4L30 e

1
Transmisso Automtica 4L30-E

www.brasi l automati co.com.br
Transmisso
Automtica
Manual de Reparaes
Transmisso
Automtica
4L30-E
2
3
Apresentao
Este manual foi produzido com o objetivo de difundir o conhecimento
da operao e facilitar o reparo dos veculos equipados com transmisso
automtica que rodam pelo Brasil.
Por muitos anos, a transmisso automtica foi considerada o bicho-
papo dos tcnicos reparadores automotivos, por falta de conhecimento
adequado, peas, ferramental e manuais de reparao. Com o aumento
da frota de veculos nacionais e importados equipados com este item de
conforto e segurana, torna-se imperativo que o tcnico desenvolva seu
conhecimento e execute um correto diagnstico dos problemas associa-
dos transmisso automtica. Faz-se necessrio tambm, orientar o, sem-
pre crescente, nmero de usurios, sobre como melhor utiliz-la, evitan-
do reparos dispendiosos por absoluta falta de conhecimento do produto.
com esta finalidade que a Brasil Automtico iniciou a publicao des-
tes Manuais de Reparao em uma linguagem acessvel aos tcnicos e
usurios em geral.
Aproveite toda esta informao e conte conosco!
Brasil Automtico Treinamentos e Manuais Tcnicos
A sua referncia em Cmbio Automtico
site: www.brasilautomatico.com.br
e-mail: atendimento@brasilautomatico.com.br
4
5
CONTEDO
Apresentao....................................................................................................... 03
Dados principais e especificaes ..................................................................... 07
Informao de servio
Nvel de Fluido .......................................................................................................................................... 09
Condio do Fluido ................................................................................................................................... 11
Torques Recomendados ........................................................................................................................... 13
Descrio geral
Descrio Geral ........................................................................................................................................ 16
Construo ............................................................................................................................................... 17
Controle de Mudanas .............................................................................................................................. 19
Tabela de Referncia de Marchas ............................................................................................................. 21
Operao Normal da Transmisso ............................................................................................................ 22
Teste de Rodagem com o Veculo ............................................................................................................ 23
Diagnstico
Diagnstico de Falhas Mecnicas e Hidrulicas ....................................................................................... 24
Possveis Causas de Rudo na Transmisso ............................................................................................ 38
Possveis Causas de Baixa Presso de Linha .......................................................................................... 39
Possveis Causas de Alta Presso de Linha............................................................................................. 40
Possveis Causas de Vazamento de Fluido da Transmisso .................................................................... 41
Possveis Causas de Vazamentos Devido a Defeito nos Vedadores ........................................................ 42
Teste de Stall ........................................................................................................................................... 43
Teste de Presso de Linha ....................................................................................................................... 44
Diagnstico Eletrnico .............................................................................................................................. 45
Identificao da Transmisso e TCM........................................................................................................ 48
Servios no Veculo .................................................................................................................................. 48
Reparo da Transmisso 4L30-E ................................................................................................................ 52
Conjunto do Conversor e da Bomba de leo ............................................................................................. 72
Corpo de Vlvulas Principal ...................................................................................................................... 76
Corpo de Vlvulas da Carcaa Intermediria ............................................................................................. 79
Embreagem de Uma Via e Embreagem da 3 Marcha ............................................................................... 81
Embreagem da 3 Marcha ......................................................................................................................... 83
Conjunto da Roda Livre ............................................................................................................................. 85
Embreagem da 2 Marcha ......................................................................................................................... 86
Pisto do Acumulador 3-4 ......................................................................................................................... 88
Pisto da Embreagem de R e Suporte Central ........................................................................................ 90
Embreagem da Sobremarcha e Eixo da Turbina ....................................................................................... 93
6
Lista de peas da Transmisso 4L30-E
Carcaa e Peas Associadas ................................................................................................................... 97
Conjunto da Bomba.................................................................................................................................. 100
Conjuntos dos Corpos de Vlvulas........................................................................................................... 101
Componentes Internos da Embreagem da Sobremarcha .......................................................................... 103
Componentes Internos ............................................................................................................................. 105
Conjunto do Suporte Central .................................................................................................................... 107
Localizao dos Conectores e Chicotes da Caixa de Comando ............................................................... 108
Conector dos Chicotes ............................................................................................................................. 110
Diagrama de Distribuio da Corrente da T/A........................................................................................... 113
Cdigos de falha ................................................................................................ 115
7
s e a v r e s b O
o l e d o M E - 0 3 L 4
r o t o M
1 D V 6 L 2 . 3 6 - V
a h n i l m e 6
C H O D
o p i T
a c i t m o t u a s e d a d i c o l e v o r t a u Q
a h c r a m a t r a u q a n e v i r d r e v O
e d r o s r e v n o c o d m e g a e r b m E
e u q r o t
e l o r t n o c e d s a m e t s i S
s a n a d u m e d e l o r t n o C a c i l u r d i H
s a n a d u m e d o r d a P a c i n r t e l E
s a n a d u m e d e d a d i l a u Q a c i n r t e l E
p u - k c o l o d m e g a e r b m E a c i n r t e l E
s a h c r a m e d o a l e R
1 6 5 8 , 2
2 8 1 6 , 1
3 0 0 0 , 1
) D / O ( 4 3 2 7 , 0
R 0 0 0 , 2
s n e g a n e r g n e e d o g o J
e d e d a d i c a p a c a t l a , a s o i c n e l i S
e u q r o t
o d a z i l i t u o d i u l F
e m o N I I I N O R X E D F T A
) s o r t i l ( e d a d i t n a u Q s o r t i l 6 , 8
e u q r o t e d r o s r e v n o C 0 5 1 0 0 2 2 ) m p r ( l l a t s e d o a t o R
r a d m e g a e r b m E C R 4
s o c s i d e d o r e m N
a d n u g e s a d m e g a e r b m E 2 C 6
a r i e c r e t a d m e g a e r b m E 3 C 6
o i e r f e d a t n i C o a a l p u D
a t r a u q a d m e g a e r b m E 4 C 2
s o c s i d e d o r e m N
a i v a m u e d m e g a e r b m E C O 1
e v i r d r e v O W F O 0 1 s e t e l o r e d o r e m N
l a p i c n i r P W F P 6 2 s o t n e m e l e e d o r e m N
o t n u j n o C
x u a e n g i v a R
a d a r t n e e d r a l o S 0 3
s e t n e d e d o r e m N
s e h n i P 9 1
o g n o l o h n i P 3 2
r a l e n A 0 9
o g n o l o h n i P 9 1
a d a s e d r a l o S 6 4
a h c r a m e r b o S
r a l o S 1 3
s e h n i P 4 2
r a l e n A 1 8
DADOS PRINCIPAIS E ESPECIFICAES
Transmisso Automtica
8
PADRO DE SERVIO
S N E T I O I V R E S E D S E R D A P O I V R E S E D E T I M I L
O I R T E N A L P R O D A G E R R A C
o i r t e n a l P r o d a g e r r a C o d s e h n i P s o d a g l o F ) l o p 5 3 0 , 0 - 5 0 0 , 0 ( m m 9 8 , 0 - 3 1 , 0 -
A D N U G E S A D M E G A E R B M E
) l o p 1 3 0 , 0 - 4 1 0 , 0 ( m m 9 7 , 0 - 6 3 , 0 -
A H C R A M E R B O S A D M E G A E R B M E
) l o p 1 3 0 , 0 - 4 0 0 , 0 ( m m 8 , 0 - 1 , 0 -
L A P I C N I R P A A C R A C
) l o p 1 3 0 , 0 - 4 1 0 , 0 ( m m 0 8 , 0 - 6 3 , 0 -
A H C R A M E R B O S A D R O D A G E R R A C
) l o p 5 2 0 , 0 - 4 9 0 0 , 0 ( m m 4 6 , 0 - 4 2 , 0 -
9
INFORMAO DE SERVIO
Verificando o nvel do fluido e condio
A verificao do nvel do fluido e sua condio (cor e
cheiro) em intervalos regulares prov diagnstico
avanado sobre o estado da transmi sso. Esta
informao dever ser usada para corrigir condies
que, se no detectadas a tempo, podero resultar em
reparos maiores na transmisso.
Importante:
Quando novo, o fluido da transmisso automtica
vermelho. medida que o veculo utilizado, o fluido
muda para uma colorao mais escura. A cor poder
eventualmente passar para um marrom claro. Um fluido
MARROM ESCURO com cheiro de queimado pode
indicar excessiva deteriorao do fluido e um sinal de
que uma troca de fluido se faz necessria.
Nvel de Fluido
Quando adicionar ou trocar o fluido, utilize somente
DEXRON III.
CUIDADO:
No sobreabastea a transmisso com fluido. O
sobreabastecimento causar gerao de espuma
(cavitao) com consequente baixa presso de linha,
perda de fluido, mudanas anormais e possveis
danos transmisso.
CUIDADO:
No inspecione o nvel de fluido sob estas condies:
- Imediatamente aps dirigir em altas velocidades
na estrada.
- Em trfego pesado na cidade durante tempo muito
quente.
- Se o veculo estiver rebocando um trailer.
Se o veculo estiver sendo operado sob estas condies,
desligue o motor e permita que ele esfrie por 30 minutos.
Aps o perodo de arrefecimento, d partida novamente
no veculo e continue a partir do passo 2 a seguir.
10
1. Estacione o veculo em um piso plano e aplique o
freio de estacionamento.
2. Verifique o nvel de fluido com o motor em marcha
lenta.
NOTA:
Certifique-se que a temperatura do motor esteja abaixo
de 30
o
C.
3. Movimente a alavanca em todas as posies do
quadrante.
4. Movimente a alavanca para a posio Park (P).
5. Deixe o motor em marcha lenta e abra o bujo de
abastecimento ou confira o nvel da vareta de
inspeo do fluido.
6. Deixe o motor em marcha lenta at que a temperatura
do fluido esteja entre 32
o
C e 57
o
C.
7. Adicione fluido at que ele escorra pelo bujo de
sobreabastecimento ou o nvel na vareta esteja entre
as marcas Min. e Mx. do HOT . Feche ento o bujo.
(Torque do bujo: 38 Nm)
NOTA:
No abra o bujo de abastecimento com o motor parado.
11
Condio do Fluido
O D I U L F O D O I D N O C
L A M R O N O D A N I M A T N O C
R O C
U O O H L E M R E V
O R A L C M O R R A M
M O R R A M
/ E T N E R A P S N A R T O N
O S O T I E L O T C E P S A
M O R R A M
M E G A N E R D
? A I R S S E C E N
O N M I S M I S M I S
O A N I M A T N O C M U H N E N
o t i u m e d a d i t n a u Q
l a i r e t a m e d a n e u q e p
o d o d n u f o n o h n a r t s e
r e t r a c
o d i u q l r o p o a n i m a t n o C
a r t u o u o o t n e m i c e f e r r a e d
e t n o f
u o l a t e m e d s o a d e P
o n o h n a r t s e l a i r e t a m o r t u o
r e t r a c o d o d n u f
L E V N R I G I R R O C
O I D N O C E
O X I A B L E V N . 1
t a o d i u l f e n o i c i d A . A
e l e v n o r i g i r r o c
a o t n a u q e n o i c e p s n i
. s o t n e m a z a v
o d a s u a c a a j i r r o C . B
. o t n e m a z a v
O T L A L E V N . 2
o s s e c x e o a v o m e R -
o d i u l f e d
s o s o b m a a v o m e R -
s r e t r a c
o r t l i f o a u t i t s b u S -
a d r o d a i d a r o e p m i L -
o s s i m s n a r t
l e v n o e u q i f i r e V -
o a u t i t s b u s / e r a p e R -
o s s i m s n a r t a d r o d a i d a r
a r a m r o f e r o i r s s e c e N -
o s s i m s n a r t
: a o t n a u q e n o i c e p s n I -
s e r o d a d e v e s o c s i D . A
. s o d a c i f i n a d
- i m a t n o c s e d i n e l o S . B
. s o d a n
o s s i m s n a r t
o v o n o d i u l f e n o i c i d A -
l e v n o e u q i f i r e V -
a r a m r o f e r o i r s s e c e N -
o s s i m s n a r t
s a v i t c e p s e r e o s s i m s n a r t
s a r i e u g n a m
o v o n o d i u l f o e n o i c i d A -
l e v n o e n o i c e p s n I -
12
Substituindo o fluido da transmisso
No h necessidade de substituir o fluido da transmisso
a no ser que a transmi sso sej a submeti da s
condies de uso abaixo descritas:
A. Curtas viagens repetitivas
B. Dirigindo em estradas ruins
C. Dirigindo em estradas poeirentas
D. Rebocando um trailer
Se o veculo for utilizado sob estas condies, substitua
o fluido a cada 45.000 km.
1. Posicione uma bandeja coletora sob o carter da
transmisso.
2. Remova o bujo de dreno da transmisso e drene
todo o fluido.
3. Aperte o bujo de dreno com o torque de 38 Nm.
4. Remova o bujo de sobreabastecimento e abastea
a transmisso com fluido ATF DEXRON III.
5. Deixe o motor em marcha lenta at que o mesmo
atinja uma temperatura entre 32
o
C e 57
o
C.
6. Adicione fluido at que o mesmo escorra pelo bujo
de sobreabastecimento ou as marcas da vareta Mx.
e Min. Feche ento o bujo e aperte-o com o torque
de 38 Nm.
13
Torques Recomendados
Nm (mkg/f / lb/p)
14
Torques Recomendados (continuao)
Nm (mkg/f / lb/p)
15
Torques Recomendados (continuao)
Nm (mkg/f / lb/p)
16
CUIDADO:
Quando presilhas e grampos forem removidos,
sempre reinstale-os no mesmo local dos quais foram
removidos. Se um grampo ou presilha necessitar ser
removido utilize o nmero de pea correto para aquela
aplicao. Se o nmero exato da pea no estiver
disponvel, uma presilha ou grampo de mesmo
tamanho e capacidade (ou mais forte) poder ser
usado. Grampos ou presilhas que no devem ser
reutilizados, ou que necessitarem de trava qumica,
ser indicado neste manual. Os valores de torque
corretos devem ser observados quando se instalar
grampos ou presilhas que requerem torque correto.
Se as condies acima no forem seguidas, peas
ou mesmo sistemas inteiros podero ser danificados.
DESCRIO GERAL
A 4L30-E uma transmi sso de 4 vel oci dades
totalmente automtica. Ela utiliza um microcomputador
como unidade de controle que analisa condies de
funcionamento, incluindo a taxa de abertura da borboleta
do acelerador e velocidade do veculo, estabelecendo
ento um ponto de mudana otimizado de maneira a
conseguir o melhor desempenho em todas as ocasies.
