada do evento.
Dever ainda, verificar os fusos horrios, bem como as suas alteraes ao longo das estaes
do ano, para cada porto a ser visitado.

2. Durante a travessia
2.1. Generalidades

O tipo de navegao a ser realizada ocenica, costeira, ou guas restritas varia com a situao
apresentada e ser deciso do Comandante. Contudo, aps decidir-se qual o tipo de navegao a
ser utilizada, a preciso requerida e a frequncia de determinao da posio no devem ser maiores que aquelas constantes dos critrios estabelecidos.
Tipo de navegao*

Distncia da costa
ou do perigo mais
prximo

Profundidade
mdia

Preciso requerida
para as posies

Menor ou igual a
20 metros

Mxima

Frequncia de determinao
das
posies

Navegao em guas
restritas

Menor que 3 MN

Navegao costeira

De 3 a 50 MN

De 20 a 200 metros

0,10 MN ou 200 jardas

10 a 30 minutos

Navegao Ocenica

Maior que 50 MN

Maior que 200


metros

1 a 2 MN em mdia

No mnimo 3 vezes
ao dia

(melhor que 0,05MN


ou 100 jardas)

Cada 3 minutos em
mdia

(*) Ver defini}HVUHODWLYDVj1DYHJDomR no Captulo 1 destas Normas.


Quando houver possibilidade de o navio atingir guas rasas, o intervalo entre observaes deve
ser alterado, de modo a propiciar duas observaes adicionais alm da ltima obtida.
Sempre que for obtida uma posio, independente do tipo de navegao realizada, traa-se, a partir dela, o rumo do navio e duas posies estimadas. Ao determinar uma nova posio, deve-se
calcular a corrente e estabelecer o rumo na superfcie e a velocidade, a fim de percorrer a derrota
desejada.
Sempre que ocorrer uma das seguintes situaes, uma posio estimada deve ser plotada:
- QDVKRUDVFKHLDVRXPHLDVKRUDV
- nas ocasies de mudana de rumo;
- B-1 -

NORMAM 28 / DHN
- nas ocasies de mudana de velocidade;
- nos momentos em que for traada uma Linha de Posio (LDP); e
- nos momentos em que for determinada uma posio observada.
Tendo em vista que o uso de papel vegetal pode dificultar a visualizao de perigos a navegao,
uma carta nutica no deve ter qualquer tipo de papel sobre ela, independente do tipo de navegao realizada.
Em qualquer tipo de navegao deve-se utilizar, sempre, a carta de maior escala disponvel.
Sempre que for determinada a posio do navio, por qualquer mtodo, devem ser feitas verificaes com outros sistemas e informaes disponveis, tais como GPS, profundidade, alinhamentos,
etc.
Todos os auxlios a navegao devem ter confirmadas suas caractersticas, de acordo com o contido nas publicaes pertinentes. As anormalidades devem ser anotadas para comunicao Diretoria de Hidrografia e Navegao / Centro de Hidrografia da Marinha o mais rpido possvel, pelos
meios previstos nos Avisos aos Navegantes.
Devem ser feitas comparaes entre as agulhas magntica e giroscpica e preenchido o livro correspondente, que dever ser assinado pelo Oficial de Quarto.
Independente da preciso requerida, desejvel que sejam utilizadas, em conjunto, a navegao
visual, radar e satlite associadas carta nutica; e a navegao satlite associada ao ECDIS ou
ECS. Devem ser aproveitadas as vantagens de cada mtodo e tipo de posicionamento de acordo
com os nveis de dependncia relacionados na tabela abaixo, de forma a garantir a segurana da
navegao do navio em caso de perda de contato com terra, mudana nas condies meteorolgicas, alterao do estado do mar, perda de energia eltrica, falha humana ou problemas de funcionamento de equipamentos de navegao do navio e de sistemas externos. Tal procedimento permite, ainda, que os trs mtodos sirvam para comparao e calibragem entre si.
Navegao

