Governor PG 200 PG 300

Manual PT36618 (Reviso G)
PG-200/PG-300 Caixa, acumulador e cilindro de fora
Instalao e servio
Leia com mpletamente este manu e todas a outras pu e ual as ublicaes pertinentes ao traba alho a ser re ealizado antes de instal lar, operar ou dar m manuteno a este equipamento. Siga todas as s precau e instru es ues de seg gurana. De esateno s instrues pode cau usar acidentes pessoais e/ou dano os materiais s. O motor, turbina ou outro tipo de mquina motriz deve ser d a e equipado com um d o dispositivo de parada po sobre-velocidade a d or fim de ev vitar descon ntrole ou da mquina motriz co ano om possvel acidente pe essoal, mor ou dano material. rte O dispos sitivo de par rada por sobre-velocida deve se ade er totalmen independ nte dente do sis stema de co ontrole da m mquina motriz. D Dispositivos de sobre-te s emperatura ou sobre-p presso podem ta ambm ser necessrios para prote eo, quand do apropria ados.
Para pre evenir danos ao sistema de control que utilize um s a le e alternado ou dispositivo de rec or carga de ba aterias, gara anta que o dispositi de carre ivo egamento es steja desliga antes de ado descone ectar a bater do sistem ria ma. Controla adores eletr nicos poss suem partes sensveis s eletricida esttica Observe as seguintes precaue para ade a. a s es prevenir danos a es r stas peas. Des scarregue a eletricidade esttica do corpo ante de lidar e o es com o controle (com a alim m mentao do controle d o desligada, ligar a uma sup perfcie aterr rada e mant tenha a liga o enquanto lidar com o controle). te vinil e isopo (exceto as verses or s Evit plstico, v antiestticas) n placas de circuito im nas d mpresso. No toqu os componentes ou condutores na placa d circuito ue s de impresso com as mos ou disp o positivos co ondutores.
DEFINIES IM MPORTANT TES

ATEN Oindica uma situa de risco potencial q o que, se no evitada, pode resul , ltar em mort ou aciden srio. te nte indica uma situao de risco pote a d encial que, se no AVISO evitada, pode resul , ltar em dano ao equipamento o TANTEapr resenta outr informaes teis q no ras que IMPORT entram nas categorias de Aten no ou Avis so.
Re evisesMu udanas no texto so id dentificadas por uma lin negra a lado. s nha ao
AW Woodward Gov vernor Company se reserva o direito de atualizar qualquer parte desta pub p blicao a qualquer tempo. As informaes p providas pela W Woodward Gove ernor Company so corretas e confiveis. En y ntretanto, nenh huma sponsabilidade assumida pe Woodward G ela Governor Company a menos que seja expre essamente assu umida. res
Woodwa 1977 ard Tod os direito reservados dos os s
Manual PT36618
Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300
Contedo
CAPTULO 1. INFORMAO GERAL ............................................................. 1 Introduo ............................................................................................................ 1 Descrio ............................................................................................................. 1 Acessrios opcionais ........................................................................................... 2 Referncias .......................................................................................................... 3 CAPTULO 2. INSTALAO ......................................................................... 8 Introduo ............................................................................................................ 8 Recepo ............................................................................................................. 8 Armazenamento .................................................................................................. 8 Requisitos de instalao ...................................................................................... 8 Instalao ............................................................................................................ 9 Unio do sistema de combustvel ........................................................................ 9 Ligaes hidrulicas e elctricas ......................................................................... 9 Servomotor multiplicador de presso ................................................................ 10 Permutador de calor .......................................................................................... 10 Alimentao de leo .......................................................................................... 10 leos para comandos hidrulicos ..................................................................... 10 CAPTULO 3. OPERAO E AJUSTES ........................................................ 14 Introduo .......................................................................................................... 14 Operao inicial ................................................................................................. 14 Ajustes ............................................................................................................... 14 Ajustes da vlvula a ponteiro compensadora .................................................... 14 Presso .............................................................................................................. 15 CAPTULO 4. PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO ......................................... 16 Introduo .......................................................................................................... 16 Seco do amplificador ..................................................................................... 16 Seco do regulador.......................................................................................... 17 CAPTULO 5. MANUTENO ..................................................................... 23 leo do regulador .............................................................................................. 23 Reparao de avarias........................................................................................ 23 Reparao e desmontagem .............................................................................. 24 CAPTULO 6. INFORMAO SOBRE PEAS ................................................ 25 Informao sobre substituio de peas ........................................................... 25 Lista de peas da figura 6-1 .............................................................................. 25 Lista de peas da figura 6-2 .............................................................................. 27 Lista de peas da figura 6-3 .............................................................................. 28 Lista de peas da figura 6-4 .............................................................................. 29 Lista de peas da figura 6-5 .............................................................................. 30 Lista de peas da figura 6-6 .............................................................................. 31 Lista de peas da figura 6-7 .............................................................................. 32 CAPTULO 7. OPES DE SERVIO .......................................................... 35 Opes de servio ao produto ........................................................................... 35 Retornando equipamentos para reparo............................................................. 36 Peas de reposio ........................................................................................... 37 Como contatar a Woodward .............................................................................. 37 Servios de engenharia ..................................................................................... 38 Assistncia tcnica ............................................................................................ 39
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Ilustraes e tabelas
Figura 1-1. Vista frontal direita do PGA-200/300 ................................................. 4 Figura 1-2. Linga de elevao para o regulador PG-200/300.............................. 5 Figura 1-3. Esboo do regulador PG-200/300 ..................................................... 7 Figura 2-1. Viscosidade e temperatura de servio dos leos ............................ 13 Figura 2-2. Viscosidades equivalentes para leos lubrificantes ........................ 13 Figura 4-1. Esquema de PG-200/PG-300 .......................................................... 19 Figura 6-1. Peas para caixa, acumulador e cilindro de fora do PG-200 ........ 26 Figura 6-2. Peas para o grupo do pisto hidrulico e grupo da vlvula piloto . 27 Figura 6-3. Peas para o grupo de dbito e grupo da vlvula redutora............. 28 Figura 6-4. Peas para o grupo do servomotor ................................................. 29 Figura 6-5. Peas para o grupo do acumulador (estilo antigo) .......................... 30 Figura 6-6. Peas para o grupo do acumulador resistente a vibraes (estilo novo) .............................................................................................. 31 Figura 6-7a. Grupo do veio de transmisso, accionamento estriado ................ 33 Figura 6-7b. Grupo do veio de transmisso, accionamento com chave ............ 34
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Captulo 1. Informao geral

Introduo
O presente manual descreve o funcionamento da caixa, do acumulador e do cilindro de fora do PG-200/PG-300. A informao fornecida refere-se instalao, ajustes e manuteno do regulador. O presente manual apenas d informao relativa aos PGA/PGG-200 e 300, no a nenhuma das unidades combinadas PGA-EG/PGG-EG. Consulte o manual 36637 para mais informaes.
Descrio
O grupo PG-200/PG-300 um regulador do tipo PG e uma unidade amplificadora hidrulica integral. O acumulador de grande capacidade e a bomba de leo alimentam o servomotor de leo sob alta presso (1379 ou 2482 kPa/200 ou 360 psi). O servomotor diferencial necessita de presso do leo para se mover, quer seja na direco de aumento quer de reduo de combustvel. Para comandar a posio de sada do regulador do servomotor, o fluxo de leo de e para o servomotor controlado por uma vlvula-rel piloto. A vlvula-rel piloto composta por um mancal da vlvula-piloto e por um ponteiro da vlvula-piloto. Uma vlvula redutora de presso reduz a elevada presso do leo (1379 ou 2482 kPa/200 ou 360 psi) para um valor mais baixo (758 ou 827 kPa/110 ou 120 psi) para que se possa operar na seco de comando do regulador PG. Durante a operao, uma cabea de pesos centrfugos e um grupo de vlvulapiloto detecta a alterao de velocidade e controla o fluxo do leo do regulador para um cilindro-rel. O cilindro-rel (um pisto de aco nica de 16,3 J/12 ftlb) posiciona a vlvula-rel piloto para comandar a posio de sada do pisto hidrulico. Um sistema compensador d estabilidade ao sistema regulador. Inclui a vlvula a ponteiro compensadora, a rea de compensao do ponteiro da vlvulapiloto, um pisto amortecedor e duas molas tensoras. Neste manual, d-se uma breve descrio da configurao da velocidade do regulador para ajudar a compreender o funcionamento bsico.
PG-200 1379 kPa/200 psi 1.125-48 estriado PG-300 2482 kPa/360 psi 1.500-60 estriado
presso do acumulador dimetro do veio secundrio
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Acessrios opcionais
O PG-200/PG-300 est concebido para os grupos de coluna PGE, PGA, PGPL, PGG, PGL e PGD, a fim de satisfazer vrios requisitos dos clientes. No grupo de colunas, esto disponveis diferentes mtodos de configurar velocidades, bem como equipamento auxiliar opcional, para serem usados, sozinhos ou em combinao, com o PG-200/PG-300. O equipamento auxiliar executa uma funo secundria como a limitao da carga do motor, o controlo da carga do motor para manter a potncia de sada constante para cada ajuste de velocidade, o limite de combustvel de arranque, a permisso de sobrecargas temporrias, etc. Acessrios opcionais usados no grupo da caixa do PG-200/PG-300 incluem:
Permutador de calor do regulador PG (apenas remoto)