Em adio, o software da transmisso permite dois
modos de conduo de acordo com a preferencia do
motorista, podendo ser:
- Modo Normal Que possui os padres de
mudanas normais.
- Modo Esporti vo Que permi te uma mai or
acel erao e desempenho, retardando as
mudanas.
- Modo Emergncia Que assegura um bom
desempenho e dirigibilidade mesmo se o sensor
de velocidade, a borboleta do acelerador ou
qualquer solenide falhar. Adicionalmente, a
funo de auto-di agnsti co assegura um
diagnstico rpido quando o sistema de controle
falha, aumentando desta maneira a facilidade de
localizao do defeito.
As principais caractersticas da 4L30-E so as seguintes:
- Uma estrutura compacta consistindo de dois
jogos de engrenagens planetrias e um conversor
de torque plano.
- O controle eletrnico que seleciona um modo de
mudana otimizado de acordo com as condies
de utilizao do motorista.
- O controle eletrnico que mantm uma presso
hi drul i ca oti mi zada para apl i cao das
embreagens, cintas e como tambm para uma
melhor sensibilidade das mudanas.
- Dois jogos de engrenagens planetrias que
reduzem o atrito do trem de fora. Tambm, um
mecanismo especial de travamento do conversor
diminui o consumo de combustvel.
- Uma relao de marchas mais longa e relao
de alto torque do conversor prov excelente
performance de sada.
17
CONSTRUO
1. Embreagem do conversor de torque
(TCC ou lock-up)
2. Embreagem da 4
a
(C4)
3. Embreagem de uma via (OC)
4. Unidade de sobremarcha
5. Embreagem da r (RC)
6. Embreagem da 2
a
(C2)
7. Embreagem da 3
a
(C3)
8. Jogo de engrenagem ravigneaux
9. Cinta de Freio (B)
10. Roda livre da sobremarcha (OFW)
11. Roda livre de elementos atuadores (PFW)
Seo em corte
18
1. CONTROLE DE MUDANAS
As marchas da transmisso so mudadas de acordo
com o padro de mudanas selecionado pelo
motorista. Nas mudanas, a relao de mudana
controlada pelo sinal ON/OFF dos solenides de
mudana A e B.
2. CONTROLE DE APLICAO DA CINTA
A aplicao da cinta controlada quando ocorre a
reduo 3-2. O solenide de aplicao da cinta
controlado pelo sinal modulado de pulso (PWM) que
regula o fluxo do fluido.
3. CONTROLE DA EMBREAGEM DO CONVERSOR DE
TORQUE
A embreagem do conversor aplicada mudando-se
a vlvula do TCC pela aplicao do solenide da
embreagem do conversor utilizando um sinal ON/
OFF.
4. CONTROLE DE PRESSO DE LINHA
O sinal da borboleta do acelerador permite que um
sinal de corrente seja enviado ao solenide regulador
de presso. Aps receb-lo, o solenide regulador
de presso ativa a vlvula reguladora de presso
para regular a presso de linha.
5. SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO
Vrias falhas podem ser armazenadas na memria
do Mdulo de Controle da Transmisso (TCM) e lidas
mais tarde. A linha serial de dados, necessria para
testes na linha final de montagem e acoplagem com
outros mdulos do veculo, pode ser regulada por
esta funo.
6. MECANISMO ANTI-FALHA
Se houver um problema no sistema da transmisso,
o TCM entrar no modo EMERGNCIA. O veculo
poder ser conduzido atravs das mudanas da
alavanca.
7. CONTROLE DE GERENCIAMENTO DE TORQUE
O TCM envia um sinal de avano da ignio ao ECM
(Mdul o de Control e do Motor) enquanto a
transmisso est mudando uma marcha, a fim de
controlar o avano da fasca de acordo com o
desempenho do veculo a fim de reduzir o choque
causado pela mudana de velocidade.
19
CONTROLE DAS MUDANAS
Padro de mudanas
s a h c r a m e d s a n a d u m e d a l a c s E s a n a d u m e d o r d a P
) e v i r D ( D 1 C C T 2 C C T 3 C C T 4
) a r i e c r e T ( 3 1 C C T 2 C C T 3 C C T 4
) a d n u g e S ( 2 1 C C T 2 C C T 3
) a r i e m i r P ( 1 u o L 1 2
Posio das Marchas
A marcha selecionada por dois solenides ON/OFF.
O = ON
X = OFF
SOLENIDE A (Normalmente fechado)
- ON - Presso da vlvula de mudana
SOLENIDE B (Normalmente aberto)
- OFF - Presso da vlvula de mudana
Posio da Seletora de Marchas
Sete tipos de posies podem ser selecionadas de
acordo com 5 sinais do interruptor de modo, conforme o
quadro abaixo.
/ A H C R A M
E D I N E L O S
A B
) a t r a u Q ( 4 X X
) a r i e c r e T ( 3 O X
) a d n u g e S ( 2 O O
) a r i e m i r P ( 1 X O
) k r a P ( P
) R ( R
) o r t u e N ( N
X O
O D O M E D R O T P U R R E T N I O D S I A N I M R E T
A C N A V A L A A D O I S O P
S A N A D U M E D
) D ( 5 ) A ( 8 ) B ( 7 ) C ( 6 ) G ( 3
) k r a P ( P
) R ( R
) o r t u e N ( N
) e v i r D ( D
) a r i e c r e T ( 3
) a d n u g e S ( 2
) a r i e m i r P ( 1 u o L
= continuidade
20
Se uma falha ocorrer no sistema que poderia afetar a
segurana ou danificar a transmisso sob condies
normai s de operao do vecul o, o si stema de
diagnstico detecta a falha e coloca o TCM em alerta. A
luz de diagnstico se acende para avisar o motorista e a
transmisso ento dever ser operada manualmente
conforme tabela abaixo:
a c n a v a l A a d o i s o P
s a h c r a M e d a r o t e l e S
a d a n o i c e l e S a h c r a M
D a t r a u Q
3 l a u n a M a t r a u Q
2 l a u n a M a r i e c r e T
1 l a u n a M a r i e m i r P
R R
21
TABELA DE REFERNCIA DE MARCHAS
o i s o P a h c r a M
. l o S
- / 2 - 1
4 - 3
F N
. l o S
3 - 2
A N
- e r b m E
m e g a
- r e v O
e v i r d
) W F O (
a d o R
e r v i L
) C O (
- a e r b m E
a d m e g
a t r a u Q
) 4 C (
- a e r b m E
a d m e g
a r i e c r e T
) 3 C (
- a e r b m E
a d m e g
R
) C R (
- a e r b m E
a d m e g
a d n u g e S
) 2 C (
. j n o C
a d o R
e r v i L
l a p i c n i r P
) W F P (
o t n u j n o C
a t n i C a d
) B (
o i e r F
r o t o M
N - P F F O N O a d a c i l p A o N
R R F F O N O D A a d a c i l p A a d a c i l p A D A o N
D
1 F F O N O D A a d a c i l p A D A a d a c i l p A o N
2 N O N O D A a d a c i l p A a d a c i l p A L G a d a c i l p A m I S
3 N O F F O D A a d a c i l p A a d a c i l p A a d a c i l p A E N m i S
4 F F O F F O L G a d a c i l p A a d a c i l p A a d a c i l p A E N m i S
3
1 F F O N O D A a d a c i l p A D A a d a c i l p A o N
2 N O N O D A a d a c i l p A a d a c i l p A L G a d a c i l p A m i S
3 N O F F O D A a d a c i l p A a d a c i l p A a d a c i l p A E N m i S
2
1 F F O N O D A a d a c i l p A a d a c i l p A D A a d a c i l p A m i S
2 N O N O D A a d a c i l p A a d a c i l p A L G a d a c i l p A m i S
1 1 F F O N O D A a d a c i l p A a d a c i l p A D A a d a c i l p A m i S
22
OPERAO NORMAL DA TRANSMISSO
1. Condies de Aplicao da Embreagem
do Conversor de Torque:
A embreagem do conversor de torque (Lock-Up)
normalmente aplicada na 2
a
, 3
a
e 4
a
marchas quando
todas as condies seguintes existirem:
- A temperatura do lquido de arrefecimento do
motor estiver acima de 70
o
C.
- O pedal de freio estiver desaplicado.
- O padro de mudanas requisitar a aplicao do
TCC.
Alm do mais, o TCC sempre ser aplicado em 2
a
, 3
a
e 4
a
marchas quando a temperatura do fluido da transmisso
estiver acima de 135
o
C. Este modo poder ser can-
celado se a temperatura do ATF diminuir para 125
o
C.
2. Padro especial de mudana quando o
motor estiver frio:
Um padro especial de mudanas ativado quando a
temperatura do lquido de arrefecimento do motor estiver
abaixo de 70
o
C. (As mudanas 3-4, por exemplo, demo-
ram mais quando h uma abertura menor da borboleta
do acelerador e ocorrero a alguns quilometros por hora
a mais.
3. Lmpada de aviso de falha da Transmisso
(Indicador programa esportivo S)
A lmpada de aviso de falha da transmisso se acender
se a temperatura do fluido da transmisso ultrapassar
128
o
C e a transmisso entrar no modo emergencia. A
lmpada de aviso de superaquecimento do fluido se
desligar novamente e a transmisso sair do modo
emergncia quando a temperatura do fluido cair abaixo
de 120
o
C .
23
TESTE DE RODAGEM COM O VECULO
Algumas reclamaes de clientes necessitaro de um
teste de rua como parte do procedimento de diagnstico.
Alguns DTCs no sero armazenados a menos que o
veculo esteja se movimentando. O propsito deste teste
reproduzir as condies em que o cliente alega estar
ocorrendo a falha e tentar estabelecer um DTC. Execute
sempre este teste como parte de seu procedimento de
diagnstico normal e novamente aps ter efetuado o
reparo na transmisso.
Importante:
- Tente reproduzir fielmente as condies em que o
cliente alega estar ocorrendo a falha.
- Dependendo da reclamao, o manmetro para
medio da presso de linha e o scanner devero
estar presentes durante o teste.
- Durante o teste de rodagem, importante registrar
todos os dados necessrios das reas que esto
sendo monitoradas, para um correto diagnstico.
Preste ateno em rudos anormais da transmisso
e registre-os para eventual orientao.
O procedimento a seguir dever ser utilizado para o
teste de rodagem de vecul os equi pados com a
transmisso 4L30-E.
1. Ligue somente a ignio. Verifique se a luz MIL
(lmpada de anomalias) se acende por aproxi-
madamente 2 a 3 segundos e aps se apaga e
permanece apagada.
- Se a lmpada permanecer piscando, desligue a
ignio, ligue o scanner, ligue a ignio e execute
a leitura dos cdigos armazenados, ou faa uma
ponte entre o terminal 11 do conector DLC e a
massa para a leitura do cdigo de piscadas.
- Se no houver nenhum cdigo de falha arma-
zenado, vej a a tabel a 1: CONECTOR DE
DIAGNSTICO E TESTE DE ALIMENTAO.
- Se a lmpada permanecer ACESA ou permane-
cer APAGADA, execute o TESTE DE VERIFI-
CAO DA TRANSMISSO.
2. Dirija o veculo por aproximadamente 20 minutos at
que a transmisso atinja sua temperatura normal de
operao. Movimente a alavanca de mudanas em
todas as suas posies verificando o tempo de
engate e firmeza de aplicao
Tente reproduzir as condies que o cliente alega
estar causando a falha to prximo quanto possvel
do real durante o teste de rodagem.
3. Se, durante o teste de rodagem, a luz MIL se acender,
utilize o scanner ou o cdigo de piscadas para
resgatar a informao da memria do mdulo TCM.
4. Se, durante o teste de rodagem, um problema for
detectado, mas a luz MIL no se acender ou nenhum
cdigo DTC estiver presente, dirija o veculo com o
TCM desconectado e faa as mudanas
manualmente.
- Na posio 1 ou L, o veculo operar em 1
a
marcha.
- Na posio 2, o veculo operar em 3
a
marcha.
- Na posio 3 ou na posio D, o veculo operar
em 4
a
marcha.
Se o probl ema ai nda persi sti r com o TCM
desconectado, consulte a seo DIAGNSTICO DE
FALHAS MECANICAS E HIDRAULICAS pois o
problema poder no ser eletrnico.
5. Se at este ponto no for detectado nenhum
problema, verifique todas as conexes eltricas que
alimentam o TCM e fusveis. Inspecione visualmente
e fisicamente todos os conectores dos chicotes
relacionados quanto a corroso ou mau contato.
Inspecione as ligaes massa do TCM.
24
DIAGNSTICO DE FALHAS
MECNICAS E HIDRALICAS
Tabela Indicadora de Verificao da
Transmisso
Execute a inspeo preliminar antes deste
procedimento.
Quando a luz MIL estiver acendendo, isto indica que
ocorreu um problema relacionado com a transmisso,
com o mdulo TCM ou um chicote da transmisso.
O si stema ento passar a operar no MODO
EMERGNCIA, o que diminui o risco de danos adicionais
transmisso. A transmisso poder ser operada
manualmente. Se o problema inicial intermitente ou
ocorre raras vezes, desligar e ligar o motor poder
reiniciar a operao normal da transmisso at que o
problema ocorra novamente.
25
NDICE DE SINTOMAS PARA
DIAGNSTICO HIDRALICO/
MECNI CO
Nota:
Os nmeros entre parntesis indicam o nmero da pea
na relao ao final desta seo.
Execute a inspeo preliminar antes deste
procedimento.
a l e b a T s a m o t n i S
1 k r a P u o o r t u e N m e a c n a r r a o n r o t o M
2 R a a h c r a m m e S / e t n e r f a h c r a m a m u h n e N
3 a h c r a m a m u h n e n m e r o t o m o i e r f m e S
4 s a h c r a m s a s a d o t m e s i a m e d s e v a u s u o s a c s u r b s a n a d u M
a 5 R u o e v i r D m e a v i s s e c x e a r o m e D
b 5 R m e e t n e m o s a v i s s e c x e a r o m e D
6 1 6 C T D
7 2 - 1 a r u d a n a d u M
8 4 - 3 a r u d a n a d u M
a 9 2 - 3 o u d e r e d o a m a l c e R
b 9 o d a r a p o l u c e v o e d s e d o d n a r e l e c a u o D r a n o i c e l e s o a a r u d a n a d u M
c 9 2 - 3 a n a d u m a n o d u r u o a r u d o u d e R
0 1 e t n a t s n o c e d a d i c o l e v m e a h c r a m 2 a r a p 4 e d e t n e t i m r e t n i a n a d u M
1 1
o m o c a h c r a m r a d u m o a ) o a n i t a p ( r o t o m o d o a t o r a d o t n e m u A
s a v r u c o d n e z a f o l u c e v
2 1
u o 2 - 1 s a n a d u m s a e t n a r u d ) o a n i t a p ( r o t o m o d o a t o r a d o t n e m u A
3 - 2
3 1 ) C C T ( p U - k c o L o d o a c i l p a e t n a r u d e t n e m o s o a r b i V
4 1 o s s i m s n a r t a n o d u r e d s a s u a c s i e v s s o P
a 5 1 a h n i l e d o s s e r p a x i a b e d s a s u a c s i e v s s o P
b 5 1 a h n i l e d o s s e r p a t l a e d s a s u a c s i e v s s o P
6 1 o s s i m s n a r t a d o d i u l f e d o t n e m a z a v e d s a s u a c s i e v s s o P
26
Motor no Arranca em Neutro ou Park
EXECUTE A INSPEO PRELIMINAR ANTES DESTE PROCEDIMENTO.
