P E R F O R M A N C E

S I S T E M A
Mais economia e eficiência
H Í B R I D O
Menos emissões
Performance dinâmica e
economia de combustível em Saídas mais rápida
uma outra dimensão
Autonomia de mais de 700 km

Catalizador mais Versões Híbridas

próximo ao motor

O PRIMEIRO HÍBRIDO
FLEX NO MUNDO!
P E R F O R M A N C E

E O 1 º
M O T O R H Í B R I D O
F L E X D O M U N D O

72cv motor elétrico

101 cv de potência
motor combustão
Potência combinada
de 122Cv
Torque 14.5 Kgf.m
1.8 L
Versões Híbridas

ALTA TECNOLOGIA E
EFICIÊNCIA EM CONSUMO DE
COMBUSTÍVEL
CUIDADO COM O MEIO
AMBIENTE
Especificações
Modelo hibrido

Tipo 2ZR-FXE / 2ZR-FXB

No. de cilindro & Disposição 4-cilindro, em linha
Motor

Cilindrada [cm3 (cu. in.)] 1798 (109.7)

Potência Max. CV [kW (HP) @ rpm] 101 [72 (97) @ 5200]
Torque Max. N·m (ft.·lbf) @ rpm 142 (105) @ 3600
Bateria HV Motor Gerador

MG1 Tensão Max. [V] DC 600

Potência Max. [kW (HP)] 72 [53 (71)]
MG2 Torque Max. [N·m (ft.·lbf)] 163 (120)
Tensão Max. [V] DC 600
Tipo Bateria de Nickel Metal Hidreto (Ni-MH)
Tensão nominal [V] 201.6
Quantidade de células 168 Cells (6 Cells x 28 Modulos)
2ZR-FXB
Sistema de aquecimento de combustível (Somente veículo hibrido)

Igual a outros modelo Toyota que possuem o sistema

H Í B R I D O
P E R F O R M A N C E

Hybrid Transaxle Trem de engrenagem

estruturado
CVT menor e mais leve
reduz consumo
Baixo nível de ruído

COMPRIMENTO
TOTAL MAIS CURTO

Versões Híbrida
Potência: 72cv
Torque: 16,66 Kgf.m
• Componentes
Bateria HV

Inversor com
conversor

Motor

Compressor do ar Cabo de alta tensão

condicionado
Bateria auxiliar
Transmissão
• MG1
• MG2
 [Eletricidade]
• Componentes : DC : AC

Transmissão
Hibrida Motor

Engrenagem
Planetária Bateria
HV
MG2 MG1

Inversor / Conversor
• Componentes

Bateria HV
ECU de
Controle ECM
hibrido
Motor
Inversor / Conversor
Motor Gerador
(MG2) (MG1)
Conversor Inversor
DC – DC DC – AC

Transmissão
Conversor
DC – DC

Bateria : Cabo de
Compressor Auxiliar alta tensão

c/ inversor
• Geral
• Tensão máxima AC 600 V.
• Arrefecido por água.

MG2

MG1
• Trem de Engrenagem
Redutor planetário

Amortecedor Transaxle

MG1 Motor

Contra Unidade de engrenagem

engrenagem planetária com divisão de
potência

MG2
To Differential
• Visão geral
Inversor / conversor
ECU
Inversor DC – AC - DC
3 fase Alternadas

Conversor
DC 201.6 V  Max. DC 600 V

Conversor DC/DC
DC 201.6 V → DC 14 V

Inversor / Conversor
Cabo MG

Transmissão HV
• Geral
• Localizada abaixo do assento traseiro

Assento
traseiro

Selada Nickel-Metal
(Ni-MH)
• Componentes
Bateria HV
(Modulos)

SMRs
(Relé de alta tensão)

Bateria HV
Refrigeração

Bloco de junção HV

Tampão de serviço

Bateria HV
Bateria HV - 201,6 V

28 Módulos de Modulo de bateria

bateria (6 Células = 7.2 V)

Célula
(1.2 V)

-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
Montagem
28 Módulos de Bateria do bloco
+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+- de junção

Tampão de serviço
H Í B R I D O

8 anos de
garantia

BATERIA
E F I C I Ê N C I A D I R I G I B I L I D A D E E E S T A B I L I D A D E
Bateria com recarga regenarativa

C A P A C I D A D E D E C A R G A D U R A B I L I D A D E
Conjunto colocado sob assento traseiro Filtro de ar para a ventoinha da bateria
aumenta sua longevidade

Versões Hibrida
• Óleo De Compressor
Um óleo de compressor (ND-OIL 11) com um alto nível
de desempenho de isolamento é usado.