O permutador de calor usado para reduzir a temperatura do leo do regulador quando este funciona em locais com elevada temperatura ambiente. Dever ser usado sempre que o regulador exceda 93 C (200 F) de temperatura mxima de servio. Se for necessrio usar o permutador de calor do regulador, aquele pode ser adicionado sem mudar ou converter para o PG-200/PG-300. Alguns reguladores PG-200/PG-300 (fabricados antes de 1979) tm uma vlvula de pressurizao que pode ter sido desactivada. Se for acrescentado um permutador de calor a um destes reguladores, a vlvula de pressurizao (fig. 6-1, #4) deve ser desmontada e verificada para se certificar de que no foi desactivada com um pino. Se verificar a existncia de um pino, este deve ser retirado antes de se voltar a colocar a vlvula de pressurizao no regulador.
Servomotor multiplicador de presso

O servomotor multiplicador de presso usado com o regulador para ajudar o motor primrio a arrancar rapidamente, movendo a sada do regulador em direco posio mxima de combustvel aquando do arranque. necessrio um multiplicador de presso de alto dbito, com uma taxa de presso de 1:1 ou mais elevada, quando usado com o regulador PG-200/PG-300. Por vezes, quando usado o servomotor multiplicador de presso, necessrio um limitador de combustvel, uma opo nos grupos de colunas PG.
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Referncias
O presente manual um entre vrios que devem ser usados para descrever um modelo do regulador PG-200/PG-300. Para ajudar a seleccionar as caractersticas opcionais do regulador, ou se for necessria a converso no local de instalao, escreva ou telefone para um dos escritrios Woodward enumerados no verso deste manual. Manual Ttulo 25071 leos para comandos hidrulicos 25075 Embalagem de Proteco Comercial para Armazenamento de Comandos Hidrulico-Mecnicos 36036 Limitador de Combustvel de Arranque para Reguladores PG 36052 Leitores Magnticos de Velocidade para Reguladores PG, UG8 e UG-40 36404 Anlise e Correco de Problemas com Reguladores PG 36601 Tendncia da Presso de Distribuio Absoluta do Controlo de Carga e do Limitador de Combustvel 36604 Regulador martimo PGA 36614 Regulador PG com Configurao de Velocidade de Quadrante 36615 Regulador PG com Configurao de Velocidade de Alavanca 36621 Regulador PG com Unio de Disperso de Velocidade 36627 Regulador PGG 36630 Sistema Bsico de Controlo de Carga para Reguladores PG 36636 Reguladores Resistentes Vibrao PGA58 e 200/300 36637 Actuador Integral EG para Reguladores PG 36640 Contra-haste Extensvel para Reguladores PG 36641 Permutador de Calor do leo do Regulador 36650 Grupo de Paragem Accionado por Solenide 36651 Grupo de Paragem Accionado por Presso 36652 Paragem e Alarmes de Segurana Automticos 36653 Paragem Accionada por Presso para Reguladores PGD e PGL 36661 Limitador da Presso Manomtrica de Distribuio de Combustvel 36662 Controlo do Limite de Binrio com Disperso de Velocidade 36684 Servomotor multiplicador de presso 36685 Solenide de Paragem do PG 36686 Sistema Pneumtico de Equilbrio de Carga para Reguladores PGA 36691 Configurao Electrnica de Velocidade para Reguladores PG (PG-TR) 36694 Reguladores PG-PL 36695 Tendncia da Presso de Ar de Distribuio do Limitador de Combustvel (Modelo de Cano nico)
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DIP STICK = Vareta de nvel do leo INDICATOR SCALE (EITHER SIDE) = Escala indicadora (em qualquer dos lados) MOUNTING BASE = Base de montagem OUTPUT SHAFT (BOTH SIDES) = Eixo secundrio (ambos os lados) ACCUMULATOR = Acumulador COLUMN AND COVER ASSEMBLY = Grupo de coluna e cobertura
Figura 1-1. Vista frontal direita do PGA-200/300
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Caixa, acu umulador e c cilindro de f fora PG-200 0/-300
NY YLON WEB SLIN APPROXIM NG. MATELY 9 FE EET LONG = SL LINGA DE NYLO COM APRO 3 M ON OX. (9,5 PS) DE COM 5 MPRIMENTO APPROXIMATE W WEIGHT OF THE PG200 IS 157 KG (350 LB = O PESO A 7.5 BS) APROX. DO PG G200 LB) DE 159 KG (350 L
Figura 1-2. Ling de eleva para o reg ga o gulador PG-2 200/300
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TO OIL COOLER, 0.875-14 (INCH) STRAIGHT THREAD PORT = PARA O RADIADOR DE LEO, 0,875-14 ORIFCIO ROSCADO RECTO ACCUMULATOR DRAIN, 0.562-18 (INCH) STRAIGHT THREAD PORT = DRENO DO ACUMULADOR, 0,562-18 ORIFCIO ROSCADO RECTO GOVERNOR OIL DRAIN OR OIL TO BOOSTER INLET, 0.562-18 (INCH) UNJF-2B STRAIGHT THREAD PORT = DRENO DE LEO DO REGULADOR OU LEO PARA ENTRADA DO MULTIPLICADOR DE PRESSO, 0,562-18 UNJF-2B ORIFCIO ROSCADO RECTO OIL FROM BOOSTER OUTLET #1, 0.562-18 (INCH) UNJF-2B STRAIGHT THREAD PORT = LEO DA SADA DO MULTIPLICADOR DE PRESSO #1, 0,562-18 UNJF-2B ORIFCIO ROSCADO RECTO OIL FROM BOOSTER OUTLET #3, 0.438-20 (INCH) UNJF-2B STRAIGHT THREAD PORT (OPPOSITE SIDE) = LEO DA SADA DO MULTIPLICADOR DE PRESSO #3, 0,438-20 UNJF-2B ORIFCIO ROSCADO RECTO (LADO OPOSTO) COMPENSATION NEEDLE VALVE = VLVULA A PONTEIRO COMPENSADORA OIL LEVEL DIPSTICK (FILL PORT) = VARETA DO NVEL DO LEO (ORIFCIO DE ENCHIMENTO) 1.125 (INCH) SERRATIONS = ESTRIAS DE 1,125 0.750 (INCH) NPTF CONNECTION, OIL COOLER TO GOVERNOR = LIGAO MPTF DE 0,750, RADIADOR DO LEO PARA O REGULADOR 1.125-48 (INCH) SERRATIONS (PG200) = ESTRIAS DE 1,125-48 1.500-60 (INCH) SERRATIONS (PG300) = ESTRIAS DE 1,500-60 BOTH ENDS = AMBOS OS LADOS MAX. AVAILABLE STROKE IS 40. RECOMMENDED STROKE FOR 0 LOAD TO FULL LOAD IS 27 (INDICATOR MAY BE LEFT OR RIGHT HAND) = CURSO MX. DISPONVL DE 40. CURSO RECOMENDADO PARA CARGA 0 DE 27 (INDICADOR PODE SER DEIXADO ESQ. OU DIR.) SERVO HOUSING DRAIN = DRRENO DA CAIXA DO SERVOMOTOR METRIC CONVERSION CHART = TABELA DE CONVERSO MTRICA
Figura 1-3. Esboo do regulador PG-200/300
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Captulo 2. Instalao
Introduo
O presente captulo trata da recepo, armazenamento e dos requisitos para instalao do regulador PG-200/PG-300 (v. esboo, fig. 1-3). O motor, a turbina ou outro tipo de motor primrio devem estar equipados com um ou mais dispositivos de paragem de velocidade excessiva (temperatura excessiva ou presso excessiva, se for o caso) que funcione totalmente independente do(s) dispositivo(s) de controlo do motor primrio, de forma a proteger contra velocidade crescente ou danificao do motor, da turbina ou de outro tipo de motor primrio, com possvel leso pessoal ou risco de vida no caso de falha do(s) regulador(es) hidrulico-mecnico(s), comando(s) elctrico(s), actuador(es), controlo(s) de combustvel, mecanismo(s) de accionamento, unio/unies ou do(s) dispositivo(s) comandado(s). Use de especial cuidado ao manusear e instalar o regulador. No bata no veio de transmisso nem no veio secundrio. Um manuseamento descuidado pode danificar juntas, peas e ajustes.
Recepo
O regulador PG-200/PG-300 sai de fbrica na posio vertical, preso a uma plataforma de madeira. O regulador foi calibrado na fbrica segundo especificaes exactas, tendo sido depois drenado o leo. Para ajudar a evitar corroso, as peas internas esto cobertas por uma fina pelcula de leo. No necessrio calibrar nem limpar antes de proceder instalao ou operao. O veio de transmisso e os veios secundrios esto cobertos com uma fina pelcula de leo e pode ser aplicado um suave conservante de juntas a pedido do cliente. O conservante de juntas retirado antes da instalao com um pano embebido em lcool mineral.
Armazenamento
Se o regulador PG-200/PG-300 tiver de ficar armazenado durante algum tempo, consulte o procedimento de especificao Woodward, 25075, Embalagem de Proteco Comercial para Armazenamento de Comandos Hidrulico-Mecnicos.
Requisitos de instalao
V. Fig. 1-3 para saber as dimenses gerais, localizao dos orifcios de instalao, dimenses das ligaes hidrulicas, dimenses do veio de transmisso e secundrio e locais dos ajustes. H que garantir espao livre suficiente para a instalao, remoo e manuteno ao regulador. O dreno de leo do regulador dever estar facilmente acessvel.
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Instalao
Instale o regulador PG-200/PG-300 no relevo de accionamento acessrio do motor. O veio de transmisso tem de deslizar para dentro do accionamento acessrio ou engatar sem usar de fora. Tenha cuidado para no empurrar o veio de transmisso para dentro do regulador. Um alinhamento inadequado ou um ajuste muito apertado entre qualquer das peas pode resultar em desgaste ou gripagem. Pode igualmente causar ligeira agitao no dbito do regulador. Podem ocorrer danos no veio de transmisso, na junta do veio de transmisso ou em outras peas do regulador caso este caia ou seja colocado sobre o veio de transmisso ou no acoplamento de accionamento.
Unio do sistema de combustvel