Nvel de dependncia
Tipo de posicionamento

Terra

Meteorologia

Estado
do mar

Energia
eltrica

Fatores
humanos

Sistemas
externos

Astronmico

nulo

alto

mdio

nulo

alto

nulo

Visual

Marcaes
verdadeiras

alto

alto

mdio

alto

alto

nulo

(carta
nutica
em papel)

Marcaes
relativas

alto

alto

mdio

nulo

alto

nulo

Segmentos
capazes

alto

alto

alto

nulo

alto

nulo

Distncias

alto

mdio

baixo

alto

mdio

nulo

Marcaes

alto

mdio

baixo

alto

mdio

nulo

Indexado

alto

mdio

baixo

alto

mdio

nulo

GPS

nulo

baixo

nulo

mdio

baixo

alto

DGPS

mdio

baixo

nulo

mdio

baixo

alto

Mtodo

Eletrnico
radar
(carta
nutica
em papel)
Eletrnico
satlite
(carta
nutica
em papel
e ENC)

- B-2 -

Obs.

NORMAM 28 / DHN
2.2. Rotina diria de Navegao Astronmica

A Rotina Diria de Navegao, em viagem, varia de acordo com as caractersticas da embarcao.


Nos incisos que se seguem descrita a rotina mnima necessrias navegao astronmica, a ser
realizada em um perodo de 24 horas. Esta rotina deve ser realizada sempre que possvel, mesmo
havendo disponibilidade de modernos equipamentos de navegao, em virtude da possibilidade de
uma eventual falha ou codificao dos sinais eletrnicos de auxlio navegao.
A prtica da navegao astronmica deve ser incentivada bordo.
Manh:
 Fazer a observao do crepsculo matutino e, posteriormente, fazer o clculo e a plotagem da
posio;
 calcular o desvio da giro (Azimute do Sol);
 executar um acerto geral de relgios, pelo sistema de comunicao interno, no Quarto D'Alva;
 dar corda nos cronmetros e comparadores e calcular o estado absoluto, registrando-os no "Livro dos Cronmetros e Comparadores";
 calcular a reta da manh, cerca de 0900h local, e plot-la na carta;
 limpar os equipamentos ticos; e
 observar a passagem meridiana e, posteriormente, fazer o clculo e traar a reta correspondente
na carta nutica.
Tarde:
 Calcular a reta da tarde, cerca de 1500h local, pela observao do sol e, posteriormente, fazer a
plotagem na carta;
 preparar e fazer a observao do crepsculo vespertino e, posteriormente, fazer o clculo e a
plotagem da posio;
 calcular o desvio da giro (pr-do-sol); e
 preparar o crepsculo matutino.
2.3. Navegao em guas restritas

Navegao em guas Restritas aquela realizada quando a proximidade a perigos traz restrio manobra do navio. Ela realizada nas entradas/sadas de portos, travessias de estreitos, canais, lagos, rios,
etc.
Como j visto anteriormente, a navegao em guas restritas deve ser adotada quando a distncia do
navio ao perigo mais prximo for menor que 3 milhas ou a profundidade local for menor que 20 metros.
Nestas condies, a posio do navio deve ser determinada a cada trs minutos, com uma preciso
de 100 jardas ou maior.
Deve-se ter em mente que os limites acima mencionados no so rgidos, podendo variar com a situao.
A proximidade aos perigos exige que o navio seja posicionado com preciso; sendo assim, a navegao
deve ser precedida por um meticuloso planejamento.
Este planejamento exige um conhecimento das caractersticas de manobra do navio, que so os seus
Dados Tticos.
Preparao:
Para a navegao em guas restritas, deve-se:
- B-3 -

NORMAM 28 / DHN
sinalizar na carta nutica:

9 as linhas de perigo, na cor vermelha;


