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TUBO DE PITOT
ALUNOS
Bruno Xavier Gonçalves 2004006247
Frederico Nascimento Yoshida 2006016797
Leandro Santos de Lima 2004016900
17 de Novembro de 2009
Belo Horizonte / MG
Conteúdo
1 INTRODUÇÃO ....................................................................................................................4
2 PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO ....................................................................................5
2.1 Princípio Físico ............................................................................................................5
2.2 Formulação matemática.........................................................................................6
3 APLICAÇÕES DO TUBO DE PITOT.....................................................................................8
3.1 Velocidade do avião ...............................................................................................8
3.2 Carros de F1 ...............................................................................................................8
4 TIPOS DE TUBO DE PITOT ...................................................................................................9
4.1 Medidor de pressão estática ..................................................................................9
4.2 Medidor de pressão total.........................................................................................9
4.3 Mede a pressão total e a estática .........................................................................9
4.4 Tipo S .........................................................................................................................10
4.5 Tipo Modular ............................................................................................................10
4.6 Tipo Telescópico S ...................................................................................................10
5 VANTAGENS E DESVANTAGENS ....................................................................................11
5.1 Vantagens ................................................................................................................11
5.2 Desvantagens ..........................................................................................................11
6 PRODUTO COMERCIAL – Extech HD350 – Pitot Tube Anemometer + Differential
Manometer .............................................................................................................................12
6.1 Especificação Técnica...........................................................................................12
6.2 Caracterização Estática ........................................................................................13
6.2.1 Classificação quanto ao método de medição..........................................13
6.2.2 Classificação quanto a fonte de energia ...................................................13
6.2.3 Classificação quanto ao tipo de sinal..........................................................13
6.2.4 Parâmetros de ganho / sensibilidade...........................................................13
6.2.5 Zero.....................................................................................................................13
6.2.6 Linearidade.......................................................................................................13
6.2.7 Resolução .........................................................................................................13
6.2.8 Histerese.............................................................................................................13
6.2.9 Incerteza estendida.........................................................................................13
7 CONCLUSÃO .................................................................................................................14
8 REFERÊNCIAS BIBLIOGRAFICAS ....................................................................................15
Instrumentação Industrial
Tubo de Pitot 2
Figuras e Tabelas
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1 INTRODUÇÃO
O tubo de Pitot foi criado em 1732 pelo físico francês Henri Pitot (1665-1743). Seu
principal objetivo era o de medir a velocidade do fluxo da água no Rio Sena, que atravessa
Paris. A partir de então, o tubo de Pitot difundiu-se em diversas aplicações e evoluções
decorrentes da primeira tentativa.
A segunda tomada de pressão é a de pressão estática, que pode ou não ser tomada
na mesma localidade do tubo de Pitot. Geralmente essa tomada localiza-se nas
proximidades da tomada de pressão de impacto, se não, no mesmo corpo do tubo de Pitot,
porém também pode estar locada em uma posição totalmente distinta da tomada de pressão
de impacto. A tomada de pressão estática precisa estar localizada numa posição de ângulo
reto ao fluxo laminar do fluido, para melhor precisão.
Atualmente o tubo de Pitot possui inúmeras áreas de aplicação, entre elas: aviação,
náutica, aeromodelismo, vazão de fluxo em tubulações industriais, estudos relacionados aos
fluidos, medição de temperatura (com o aparato necessário), simples medição de pressões,
altitudes, velocidades, e também auxiliando pesquisas meteorológicas.
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2 PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO
O tubo exterior, com uma abertura paralela ao fluxo, vai registrar a pressão estática. O
tubo interior, com uma abertura perpendicular ao fluxo, vai registrar a pressão total ou
pressão de estagnação. A pressão de estagnação é composta pela pressão estática mais a
pressão dinâmica (causada pela força do fluido no interior do tubo). Através da diferença de
pressão entre a pressão estática (tubo exterior) e pressão de estagnação (tubo interior) e da
densidade do fluído, é possível determinar a velocidade do fluxo de fluido.
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Figura 2 - Tubo estático e tubo de impacto
1. Tubo estático (b): A abertura do tubo estático é paralela à direção do fluxo. Ele mede a
pressão estática, uma vez que não existe nenhum componente da velocidade perpendicular
à sua abertura.