Alinhe e instale correctamente a unio entre o sistema de combustvel e o regulador PG-200/PG-300. A unio tem de mover-se livremente e no deve apresentar uma folga excessiva. Use aproximadamente 2/3 do andamento de sada do regulador (26) entre o combustvel mnimo e mximo. Permita um sobre-andamento suficiente (tipicamente 7) de forma a que o regulador possa causar uma paragem completa e d o mximo de combustvel no caso de carga plena. O andamento de sada do regulador entre a posio de paragem e a velocidade mnima nunca pode ser inferior a 5. Muitos reguladores incluem um corte compensador opcional e, visto que esta opo no pode ser vista sem desmontar o regulador, h que tomar cuidado com o seguinte: Devido localizao do orifcio de corte compensador na parede do servomecanismo de rel, necessrio ajustar a unio de sada do regulador para que no se utilize menos do que 5 de andamento entre a paragem e a posio mnima. No captulo 4, Princpios de Funcionamento, descreve-se mais pormenorizadamente o corte compensador.
Ligaes hidrulicas e elctricas

Faa todas as outras ligaes hidrulicas e elctricas, caso existam, para instalar em especial o modelo PG-200/PG-300. Consulte os manuais Woodward correctos.
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Servomotor multiplicador de presso

O servomotor multiplicador de presso est situado afastado do regulador. Faa todas as ligaes hidrulicas do multiplicador de presso para o regulador (v. Manual 36684, Servomotor multiplicador de presso). O servomotor multiplicador de presso accionado por presso de ar de arranque de 1034 a 1379 kPa (150 a 200 psi) e o leo sob presso do multiplicador de presso move o pisto do servomotor para a posio mxima do combustvel. Estabelea a ligao de ar de arranque para o multiplicador de presso na entrada opcional de alimentao de ar (a entrada com orifcio). Tape a outra entrada. A posio do combustvel do regulador durante o arranque pode ser controlada pelo limitador de combustvel (caso esteja disponvel). Devido ao grande volume de leo necessrio para mover o servomotor do PG-200/PG300, o parafuso limitador do multiplicador de presso dever estar regulado para permitir o mximo dbito do servomotor do multiplicador de presso.
Permutador de calor
O permutador de calor est situado afastado do regulador. Faa todas as ligaes hidrulicas do permutador de calor para o regulador (v.Manual 36641, Permutador de Calor do leo do Regulador). Se for acrescentado um permutador de calor a um regulador fabricado antes de 1979, a vlvula de pressurizao (fig. 6-1, #4) deve ser desmontada e verificada para se certificar de que no foi desactivada com um pino. Se verificar a existncia de um pino, este deve ser retirado antes de se voltar a colocar a vlvula no regulador. Se for acrescentado um permutador de calor a um regulador que no tenha vlvula de pressurizao, essa vlvula tem de ser instalada.
Alimentao de leo
Antes que o regulador seja posto a funcionar e que se tenha enchido o acumulador, so necessrios cerca de 4 litros/quartos de galo de leo para encher o regulador. A capacidade de leo do regulador de 7,1 litros (7,5 quartos de galo) e, depois de o regulador ter sido colocado em funcionamento pela primeira vez, necessrio acrescentar leo para voltar a chegar marca mxima de nvel de leo na vareta. Verifique o nvel do leo com o regulador em funcionamento.
leos para comandos hidrulicos

Esta informao serve de guia ao seleccionar leos lubrificantes/hidrulicos para o regulador. A seleco da classe de leo baseada na variao da viscosidade pela amplitude trmica registada no regulador. A informao tambm fornece ajuda para detectar e reparar problemas comuns associados ao leo usado em produtos fabricados pela Woodward. No se pretende sugerir a seleco do leo lubrificante para o motor, turbina ou outro tipo de motor primrio.
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O leo do regulador lubrifica e gera potncia hidrulica. O leo deve ter o ndice de viscosidade que lhe permita trabalhar acima dos intervalos de temperatura de servio e deve apresentar a mistura adequada de aditivos que o mantenham estvel e predizvel dentro desses intervalos. O fluido do regulador tem de ser compatvel com os materiais das juntas (ou seja, nitrilo, poliacrlico e fluorocarbono). Muitos leos de motores automveis e a gs, leos lubrificantes industriais e outros leos minerais ou de origem sinttica satisfazem esses requisitos. Os reguladores Woodward so concebidos para funcionarem de forma estvel com a maioria dos leos, desde que a viscosidade do fluido dentro do intervalo de temperatura de servio se situe entre 50 a 3000 SUS (Saybolt Universal Seconds). O ideal, temperatura normal de servio, seria uma viscosidade entre 100 e 300 SUS. Uma resposta inadequada ou instabilidade do regulador so normalmente indicadores de que o leo demasiado denso ou demasiado fino. O desgaste excessivo do componente ou gripagem de um regulador indicam a possibilidade de: 1. Lubrificao insuficiente causada por: A. um leo que fli lentamente quer a frio quer durante o arranque. B. uma restrio na tubagem de leo, obstrues internas ou curvas na tubagem. C. falta de leo no regulador ou nvel do leo muito baixo. leo contaminado devido a: A. contentores de leo sujos B. Um regulador exposto a ciclos de aquecimento e de refrigerao, criando condensao da gua no leo. leo no adequado para as condies de servio. Nvel inadequado de leo que cria um leo espumoso e gaseificado.
2.
3. 4.
A operao contnua de um regulador para alm do limite mximo de temperatura do leo resulta em oxidao do leo, identificada por depsitos de verniz e de lama nas peas do regulador. Para reduzir a oxidao do leo, reduza a temperatura de servio do regulador com um permutador de calor ou por outros meios, ou mude para um leo mais resistente oxidao s temperaturas de servio. Se a viscosidade exceder 50 a 3000 SUS, pode ocorrer uma perda de controlo da estabilidade do regulador e uma possvel velocidade excessiva do motor primrio. A velocidade excessiva pode danificar o motor e causar leses pessoais ou morte. A tabela d recomendaes especficas sobre a viscosidade do leo. Escolha uma boa marca de leo, fcil de adquirir, mineral ou sinttica, e utilize sempre a mesma. No misture diferentes classes de leos. Os leos de motor que satisfazem a classificao de servio API (American Petroleum Institute), quer no grupo S quer no grupo C, comeando com SA e CA, passando por SF e CD, so adequados para os reguladores. Os leos que satisfazem os requisitos de performance das seguintes especificaes tambm so adequados: MIL-L-2104A, MILL-2104B, MIL-L-2104C, MIL-L-46152, MIL-L46152A, MIL-L-46152B, MIL-L-45199B.
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Mude o leo do regulador caso esteja contaminado ou se suspeitar que contribui para a instabilidade do regulador. Drene o leo enquanto est quente e agitado e enxage o regulador com um jacto de solvente limpo com algumas propriedades lubrificantes antes de o encher com leo novo. Se o tempo de drenagem for insuficiente para o solvente drenar ou evaporar completamente, lave o regulador a jacto com o mesmo leo com que o vai reencher para evitar diluio e possvel contaminao do novo leo. Para evitar contaminao, o leo substituto deve estar livre de sujidade, gua e de materiais estranhos. Use contentores limpos para armazenar e transferir o leo. Um leo que tenha sido criteriosamente escolhido para satisfazer as condies de servio e que seja compatvel com os componentes do regulador dever proporcionar perodos longos entre as mudanas de leo. Em condies ideais (mnima exposio a ps e gua, dentro dos limites de temperatura do leo), as mudanas de leo podem ser alargadas. Uma anlise ao leo programada regularmente til para determinar a frequncia das mudanas de leo. Quaisquer problemas recorrentes ou persistentes relacionados com o leo devem ser reportados a um especialista em leos. A temperatura de servio contnua recomendada do leo de 60 a 93 C (140 a 200 F). Mea a temperatura do regulador ou do actuador na parte inferior exterior da caixa. A temperatura efectiva do leo ser cerca de 6 C (10 F) superior medida.
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Qualquer leo mencionado apenas uma sugesto. Use the oil of your choice with the correct viscosity as indicated in the chart = use o leo sua escolha com a viscosidade correcta, como indicado na tabela Recommended upper limit of petroleum oil is = limite mximo recomendado do leo de petrleo Recommended upper limit of synthetic oil is = limite mximo recomendado do leo sinttico Gov(ernor) oil operating temperature = temperatura de servio do leo do regulador Petroleum oils = leos de petrleo Pour point = ponto de escoamento SUS (Saybolt Universal Seconds) Limit = limite SUS (Saybolt Universal Seconds) Auti trans(mission) fluid = fluido de transmisso auti Synthetic oils = leos sintticos Legend = legenda Limited operation at low temperature = operao limitada a baixa temperatura Ideal operatind range = amplitude ideal de servio Limited operation at high temperature = operao limitada a alta temperatura Acceptable operating range = amplitude de servio aceitvel Recommended upper temperature limits = limites de temperatura mxima recomendados Figura 2-1. Viscosidade e temperatura de servio dos leos
Viscosity comparisons = comparaes de viscosidade Centistokes (CST, CS or CTS) = Centistokes (CST, CS ou CTS) Saybolt Universal Seconds nominal at 100 degrees F = SUS nominal a 100 F SAE motor (approximate) = motor SAE (aproximado) SAE gear (approximate) = engrenagem SAE (aproximado) ISO = iso Figura 2-2. Viscosidades equivalentes para leos lubrificantes
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Captulo 3. Operao e ajustes

