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Como um dos lderes globais travagem e tecnologia electrnica avanada para o equipamento original estamos completamente
confiantes na gama de Sensores de ABS com a qualidade do equipamento
original.
Os sensores de ABS foram originalmente concebidos para sistemas com ABS. Ao longo dos anos estes sistemas de segurana
foram melhorados e o sensor de ABS tornou-se cada vez mais importante. Caixas de direco, sistemas de controlo de
chassis, sistemas de navegao, controlo em declive e muitas mais funcionalidades utilizam as informaes de velocidade das
rodas do sensor.
Combinam a electrnica mais avanada e uma tecnologia de processamento altamente complexa para, assim,
se assegurar a sua fiabilidade e estabilidade funcional numa gama de temperaturas de -40C a +150C.
Todos os sensores de ABS da TRW so submetidos aos mesmos testes efectuados para as peas do
equipamento original
O princpio de medio
chama-se "efeito de Hall".
Deteco sem contactos dos
campos magnticos. O
elemento sensvel do sensor
chama-se circuito integrado
Hall. Este elemento est
integrado no sensor. Um
man permanente por trs do
circuito integrado Hall
funciona como um campo
magntico. O campo
magntico penetra no
circuito integrado Hall e na
roda dentada. Se a roda
dentada rodar o campo
magntico est a mudar. O
circuito integrado mede as
variaes no campo e
processa as alteraes num
sinal rectangular. O sinal no
est dependente da
velocidade. Por esse motivo
a deteco do sinal muito
fivel mesmo at aos 0 km/h.
1. Roda dentada
2. Conector
3. Sinal de sada
4. man permanente
5. Campo magntico
6. Circuito integrado Hall
Sensor Hall com Anel Codificador Magntico
Este o mesmo princpio que
o da roda dentada, mas o
campo magntico mais
fcil de detectar devido ao
campo magntico alternativo
(codificador magntico). No
existe nenhum man
permanente por trs do
circuito integrado Hall. Isto
permite que o sensor seja
construdo com dimenses
extremamente pequenas.
Para se poupar mais espao,
tambm possvel integrar o
anel magntico no rolamento
da roda.
1. Codificador (manes
vermelho/verde)
2. Circuito integrado Hall
3. Estrutura
Sensor AMR Magneto-Resistivo
O sensor instalado por cima
do codificador magntico e
mede o campo magntico na
direco cruzada (no desenho
para cima ou para baixo
consoante a direco de
rotao). A partir desta
alterao possvel
determinar a velocidade e a
direco de rotao. O
princpio subjacente a isto
o efeito mecnico quntico
criado por camadas de
material ferromagntico e
no-ferromagntico. Em
resumo, a resistncia
aumenta ou diminui bastante.
Um sinal pode ser detectado
com preciso
1. Sensor
2. Resistncia alterada
3. Codificador
4. Campo magntico
Testes de TRW de acordo com as normas de equipamento original
Para se garantir que os sensores de ABS da TRW funcionam correctamente aps a sua instalao, todos os sensores de ABS
so testados no banco de ensaios, na pista de testes e na estrada.
O sofisticado equipamento de testes mede respostas em microssegundos e a preciso dos dados atravs de um amplo
conjunto de manobras, de modo a que possa confiar na nossa reputao de segurana.
A TRW utiliza polmeros da mais alta qualidade que resistem facilmente s temperaturas registadas na zona dos traves.
Graas a cabos de alimentao e de sinais cuidadosamente embalados, silicone de alta qualidade e calhas para cabos
fabricadas com toda a preciso, estes sensores oferecem uma impermeabilidade ptima durante toda a sua vida til.
A instalao do sensor de ABS pode ser crtica para a segurana, por isso escolha a TRW
A qualidade do sinal de ABS tem de ser muito boa e, como tal, as peas do Sensor de ABS tm de estar instaladas 100% na
posio correcta. Se o man ou o chip no interior do sensor se deslocar em apenas um grau, o sensor de ABS pode perder at
30% da potncia do sinal. A vantagem dos Sensores de ABS da TRW o facto de serem produzidos 100% de acordo com as
normas de equipamento original. Assim, pode instalar os sensores de ABS da TRW com toda a confiana.