Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Ergonomia Da Postura Sentada
Ergonomia Da Postura Sentada
56
sobre as protuberncias sseas chamadas tuberosidades isquiticas, cuja rea no
passa de 26 cm2. Com esses dados Moraes aponta a compresso altssima exercida
sobre a rea caudal da ndega, de 6 a 7 kg/cm2.
Moraes (2000) cita o resultado da pesquisa de Lundervold, feita atravs de
registros eletromiogrficos: quando o indivduo se senta ereto, ocorre uma
considervel atividade eltrica, resultante do esforo esttico dos msculos das
costas. Explica-se, portanto, por que a posio em cifose da coluna vertebral, na
qual o tronco fica em balano consigo mesmo, freqentemente adotada pelas
pessoas sentadas em cadeiras normais.
Por outro lado, surpreendentemente, a presso nos discos intervertebrais
maior quando se est sentado (140%) do que quando se est de p (100%), mesmo
com o tronco ereto. Segundo Moraes, isto ocorre em conseqncia da rotao
posterior da pelve que leva a uma diminuio da lordose lombar. Moraes (2000)
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
cita Keegan, que afirma ser de 30 o mximo de reduo da curva lombar que as
costas podem tolerar por um perodo mais longo. Moraes conclui que existe um
conflito de interesses entre as exigncias dos msculos e as demandas dos discos
intervertebrais: enquanto na postura em p o posicionamento em lordose favorece
os discos, os msculos espinhais preferem uma posio levemente curvada para
frente na postura sentada.
57
Tabela 3.1 Sumrio das pesquisas em conforto em cadeiras*
Autor
Tarefa
(1)
Teste do
Grandjean perfil de
(1973)
cadeiras
(2) Lueder
et al,
(apud
Lueder
1994)
(3)
Mandal
(apud
Corlett
1986)
(4) Serber
(apud
Lueder
1994)
Rotao
posterior da
pelve
Estudo da
mobilidade
lombar na
postura
sentada
relao entre
ngulos do
quadril e
lombar
Sujeitos/
Objetivos
N=52,38,68
Conforto na
postura
sentada
reclinada
Reviso
bibliogrfica
Reviso
bibliogrfica;
Design de
cadeira de
trabalho
Reviso
bibliogrfica
(6)
Reinecke
(apud
Lueder,
1994)
(7)
Helander
e Zhang
(1997)
Alteraes
posturais da
postura
sentada
Reviso
bibliogrfica
Questionrio
conforto/des
conforto na
postura
sentada
N=20,37
Adequao
do
questionrio
(8)
Antropometri Comparao
Goossens a e
entre 5 perfis
(2000)
biomecnica de poltronas
de cockpits
de pilotos
de pilotos
Abordagem
Resultados
Experimento
com
aplicao de
questionrio
1. Posturas confortveis so
ortopedicamente corretas
2. Recomendaes de medidas e
formas de cadeira de descanso
Estudos
anatmicos
Os msculos squio-tibiais so
parcialmente responsveis pela
rotao posterior da pelve
Modelo de
manequim
com
movimento
lombar
Experimento
com 21
cadeiras de
escritrio e 3
checklists
para
avaliao
58
3.1.1
Primeiras pesquisas de Grandjean Cadeiras de descanso
Etienne Grandjean (1973), ao estudar as cadeiras de descanso easy
chairs - no seu livro sobre a ergonomia do lar, descreve sua pesquisa buscando o
perfil ideal de cadeiras, visando ao conforto na posio sentada reclinada para
leitura ou para descanso.
Na reviso bibliogrfica, o autor cita os primeiros trabalhos importantes no
campo do design para a postura sentada, feitos pelos ortopedistas Akerblom,
(1948) e Keegan (1952). Ambos enfocam, em primeiro lugar, as necessidades da
coluna vertebral do ser humano, indicando uma forma similar da coluna
vertebral para o perfil do encosto. Um suporte lombar convexo anteriormente na
altura das vrtebras lombares baixas foi tambm recomendado.
3.1.1.1
Primeira experincia
Na primeira srie de testes, cinco perfis de cadeiras bem conhecidas,
incluindo a recomendada por Akerblom, foram montados numa mquina de
sentar ajustvel e testadas por 10 homens, durante 150 minutos cada um. Na
segunda srie, 52 pessoas (36 homens e 16 mulheres), em perodos de 8 minutos
cada, testaram os novos perfis desenvolvidos a partir dos achados da primeira
srie de testes. No final, usando o perfil de cadeira que foi julgado o melhor,
mudaram-se os ngulos do assento e do encosto e a altura do assento at que cada
pessoa atingisse o seu conforto mximo.