Introduo
Esta seco descreve o primeiro arranque e os ajustes bsicos do grupo PG200/PG-300.
Operao inicial
Antes do primeiro arranque do PG-200/PG-300, assegure-se de que todos os passos do captulo 2 foram executados e de forma correcta. PARA PROTEGER CONTRA POSSVEIS LESES PESSOAIS, RISCO DE VIDA e/ou DANOS MATERIAIS AO ARRANCAR COM o motor, turbina ou outro tipo de motor primrio, ESTEJA PREPARADO PARA INICIAR UMA PARAGEM DE EMERGNCIA, de forma a proteger contra velocidade crescente ou excessiva, no caso de falha do(s) regulador(es) hidrulico-mecnico(s), comando(s) elctrico(s), actuador(es), controlo(s) de combustvel, mecanismo(s) de accionamento, unio/unies ou do(s) dispositivo(s) comandado(s).
Ajustes
Normalmente, os nicos requisitos para colocar em funcionamento um regulador novo ou reparado e calibrado so o enchimento do regulador com leo e o ajuste da vlvula a ponteiro compensadora, a fim de conseguir a mxima estabilidade. Todos os outros ajustes de servio so feitos durante a calibragem de fbrica, segundo as especificaes do fabricante. No devero ser necessrios quaisquer outros ajustes. No proceda a qualquer ajuste interno do regulador, a menos que domine perfeitamente o procedimento correcto.
Ajustes da vlvula a ponteiro compensadora

A vlvula a ponteiro compensadora uma pea ajustvel do sistema de compensao. A sua configurao, a qual afecta a estabilidade do regulador, feita de acordo com as caractersticas individuais do motor primrio (v. Fig. 6-1, #12).
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Para ajustar a vlvula a ponteiro: 1 Com o motor primrio a funcionar em vazio (IDLE), abra a vlvula a ponteiro compensadora at que o regulador comece a oscilar. Deixe o regulador oscilar alguns minutos para que o ar retido nos circuitos hidrulicos saia. Poder ser necessrio alterar momentaneamente a velocidade do regulador para que este oscile.
2.
Feche lentamente a vlvula a ponteiro compensadora at que a oscilao pare. Mantenha a vlvula a ponteiro aberta o mais possvel para evitar uma resposta lenta do regulador. A configurao da vlvula a ponteiro pode ser uma abertura de 1/16 a 2 voltas. No feche a vlvula a ponteiro completamente. O regulador no poder funcionar correctamente nestas circunstncias. Verifique a estabilidade do regulador, alterando manualmente o ajuste da velocidade do mesmo. O ajuste de compensao satisfatrio quando o regulador volta sua velocidade apenas com uma pequena sobreoscilao ou sub-oscilao. Uma vez que o ajuste da vlvula a ponteiro esteja correcto, no necessrio alterar a configurao a menos que exista uma grande variao permanente da temperatura que modifique a viscosidade do leo. Pode ser necessrio um ajuste adicional se ocorrerem problemas de estabilidade em condies de velocidade/carga mximas.
3.
Presso
A presso da bomba de leo no modelo PG-200 deve exceder 1379 kPa (200 psi) velocidade operacional. A presso no modelo PG-300 deve exceder 2068 (300 psi) velocidade operacional. Para verificar a presso interna, ligue um manmetro ao orifcio roscado recto .562-18 indicado como leo da sada n. 1 do multiplicador de presso, na fig. 1-3 deste manual.
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Captulo 4. Princpios de funcionamento

Introduo
Este captulo descreve o funcionamento dos elementos bsicos do grupo constitudo pela caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/PG-300. Um esquema (Fig.4-1) ilustra a relao de funcionamento entre as vrias peas. Para ajudar a compreender melhor o funcionamento bsico, dada a configurao da velocidade no grupo da coluna do regulador 200/PG-300 e apenas uma breve descrio. A descrio do funcionamento separada em duas partes: Seco do amplificador Seco do regulador
Seco do amplificador
Bomba de leo e acumulador
O PG-200/PG-300 possui o seu prprio recuperador de leo e bomba de leo. O veio de transmisso accionado a uma velocidade proporcional velocidade do motor, atravs de uma ligao mecnica ao motor, e faz rodar a engrenagem de accionamento da bomba e o mancal rotativo. medida que a engrenagem interna de accionamento da bomba faz rodar a engrenagem externa, o leo do recuperador levado pelos dentes da engrenagem at ao lado de descarga da bomba. Quando as duas engrenagens engrenam, o leo empurrado dos espaos entre os dentes da engrenagem. Quatro vlvulas de controlo, duas no lado de suco e duas no lado de descarga da bomba, permitem ao veio de transmisso rodar em ambas as direces sem alterar o funcionamento do PG-200/PG-300. Se as engrenagens da bomba tiverem sido rodadas na direco oposta, as vlvulas de controlo abertas fecham e as vlvulas de controlo fechadas abrem. O leo no lado de descarga da bomba empurra o pisto do acumulador contra a mola do acumulador. Quando o movimento do acumulador destapa o orifcio de derivao, o excesso de leo sob presso da bomba volta para o recuperador atravs da vlvula de pressurizao ou do permutador de calor. O acumulador um reservatrio para leo sob presso e funciona como vlvula de escape para limitar a presso mxima nesta parte do circuito hidrulico. A presso mantida a um mnimo de 1379 kPa (200 psi) no PG-200 e a 2482 kPa (360 psi) no PG-300. Quando o PG-200/PG-300 usado com o permutador de calor opcional, o leo fli atravs do permutador de calor, a partir da derivao do acumulador. Se o fluxo de leo atravs do permutador de calor for restringido e a presso alcanar 172 kPa (25 psi), a vlvula de pressurizao abre e dirige o leo desviado de volta para o recuperador. Se necessrio, est disponvel um acumulador mais recente que oferece maior resistncia vibrao.
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Servomotor
A vlvula-rel piloto controla o fluxo de leo a 1379 ou 2482 kPa (200 ou 360 psi) para o grupo do servomotor. O pisto hidrulico, que funciona atravs da unio de ligao, controla o motor ou a turbina. O pisto hidrulico funciona como um tipo diferencial e necessita que o leo sob presso se mova quer na direco de aumento quer na direco de reduo do combustvel. O pisto diferencial dirige continuamente o leo sob presso para o lado da rea pequena. A presso constante tenta mover o pisto na direco de reduo do combustvel mas o pisto no pode reduzir o combustvel enquanto for libertado leo para o recuperador nas passagens entre o pisto de rel e o lado da rea grande do pisto do servomotor. O leo s est conectado ao recuperador quando o ponteiro da vlvula-rel piloto estiver abaixo da sua posio centrada. Se o ponteiro da vlula-rel piloto estiver acima da posio centrada, o leo fli para o lado de controlo (rea grande) do pisto do servomotor. A fora resultante da presso do leo sobre a rea de grande superfcie, fora essa maior do que a fora constante sobre o lado da carga (rea pequena), faz mover o pisto na direco de aumento de combustvel. O pisto hidrulico s se pode mover quando a vlvula-rel piloto estiver descentrada, permitindo o fluxo de leo.
Seco do regulador
A seco reguladora do PG-200/PG-300 possui uma vlvula redutora de presso, uma cabea esfrica, um ponteiro da vlvula piloto, um mancal rotativo, um sistema compensador e um servomecanismo de rel.
Vlvula redutora de presso