Óleo
(ND-OIL 11)
• Cabo de alta tensão
• Tubo de alumínio é usado para cobrir o cabo de alta tensão para alcançar uma
elevada resistência mecânica e reduzir o peso.

Tubo de alumínio
Corte

Tubo de alumínio

Fio

Capa isoladora

Tubo de
alumínio
• Cuidados com segurança
• Antes de inspecionar e realizar manutenção no sistema de alta tensão, certifique-se de seguir
todas as medidas de segurança.
ATENÇÃO
1. Desligue o interruptor principal (IG off), e remova a chave da área de
detecção.
2. Desconecte o terminal negativo da bateria auxiliar.
3. Verifique as condições das luvas isoladas (1000V).
4. Remova o tampão de serviço.
5. Aguarde 10 minutos para a completa descarga dos capacitores de alta
tensão.
6. Verifique a tensão dos capacitores (0 V).
7. Proteja com fita isolante os terminais de alta tensão
• Cuidados quando trabalhando em um veiculo Hibrido.
• Antes de trabalhar em um sistema de alta tensão
• Use uma placa de identificação, para identificar para os outros técnicos não mexerem nos
veículos.
• Cuidados com segurança
Desconecte o terminal negativo da bateria
• Localizada no compartimento do motor

Bateria
auxiliar
Cuidados quando trabalhando em um veiculo Hibrido.
– Antes de trabalhar em um sistema de alta tensão
• Faça a inspeção das luvas.

Antes de usar luvas isoladas, certifique-se de verificar se estão rachadas, rasgadas

ou com qualquer outro tipo de dano.

   

1. Coloque a luva nesta posição.

2. Enrole a abertura de 2 a 3 vezes.
3. Dobrar a abertura ao meio para fechar.
4. Confirme que não existe vazamentos de ar
• Precauções de segurança
Remova o tampão de serviço e mantenha o tampão removido no bolso.

: Screw Clip
: Claw Assento
traseiro
2
1

4
Tampa do orifício de Remova a tampão de serviço
serviço da bateria da bateria
Mantenha no
seu bolso
Tampão de
serviço
Cuidados quando trabalhando em um veiculo Hibrido.
– Antes de trabalhar em um sistema de alta tensão
• Aguardar 10 minutos, para que o capacitor dentro do inversor seja descarregado
por completo.

Capacitor de alta tensão

Descarga
0V

Eletrici
dade

Tampão de
serviço
removido
10 min.
• Cuidados com segurança
Tenha certeza que a tensão no capacitor é 0 V (Escala do multímetro: 750 V ou mais).

Terminal Terminal
Chicote do positivo negativo
Desconecte
motor
o chicote do
motor

Remova a
capa

Capa do [Verifique se 0 V]
Conector de alta conector NOTA:
tensão para bateria Após a verificação 0 V, instale a tampa
HV Chave do conector.
“TORX”
T E C N O L O G I A , I T E N S D E C O N F O R T O E S E G U R A N Ç A

A L T A
T E C N O L O G I A
NA PREVENÇÃO

R E D U Ç Ã O
D E D A N O S
E SEGURANÇA
 ! ! ! Atenção ! ! !
O TSS possui várias especificações e desempenho
dependendo do modelo e destino de cada veículo.
 ! ! ! Atenção ! ! !

❖ O fluxo de tráfego é diferente.

❖ Distância entre veículos diferente.

Região A Região B
Pilares “Reação confiável" e “Prevenção de ativação não intencional"
Processo de Reconhecimento Processo de Julgamento

Reconhecimento dos Julgamento correto de riscos Evitar a ativação não

obstáculos corretamente apropriadamente intencional

✓ Ativação não intencional sem risco também pode levar a acidentes, como colisões traseiras.
✓ Avisos frequentes sob condições de baixo risco não são apreciados pelo motorista.
✓ O mesmo vale para os concorrentes, portanto, sua comparação é difícil.
 Traseira Mudança de faixa Noite Outros fatores

Distração do condutor Baixa visibilidade Fadiga do condutor

PCS – Sistema de LDA – Alerta de Saída AHB – Farol Alto ACC – Controle de Cruzeiro
Pré-Colisão de Faixa Automático Adaptativo

Redução de danos em acidentes de trânsito

 Reconhecimento

Sentidos do
Operação Motorista Julgamento
 ≠ Motorista.
Trabalha em casos de falha humanas.
Não é um veículo autonomo.