Todas as experincias foram feitas em duplicata, sendo que uma vez o
sujeito lia e outra s descansava. A idade dos 52 sujeitos variava entre 18 e 63
anos; as mulheres mediam entre 1.52 e 1.71m de altura, os homens entre 1.63 e
1.87m. Usando os resultados da primeira srie de
perfil para cadeira de descanso (perfil VI).
59
As medidas seguintes foram consideradas as mais confortveis:
Para leitura:
- inclinao do assento ..............................23-24
- ngulo entre assento e encosto............101-104
- altura do assento ao cho.....................39-40cm
Para descanso numa posio relaxada:
- inclinao do assento ............................ 25-26
- ngulo entre assento e encosto ...........105-108
- altura do assento ao cho....................37-38cm
Ficou evidente nos resultados dos testes que uma grande inclinao do
assento, com um ngulo entre 20-28 o preferido, pois a inclinao acentuada
previne o deslizamento da pelve para frente, induzindo a um bom apoio das costas
no suporte lombar.
60
Prosseguindo no estudo de Grandjean, em pesquisa feita entre pacientes do
Instituto de Zurich com problemas sacro-lombares (17 homens e 21 mulheres),
todos tinham problemas entre a 5 vrtebra lombar e o sacro, diagnosticados
clinicamente e com confirmao de exames radiolgicos. Na poca da pesquisa,
eles j haviam passado da fase aguda dos sintomas, mas ainda se queixavam de
dores lombares. Suas idades variavam entre 30 e 75 anos (mdia 59) para as
mulheres e entre 33 e 82 anos (mdia 55) para os homens.
Os sujeitos pesquisados foram divididos entre os portadores de
hiperlordose (curva lombar acentuada) e os portadores de alordose (curva
lombar retificada). sabido que as mulheres tm mais curvas, sendo mais
freqentemente hiperlordosadas, enquanto que os homens so mais comumente
retificados, o que se confirmou nesta pesquisa:
- hiperlordose .............................13 mulheres, 7 homens
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
piramidais
da
pelve,
que
sofrem
menos
61
referente a dorso e lombos, sem diferenas significantes entre os grupos da
hiperlordose e da retificao.
3.1.1.2
Segunda experincia
Aprofundando as experincias, foram testados 5 tipos diferentes de perfis
de encosto (figura 3.2), para verificar o perfil mais aceito por todos os que se
62
A grande maioria (81%) preferiu os perfis IV e V, levando concluso de
que pessoas com queixas nas costas preferem um perfil de encosto nitidamente
convexo para frente na altura da regio lombar e levemente cncavo para frente
acima deste nvel. O perfil reto do encosto (I e III) foi virtualmente rejeitado por
todos (63 entre 68).
A aplicao do teste X2 no mostra diferenas significativas entre os
grupos hiperlordose e retificao, mas mostra uma tendncia interessante:
pessoas com hiperlordose preferem uma maior inclinao do encosto, com um
apoio lombar mais pronunciado.
O resultado surpreendente desses ajustes individuais a altura preferida do
suporte lombar principal, 8 a 10 cm acima do ponto de contato com o assento,
com poucas variaes individuais. Enquanto Akerblom e Keegan indicavam uma
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
63
3.1.1.3
Discusses
O projeto de Grandjean de cadeira de descanso foi trabalhado com as
seguintes discusses:
- Uma inclinao forte do assento para trs previne o deslizar da pelve para frente,
induzindo o ocupante a se encostar contra o encosto com sua regio lombar e
sacra; infelizmente, quanto maior a inclinao mais difcil ser para ele levantarse da cadeira. Este ponto particularmente importante em relao aos idosos.
- A inclinao do encosto em relao ao assento da cadeira mais confortvel tem
um ndice maior de variaes entre as pessoas com queixas lombares. Um valor
confivel de 95% optou por ngulos com cerca de 101 a 113. O valor mdio de
107 leva em considerao tambm as medidas de presso de Yamaguchi.