Tabela 1
27
Nenhuma marcha frente / Sem marcha R
Tabela 2
28
Sem Freio Motor em Nenhuma Marcha
Tabela 3
29
Mudanas Bruscas ou Suaves Demais em Todas as Marchas
Tabela 4
30
Demora Excessiva em Drive ou R
Tabela 5A
Demora Excessiva Somente em R
Tabela 5B
31
DTC 61
Tabela 6
32
Mudana Dura 1-2
Tabela 7
Mudana Dura 3-4
Tabela 8
33
Reclamao de Reduo 3-2
Tabela 9A
Mudana Dura ao Selecionar D ou Acelerando Desde o Veculo Parado
Tabela 9B
34
Reduo Dura ou Rudo na Mudana 3-2
Tabela 9C
Mudana Intermitente de 4
a
para 2
a
Marcha em Velocidade Constante
Tabela 10
35
Aumento da Rotao do Motor (Patinao) ao Mudar Marchas com o Veculo
Fazendo Curvas (Motor Aquecido)
Tabela 11
36
Aumento da Rotao do Motor (Patinao) Durante as Mudanas 1-2 ou 2-3
Tabela 12
37
Vibrao Somente Durante Aplicao do Lock-Up (TCC)
Tabela 13
38
Possveis Causas de Rudo na
Transmisso
EXECUTE A INSPEO PRELIMINAR ANTES
DESTE PROCEDIMENTO.
Tabela 14
CUI DADO:
Antes de inspecionar a transmisso quanto ao que se
acredita ser rudo interno, certifique-se que tampes
i sol adores, defl etores, etc. estej am presentes e
corretamente posicionados. Tambm certifique-se que
o rudo no seja proveniente de outros componentes do
conjunto motriz.
1. ASSOBIO OU VIBRAO
- Baixo nvel de fluido
- Filtro de leo entupido ou com restrio
- Junta do filtro de leo danificada
2. RUDO DE BATIDAS NA FRENTE DA TRANSMISSO
- Parafusos soltos (do conversor placa flexvel)
- Placa flexvel trincada ou quebrada
- Conversor danificado
3. RUDO DE BATIDAS ENQUANTO DIRIGE O
VECULO ESPECIALMENTE EM ACELERAO
- Coxins da transmisso soltos ou quebrados
- Suportes das linhas de arrefecimento soltas ou
quebradas
- Li nhas de arrefeci mento i nterferi ndo na
carroceria ou chassis
4. RUDO DE BATIDAS QUANDO O VECULO EST
PARADO
- Parafusos de fi xao da pl aca fl exvel ao
virabrequim soltos ou quebrados.
- Placa flexvel trincada ou quebrada
- Conversor de torque danificado
39
Possveis Causas de Baixa Presso de Linha
Tabela 15A
40
Possveis Causas de Alta Presso de Linha
Tabela 15B
NOTA:
Se a transmisso estiver operando no modo emergncia, existir nesta condio alta presso de linha.
41
Possveis Causas de Vazamento de
Fluido da Transmisso
Tabela 16
Antes de tentar corrigir um vazamento de fluido, a real
fonte do vazamento deve ser determinada. Em muitos
casos, a origem do vazamento pode ser difcil de ser
determinada devido ao fluxo de vento ao redor do motor
e da transmisso.
A rea sob suspeita dever ser totalmente limpa de todo
fluido antes de inspecionar a origem do vazamento.
Vazamentos de fluido ao redor do motor e da trans-
misso so geralmente transportados para a traseira do
veculo pela corrente de ar. Ao se determinar a fonte do
vazamento, deve-se verificar:
1. Com o motor funcionando, verifique se h vazamento
nas linhas externas.
2. Com o motor desligado, veja se h vazamentos
devido ao nvel de leo da transmisso aumentado
ao haver retorno de fluido do conversor de torque.
42
DIAGNSTICO
Possveis causas de vazamentos devidos a defeito nos vedadores
1- Vedador do conector eltrico da carcaa principal
2- Respiro da transmisso
3- Anel O-ring do sensor de velocidade
4- Vedador da extenso traseira
5- Junta da extenso traseira carcaa principal
6- Junta do bujo de escoamento do fluido
7- Junta do crter (carcaa principal)
8- Vedador do eixo seletor de marchas
9- Conectores do radiador do fluido (2)
10-Junta do crter (carcaa secundria)
11-Parafusos de fixao da carcaa do conversor
soltos
12-Vedador da carcaa do conversor de torque
13-Plug da tomada da presso de linha
14-Vedador do conector eltrico (carcaa
secundria)
15-Anis de vedao das carcaas
43
TESTE DE STALL
O teste de stall permite que se inspecione a transmisso
quanto a desgastes internos e patinao da embreagem
de roda livre.
A eficincia do conversor de torque tambm poder ser
verificada durante este teste.
Os resultados do teste de stall junto com o resultado do
teste de rodagem ajudar a identificar componentes da
transmisso que necessitam ser reparados ou subs-
titudos.
Procedimento para o teste de stall
1. Inspecione o nvel do lquido de arrefecimento do
motor, o nvel de leo do motor, e nvel do fluido da
transmisso. Complete se necessrio.
2. Calce as rodas do veculo e aplique o freio de
estacionamento.
3. Conecte um tacmetro ao veculo.
4. Funcione o motor e permita que ele funcione em
marcha lenta at que o lquido de arrefecimento do
motor atinja 70-80
o
C.
5. Pressione ao mximo o pedal de freio de servio do
veculo.
6. Posicione a alavanca seletora na posio D.
7. Gradualmente acelere o veculo, com o freio aplicado,
at o batente. A borboleta do acelerador dever estar
totalmente aberta. Anote o valor de rotao do motor
atingida nesta ocasio.
Rotao de Stall
Padro 2.200 rpm 150 rpm
NOTA:
A durao deste teste no dever ultrapassar 5
segundos.
8. Libere o pedal do acelerador.
9. Posicione a alavanca seletora na posio N.
10. Funcione o motor a 1.200 rpm por um minuto. Isto
ajudar a resfriar o fluido da transmisso.
11. Repita os passos 7-10 para as posies da alavanca
3, 2, 1 e R.
44
TESTE DE PRESSO DE LINHA
O teste de presso de linha verifica o funcionamento da
bomba de leo e a funcionalidade das vlvulas reguladora
de presso e de controle. Tambm se poder detectar
vazamentos de fluido.
Procedimento para o teste de presso de linha
1. Verifique o nvel do lquido de arrefecimento do motor,
o nvel de leo do motor e nvel do fluido da trans-
misso. Complete se necessrio.
2. Calce as rodas do veculo e aplique o freio de
estacionamento.
3. Remova o tampo da tomada de presso de linha
localizado no lado esquerdo da carcaa da transmisso.
Aplique o manmetro tomada de presso.
4. Funcione o motor e permita que ele funcione em marcha
lenta at que o lquido de arrefecimento do motor atinja
70-80
o
C.
5. Pressione o pedal de freio o mximo possvel.
6. Posicione a alavanca seletora na posio D.
7. Anote a presso indicada no manmetro com o motor
em marcha lenta.
8. Gradualmente pressione o pedal do acelerador at o
batente. Anote o valor alcanado pelo manmetro
quando o acelerador estiver totalmente pressionado.
NOTA:
O tempo mximo para execuo deste teste no dever
ultrapassar 5 segundos.
9. Libere o pedal do acelerador.
10. Posicione a alavanca seletora na posio N.
11. Funcione o veculo a 1.200 rpm por um minuto. Isto
permitir que o fluido da transmisso diminua sua
temperatura.
12. Repita os passos 7-11 para as posies 3, 2, 1 e R.
13. Desligue o veculo.
14. Remova o manmetro, instale o tampo da tomada de
presso da carcaa da transmisso aplicando em sua
rosca um pouco de massa elimina juntas LOC TITE
242 ou equivalente.
15. Aperte o tampo com o torque especificado (torque
9-14 Nm).
o s s e r P e d r o d a l u g e R e d i n e l o S o d e t n e r r o C e a h n i L e d o s s e r P
o d o M
o i s o P
a c n a v a l A
o d o a t o R
r o t o M
a h n i L e d o s s e r P
m c / g K ( a p K (
2
) ) I S P /
. l o S o d e t n e r r o C
o s s e r P e d . g e R
o v i t r o p s E / . n o c E L , 2 , 3 , D a t n e l a h c r a M ) 9 , 1 5 - 9 , 5 4 / 7 , 3 - 2 , 3 ( 8 5 3 - 6 1 3 l e v i r a V
o v i t r o p s E / . n o c E R a t n e l a h c r a M ) 7 , 3 7 - 3 , 5 6 / 2 , 5 - 6 , 4 ( 8 0 5 - 0 5 4 A 1 , 0 - 9 , 0
o v i t r o p s E / . n o c E L , 2 , 3 , D l l a t S e d M P R ) 2 , 1 6 1 - 5 , 9 4 1 / 3 , 1 1 - 5 , 0 1 ( 1 1 1 1 - 1 3 0 1 A 2 , 0 - 1 , 0
o v i t r o p s E / . n o c E R l l a t S e d M P R ) 5 , 6 2 2 - 2 , 0 1 2 / 9 , 5 1 - 8 , 4 1 ( 2 6 5 1 - 9 4 4 1 A 2 , 0 - 1 , 0
45
DIAGNSTICO ELETRNICO
Como Diagnosticar o Problema
1. Para evitar diagnstico incorreto: Estas instrues
devero ser criteriosamente seguidas. A menos que
indicado, evite pular procedimentos achando que a
soluo se encontra em outra seo. Pode-se perder
alguma informao importante.
2. As sees em letras maisculas ou em negrito so
as sees principais que podem ser encontradas no
contedo.
3. A seo V PARA significa que deve-se continuar
a verificao dentro da seo.
4. A seo PROCEDA significa executar toda a seo
e ento voltar para o lugar aonde PROCEDA foi
primeiro indicado.
5. Circuitos eltricos bsicos:
Voc dever entender de teori a bsi ca da
eletricidade. O significado de volts, ohms, amperes e
o que acontece em um circuito com um fio em curto
ou interrompido. Voc tambm dever ser capaz de
ler e compreender diagramas eltricos.
6. Ciclo de ignio:
Quando o veculo se movimenta, uma falha pode
ocorrer devido a um problema na fiao eltrica dele.
Neste caso, o motorista poder reiniciar o sistema
(da mesma maneira que em um computador). Para
isto deve-se:
a) Parar o veculo e desligar o motor.
b) Desligar a chave de ignio.
c) Ligar novamente a chave de ignio.
46
Luz de Diagnstico (MIL)
Localize a luz de diagnstico no painel de instrumentos
do veculo.
A. Piscando: V PARA INSPEO E DIAGNSTICO
B. Li gada constante: PROCEDA i nspeo da
transmisso
C. Sempre apagada quando a ignio estiver ligada:
PROCEDA inspeo da transmisso
D. Ligada durante 2 a 3 segundos quando se liga a
ignio e depois apagada: Operao NORMAL. Sem
cdigos de falha armazenados.
Verificao de Diagnstico
Este teste determina se a transmisso ou seus sinais de
entrada e sada e suas conexes ou sensores possuem
algum tipo de problema.
- Se voc no possui um scanner:
Utilize a luz MIL e faa uma ponte entre os terminais
4 ou 5 e o terminal 11 do conector DLC do veculo
(Caso de OBD2) ou terminais A e C no caso do DLC
de 10 pinos. (Veja pgina 110) e compare os cdigos
de piscada com a tabela das pginas 113 e 114.
- Se voc possui um scanner:
1. Conecte o scanner desligando primeiro a chave de
ignio.
2. Ligue a ignio sem dar a partida ao motor.
3. Local i ze no scanner a funo Transmi sso,
Cdigos de falha, etc.
4. Anote os cdigos armazenados na memria do TCM.
5. Caso no haja DTCs armazenados, proceda
inspeo da transmisso da maneira convencional.
47
Limpeza dos Cdigos de Falha
OBSERVAO:
Ao limpar os cdigos de falha (DTCs) no mais ser
possvel resgatar os cdigos armazenados na ltima
vez em que a transmisso apresentou uma falha.
ATENO:
Para se ter o cdigo armazenado da falha procurada,
ser necessrio reproduzir a falha ou o problema. Isto
requer um novo teste de rodagem ou apenas ligar a
ignio (dependendo da natureza da falha).
- Se voc possui um scanner, utilize-o para apagar os
cdigos.
- Se voc no possui um scanner, desconecte o TCM,
torne a conect-lo aps 15 segundos e inspecione
novamente a memria de falhas. Se a falha no se
apaga, isto significa que a falha est presente.
Inspecione novamente o sistema.
48
SERVIOS NO VECULO
Vlvulas Solenides
Corpo de Vlvulas Principal
Remoo
Preparao:
- Desconecte o cabo negativo da bateria.
- Levante o veculo em um elevador.
- Drene o fluido.
- Remova a tubul ao de escapamento e
desconecte o sensor de oxignio.
- Remova a travessa inferior.
1. Crter Principal
Remova os dezesseis parafusos, o crter principal,
m e junta.
2. Filtro de Fluido
Remova os trs parafusos de fixao e o filtro.
3. Chicote
Desconecte o chicote interno da transmisso (dos
solenides). Puxe somente pelos conectores, libe-
rando simultaneamente a trava, e NUNCA pelos fios.
IDENTIFICAO DA TRANSMISSO E TCM
49
4. Pinos Mola
Removas os pinos-mola dos solenides de mudana
A e B e solenide de aplicao da cinta respec-
ti vamente, uti l i zando um al i cate de remoo
apropriado, evitando danificar os solenides.