Definições:
• Pressão estática: É a pressão real ou pressão termodinâmica que atua no fluido. Pode
ser medida através do uso de um pequeno orifício feito na parede de tubulação ou de outra
superfície alinhada com o escoamento, tendo-se o cuidado de que essa medição altere o
mínimo possível o movimento do fluido.
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• Pressa total ou de estagnação: É a soma de pressão estática com a pressão dinâmica. A
sua medição é realizada através de uma tomada de pressão voltada conta o escoamento e
alinhada com a corrente, de forma a receber o impacto do fluido.
Eq. 1
Onde:
P = Pressão
ρ = massa específica
v = velocidade
g = aceleração de gravidade
h = altura
K = uma constante
Para dois pontos no interior da tubulação da figura abaixo, cujas velocidades v1 e v2 são
constantes e desconsiderando a energia potencial (pois são iguais nos dois pontos) temos:
Eq. 2
Como a velocidade no ponto 2 é nula, pois esse ponto está na entrada do tubo, podemos
determinar a velocidade do fluido v1 , medindo a diferença de pressão P1 –P2 e conhecendo-
se a densidade do fluido. Assim temos:
Eq. 3
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3 APLICAÇÕES DO TUBO DE PITOT
Os tubos de Pitot colocados nos aviões têm normalmente elementos de aquecimento para
evitar que os orifícios fiquem obstruídos com o gelo.
Figura 4 - Tubo de Pitot aquecido para evitar obstrução do orifício com gelo
Tem chamado atenção o acidente ocorrido com um avião da Air France (A330), vôo AF 447
no dia 01 de junho de 2009, matando 228 pessoas. Um relatório parcial divulgado em julho
aponta que as sondas Pitot falharam e passaram a fornecer dados incoerentes para os
instrumentos de bordo. As sondas Pitot são utilizadas nos aviões como sensores de
velocidade. A possível falha ocorreu devido à obstrução dos orifícios dos tubos de Pitot
devido a camadas de gelo.
3.2 Carros de F1
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4 TIPOS DE TUBO DE PITOT
Os tubos de Pitot não variam muito em tipos, sempre seguem aproximadamente a mesma
estrutura. Abaixo, segue alguns tipos que no geral são muito semelhantes.
TYPE PS
Senses Static Pressure Only.
TYPE PT
Senses Total Pressure Only.
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4.4 Tipo S
Apenas um tubo de Pitot completo, com medição de pressão total e estática, projetado para
ser inserido em pequenos orifícios.
Permite mudar o tamanho do tubo, tanto para transporte quanto para aplicação em
situações diversas. Além disso, protege o tubo da carga do fluído, aumentando sua vida útil.
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5 VANTAGENS E DESVANTAGENS
5.1 Vantagens
5.2 Desvantagens
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6 PRODUTO COMERCIAL – Extech HD350 – Pitot Tube
Anemometer + Differential Manometer
FABRICANTE: Extech Instruments
MODELO: HD350
PREÇO: US$249,99
DESCRIÇÃO : O HD350 é um tudo em um. Capaz de medir velocidade do fluído, o fluxo do
mesmo, a temperatura e a pressão.
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6.2 Caracterização Estática
O Tubo de Pitot acima, bem como os demais instrumentos da categoria, usa o método de
medição por deflexão, uma vez que não há um padrão de comparação, ele apenas recebe
a pressão, subtrai a pressão estática e fornece o resultado.
6.2.5 Zero
O zero do sistema parece ser a pressão estática. Uma vez que é possível tarar o aparelho e
definir o zero.
6.2.6 Linearidade
Segundo a especificação, o sistema possui linearidade conjunta com histerese de 0,29 para
mais ou para menos em relação ao fundo de escala ou Full Scale.
6.2.7 Resolução
O aparelho apresenta como especificação a resolução de 0,0001 psi.
6.2.8 Histerese
A Histerese, conjunta com a linearidade, pode ser vista no índice de linearidade.
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7 CONCLUSÃO
comparado com outros instrumentos que medem fluxos baseados em pressão diferencial.
produto comercial utilizada foi de grande importância para o contato com catálogos de
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8 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
2 - http://www.rfi.fr/actubr/articles/118/article_14733.asp
3- http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/pitot.html
4- http://www.engineeringtoolbox.com/pitot-tubes-d_612.html
5- http://www.speedace.info/pitot_tube.htm
6- http://www.princeton.edu/~asmits/Bicycle_web/Bernoulli.html
7- http://www.apexinst.com/products/typespitot.htm
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