- A altura do ponto principal de apoio oferecido pela almofada lombar pode ser
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
3.1.1.4
Concluses
Em suas consideraes finais, Grandjean conclui pelas seguintes
definies para o design de cadeiras de descanso:
- A coluna vertebral deve ser mantida na sua forma normal, preservando suas
curvas, com um mnimo de foras sobre os discos intervertebrais, com o maior
relaxamento possvel dos msculos das costas.
- A cadeira de descanso deve poder variar as posies e dimenses de acordo com
as diferentes atividades.
- As cadeiras de descanso devem ter no encosto uma almofada lombar convexa
anteriormente, com uma pequena concavidade anterior atingindo o nvel das
vrtebras torcicas. O ponto de apoio principal da almofada deve ser 8-14 cm na
vertical acima do assento quando ocupado, na altura do bordo superior do sacro e
da 5 vrtebra lombar.
- Cadeiras de descanso devem ser bem estofadas para distribuir o peso do corpo
sobre uma rea grande das ndegas. desejvel uma almofada que distribua o
peso do corpo sobre um crculo de 6-10 cm de dimetro.
64
- Para o design de uma cadeira de descanso mais simples, com poucas
possibilidades de ajustes, deve-se usar como critrio mnimo as seguintes
dimenses:
. altura do assento ...................... 39-41 cm
. profundidade do assento .......... 47-48 cm
. inclinao do assento ............... 20-26
. ngulo assento/encosto ............ 105-110
3.1.2
Sobre a rotao posterior da pelve
3.1.2.1
Lueder et al, (apud Lueder 1994)
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
3.1.2.2
Mandal (apud Corlett 1986)
Ao estudar a flexo lombar em trabalhadores de escritrios, Mandal
lamenta o fato de que quase metade da populao do mundo industrializado sofre
de alguma queixa lombar. Aparentemente, diz Mandal, existe uma concordncia
65
de que a distenso das costas um fator essencial na origem da dor lombar. Em
sua opinio nada provoca um estiramento to longo, j que a maior parte das
pessoas passa grande parte de suas vidas sentada, com as costas arqueadas.
Comentando o conceito de postura correta, mostra a iluso do apoio lombar como
soluo para o conforto da postura sentada, uma vez que este apia cerca de 5%
do peso do corpo apenas na postura sentada reclinada.
Figura 3.3. Desenhos de Keegan dos raios-X das posies de um sujeito deitado de lado.
(Citado por Mandal, 1986)
66
O cirurgio ortopdico Keegan, citado por Mandal, considerou a postura
de 45 de flexo de quadril (figura 3.3c) como a normal ou mdia, sendo a
posio assumida geralmente quando se est deitado de lado, relaxado. Nas
posies a e b o cirurgio diz que os msculos anteriores esto mais tensos e os
posteriores relaxados, levando a um aumento da lordose; nas posies d e e os
msculos posteriores esto mais tensos e os anteriores mais relaxados, com a
coluna lombar arqueada em cifose, parcialmente devido tenso dos msculos
squiotibiais.
3.1.2.3
Discusses aplicaes pesquisa
A questo da influncia dos msculos squiotibiais na rotao posterior da
pelve vai ser revista no captulo 8 Discusses, uma vez que as consideraes do
3.1.3
Mobilidade lombar na postura sentada
(Serber, apud Lueder et al., 1994)
O artigo de Serber traz uma viso mais atual da ergonomia de cadeiras de
trabalho. As cadeiras ergonmicas tradicionais visavam manuteno de uma
postura alinhada. Vrias pesquisas foram desenvolvidas definindo as formas,
ajustes e dimenses do assento e do encosto, mas a necessidade de movimento do
segmento lombar foi ignorada, segundo Serber. A coluna lombo-sacra, diz ele,
um complexo sistema de articulaes.
67
de cadeiras.
3.1.3.1
Construo do modelo
O modelo de Serber (apud Lueder 1994) baseado nas dimenses do 50
percentil masculino de Kremer. Os centros de massa e momentum da inrcia
foram obtidos da Webb Associates e os ngulos lombares associados ao ngulo
tronco-coxas foram extrados de Link (Serber, apud Lueder 1994).Valores mdios
da curva da lordose lombar na postura de p foram de 34.4. J na posio sentada
em uma cadeira padro, a mdia desse ngulo foi de 6.5. Isso condiciona uma
68
mudana de ngulo de 40.9. Esta relao foi usada em seis posturas de interesse,
conforme tabela 3.2, que se refere figura 3.5.
