MANUAL DE MANUTENO

Diferenciais de Dupla Velocidade

MS - 220
MS - 230
MS - 240

Edio outubro/11

ndice
1 - Informaes importantes..................................................................................... 03
2 - Apresentao...................................................................................................... 04
3 - Vista Explodida.................................................................................................... 06
4 - Identificao........................................................................................................ 08
5 - Desmontagem..................................................................................................... 09
6 - Limpeza- Secagem/ Inspeo- Estocagem......................................................... 18
7 - Manuteno/ Recuperao................................................................................. 21
8 - Trava Lquida....................................................................................................... 22
9 - Junta Qumica..................................................................................................... 23
10 - Remontagem ...................................................................................................... 24
11 - Rolamentos do Pinho........................................................................................ 34
12 - Montagem do Pinho.......................................................................................... 38
13 - Sistema Satlite/ Planetrio................................................................................ 44
14 - Rolamentos da Caixa de Suporte........................................................................ 45
15 - Folga de Engrenamento...................................................................................... 46
16 - Contato dos Dentes, Coroa e Pinho.................................................................. 47
17 - Lubrificao......................................................................................................... 50
19 - Torques e Apertos............................................................................................... 52
20 - Instruo.............................................................................................................. 53

MANUAL DE MANUTENO

Informaes Importantes
Atualizao das Alteraes no Eixo
Para se manter o manual de manuteno atualizado, a cada alterao que houver no eixo,
ser emitida uma Instruo Tcnica com os
dados e as implicaes decorrentes destas alteraes.
No rodap de cada pgina deste manual existe
uma rea designada para se anotar o nmero
de cada Instruo Tcnica que envolve eventuais alteraes ocorridas naquela pgina como
mostra o exemplo abaixo.

Segurana
de extrema importncia o uso de equipamento de segurana quando da manuteno
do eixo.
Ao usar martelo ou efetuar qualquer operao que envolva impacto, use culos de segurana.
Ao manusear peas quentes ou com cantos
vivos, use luvas adequadas.

MANUAL DE MANUTENO

Apresentao
Os diferenciais planetrios so unidades motrizes de duas velocidades com reduo planetria, que possuem as seguintes caractersticas:
A. Coroa e Pinho do sistema Generoid;
B. Pinho com haste sobre dois rolamentos
de rolos cnicos, que absorvem os esforos axiais e radiais e um rolamento de rolos
cilndricos junto ao topo da cabea, que absorve as cargas radiais;
C. Conjunto caixa suporte e coroa, montados
sobre rolamentos de rolos cnicos;
D. Satlites e planetrios com dentes cnicos
retos;
E. Segunda reduo, provida por um sistema
planetrio, de engrenagens de dentes retos, localizado sob a coroa hipoidal.

Primeira Reduo - Alta Velocidade

Em alta velocidade, a engrenagem solar est
engrenada com a caixa suporte, o que bloqueia
o funcionamento das engrenagens do sistema
planetrio.
Com o redutor planetrio bloqueado, o esforo trativo transmitido do par coroa e pinho
diretamente para as engrenagens do sistema
diferencial (satlites e planetrios).
Dessa forma, a unidade trativa funcionar
como um sistema motriz de simples reduo,
permitindo ao veculo desenvolver velocidades mais altas.

MANUAL DE MANUTENO

Apresentao
Segunda Reduo - Baixa Velocidade
Em baixa velocidade, a engrenagem solar est
engrenada com a placa de travamento.
Dessa forma, a unidade trativa funcionar
como um sistema motriz de dupla reduo,
permitindo aumentar a capacidade trativa do
veculo.
A mudana de velocidade efetuada por um
mecanismo (do tipo eltrico, a ar ou a vcuo)
montado no diferencial com sua unidade de
comando instalada na cabine do veculo. Acionando-se o mecanismo, a engrenagem solar
deslocada de sua posio anterior e engrena
com a placa de travamento, libe-rando assim
o funcionamento das engre-nagens do sistema
planetrio.

Primeira Reduo - Alta Velocidade

MANUAL DE MANUTENO

Vista Explodida

MANUAL DE MANUTENO

Vista Explodida
SRIES 220 / 230 / 240
ITEM DESCRIO

ITEM DESCRIO

1 Caixa do Diferencial

33

2 Parafuso (Capa do Mancal)

34 Porca

3 Arruela

35 Garfo de mudana

4 Roletes

36 Pino de Articulao do Garfo

5 Caixa dos Satlites (Metade

Planetria)

37 Parafuso Fixao da Placa de

Travamento

6 Caixa dos Satlites (Metade Simples)

38

Tampo

39

Coroa e Pinho

40

Rolamento Piloto do Pinho

41

Anel Elstico

42

Calo de Ajuste (Cx. Pinho)

43

Caixa do Pinho

7 Satlite
8 Arruela de Encosto do Satlite
9 Cruzeta do Diferencial
10 Planetrio (Cubo Curto)
11 Planetrio (Cubo Longo)
12 Arruela de Encosto do Planetrio
13 Parafuso (Caixa dos Satlites)
14 Eixo das Engrenagens Planetrias

Arruela cnica

44
Rolamento Capa (Interna do
Pinho)
45
Rolamento Capa (Externa do
Pinho)
46

Rolamento Cone (Ext. Pinho)

47

Calo de Ajuste (rolam. Pinho)

48

Rolamento Cone (Interno Pinho)

49

Garfo da Junta Universal

50

Defletor de P

19 Caixa Suporte (Metade com Flange

51

Vedador do Pinho

20 Caixa Suporte (Metade Simples)

52

Arruela

21 Parafuso (Caixa Suporte)

53

Porca do Pinho

22 Rolamento Cone (Cx. Sup. Flange)

54

Parafuso (Cx. Pinho)

23 Rolamento Cone (Cx. Sup. Simples)

55

Arruela

24 Rolamento Capa (Cx. Sup. Flange)

56

Parafuso de Encosto da Coroa

25 Rolamento Capa (Cx. Sup. Simples)

57

Porca

26 Anel de Ajuste L.E.

58

Diafragma

27 Anel de Ajuste L.D.

59

Prisioneiro (Fix. Mecanismo)

28 Contrapino

60

Arruela

29 Pino de Travamento

61

Porca

30 Engrenagem Solar

62

Mecanismo Mud. Velocidade

31 Placa de Travamento

63

Espaador dos Roletes

32

64

Roletes

15 Arruela de Encosto
16 Engrenagem Planetria
17 Pino
18 Arruela de Encosto da Caixa dos
Satlites

Prisioneiro (Fix. Placa)

MANUAL DE MANUTENO

Identificao
A unidade apresenta placas de identificao,
nas quais esto gravadas as especificaes
bsicas do produto.
Antes de iniciar as operaes de servio, identifique a unidade a ser reparada, consultando
as placas de identificao afixadas na carcaa
e na caixa do diferencial. Essas informaes
permitiro uma identificao correta das peas
de reposio desejadas, permitindo, desta forma, a execuo de uma operao de servio
mais rpida e precisa.

Model (Modelo)
Cust.No.
(Nmero do Cliente)
Part.No.
(Nmero do Produto)
Ratio
(Redues do Diferencial)
Srie No.
(No. de Srie)
Date
(Data de Fabricao)

PLACA DE IDENTIFICAO
PLACA DE IDENTIFICAO

PLACA DE IDENTIFICAO EIXO CONJUNTO

MANUAL DE MANUTENO

Desmontagem
Antes de iniciar as operaes de servio, identifique a unidade a ser reparada, consultando
as placas de identificao afixadas na carcaa
e na caixa do diferencial.
Remova o bujo de drenagem, localizado na
face inferior do bojo da carcaa e escoe todo
o leo existente (Figura 2).
Solte as porcas, as arruelas de presso e
arruelas cnicas, dos prisioneiros de fixao
dos semi-eixos.
Importante: Para remover as arruelas cnicas, apoie uma barra de lato (com dim.
38 mm) na depresso existente no centro
do flange do semi-eixo e bata na mesma
com um martelo de bronze (figura 3) ou use
uma porca auxiliar, batendo com o martelo
no sextavado da porca (Figura 4).

Figura 2
Figura 3

Bujo

Cuidado:
1. No bata diretamente no semi-eixo.

Figura 4

2. No introduza cunhas ou talhadeiras entre o semi-eixo e o cubo

da roda, para evitar danos irreparveis nestas peas.
Remova os semi-eixos.
Desconecte o eixo cardan.

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Desmontagem
Remoo do Mecanismo de Mudana
de Velocidade
A. Desconecte a linha de acionamento do mecanismo;
B. Solte as porcas e arruelas dos prisioneiros
de fixao do mecanismo;
C. Remova o mecanismo (Figura 5);
Ateno: Pode existir uma pequena tenso
na mola do mecanismo dificultando um
pouco a sua remoo, porm, isto normal.
D. Quando existir, remova, manualmente, e
descarte o diafragma e a mola de reteno, se for necessria a sua substituio
(Figura 6).

Remoo do Diferencial
A. Desloque, manualmente, o garfo de mudana (no sentido oposto ao diferencial) at
a posio de baixa velocidade (BV). Esta
operao visa eliminar a interferncia entre
a engrenagem solar e a boca da carcaa,
permitindo fcil remoo do diferencial;
B. Solte as porcas e arruelas dos prisioneiros
e/ou os parafusos de fixao do diferencial;
C. Solte o diferencial da carcaa, utilizando
um suporte adequado e um macaco.
(Figura 7);
Importante:
1. Se houver necessidade de utilizao de parafusos de sacar, o flange da caixa do diferencial dispe de furos roscados (2 para o
modelo 220 e 3 para os modelos 230/240)
para essa finalidade. Pode-se utilizar os
mesmos parafusos de fixao do diferencial nessa operao.
2. Aplique, se necessrio, golpes firmes com
martelo de plstico para desprender o diferencial do efeito adesivo da junta qumica.
D. Instale a unidade em um suporte adequado
(Figura 8).

Figura 5

Figura 7

Figura 6

10

MANUAL DE MANUTENO

Desmontagem

Figura 8

Remoo Do Sistema De Mudana De

Velocidade
A. Bata os tampes e o pino de articulao do
garfo, utilizando um ponteiro de bronze e
golpes com martelo de plstico (Figura 9);
Ateno: O pino dever ser removido pelo
lado superior do diferencial, pois sua sede
escalonada.
B. Remova, simultaneamente, o garfo e a engrenagem solar (Figura 10);
Nota:
Gire, se necessrio, a engrenagem solar,
para facilitar a sua remoo.