Precisamos informar o Cliente

Principais componentes

Câmera

Radar de ondas
milimétricas
Principais componentes

Radar de ondas
Câmera
milimétricas

Detecção de distância Longo Médio

(Aproximadamente 100 m) (Aproximadamente 50 m)

Detecção em climas
ruim

Reconhecimento de
formas
 Radar de ondas
Principais componentes milimétricas

Utilização detectar objetos

・ Direção do objeto com relação veículo.

・ Diferença de velocidade do objeto.
・ Distância do objeto.
 Radar de ondas
Principais componentes milimétricas
 Câmera de
Principais componentes Reconhecimento

Vantagens · · · Pode detectar Ponto fraco ・ ・ ・ Influenciado facilmente por

a forma do objeto agentes externos
Principais componentes

OU
Radar de ondas Câmera de
milimétricas Reconhecimento Olhos

Unidade de Controle
Eletrônico Cérebro
Som Freio
Principais componentes

O TSS atua com a combinação da

Câmera monocular e o Radar de ondas
milimétricas.

Radar de ondas Câmera

milimétricas monocular
T E C N O L O G I A , I T E N S D E C O N F O R T O E S E G U R A N Ç A

SISTEMA PRÉ-COLISÃO (PCS*)

Pré Collision System
Detecção
do veículo
a frente

Freio
Câmera monocular
DETECÇÃO NOTIFICAÇÃO MOTORISTA COM Radar de ondas
DO VEÍCULO AVISO SONORO E TELA “FREIO!” milimétricas
A FRENTE

Versões Altis
T E C N O L O G I A , I T E N S D E C O N F O R T O E S E G U R A N Ç A

SISTEMA PRÉ-COLISÃO (PCS*)

Pré Collision System
PCS - Sistema de Pré de Colisão

Assistente de freio

Retenção
Alerta Freio de pré colisão
de freio (2s)

Tempo para colisão (TTC) [s]

Os freios são aplicados automaticamente para

ajudar a reduzir os danos

Observação: Atua apenas em velocidades superior a 15 km/h.

 Um obstáculo
O carro vai bater!!!!!

O motorista está
esterçando o volante.
Vou continuar monitorando.
O julgamento do motorista e do veículo são divergentes
O sensor não consegue reconhecer um obstáculo

Obstáculo
O motorista executa manobra sem tem hábil para evitar acidente
T E C N O L O G I A , I T E N S D E C O N F O R T O E S E G U R A N Ç A

CONTROLE DE CRUZEIRO ADAPTATIVO (ACC*)

Adaptive Cruise Control

CONTROLE DE ACELERAÇÃO
VELOCIDADE CONTROLE DE SEGUINDO (QUANDO O VEÍCULO DA
CONSTANTE DESACELERAÇÃO O CONTROLE FRENTE MUDA DE FAIXA)

100km/h 100km/h → 80km/h 80km/h 80km/h 80km/h → 100km/h

Sem Detectando veículo a Veículo retoma a

detecção frente viajando a 80km/h velocidade programada

Versões Altis
T E C N O L O G I A , I T E N S D E C O N F O R T O E S E G U R A N Ç A

CONTROLE DE CRUZEIRO ADAPTATIVO (ACC*)

Adaptive Cruise Control
T E C N O L O G I A , I T E N S D E C O N F O R T O E S E G U R A N Ç A

ALERTA DE SAÍDA DA FAIXA (LDA)

Line Departure Alert

Versões Altis
T E C N O L O G I A , I T E N S D E C O N F O R T O E S E G U R A N Ç A

ALERTA DE SAÍDA DA FAIXA (LDA)

Line Departure Alert
LDA - Alerta de saída de faixa

Superior a 50 km/h

Advertência

Aproximação da faixa Aproximação da faixa

Faixas identificadas
da esquerda da direita
SWS - Advertência de Oscilação do Veículo