Tabela 3.2. Relaes entre ngulos proporcionais coxas/ lombar/ pelve/ quadril*
Especificaes: estatura=175.58cm; peso= 78.49kg; manequim masculino percentil 50%
ngulo
coxas
180
ngulo
lombar
34.4
Rotao
coxas
0
Rotao
pelve
0
Rotao
quadril
0
128
10.7
52
23.6
28.4
110
2.6
70
31.8
38.2
3. Sentada (c)
90
-6.5
90
40.9
49.1
4. Em carga (d)
60
-20.1
120
54.5
65.5
35
-31.5
145
65.5
79.5
Postura
1**. De p
69
70
3.1.3.2
Uso do modelo
O modelo de Serber representa a silhueta do corpo humano, sendo usado
em tarefas especficas para facilitar o design de cadeiras e testes ergonmicos. Os
momentos da inrcia so empregados para analisar o equilbrio biomecnico e os
constrangimentos na postura sentada enquanto as partes grandes do corpo se
movem. O movimento lombar associado aos ngulos tronco-coxas de 128 a 90
de especial interesse no design de cadeiras ergonmicas. O movimento lombar
associado aos ngulos troncocoxas entre 110 e a flexo completa de 35 muito
importante para a indstria de transportes pblicos no estudo da dinmica dos
passageiros durante acidentes. Traduzido num diagrama corporal, o ICLF
facilmente aplicado em equaes dinmicas relacionadas ao movimento.
3.1.3.3
Concluso
Quando o ngulo tronco-coxas abre de 90 para 128, os ngulos da coluna
lombar e do quadril aumentam na mesma proporo. So valores mdios obtidos
na avaliao de um fisioterapeuta com uma rgua flexvel apropriada. uma
tcnica simples e no invasiva para se medir a curva lombar, colocando a rgua
flexvel contra os processos espinhosos de L1 a S2. Hart e Rose (Serber, apud
Lueder 1994) confirmam esse mtodo como confivel e vlido. O efeito do peso
do corpo sobre a coluna lombar pode ser analisado usando essas medidas e
aplicado ao estudo do suporte postural.
fato bem conhecido que a coluna vertebral, assim como todo o sistema
esqueltico, precisam de micro e macro movimentos para suas necessidades
metablicas e que os movimentos musculares so necessrios para promover a
circulao sangunea. Posies sentadas estticas impedem a mobilidade lombar e
retificam e deformam a curva lombar. A postura sentada esttica impede a
mobilidade lombar e retifica a curva lombar, quando a tarefa leva o tronco da
posio reclinada (posterior) para a posio ereta ou debruada para frente.
Quando o tronco se move para frente e ndegas e coxas permanecem estticos, o
esforo sobre os segmentos lombares aumenta dramaticamente.
71
CBM).
O
assento
movimento
roda
seguindo
plvico,
localizado
apoio
lombar
firme
72
3.1.3.4
Discusses aplicaes pesquisa
Numa poltrona de avio, em viagens longas, o passageiro se movimenta
dentro de limites como o espao entre as fileiras de poltronas, o constrangimento
com os vizinhos e a largura do seu assento. O movimento proposto por Serber
uma alternativa no sentido frente/trs aprecivel. No resolve, porm, a
necessidade de mudanas laterais ou de toro de pelve.
3.1.4
Estudo sobre a dor lombar e a postura sentada
(Tom Bendix , apud Lueder, 1994)
Bendix afirma que a incidncia de dor lombar aumenta com o tempo de
permanncia na postura sentada, e que esta aumentou consideravelmente nas
ltimas dcadas, apesar de no ter piorado em qualidade. Segue comentando a
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
pesquisa de Kelsley, onde motoristas que dirigem automveis por mais de quatro
horas por dia correm um risco trs vezes maior de sofrer uma hrnia de disco e
salienta que justamente as pessoas com costas instveis tendem a escolher um
trabalho sedentrio.
73
pessoas que so submetidas a cargas pesadas em seus trabalhos. Viu-se que
alteraes discais em pessoas sedentrias (principalmente motoristas) podem ter
menos ligao com as cargas sofridas do que com o fenmeno de desgaste das
estruturas colgenas, causadas por m nutrio do disco.