Figura 9

MANUAL DE MANUTENO

Figura 10

C. Para remover a placa de travamento, solte

os seus componentes de fixao.
Cuidado
No bata diretamente na placa,
nem introduza cunhas ou talhadeiras entre a placa e a caixa do diferencial, para evitar danos irreparveis nestas peas. (figura 11).
Solte a porca e o parafuso de encosto da coroa (Figura 112).

Figura 11

11

Desmontagem

Figura 14

Figura 12

Mea e anote o valor da folga de engrenagem

dos dentes do par hipoidal. Consulte a seo
Ajuste Da Folga De Engrenamento (Figura 13).
Ateno: Antes de efetuar a medio, remova todo leo existente nos dentes da coroa
e do pinho com um dos solventes indicados na seo Limpeza e seque, em seguida,
conforme recomenda a seo Secagem.
Figura 15

C. Remova, manualmente, as capas dos mancais e os anis de ajuste. (Figura 16)

Importante: Golpeie, se necessrio, levemente as capas com martelo de plstico,
em sentido oblquo, para afroux-las.
Remova a caixa suporte (Figura 17).

Figura 13

Remoo Das Capas Dos Mancais

A. Remova e descarte o contrapino de travamento do anel de ajuste do lado direito (Figura 14);
B. Solte os parafusos dos mancais (Figura 15);

12

Figura 16

MANUAL DE MANUTENO

Desmontagem
C. Remova a caixa dos satlites e a arruela de
encosto, utilizando um suporte adequado
(figura 20);

Figura 17

Desmontagem Da Caixa Suporte

A. Solte os parafusos que fixam a coroa e as
duas metades da caixa suporte. (Figura 18);
B. Separe a caixa suporte metade-flange, da
coroa, utilizando um extrator adequado (Figura 19);

Figura 20

D. Separe a coroa da caixa suporte - metade-simples, se necessria a substituio de

uma destas peas;
Nota:
Para remover a caixa, utilize preferivelmente uma prensa ou bata com martelo em um
pino de bronze, apoiado na face interna da
mesma.
E. Saque, se necessrio, os cones dos rolamentos das metades da caixa, utilizando
um extrator adequado ou uma prensa. (Figuras 21 e 22).

Figura 18

Figura 21

Figura 19

MANUAL DE MANUTENO

13

Desmontagem
C. Separe as duas metades da caixa dos satlites e remova seus componentes internos,
na seqncia especificada pelas figuras
25,26,27 e 28;

Figura 22

Figura 25

Desmontagem Da Caixa Dos Satlites

A. Marque com tinta no lavvel, as duas metades da caixa e a cruzeta para que a posio original seja mantida na remontagem.
(Figura 23).

Figura 26
Figura 23

B. Imobilize a caixa dos satlites sobre um

dispositivo adequado e solte os parafusos
de fixao das duas metades (Figura 24).

D. Remova a caixa dos satlites metade planetria, do dispositivo;

E. Marque os eixo das engrenagens planetrias e a caixa, antes da desmontagem, para
que a posio original dessas peas seja
mantida na remontagem;

Figura 27
Figura 24

14

MANUAL DE MANUTENO

Desmontagem

Figura 28

F. Bata os pinos de travamento para dentro

dos eixos das engrenagens planetrias (Figura 29).
Nota:
Alertamos que o pino de travamento est
instalado em um FURO Cego. Por isso, a
operao de bater o pino para dentro do
eixo deve ser efetuada com golpes leves de
martelo, apenas o suficiente para deixar livre a passagem do eixo (figura 30);

Figura 30

O comprimento do pino de travamento menor que o dimetro do eixo das engrenagens,

e, portanto, a remoo do eixo pode ser feita
facilmente aps o pino estar dentro do eixo.
Cuidado:
No aplique golpes fortes de martelo, pois como o furo cego, a extremidade do pino pode marcar o
olhal da caixa dos satlites-metade planetria.
G. Remova os eixos, as engrenagens planetrias e as arruelas internas e externas (Figura 31).
Cuidado:

Figura 29

Ao remover as engrenagens planetrias, tomar o devido cuidado

para no perder, nem misturar os
roletes e espaadores de uma engrenagem com os de outra. Coloque os roletes da engrenagem em
sacos plsticos.
Imobilize o garfo/flange da junta universal
com uma ferramenta adequada e solte a porca do pinho (Figura 32).

MANUAL DE MANUTENO

15

Desmontagem
EMGRENAGEM
PLANETRIA

ARRUELA
EXTERNA
ROLETE
ESPAADOR

EIXO

ARRUELA
INTERNA
Figura 31

Importante:
No remova esse componente com golpes de
martelo, pois isto poder provocar o empenamento do mesmo, alm de fazer marcas profundas nos rolamentos, impedindo um possvel
reaproveitamento dos mesmos.
Remova e descarte o vedador do pinho (Figura 34).
Importante:
Para remover o vedador de forma fcil e segura,
introduza uma chave de fenda entre o flange do
vedador e a caixa do pinho e faa movimentos
de alavanca em vrios pontos para que o mesmo seja expedido gradativamente , sem danificar a caixa do pinho.

Figura 32

Saque o garfo/flange da junta universal, utilizando um extrator adequado. (figura 33).

Figura 34

Para remover a caixa solte os seus parafusos e as arruelas de fixao (Figura 35).

Figura 33

Figura 35

16

MANUAL DE MANUTENO

Desmontagem
Cuidado:
No introduza cunhas ou talhadeiras entre a caixa do pinho e a caixa do diferencial para evitar danos irreparveis nestas peas, bem
como nos calos de ajuste.
Remova e amarre os calos de ajuste da caixa
do pinho, de forma que a posio original dos
mesmos seja mantida na montagem, em caso
de reutilizao dos mesmos (Figura 36).

Importante:
No remova o pinho com golpes de martelo,
pois o efeito das batidas danificaria os rolamentos, impedindo um possvel reaproveitamento dos mesmos.
B. Remova, manualmente, o cone do rolamento dianteiro;
C. Saque, se necessrio, as capas dos rolamentos dianteiro e traseiro, utilizando um extrator
adequado ou uma prensa (Figura 38);
D. Remova da haste do pinho, manualmente,
o calo de ajuste dos rolamentos;
E. Saque, se necessrio, o cone do rolamento
traseiro, utilizando um extrator adequado
ou uma prensa (Figura 39);
F. Remova e descarte o anel elstico, utilizando um alicate adequado;

Figura 36

Desmontagem Da Caixa Do Pinho

A. Saque o pinho utilizando um extrator adequado ou uma prensa (Figura 37);

Figura 38

Figura 39
Figura 37

MANUAL DE MANUTENO

17

Limpeza- Secagem/ Inspeo- Estocagem

G. Saque, se necessrio, o rolamento piloto,
utilizando um extrator adequado ou uma
prensa (Figura 40);

Remova cuidadosamente todas as partculas

de junta.
Consulte a seo Junta Qumica.
Limpe a parte interna da carcaa para remover eventuais impurezas desprendidas na remoo do diferencial, utilizando, os solventes
citados anteriormente.
Limpe o bujo de respiro cuidadosamente
(pode ser utilizado jato de ar). Se o mesmo estiver entupido ou danificado, substitua-o.
Cuidado:

Figura 40

Limpeza
A unidade pode sofrer lavagem externa, a fim
de facilitar a sua remoo e desmontagem.
Neste caso, todas as aberturas devero estar
tapadas para evitar a possibilidade de entrada
de gua ou umidade no interior do conjunto.
Importante:
No recomendamos a lavagem da unidade
aps a sua remoo da carcaa. Quando este
sistema de limpeza utilizado, a gua fica retida nas peas. Isto pode provocar oxidao
(ferrugem) em peas crticas e possibilitar a circulao destas partculas de ferrugem no leo.
O desgaste prematuro de rolamentos, engrenagens e outras peas pode ser causado por
esta prtica.
Desta forma, o conjunto dever ser totalmente
desmontado, pois no possvel limpar adequadamente de outra forma.
Lave todos os componentes que possuem
superfcies usinadas ou retificadas (engrenagens, rolamentos, calos, cruzeta) usando
solventes apropriados a base de petrleo, tais
como: leo diesel ou querosene.

Bujes entupidos provocam o aumento da presso interna da unidade, podendo acarretar vazamento
de leo pelos vedadores.

Secagem
As peas devero ser totalmente secas, imediatamente aps sua limpeza, que deve ser feita
utilizando panos de algodo, limpos e macios.
NOTA:
O ar comprimido pode ser empregado tambm na secagem das peas, exceto para os
rolamentos.

Inspeo
de vital importncia a inspeo total e cuidadosa de todos os componentes da unidade,
antes da sua remontagem. Esta inspeo vai
acusar as peas com desgaste excessivo ou
trincas, que devero ser substitudas.
A substituio correta evitar falhas futuras
com custos elevados. A MERITOR, na dvida,
prefere no aproveitar as peas, pois sabe que
o custo pode ser muito maior no futuro, no
compensando a economia eventual na poca
do reparo.

No Use Gasolina
Lave as peas fundidas (caixa dos satlites,
capa do mancal, interior da caixa do diferencial) utilizando os solventes citados anteriormente.

18

MANUAL DE MANUTENO

Limpeza- Secagem/ Inspeo- Estocagem

Inspeo Dos Rolamentos
Inspecione todos os rolamentos de rolos cilndricos e/ou de rolos cnicos (capas e cones),
inclusive aqueles que no foram removidos das
sedes em que se encontram montados, e substitua-os se os mesmos apresentarem qualquer
um dos defeitos mencionados a seguir:
Remova os rolamentos a serem substitudos
com dispositivos adequados (um extrator ou
prensa).

C. Desgaste (com rebaixo visvel) na pista da

capa ou do cone e/ou indentaes profundas, trincas ou quebras nas sedes da capa
e/ou do cone, ou nas superfices dos roletes cnicos (Figura 43);
D. Corroso (causada pela ao qumica) ou
cavidade nas superfcies de funcionamento
(Figura 44);

Evite o uso de punes e martelos que podem

danificar tambm as sedes, onde esses rolamentos se encontram montados.
A. Desgaste acentuado na face larga dos roletes cnicos, com eliminao quase total
do rebaixo central, e/ou raio desgastado,
com canto vivo, na face larga dos roletes
(Figura 41);

Figura 43

E. Lascamento ou descamao na superfcie

da capa e/ou do cone (Figura 45).