Advertência

Alarme Mostrador de
Sonoro Advertência
T E C N O L O G I A , I T E N S D E C O N F O R T O E S E G U R A N Ç A

FAROL ALTO AUTOMÁTICO (AHB)

Automatic High Beam

Versões Altis
AHB – Sistema de farol alto automático

Farol alto / Farol baixo

Veículo
aproximando

Veículo
 Aproximadamente 800 m Aproximadamente 600 m

Atraso

Atraso

Cruzamento com outro Ultrapassagem de outro

veículo veículo
▪ Detectado um veículo na pista contrária com os faróis dianteiros acesos.
▪ Detectado um veículo a frente com as lanternas traseiras ligadas.
▪ Existe várias luzes das ruas acesas.
▪ Superior a +-25 km/h
Caso em que o cliente aponte.
TSS não funcionou.
Portanto, meu veículo colidiu com o veículo à
frente, que parou no semáforo.
Área de Venda
“O TSS trabalha para prevenir acidentes sob quaisquer
condições. ”

Área de Serviço
"O TSS pode não funcionar dependendo da condição".

A explicação da área de serviço e venda é

diferente. Não quero mais esse veículo, vou
entra na justiça.
Explicação precisa é muito importante !!

A explicação deve ser a mesma em cada situação.

Por exemplo:

➢ Vendas.
➢ Entrega de veículos.
➢ Recebimento de reclamação
assim por diante. (Serviço)
A equipe precisa estudar antecipadamente sobre o
TSS, o suficiente para dominar o funcionamento.

１．Treinamento
２．Ferramentas de suporte
３．Instalações
O Consultor de Serviço / LQS oferece explição
técnica aos clientes de forma simples e clara.
Habilidade é requisito para técnico
(Exemplo)

Alinhar corretamente a carroçaria após um

serviço de funilaria.
Espaço de exigência da área de serviço.
(Exemplo) 4m 2m

6m
Ajuste do radar
de ondas

Não coloque objetos de metal nesta área.

Não coloque objetos de metal com altura superior à 50 mm.
Sensor desalinhado, descalibrado ou calibrado incorreto.
O sensor desalinhado, descalibrado ou calibrado incorreto.
Correto Placa de Placa de
transito transito

Tampa de bueiro

Incorreto
 Peças necessárias para reparos
(Exemplo)

Peça Genuina
TOYOTA

Peça não genuína

TOYOTA
Se o reparo não for executado corretamente,

O TSS não funcionará corretamente !!

PCS – Sistema de LDA – Alerta de Saída AHB – Farol Alto ACC – Controle de Cruzeiro
Pré-Colisão de Faixa Automático Adaptativo
1. Colaboração das áreas relacionadas
- Venda
Explicação e
- Serviço
Reparo preciso. - SAC e etc.
1) Preparar material para entender o TSS antecipadamente.
2) Treinar a equipe para evitar explicação incorreta ao clientes.
3) Treinar o técnico para saber os cuidados durante o reparo.
4) Prepare instalações e SST para reparo.
2. Contatar a engenharia da TDB

Caso não tenha confiança de seu julgamento

sobre a operação do TSS.
2. Contatar a engenharia da TDB
Se não tiver confiança de seu julgamento sobre a
operação do TSS.

★ Colete as informações necessárias *

via Guenchi genbutsu.

* Situação da ocorrência, localização, condição da

estrada, clima e assim por diante.
B L I N D A G E M
M E R C A D O

3 ANOS DE GARANTIA BMW PROTECTION

PARA OS VEÍCULOS BLINDAGEM COM PADRÃO
DE QUALIDADE BMW

PARA BLINDAR O SEU BMW SERIE 3 COM A BLINDAGEM

HOMOLOGADO BMW, VISITE UMA CONVESSIONÁRIA

CERTIFICADO HOMOLOGADO LANÇAMENTO

2020
T E C N O L O G I A

T R A D I C I O N A L U D U R A

Aço e Manta, Aço e Manta,

sendo o principal sendo o principal
material o aço material a manta
E M P R E S A S C E R T I F I C A D A S

Tecnologia Tecnologia
Tradicional / Udura Tradicional

L O C A L I Z A Ç Ã O

M A U Á
A V A L I A Ç Ã O T É C N I C A

2. Definição do teste balístico

Armour Level Weapon Projectile Ammunition Projectile Mass Energy JOULES Projectile Speed Number Impacts

9mm FMJ 8g 725,9 J 426 +/- 15 05

III -A
44 Magnum 15,55 g 1406 J 426 +/- 15 05
SWC Chumbo

Máximo de proteção permitido no Brasil para uso Civil.