A vlvula redutora de presso recebe o dbito total da bomba de leo e abastece leo a 690 kPa (100 psi) seco reguladora e aos ajustes de velocidade adicionais e ainda s funes auxiliares do grupo de colunas. O leo a 1379 ou 2482 kPa (200 ou 360 psi) entra na vlvula redutora de presso no pisto regulador, cujo movimento controla o fluxo do leo. Uma presso no pisto regulador superior a 690 kPa/100 psi faz com que se mova para a esquerda contra uma mola de referncia, fechando a vlvula redutora de presso para limitar o fluxo de leo. Uma presso inferior a 690 kPa/100 psi permite que a mola de referncia movimente o pisto regulador de forma a que amplie a entrada.
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Means of speed setting = processo de ajuste de velocidade Speeder spring = mola de regulao de velocidade Flyweight = contrapeso Ballhead assembly = grupo de cabea esfrica Rotating bushing = mancal rotativo Compensation land = rea de compensao To column accessories = para acessrios da coluna 100 psi out = sada de 100 PSI pressure metering valve = vlvula reguladora de presso metering piston = pisto regulador 200 psi in = entrada 200 psi control land = rea de controlo pilot vlave plunger = ponteiro da vlvula piloto sump = recuperador accumulator = acumulador (Optional) governor to heat exchanger outlet (plugged when not used) = (opcional) sada do regulador para o permutador de calor (tapada quando no usada) pressurizer valve (open when heat exchanger is not used) opens at 25 PSI = vlvula de pressurizao (aberta quando permutador de calor no usado) abre a 25 psi (Optional) heat exchanger to governor inlet (plugged when not in use) = (opcional) entrada do permutador de calor para regulador (tapada quando no usada) (Optional) oil to booster inlet (plugged when not in use) = (opcional) entrada do leo para multiplicador de presso (tapada quando no usada) Check valve open = vlvula de controlo aberta Check valve closed = vlvula de controlo fechada #3 (optional) from booster outlet (plugged when not in used) = #3 (opcional) da sada do multiplicador de presso (tapada quando no usada) compensation cut off = corte de compensao compensation needle valve = vlvula a ponteiro compensadora bypass port = orifcio de derivao buffer spring = mola tensora buffer piston = pisto amortecedor tailrod = contra-haste return spring = mola de chamada small power cylinder = cilindro de fora pequeno sump = recuperador small power piston = pisto hidrulico pequeno increase = aumentar relay piston = pisto de rel increase fuel = aumentar combustvel decrease fuel = reduzir combustvel rotary output shaft = veio secundrio rotativo #1 (optional) oil from booster outlet (plugged when not used) = #1 (opcional) sada de leo do multiplicador de presso (tapado quando no usado) large power cylinder = cilindro de fora grande large power piston = cilindro hidrulico grande Sump = recuperador Governor (lower) oil pressure = presso (mnima) do leo do regulador Governor pump oil pressure = presso do leo da bomba do regulador Trapped oil and control pressure for large power cylinder = leo interceptado e presso de controlo para cilindro de fora grande Trapped oil and small power cylinder oil pressure = leo interceptado e presso do leo do cilindro de fora pequeno Bleed pressure = presso de sangradura Regulated 100 psi pressure = presso regulada 100 psi Figura 4-1. Esquema de PG-200/PG-300
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Seco de regulao
O extremo superior do mancal rotativo suporta o grupo de cabea esfrica, accionando directamente os contrapesos a partir do motor primrio. A chumaceira de impulso no cimo da base do contrapeso permite que o ponteiro da vlvula piloto permanea estvel enquanto o mancal roda. Isto reduz a frico entre o mancal e o ponteiro. Pode ser usada uma cabea esfrica accionada por mola e humedecida com leo para filtrar torsionais de entrada prejudiciais que poderiam ser transferidos para a sada de controlo do regulador. Estas cabeas esfricas esto descritas com mais pormenor no Boletim de Servio Tcnico Woodward 50001. medida que a cabea esfrica roda, a fora centrfuga criada pelos contrapesos tenta levantar o ponteiro da vlvula piloto e contrariada pela fora da mola de regulao de velocidade, que a empurra para baixo. A maior das foras move o ponteiro da vlvula piloto. Quando o motor primrio funciona a qualquer velocidade, estas foras so iguais e os contrapesos esto numa posio vertical. Nesta posio, a rea de controlo no ponteiro da vlvula piloto encontra-se centrada sobre o orifcio de controlo no mancal rotativo. No se verifica fluxo de leo, para alm da perda normal, de ou para o sistema de compensao intermdio ou o servomecanismo de rel. A alterao de qualquer uma destas foras faz mover o ponteiro da sua posio centrada. O ponteiro rebaixado (1) quando a velocidade do regulador se mantm inalterada mas uma carga adicional reduz a velocidade do motor primrio e do regulador (reduzindo a fora centrfuga do contrapeso) ou, (2) quando a velocidade do motor primrio no alterada mas a fora da mola de regulao de velocidade aumenta para elevar a velocidade do regulador. Da mesma forma, o ponteiro da vlvula piloto eleva-se (1) quando a velocidade do regulador no alterada mas a carga retirada do motor primrio, causando aumento de velocidade (e aumento da fora centrfuga do contrapeso) ou, (2) quando a velocidade do motor primrio no alterada mas a fora da mola de regulao de velocidade reduzida para baixar a velocidade do regulador. Se se verificar insuficincia de velocidade, o ponteiro rebaixado e o leo sob presso dirigido para o sistema de amortecimento e de compensao e para o servomecanismo de rel, de forma a levantar o ponteiro da vlvula piloto e a fazer com que o pisto hidrulico se mova para aumentar o combustvel. No caso de velocidade excessiva, o ponteiro levantado, permitindo que o leo drene destas zonas para o recuperador. Uma mola de chamada leva o pisto de rel a baixar e tambm baixa o ponteiro da vlvula-rel piloto, libertando leo do lado esquerdo do servomotor e permitindo o movimento no sentido da reduo de combustvel. O sistema de controlo PG-200/PG-300 est provido de um sistema de compensao intermdio por vlvula a ponteiro-pisto, o qual antecipa a latncia inerente acelerao ou desacelerao entre o ajuste do estrangulador e a velocidade final. Com o regulador a actuar directamente sobre a configurao do combustvel mas detectando apenas a velocidade efectiva do motor ou da turbina, se no fosse o sistema de compensao intermdio ocorreria um excesso ou uma insuficincia de velocidade considerveis cada vez que a velocidade fosse alterada. O pisto amortecedor, as molas e a vlvula a ponteiro no circuito hidrulico, entre o ponteiro da vlvula piloto e o servomecanismo de rel, servem para compensar o sistema.
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Quando os contrapesos movem a vlvula piloto para fora da posio centrada, o fluxo de leo de ou para o pisto hidrulico pequeno causam um diferencial de presso atravs do pisto amortecedor e da vlvula a ponteiro. A limitao de fluxo pela vlvula a ponteiro faz com que o leo flua atravs do percurso que aloja o pisto amortecedor e as molas tensoras e leva o pisto amortecedor a mover-se contra a mola tensora no lado de baixa presso do pisto. A diferena de presso atravs deste sistema controlada pela combinao da abertura da vlvula a ponteiro e pela graduao da mola tensora. Esta diferena de presso detectada pela rea de compensao na vlvula piloto, que aplica uma fora oposta alterao de fora dos contrapesos e move a vlvula piloto de volta para a posio centrada antes de a velocidade ajustada ser alcanada. Este feedback negativo (atenuao) reduz a oscilao excessiva da velocidade configurada e aumenta a estabilidade do circuito de controlo. A diferena de presses equilibra-se gradualmente atravs da vlvula a ponteiro e o feedback negativo dissipa-se, levando a velocidade de volta ao ponto fixado. A velocidade a que tal ocorre controlada pela abertura da vlvula a ponteiro e pela graduao da mola tensora. Molas tensoras fortes aumentam o efeito, ou ganho, da compensao e a abertura da vlvula a ponteiro determina o tempo de recuperao. Quanto menor for a abertura, mais lenta a recuperao da velocidade fixada. A graduao da mola tensora predeterminada e especificada pelo fabricante do motor primrio ou pela Woodward.
PG-200/PG-300
Os dois exemplos que se seguem mostram a sequncia de eventos durante a alterao da configurao de velocidade ou de carga. A sequncia ocorre dentro do regulador quase simultaneamente, em vez do mtodo passo-a-passo descrito.
Aumento de velocidade ou de carga

Aumentar a velocidade ou a carga no motor primrio a funcionar a qualquer velocidade tem um efeito idntico para a finalidade da descrio. Em ambas as condies os contrapesos rotativos aproximam-se devido a um aumento da fora da mola de regulao da velocidade ou a um decrscimo da fora centrfuga causada pela reduo da velocidade do motor primrio, medida que se acrescenta carga. Quando os contrapesos se aproximam, o ponteiro da vlvula piloto desce e dirige leo sob presso para o sistema de compensao, levando o pisto amortecedor a mover-se para a direita e forando o servomecanismo de rel a movimentar-se na direco crescente. medida que o motor primrio acelera at chegar velocidade fixada, a fora de compensao decresce gradualmente para contrabalanar a fora crescente do contrapeso. Isso feito equilibrando as presses de ambos os lados da rea de compensao atravs da vlvula a ponteiro. Isso reduz a oscilao excessiva para rapidamente estabelecer um funcionamento a uma velocidade estvel. Quando so feitas grandes alteraes na configurao da velocidade ou da carga, o pisto amortecedor afasta-se o suficiente para abrir um orifcio de derivao no cilindro amortecedor. Isso permite ao leo fluir directamente para o servomecanismo de rel e deixa o regulador reagir rapidamente a grandes alteraes de velocidade ou de carga.
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Decrscimo de velocidade ou de carga