Figura 41

B. Sinais de atrito na gaiola dos roletes cnicos (Figura 42);

Figura 44

Figura 42

MANUAL DE MANUTENO

19

Limpeza- Secagem/ Inspeo- Estocagem

Figura 45

Inspeo Do Par Hipoidal Generoid

Inspeo Do Sistema Planetrio

Inspecione essas engrenagens, observando

se h desgaste ou danificaes como: trincas,
depresses, rachaduras ou lascas. Verifique
tambm as sedes dos cones dos rolamentos e
o entalhado do pinho.

A. Inspecione os dimetros e dentes das engrenagens planetrias, da engrenagem

solar e os dentes retos da coroa hipoidal,
quanto a desgaste ou danificaes. As engrenagens que apresentarem trincas, depresses, rachaduras ou lascas devero
ser substitudas;
B. Inspecione as faces de apoio das arruelas
de encosto das engrenagens planetrias.
Se qualquer uma das arruelas apresentar
desgaste acentuado, empenamento ou entalhes, substitua todas;
C. Inspecione os roletes e os espaadores
D. Inspecione as sedes de montagem dos eixos das engrenagens planetrias, na caixa
dos satlites-metade planetria. Verifique
se os furos esto livres de rebarbas em ambas as extremidades;
E. Inspecione os dimetros dos eixos das engrenagens planetrias. Se qualquer um dos
eixos apresentar desgaste, entalhes ou riscos no dimetro, substitua todos;
F. Inspecione o garfo de mudana de velocidade e os dentes de acoplamento em baixa velocidade (placa de travamento e engrenagem solar), e substitua as peas que
apresentarem desgaste acentuado, empena-mento ou entalhes.

Nota:
As engrenagens hipoidais generoid so
usinadas e acasaladas em pares, para garantir a posio ideal de contato entre os
seus dentes. Portanto, se for neces-srio
trocar uma coroa ou um pinho danificado,
ambas as engrenagens hipoi-dais/generoid
devero ser substitudas.

Inspeo Da Caixa Dos Satlites-Conjunto

Inspecione os componentes do sistema diferencial e substitua as peas que apresentarem
depresses, trincas, ovalizao excessiva em
furos e semi-furos ou desgaste acentuado nas
superfcies de trabalho. Verifique tambm as
reas de trabalho abaixo especificadas:
A. Sedes das arruelas de encosto e os semi-furos de montagem das pernas da cruzeta, em ambas as metades da caixa dos
satlites;
B. Superfcies de apoio das arruelas de encosto dos satlites e planetrios;
C. Pernas da cruzeta;
D. Dentes e entalhados dos planetrios;
E. Dentes e furos dos satlites.
Importante:
Se houver necessidade de substituir um satlite ou planetrio danificado, troque todas as engrenagens, inclusive as arruelas de encosto. A
combinao de peas novas com usadas pode
resultar em falha prematura do conjunto.

20

Inspeo Dos Semi-Eixos

Verifique se h trincas e desgaste excessivo no
entalhado ou ovalizao nos furos do flange.

Inspeo Da Caixa Do Diferencial

Observe se h existncia de fraturas em qualquer superfcie ou rebarbas nas regies usinadas.

MANUAL DE MANUTENO

Manuteno/ Recuperao
Inspeo Do Garfo/Flange Da Junta
Universal
Substitua o garfo/flange da junta universal,
caso apresente desgaste acentuado na rea
de trabalho dos lbios do vedador.

Inspeo Da Carcaa
Verifique se h sinais de trincas, prisioneiros
soltos, rebarbas ou entalhes nas superfcies
usinadas.

Estocagem
As peas, aps lavagem, secagem e inspeo,
devero ser imediatamente remontadas ou cobertas com uma fina camada do leo especificado na seo LUBRIFICAO, a fim de evitar
oxidao.
As peas, que tiverem que ser estocadas, devero ser cobertas com uma boa camada de
leo, ou qualquer outro preventivo a corroso,
e guardadas em caixa fechada ou equivalente,
protegendo-as da poeira, umidade e ferrugem
(com exceo dos componentes j protegidos
com pintura, zincagem, etc.).

Manuteno
Substitua todas as peas que apresentarem
desgaste ou estiverem danificadas, utilizando sempre componentes originais MERITOR,
para garantir um servio de manuteno com
resultados satisfatrios, pois o uso de peas
no originais provocar diminuio da vida da
unidade.
Para uma melhor orientao, informamos alguns critrios bsicos de verificao, para fins
de reparos e/ou subtituio dos componentes:
A. Substitua as porcas e parafusos que apresentarem os cantos da cabea arredondados e/ou a rosca danificada;
B. Substitua as arruelas de presso, arruelas
lisas, anis elsticos, pinos elsticos e contra-pinos;
C. Sempre que a unidade for recon-dicionada,
substitua tambm o vedador do pinho, e
os tampes do pino de articulao do garfo;
D. Remova todas as partculas de junta. Consulte a seo JUNTA QUMICA;

MANUAL DE MANUTENO

E. Remova entalhes, manchas, rebarbas ou

outras imperfeies das superfcies usinadas;
F. As roscas devem estar limpas e sem danos
para se obter um ajuste exato e o torque de
aperto correto;
G. Sempre que possvel, use uma prensa para
a remontagem das peas;
H. Aperte todos os componentes de fixao
ou travamento, com os valores especificados na seo TORQUE DE APERTO;
I. Remova os entalhes ou rebarbas da carcaa.

Recuperao
No interesse da segurana e da preservao
da vida da manuteno a ser efetuada, a MERITOR recomenda que no sejam feitos reparos atravs de operao de soldagem, os
quais podem afetar a integridade estrutural dos
componentes, bem como provocar distores
naqueles j submetidos a processos de tratamento trmico.
O reparo com solda somente pode ser aprovado onde so impostos rigorosos controles com
equipamentos que, normalmente, s se encontram nos locais de fabricao.
Importante:
Ao decidir se uma pea deve ser reparada ou
destruda, tenha em mente que ns, fabricantes, nunca vacilamos em destruir uma pea
que seja, de alguma forma, duvidosa.
A MERITOR adotou trava lquida como seu
principal elemento de travamento e, portanto,
essa seo descreve os cuidados necessrios
para o uso adequado desse adesivo lquido.
As travas lquidas curam-se na ausncia do ar
e por serem lquidas preenchem rpida e uniformemente todo o espao existente entre as
roscas, possibilitando a obteno de um travamento mais eficiente e seguro que os sistemas
convencionais existentes.

21

Trava Lquida
CARACTERSTICAS DAS TRAVAS LQUIDAS
CARACTERSTICAS DE LAS UNIONES LQUIDAS

PRODUTO

TIPO

COR

TEMPO DE CURA

LOCTITE

271
241
221

VERMELHO
AZUL
VIOLETA

2 HORAS
6 HORAS
6 HORAS

THREE BOND

1334
1305
1341

VERMELHO
VERDE
AZUL

6 HORAS
6 HORAS
10 HORAS

Desmontagem
Efetue a desmontagem dos conjuntos travados
originalmente com trava lquida, utilizando os
procedimentos normais da desmontagem mecnica.

Ateno: No utilize chaves de impacto ou golpes de martelo, para evitar danos na cabea desses componentes.
Se a remoo de uma porca, por exemplo,
se tornar difcil devido ao desgaste de sua
cabea ou por necessitar de um esforo
bastante alto para o seu desaperto, reduza
a resistncia da trava lquida aquecendo a
cabea desse componente a 150 C, aproximadamente, ao mesmo tempo em que se
tenta afroux-lo. Esse procedimento deve
ser feito lentamente, para evitar tenses
trmicas nos componentes desse conjunto.

Limpeza
Limpe cuidadosamente o furo roscado e a rosca de fixao Parafuso, porca ou prisioneiro),
eliminando totalmente a sujeira, leo, graxa ou
umidade. A remoo dever ser efetuada com
um agente de limpeza, como tricloroetileno ou
outro solvente clorado.

Neste caso, aplique o torque de aperto (minimo) recomendado pela MERITOR. Se o parafuso no girar, a sua condio satisfatria.
Se girar, remova-o e efetue os procedimentos
descritos nesta seo.

Procedimento Para Aplicao

A. Aplique a trava lquida de forma a preecher
toda a folga entre as roscas. No caso de
roscas internas (com furo cego), aplique de
4 a 6 gotas nos filetes dentro do furo roscado. (Figura 46).
Nota:
Quando o furo no for passante, aplique
trava lquida na rosca do furo, pois quando
a trava aplicada na rosca do parafuso e o
mesmo introduzido, o ar existente no furo
faz presso contraria, expelindo o lquido
da trava.
B. Aperte os componentes de fixao com os
valores especificados na seo TORQUES
DE APERTO

Remontagem
Antes de iniciar essa operao, verifique os locais de aplicao especificados na seo REMONTAGEM. Se houver, nesse conjunto, por
exemplo, parafusos que no foram removidos
durante a desmontagem da unidade, porm tiveram aplicao anterior da trava lquida, necessrio que se verifique a condio de aperto
de cada um deles.

22

Figura 46

MANUAL DE MANUTENO

Junta Qumica
Descrio
A JUNTA QUMICA um material de consistncia pastosa, que se cura temperatura ambiente, formando uma junta resistente.
As juntas usadas pela MERITOR so:
174 e 574 (LOCTITE) e SILICONE NEUTRO
(DOW CORNING 780, LOCTITE 5699 ou
TREE BOND 1216).

Limpeza
Limpe cuidadosamente ambas as superfcies
de juno, eliminando os resduos da junta
anterior, sujeira, leo, graxa ou umidade. A remoo destes resduos dever ser feita com
esptula ou lixa, seguida de limpeza com solvente isento de leo como o xilol, o toluol ou
metiletilcetona.
Evite provocar sulcos nestas superfcies, pois
os mesmos podem acarretar vazamento posterior.

Secagem
Certifique-se, antes da aplicao, de que as
superfcies de juno estejam perfeitamente
secas.

Procedimento Para Aplicao

A. Aplique um cordo contnuo de aproximadamente 3 mm de dimetro quando a junta
for SILICONE NEUTRO ou aplique com um
pincel quando for 174 e 574 (LOCTITE) ,
em toda a volta de uma das superfcies de
acoplamento e de todos os furos da fixao,
para garantir uma vedao total que evite vazamento (Figura 47).
3mm de dimetro

Figura 47

MANUAL DE MANUTENO

Cuidado:
A aplicao excessiva provoca migrao de massa de junta para o
interior da unidade, e tambm acarreta dificuldades em futuras desmontagens. Falhas na aplicao do
cordo de junta, podero provocar vazamento futuro.
B. Aps a aplicao, junte as duas superfcies
imediatamente, para que o cordo de junta
se espalhe de maneira uniforme;
C. Em seguida, aperte os componentes de fixao com os valores especificados na seo TORQUES DE APERTO.