Bendix descreve a fisiologia da nutrio do disco intervertebral, que se d
por osmose, comparvel a uma esponja dentro dgua. Quando o disco
comprimido, os detritos so eliminados, ao se aliviar a presso todos os nutrientes
so absorvidos. O disco a maior estrutura do corpo que no possui vasos
sanguneos, e tem uma tendncia grande a se romper.
74
Na concluso de Bendix, o problema da posio sentada a combinao
entre a carga sofrida e o tempo de durao. Sentar-se numa cadeira incmoda, que
provoca grande carga sobre vrias partes do corpo, pode no ser um problema por
um perodo curto. As tarefas e o hbito condicionam a um tempo muito longo na
postura sentada, levando a leses, mesmo numa cadeira confortvel.
3.1.5
Alteraes posturais da postura sentada
(Reinecke et al., apud Lueder, 1994)
Os autores partem dos princpios de Schobert, que, em 1962, descreve trs
tipos de posturas sentadas: mediana, anterior e posterior. Elas so definidas em
funo do peso do centro de gravidade do tronco sobre as tuberosidades
isquiticas.
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
o tronco est
75
Quando os msculos esto relaxados na postura anterior ou posterior a
coluna lombar est em cifose, e os ligamentos posteriores sustentam a coluna.
Reinecke conclui que na postura sentada prolongada nos automveis e no
trabalho sedentrio um apoio lombar no garante a lordose lombar. Na sua
opinio, muitos usurios deslizam a pelve para frente, provavelmente para
estabilizar a postura. O apoio lombar, no entanto, segundo ele, deve ser usado; os
efeitos biomecnicos dos apoios lombares devem ser reconsiderados; as
investigaes devem prosseguir sobre um apoio que realmente induza lordose no
encosto do carro ou de uma cadeira de descanso, verificando se o stress sobre a
coluna est sendo aliviado.
3.1.5.1
Discusses aplicaes pesquisa
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
76
3.1.6
Medidas de conforto na postura sentada (Helander e Zhang, 1997)
3.1.6.1
Introduo
Este artigo aborda a avaliao de conforto e desconforto em cadeiras, em
prosseguimento a estudos anteriores dos mesmos autores. Eles argumentam que o
conforto um conceito mal definido. Em linguagem corrente, o termo pode
traduzir sensaes tanto de conforto como de desconforto, sendo insatisfatrio do
ponto de vista cientfico. Em estudo anterior de Zhang et al., citado pelos autores,
sentimentos de desconforto foram associados a sensaes como dor, cansao,
dolorido, enrijecido. Essas sensaes foram causadas por constrangimentos fsicos
devidos ao design de estaes de trabalho, tais como ngulos articulares, presso
sobre tecidos, contraes musculares, bloqueio circulatrio. Uma observao
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
77
de cadeiras pequenas, porque o assento curto demais e o apoio lombar muito
baixo.
3.1.6.2
Estudos de campo: avaliao de conforto e desconforto
Existem duas escalas bem estabelecidas no campo da ergonomia para
avaliao de conforto e desconforto. A Avaliao de Conforto Geral (ACG) ou
General Comfort Rating (GCR) de Schakel descrita em 1969 (apud Serber 1994)
tem 11 pontos com as seguintes ncoras verbais: sinto-me completamente
relaxado; sinto-me perfeitamente confortvel; sinto-me bem confortvel; sinto-me
razoavelmente confortvel; sinto-me confortvel; sinto-me inquieto; sinto-me
confinado; sinto-me enrijecido; sinto-me dormente; sinto-me dolorido; sinto dor
insuportvel.
nenhum desconforto
algum desconforto
desconforto moderado
bastante desconforto
desconforto intolervel
78
A Avaliao de Conforto Geral (ACG) e o Mapa de Desconforto Corporal
(MDC)
so
enfocados
neste
estudo
como
construtos
(ou
variveis)
complementares.