9 as derrotas a serem percorridas pelo navio, anotando o rumo verdadeiro e magntico ;
9 a velocidade e o ngulo do leme utilizados como parmetros no clculo do avano e afastamento para as guinadas;
9 as marcaes para as guinadas, em relao a um ponto notvel, bem como as marcaes para este ponto, a partir das posies situadas a 500, 400, 300, 200 e 100 jardas do ponto de
guinada;
9 os pontos a serem usados para navegaes radar e visual, na cor verde (o mesmo ponto pode
ser usado em ambas as situaes), utilizando-se um quadrado para indicar ponto a ser usado
pelo radar e um crculo para indicar aquele que pode ser usado para observao visual;
9 o diagrama velocidade x tempo;
9 os pontos que possam vir a ser utilizados para navegao, por letras;
9 os pontos de mudana de carta;
9 a altura do obstculo (ponte ou obstruo), sob o qual o navio v passar; e
9 as linhas de posio de segurana, caso necessrio.
indicar, sobre a reta paralela indexada, o ponto de guinada e as posies situadas a 500, 400,

300, 200 e 100 jardas deste ponto;


plotar as retas de segurana, para a navegao paralela indexada;
estudar as tabelas de acelerao e desacelerao, e outros dados de mquinas julgados pertinen-

tes;
realizar um EULHILQJGHQDYHJDomR (apresentao e discusso do planejamento para a equipe

de navegao e o Comandante. Ver item abaixo);


considerar os avano e afastamento a serem empregados durante as guinadas; e
confeccionar o grfico para a mar prevista, em papel milimetrado, e afix-lo em local que

possa ser facilmente visualizado pelo Oficial de Quarto e Equipe de Navegao, durante a navegao em guas restritas.
Briefing de Navegao:
2%ULHILQJGH1DYHJDomRGHYHVHUIHLWRWRGDYH]TXHRQDYLRIRUUHDOL]DUQDYHJDomRHPiJXDV
restritas.
Ele deve ser feito pelo Navegador e assistido por todos os envolvidos na navegao a ser realizada.
'XUDQWH R EULHILQJ R 1DYHJDGRU GHYH DSUHVHQWDU as cartas, devidamente preparadas, a serem
utilizadas e a derrota a ser percorrida. Nele, devem ser ressaltados os perigos navegao, bem
como os nomes e referncias utilizados para cada ponto de navegao, entre outros assuntos julgados importantes pelo Navegador.
Diagrama Velocidade x Tempo:
O Diagrama Velocidade x Tempo, mostrado na figura abaixo, um recurso muito til que pode
ser desenhado em qualquer carta. Ele necessita ser, obrigatoriamente, traado na escala da carta

Quando a carta nutica for usada em um ambiente com luz predominantemente vermelha, que impea a visualizao
da linha de perigo traada em vermelho, o traado da mesma deve ser reforado a lpis.

- B-4 -

NORMAM 28 / DHN
em uso. Ele usado para medir a distncia percorrida, durante intervalos de um, dois e trs minutos, a vrias velocidades.

Por exemplo, se o seu navio est com uma velocidade de 10 ns e se deseja plotar uma posio
estimada para daqui a dois minutos, simplesmente abra o compasso na linha de dois minutos, a
partir da base at o ponto onde a linha de 10 ns cruza a de dois minutos. Esta a distncia que o
navio vai percorrer em dois minutos, com a velocidade de 10 ns.
De maneira inversa, este diagrama possibilita determinar a velocidade em funo da distncia
percorrida em um determinado tempo. Isto permite calcular com maior rapidez a velocidade da
corrente, facilitando a navegao em guas restritas, visto que a rapidez fundamental para permitir a obteno de posies no intervalo necessrio.
Execuo:
A navegao em guas restritas deve ser feita com um dispositivo especialmente preparado para a
manobra (preferencialmente uma Equipe de Navegao).
Normalmente, o dispositivo deve ser ativado 30 minutos antes de o navio entrar em guas restritas.
Quando navegando em guas restritas, alguns procedimentos devem ser executados a fim de permitir uma maior segurana para o navio. Dentre eles, destacam-se:
 antes de mudar para a nova carta, a ltima posio na carta substituda deve ser plotada na
nova carta, sempre por marcao e distncia de um ponto de terra ou auxlio navegao,
bem definido em ambas as cartas;
 toda vez que for obtida uma posio, o Plotador deve traar as duas prximas posies estimadas, a partir dessa posio;
 quando o navio estiver se aproximando do ponto de guinada e, aps a obteno de uma
posio, for estimado que na prxima posio o navio j ter passado deste ponto, o Navegador determinar que o Observador do Pelorus (quando existente) passe a enviar continuamente a marcao do ponto notvel para a guinada, e informar ao Oficial de Quarto, baseado nas marcaes do referido ponto, a distncia para o ponto de guinada;
 calcular os elementos da corrente (rumo e velocidade), pelo menos duas vezes para cada
novo rumo assumido pelo navio na sua derrota, caso o tamanho da pernada permita. Se
houver incoerncia nos elementos calculados, o Navegador deve sanar o problema. Havendo oportunidade, procurar calcular a corrente aps cada posio obtida;
 caso haja efeitos de corrente ou mar, calcular o rumo para compens-los;