Montagem Da Caixa Do Pinho

A. Monte as novas capas dos rolamentos (traseiro e dianteiro), utilizando ferramentas
adequadas ou uma prensa. (Figura 48);
Ateno:
1. Verifique se as sedes das capas esto
limpas e sem rebarbas.
2. Verifique durante a operao de montagem, se no est ocorrendo arranca-mento de material da caixa do pinho.
3. Certifique-se que as capas esto perfeitamente encostadas em suas respectivas
sedes.
B. Monte o novo cone do rolamento traseiro,
utilizando ferramentas adequadas ou uma
prensa (Figura 49);

Ateno: Certifique-se que o cone
est perfeitamente encostado no pinho.

Figura 48

23

Remontagem

Figura 51
Figura 49

C. Monte o novo rolamento piloto, utilizando

uma ferramenta adequada ou uma prensa
(Figura 50);

A. Apoie uma luva adequada sobre a mesa de

uma prensa e posicione o novo rolamento
piloto sobre a luva (Figura 52);
B. Verifique se os furos da luva, da pista interna e do anel de encosto do rolamento esto
perfeitamente alinhados (Figura 53);

Ateno: Certifique-se que o rolamento est perfeitamente encostado no pinho. Utilize na montagem, uma luva adequada que apoie somente na pista interna
do rolamento.
O rolamento piloto dos diferenciais 230 e 240
podem apresentar forma construtiva opcional
(Figura 51);
Ao instalar esse componente deve-se antes
identificar o tipo a ser montado, pois o formato opcional requer um processo especfico de
instalao.

Figura 52

PISTA INTERNA

ANEL
LUVA/IMPULSOR

Figura 53

Figura 50

24

MANUAL DE MANUTENO

Remontagem
C. Posicione o pinho no rolamento piloto (Figura 54);
D. Prense o pinho at encost-lo firmemente
no rolamento piloto;
E. Alivie a presso de prensagem e solte o
conjunto pinho e rolamento piloto;

Ateno: Aps a montagem, o anel
de encosto dever ficar voltado para o pinho, caso contrrio, se a instalao do rolamento piloto for efetuada pelo processo
especificado para o anel de encosto, a pista
externa e os roletes se soltaro da pista externa, danificando esse componente.

J. Prense o cone do rolamento dianteiro e verifique a pr-carga. Consulte a seo AJUSTE DA PR-CARGA DOS ROLAMENTOS
DO PINHO. (Figura 56).
K. Monte o novo vedador do pinho, utilizando
uma ferramenta adequada. (Figura 57);

Ateno: Para eixos 230:Certifique-se, antes de montar o vedador, que a sede
do mesmo est isenta de leo ou graxa.

F. Instale o novo anel elstico, utilizando um

alicate adequado (Figura 55);
G. Lubrifique as capas e os cones dos rolamentos com o leo recomendado na seo
LUBRIFICAO;
H. Instale, na haste do pinho hipoidal, o calo
de ajuste dos rolamentos;
I. Posicione o pinho hipoidal na caixa;
Figura 56

PRENSA

Figura 54

Figura 57

Figura 55

MANUAL DE MANUTENO

25

Remontagem
L. Aplique, graxa a base de sabo de ltio, de
extrema presso, nos lbios do vedador
(Figura 58);
L1. Eixos 230 Aplique pasta de vedao (adesivo industrial 847 3M ) na superfcie externa do vedador (Figura 58);

Remontagem
L. Antes de montar o novo vedador, certifique-se de que a superfcie do alojamento da
caixa do pinho e do vedador fiquem livres
de qualquer impureza.

Figura 59

Figura 58
Tri labial para todos os eixos

M. Posicione o garfo/flange da junta universal

no entalhado do pinho;
Nota:
Se for necessrio substituir o defletor de
p, utilize uma ferramenta adequada.
N. Instale a porca do pinho, apertando-a manualmente.

Figura 60

C. Instale as arruelas e os parafusos de fixao da caixa do pinho, e aperte com o

valor especificado na seo Torques De
Aperto (Figura 61);
D. Imobilize o garfo/flange da junta universal
com uma ferramenta adequada e aperte a
porca do pinho com o valor mnimo especificado na seo Torques De Aperto (Figura 62);

Instalao Da Caixa Do Pinho

A. Selecione e instale os calos de ajuste
da caixa do pinho, utilizando pinos guias
(Consulte a seo Montagem Do Pinho)
e aplique junta qumica Loctite 174 ou 574
na caixa do diferencial antes da montagem
dos calos (Figura 59);
B. Instale a caixa do pinho (Figura 60);

Figura 61

26

MANUAL DE MANUTENO

Remontagem
B. Posicione as engrenagens planetrias
(com os roletes e o espaador) e as arruelas (interna e externa) na caixa de satlites
(metade-planetria) alinhando os furos das
arruelas com o furo da caixa para para facilitar a introduo dos eixos. (Figura 64);
C. Instale os eixos das engrenagens planetrias;

Figura 62

Ateno: Antes de reinstalar o eixo
da engrenagem planetria, inspecione o
olhal da caixa e verifique se no existem
rebarbas que possam danificar o dimetro
do eixo. Certifique-se que a posio original
desses componentes est sendo mantida.
Instale os eixos gradativamente, para evitar
danos nas reas de contato dos roletes.

E. Instale um torqumetro na porca do pinho

e verifique o valor do torque resistivo para
girar o pinho hipoidal generoid. Aumente,
se necessrio, o torque aplicado na porca
do pinho (at o limite mximo permitido),
para atender os valores especificados na D. Instale os pinos de travamento. (Figura 65);
seo ROLAMENTOS DO PINHO

Montagem Da Caixa Dos Satlites

LUBRIFICAO em todos os componentes da
caixa dos satlites antes de instal-los.
(Figura 63).
A. Aplique graxa (SHELL 71032 ALVANIA
EP-2 ou TEXACO - 995 MULTIFAK EP-2)
nos furos das engrenagens planetrias.
Monte os roletes e o espaador em cada
engrenagem. (Figura 63).

Figura 64

Figura 63

Figura 65

MANUAL DE MANUTENO

27

Remontagem
E. Imobilize a caixa dos satlites-metade planetria, utilizando um dispositivo adequado
(Figura 66);
F. Posicione o planetrio - cubo curto, com
sua arruela de encosto, na caixa metade
planetria (Figura 67);

Figura 68

Figura 66

Ateno: Alertamos que a instalao
dos planetrios, na caixa metade planetria,
de forma inadvertida pode resultar na inverso de suas posies originais (Figura 69).

CAIXA METADE PLANETRIA

CAIXA METADE
SIMPLES
ARRUELA
DE
ENCOSTO

Figura 67

G. Coloque os satlites, suas arruelas de encosto e a cruzeta (Figura 68);

H. Posicione, em seguida, o planetrio - cubo
longo, e sua arruela de encosto;
I. Instale a caixa dos satlites-metade simples, observando o alinhamento original;
PLANETRIO CUBO LONGO
PLANETRIO CUBO CURTO
Figura 69

28

MANUAL DE MANUTENO

Remontagem
J. Instale quatro parafusos de fixao da caixa dos satlites em pontos igualmente espaados e aperte-os com o valor especificado na seo Torques De Aperto;
K. Remova a caixa dos satlites-conjunto, do
dispositivo;
L. Verifique a resistncia a rotao do conjunto-satlite planetrio. Consulte a seo Sistema Satlite/Planetrio;
M. Aplique a Trava Lquida (Loctite 271 ou
THREE BOND 1305), na rosca dos parafusos de fixao da caixa dos satlites. Consulte a seo Trava Lquida;
N. Aps esta verificao e/ou correo, instale e aperte os demais parafusos de fixao
das caixas dos satlites com o valor especificado na seo Torques De Aperto e instale a arruela de encosto da caixa dos satlites aplicando graxa, para que a mesma no
caia durante a instalao na caixa suporte.

Montagem Da Caixa Suporte

A. Monte os novos cones dos rolamentos nas
duas metades da caixa suporte, utilizando
uma ferramenta adequada ou prensa (Figura 70 e 71);

Figura 71

C. Instale a caixa dos satlites e sua arruela

de encosto, utilizando um dispositivo adequado (Figura 20);
D. Monte a caixa suporte-metade flange, na
coroa (Figura 72);
E. Aplique a Trava Lquida (Loctite 271 ou
THREE BOND 1305), na rosca dos parafusos de fixao da coroa. Consulte a seo
Trava Lquida;
F. Instale e aperte os parafusos de fixao na
seo Torques De Aperto (Figura 73).

Ateno:
1. Verifique se as sedes dos cones esto
limpas e sem rebarbas.
2. Verifique, durante a operao de montagem, se no est ocorrendo arranca-mento do material da caixa suporte.
3. Certifique-se que os cones esto perfeitamente encostados em suas respectivas
sedes.
B. Monte a caixa suporte-metade simples, na
coroa;

Figura 72

Figura 70

Figura 73

MANUAL DE MANUTENO

29

Remontagem
Instalao Da Caixa Suporte
A. Instale, temporariamente, as capas dos rolamentos, os anis de ajuste, as capas dos
mancais, as arruelas e os parafusos das
capas dos mancais. Aperte os parafusos
das capas com o valor especificado na seo Torques De Aperto;
B. Encoste as capas nos cones e monte o
conjunto na caixa do diferencial (Figura
74);
C. Coloque os anis de ajuste nos mancais,
girando-os manualmente at que se encostem nos rolamentos (Figura 75);

Ateno: Durante a instalao da
caixa suporte, na caixa do diferencial, existe uma tendncia desse conjunto deslizar
no sentido do mancal esquerdo, dificultando a operao de montagem. Portanto,
recomenda-se que o anel do mancal do LE
(lado da coroa) seja montado em primeiro
lugar.
D. Posicione as capas dos mancais apertando-as levemente e tente girar os anis (Figura 76);

Ateno: Se no for possvel girar
os anis manualmente (sem fazer fora)
porque eles devem estar fora da posio.
Remova as capas e reposicione os anis
de ajuste, para evitar danos irreparveis na
caixa do diferencial e capas dos mancais.