79
3.1.6.3
Estudo n1
a) Mtodo
Foram selecionadas 21 cadeiras de escritrio segundo critrios de
durabilidade, solidez e conformidade com os modelos padres. Suas
caractersticas ergonmicas foram avaliadas, e as cadeiras foram classificadas em
ordem de preferncia para possvel incluso no mobilirio do escritrio onde se
realizou a pesquisa. Eram 11 cadeiras de gerentes (maiores, projetadas para
homens) e 10 cadeiras de secretrias (projetadas para mulheres, menores). O
propsito de testar as cadeiras em relao ao tamanho era de validar e estender
um estudo prvio dos autores. Neste primeiro estudo, dois grupos de sujeitos,
sendo 10 secretrias (mulheres) e 10 gerentes (homens), avaliaram dois grupos de
10 cadeiras de trabalho. As secretrias avaliaram as cadeiras menores e os
80
Tabela 3.4. Informaes demogrficas*
Medidas
Secretrias**
Idade(anos)
Estatura (cm)
Peso (kg)
Gerentes***
Faixa
Mdia
DP
Faixa
Mdia
DP
20 60
40
10.2
30 60
44
9.14
156 175
163
157 183
170
55 90
67
10
50 100
68
15
de
fatores
para
validar
natureza
multidimensional
de
81
3.1.6.5
Concluso
Os resultados no mostraram efeitos significativos quanto eficcia das
duas diferentes checklists sobre a avaliao de conforto e desconforto. Os sujeitos
comentaram verbalmente que era mais fcil estimar o conforto geral e o
desconforto geral aps observarem as classificaes das checklists. As variaes
dos resultados de medidas de conforto foram muito maiores que as de
desconforto, o que contradiz o conceito de conforto como antagonista de
desconforto. Os autores acreditam que esses conceitos merecem medidas
diferenciais.
H que se considerar o modelo desenvolvido nos resultados de trabalho
anterior dos autores, onde o desconforto est sujeito a fatores biomecnicos como
constrangimentos articulares, presses sobre os tecidos, distenses musculares e
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
Desconforto:
Biomecnica pobre e fadiga
Figura 3.9 Modelo conceitual de conforto/
desconforto na postura sentada
(Helander e Zhang, 1997)
82
preciso considerar este modelo para o uso da checklist: o desconforto
afetado pelos fatores biomecnicos e pela fadiga. Para os usurios de cadeiras com
um bom design, a fadiga causada pela passagem do tempo muito mais
importante que aquela provocada por fatores biomecnicos.
83
3.1.6.6
Discusses - Aplicaes pesquisa
V-se atravs dessas consideraes a dificuldade em relao ao
questionrio, aplicado a passageiros chegando de viagens areas longas,
atordoados e cansados, e ainda sem preparo na observao de seu corpo. Pessoas
comuns no observam de onde vem o desconforto. Fogem dele antes de estarem
conscientes do que se passa. Por outro lado, pode-se observar na prtica clnica de
fisioterapia que o conforto no uma sensao extraordinria, mas uma condio
normal, sem registro na conscincia. A ausncia da dor que se sentia h algum
tempo ontem, por exemplo, no comemorada como um fato extraordinrio, a
no ser que causasse perda de capacidade funcional. As dores, a irradiao,
exigem medidas, pois so sinais de desconforto muitas vezes insuportvel.
No questionrio aplicado para verificao das variveis dessa pesquisa foi
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
84
significante entre
85
3.1.7
Estudos de poltronas de pilotos de avio (Goossens, Snijders, 2000)
Goossens et al., no artigo Biomechanical analysis of the dimensions of
pilot seats in civil aircraft, analisam as dimenses de cinco assentos diferentes
de pilotos de aeronaves civis em modernos avies comerciais de mdias e longas
distncias. Pode-se ver, neste artigo, que nenhum dos assentos favoreceu uma
posio sentada confortvel. As medidas antropomtricas no foram satisfatrias
frente aos padres da aviao, e as dimenses baseadas na biomecnica foram
ainda menos satisfatrias, como se ver a seguir.
Assentos de pilotos com vrias opes de ajustes foram projetados pelas
empresas areas para garantir o conforto na postura sentada. As queixas, porm,
continuaram. O desconforto na regio lombar durante vos mdios e curtos pode
gerar uma perda da capacidade de concentrao do piloto e, em conseqncia,
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
3.1.7.1
Biomecnica princpios da postura sentada
Os autores discutem os aspectos biomecnicos nos assentos usados por
pilotos de aeronaves comerciais. O padro usado pela Aerospace Standard
AS290B, de 1965, baseia-se somente na antropometria.