5. Solenides
Remova os solenides de mudana A e B, solenoide
de aplicao da cinta, e as juntas do corpo de vlvulas
principal. Evite puxar os solenides pelo chicote.
Remova os solenides aplicando uma alavanca em
sua ponta de metal (utilize uma chave de fenda
apropriada).
Instalao
Para instalar, siga os passos inversos da remoo,
observando o seguinte:
1. Solenides
Instale em primeiro lugar o solenide de mudana
A, o solenide de mudana B, o solenide de
aplicao da cinta com novos anis de vedao no
corpo de vlvulas principal.
2. Pino Mola
Instale cuidadosamente o pino-mola com um martelo
para evitar danos ao corpo de vlvulas.
3. Chicote dos Solenides
Conecte o chicote dos solenides.
4. Filtro de leo
Instale o filtro de leocom um novo anel de vedao,
e os trs parafusos 13 mm, com um torque de 20 Nm.
5. Crter Principal
Instale o m, o crter principal com uma nova junta
e seus dezesseis parafusos 10mm, com um torque
de 11Nm.
Instale os demais componentes na seqncia inversa
da desmontagem.
50
Vlvulas Solenides
Crter Secundrio
Remoo
Preparao:
- Levante o veculo em um elevador.
- Desconecte o cabo negativo da bateria.
- Drene o fluido.
- Remova o tubo de escapamento e desconecte o
sensor de oxignio.
1. Crter Secundrio
Remova os doze parafusos 10 mm, o crter se-
cundrio e sua junta.
NOTA:
O crter ai nda contm fl ui do da transmi sso.
Posicione um reservatrio grande o bastante sob o
crter e remova todo fluido remanescente.
2. Chicote Interno da Transmisso
Desconecte o chicote do solenide regulador de
presso e do solenide de aplicao do lock-up.
Puxe o chicote somente pelos conectores e NUNCA
pelos fios.
3. Solenides
Remova o parafuso de 11 mm e o solenide de
aplicao do Lock-up com seus dois anis O ring.
Remova o parafuso de 11 mm, o retentor e o
solenide regulador de presso.
Instalao
Para instalar, siga os passos de remoo na ordem
inversa, observando os seguintes pontos:
1. Solenides
a) Instale o solenide regulador de presso, seu
retentor e o parafuso de fixao de 11 mm ao corpo
de vlvulas secundrio com o torque de 10 Nm.
b) Instale o solenide de aplicao do Lock-Up com
dois novos anis O ring.
c) Aperte o parafuso de fixao do solenide de
aplicao do Lock-Up ao corpo de vlvulas
secundrio com o torque de 10 Nm.
2. Chicote Interno da Transmisso
Conecte o chicote interno aos solenides.
3. Crter Secundrio
Instale o crter secundrio, uma nova junta e os doze
parafusos de 10 mm com o torque de 11 Nm. Instale
o restante dos componentes na ordem inversa da
desmontagem.
51
Tabela de Resistncia de Solenides - Transmisso 4L30-E
o i r c s e D o d o M a i c n t s i s e R
4 - 3 / 2 - 1 a n a d u m e d e d i n e l o S o d a h c e f l a m r o N 0 2 a h m o 0 , 6 1 - 0 , 2 1
o
C
2 - 1 a n a d u m e d e d i n e l o S o t r e b a l a m r o N 0 2 a h m o 0 , 6 1 - 0 , 2 1
o
C
o s s e r p e d r o d a l u g e r e d i n e l o S - 0 2 a h m o 8 , 3 - 0 , 3
o
C
p u - k c o l o d o a c i l p a e d e d i n e l o S - 0 2 a h m o 0 , 6 1 - 0 , 4 1
o
C
a t n i c a d o a c i l p a e d e d i n e l o S - 0 2 a h m o 0 , 6 1 - 0 , 2 1
o
C
52
REPARO DA TRANSMISSO 4L30-E
53
Desmontagem
Durante a desmontagem e remontagem dos com-
ponentes, execute o seguinte:
- Lave cada pea completamente e aplique ar
comprimido atravs de cada passagem de fluido
e ranhura para eliminar quaisquer entupimentos,
utilizando ShellRaz, Varsol ou similar.
- Anis de vedao, pinos trava e juntas devem
ser substitudos por peas novas.
- Na montagem dos componentes, aplique fluido
Dexron III em cada vedador, pea giratria e pea
deslizante.
- Procure no mergulhar peas que possuam
material revestido, tais como discos ou cintas no
fluido de limpeza ou solvente. Tambm, sempre
lave as peas com fluido ATF novo duas ou trs
vezes aps limp-las com solvente.
1. Conversor de torque
a) Drene o fluido retido no conversor de torque.
b) Prenda o dispositivo de fixao na transmisso e
fixe-a na bancada.
NOTA:
No aperte demasiadamente a ferramenta, caso
contrrio poder ocorrer danos carcaa.
2. O-Ring
Remova o anel O-ring do eixo da turbina.
3. Interruptor de modo (posio da alavanca)
Remova os dois parafusos de 10 mm que fixam a
cobertura e o interruptor de modo.
4. Crter secundrio
Remova os doze parafusos de 10 mm, o crter
secundrio e sua junta.
5. Chicote da transmisso
Desconecte as conexes eltricas dos solenides.
Puxe apenas pelos conectores, no pelo chicote.
6. Corpo de vlvulas do crter secundrio
Remova os sete parafusos de 13 mm, o conjunto do
corpo de vlvulas do crter secundrio, placa de
transferncia e suas duas juntas. Aps, remova o
chicote da transmisso e seu conector de 5 pinos.
7. Crter principal
Remova os dezesseis parafusos de 10 mm, crter
principal, im e junta.
8. Filtro de leo
Remova os trs parafusos de 13 mm e o filtro de leo.
9. Mola de fixao do setor da vlvula manual
Remova os dois parafusos de 13 mm, o rolete e a
mola de fixao do setor da vlvula manual.
54
10. Chicote da transmisso
Desconecte o conjunto do chicote do solenide de
apl i cao da ci nta, sol eni des de mudana e
conector de 4 pinos do crter principal. Aps, remova
o conector.
11. Cobertura do servo de aplicao da cinta
Remova os quatro parafusos de 13 mm, a cobertura
do servo e sua junta.
12. Corpo de vlvulas principal e chicote de aterramento
a) Remova os sete parafusos de 13 mm que fixam o
corpo de vlvulas.
b) Remova o chicote de aterramento da carcaa
principal.
c) Remova o conjunto do corpo de vlvulas principal
com o liame da vlvula manual e placa de
transferncia.
NOTA:
Atente para a posi o do l i ame, com a
extremidade mais comprida no lado mais curto
da vlvula, dentro da alavanca seletora da escala.
d) Remova a junta da placa de transferncia da
carcaa principal.
e) Remova as duas esferas de controle da carcaa
principal.
13. Pisto do servo
a) Gire a transmisso para a posio vertical para
drenar o fluido. Volte a transmisso para a posio
horizontal quando todo o fluido for drenado.
b) Instale o compressor da mola do pisto do servo
com sua salincia voltada para a parte traseira
da transmisso.
c) Comprima o conjunto do pisto do servo.
d) Remova o anel de reteno do pisto do servo.
e) Vagarosamente libere o conjunto do pisto do
servo.
f) Remova a ferramenta.
g) Remova o conjunto do pisto do servo, mola de
retorno e haste de aplicao do servo.
55
14. Sensor de velocidade
a) Gire a transmisso para a posio horizontal, com
o lado do crter para baixo.
b) Remova o parafuso de fixao do sensor de 10
mm e o sensor de velocidade (1) com seu anel O-
ring.
15. Flange e extenso da carcaa
a) Remova os sete parafusos hexagonais de 8 mm,
conjunto da extenso da carcaa (2) e sua junta.
b) Remova o anel de reteno utilizando um alicate
para travas extra-longo (3).
c) Remova o impulsor do sensor de velocidade (4).
d) Remova a coroa de travamento do PARK com
seu anel de vedao (5).
16. Carcaa do conversor de torque e conjunto da bomba
de leo
a) Gire a transmisso para a posio vertical, com a
carcaa do conversor de torque voltada para
cima.
b) Solte, mas no remova, os cinco parafusos in-
ternos de 13 mm se for necessrio desmontar a
bomba de leo.
c) Remova os sete parafusos externos.
d) Remova a carcaa da conversor e o conjunto da
bomba de leo.
e) Remova e descarte a junta.
f) Remova a arruela seletiva da bomba de leo.
56
17. Retentor da embreagem da quarta
Remova o retentor da embreagem da quarta.
18. Discos de embreagem e eixo da turbina
Segure o eixo da turbina e levante o conjunto da
carcaa da embreagem de uma via e os discos de
embreagem da quarta.
19. Conjunto do rolamento de apoio
Remova o conjunto do rolamento de apoio.
20. Engrenagem anelar da sobremarcha
Remova a engrenagem anelar da sobremarcha.
21. Arruela de apoio
Remova a arruela de apoio.
57
22. Conjunto do suporte central e carcaa intermediria
a) Remova a carcaa intermediria e o suporte
central (com o pisto da embreagem da quarta).
b) Remova o anel de vedao.
c) Remova a arruela seletiva de apoio e os dois
anis O-ring da carcaa principal.
23. Retentor da mola da embreagem da quarta
a) Comprima o retentor da mola e as molas.
b) Libere o anel trava de sua ranhura.
c) Remova o compressor da embreagem e o anel
trava.
d) Remova o retentor e o conjunto da mola.
24. Pisto da embreagem da quarta
a) Insira dois parafusos da carcaa do conversor
carcaa principal para prender a carcaa inter-
mediria enquanto puxa para fora o pisto da
embreagem da quarta.
b) Remova o conjunto do pisto da embreagem da
quarta.
c) Remova os parafusos da carcaa do conversor
carcaa principal.
25. Conjuntos das embreagens de segunda e terceira
marchas
a) Segure o eixo intermedirio, torcendo e puxando
para fora os conj untos dos tambores das
embreagens de segunda e terceira marchas junto
com os discos da r enquanto os mantm na
direo do eixo de sada.
b) Separe os conj untos das embreagens de
segunda e terceira marchas.
c) Remova a arruela de apoio.
d) Remova os discos metlicos e discos revestidos
da embreagem de r.
26. Conjunto do carregador planetrio
a) Remova o rolamento e sua arruela.
b) Remova o conjunto do carregador planetrio.
c) Remova o rolamento de apoio.
27. Engrenagem solar de reao
a) Remova a engrenagem solar de reao.
b) Remova o rolamento de agulhas.
28. Tambor de freio
a) Remova o tambor do freio.
29. Cinta do freio
a) Remova a cinta do freio.
b) Remova o rolamento de apoio.
58
30. Conjunto da alavanca seletora e trava do park
a) Gire a carcaa para a posio horizontal, com o
lado do corpo de vlvulas para cima.
b) Remova o pino mola, utilizando um alicate extrator
de pinos ou uma torqus.
NOTA:
Insira um arame no centro do pino mola para
preveni r uma quebra do pi no durante sua
remoo. Certifique-se da altura correta do pino.
Proteja a face retificada da carcaa.
c) Remova a porca de fixao da trava do parking e
da alavanca seletora.
d) Remova o conjunto do atuador e a respectiva
alavanca seletora e trava do parking.
e) Remova o eixo seletor.
NOTA:
Inspecione o eixo quanto a rebarbas antes de
remov-lo para evitar danos ao vedador, se
necessri o, remova as rebarbas l i xando
levemente com uma lixa dgua n 600.
Montagem
1. Conjunto da trava do park e alavanca seletora
a) Inspecione o vedador do eixo seletor, subs-
tituindo-o se necessrio.
NOTA:
Utilize uma ferramenta especial para instalar o
novo vedador.
b) Instale o eixo seletor.
NOTA:
A ranhura do pino mola deve ser posicionada
dentro da carcaa.
c) Instale o pino-mola. Certifique-se que o eixo
seletor se mova livremente.
d) Instale o conjunto do atuador.
e) Instale a alavanca seletora de marchas e a trava
do parking, utilizando uma nova porca de 17 mm.
Aplique o torque na porca de 22 Nm.
59
2. Cinta de freio
a) Gire a carcaa principal para a posio vertical,
com o lado da extenso traseira virado para
baixo.
b) Instale o conjunto da cinta de freio.
NOTA:
Certifique-se de alinhar a rea do pino do servo
com o respectivo furo do servo.
c) Instale o rolamento de apoio
NOTA:
A bucha na carcaa age como um guia para o
rolamento de apoio.
60
3. Tambor de freio
Instale o tambor de freio.
a) Instale a engrenagem solar de reao.
b) Instale o rolamento de agulhas.
5. Conjunto do carregador planetrio
a) Inspecione o conjunto do carregador planetrio
quanto a danos ou desgaste, substituindo as
peas se necessrio.
b) Mea a folga dos pinhes (A) com um calibrador
de lminas.
A folga dever estar entre 0,13 a 0,89 mm (A).
Se a folga estiver fora dos valores especificados,
substitua o conjunto do carregador planetrio.
c) Instale o rolamento de apoio no eixo de sada.
NOTA:
Utilize vaselina neutra para manter o rolamento
de apoio em seu lugar.
d) Alinhe os pinhes planetrios. Cada pinho
planetrio est marcado com dois pontos que
indicam o espao do dente mestre e exatamente
oposto com um ponto simples que indica o dente
mestre. As marcas no carregador planetrio
consistem de linhas duplas que devero ser
alinhadas com os pontos duplos nos dois pinhes
opostos; as linhas simples devero ser alinhadas
com os pontos simples nos outros dois pinhes.
e) Aps os quatro pinhes serem alinhados, intro-
duza o conjunto da 3
a
marcha. Gire a embreagem
da 3
a
e verifique o alinhamento das marcas.
Considerando que o dente da engrenagem
interna entre os pontos duplos de um pinho
planetrio seja o dente nmero 1, conte os dentes
para verificar que os pontos simples dos dois
pinhes adjacentes estejam entre os dentes 23 e
24 da engrenagem interna, e que o dente da
engrenagem interna entre os pontos duplos do
pinho oposto seja o dente nmero 46. Se no,
remova, realinhe e tente novamente.
f) Instale o carregador planetrio com a embreagem
da 3
a
marcha.
NOTA:
No force. Quando corretamente alinhadas, as
peas encaixaro facilmente umas nas outras.
g) Remova a embreagem da 3
a
marcha.
61
h) Instale o rolamento e a arruela.
NOTA:
Utilize vaselina neutra para manter o rolamento e a
arruela no lugar.
6. Conjuntos das embreagens de 2
a
e 3
marchas
a) Cuidadosamente alinhe os dentes internos dos
discos da embreagem da 2
a
.
b) Instale a arruela de apoio, com suas abas
apontando para baixo, com a aba posicionadora
em seu alojamento no cubo da embreagem de 2
a
marcha.