Figura 74

Figura 76

Figura 75

E. Aplique a Trava Lquida (Loctite 271 ou

THREE BOND 1305), na rosca dos parafusos de fixao das capas dos mancais.
Consulte a seo Trava Lquida;

Ateno: A trava lquida s aplicada aps os ajustes da pr-carga dos rola-mentos, folga de engrenamento e contato
da coroa e pinho.
F. Instale e aperte as arruelas e os parafusos
de fixao das capas dos mancais com o
valor especificado na seo Torques De
Aperto.

30

MANUAL DE MANUTENO

Remontagem
Ajuste a pr-carga dos rolamentos da caixa
suporte. Consulte a seo Rolamentos Da
Caixa Suporte.
Ajuste a folga de engrenamento. Consulte a
seo Folga de Engrenamento.
Verifique o contato dos dentes do par hipoidal. Consulte a seo Contato Dos Dentes
Coroa E Pinho.
Aplique a Junta Qumica (174 e 574 (LOCTITE)) na rosca do parafuso de encosto da
coroa.
Instale e ajuste o parafuso de encosto da coroa. Consulte a seo Ajuste Do Parafuso De
Encosto Da Coroa.

Figura 77

Montagem Do Sistema De Mudana De

Velocidade
A. Instale a placa de travamento efetuando o
seguinte procedimento:
Modelo: 220
a) Posicione a placa de travamento;
b) Aplique a Trava Lquida (Loctite 241 ou
THREE BOND 1334), na rosca dos parafusos de fixao da placa de travamento.
c) Instale e aperte os novos parafusos de fixao da placa com o valor especificado na
seo Torques de Aperto.
Modelo:230/240
a) Rosqueie os quatro prisioneiros de fixao
da placa de travamento, o suficiente para
manter uma dimenso de 26,6-27,2mm,
entre o topo do prisioneiro e a face de apoio
da placa (na caixa do diferencial);
b) Posicione a placa de travamento sobre os
prisioneiros;
c) Instale as novas arruelas cnicas;
d) Aplique a Trava Lquida (Loctite 241 ou
THREE BOND 1334), na rosca dos prisioneiros;
e) Instale e aperte as porcas de fixao com
o valor especificado na seo Torques De
Aperto (Figura 77).
B. Monte o novo pino que trava o anel de ajuste do lado da coroa e o contrapino que trava
o anel do lado oposto;
C. Posicione a engrenagem solar e o garfo (Figura 78);

MANUAL DE MANUTENO

Figura 78

D Aplique, na superfcie externa dos tampes

a pasta de vedao 3M - Adesivo Industrial
847;
E Instale os novos tampes e o pino de articulao. (Figura 79).

TAMPES

Figura 79

31

Remontagem
F. Aplique um cordo de Silicone na superfcie de apoio do mecanismo na caixa e em
seguida instale o Mecanismo de Mudana
(Figuras 79 A e 79 B)

Figura 80

Figura 79A

D. Pressione gradativamente o centro do

diafragma at atingir a base do mecanismo
Cuidado:
1 - O diafragma deve ser alinhado
de modo que os furos coincidam
com os prisioneiros.
2 - No force a base do diafragma,
pois o reforo metlico poder
ser danificado.

Figura 79B

Instalao Do Diafragma Do Mecanismo

(Quando Houver)
A. Limpe e inspecione a haste do garfo, quanto a riscos e rebarbas;
B. Aplique graxa, a base de SABO DE LTIO
de extrema presso, na haste do garfo;
C. Posicione o diafragma e a mola de reteno na haste do garfo (Figura 80);
Importante:
Antes de posicionar esse componente, assegure-se que esto corretos: o lado de montagem
e o alinhamento dos furos com os prisioneiros
da base de fixao, pois o diafragma tem uma
nica posio de montagem.

32

3 - O centro do diafragma dever

permanecer cerca de 2,7mm, acima
da superfcie do flange para que
no fique repuxado.
E. Verifique se o diafragma est montado sem
toro;
F. Limpe o excesso de graxa da haste do
garfo.

Instalao Do Diferencial
A. Verifique, na carcaa, se algum dos prisioneiros (se houver), que fixam o diferencial,
est solto. Aplique na rosca dos prisioneiros soltos a Trava Lquida (Loctite 271 o
THREE BOND 1305). Consulte a seo
TRAVA LQUIDA;
B. Reinstale e aperte esses prisioneiros o suficiente para o engajamento total da rosca;
C. Aplique siliconE NEUTRO na boca da carcaa. Consulte a seo Junta Qumica;

MANUAL DE MANUTENO

Remontagem
D. Antes de iniciar a instalao, assegure-se
que o mecanismo est na posio de baixa velocidade (BV), para eliminar a possvel interferncia entre a engrenagem solar
e a boca da carcaa, permitindo uma fcil
insta-lao do diferencial;
E. Posicione o diferencial na carcaa;
F. Inicie a instalao do diferencial na carcaa, com quatro arruelas planas e quatro
porcas, distribudas equidistantemente.

Cuidado: No tente colocar
o diferencial na carcaa usando o
martelo, pois o flange poder ser
deformado e causar vazamento de
leo.
Importante:
1. Instale as arruela lisas, arruelas cnicas (se
houver) e as porcas em todos os prisio-neiros situados em locais com pouco espao.
Em alguns casos, e impossvel colocar estas porcas depois que o diferencial estiver
em sua posio final na carcaa.
2. Aperte as quatro porcas com as arruelas
planas alternadamente, para levar o conjunto do diferencial alinhado em seguida as
demais porcas ou parafusos.
3 - Se houver parafusos na fixao do diferencial, aplique na rosca dos mesmos a Trava
Lquida (Loctite 241 ou THREE BOND 1334).
Consulte a seo Junta Qumica.

Instale os semi-eixos.
Instale e aperte o bujo de drenagem com
o valor especificado na seo Torques De
Aperto.

Ateno: Aps o aperto, pelo menos
um filete de rosca de cabea do bujo dever permanecer acima da superfcie de montagem.
Abastea a unidade com o leo especificado
na seo Lubrificao.
Instale e aperte o bujo de enchimento e nivel de leo, com o valor especificado na seo Torques De Aperto.

Ateno: Aps o aperto, pelo menos
um filete de rosca da cabea do bujo dever permanecer acima da superfcie de montagem.

Ajuste Do Parafuso De Encosto Da

Coroa
A. Aps os ajustes do conjunto, rosqueie o parafuso com a respectiva porca at que sua
extremidade encoste na face traseira da
coroa e retorne 1/3 de volta para garantir
uma folga de 0,6-0,9 mm (Figura 81). Aplique, na porca, o torque especificado na seo TORQUES DE APERTO.

Instale o mecanismo de mudana no diferencial aplicando junta qumica (SILICONE

NEUTRO).

Ateno: Certifique-se que a posio
do garfo de mudana de velocidade est
compatvel com a posio de descanso da
haste de acionamento do mecanismo.

FOLGA DE:

Instale e aperte as arruelas e porcas de fixao do mecanismo, com o valor especificado

na seo Torques De Aperto.
Conecte o eixo cardan e a linha do mecanismo.
Figura 81

MANUAL DE MANUTENO

33

Rolamentos do Pinho
O controle da pr-carga evita que os rolamentos operem com presso excessiva (reduz a
vida dos mesmos) ou com folga (gera rudos e
pode diminuir a vida til do diferencial).
A pr-carga obtida com a instalao de um
calo seletivo entre os cones dos rolamentos
do pinho (Figura 82).

Calo De
Ajuste Dos
Rolamentos
Do Pinho

Figura 82

Identificao Do Calo De Ajuste Dos Rolamentos Do Pinho

disponvel para ajuste uma srie de calos que diferenciam-se pela espessura, conforme indicam as tabelas A e B.
IMPORTANTE:
O valor da espessura est gravado em cada calo.
Rolamentos Novos

Rolamentos USADOS

N.m

lbf.pol

N.m

lbf.pol

1,7 - 4,0

15 - 35

1,1 - 2,3

10 - 20

Ateno: Estes valores devero ser obtidos sem que o vedador
esteja montado na caixa do pinho.
CDIGO

ESPESSURA
(MM)

CDIGO

ESPESSURA
(MM)

028070
028071
028072
028073
028074
028075
028076
028077
028078
028079
028080
028081
028082

11,89
11,91
11,94
11,96
11,99
12,01
12,04
12,07
12,09
12,12
12,14
12,17
12,19

028083
028084
028085
028086
028087
028088
028089
028090
028091
028092
028093
028094
028095

12,22
12,24
12,27
12,30
12,32
12,34
12,37
12,40
12,42
12,45
12,47
12,50
12,52

CDIGO
028096
028097
028098
028099
028100
028101
028102
028103
028104
028105
028106
028107

ESPESSURA
(MM)
12,55
12,57
12,60
12,62
12,65
12,67
12,70
12,73
12,75
12,78
12,80
12,83

Tabela A para modelos 220/230

34

MANUAL DE MANUTENO

Rolamentos do Pinho
CDIGO

ESPESSURA
(MM)

029034
029035
029036
029037
029038
029039
029040
029041
029042
029043
029044
029045
029046

18,30
18,33
18,35
18,38
18,40
18,43
18,45
18,48
18,51
18,53
18,56
18,59
18,61

CDIGO

ESPESSURA
(MM)

CDIGO

ESPESSURA
(MM)

029047
029048
029049
029050
029051
029052
029053
029054
029055
029056
029057
029058

18,64
18,66
18,69
18,72
18,74
18,77
18,79
18,82
18,85
18,87
18,90
18,92

029059
029060
029061
029062
029063
029064
029065
029066
029067
029068
029069
029180

18,95
18,98
19,00
19,03
19,05
19,08
19,11
19,13
19,16
19,18
19,21
19,24

Tabela B para modelo 240

Recomendamos que a montagem inicial seja efetuada com os calos situados na faixa recomendada na tabela C, que possibilitar a obteno imediata (na maioria dos casos) do ajuste
desejado:

Ateno: A identificao encontra-se marcada no dimetro externo ou em uma das
faces do calo.