Os resultados da reduo da velocidade ou da carga no motor primrio so os mesmos e causam um efeito oposto ao descrito acima. Os contrapesos afastam-se, levantando o ponteiro da vlvula piloto, o que permite que o leo drene a partir do sistema de compensao e debaixo do servomecanismo de rel. A mola de chamada faz o pisto de rel decrescer. Neste caso, a diferena de presso ao longo da rea de compensao provoca uma fora para baixo para ajudar a mola de regulao da velocidade a centrar o ponteiro da vlvula piloto mesmo antes de o motor primrio desacelerar por completo. Isso pra o movimento do pisto de rel quando a posio correcta alcanada para a nova configurao menor de velocidade ou de carga.
Corte de compensao
Com decrscimos significativos da configurao da velocidade ou da carga, o pisto hidrulico pequeno move-se para a posio mnima de combustvel e tapa a passagem de leo de compensao entre o servomotor pequeno e a vlvula a ponteiro, a fim de evitar equilbrios normais das presses de compensao. Isso mantm o pisto amortecedor esquerda do centro e aumenta o nvel da presso enviada para o lado superior da rea de compensao. A diferena de presses acrescida, juntamente com a compresso da mola de regulao da velocidade, faz aumentar temporariamente a configurao da velocidade do regulador. O regulador comea a corrigir assim que a velocidade do motor desce abaixo desse valor configurado temporariamente e faz arrancar o pisto de rel, restaurando o abastecimento de combustvel a tempo de evitar uma transio prolongada a baixa velocidade. Esta aco recebeu o nome de corte de compensao. Quando o pisto de rel sobre e destapa a passagem de leo de compensao, volta a estar disponvel a compensao normal e o motor mantm a velocidade estvel, conforme configurado no regulador.
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Captulo 5. Manuteno
leo do regulador
Use LEO NOVO para encher o regulador. Certifique-se de que todos os contentores usados para armazenar o leo do regulador esto limpos. leo contaminado do regulador causar desgaste precoce dos ponteiros, dos mancais, das engrenagens, chumaceiras, etc. e pode causar ferrugem e corroso em molas e outras peas internas. Em condies normais de funcionamento, o leo deve ser mudado de 12 em 12 meses. Se a unidade funcionar em condies anormais de temperatura e sujidade, o leo deve ser mudado mais frequentemente. Depois de o regulador ser colocado em funcionamento, o estado do leo deve ser monitorizado cuidadosamente at que possa ser estabelecida uma durao de servio. Sugere-se uma verificao cuidadosa do estado do leo de 3 em 3 meses, pelo menos, at que esteja estabelecida uma durao de servio. Sempre que o leo parea sujo ou parea afectado por contaminao ou temperaturas elevadas, drene o leo do regulador enquanto estiver quente, lave a jacto com o mesmo tipo de leo mas de menor classe e reencha o regulador com o novo leo da viscosidade correcta. (V. tabela de viscosidade do leo, fig. 2-1 ou consulte o manual Woodward 25071A, leo Recomendado para Reguladores, Actuadores.)
Reparao de avarias
Apesar de um problema do regulador poder surgir com variaes de velocidade do motor primrio, nem todas as variaes de velocidade do motor primrio so causadas por um mau funcionamento do regulador. Quando se verificar um problema, siga os seguintes procedimentos: 1. 2. Verifique que a carga no excede o limite do motor primrio. Assegure-se de que os cilindros do motor esto a disparar e que os injectores de combustvel esto a funcionar e correctamente calibrados. Verifique a unio da sada do regulador para o controlo de combustvel. No dever estar ligada e a folga deve ser mnima. Verifique se h alteraes de presso do combustvel ou de vapor. Assegure-se de que a vlvula a ponteiro compensadora assenta correctamente. Verifique os dispositivos externos de ajuste de velocidade do regulador. Verifique a presso do leo do regulador no orifcio de sada do multiplicador de presso na caixa do PG-200/PG-300. A presso no PG200 deve ser de 1379 kPa (200 psi). A presso no PG-300 deve ser de 2482 kPa (360 psi). Verifique a temperatura de funcionamento e a velocidade.
3.
4. 5.
6. 7.
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Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300 8.
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Verifique o leo do regulador e substitua-o se estiver sujo. Por vezes, o mau funcionamento do regulador pode ser corrigido lavando o regulador com fuelleo ou querosene durante um ciclo do regulador. Verifique o accionamento do regulador quanto a sinais de mau alinhamento do regulador no relevo de instalao, a engrenagens rugosas ou a folgas.
9.
10. Manual n. 36404, Anlise e Correco de Problemas de Regulao PG, cobre mau funcionamento do regulador e possveis causas e medidas de correco.
Reparao e desmontagem
Um regulador pode funcionar vrios anos antes de precisar de uma inspeco, caso o leo seja mantido limpo e o accionamento do motor primrio seja suave e no apresente vibraes torsionais. Se se tornar necessrio desmontar e reparar, esse trabalho dever ser feito por pessoal treinado nos procedimentos correctos de reparao. A mola do acumulador (#205 nas fig. 6-5 e 6-6) comprimida e mantida no grupo do acumulador. Em acumuladores antigos (fig. 6-5), a desmontagem descuidada da unidade pode causar leses pessoais ou danos no equipamento. Coloque o grupo do acumulador numa prensa de mandrilar para controlar a expanso da mola. Isso no se aplica aos acumuladores modernos (fig. 6-6). Se tiver dvida sobre o seu modelo, por favor verifique a construo efectiva com as verses ilustradas nas fig. 6-5 e 6-6.
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Captulo 6. Informao sobre peas

Informao sobre substituio de peas
Ao encomendar peas sobresselentes para o regulador, essencial fornecer a seguinte informao. 1. N. de srie do regulador e n. da pea como indicados na placa de caractersticas tcnicas. N. do manual (este manual o 36618). N. de referncia da pea como indicado na lista de peas, nome da pea ou descrio da pea.
2. 3.
Lista de peas da figura 6-1

N. de ref. 36618-1 36618-2 36618-3 36618-4 36618-5 36618-6 36618-7 36618-8 36618-9 36618-10 36618-11 36618-12 36618-13 36618-14 36618-15 36618-16 36618-17 36618-18 36618-19 36618-20 36618-21 36618-22 36618-23 36618-24 36618-25 36618-26 36618-27 Nome da pea ............................................................................. Qtdd Ponteiro da vlvula de escape ............................................................ 1 Mola da vlvula de escape ................................................................. 1 Empanque preformado 0,801 I.D. x .070 ............................................ 1 Tampo da vlvula de escape ............................................................ 1 Anel retentor - 1.111 dimetro ............................................................ 1 Carcaa .............................................................................................. 1 Empanque preformado ....................................................................... 4 Tampo - 0,438-20 UNF 2A................................................................ 4 Anilha- 0,500 I.D. ................................................................................ 4 Parafuso - .500-13 x 2.500 ................................................................. 4 Grupo indicador do nvel do leo ........................................................ 1 Vlvula a ponteiro ............................................................................... 1 Empanque preformado 301 I.D. x .070 ............................................... 1 Tampo - .562-18 UNF 2A.................................................................. 2 Empanque preformado .468 I.D. x.078 ............................................... 2 Parafuso .500-13 x 2.000 (parafuso, anilhas vm do interior 6) ......... 2 Anilha.500 I.D. .................................................................................... 2 Anilha, bloqueio fendido...................................................................... 2 Pino de trava, .3742 dia. x .625 .......................................................... 2 Arruela ................................................................................................ 1 Caixa................................................................................................... 1 Tampo - .062 tubo ............................................................................ 1 Tampo - .750 .................................................................................... 1 Tampo - 0,875-14 UNF 2A................................................................ 2 Empanque preformado 0,755 I.D. x 0,097 .......................................... 2 Tampo - 125 ..................................................................................... 4 Cavilha ................................................................................................ 2
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Caixa acumulad e cilindro de fora PG-200/-300 a, dor o
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SHIPP PING COVER = TAMPA PARA TR RS AS RANSPORTE E SEE F FIGURE = V. FIGURA Figura 6-1. Pe F eas para ca aixa, acumulador e cilindro de fora d PG-200 do
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Lista de peas da fig a gura 6-2

N. N de ref. 36618-75 36618-76 36618-77 36618-78 36618-79 36618-80 36618-81 36618-82 36618-83 36618-84 36618-85 36618-86 36618-87 36618-88 36618-89 36618-90 36618-91 36618-92 36618-93 36618-94 Nom da pea .. me ............................................ ...................... ............ Qtdd Par rafuso - .250-2 x .500 ............................. 28 ...................... .................. 2 Anil - 0,250..... lha ............................................ ...................... .................. 2 Anil lha- .750 O.D. x .266 I.D. ......................... . ...................... .................. 2 Cob bertura da mola ........................................ ...................... .................. 1 Empanque prefor rmado 1.239 I.D. x .070 ...... I ...................... .................. 1 Mol de carga .... la ............................................ ...................... .................. 1 Ass sento da mola ........................................... ...................... .................. 1 Man nguito da vlv vula piloto ............................ ...................... .................. 1 Ass sento da mola da vlvula piloto ................ ...................... .................. 1 Ajus stador do ponteiro da vlvula piloto ......... ...................... .................. 1 Gru de alavanc da vlvula piloto ............. upo ca ...................... .................. 1 Pino .062 dia. x .3 ..................................... o 375 ...................... .................. 2 Cav vilha - 0,1862 dia. x 0,900 ........................ ...................... .................. 1 Cav vilha - .1871 dia. x .531 ............................ ...................... .................. 1 Gru do pisto h upo hidrulico ............................ ...................... .................. 1 Por elevadora da contra-has .................. rca ste ...................... .................. 1 Anil ................. lha ............................................ ...................... .................. 1 No usado o Mol da vlvula p la piloto ................................... ...................... .................. 1 Gru do ponteir da vlvula piloto .............. upo ro p ...................... .................. 1
Figura 6-2. Peas para o grupo do pisto hidrulico e grupo da vlvula piloto p
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Manual PT36618 l

N. de ref. Nome d pea.......... e da ...................... ............................................ .....Qtdd 36618 8-100 Junta do leo 1.125 x 1.562 ........... o ............................................ ........... 2 36618 8-101 Chumac ceira ................................... ............................................ ........... 2 36618 8-102 Arruela ........................................... ............................................ ........... 1 36618 8-103 Parafuso - .500-13 x 2 2.500 ............ ............................................ ........... 2 36618 8-104 Anilha - .500 ................................... ............................................ ........... 6 36618 8-105 Alavanc de sada ......................... ca ............................................ ........... 1 36618 8-106 Veio sec cundrio ............................. ............................................ ........... 1 36618 8-107 Cobertu ....................................... ura ............................................ ........... 1 36618 8-108 Parafuso - .312-18 x 1.500 ............ ............................................ ........... 1 36618 8-109 Anilha- .312 I.D. ............................. ............................................ ........... 1 36618 8-110 Parafuso auto-roscan .................. nte ............................................ ........... 2 36618 8-111 Gradua ..................................... o ............................................ ........... 1 36618 8-112 Indicado ........................................ or ............................................ ........... 1 36618 8-113 Parafuso - .500-13 x 1.250 ............ ............................................ ........... 4 36618 8-114 Anel ret tentor .971 .......................... ............................................ ........... 2 36618 8-115 Cavilha - 3.750 x .874 .................... 4 ............................................ ........... 1 36618 8-116 Anel ret tentor - 0,971 ...................... ............................................ ........... 1 36618 8-117 Tampo .......................................... o ............................................ ........... 1 36618 8-118 Empanq preformad .614 I.D. x .070 .................................... que do ........... 1 36618 8-119 Anel ret tentor - 0,620 ...................... ............................................ ........... 2 36618 8-120 Assento da mola ............................ o ............................................ ........... 1 36618 8-121 Mola ............................................... ............................................ ........... 1 36618 8-122 Anel ret tentor - .207 ........................ ............................................ ........... 1 36618 8-123 Ponteiro da vlvula re o edutora .......... ............................................ ........... 1 36618 8-124 Manguit da vlvula r to redutora ......... ............................................ ........... 1 36618 8-125 Anilha, p plana .................................. ............................................ ........... 6
SHOW ENLARGED = AMPLIADO WN Figura 6-3. P Peas para o grupo de d dbito e grupo da vlvula redutora
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W Woodward
Manual PT36618 l