- B-5 -

NORMAM 28 / DHN
 no caso de marcaes visuais, elas devem ser tomadas primeiramente pelo travs, depois
pela proa e por fim pela popa. Caso sejam distncias radar, elas devem ser tomadas primeiramente da proa, depois da popa e por ltimo do travs;
 determinar uma posio toda vez que o navio estabilizar em um novo rumo;
 na determinao de posies, as boias no devem ser utilizadas como ponto a ser marcado;
 na identificao dos pontos notveis a serem marcados, a Equipe de Navegao deve
usar a designao por letras, j mencionada, a fim de permitir uma comunicao r pida e eficiente entre os membros dessa equipe. No deve ser usado o nome destes
pontos constantes na carta nutica;
 todos os navios fundeados nas proximidades da derrota devem ser plotados na carta, verificando se interferem na mesma; e
 o Oficial de Quarto, Observadores e Operadores Radar devem possuir um diagrama da
carta nutica para auxili-los, entre outras coisas, na identificao dos pontos marcados.
Tal croqui deve ser uma rplica da carta utilizada, contendo as informaes necessrias para cada uma daquelas funes.
Qualidade da Posio
A fim de possibilitar ao Comandante e ao Oficial de Quarto saber se est sendo realizada uma
navegao segura, toda vez que forem transmitidas as informaes padres, para ambos, deve ser
informada a qualidade das posies.
Deve-se atribuir a seguinte qualidade para as posies:
 boa - quando, pelo menos, trs LDP cruzam em um ponto e cujo erro menor do que 50 jardas; e
 satisfatria - quando, pelo menos, trs LDP se cruzam em um ponto, mas cujo erro maior do
que 50 jardas; contudo, o Navegador considera a posio razovel.
Quando so obtidas somente duas linhas de posio, a posio no deve ser considerada.
Pode haver situaes em que o Navegador no consiga obter posio; neste caso, deve ser informado:
NAVEGAO SEM POSIO.
Quando no for obtida posio, deve ser plotada a posio estimada para aquele instante.
Caso o Navegador informe estar sem posio, devem ser paradas as mquinas e, caso necessrio,
fundear o navio.
Informaes transmitidas pelo Navegador ao Comandante
Quando o navio estiver navegando em guas restritas, o Navegador deve passar as seguintes informaes para o Comandante, assim que for obtida uma posio:
A - qualidade da posio obtida;
B - hora;
C - navio dentro ou fora do canal (margem esquerda/direita) ________ jardas;
D - navegao sugere rumo ________;
E - __________ jardas para a prxima guinada;
F - s __________ navegao sugere rumo __________;
G - perigo mais prximo __________ (nome, marcao e distncia);
H - ecobatmetro indica _________, de acordo/em desacordo com a carta; e
- B-6 -

NORMAM 28 / DHN
I - corrente __________
Exemplo:
A - baseado em uma boa posio;
B - s 1302 (ou no minuto 02);
C - navio fora do canal junto margem direita 50 jardas;
D - navegao sugere rumo 355;
E - 500 jardas para a prxima guinada;
F - s 1316 (ou minuto 16) navegao sugere rumo 010;
G - perigo mais prximo casco soobrado pela bochecha de BE, 800 jardas;
H - ecobatmetro indica 25 metros, de acordo com a carta; e
I - corrente no rumo 340, veloc. 1 n.