2.1 Tecnologia estudada na blindagem:

TRADICIONAL (Peso ~210kg)

UDURA (weight ~180kg)
Peso reduz por causa:
Substituição parcial do aço
pela aramida moldada;
Aço Balístico Manta de
Vidro Balístico Espessura do Vidro = 19mm.
Aramida
(21mm)
A V A L I A Ç Ã O T É C N I C A

3. Parâmetros Balísticos
3.1 Distância = 5 metros / Ângulo de disparo = 90o e 45o

3.2 Velocidade de disparo

9mm Magnum 44
NEB/TE 316 (STD) 411~441 m/s 411~441 m/s
Real 418 347
Resultado STD Comercial
A V A L I A Ç Ã O T É C N I C A

4. ANÁLISE DOS RESULTADOS

4.1 ANÁLISE DOS RESULTADOS

Total de disparos - 439

36 passaram (Projétil)
17 passaram (Fragmentos)

CHANCES DE OCORRÊNCIA TIROS

Alta 18
Baixa 18

ÁREA DO VEÍCULO
Vidro, Maçaneta e Porta
Teto e Caixa de Roda
A V A L I A Ç Ã O T É C N I C A

4.3 AIR BAG DE CORTINA

Problema encontrado: desprendimento
OE
da coluna “B” durante a abertura do Air
Bag de cortina com risco de danos ao
consumidor.

Causa Raíz: a peça chamada “Air Bag

Driver” foi removida indevidamente
durante o processo de blindagem.
VS BLINDADO
C/M: mudar o
conceito do processo
de blindagem para
manter o “Air Bag
Driver” durante
a instalação.
A V A L I A Ç Ã O T É C N I C A

4.4 DIRIGIBILIDADE
Realizado o teste de estabilidade e conforto
usando a pista de teste da BRIDGESTONE
pela área de Avaliação Veicular da TDB.

De acordo com o relatório técnico RT 08/19,

a conclusão foi:
- Não há comprometimento da segurança
do veículo.

VDA NVH

Pista de testes da BRIDGESTONE @São Pedro- SP

A V A L I A Ç Ã O T É C N I C A

MATERIAL ESCOLHIDO
PELA TOYOTA INFINITY (21mm)
TRINITY (19mm)
VEÍCULO:
COROLLA
VERSÕES:
ALTIS, XEi e GLi (Hybrid e FLEX)
BLI NDAGEM:
Proteção Nível III-A
MATERI AI S USADOS:
Vidro, Aço e Aramida B33 (19mm)
TI POS DE BLI NDAGEM:
Tradicional (trama urdume)
com vidro de 10 ou 5 anos
UDURA (unidirecional)
com vidro de 10 ou 5 anos

(21mm)
 COMPARATIVO
M A T E R I A L E S C O L H I D O
P E L A T O Y O T A

DE GARANTIA
Outras blindadoras

Mantida Veículo Perdida

5 anos Material de blindagem Em regra (1 ano)
Certificado pela TOYOTA Projeto de blindagem Sem acompanhamento
Certificado pela TOYOTA Teste balístico do veículo Sem acompanhamento
Certificado pela TOYOTA Abertura de Air Bags Sem acompanhamento
Certificado pela TOYOTA Teste Dinâmico Sem acompanhamento

Exclusivo inserto de aço no

Vidros Balísticos
parabrisa e vigia Certificado Sem acompanhamento
pela TOYOTA

PRINCIPAIS VANTAGENS
DA BLINDAGEM OFERECIDA PELA TOYOTA:
GARANTIA V I D R O E M A T E R I A L
D A B L I N D A G E M

RESUMIDA 5 anos (Convencional e AGP)

ou 10 anos (Udura e Ser-Glass)
de Garantia para os materiais utilizados
na blindagem. B L I N D A G E M
V E Í C U L O 5 anos de Garantia
para todas as peças que
5 anos de Garantia* são afetadas pelo processo
de instalação e materiais
para o Corolla. utilizados na blindagem.
*Para os componentes do veículo
que não são afetados pela
instalação da blindagem.