N. N de ref. Nom da pea .. me ............................................ ...................... ............ Qtdd 36618-175 Empanque prefor rmado ................................. ...................... .................. 4 36618-176 Gru da vlvula de controlo ........................ upo a ...................... .................. 4 36618-177 Ane retentor -1.5 ...................................... el 526 ...................... .................. 4 36618-178 Cav vilha - 3.188 x .875 ................................... ...................... .................. 1 36618-179 Arru uela ............... ............................................ ...................... .................. 1 36618-180 Anil - .500....... lha ............................................ ...................... .................. 7 36618-181 Par rafuso - .500-1 x 2.000 ........................... 13 ...................... .................. 7 36618-182 Cob bertura do ser rvomotor .............................. ...................... .................. 1 36618-183 Pist do servom to motor .................................... ...................... .................. 1 36618-184 Has de unio ... ste ............................................ ...................... .................. 1 36618-185 Ane retentor -1.8 ...................................... el 804 ...................... .................. 1 36618-186 Tam mpo amortec cedor ................................... ...................... .................. 1 36618-187 Empanque prefor rmado 1.296 x .139 ............ ...................... .................. 1 36618-188 Mol tensora ...... la ............................................ ...................... .................. 2 36618-189 Pist amorteced ....................................... to dor ...................... .................. 1 36618-190 Ass sento da mola tensora .............................. ...................... .................. 1 el ............................................ ...................... .................. 2 36618-191 Ane retentor ......
Figura 6- Peas pa o grupo d servomoto -4. ara do or
Woodw ward
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N. de ref. Nome d pea.......... e da ...................... ............................................ .....Qtdd 36618 8-201 Empanq preformad 1.114 I.D. x .070 .................................. que do ........... 2 36618 8-202 Placa do acumulador ..................... o r ............................................ ........... 1 36618 8-203 Espiga r roscada - 13.0 x .500 ..... 000 ............................................ ........... 2 36618 8-204 Cilindro do acumulador .................. ............................................ ........... 1 36618 8-205 Mola do acumulador ...................... o ............................................ ........... 1 36618 8-206 Tubo do acumulador ...................... o ............................................ ........... 1 36618 8-207 Empanq preformad .................. que do ............................................ ........... 2 36618 8-208 Extremidade do acum mulador .......... ............................................ ........... 1 36618 8-209 Anilha - .500 ................................... ............................................ ........... 4 36618 8-210 Porca ............................................. ............................................ ........... 4 36618 8-211 Tampo - .750................................ o ............................................ ........... 1 36618 8-212 Placa de aviso................................ e ............................................ ........... 1 36618 8-213 Parafuso auto-roscan - #2 x .125 ........................................... nte ........... 2 36618 8-214 Tampo - .562-18 UN 2A ............. o NF ............................................ ........... 1 36618 8-215 Empanq preformad .468 x .074........................................... que do 4 ........... 1 36618 8-216 Espiga r roscada -14.0 x .500 ...... 000 ............................................ ........... 2
Figura 6 Peas pa o grupo do acumulad (estilo an 6-5. ara dor ntigo)
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N. N de ref. Nom da pea .. me ............................................ ...................... ............ Qtdd 36618-201 Empanque prefor rmado ................................. ...................... .................. 2 36618-204 Cilin ndro do acumulador ................................. ...................... .................. 1 36618-205 Mol do acumula la ador ..................................... ...................... .................. 1 36618-207 Empanque prefor rmado ................................. ...................... .................. 1 36618-211 Tam mpo.............. ............................................ ...................... .................. 1 36618-211A Empanque preformado ............................ ...................... .................. 1 36618-214 Tam mpo.............. ............................................ ...................... .................. 1 36618-215 Empanque prefor rmado ................................. ...................... .................. 1 36618-226 Plac do acumula ca ador .................................... ...................... .................. 1 36618-227 Anil plana ....... lha ............................................ ...................... .................. 3 36618-228 Per rno, .500-13 x 8.8 .................................... ...................... .................. 3 36618-229 Par rafuso de cabe oca, .500- x 1.750 .... ea -13 ...................... .................. 2 36618-230 Car rcaa do acum mulador ................................ ...................... .................. 1
Figura 6-6. Peas para o grupo do acumulador r a resistente a v vibraes (estilo novo) n
Woodw ward
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Manual PT36618

N. de ref. Nome da pea..............................................................................Qtdd 36618-301 Chave, bomba PG200 ........................................................................ 1 36618-302 Piloto, base ......................................................................................... 1 36618-303 Manguito, accionamento do veio (1.000 x 1.562) ............................... 1 36618-304 Manguito, accionamento do veio (1.000 x 1.750) ............................... 1 36618-305 Chumaceira, impulso, ponteiro ........................................................... 2 36618-306 Junta do leo ...................................................................................... 1 36618-307 Veio, accionamento PG200, estriado.................................................. 1 36618-308 Anilha, plana ....................................................................................... 1 36618-309 Anel, retentor externo ......................................................................... 1 36618-310 Acoplamento, accionamento 3199 PG................................................ 1 36618-311 Anel, retentor interno .......................................................................... 1 36618-312 Junta do retentor ................................................................................. 1 36618-313 O-ring, Viton ........................................................................................ 1 36618-314 O-ring, Viton ........................................................................................ 1 36618-315 Bomba, Gerotor .................................................................................. 1 36618-316 Parafuso, cabea oca ......................................................................... 4 36618-317 Veio, accionamento PG200, com chave ............................................. 1 36618-318 Distanciador ........................................................................................ 1 36618-319 Manguito, para transporte (no ilustrada) ........................................... 1 36618-320 Porca, .625-18 em coroa .................................................................... 1 36618-321 Chave ................................................................................................. 1 36618-322 Pino ..................................................................................................... 1 36618-323 Chumaceira, ponteiro .......................................................................... 2 36618-324 Sonda de acoplamento ....................................................................... 1
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Figura 6-7a. Grupo do veio de transmisso, accionamento estriado
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Figura 6-7b. Grupo do veio de transmisso, accionamento com chave
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Captulo 7. Opes de servio

Opes de servio ao produto
As seguintes opes esto disponveis para servios em equipamentos Woodward, baseados na Garantia de Produtos e Servios Woodward (5-011205) que tem incio no momento da compra do produto ou execuo do servio pela Woodward: Substituio/Troca (servio 24 horas) Reparo Re-manufatura Se estiverem ocorrendo problemas com a instalao ou desempenho insatisfatrio de um sistema instalado, as seguintes opes esto disponveis: Consultar o Guia de Soluo de Problemas neste manual Contatar a assistncia tcnica Woodward (veja Como contatar a Woodward ainda neste captulo) e descrever seu problema. Na maioria dos casos, o problema pode ser resolvido por telefone. Se no, pode ser selecionada a linha de ao a ser tomada baseada nos servios disponveis listados nesta seo.
Substituio/troca
A Substituio/Troca um programa especial para os clientes que necessitam de um servio imediato. Isso permite a requisio e recebimento de uma unidade de substituio como-nova em tempo mnimo (usualmente 24 horas depois da solicitao), contanto que haja uma unidade disponvel quando da requisio, minimizando ento os custos de parada. Este tambm um programa estruturado de e inclui a garantia de produto Woodward (Garantia de Produtos e Servios Woodward 5-01-1205). Esta opo permite o chamado no evento de uma parada inesperada, ou com antecedncia a uma parada programada, e requisio de uma unidade de controle reserva. Se a unidade estiver disponvel no tempo da chamada, ela pode ser usualmente despachada em at 24 horas. feita ento a troca em campo com a reserva como-nova e ento retornada a unidade original para uma planta da Woodward como explicado abaixo (veja Retornando Equipamentos para Reparo ainda neste captulo). A cobrana do servio de Substituio/Troca feita baseada no valor do reparo e despesas de envio. Ser cobrada a taxa de Substituio/Troca mais uma taxa da unidade original quando a unidade reserva for enviada. Se a unidade original for enviada Woodward em at 60 dias, a Woodward emitir um crdito desta taxa. [A taxa da unidade original a diferena mdia entre a taxa de Substituio/Troca e o preo de lista corrente da unidade nova.] Etiqueta de Autorizao de Embarque de Retorno. Para garantir um pronto recebimento da unidade original, e evitar cobranas adicionais, o pacote deve ser devidamente identificado. Uma etiqueta de autorizao de retorno acompanha qualquer unidade de Substituio/Troca que deixa a Woodward. A unidade original deve ser re-embalada e a etiqueta de autorizao de retorno afixada na parte externa do pacote. Sem a etiqueta de retorno autorizado, o recebimento da unidade original pode ser atrasado e causar cobranas adicionais.
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Reparo a preo fixo