NOTA:
Utilize vaselina neutra para manter a arruela de
apoio em seu lugar.
c) Instale o conjunto da embreagem de 3
a
e do eixo
intermedirio no tambor da embreagem de 2
.
d) Instale os conjuntos das embreagens de 2
a
e 3
a
na carcaa principal. Tora o eixo de sada e os
conjuntos das embreagens para assegurar um
correto assentamento.
e) Instale a placa de presso com o lbio para cima,
e sua aba voltada para a face do corpo de vlvulas.
f) Instale o conjunto de discos da embreagem da
r. Inicie com um disco metlico e alternando com
um disco revestido.
g) Instale a placa ondulada, com sua aba central
voltada para o corpo de vlvulas.
Medio da Folga do Conjunto da Embreagem da 2
a
Marcha
a) Instale a ferramenta especial na flange da car-
caa e apoiada no eixo intermedirio.
b) Posicione o eixo interno da ferramenta de me-
dio apoiado na superfcie do rolamento de
apoio do cubo da embreagem da 2
a
marcha.
c) Aperte o parafuso utilizando apenas os dedos.
Remova a ferramenta.
d) Assente o anel espaador no eixo interno da
ferramenta.
62
63
e) Mea a folga (G). Selecione a arruela na medida
apropriada, de acordo com as especificaes da
tabela ao lado.
7. Pisto de embreagem da 4
a
marcha
a) Inspecione os anis de vedao do pisto e
substitua-os se necessrio.
b) Lubrifique a ferramenta especial e instale-a no
pisto da embreagem da 4
a
.
c) Instale o pisto da 4
a
marcha na carcaa inter-
mediria.
d) Remova a ferramenta especial.
NOTA:
Caso a ferramenta especial no esteja disponvel,
utilize uma folha de Insul-film ou um filme de raio-
X lubrificado com vaselina, no dimetro exato do
pisto.
8. Retentor da mola da embreagem da 4
a
marcha
a) Instale o conjunto do retentor e da mola.
b) Instale o anel trava da carcaa intermediria.
c) Instale o compressor de mola (ferramenta es-
pecial).
d) Comprima o conjunto do retentor e da mola.
e) Assente o anel trava em sua ranhura.
f) Remova o compressor de mola.
64
9. Conjunto da carcaa intermediria e suporte central
a) Instale a arruela seletiva utilizando vaselina
neutra.
b) Instale os dois anis de vedao tipo O-ring na
carcaa principal e na carcaa intermediria.
c) Instale os pinos guia (ferramenta especial).
d) Instale o conjunto completo da carcaa inter-
mediria na carcaa principal.
10. Arruela de apoio
Instale a arruela espaadora na carcaa inter-
mediria, com suas abas voltadas para baixo.
11. Engrenagem anelar da sobremarcha
13. Eixo da turbina e conjunto de discos da 4
a
marcha
a) Monte antecipadamente a engrenagem anelar
da sobremarcha e o conjunto do rolamento de
apoio no conjunto completo da embreagem de
uma via.
NOTA:
Instale o conjunto do rolamento, com seu lado
mais escuro voltado para cima. Utilize vaselina
neutra para manter este conjunto em seu lugar.
b) Complete a montagem do carregador da sobre-
marcha e conjunto da embreagem anelar na
carcaa intermediria.
c) Instale o conjunto de discos da embreagem da 4
a
marcha na seguinte ordem: ao, revestido, ao,
ao, revestido, ao. Os discos metlicos (ao) so
alinhados com sua aba curta voltada para o lado
do corpo de vlvulas.
14. Retentor da embreagem da 4
a
marcha
Instale o retentor da embreagem da 4
a
.
Seu rasgo voltado para cima e voltado para a
superfcie do corpo de vlvulas.
65
Medio da Folga da Embreagem da Sobre-marcha
a) Instale a ferramenta especial na flange da
carcaa intermediria e apoiada no eixo da
turbina.
b) Posicioneo eixo interno da ferramenta apoiado
na superfcie da arruela de encosto da carcaa
da embreagem de uma via.
c) Aperte o parafuso com os dedos. Remova a
ferramenta.
d) Mea a folga (G). Selecione a arruela de encosto
na medida apropriada conforme indicado na
tabela nesta pgina.
e) Coloque a arruela selecionada de lado para
posterior colocao no conjunto.
66
15. Carcaa do conversor e conjunto da bomba da
transmisso
a) Instale o anel vedador externo e a junta.
b) Instale a arruela seletiva.
NOTA:
Utilize vaselina neutra para manter a arruela
seletiva em posio.
c) Instale a carcaa do conversor completa e con-
junto da bomba de leo carcaa intermediria.
d) Assente e aperte os sete parafusos externos de
13 mm com o torque de 39 Nm.
e) Certifique-se que a bomba de leo gira livremente
utilizando a ferramenta especial.
Medio da Folga da Embreagem da
Sobremarcha
a) Instale a ferramenta especial no eixo da turbina.
b) Posicione a ferramenta de verificao da folga
axial na superficie de assentamento da carcaa
do conversor, conforme indicado na figura.
c) Puxe o eixo da turbina para cima utilizando o
puxador da ferramenta especial at encontrar uma
primeira resistncia (devido ao peso do conjunto
compl eto da embreagem da sobremarcha)
Mantenha o eixo nesta posio e zere o relgio
comparador.
d) Puxe adicionalmente o eixo da turbina com o
auxlio da ferramenta especial. Leia a folga
indicada no relgio comparador, que dever estar
entre 0,1 e 0,8 mm.
e) Remova o puxador e a ferramenta especial.
NOTA:
Se a folga axial no estiver correta, repita o
procedimento para determinar a arruela seletiva
mais indicada.
67
16. Flange e carcaa da extenso
a) Inspecione o anel vedador da carcaa da ex-
tenso e o rolamento. Substitua se necessrio.
b) Gire a transmisso para a posio horizontal, com
o corpo de vlvulas voltado para baixo.
c) Inspecione o anel de vedao da engrenagem
do Parking. Substitua se necessrio.
d) Instale o conjunto da trava da engrenagem do
Parking .
e) Instale a engrenagem impulsora do sensor de
velocidade e seu anel trava.
NOTA:
Utilize para isso um alicate de travas extra longo
apropriado.
f) Instale a junta no conjunto da extenso, utilizando
um fina camada de leo ATF.
g) Instale o conjunto da carcaa da extenso e
al i nhe o ei xo da garra de estaci onamento
(parking).
h) Instale o conjunto do atuador no conjunto da
extenso.
i) Instale os sete parafusos hexagonais 8 mm de
fixao, com o torque de 32 Nm.
17. Sensor de velocidade
a) Inspecione o anel O-ring do sensor de velocidade.
Substitua-o se necessrio.
b) Instale o conjunto do sensor de velocidade e
seu parafuso de fixao de 10 mm, com o torque
de 9 Nm.
Medio da Folga da Carcaa Principal
a) Fixe a ferramenta especial para medio da folga
axial na extenso.
b) Manualmente empurre o eixo de sada para cima.
Folga da carcaa principal: 0,36 a 0,80 mm.
c) Remova a ferramenta para verificao da folga
axial.
d) Se a folga estiver fora do indicado, repita o pro-
cedimento para determinao da arruela correta.
68
18. Pisto do servo
a) Inspecione o anel de vedao do pisto. Substitua
se necessrio.
b) Certifique-se que a cinta esteja corretamente
posicionada. Gire o eixo de sada se necessrio.
c) Instale o instalador do pisto do servo no aloja-
mento do servo.
d) Instale o pino de aplicao do servo com sua
extremidade arredondada voltada para a cinta, a
mola de retorno e o conjunto do pisto.
e) Instale a ferramenta com seu lado excntrico
voltado para a parte traseira da transmisso.
f) Comprima o anel de vedao do pisto do servo,
utilizando a ferramenta especial enquanto aperta
o parafuso da ferramenta.
g) Instale o anel trava do pisto do servo.
h) Remova a ferramenta.
i) Solte a porca-trava.
j) Efetue o ajuste da cinta apertando o parafuso
ajustador do servo com um torque de 7 Nm.
Certifique-se que a porca de travamento esteja
solta, e ento volte o parafuso exatamente 5
voltas. Segure o pisto com a ferramenta e aperte
a porca trava com um torque de 18,5 Nm.
Certifique-se que o parafuso de ajuste da cinta
no gire (esteja travado).
69
70
19. Corpo de vlvulas principal e chicote massa
a) Instale as duas esferas de controle.
b) Inspecione o conector eltrico e seu vedador.
Substitua se necessrio.
c) Instale o conector eltrico de 4 pinos da carcaa
principal e seu chicote.
d) Instale dois pinos guias na carcaa principal.
e) Instale o conjunto completo do corpo de vlvulas
e o liame da vlvula manual.
NOTA:
A vlvula deve ser estendida de maneira a que o
lado mais curto do liame da vlvula manual esteja
conectado alavanca do seletor de escala. O
lado mais longo do liame vai fixado na vlvula.
f) Instale os 7 parafusos de fixao de 13 mm.
g) Passe o fio massa do chicote da carcaa inter-
mediria atravs do furo que liga o crter de
fluido da carcaa intermediria e o crter de fluido
da carcaa principal.
h) Monte o conector do fio massa de 8,5 mm sob o
topo do corpo de vlvulas e reinstale-o com o
torque de 20 Nm.
i) Remova os dois pinos guias.
20. Cobertura do servo
Instale a junta da cobertura do servo, a cobertura e
os 4 parafusos de fixao da cobertura, apertando-
os com o torque de 25 Nm.
21. Chicote eltrico
Conecte o chicote ao conjunto de solenides.
22. Mola da vlvula manual
Instale o conjunto do rolete e mola com seu clipe.
Instale os dois parafusos de 13 mm, aplicando um
torque de 20 Nm.
23. Filtro de rudo
Instale o filtro de fluido, aplicando o torque de 20 Nm
a seus 3 parafusos de fixao.
24. Carter principal de fluido da transmisso
Instale a junta do crter principal, o im, o crter e
seus dezesseis parafusos de 10 mm, apertando-os
com o torque de 11 Nm.
25. Corpo de vlvulas intermedirio (secundrio)
a) Inspecione o conector eltrico e seu vedador,
substituindo-o se necessrio.
Instale o conector eltrico de 5 pinos e o conjunto
do chicote, na parte inferior da carcaa inter-
mediria. Instale a junta, a placa de transferncia
e a outra junta.
71
b) Instale o corpo de vlvulas da carcaa inter-
mediria completo apertando seus 7 parafusos
de 13 mm com um torque de 20 Nm.
26. Chicote eltrico
a) Conecte o conjunto do chicote ao solenide de
aplicao da embreagem do conversor (TCC) e
ao solenide regulador de presso.
27. Carter de fluido da carcaa intermediria
a) Instale a junta do crter e o crter, apertando seus
12 parafusos de 10 mm com o torque de 11 Nm.
b) Gire a transmisso, com o crter voltado para
baixo.
28. Interruptor de modo (posio da alavanca)
a) Instale o interruptor de posio da alavanca, sua
cobertura e os dois parafusos de 10 mm com o
torque de 13 Nm, aps efetuar a regulagem a
seguir.
b) Ajuste o interruptor posicionando a alavanca
seletora em N e o interruptor tambm em Neutro.
Aperte a porca de regulagem com o torque de 23
Nm.
29. Anel O-ring
a) Instale um novo anel O-ring no eixo da turbina.
a) O conversor de torque dever ser substitudo ou
reformado sob uma das seguintes circunstncias:
- Evidncia de danos ao conjunto da bomba.
- Se partculas de metal forem encontradas aps
a limpeza das linhas de arrefecimento.
- Vazamentos externos na rea do cubo.
- Piloto do conversor quebrado, danificado ou mal
alinhado em relao ao virabrequim.
- Cubo do conversor riscado ou danificado.
- Falha interna do estator.
- Contaminao por lquido de arrefecimento.
- Folga excessiva interna.
b) Instale o conjunto do conversor. Gire a trans-
misso, com o alojamento do conversor voltado
para cima. Movimente o conversor para certificar-
se de seu correto encaixe.
c) Abastea a transmisso atravs de seu bujo de
enchimento, utilizando o fluido Dexron III ATF.
72
CONJUNTO DO CONVERSOR E DA BOMBA DE LEO
Passos de Desmontagem
1. Alojamento do conversor
2. Anel de vedao externo
3. Junta
4. Placa de apoio da bomba
5. Conjunto da bomba de leo
6. Retentor
Passos de Montagem
Siga os passos de desmontagem na ordem inversa.
Inspeo e Reparo
Inspeo Visual
Se for constatado algum dano, deformaes ou desgaste
localizado no alojamento do conversor, anel de vedao
externo, placa de apoio ou retentor, substitua o item
danificado.
73
Montagem
1. Retentor
Instale o retentor utilizando uma ferramenta apropriada,
aplicando o torque em seus 3 parafusos de 3 Nm.
3. Placa de apoio
4. Junta
5. Anel de vedao externo
6. Alojamento do conversor
a) Instale o alojamento do conversor de torque no
conjunto completo da bomba. Alinhe-o utilizando
dois pinos guias curtos nos furos dos parafusos
de fixao.
b) Instale frouxamente os 5 parafusos de 13 mm.
c) Centralize a carcaa do conversor utilizando a
ferramenta central i zadora ou um cubo de
conversor (acionador da bomba) usado.
d) Aperte os 5 parafusos i nternos de 13 mm
alternando-os, com um torque de 20 Nm.
74
1. Engrenagem motriz da bomba de leo
2. Engrenagem movida da bomba de leo
3. Pino
4. Plugue
5. Mola
6. Vlvula de controle do conversor de torque
7. Anel trava
8. Assento da mola
9. Mola
10. Pisto acumulador do sinal do acelerador
11. Pino da luva
12. Luva
13. Vlvula de reforo
14. Assento da mola
15. Mola da vlvula
16. Assento da mola
17. Vlvula reguladora de presso
Passos de Montagem
Siga os passos de desmontagem na ordem inversa.
75
Inspeo e Reparo
Inspeo Visual
Se for constatado qualquer dano, deformaes ou
desgastes localizados no anel trava, mola, vlvula de
reteno da mola, engrenagem ou bomba de leo,
substitua o conjunto.
Remontagem
2. Assento da mola
Lubrifique e instale previamente o assento da mola
do regulador de presso na vlvula, com o lado plano
contra o ombro da vlvula.