2.4. Fundeio

Fundeio de preciso a manobra realizada com a finalidade de largar o ferro (ancorar) o navio em
um ponto predeterminado com o mnimo de erro, no instante determinado.
Como o navio se aproximando para realizar fundeio est realizando navegao em guas restritas,
todas as regras que se aplicam a este tipo de navegao devem ser adotadas na aproximao ao
fundeio, exceto quando dito em contrrio.
Muitas vezes, a rea destinada para o fundeio limitada e muito congestionada, exigindo que cada
navio ocupe uma posio precisa de modo a permitir, a um maior nmero de navios, a utilizao
do fundeadouro, de maneira segura.
Preparao para o Fundeio
Muitos aspectos devem ser observados antes do fundeio. Dentre estes, os principais so:
 rea disponvel para a manobra devido conformao da costa e relevo submarino;
 existncia de pontos notveis (ateno especial deve ser dada se o suspender/fundear for realizado noite);
 efeitos de corrente e/ou mar esperados;
 efeitos do vento;
 existncia de reas proibidas ou inconvenientes para o fundeio (cabos submarinos, oleodutos,
meio de canal, etc.);
 baseado no seu conhecimento sobre a Equipe de Navegao, o Navegador deve estimar qual
o tempo de atraso e informar ao Comandante;
 escolha de ponto alternativo para o fundeio, tendo em vista a possibilidade do ponto escolhido
estar ocupado;
 tena;
 se for prevista a movimentao de lanchas do navio para terra, o ponto de fundeio escolhido
deve estar o mais prximo possvel do local de atracao das lanchas;
 se o ponto de fundeio for escolhido por autoridade superior e o Navegador, aps analisar os
fatores a serem considerados na sua seleo, julgar que a posio no segura para o fundeio,
deve sugerir ao Comandante que solicite novo ponto;
- B-7 -

NORMAM 28 / DHN
 a partir da linha de perigo, construir uma srie de arcos de raios iguais ao comprimento do navio mais o filame a ser utilizado. A rea externa a esses arcos ser, ento, uma rea segura na
qual pode-se fundear;
 transmitir, com a antecedncia necessria, as informaes de tena, profundidade, filame e hora
prevista do fundeio ao Mestre e ao Encarregado do Convs; e
 traar o crculo de giro do navio em torno do ponto de fundeio, amarrando os limites do crculo
a pontos notveis por meio de marcaes (pelorus) e distncia radar e verificar se passa sobre o
crculo de giro de outros navios. Para tal, o Navegador deve conhecer o ponto de fundeio dos
outros navios, bem como o filame utilizado por eles. Para facilitar a verificao da posio do
navio, pode-se confeccionar uma tabela com os valores esperados de marcao e distncia dos
pontos escolhidos.
Uma vez escolhido o ponto de fundeio, passa-se ao traado da derrota, na carta nutica.
Neste traado, deve-se:
 traar o rumo final com um ponto notvel pela proa ou pela popa e de modo que haja outro
ponto notvel prximo ao travs, quando o navio alcanar o ponto de fundeio;
 definir os pontos notveis a serem utilizados;
 traar o crculo de largar o ferro;
 traar crculos concntricos, a partir do crculo de largar o ferro, de modo a poder, a
qualquer instante, monitorar a distncia que falta navegar at o ponto de fundeio. Estes
crculos devem ser traados a cada 100 jardas, at a distncia de 1000 jardas, e, ento, a
1200, 1500 e 2000 jardas;
 a partir do ponto de fundeio, traar linhas de marcao a cada 10 0, a partir da direo da
aproximao. Estas linhas e arcos permitem ao Navegador fazer sugestes sem interferir
nas posies que esto sendo plotadas;
 escolher as velocidades e os ngulos de leme a serem utilizados nos diversos trechos da derrota; e
 traar a marcao para largar o ferro, em relao a um ponto notvel e, a partir deste mesmo
ponto, traar marcaes para as distncias de 300, 200 e 100 jardas do ponto de fundeio.
Na navegao paralela indexada deve-se indicar as distncias correspondentes ao crculo de largar
o ferro e demais crculos concntricos citados anteriormente.
O comprimento da derrota sobre o rumo final varia de acordo com o tamanho do navio, mas no
deve ser menor que 600-1000 jardas. Quanto maior for esta distncia, maiores sero as chances de
se realizar um bom fundeio.
Aproximao para o Fundeio
Os procedimentos para a navegao, durante a aproximao ao ponto de fundeio, so os mesmos
para a navegao em guas restritas, exceto os mencionados abaixo:
 quando o navio entrar no crculo de 1000 jardas de distncia do ponto de fundeio, o Navegador
deve passar a obter posies, pelo menos, a cada minuto; e
 no instante em que for dada a ordem de largar o ferro, deve ser obtida uma posio e marcada a
proa do navio, a fim de se conhecer o exato ponto onde o ferro foi largado (ponto de fundeio
real).