86
a) ngulo assento / encosto e inclinao do assento
O modelo biomecnico de Snijders (apud Goossens 2000) demonstra
esquematicamente que, quando o encosto usado, o assento deve ser inclinado
para trs na regio das tuberosidades isquiticas, para eliminar as foras de
esmagamento entre a pele e a almofada do assento. A figura 3.10 mostra um
diagrama da parte superior do corpo (braos, cabea e tronco) com as foras de
Fb
Ft
Ftv
Fth
87
Como conseqncia, a fora de reao das tuberosidades isquiticas (Ft)
no pode ser vertical, pois apresenta uma leve inclinao quando o encosto
usado. A figura 3.10, B mostra que, quando o tronco se inclina para trs, a
inclinao da fora de suporte (Ft) aumenta, porque sua linha de ao deve ir na
direo de S.
A fora de cisalhamento ou de triturao entre o assento e as tuberosidades
isquiticas age em conjunto com a presso causada por Ftv e agrava o desconforto
durante uma postura sentada prolongada [Deformao que sofre um corpo quando
sujeito ao de foras cortantes dicionrio Aurlio; cisalhar: fazer cortes
dicionrio Houaiss]. Essa fora de cisalhamento ou de esmagamento age em
conjunto com a presso causada por Ftv e agrava o desconforto durante uma
postura sentada prolongada. A difuso de oxignio e de metabolitos nas clulas
pode ser interrompida quando os nveis de presso forem muito altos.
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
b) Apoio lombar
Para prevenir a rotao posterior da plvis durante a posio sentada
necessrio um suporte na altura da espinha ilaca pstero-superior, impedindo a
cifose lombar e favorecendo a leve curva da lordose lombar. Mas no se vai
conseguir uma curva lombar comparvel da posio de p pois a coluna lombar
sempre vai se deformar um pouco na postura sentada.
Existem poucos dados antropomtricos sobre a altura da espinha ilaca
pstero-superior. Num estudo em 91 sujeitos, Diebschlag et al. (apud Goossens et
al 2000) encontraram, em 90% da populao, alturas entre 18-25 cm para a
espinha ilaca pstero-superior. A altura preferida de apoio lombar ajustvel entre
15 e 25 cm foi recomendada por Coleman et al. (apud Goossens et al 2000) para
cadeiras de escritrio. J Zacharkow (apud Goossens et al 2000) sinaliza para a
necessidade de pelo menos 12 cm de espao livre entre o assento e o encosto para
o apoio lombar (figura 3.11, i).
88
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
m
o
altura do assento
33 mnima
profundidade do assento
41 mnima
51 mxima
profundidade real do assento
41 mnima
52 mxima
comprimento do apoio de coxas
13 mximo
largura real do assento
43 mnima
corte da sesso reta da coluna
10 mximo
altura do apoio lombar
15-25 cm
altura do encosto
65 cm
espao livre para pelve
15 mnimo
largura do encosto
43 mnima
46 mxima
altura do descanso de brao
20-32 cm
largura de um descanso de brao
6.5 cm
comprimento do descanso de brao
28 cm
largura entre os descansos de
47 mnima
braos
5-15
inclinao do assento na
tuberosidade isquitica
inclinao do encosto
65-85
inclinao
do
descanso
de
brao
0
mnima
5
mxima
Figura 3.11. Medidas padro das dimenses usadas na anlise dos cockpit seats AS90B
(Goossens 2000). Comparar com a figura 3.12
89
descanso de braos (figura 3.11, ): pessoas mais altas so incapazes de descansar
seus cotovelos na superfcie de apoio. O Aerospace Standard para a altura do
descanso de braos tem alcance de 20-32 cm (figura 3.11, k). Somente pequenos
ngulos de menos de 5 so permitidos, para que o antebrao se apie por inteiro
no descanso.
d) Dimenses eficazes
Do ponto de vista biomecnico, apenas as partes das superfcies que
realmente do apoio s partes do corpo (assento, encosto, descanso de braos)
podem ser chamadas de funcionais. E importante que a inclinao do assento
(figura 3.11, ) seja definida como uma inclinao na altura das tuberosidades
isquiticas.
90
3.1.7.2
Mtodos
Os cockpit seats foram avaliados em suas dimenses e ajustes. Como o
desconforto acontece com mais freqncia durante a postura sentada prolongada,
foram considerados os cockpit seats de avies de mdia e longa distncia como
Boeing 747-400, Boeing 747-300, McDonnell Douglas DC10-30, Airbus A310 e
Boeing 737-300.