3. Mola da vlvula
4. Assento da mola
5. Vlvula de reforo
6. Luva
7. Pino da luva
8. Pisto do acumulador do sinal do acelerador
9. Mola
10. Assento da mola
Instale o pisto do acumulador do sinal do ace-
lerador, mola, e o assento da mola, com o lado plano
afastado da mola e do anel trava.
11. Anel trava
13. Mola
14. Plugue
15. Pino
76
CORPO DE VLVULAS PRINCIPAL
1. Juntas e placa de transferncia
2. Vlvula manual
3. Solenide de controle da cinta
4. Pino
5. Arruela ondulada
6. Pino da mola
7. Solenide de mudana A
8. Retentor
9. Vlvula de mudana 1-2/3-4
10. Mola
11. Pino da mola
12. Solenide mudana B
13. Retentor
14. Vlvula de mudana 2-3
15. Mola
16. Pino da mola
17. Plugue
18. Mola
19. Vlvula de controle de baixa presso
20. Pino da mola
21. Plugue
22. Conjunto do filtro do controle da cinta
23. Pino da mola
24. Plugue
25. Vlvula acumuladora 1-2
26. Vlvula acumuladora de controle 1-2
27. Esfera de controle
Passos de Remontagem
Siga os passos de desmontagem em ordem inversa.
77
Desmontagem
Remova os dois parafusos de 11 mm do corpo de
vlvulas.
2. Vlvula manual
4. Pino
5. Arruela ondulada
6. Pino da mola
Remova os solenides puxando pela aba de metal.
No o remova puxando seu chicote.
8. Retentor
10. Mola
11. Pino da mola
12. Solenide de mudana B
13. Retentor
15. Mola
16. Pino da mola
17. Plugue
18. Mola
20. Pino da mola
21. Plugue
22. Conjunto do filtro de controle da cinta
23. Pino da mola
24. Plugue
26. Vlvula acumuladora de controle 1-2
Remova 1 esfera de controle do corpo de vlvulas.
Inspeo e Reparo
Inspecione os itens seguintes e substitua qualquer pea
danificada ou desgastada.
- Dano ou desgaste de qualquer vlvula
- Danos nas passagens de leo
- Trincas ou danos no corpo de vlvulas
- Fadiga de molas
78
Remontagem
Instale 1 esfera de controle no corpo de vlvulas.
2. Vlvula de controle do acumulador 1-2
4. Plugue
5. Pino da mola
6. Conjunto do filtro do controle da cinta
7. Plugue
8. Pino da mola
10.Mola
11. Plugue
12. Pino da mola
13. Mola
15. Retentor
16. Solenide de mudana B
17. Pino da mola
18. Mola
20. Retentor
22. Pino da mola
23. Arruela ondulada
24. Pino
26. Vlvula Manual
a) Instale a junta (do corpo de vlvulas placa de
transfernci a) e a pl aca de transfernci a,
utilizando dois pinos guias.
b) Instale os dois parafusos de fixao de 11 mm
com o torque de 13 Nm.
c) Instale a outra junta (placa de transferncia
carcaa principal).
79
CORPO DE VLVULAS DA CARCAA INTERMEDIRIA
1. Solenide de controle da embreagem do con-
versor (TCC)
2. Retentor
3. Solenide regulador de presso
4. Retentor
5. Plugue
7. Vlvula de controle acumuladora 3-4
8. Mola
9. Anel de reteno
10. Vlvula limitadora de alimentao
11. Retentor do plugue
12. Anel O-ring
13. Plugue
14. Conjunto do filtro do solenide regulador de
presso
15. Corpo de vlvulas intermedirio (secundrio)
Para remontagem, siga os passos de desmontagem em
ordem inversa.
Desmontagem
1. Solenide de controle da embreagem do conversor
(TCC)
a) Remova o parafuso de 11 mm do corpo de
vlvulas.
b) Remova o conjunto de controle do solenide do
TCC com seus dois O-ring.
2. Retentor
Remova o parafuso de 11 mm e seu retentor do corpo
de vlvulas
4. Retentor
5. Plugue
8. Mola
9. Anel de reteno
80
12. Anel O-ring
13. Plugue
14. Conjunto do filtro do solenide regulador de presso
Utilize um parafuso de 5 mm para retirar o plugue.
Inspeo e Reparo
Inspecione as peas e substitua caso algum dos danos
abaixo seja notado:
- Dano ou desgaste em qualquer das vlvulas
- Danos nas passagens de leo
- Trincas ou danos no corpo de vlvulas
- Operao incorreta das vlvulas (travamento)
- Fadiga das molas
Remontagem
1. Conjunto do solenide regulador de presso
2. Plugue
3. Anel O-ring
6. Anel de reteno
7. Mola
10. Plugue
11. Retentor
13. Retentor
a) Posicione os terminais do solenide na direo
da superfcie retificada.
b) Instale o retentor e o parafuso, torqueando-o com
o torque de 10 Nm.
14. Solenide de controle da embreagem do conversor
a) Instale o conjunto do solenide de controle da
embreagem do conversor com dois anis O-ring
novos no corpo de vlvulas.
b) Instale seu parafuso com o torque de 10 Nm.
81
EMBREAGEM DE UMA VIA (RODA LIVRE) E EMBREAGEM DA 3
a
MARCHA
1. Anel de reteno
2. Conjunto da engrenagem solar de entrada
3. Arruela retentora
4. Rolamento
5. Arruela de apoio
6. Conjunto de discos mltiplos
7. Placa de encosto
8. Tambor da 3
a
marcha
Passos de Montagem
Siga os passos de desmontagem seguindo a ordem
inversa.
Desmontagem
1. Anel de reteno
a) Posicione a carcaa da embreagem da 3
a
marcha
e o conjunto do eixo intermedirio voltados para
ci ma, uti l i zando a engrenagem anel ar da
sobremarcha como suporte.
b) Localize a ponta do anel de reteno da roda
l i vre. Compri ma uma das pontas do anel
utilizando a ferramenta especial. Deslize uma
lmina para baixo entre a carcaa da 3
a
marcha
e o anel de reteno.
c) Remova a ferramenta especial e repita este passo
para a outra ponta do anel de reteno.
d) Instale as quatro lminas do retentor aproxi-
madamente 5 cavidades separadas umas das
outras utilizando a ferramenta especial para
comprimir o anel retentor.
e) Pressione a engrenagem solar de entrada para
liberar o anel retentor de sua carcaa.
f) Remova a ferramenta especial.
82
a) Puxe o conjunto da engrenagem solar de entrada
at que o anel trava da roda livre libere o rasgo
do anel.
3. Arruela de reteno
4. Rolamento
5. Arruela de apoio
6. Discos de embreagem
7. Tambor da embreagem de 3
a
marcha
Inpeo e Reparo
Inspeo Visual
Se for notado qualque dano, deformao ou desgaste
localizado em algum rolamento, arruela de apoio, discos
de embreagem ou tambor da embreagem de 3
a
marcha,
substitua-os.
Remontagem
1. Tambor da embreagem de 3
a
marcha
a) Posicione a carcaa da embreagem da 3
a
e o
conjunto do eixo intermedirio voltado para cima,
utilizando a engrenagem anelar da sobremarcha
como suporte.
b) Instale a placa de amortecimento da mola da 3
a
marcha, com a face cnica para baixo.
c) Instale os discos da embreagem da 3
a
alternando-os.
Comece com o de ao e termine com outro de ao.
3. Arruela de apoio
4. Rolamento
5. Arruela de reteno
7. Anel de reteno
a) Acople completamente as estrias do conjunto do
cubo da roda livre nas abas internas da embre-
agem da 3
a
, girando simultaneamente a pista
externa da roda livre para que se encaixe na
carcaa da embreagem da 3
a
.
b) Posicione as lminas da ferramenta entre o anel
de reteno e a carcaa da embreagem da 3
a
aproximadamente 5 cavidades separadas umas
das outras e uma lmina em cada ponta do anel
retentor.
c) Empurre para baixo o conjunto da roda livre at
que o conjunto esteja assentado na carcaa.
d) Remova as lminas da ferramenta e encaixe o
anel de reteno em seu rasgo na carcaa.
83
EMBREAGEM DA TERCEIRA MARCHA
1. Anel de reteno
2. Assento da mola
3. Molas
4. Pisto
Para remontar, siga os passos de desmontagem na
ordem inversa
* Kit de Reparo
Desmontagem
1. Anel de reteno
a) Compri ma o assento da mol a uti l i zando a
ferramenta especial.
NOTA:
No submeta o conjunto das molas e seu assento
a um excesso de tenso. Isto poder danificar o
assento das molas.
b) Remova o anel de reteno.
c) Libere o assento das molas.
NOTA:
No deixe o assento das molas apoiar no rasgo
da trava do anel de reteno.
2. Assento das molas
3. Molas
4. Pisto
84
Inspeo e Reparo
Inspeo Visual
Se quaisquer danos, deformao ou desgaste localizado
forem encontrados no anel de reteno, molas de retorno,
anis de vedao do pisto ou assento das molas,
substitua-os.
Inspeo de operao
Chacoalhe o pisto e oua atentamente se a esfera de
alvio se movimenta. Substitua o pisto se a esfera estiver
faltando, no se movimentar livremente ou cair.
Remontagem
1. Pisto
a) Os lbios dos anis de vedao devem estar
voltados para a frente da transmisso. Lubrifique
o lbio do vedador com fluido ATF Dexron III.
b) Instale o conjunto do pisto no tambor da 3
a
marcha. Utilize o instalador (ferramenta especial)
para proteger o vedador externo durante a
instalao. Caso a ferramenta especial no
esteja disponvel, utilize uma tira de Insulfilm ou
filme de Raio X.
2. Molas
4. Anel de reteno
a) Posicione o anel de reteno no assento das
molas.
b) Comprima as molas do pisto, utilizando a
NOTA:
No submeta a excesso de presso as molas e
seu assento. No deixe o assento das molas
interferir com o rasgo do anel de reteno. Isto
pode causar danos ao assento das molas.
c) Instale o anel retentor do assento das molas.
d) Remova a ferramenta especial.
85
CONJUNTO DA RODA LIVRE
Desmontagem
1. Pista externa da roda livre
2. Conjunto da roda livre
Remova a pista externa da roda livre e o conjunto da
roda livre do cubo da embreagem da 3
a
marcha e
conjunto da engrenagem solar.
3. Conjunto da engrenagem solar
Inspeo e Reparo
Inspeo Visual
Se quaisquer danos, deformao ou desgaste localizado
forem encontrados na engrenagem solar, conjunto da
roda livre ou pista externa da roda livre, substitua-os.
Remontagem
1. Conjunto da engrenagem solar
2. Conjunto da roda livre
Instale o conjunto da roda livre na engrenagem solar.
NOTA:
O ombro mais largo da gaiola da roda livre deve ficar
voltado para a engrenagem solar. Este procedimento
dever ser seguido exatamente para se ter certeza
que o conjunto da roda livre est montado cor-
retamente.
3. Pista externa da roda livre
a) Instale o conjunto da pista externa da roda livre
no conjunto da gaiola da roda livre.
b) Posicione o cubo da embreagem da 3
a
marcha e
o conjunto da solar em uma superfcie plana, com
a engrenagem solar voltada para cima. Posicione
a pista externa da roda livre e o conjunto da roda
livre sobre o conjunto da engrenagem solar,
empurre-a para baixo e gire a engrenagem solar
de entrada no sentido anti-horrio simulta-
neamente.
NOTA:
Verifique se o conjunto gira para o lado correto
segurando a engrenagem solar na sua mo
esquerda e girando a pista externa. A pista externa
da embreagem da roda l i vre dever gi rar
livremente em sua direo e travar quando
afastar-se de voc.
86
EMBREAGEM DA 2
a
MARCHA
1. Anel trava
2. Engrenagem anelar
3. Anel trava
4. Espaador
6. Arruela ondulada
7. Anel trava
9. Molas
10. Pisto
11. Tambor da embreagem da 2
a
Para a remontagem, siga os passos de desmontagem
em ordem inversa.
Desmontagem
1. Anel trava
3. Anel trava
4. Espaador
6. Arruela ondulada
7. Anel trava
a) Comprima o assento das molas.
Nota:
Alguns modelos de transmisso possuem 5 discos
revestidos e outros 6 discos.
Exemplo: Omega 3.0L = 5 discos
Omega 4.1L = 6 discos
87
9. Molas
10. Pisto
a
Inspeo e Reparo
Inspeo Visual
Se for notado qualquer dano, deformao ou desgate
localizado em um anel trava, engrenagem anelar,
espaador, discos de embreagem, vedadores dos
pistes, molas de retorno ou assento das molas,
substitua-os.
Inspeo de Operao
Chacoalhe o pisto e oua atentamente se a esfera de
alvio opera livremente. Um rudo de movimento indica
que ela est operando corretamente. Substitua o pisto
se a esfera de alvio estiver faltando ou cair do pisto.
Remontagem
a
marcha
2. Pisto
Instale o conjunto do pisto no tambor da 2
a
marcha.
Lubrifique o lbio do anel vedador do pisto com
fluido de transmisso ATF Dexron II ou III. Utilize a
ferramenta especial ou uma folha de Insulfilm para
proteger o vedador externo do pisto na hora da
montagem.
NOTA:
Os lbios dos vedadores devero estar voltados para
a frente da transmisso.
3. Molas
5. Anel trava
a) Instale as 22 molas de retorno do pisto e o assento
das molas no pisto da 2
a
marcha. Posicione o
anel trava no assento das molas.
b) Utilize a ferramenta especial a fim de comprimir
as molas do pisto, tomando o cuidado de evitar
que alguma mola enrosque no rasgo da trava.
6. Placa ondulada
a) Instale os discos de embreagem. Comece com
um disco de ao e alterne com os discos re-
vestidos.
b) Alinhe as abas internas da embreagem da 2
a
.
88
8. Espaador
Instale o espaador, com o lado ondulado voltado
para os discos da embreagem
9. Anel trava
11. Anel trava
PISTO DO ACUMULADOR 3-4
Desmontagem
1. Anel trava
2. Cobertura
3. Mola
4. Pisto
Para remontagem, siga os passos de desmontagem na
ordem inversa.
* Kit de reparo
1. Anel trava
a) Instale a cobertura do compressor (ferramenta
especial) na carcaa intermediria.
b) Comprima a cobertura do pisto. Remova o anel
trava.
Folga do conjunto da 2: 0,36 a 0,79 mm
89
2. Cobertura
Instale a ferramenta especial para remoo da
cobertura no furo central da cobertura. Utilize um
martelo deslizante para a remoo da mesma.
3. Mola
4. Pisto
Inspeo e Reparo
Inspeo Visual
Se qual quer dano, deformao ou desgaste for
encontrado na mola de retorno, pisto ou cobertura do
pisto, substitua-os.