Modelo

Faixa Recomendada
medida de espaciadores
MM

POL

220/230

12,30 - 12,50

0,484 - 0,492

240

18,79 - 18,90

0,740 - 0,744
Tabela C

Procedimento Para Determinao Do Torque De Arraste

(processo com a utilizao de prensa)
A. Lubrifique todos os rolamentos do pinho com o leo especificado na seo Lubrificao;
B. Prense o cone do rolamento dianteiro e gire a caixa do pinho vrias vezes para assegurar
um assentamento adequado entre capas e cones. Mantenha a caixa do pinho sob a prensa
com uma carga aplicada, conforme especificada a tabela D;
Modelo

CARga (tonelada)

220

11

230

11

240

14
Tabela D

MANUAL DE MANUTENO

35

Rolamentos do Pinho
C. Enrole um cordo em volta do dimetro piloto da caixa do pinho com um dina-mmetro (balana de boa qualidade), amarrado em sua extremidade;
D. Puxe o dinammetro horizontalmente e observe o valor (libras ou quilos) registrado em sua
escala;
Nota:
Para facilitar, informamos na tabela E as leituras que devero ser obtidas para atender
aos valores de pr-carga.

Modelo

rolamento novo

rolamento usado

kg

lb

kg

lb

240

2,1 - 4,8

4,5 - 10,6

1,3 - 2,8

3,0 - 6,0

220/230

2,6 - 6,2

5,8 - 13,5

1,7 - 3,6

3,8 - 7,7
Tabela E

E. Anote o valor registrado com a caixa em rotao e no o valor de partida (Figura 83);

Figura 83

F. Mea o dimetro piloto da caixa do pinho e divida por dois, para determinar o valor do raio;
Nota:
Para facilitar, informamos, na tabela F, o valor de raio a ser considerado.

Modelo

raio
cm

pol

240

8,4

3,31

220/230

6,6

2,60
Tabela F

36

MANUAL DE MANUTENO

Rolamentos do Pinho
G. Multiplique o valor do item E pelo item F
e efetue o seguinte clculo:
quilos x cm = resultado em kgf. cm
libras x pol = resultado em lbf.pol
H. Verifique se o valor obtido atende aos limites especificados.

Procedimento Para Determinao Do

Torque De Arraste
(processo sem utilizao da prensa)
Se uma prensa no for disponvel durante a
operao de servio, utilize o seguinte procedimento:

19,3 x 0,098 = 1,9 N.m

16,55 x 0,113 = 1,9 N.m

A. Lubrifique todos os rolamentos do pinho

hipoidal, com o leo especificado na seo
Lubrificao;
B. Instale o garfo/flange da junta universal
(sem vedador do pinho);
C. Imobilize o pinho (atravs do garfo/flange
da junta universal), utilizando um dispositivo adequado;
D. Aperte a porca do pinho com o valor mnimo especificado na seo Torques De
Aperto;
E. Gire a caixa do pinho vrias vezes para
assegurar um assentamento adequado entre capas e cones;
F. Efetue, em seguida, o mesmo procedimento especificado nas pginas 53 e 54 (de
C ate G);
G. Se o valor da pr-carga obtido estiver abaixo do limite mnimo especificado, aperte
gradativamente a porca do pinho (se necessrio, at o limite mximo do valor especificado na seo Torques De Aperto) para
obter a pr-carga desejada;

Ateno: Para converter lbf.pol em
N.m multiplique pelo fator 0,113 e de kgf.cm
em N.m multiplique pelo fator 0,098.

Ateno: Anote o valor registrado
com a caixa em rotao e no o valor de
partida.

Se o valor encontrado estiver acima do limite

mximo especificado, substitua os calos por
outros de espessura maior.
Se o valor encontrado estiver abaixo do limite
mnimo especificado, substitua os calos por
outros de espessura menor.

Exemplo De Clculo
Dados
raio - 8,4 cm (3,31)
leitura registrada pelo dinammetro 2,3 kg
(5,0 lb).

Procedimento De Clculo
2,3kg x 8,4 cm = 19,3 kgf.cm
5,0lb x 3,31 = 16,55 lbf.pol

Converso Para N.m

H. Se, aps o aperto, com o limite mximo de

torque no for obtida a pr-carga desejada,
substitua os calos por outros de espessura menor e repita o procedimento de verificao;
I. Remova o garfo/flange da junta universal e
continue a remontagem do diferencial.

MANUAL DE MANUTENO

37

Montagem do Pinho
Este ajuste objetiva posicionar o pinho em relao a coroa, visando garantir a posio ideal de
contato entre os dentes da coroa e do pinho.
A distncia desejada obtida com a instalao
de um pacote de calos, sob a caixa do pinho
(Figura 86).

Calo De
Ajuste Da
Caixa Do
Pinho

Figura 86

Identificao Dos Calos De Ajuste Da Caixa Do Pinho

disponvel para este ajuste uma srie de calos, que diferenciam-se pela espessura (ver
tabela G).
modelo
240

220
230

cdigo

espessura (mm)

028455-6

0,25

028454-8

0,13

028453-0

0,08

027288-4

0,13

027289-2

0,25

027290-6

0,08
Tabela G

Nota:
Os calos no so identificados, pois a sua
diferena de espessura bastante perceptvel.
A combinao adequada destas peas formar
o pacote de calos, que dever garantir a posio desejada para o pinho.
Importante:
O pacote dever ser sempre composto com
um mnimo de trs peas, sendo que, os calos mais espessos devero ser colocados em
suas extremidades, de forma a garantir o mximo de vedabilidade.

38

MANUAL DE MANUTENO

Montagem do Pinho
Procedimento Para A Determinacao
Dos Calos

Procedimento Para Determinao Dos

Calos

(processo com utilizao de calibrador)

(processo sem a utilizao de calibrador)

A. Anote a dimenso nominal de montagem

(DN) do pinho. Esta dimenso compreende a distncia nominal a partir do centro da
coroa at a face de encosto do cone do rolamento traseiro do pinho (Figura 87);

Este processo consiste em um clculo matemtico, e o seu resultado bastante satisfatrio para o caso s da troca do par da coroa e
pinho.
Outros componentes que afetam no posicionamento correto do pinho so: a caixa do
diferencial, caixa do pinho e o rolamento interno do pinho, portanto, havendo necessidade da troca de um desses componentes. Este
processo matemtico pode ser utilizado como
primeira tentativa para escolha dos calos, e
ajustar devidamente, quando da verificao do
contato do par.

Figura 87

A tabela H mostra o valor da DN a ser considerado para cada modelo:

modelo

dn

240

219,08

230

206,38

220

200,00
Tabela H

B. Identifique e anote a variao do pinho

(VP);
Todos os pinhes possuem uma variao individual em relao a sua DN, que vem gravada
no topo da sua cabea. Esta variao expressa em centsimo de milmetro e precedida
por um sinal + ou - (Figura 88);

Figura 88

MANUAL DE MANUTENO

A. Observe, no pinho original, o valor da variao VP;

B. Observe o valor da variao do novo pinho
(VP). Se o valor for o mesmo do pinho original, a espessura do pacote de calos originais deve ser mantida.
Se o valor for diferente, proceda o clculo conforme segue:
B1. Mea e anote a espessura do pacote original de calos (PC);
B2. Observe, no pinho original, o valor da variao (VP) que aparece gravada na cabea. Se este nmero for + , subtraia este
valor da espessura do pacote de calos originais. Se for - , some-o.
O valor resultante estabelecer um pacote de
calos de espessura padro, ou seja, para
montagem de um pinho que tivesse a variao de sua dimenso DN igual a zero.
B3. Anote o valor obtido no tem B2 para utiliz-lo no clculo da espessura do pacote de
calos do novo pinho.
B4. Observe o valor da variao (VP) do novo
pinho. Se o valor for + , adicione este resultado ao obtido no tem B3; Se for - ,
subtraia-o;
B5. O resultado final obtido estabelecer a espessura do novo pacote de calos a ser utilizado na montagem do novo par hipoidal.

39

Montagem do Pinho
Exemplo De Clculo 1
Dados:
EP (pacote original)...................... 0,90
VP (pinho original).................... +0,05
VP (novo pinho)......................... -0,13

Clculos

Procedimento Para Determinaco Dos

Calos Com Ferramenta Especial

Ateno: Nas operaes descritas a
seguir, assegurar a limpeza, principalmente
onde indicado:

EP (pacote original)...................... 0,90

VP (pinho original)..................... -0,05
EP (pacote padro).................... =0,85
VP (novo pinho)......................... -0,13
EP (novo pacote)........................ =0,72

1. nas faces de contato entre os componentes da ferramenta especial ;

2. nas faces de contato dos componetes da
ferramenta especial;
3. nas faces de contato entre a caixa do diferencial e do pinho, a qual fundamental.

Exemplo De Clculo 2

- A ferramenta especial constituda pelos

seguintes componentes: (Figura 90).

Dados:
EP (pacote original)...................... 0,90
VP (pinho original)..................... -0,05
VP (novo pinho)......................... -0,13

1. discos centralizadores
2. semi- eixo centralizador/semi-eje centralizador
3. simulador do pinho/simulador del pin
4. adaptadores do rolamento traseiro do pinho/adptadores del rodamiento trasero
del pin
5. arruela de reteno do rolamento dianteiro
do pinho/arandela de retencin del rodamiento delantero del pin
6. porca recartilhada/tuerca estriada
7. suporte para comparador/soporte para reloj
indicador
8. calos/lainas

Figura 90

40

MANUAL DE MANUTENO

Montagem do Pinho
A. De acordo com o modelo do eixo traseiro,
instale o adaptador do rolamento traseiro
no simulador do pinho. (Figura 91).
B. Instale no adaptador, o rolamento traseiro
do pinho. (Figura 92).

Figura 94

Figura 91

E. Coloque a arruela de reteno do rolamento dianteiro do pinho e a porca recartilhada, apertando esta ultima manualmente.
(Figura 95).
F. Verifique se as faces de contato da caixa
do pinho e da caixa do diferencial esto
lmpas e isentas de riscos ou salincias.
G. Instale a caixa do pinho sem os calos de
regulagem de altura, na caixa do diferencial. (Figura 96).

Figura 92

C. Instale a caixa do pinho com a face que

ir encaixar na caixa do diferencial, voltada
para baixo, sobre o rolamento traseiro do
pinho (Figura 93).
D. Instale na outra face da caixa do pinho o
rolamento dianteiro (Figura 94).

Figura 95

Figura 93

MANUAL DE MANUTENO

41

Montagem do Pinho
K. De acordo com o modelo do diferencial,
instale os discos centralizadores especficos, com seu respectivo eixo nos mancais
de alojamento dos rolamentos da caixa dos
satlites.
L. De acordo com o modelo do eixo traseiro,
selecione o calo apropriado:

Figura 96

H. Coloque quatro parafusos e d o aperto inicial em sequncia cruzada. (Figura 97).

I. A seguir, com um torqumetro e na mesma
sequncia, d o aperto final com:
67 - 91 lbf p ( 90 -125 N.m). (Figura 98).
J. Verifique se os mancais de alojamento dos
rolamentos da caixa dos satlites e os discos centralizadores da ferramenta especial
esto perfeitamente lmpos, lubrificado-os,
a seguir, com ligeira pelcula de leo.