Todas as dimenses lineares foram medidas com uma rgua, com diviso
de escala de 1 mm. A altura do apoio lombar definida at o seu ponto mais
proeminente, a partir da superfcie do assento. As posies de ajuste mnimo e
mximo do apoio lombar foram medidas. As medidas de ngulo de assento, altura
do assento, profundidade efetiva e largura do assento, e altura do descanso de
braos foram feitas usando-se uma pelve de madeira, com peso de 500 N. A
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
unidade para medidas de fora o Newton (N); nesse caso est se medindo o
efeito da fora da gravidade do tronco sobre o assento.
3.1.7.3
Discusso dos autores
Lusted et al (apud Goossens 2000) aplicaram questionrios para avaliar o
conforto de cadeiras na tripulao da viao Qantas, descobrindo certas reas de
desconforto, mas no as razes desse desconforto. Estudos recentes de Zhang et
al. (apud Goossens 2000) mostraram que alguns aspectos do desconforto podem
ser ligados a aspectos biomecnicos. O modelo biomecnico proposto neste artigo
s vlido para uma situao esttica restrita ao plano sagital, e portanto no
estuda a influncia das mudanas posturais. Os autores usaram uma checklist
91
baseada em dimenses biomecnicas e antropomtricas. Os resultados do estudo
do artigo e os resultados dos questionrios do estudo de Qantas no so
excludentes: as principais reas de desconforto relatadas
foram as ndegas e a regio lombar baixa, indicando uma falha nos requisitos
biomecnicos para essas regies.
Os autores citam a pesquisa de Hobson (1992) na influncia das mudanas
de posio sobre a fora de cisalhamento nos tecidos das ndegas contra o
assento. Segundo Hobson, quando o tronco se inclina lateralmente em 15, numa
populao saudvel, aparecem apenas pequenas mudanas na forca de
cisalhamento em comparao com a posio simtrica do tronco (5N). Citam
tambm a pesquisa de Hawkins (1973) onde as queixas desconforto de pilotos
estavam relacionadas com o stress e com um estofamento imprprio. Os autores
ponderam que os cockpit seats deveriam ser muito confortveis, por apresentarem
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA
92
sagital deve ser reto, j que curvas e bordas elevadas no vo se adequar
anatomia humana. Elas provocam uma diminuio na profundidade do assento e
podem afetar a curvatura lombar. Quando o apoio lombar usado, a poltrona
inteira deve sofrer uma inclinao para trs, para oferecer um suporte apropriado
s TI em todas as posies.
3.1.7.4
Concluses dos autores
Nenhuma das 5 poltronas de piloto avaliadas alcanou critrios
biomecnicos bsicos de design: a maioria das dimenses no est adequada aos
padres da aviao; os ajustes oferecidos so insuficientes, particularmente para
os pilotos mais altos; os maiores problemas identificados foram o assento
horizontal sob as TI, profundidade efetiva insuficiente, altura do apoio lombar
insuficiente, e ausncia de ajuste de altura para os descansos de braos.
3.1.8
Discusses aplicaes pesquisa
Em relao aos dados colhidos na reviso bibliogrfica dos autores de
ergonomia, pode-se chegar a algumas recomendaes para o conforto nas
poltronas de avies.
1. Quando o encosto usado, o assento deve ser inclinado para trs na regio das
tuberosidades isquiticas, para eliminar as foras de esmagamento entre a pele e a
almofada do assento (Grandjean 1973, Goossens e Snijders 2000).
93
2. A fora de reao das tuberosidades isquiticas (Ft) no pode ser vertical, pois
apresenta uma leve inclinao quando o encosto usado. Teoricamente, as foras
de esmagamento entre o assento e as tuberosidades isquiticas podem ser
eliminadas completamente ao se optar por um ngulo de 90-100 entre assento e
encosto (Goossens e Snijders 2000).
3. Para prevenir a rotao posterior da plvis durante a posio sentada
necessrio um suporte na altura da espinha ilaca pstero-superior, impedindo a
cifose lombar e favorecendo a leve curva da lordose lombar. Mas no se vai
conseguir uma curva lombar comparvel da posio de p, pois a coluna lombar
sempre vai se deformar um pouco na postura sentada (Goossens e Snijders 2000).
4. Quando o apoio lombar usado, a poltrona inteira deve sofrer uma inclinao
para trs, para oferecer um suporte apropriado s tuberosidades isquiticas em
todas as posies (Grandjean 1973; Goossens e Snijders 2000
PUC-Rio - Certificao Digital N 0210305/CA