Remontagem
1. Pisto
Posi ci one a ferramenta especi al na carcaa
intermediria e empurre o pisto em posio,
utilizando um tubo de dimetro adequado.
2. Mola
90
3. Cobertura
Instale a cobertura, utilizando a ferramenta de
compresso.
4. Anel trava
Instale o anel trava em sua ranhura.
PISTO DA EMBREAGEM DE R E SUPORTE CENTRAL
1. Anel trava
3. Molas
4. Pisto
5. Suporte central
6. Junta
7. Placa de transferncia
8. Junta
9. Restritor
10. Placa de reteno
11. Plugue
12. Mola
13. Vlvula inibidora de disparo
Para a remontagem, siga os passos de desmontagem
em ordem inversa.
91
Desmontagem
1. Anel trava
a) Instale a ferramenta especial no assento das
molas.
b) Comprima o assento das molas.
NOTA:
No exagere no aperto do compressor das molas,
pois isto poder danificar o assento das molas.
2. Asssento das molas
3. Molas
4. Pisto
5. Suporte central
Remova os 8 parafusos do suporte central. Remova
o suporte central da carcaa intermediria.
6. Junta
8. Junta
9. Restritor
10. Placa de reteno
11. Plugue
12. Mola
Inspeo e Reparo
Inspeo Visual
Se qualquer dano, deformao ou desgaste localizado
for encontrado no anel trava, molas de retorno, retentor
das molas, pisto ou suporte central, substitua-os.
Remontagem
2. Mola
Instale a vlvula inibidora e sua mola.
NOTA:
Certifique-se da posio correta da vlvula. A mola
dever ser montada sobre o lado mais fino e
comprido da vlvula.
3. Plugue
4. Placa de reteno
92
5. Restritor
Posicione o restritor no canal de lubrificao da
sobremarcha, na carcaa intermediria.
6. Junta
8. Junta
9. Suporte central
Instale o suporte central com seus 8 parafusos de
fixao, apertando-os alternadamente com um
torque de 25 Nm.
10. Pisto
11. Molas
13. Anel trava
a) Instale as 24 molas, o assento das mesmas e o
anel trava.
b) Instale a ferramenta especial.
c) Comprima o anel trava e as molas.
d) Posicione o anel trava em sua ranhura.
93
EMBREAGEM DA SOBREMARCHA E EIXO DA TURBINA
1. Anel trava
2. Conjunto porta-planetrias da sobremarcha
3. Engrenagem solar
4. Eixo da turbina
5. Anel trava
6. Placa de reao
8. Anel trava
9. Pista interna da embreagem de uma via
10. Conjunto da embreagem de uma via
11. Retentor da mola de alvio da embreagem de
sobremarcha
12. Mola diafragma
13. Pisto
14. Tambor da embreagem de sobremarcha
15. Anis de vedao do eixo da turbina
Para a remontagem, siga os passos da desmontagem
na ordem inversa.
94
Desmontagem
1. Anel trava
a) Posicione o conjunto da embreagem de sobre-
marcha voltado para cima, utilizando a en-
grenagem anelar da sobremarcha como suporte.
b) Remova o anel trava.
2. Conjunto porta planetrias da sobremarcha
3. Engrenagem solar
4. Eixo da turbina
5. Anel trava
6. Placa de reao
8. Anel trava
Comprima a mola de retorno do pisto utilizando a
9. Pista interna da embreagem de uma via
11. Retentor da mola de alvio da embreagem da sobre-
marcha
12. Mola diafragma
13. Pisto
14. Tambor da embreagem da sobremarcha
Inspeo e Reparo
Inspeo do Porta Planetrias da
Sobremarcha
Inspecione a folga dos pinhes do conjunto utilizando
um calibrador de lminas.
A folga dos pinhes dever estar entre 0,24 e 0,64 mm.
Se a folga estiver fora do especificado, substitua o
conjunto porta planetrias completo.
Inspeo Visual
Se for notado qualquer dano, deformao ou desgaste
localizado no anel trava, mola diafragma, ou retentor da
mola, bem como o conjunto da roda livre, eixo da turbina,
pisto ou discos de embreagem, substitua-os.
Remontagem
Instale os anis com vaselina neutra.
2. Tambor da embreagem da sobremarcha
95
3. Pisto
a) Instale a ferramenta especial de proteo do anel
interno no tambor.
b) Pr instale o pisto na ferramenta especial de
proteo externa do anel do pisto.
c) Instale o conjunto do pisto da embreagem da
sobremarcha. Utilize a ferramenta de proteo
externa do anel do pisto enquanto empurra o
pisto para dentro do tambor.
4. Mola diafragma
5. Retentor da mola de alvio da embreagem da
sobremarcha
7. Pista interna da roda livre
8. Anel trava
a) Posicione o anel trava no retentor da mola.
b) Prenda a ferramenta especial compressora em
uma morsa. Comprima as molas de retorno do
pisto.
c) Posicione o anel trava em sua ranhura no tambor.
Instale os discos de embreagem, comeando com
um di sco de ao e al ternando-os com di scos
revestidos.
10. Placa de reao
11. Anel trava
12. Eixo da turbina
13. Engrenagem solar
14. Conjunto porta planetrias da sobremarcha
Complete a montagem do conjunto da sobremarcha.
NOTA:
Gire o conjunto no sentido anti-horrio somente at
que a embreagem de uma via entre na pista externa.
Aps a montagem, gire o conjunto e inspecione
quanto a roletes soltos.
15. Anel trava
Folga do conjunto da sobremarcha: 0,1 a 0,8 mm
96
Pgina deixada em branco intencionalmente.
97
LISTA DE PEAS DA TRANSMISSO 4L30-E
CARCAA E PEAS ASSOCIADAS
98
2. Parafuso, conjunto dos anis de vedao
3. Conjunto de anis de vedao, carcaa do conversor
4. Parafuso, carcaa do conversor/carcaa principal
5. Parafuso, carcaa do conversor/bomba de leo
6. Carcaa, conversor
7. Plugue, carcaa do conversor
8. Anel O-ring
9. Placa de encosto, corpo da bomba de leo
11. Junta
12. Arruela de encosto, seletiva
13. Anel trava
14. Cobertura do pisto acumulador 3-4
15. Anel O-ring, acumulador 3-4
16. Mola, pisto do acumulador 3-4
17. Pino, pisto do acumulador 3-4
18. Pisto, acumulador 3-4
19. Anel, pisto do acumulador 3-4
20. Carcaa intermediria
22. Conector eltrico, carcaa intermediria
23. Parafuso do crter
27. Restritor de leo
28. Junta da placa de transferncia/carcaa intermediria
29. Placa de transferncia/carcaa intermediria
30. Conjunto do suporte central
31. Parafuso do suporte central
32. Anel de vedao O-ring
33. Anel de vedao O-ring da carcaa principal
34. Adaptador do radiador de leo
35. Adaptador do radiador de leo
36. Carcaa principal
37. Tubo de respiro
38. Anel O-ring
39. Reservatrio
42. Junta da carcaa da extenso
43. Conjunto da extenso
44. Anel O-ring do sensor de velocidade
45. Conjunto do sensor de velocidade
46. Parafuso de fixao do sensor de velocidade
50. Vedao do conjunto da extenso
52. Parafuso de fixao da extenso carcaa principal
CARCAA E PEAS ASSOCIADAS (LEGENDAS)
53. Mola da trava de estacionamento
54. Trava de estacionamento
55. Conector eltrico da carcaa principal
56. Conjunto do atuador da trava de estacionamento
57. Porca da alavanca da trava de estacionamento
58. Liame da vlvula manual
59. Mola do pino
60. Alavanca da trava de estacionamento e seletor de
marchas
61. Eixo seletor
62. Anel O-ring do eixo seletor
63. Conjunto do interruptor de posio da alavanca
64. Conjunto de parafuso e arruela cnica
65. Proteo do interruptor de posio da alavanca
67. Crter da carcaa intermediria
68. Junta do crter da carcaa intermediria
69. Chicote da carcaa intermediria
70. Parafuso do corpo de vlvulas
71. Conjunto do corpo de vlvulas da carcaa inter-
mediria
72. Junta do corpo de vlvulas da carcaa intermediria
73. Placa de transferencia do corpo de vlvulas inter-
medirio
74. Crter da carcaa principal
75. Junta do crter da carcaa principal
76. Junta do parafuso
77. Parafuso do dreno de leo ou do bujo de enchimento
78. m
79. Filtro de leo
80. Chicote da carcaa principal
81. Chicote de massa
82. Conjunto de rolete e mola detentora do eixo seletor
84. Conjunto do corpo de vlvulas principal
86. Junta do corpo de vlvulas principal placa de
transferncia
87. Placa de transferncia do corpo de vlvulas principal
88. Junta da placa de transferncia carcaa principal
89. Parafuso da placa de transferncia ao corpo de
vlvulas principal
90. Parafuso da cobertura do servo
91. Cobertura do pisto do servo
92. Junta da cobertura do pisto do servo
99
93. Anel de reteno do pisto do servo
94. Clipe do pisto do servo
95. Porca trava do pisto do servo
96. Parafuso do pisto do servo
97. Pisto do servo
98. Anel de vedao do pisto do servo
99. Mola de amortecimento do pisto do servo
100. Assento da mola do pisto do servo
101. Luva de ajuste do pisto do servo
102. Pino de aplicao do pisto do servo
103. Mola de retorno do pisto do servo
104. Junta da carcaa intermediria placa de
transferncia
105. Mdulo de controle da transmisso
106. Conjunto do pisto do servo
CARCAA E PEAS ASSOCIADAS (LEGENDAS)
100
CONJUNTO DA BOMBA
203. Pino da luva da vlvula de reforo
204. Luva da vlvula de reforo
205. Vlvula de reforo
206. Assento da mola da vlvula reguladora de
presso
207. Mola da vlvula reguladora de presso
211. Mola da vlvula de controle do conversor de
torque
212. Plugue da vlvula de controle do conversor de
torque
213. Mola do pino
214. Pisto do acumulador do sinal do acelerador
215. Mola do acumulador do sinal do acelerador
216. Assento da mola do acumulador do sinal do
acelerador
217. Anel trava do acumulador do sinal do acelerador
101
CONJUNTOS DOS CORPOS DE VLVULAS
301. Carcaa principal do corpo de vlvulas
302. Pino mola
303. Conjunto do solenide de mudana A
(normalmente fechado)
305. Mola da vlvula de mudana 1-2/3-4
306. Vlvula de reteno
307. Conjunto do solenide de mudana B
(normalmente aberto)
309. Pino mola
310. Plugue do alojamento da vlvula
311. Mola da vlvula de controle de baixa presso
320. Vlvula do acumulador 1-2
321. Arruela ondulada do solenide de aplicao da
cinta PWM
322. Pino do solenide de aplicao da cinta PWM
323. Conjunto do solenide de controle de aplicao
da cinta PWM
324. Conjunto do filtro do solenide de controle da
cinta
325. Plugue do filtro
326. Vlvula manual
102
401. Corpo de vlvulas da carcaa intermediria
402. Parafuso de fixao do solenide regulador de
presso
403. Retentor do solenide regulador de presso
405. Plugue do acumulador 3-4
406. Retentor
407. Vlvula do acumulador 3-4
410. Mola da vlvula limitadora de alimentao
411. Retentor
413. Anel de vedao O-ring do filtro
414. Filtro do plugue
415. Conjunto do filtro do solenide regulador de
presso
416. Solenide da embreagem do conversor de torque
(normalmente fechado)
Especificaes das Molas
Mola 305
Dimetro externo: 5,6 mm
Comprimento: 34,5 mm
Dimetro do arame: 0,8 mm
Quantidade de espiras: 20,5 mm
Mola 311
Mola 407A
Mola 410
103
COMPONENTES INTERNOS DA EMBREAGEM DE SOBREMARCHA
501. Retentor da 4
a
marcha
502. Disco de metal da 4
a
marcha (ao)
503. Conjunto de discos revestidos da 4
a
marcha
504. Conjunto de retentor e esfera da vlvula de
inspeo
505. Anel O-ring do eixo da turbina
506. Eixo da turbina
508. Anel O-ring do eixo da turbina
510. Carcaa da embreagem da sobremarcha
513. Pisto da embreagem de sobremarcha
514. Mola de alvio da embreagem de sobremarcha
515. Retentor da mola de alvio/embr. da sobremarcha
516. Conjunto de roletes da embreagem da
sobremarcha
517. Pista interna da embreagem da sobremarcha
518. Anel trava do cubo da embreagem da
sobremarcha
519. Engrenagem solar da embreagem da
sobremarcha
521. Disco de metal da embreagem da sobremarcha
522. Conjunto de discos revestidos da embreagem da
sobremarcha
523. Placa de reao da embreagem da sobremarcha
524. Anel trava da carcaa da embreagem da
sobremarcha
525. Conjunto completo do porta planetrias da
sobremarcha
526. Anel trava do eixo da turbina e carregador
528. Engrenagem anelar da embreagem da
sobremarcha
104
529. Arruela de apoio do suporte engrenagem anelar
530. Anel trava do adaptador mola do adaptador da
embreagem da 4
a
531. Conjunto de retentor e mola da embreagem da 4
a
532. Pisto da embreagem da 4
a
marcha
533. Anel vedador do pisto de 4
a
marcha (interno)
534. Anel vedador do pisto de 4
a
marcha (externo)
105
COMPONENTES INTERNOS
608. Anel de vedao do pisto da embreagem de r
(interno)
609. Anel de vedao do pisto da embreagem de r
(externo)
610. Pisto da embreagem de r
611. Mola do pisto de r
612. Assento da mola do pisto de r
613. Anel retentor
614. Disco ondulado da embreagem de r
615. Disco de metal da embreagem de r (ao)
616. Conjunto dos discos revestidos da embreagem
de r
617. Placa de presso da embreagem de r (seletiva)
618. Conjunto do tambor da embreagem de 2
a
620. Anel de vedao do pisto da embreagem de 2
a
(Interno)
621. Anel de vedao do pisto da embreagem de 2
a
(externo)
106
622. Pisto da embreagem de 2
a
marcha
623. Assento da mola do pisto de 2
a
marcha
625. Disco ondulado da embreagem de 2
a
marcha
626. Disco de metal da embreagem de 2
a
marcha (ao)
627. Conjunto dos discos revestidos da embreagem
de 2
a
marcha
628. Espaador da embreagem de 2
a
629. Anel retentor
631. Arruela de apoio da 2
a
marcha/3
a
marcha
632. Arruela de apoio do cubo da embreagem
634. Conjunto do tambor da embreagem de 3
a
marcha
635. Anel de vedao do pisto da 3
a
marcha (interno)
636. Arruela retentora
637. Anel de vedao do pisto da 3
a
marcha (externo)
638. Pisto da embreagem de 3
a
marcha
639. Assento da mola da embreagem da 3
a
marcha
640. Anel de reteno
641. Mola amortecedora da placa de reao da
embreagem de 3
a
marcha
642. Disco de metal da embreagem da 3
a
(ao)
643. Conjunto de discos revestidos da embreagem da 3
a
644. Arruela de apoio da engrenagem solar de entrada
645. Rolamento do eixo de entrada do conjunto de
engrenagens
646. Conjunto de engrenagens, solar de entrada
647. Conjunto da pista da roda livre
648. Anel trava da roda livre
649. Anel trava
650. Conjunto da gaiola da roda livre
651. Rolamento do eixo de sada da solar de entrada
652. Arruela do eixo de sada da solar de entrada
653. Conjunto do porta planetrias
659. Tambor da solar de reao
664. Conjunto do freio da cinta
667. Anel de vedao da engrenagem de
estacionamento
668. Engrenagem de estacionamento
672. Roda impulsora
673. Anel retentor
COMPONENTES INTERNOS (LEGENDA)
107
CONJUNTO DO SUPORTE CENTRAL
701. Suporte central
702. Placa de reteno
703. Plugue de travamento
704. Mola de travamento da sobremarcha
705. Vlvula de travamento da sobremarcha
108
Term. 1 Informao ao Motronic (Park/Neutro)
Term. 2 Sensor de velocidade
Term. 3 Sensor de impulsos regime de sada da
caixa de velocidades (+12 V)
Term. 4 Ignio
Term. 5 Sensor de impulsos regime de sada da
caixa de velocidades
Term. 6 No ocupado
Term. 7 Lmpada de indicao do programa
Term. 8 Interruptor do posicionamento da
alavanca seletora terminal C
Term. 9 TC ou ABS ativo
Term. 10 No ocupado
Term. 11 Sensor de rotao do motor
Term. 12 Lmpada do Programa de Inverno
Term. 13 Condutor de dados bidirecional
Term. 14 No ocupado
Term. 15 Interruptor do kickdown
Term. 16 Massa para o sensor da temperatura do
leo da transmisso
Term. 17 No ocupado
Term. 18 Sensor de sada da transmisso
Term. 19 Massa (bateria)
Term. 20 No ocupado
Term. 21 Entrada do ar condicionado
Term. 22 Sensor da temperatura do leo da
transmisso
alavanca seletora do terminal A
Term. 24 No ocupado
Term. 25 No ocupado
alavanca seletora do terminal B
LOCALIZAO DOS CONECTORES E CHICOTES DA CAIXA DE COMANDO
109
Term. 27 No ocupado
Term. 28 Terminal 30
Term. 29 Lmpada do painel de instrumentos
(MID/TID)
Term. 30 No ocupado
Term. 31 Interruptor do Programa de Inverno
Term. 32 No ocupado
alavanca seletora do terminal G
Term. 34 Interruptor do Programa Sport/Economy
Term. 35 Massa
Term. 36 No ocupado
Term. 37 Terminal 15
Term. 38 Vlvula magntica do lock-up (massa)
Term. 39 Interruptor do freio
Term. 40 Vlvula magntica do regulador da
presso (alimentao de tenso)
Term. 41 Vlvula magntica do regulador da
presso (massa)
Term. 42 No ocupado
Term. 43 Vlvula magntica, mudana 2-3 (massa)
Term. 44 No ocupado
Term. 45 Vlvula magntica da cinta (massa)
Term. 46 No ocupado
Term. 47 No ocupado
Term. 48 Vlvula magntica, mudanas 1-2/3-4
(massa)
Term. 49 No ocupado
Term. 50 No ocupado
Term. 51 No ocupado
Term. 52 No ocupado
Term. 53 No ocupado
Term. 54 Vlvulas magnticas (alimentao de
tenso)
Term. 55 Sinal de carga do motor ou sinal multiplex
LOCALIZAO DOS CONECTORES E CHICOTES DA CAIXA DE COMANDO (CONT.)