Figura 97

Figura 98

42

modelo

220

230

240

calo
4.72
11.10
23,80

e instale sobre a extremidade superior do simulador do pinho, verificando antes se as

superfcies de contato das duas peas esto
absolutamente limpas. (Figura 99).
M. Instale no suporte, um comparador centesimal. Coloque o suporte e o apalpador do
comparador sobre a superfcie do padro
do calo e ajuste o quadrante do instrumento para leitura 0 (zero). (Figura 100).

Figura 99

Figura 100

MANUAL DE MANUTENO

Montagem do Pinho
N. A seguir, com o suporte do comparador firmemente apoiado na superfcie padro do
calo instalado na ponta do simulador, coloque o apalpador sobre o eixo centralizador.
Continuando, movimentar o apalpador
transversalmente ao eixo centralizador, at
que o ponteiro do instrumento indique um
valor mximo. Valor este, que indica que o
apalpador est exatamente sobre o dimetro do eixo centralizador. (Figura 101).
Anote o valor mximo (Vm) assinalado pelo
ponteiro do comparador.
O. Ver o valor denominado cota nominal do diferencial em questo.
Cota nominal a distncia entre a face de encosto do rolamento traseiro do pinho e o centro da coroa. (Figura 102).

Cota
Nominal

Figura 102

P. Verifique e anote o nmero gravado no topo

do pinho. Este valor indica, de acordo com
o sinal que o antecede, quantos centsimos de milmetros devem ser adicionados
ou subtrados da cota nominal especfica
corrigida. (Figura 103).

Cada modelo de diferencial possui uma cota

nominal especfica, como segue abaixo:

Diferencial Cota Nominal

Modelo
Especfica
220
200.00
230
206.38
240
219.08

Figura 103

Q. Subtraia o valor mximo (Vm) da cota nominal do diferencial em questo, do valor

da sua cota nominal especfica corrigida.
O resultado ser a medida do(s) calo(s) que
devem ser adicionados para que o contato entre os dentes do pinho e da coroa seja correto.
Exemplo:
Num diferencial 220, encontramos os seguintes valores:

Figura 101

MANUAL DE MANUTENO

1. Valor mximo (Vm) da cota nominal do diferencial em questo, determinado com o

auxilio da ferramenta especial:
Vm = 200,70
2. Nmero gravado no topo do pinho:
-06
3. Cota nominal especfica deste modelo de
diferencial;
Cne = 200,00

43

Sistema Satlite/ Planetrio

Destes dados extramos o seguinte:
O nmero -6 gravado no topo do pinho, indica que a variao da altura deste em relao
cota nominal do diferencial em questo est
- 0,06 mm abaixo da cota nominal especfica
(Cne), ou seja:

200,00 - 0,06 = 199,94

Assm, 199,94 a cota nominal corrigida do diferencial em anlise.

Para a determinao da altura do(s) calo(s)
necessrio(s) para a obteno do contato correto entre os dentes da coroa e do pinho, subtramos o Vm (valor mximo da cota nominal
especfica corrigida (Cnec)).

Figura 105

B. Coloque um torqumetro na extremidade

deste dispositivo e verifique o valor da resistncia a rotao do conjunto satlite/planetrio. O valor obtido dever ser inferior a
50 lbf.p (68 N.m). (Figura 106);

Vm - Cnec = Altura dos Calos

200,70 - 199,94 = 0,76 mm

Temos pois, que acrescentar 0,76 mm de calos entre a caixa do diferencial e o conjunto
do pinho, para obtermos o contato entre os
dentes da coroa e do pinho.
A. Imobilize a caixa dos satlites e introduza
o dispositivo, que dever se engajar com
o entalhado de um dos planetrios. (Figura
104);
Nota:

Figura 106

A pr-carga obtida atravs do posicionamento correto dos anis de ajuste dos rolamentos
(Figura 107).

Uma ferramenta adequada de verificao

pode ser construda a partir de um semi-eixo cortado com uma porca soldada em
sua extremidade, para colocao do torqumetro (Figura 105);

Figura 107
Figura 104

44

MANUAL DE MANUTENO

Rolamentos da Caixa de Suporte

Metodo Para Ajuste Da Pr-Carga

Mtodo Alternativo

A. Aperte o anel X at eliminar a folga entre

os dentes do par hipoidal (folga de engrenamento zero);

A. Solte o anel Y at ocorrer folga axial nos

rolamentos;
B. Aperte o anel X at eliminar a folga entre
os dentes do par hipoidal (folga de engrenamento zero);

Ateno: O aperto dever ser gradativo para que o anel no pressione o rolamento (capa e cone) aps a coroa encostar
no pinho.
B. Aperte gradativamente o anel Y at eliminar a folga axial dos rolamentos.
C. Solte o anel X de 3 a 4 dentes do castelo
(porca).
D. Aperte o anel Y at eliminar a folga axial
e em seguida apertar mais 2 a 3 castelos
(para rolamentos novos) ou 1 a 2 castelos
(para rolamentos usados), ou aperte com
torque de 25 a 30 lbf. p para obter a pre-carga desejada.
E. Verifique a folga de engrenamento conforme especificado na seo FOLGA DE ENGRENAMENTO.
Importante:
Para mover os anis, utilize sempre uma barra tipo T ou barras comuns, que engajam em
dois castelos opostos (Figura 108). Nunca golpeie os castelos com martelos ou talhadeiras,
pois poder provocar danos irreparveis nos
anis de ajuste.

Ateno: O aperto dever ser gradativo para que o anel no pressione o rolamento (capa e cone) aps a coroa encostar
no pinho.
C. Mea a distncia entre os pedestais das
capas dos mancais (nas diagonais A e B)
com um micrmetro adequado (Figura 109)
e anote os valores obtidos;
D. Solte o anel X de 3 a 4 dentes ou furos
e, aperte o anel Y gradativamente para
expandir as capas dos mancais de 0,15 a
0,33 mm (para rolamentos novos) ou 0,08
a 0,16 mm (para rolamentos usados) que
corresponder a pr-carga dos rolamentos;
E. Efetue nova medio e compare o resultado com os valores obtidos no tem C. (Figura 110);

Figura 109

Figura 108

MANUAL DE MANUTENO

45

Folga de Engrenamento

Figura 112
Figura 110

F. Verifique se a expanso especificada no

tem D foi obtida. Em caso negativo efetue novo processo de aperto alternado com
medio/comparao, at a obteno da
expanso especificada.
Verifique, em seguida, a planicidade da
face traseira da coroa (Figura 111). Se o
valor encontrado exceder a 0,20 mm, remova a coroa, verifique as causas e corrija.

Figura 111

Imobilize o pinho, movimente manualmente a

coroa em ambos os sentidos de giro e efetue
a leitura. O valor de folga dever estar entre
0,25 - 0,40 mm.
Se for necessrio aumentar ou diminuir a folga,
solte o anel X e aperte o Y (ou vice-versa)
na mesma proporo, de modo a no alterar a
pr-carga dos rolamentos (Figura 113).
Importante:
No caso de reutilizao do par hipoidal, recomenda-se manter a folga original (medida antes da desmontagem do diferencial).

AUMENTA A
FOLGA

DIMINUI A FOLGA

Importante:
A caixa suporte (metades flange e simples) e a
placa de travamento devem ser inspecionadas
e substitudas se apresentarem problema de
engate.

Figura 113

Processo De Verificao
Verifique a folga de engrenamento do par hipoidal, utilizando o seguinte procedimento:
Apoie o ponteiro de um relgio comparador no
dente da coroa. (Figura 112);

46

A. Aplique xido de ferro amarelo (diludo em

leo fino) em alguns dentes da coroa, (Figura 114);
B. Freie a coroa, com o auxlio de uma alavanca ou sarrafo e gire manualmente o pinho,
at obter a impresso do contato no lado
convexo (marcha a frente) dos dentes da
coroa (Figura 115);

MANUAL DE MANUTENO

Contato dos Dentes, Coroa e Pinho

Figura 114

Figura 115

C. Verifique se o contato obtido pelo processo manual atende ao padro (Figura 102).
Em caso negativo, utilize os mtodos de
correo indicados no item Contatos Incorretos;
D. Remova, em seguida, o xido de ferro amarelo depositado nos dentes do par hipoidal.

Contatos Satisfatrios
Para facilitar, indicamos, na Figura 116, a terminologia utilizada nesta seo.
O padro de contato para processo manual
indica que as engrenagens esto em posio
correta, resultando uma rea de contato de
centro para ponta e talo/topo e raiz do dente. Essa rea de contato abrange aproximadamente 70-80% do comprimento do dente da
coroa (Figura 117).

MANUAL DE MANUTENO

47

Contato dos Dentes, Coroa e Pinho

LADO CNCAVO

Contatos Incorretos
Variaes Quanto Altura Do Dente
Se o pinho no estiver na profundidade correta, o contato pode apresentar variao em
relao a altura do dente. Nesse caso, corrija
sua posio variando a espessura do pacote
de calos sob a caixa do pinho (consulte a
Tabela J).
AUMENTA A
PROFUNDIDADE

LADO CONVEXO
Figura 116
PADRO PARA PROCESSO MANUAL

CONTATO RASO

Figura 117

Figura 119

DIMINUI A
PROFUNDIDADE

Se o lado convexo estiver satisfatrio, considere o contato do lado concavo do dente (marcha
a r) automaticamente aceito.
O padro com aplicao de carga mostra o
contato resultante quando as engrenagens
aprovadas pelo processo manual sofrem ao
de carga (operao de trabalho). A rea de
contato se estende por todo o comprimento do
dente da coroa (Figura 118).
PADRO COM APLICAO DE CARGA

CONTATO FUNDO

Figura 120

Figura 118

48

MANUAL DE MANUTENO

Contato dos Dentes, Coroa e Pinho

Contato Obtido

Contato Raso

Contato Fundo

SIGNIFICADO

COMO CORRIGIR

Aproxime o pinho diminuindo a

espessura do pacote de calos
Indica que o pinho est muito
de ajuste da caixa do pinho
distante da coroa, resultando
(consulte a seo Ajuste da Disem um contato muito prximo do tncia de Montagem do Pinho).
topo do dente (Figura 119).
Isso far com que o contato se
desloque para a raiz do dente
(Figura 117).