Dependendo da escala da carta, pode ser a cada 200 jardas.

- B-8 -

NORMAM 28 / DHN
No se pode especificar as velocidades a serem utilizadas na aproximao para o fundeio, tendo
em vista que cada navio possui caractersticas diferentes e que as velocidades so funes das
condies ambientais (vento e corrente). De uma maneira geral, contudo, os navios devem estar
com velocidade de 5 ns a 1000 jardas, parar mquinas a 200 jardas e dar mquinas atrs a 100
jardas do ponto de fundeio.
Aes aps o Fundeio
Aps o trmino da faina de fundeio, o Navegador deve traar o crculo de giro do navio, para verificar se o navio fundeou em guas seguras e o crculo de giro do passadio, para permitir analisar
se o navio est garrando. Alm disso, deve marcar, na superfcie da VRC da repetidora radar, o
contorno da costa, com lpis cera, a fim de servir como auxlio a esta anlise.
A Equipe de Navegao deve determinar uma posio precisa com, pelo menos, quatro LDP, para
permitir, posteriormente, ao Oficial de Quarto verificar se o navio est garrando.
Alm do mencionado anteriormente, deve ser verificado o erro do fundeio, para permitir uma avaliao do fundeio realizado. Deve ser considerada a seguinte tabela, no tocante avaliao da preciso do fundeio, para navios menores do que 600 ps:
PRECISO (jardas)

AVALIAO

<25

EXCELENTE

26-50

MUITO BOM

51-75

BOM

76-100

SATISFATRIO

>100

INSATISFATRIO

Para navios maiores do que 600 ps deve ser considerada a seguinte tabela:
PRECISO (jardas)

AVALIAO

<50

EXCELENTE

51-75

MUITO BOM

76-100

BOM

101-150

SATISFATRIO

>150

INSATISFATRIO

Aps o fundeio, a cada 15 minutos ou mais frequentemente, se a situao o exigir, deve ser tirada
nova posio do navio e plotada na carta, utilizando-se os pontos j escolhidos pelo Navegador.
A figura abaixo exemplifica um diagrama de preparao para fundeio.

- B-9 -

NORMAM 28 / DHN

2.5. Baixa visibilidade

Entende-se por Navegao em Baixa Visibilidade (BV) o deslocamento do navio em reas de nevoeiro, nevasca, cerrao ou fortes aguaceiros, que dificultem avistar outros navios ou auxlios/perigos navegao.
Duas hipteses so previstas:
- navegao ocenica; e
- navegao costeira/guas restritas.