110
CONECTOR DOS CHICOTES
Localizao do Conector do Chicote X4,
20 Plos
Term. 1 Motor de arranque M1/terminal 50
Term. 2 Fechadura da ignio S1/terminal 50
Term. 3 Excitao da vlvula magntica 2-3
Term. 4 Excitao da vlvula magntica da cinta
Term. 5 Massa das vlvulas magnticas
Term. 6 Excitao da vlvula magntica das
passagens 1-2/3-4
Term. 7 Vlvula magntica do lock-up do
conversor
Term. 8 Excitao do regulador de presso
Term. 9 Sensor de temperatura do leo da
transmisso
Term. 10 Massa do regulador de presso
Term. 11 Massa do sensor de sada da transmisso
Term. 12 Blindagem do sensor de sada da
transmisso
Term. 13 Ligao do aparelho de comando K85/
terminal 4 ao aparelho de comando
Motronic
Term. 14 Indicao no console
Term. 15 Sensor de sada da transmisso
Term. 16 No ocupado
Term. 20 Massa do sensor de temperatura do leo
da transmisso
Localizao do Conector do Chicote X8,
8 Plos
Term. A Interruptor do posicionamento da
alavanca seletora, Terminal A
Term. B Interruptor do posicionamento da
alavanca seletora, Terminal B
Term. C Interruptor do posicionamento da
alavanca seletora, Terminal C
Term. D Alimentao de tenso, Terminal 15 (F15)
Term. E Motor de arranque, Terminal 50
Term. F Luz de r
Term. G Interruptor do posicionamento da
alavanca seletora, Terminal G
Term. H Fechadura da ignio, Terminal 50
111
Conector do Chicote do Crter Principal
X9, 7 Plos
Term. A Vlvula magntica 2-3, massa
Term. B Vlvula magntica da cinta, massa
Term. C Vlvula magntica 1-2/3-4, massa
Term. D Vlvulas magnticas (alimentao de
tenso)
Term. E Massa para o sensor da temperatura do
leo da transmisso
Term. F Sensor da temperatura do leo da
transmisso
Term. G No ocupado
Conector do Chicote do Crter Inter-
medirio X10, 4 Plos
Term. A Solenide do lock-up (massa)
Term. B Solenide regulador de presso
(alimentao de tenso)
Term. C Solenide da presso, massa
Term. D Solenide do lock-up (alimentao de
tenso)
112
Conector de Diagnstico DLC OBD II
Efetuar uma ponte entre o terminal 11 do conector DLC
e a massa.
Conector de Diagnstico X13 de 10 pinos
A Massa
B Cabo de excitao do diagnstico da eletrnica
do motor
C Cabo de excitao do diagnstico da eletrnica
da transmisso automtica de 4 velocidades
D Cabo de excitao do diagnstico do computador
de bordo e instrumento LCD
E No usado
F Terminal 30 da bateria
G Linha de dados bidirecionais
H Cabo de excitao de diagnstico do controle
eletrnico de rodagem
J No usado
K No usado
113
DIAGRAMA DE DISTRIBUIO DE CORRENTE DA TRANSMISSO AUTOMTICA
Omega CD 3.0
114
DIAGRAMA DE DISTRIBUIO DE CORRENTE DA TRANSMISSO AUTOMTICA
(LEGENDAS)
9 F A 0 1 l e v s u F 4 1 2
5 1 F A 5 1 l e v s u F 5 2 2
5 8 K M C T o l u d M 4 4 2 - 7 1 2
8 4 P o s s i m s n a r t a d a d a s e d r o s n e S 5 2 2 - 3 2 2
4 0 1 S n w o d k c i k o d r o t p u r r e t n I 2 2 2
5 0 1 S " o n r e v n I e d a m a r g o r P " o d r o t p u r r e t n I 8 1 2 - 6 1 2
6 0 1 S " y m o n o c E / t r o p S a m a r g o r P " o d r o t p u r r e t n I 0 2 2
8 1 1 S a r o t e l e s a c n a v a l a a d o t n e m a n o i c i s o p o d r o t p u r r e t n I 9 2 2 - 5 2 2
6 U a c i t m o t u a o s s i m s n a r t a d o a c i d n I 2 2 2 - 5 1 2
0 1 U o i r i d e m r e t n i r e t r C 7 3 2 - 3 3 2
1 . 0 1 U e u q r o t e d r o s r e v n o c o d a c i t n g a m a l u v l V 4 3 2 - 3 3 2
2 . 0 1 U o s s e r p e d r o d a l u g e r o d a c i t n g a m a l u v l V 7 3 2 - 6 3 2
3 1 U a c i t n g a m a l u v l v a d a x i a C 2 3 2 - 6 2 2
1 . 3 1 U 3 - 2 a n a d u m a d a c i t n g a m a l u v l V 7 2 2
2 . 3 1 U 4 - 3 / 2 - 1 s a n a d u m s a d a c i t n g a m a l u v l V 9 2 2
3 . 3 1 U a t n i c a d o a c i l p a e d a c i t n g a m a l u v l V 1 3 2
4 . 3 1 U o s s i m s n a r t a d o e l e d a r u t a r e p m e t e d r o s n e S 6 2 2
4 X s o l p 0 2 , s o t n e m u r t s n i e d l e n i a P 7 3 2 - 3 2 2
8 X s o l p 8 , a r o t e l e s a c n a v a l a a d o t n e m a n o i c i s o p e d r o t p u r r e t n i o d r o t c e n o C 0 3 2 - 4 2 2
9 X s o l p 7 , l a p i c n i r p r e t r c o d r o t c e n o C 2 3 2 - 7 2 2
0 1 X s o l p 4 , o i r i d e m r e t n i r e t r c o d r o t c e n o C 7 3 2 - 3 3 2
D X s o l p 6 1 , o c i t s n g a i d e d r o t c e n o C 3 4 2
115
o g i d C
a h l a F e d
a h l a F a d o i r c s e D l e v v o r P a s u a C
0 1 o d a m a r g o r p o n M C E o g i d C -
3 1 e u q r o t e d r o s r e v n o c o d e d i n e l o S o t r e b a o t i u c r i C
4 1 o s s e r p e d r o d a l u g e r o d e d i n e l o S o t r e b a o t i u c r i C
5 1 4 - 3 / 2 - 1 a n a d u m e d e d i n e l o S o t r e b a o t i u c r i C
6 1 3 - 2 a n a d u m e d e d i n e l o S o t r e b a o t i u c r i C
7 1 4 - 3 / 2 - 1 a n a d u m e d e d i n e l o S a x i a b o s n e T
8 1 3 - 2 a n a d u m e d e d i n e l o S a x i a b o s n e T
5 2 4 - 3 / 2 - 1 a n a d u m e d e d i n e l o S a t l a o s n e T
8 2 3 - 2 a n a d u m e d e d i n e l o S a t l a o s n e T
9 2 e u q r o t e d r o s r e v n o c o d e d i n e l o S a x i a b o s n e T
1 3 r o t o m o d o a t o r e d l a n i s m u h n e N -
2 3 o s s e r p e d r o d a l u g e r o d e d i n e l o S a x i a b o s n e T
3 3 o s s e r p e d r o d a l u g e r o d e d i n e l o S a t l a o s n e T
4 3 a t n i c a d o a c i l p a e d e d i n e l o S a t l a o s n e T
5 3 a t n i c a d o a c i l p a e d e d i n e l o S a x i a b o s n e T
6 3 e u q r o t e d r o s r e v n o c o d e d i n e l o S a t l a o s n e T
9 3 o s s i m s n a r t a d a d a s e d o a t o r e d l a n i s m e S -
1 4 a c i l u r d i h a h l a F o a n i t a P
4 4 a t n i c a d o a c i l p a e d e d i n e l o S o t r e b a o t i u c r i C
5 4 a i r e t a B a x i a b a g r a C
8 4 a i r e t a B a x i a b o s n e T
9 4 a i r e t a B a t l a o s n e T
1 5 o t i e f e d m o c M C T a d M O R P E -
5 5 o t i e f e d m o c M C T o l u d M -
6 5 s a n a d u m e d a c n a v a l a a d o d i n i f e d n i o d a t s E -
7 5 a x i a f e d a r o f r o d a r e l e c a o d l a n i S -
8 5 o i n g I / o e j n i e d e t r o C a x i a b a g r a C
9 5 o r t u e N / k r a P r o t p u r r e t n I o x i a b l a n i S
116
o g i d C
a h l a F e d
a h l a F a d o i r c s e D l e v v o r P a s u a C
0 6 4 5 o n i P
o t r e b a o t i u c r i C
e d o s n e T (
s o d o a t n e m i l a
) s e d i n e l o s
1 6 e l o r t n o c e d l e R
a t l a a g r a C
) o l u d m o a o n r e t n I (
a x i a b a g r a C
o t r e b a o t i u c r i C
4 6 e l o r t n o c e d l e r o d o n r e t n i o r r E -
5 6 o d i u l f o d a r u t a r e p m e t e d r o s n e S a t l a o s n e T
6 6 o d i u l f o d a r u t a r e p m e t e d r o s n e S a x i a b o s n e T
8 6 o s s i m s n a r t a d o d i u l f o d a r u t a r e p m e T a x i a f e d a r o F
9 6 o r t u e N / k r a P r o t p u r r e t n I a t l a a g r a C
0 7 r o d a r e l e c a o d l a n i S a t l a a g r a C
4 7 r o d a r e l e c a o d l a n i S a x i a b a g r a C
5 7 e u q r o t e d e l o r t n o c e d l a n i S a t l a o s n e T
6 7 r o d a r e l e c a o d l a n i S o t e r r o c n I
7 7 n w o d k c i k o d r o t p u r r e t n I a x i a b o s n e T
1 8 o e j n i / o i n g i e t r o C a t l a o s n e T
2 8 a r o t e l e s a c n a v a l a a d o d a r r e l a n i S -
3 8 e u q r o t e d r o s r e v n o c o d e l o r t n o c e d e d i n e l o S a x i a b o s n e T
4 8 o i e r f o d r o t p u r r e t n I a x i a b o s n e T
5 8 e u q r o t e d e l o r t n o C o t e r r o c n i l a n i S
9 8 o e j n i / o i n g i e t r o C o t e r r o c n i l a n i S
1 9 o t l a a g r a c e d l a n i S -
2 9 o x i a b a g r a c e d l a n i S -
NOTA:
Em todos os cdigos de falha listados acima, o mdulo da transmisso automtica acender a luz de diagnstico
S do painel de instrumentos e adotar uma estratgia de emergncia, aplicando a terceira marcha na transmisso.
117
ANOTAES
118
ANOTAES
119
ANOTAES
120
ANOTAES
121
ANOTAES
122
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