Indica que o pinho est muito

perto da coroa, resultando em
um contato muito prximo da
raiz do dente (Figura 120).

Afaste o pinho aumentando a

espessura do pacote de calos
de ajuste do pinho (consulte
a seo Ajuste da Distncia de
Montagem do Pinho). Isso far
com que o contato se desloque
para o topo do dente. (Figura
117).
Tabela J

Variaes Quanto Ao Comprimento Do Dente

Verifique, em seguida, se o contato apresenta variao em relao ao comprimento do dente.
Em caso afirmativo, altere a profundidade da coroa, variando a folga de engrenamento (ver Tabela K).

Contato Obtido

SIGNIFICADO

Contato na
Extrema Ponta

Indica que a coroa est muito

perto do pinho, resultando em
um contato muito prximo da
ponta do dente (Figura 121).

Contato no
Extremo Talo

Indica que a coroa est muito

distante do pinho, resultando
em um contato muito prximo do
talo do dente (Figura 122).

COMO CORRIGIR

Tabela K

MANUAL DE MANUTENO

49

Lubrificao
contato na extrema ponta

contato no extremo talo

Figura 121

Figura 122

A utilizao de lubrificantes incorretos ou com aditivos inadequados , geralmente, a maior causa das ocorrncias de falhas em diferenciais.
O leo lubrificante especificado para diferencial deve possuir caractersticas de extrema presso
(EP), classificao de servio API-GL-5 do American Petroleum Institute e atender aos requisitos da especificao militar americana MIL-L-2105-C.
Esse tipo de leo, mais conhecido como leo hipide, possue uma pelcula lubrificante capaz
de suportar presso de cargas de trabalho elevadas, o que torna adequado para engrenagens
hipoidais, na quais as condies de lubrificao so bastante severas.

Viscosidade
Em geral, o grau de viscosidade alta de leo monoviscoso adequado para temperaturas ambientais altas.
Alm de prolongar a vida til das engrenagens, a opo por um leo multiviscoso, satisfar as
condies de temperaturas encontradas.
A tabela abaixo representa a seleo de vicosidade dos leos:

50

ESPECIFIC. MILITAR

DESCRIO LEO

MIL - L2105 - C/D

TEMP. AMBIENTE
MN..

MX.

API GL-5 85W/140

-12 C

-X-

MIL - L2105 - C/D

API GL-5 80W/140

-15 C

-X-

MIL - L2105 - C/D

API GL-5 80W/90

-26 C

-X-

MIL - L2105 - C/D

API GL-5 75W/90

-40 C

-X-

MIL - L2105 - C/D

API GL-5 75W/140

-40 C

-X-

MIL - L2105 - B

API GL-5 90

0 C

-X-

MIL - L2105 - B

API GL-5 140

+4 C

-X-

MANUAL DE MANUTENO

Lubrificao
Inspeo E Recomendaes
Verifique, a cada 2000km, se o nvel de leo
est correto.
Efetue a operao de drenagem enquanto o
leo ainda estiver morno. Isso permite ao lubrificante escoar livre e mais rapidamente, reduzindo o tempo necessrio para drenar totalmente o leo do diferencial.
Complete o nvel ou reabastea at que o lubrificante escorra ligeiramente pela borda inferior do furo de enchimento e nvel de leo.
O eixo no dever ser lavado internamente
com nenhum tipo de solvente (querosene, gasolina, leo diesel, etc.).
Aps toda troca de leo, e antes de colocar o
veculo em operao normal, rode limitando a
velocidade em 40 km/h, de 5 a 10 minutos, ou
2 a 3 km para assegurar que todos os canais e
bolsas foram devidamente preen-chidos com o
leo lubrificante.
Se o diferencial for uma unidade de reposio,
no prevista para reutilizao imediata, todos
os rolamentos e engrenagens devero ser cobertos com uma boa camada de leo anticorrosivo.
Nesse caso, o diferencial dever ser mantido
em uma caixa fechada at a sua reutili-zao,
para evitar o contato de poeira e outras impurezas com a unidade.

Efetue a troca do leo a cada 160.000 km ou

uma vez ao ano, dependendo do que ocorrer
primeiro.
Veculos que operam em auto-estrada ou fora
de estrada sob aplicaes severas, utilizando
a capacidade mxima de carga permitida, devem efetuar a troca do leo em intervalos de
40000 - 50000 km, ou a cada seis meses, dependendo do que ocorrer primeiro.

Bujo Magntico
A MERITOR recomenda a utilizao de bujes
magnticos, no furo de drenagem de leo do
eixo.
Importante:
O bujo magntico perde rapidamente a sua
eficincia quando acumula muitas partculas
metlicas, e, portanto, deve-se limp-lo antes
que ocorra a perda de eficincia. O bujo removido pode ser limpo e reutilizado. Recomenda-se que esse procedimento seja praticado
uma ou mais vezes, dentro do perodo de troca
do leo.

Perodos De Troca
Unidades Novas ou Recondicionadas.
No perodo inicial (amaciamento), efetue a troca do leo do diferencial entre 2000 a 5000
km. Essa troca inicial recomendada para garantir a remoo de partculas metlicas, normalmente desprendidas em maior quanti-dade
durante esta fase.
Aps o Perodo de Amaciamento
Veculos que operam basicamente em auto-estrada, com cargas de trabalho abaixo de
sua capacidade mxima de carga permitida.

MANUAL DE MANUTENO

51

52

Porca (travamento do Paraf. Enc. Coroa)

Bujo de Respiro

14

270- 330 (200-245)

250- 305 (185- 225)
47 mn. (35 mn)
46- 62 (34-46)

270- 330 (200-245)

250-305 (185-225)
47 mn. (35 mn.)

14 mn. (10 mn.)

27 mn. (20 mn.)

14 mn. (10 mn.)

27 mn. (20 mn.)

46- 62 (34-46)

575- 640 (425- 475)

1000-1250 (740-920)
91-150 (67-91)
125-150 (92- 110)
47 mn. (35 mn.)
295-360 (220- 265)
205- 250 (150-185)
175- 220 (130-160)
575- 640 (425- 475)

230

1000- 1250 (740-920)

91-120 (67-91)
125-150 (92-110)
47 mn. (35 mn.)
295-360 (220-265)
205-250 (150-265)

220

240

27 mn. (20 mn.)

47 mn. (35 mn.)

46-62 (34-46)
200- 260 (150-190)
14 mn. (10 mn.)

270- 330 (200-245)

250- 1530 (920-1130)

91- 120 (67-91)
125- 150 (92-110)
47 mn. (35 mn.)
575-705 (425-520)
205- 250 (150-185)
175-220 (130-160)
575- 640 (425- 475)

TORQUE ESPECIFICADO N.m (lbf.P)

* Alguns conjuntos podero, opcionalmente, apresentar fixao com prisioneiros, o que no altera o valor do torque a ser aplicado nas porcas.

Porcas (fixao de Mecanismo)

Bujo de Enchimento e Nvel de leo

Parafuso (fixao da Capa dos Mancais)
Parafusos (fixao da Coroa e Caixas de Suporte)
Porcas (fixao da Placa de Travamento)
Parafusos (fixao da Placa de Travamento)
Parafusos (fixao do Difeencial)
Porca (fixao do Diferencial)
Bujo de Drenagem

Porca do Pinho
Parafuso (fixao da Caixa do Pinho)
Parafuso (fixao da Caixa dos Satlites)

DESCRIO

1
2
3
4
5
6
7
8
9
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11
12
13

ITEM

Torque Mdio
174-574 (LOCTITE)

Torque Mdio
Torque Mdio

Torque Alto
Torque Alto
Torque Mdio
Torque Mdio

174- 574 (LOCTITE)

Torque Alto

Trava Lquida

Os torques indicados aplicam-se a peas levemente cobertas com leo anti-oxidante.

Para peas secas, aplique um torque
10% maior que o especificado.
Para peas lubrificadas com leo da
unidade aplique um torque10% menor.

Torques e Apertos

MANUAL DE MANUTENO

Instruo
Operao do Mecanismo de Mudana
de Velocidade
Todos os eixos traseiros de duas velocidades MERITOR so extremamente fceis de
operar.
Para se obter um engate suave e preciso,
utilize as sequncias abaixo relacionadas:
1. MUDANA SOMENTE NO EIXO:
A. De baixa velocidade (BV) para alta velocidade (AV)
Primeiro, mantenha a acelerao e Levante o
boto de acionamento do mecanismo de mudana.
Depois, solte o acelerador ou pressione o pedal da embreagem e aguarde um certo tempo
at completar o engate e volte a acelerar.
B. De alta velocidade (AV) para baixa velocidade (BV)
Primeiro, mantenha a acelerao e abaixe o
boto de acionamento do mecanismo de mudana.
Depois, solte e pressione o mais rpido possvel o acelerador ou, pressione e solte o pedal
da embreagem rapidamente.

Importante
No engate mudana no eixo de alta para baixa velocidade(AV para BV) quando o veculo
estiver com velocidades que, se engatar BV
o motor atinja uma rotao acima da mxima
(governada).
Se o sistema de mudana acionado nesta
condies, o engate no se completa, at que
a velocidade do veculo caia a uma correspondente rotao mxima (governada) do motor.
Cuidado
Se o acionamento for efetuado em
declives, o problema ser mais crtico, pois a velocidade do veculo,
alm de no reduzir, chega a aumentar, impossibilitando o engate
em BV, podendo inclusive no retornar para AV, se avelocidade aumentar demasiadamente.
Neste caso, engate imediatamente
a marcha superior (mais longa) do
cmbio, para no permanecer em
neutro.

2. MUDANA NO EIXO COMBINADA COM

CMBIO:
A. Marcha superior no cmbio = baixa velocidade no eixo:
Primeiro, efetue a mudana no cmbio normalmente.
Depois, abaixe o boto de acionamento do mecanismo de mudana pouco antes de soltar o
pedal da embreagem.
B. Marcha inferior no cmbio + baixa velocidade no eixo:
Primeiro, mantenha a acelerao e levante o
boto de acionamento do mecanismo de mudana.
Depois, efetue a mudana no cmbio normalmente

MANUAL DE MANUTENO

53

Use sempre Manuais Tcnicos da ...

MANUAL DE MANUTENO

Use somente peas originais

Para mais detalhes, ver Catlogo de Peas de Reposio

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