Para o primeiro caso, a preocupao com a preciso da posio do navio pequena, exceto quando se navega em rea de intenso trfego martimo.
- B-10 -

NORMAM 28 / DHN
Para o segundo caso, no entanto, a navegao em BV exige um planejamento cuidadoso e detalhado, com a antecedncia necessria, visando seguir uma derrota predeterminada, com preciso,
sem riscos navegao.
Navegao com Baixa Visibilidade Costeira/guas Restritas
Neste caso, devem-se cumprir os procedimentos j mencionados sobre navegao em guas restritas, com as seguintes excees:
- o Oficial de Quarto deve fazer com que o navio exiba as luzes de navegao e soe os sinais pre-

vistos no RIPEAM;
- todos os recursos disponveis devem ser utilizados;
- um vigia de cerrao deve guarnecer na proa;
- o sino e o gongo devem estar guarnecidos, caso o navio venha a fundear; e
- na proa, deve estar guarnecido o prumo de mo.

Se, durante a BV, surgir um alvo com tendncia de cruzar a proa, prximo ao navio, o Oficial de
Quarto deve manobrar de acordo com a situao, analisando a situao reinante (corrente, por
exemplo), parando mquinas, caso possvel.
Caso, na ocasio da baixa visibilidade, o navio esteja realizando navegao costeira, o Comandante pode determinar que a mesma seja conduzida pelo pessoal de servio, sem haver necessidade de
guarnecimento da Equipe de Navegao.
2.6. Os Sistemas de Carta Eletrnica de Navegao

Os Sistemas de Navegao com Cartas Nuticas Eletrnicas (ECDIS/ECS) consistem, basicamente, na integrao das informaes das Cartas Nuticas Eletrnicas (ENC) com as posies obtidas
por um receptor satlite, possibilitando a visualizao da navegao, em tempo real, em um display.
Os ECDIS/ECS podem ser otimizados por meio de sua integrao com outros sensores do navio
(radar, giroscpica, odmetro, etc.).
Os ECDIS/ECS s devem ser utilizados como nico mtodo de navegao quando houver redundncia do sistema a bordo, instalados conforme preconizado no Captulo 2 destas Normas, e utilizando ENC. ECDIS/ECS utilizados no modo RASTER requerem uma andaina de cartas em papel
a bordo como backup.
Dentre as facilidades oferecidas por estes tipos de sistemas, esto:
 plotagem automtica da posio do navio, permitindo a representao de seu comprimento,
boca, calado, linha de proa, etc.;
 mudana automtica de ENC;
 mudana de escala da ENC e ampliao das informaes nela contidas;
 acesso a informaes digitais de Roteiro, Auxlios-Rdio, Lista de Faris, Avisos aos Navegantes, e mensagens AIS;
 capacidade de introduzir na ENC correes, avisos aos navegantes ou qualquer informao
julgada til, por meio de operador ou pelo carregamento de arquivos digitais;
 manuteno de coletneas e atualizaes de ENC por meio de dados obtidos em mdia digital
ou pela Internet;
 registro e recuperao de dados de planejamento da derrota e de dados obtidos por ocasio da
sua execuo (data-hora, posio, profundidade, rumo, velocidade, etc.);
- B-11 -

NORMAM 28 / DHN
 recuperao de dados obtidos por qualquer navio para utilizao no planejamento da navegao;
 alterao de uma derrota por meio da introduo de way-points pelo teclado ou, graficamente,
com auxlio do mouse;
 apresentao do movimento verdadeiro ou relativo do navio;
 realizao automtica de clculos de navegao (distncias entre way-points, ETA, SOA,
PMA, etc.);
 medio de marcaes e distncias com auxlio do mouse;
 registro de eventos com apresentao grfica na tela (homem ao mar, largar o ferro, posio de
derrelitos, etc.);
 apresentao de imagem radar e Carta Sintica em sobreposio a ENC;
 seleo de alarmes de tempo, de posio e de profundidade, em relao as informaes da
ENC, a derrota planejada e a reas especficas; e
 seleo de alarmes em relao a alvos, quando estiver interfaceada com o radar de navegao.

3. Aps o trmino da travessia


Aps o trmino da travessia toda a documentao relativa a mesma deve ser verificada, conferida,
e arquivada, e os equipamentos armazenados e mantidos de acordo com instrues especficas.

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