O reparo a preo fixo est disponvel para a maioria dos produtos padro em campo. Este programa oferece o servio de reparo para seus produtos com a vantagem de saber com antecedncia o custo do mesmo. Todos os servios de reparo seguem a garantia padro Woodward (Garantia de Produtos e Servios Woodward 5-01-1205) em peas trocadas e trabalho.
Re-manufatura a preo fixo

A re-manufatura a preo fixo muito similar ao Reparo a Preo Fixo com exceo que a unidade ser retornada em condio como-nova e seguir inteiramente a garantia de produto Woodward (Garantia de Produtos e Servios Woodward 5-01-1205). Esta opo est disponvel apenas para equipamentos mecnicos.
Retornando equipamentos para reparo

Se um controlador (ou qualquer parte de um controlador eletrnico) for retornado para a Woodward para reparo, favor contatar a Woodward antecipadamente para obter um Nmero de Autorizao de Retorno. Quando estiver embalando o item, colocar uma etiqueta contendo a seguintes informaes: nome e localizao da instalao do controlador; nome e nmero de telefone da pessoa de contato; part number(s) e serial number(s) Woodward completos; descrio do problema; instrues descrevendo o tipo de reparo desejado. Para prevenir danos aos componentes eletrnicos causados por manipulao imprpria, leia e siga as precaues do manual Woodward 82715, Guide for Handling and Protection of Electronic Controls, Printed Circuit Boards, and Modules.
Empacotando um controlador
Use os seguintes materiais quando for retornar um controlador completo: capas protetoras em todos os conectores; sacos de proteo antiestticas em todos os mdulos eletrnicos; materiais que no danifiquem a superfcie da unidade; ao menos 100 mm (4 polegadas) de material de embalagem para uso industrial, firmemente aplicado; caixa de papelo com parede dupla; fita adesiva forte ao redor do exterior da caixa para aumentar a resistncia.
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Woodward
Manual PT36618
Nmero de autorizao de retorno

Quando retornar equipamentos para a Woodward, por favor telefone a solicite a coordenao de servios [+55 (19) 3708-4800 no Brasil ou +1 (970) 482-5811 para USA]. Eles podero auxiliar a agilizao do processo de sua ordem por nossos distribuidores ou planta local. Para agilizar o processo de reparo, contate a Woodward com antecedncia para obter um Nmero de Autorizao de Retorno e emita uma ordem de reparo para o item. Nenhum trabalho pode ser iniciado sem o recebimento de uma ordem de reparo. A Woodward fortemente recomenda que sejam feitos os arranjos para o retorno de itens. Contate um representante Woodward em +55 (19) 3708-4800 no Brasil ou +1 (970) 482-5811 nos EUA para instrues e Nmeros de Autorizao de Retorno.
Peas de reposio
Quando solicitar peas de reposio para controladores, inclua as seguintes informaes: o part number(s) (XXXX-XXXX) apresentado na placa de identificao; o serial number da unidade, que tambm est na placa de identificao.
Como contatar a Woodward

No Brasil utilize o seguinte endereo para envios e correspondncias: Woodward Governor (Reguladores) Ltda Caixa Postal 6599 Rua Joaquim Norberto, 284 Campinas, SP 13080-150 Brasil Telefone +55 (19) 3708-4800 (24 horas por dia) Fax +55 (19) 3708-4751 E-mail: vendas@woodward.com Toll-free Phone (in North America)1 (800) 523-2831 Para assistncia fora do Brasil, contate uma de nossas plantas para obter endereos e telefones do representante mais prximo de voc onde poder obter toda informao e servio necessrio PlantaTelefone Estados Unidos +1 (970) 482-5811 ndia+91 (129) 230 7111 Japo+81 (476) 93-4661 Holanda+31 (23) 5661111 Tambm possvel contatar o Departamento de Servios ao Consumidor Woodward ou consultar o diretrio mundial no website Woodward (www.woodward.com) para o nome do distribuidor ou representante Woodward mais prximo de voc.
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Servios de engenharia
Os Servios de Engenharia da Woodward Industrial Controls oferecem suporte ps-venda aos produtos Woodward. Para estes servios, podemos ser contatados por telefone, e-mail ou atravs do website Woodward. Suporte Tcnico Treinamentos de Produtos Servio de Campo
Informao de Contato: Telefone +55 (19) 3708-4800 (24 horas por dia) E-mail: vendas@woodward.com Toll-free Phone (in North America)1 (800) 523-2831 Websitewww.woodward.com O Suporte Tcnico est disponvel em qualquer representante Woodward no mundo ou em nossos distribuidores, dependendo do produto. Este servio pode auxiliar com dvidas tcnicas ou soluo de problemas nos horrios comerciais. Assistncia emergencial tambm disponvel fora do horrio comercial telefonando nossa central e explicitando a urgncia do problema. Para suporte tcnico, favor contatar-nos via telefone, e-mail ou em nosso website selecionar Customer Services e ento Technical Support. O Treinamento de Produtos est disponvel na maioria das nossas plantas (treinamentos abertos). Tambm oferecemos treinamentos especficos, que podem ser adaptados para as necessidades individuais do cliente e podem ser dados em nossa planta ou outro local. Este treinamento, ministrado por um profissional experiente, garantir que os treinandos conseguiro manter a confiabilidade e disponibilidade do sistema. Para informaes sobre treinamentos, favor nos contatar via telefone, e-mail ou em nosso website selecionar Customer Services e ento Product Training. O Servio de Campo est disponvel, dependendo do produto e da localizao, a partir de uma de nossas plantas ou de um de nossos servios autorizados. Nossos tcnicos e engenheiros de campo tm experincia tanto em produtos Woodward quanto em outros equipamentos no-Woodward que tenham interface com nossos equipamentos. Para servios de campo, favor nos contatar via telefone, e-mail ou em nosso website selecionar Customer Services e ento Technical Support.
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Woodward
Manual PT36618
Assistncia tcnica
Caso seja necessrio telefonar assistncia tcnica, ser necessrio informar as seguintes informaes. Favor anotar aqui antes de telefonar:
Geral
Nome Localizao Nmero de telefone Nmero de fax
Informaes da mquina motriz

Modelo do motor/turbina Fabricante Nmero de cilindro (se aplicvel) Combustvel (gs, diesel, vapor, etc) Potncia Aplicao
Informaes do controlador/governador
Favor listar todos os governadores, atuadores e controladores eletrnicos no sistema:
Part number Woodward e letra da reviso Descrio do controlador ou tipo do governador Nmero serial Part number Woodward e letra da reviso Descrio do controlador ou tipo do governador Nmero serial Part number Woodward e letra da reviso Descrio do controlador ou tipo do governador Nmero serial
Se houver um controlador eletrnico ou programvel, favor anotar e ter durante a ligao tambm os ajustes dos potencimetros ou a parametrizao dos menus.
Woodward
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Ns agradecemos seus comentrios sobre o contedo de nossas publicaes. Envie seus comentrios para: vendas@woodward.com Por favor inclua o nmero do manual localizado na capa desta publicao.
Internacional: Woodward Industrial Controls 1000 East Drake Road, Fort Collins CO 80525, USA Phone +1 (970) 482-5811 Fax +1 (970) 498-3058 Brasil: Woodward Governor (Reguladores) Ltda. R. Joaquim Norberto, 284 13080-150 Campinas So Paulo Brasil Fone +55 (19) 3708-4800 Fax +55 (19) 3708-4751 e-mail vendas@woodward.com
Website www.woodward.com Woodward tem plantas prprias, subsidirias e marcas, bem como uma rede internacional de distribuidores, servios autorizados e escritrios de vendas. Todas as informaes de endereo/telefone/fax/e-mail desta rede esto disponveis em nosso website.
2010/3/Campinas

Governor PG 200 PG 300

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Manual PT36618 (Reviso G)

PG-200/PG-300 Caixa, acumulador e cilindro de fora

DEFINIES IM MPORTANT TES

Woodwa 1977 ard Tod os direito reservados dos os s

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Captulo 1. Informao geral

presso do acumulador dimetro do veio secundrio

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Permutador de calor do regulador PG (apenas remoto)

Servomotor multiplicador de presso

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Figura 1-1. Vista frontal direita do PGA-200/300

Caixa, acu umulador e c cilindro de f fora PG-200 0/-300

Figura 1-2. Ling de eleva para o reg ga o gulador PG-2 200/300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Figura 1-3. Esboo do regulador PG-200/300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Unio do sistema de combustvel

Ligaes hidrulicas e elctricas

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Servomotor multiplicador de presso

leos para comandos hidrulicos

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Captulo 3. Operao e ajustes

Ajustes da vlvula a ponteiro compensadora

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Captulo 4. Princpios de funcionamento

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Vlvula redutora de presso

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Aumento de velocidade ou de carga

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Decrscimo de velocidade ou de carga

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300 8.

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300

Captulo 6. Informao sobre peas

Lista de peas da figura 6-1

Caixa acumulad e cilindro de fora PG-200/-300 a, dor o

Caixa, acu umulador e c cilindro de f fora PG-200 0/-300

Lista de peas da fig a gura 6-2

Caixa acumulad e cilindro de fora PG-200/-300 a, dor o

Lista de peas da figura 6-3

Caixa, acu umulador e c cilindro de f fora PG-200 0/-300

Lista de peas da fig a gura 6-4

Figura 6- Peas pa o grupo d servomoto -4. ara do or

Caixa acumulad e cilindro de fora PG-200/-300 a, dor o

Lista de peas da figura 6-5

Figura 6 Peas pa o grupo do acumulad (estilo an 6-5. ara dor ntigo)

Caixa, acu umulador e c cilindro de f fora PG-200 0/-300

Lista de peas da fig a gura 6-6

Caixa, acumulador e cilindro de fora PG-200/-300