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APOSTILA DO CURSO SOBRE ESTUDO DE ANLISE DE RISCOS E

PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RISCOS
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Relatrio: Apostila do Curso de Anlise de Risco/2006

Reviso N: 2

Mdulo 09: Estudo de Caso: Anlise de Riscos de Portos

Preparado para:

Ministrio do Meio Ambiente Secretaria de Qualidade Ambiental

DET NORSKE VERITAS

RELATRIO TCNICO
Data primeira edio: Projeto N:

20/07/2006
Aprovado por:

WO53706056
Unidade Organizacional:

DET NORSKE VERITAS REGION SOUTH AMERICA

Rua Sete de Setembro 111, 12 / 14 andares - Centro CEP: 20050-006 - Rio de Janeiro RJ, Brasil Caixa Postal 286 Tel:+55 21 2517-7232 Fax:+55 21 2252 1695 http://www.dnv.com

Luiz Fernando Seixas de Oliveira

Cliente:

DNV Principia
Ateno a:

Ministrio do Meio Ambiente - Secretaria de Qualidade Industrial

Marcus Bruno Malaquias Ferreira e Rita Lima de Almeida

Apostila fornecida aos participantes dos cursos de Estudo de Anlise de Riscos e Programa de Gerenciamento de Riscos para tcnicos do Ministrio do Meio Ambiente, IBAMA e OEMAs. A apostila constituda de 14 mdulos, correspondentes aos mdulos de 0 a 13 do Curso. Uma relao com algumas das referncias bibliogrficas mais relevantes sobre os assuntos abordados nos mdulos apresentada no Mdulo 0. Neste Mdulo 9 apresentado um estudo de caso de Anlise de Riscos de Portos.

Relatrio N

Grupo de Assunto:

Apostila do Curso de Anlise de Risco/2006

Ttulo Relatrio:

Indexing terms
Palavras chaves: rea de servio:

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Curso APP AQR Risco

ISA 1
Setor de Vendas:

Trabalho executado por:

Flvio Luiz Barros Diniz, Luiz Fernando Seixas de Oliveira, Mariana Bahadian Bardy e Nilda Visco Vieira
Trabalho verificado por:

No distribuir sem a permisso do cliente ou responsvel da uinidade organizacional Livre distribuio dentro da DNV aps 3 anos Estritamente confidencial Distribuio irrestrita

Cssia Oliveira Cardoso, Felipe Sodr e Tobias Vieira Alvarenga

Data desta edio: Rev. N.: Nmero de pginas:

03/04/2007

20

2005 Det Norske Veritas Ltda. Todos os direitos reservados. Esta publicao ou parte dela no podem ser reproduzidas ou transmitidas em qualquer forma ou qualquer meio, incluindo fotocpias ou gravaes sem o consentimento por escrito da Det Norske Veritas Ltda.

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NDICE
1 2 3 4 INTRODUO .......................................................................................................................................................1 ESTUDO DE CASO ................................................................................................................................................3 ETAPAS DO TRABALHO.....................................................................................................................................4 PASSOS PARA A REALIZAO DE ANLISES DE RISCO DE PORTOS.................................................5 4.1 4.2 4.3 5 6 Estrutura Geral do Procedimento de Avaliao de Riscos..............................................................................5 Identificao dos Cenrios ..............................................................................................................................5 Anlise de Vulnerabilidade............................................................................................................................16

RESULTADOS DA APP E VULNERABILIDADE...........................................................................................18 COMENTRIOS FINAIS ....................................................................................................................................20

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INTRODUO

A anlise de riscos de portos um dos temas de grande atualidade em todo o mundo. Alguns acidentes, por terem ocasionados severos danos ambientais, como os vazamentos de leo dos navios Exxon Valdez (1989 no Alasca) e Prestige (2002 na costa galega), tiveram grande repercusso e tornaram-se marcos significativos no sentido de enfatizar a necessidade de identificar, evitar ou minimizar os danos associados a vazamentos de leo em portos/terminais. Acidentes relevantes tambm foram registrados no Brasil. Um dos primeiros aconteceu em So Paulo com o petroleiro Brazilian Marina em 1978 com a liberao de 6000 toneladas de leo no Canal de So Sebastio, que atingiu at as praias de Ubatuba e sul do Rio de Janeiro. Posteriormente, outros acidentes, inclusive envolvendo produtos perigosos, ocorreram no pas como, por exemplo, a exploso com o navio chileno Vicun em 2004, que descarregava 11 mil toneladas de metanol, no Porto de Paranagu. Segundo estatsticas da CETESB, 5% das emergncias qumicas atendidas por este rgo entre 1978 e 2005 foram em funo de acidentes associados ao transporte martimo, valor menor que os atendimentos com transporte rodovirio que somam 38% do total. O presente mdulo visa apresentar as etapas e metodologia para Anlise de Riscos de Portos, atravs de um estudo de caso.

OBJETIVOS DESTE MDULO

APRESENTAR UM ESTUDO DE CASO DE AVALIAO DE RISCOS DE UM PORTO

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Os vazamentos de leo de navio so, sem dvida, perigos significativos quando se pensa em acidente em instalaes porturias, entretanto, no so os nicos. Outros perigos associados tambm s demais instalaes pertencentes aos portos como silos, correias transportadoras e peres, entre outros, devem tambm ser avaliados.

HISTRICO DE ACIDENTES
Coliso entre 2 embarcaes

HISTRICO DE ACIDENTES
Exploso de Silo de Gros no Paran - Brasil

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ESTUDO DE CASO

Para exemplificar a metodologia e os resultados obtidos em uma avaliao de risco de um porto apresentado o exemplo didtico a seguir. O Porto de Santo Agostinho, da empresa Sucesso & Cia, conhecido como o principal ponto de escoamento da regio, ocorrendo mensalmente diversas operaes de carregamento de navio. As principais caractersticas deste porto so as seguintes: O navio carregado com granel slido, no classificado como produto perigoso, porm, durante o carregamento ocorre a emisso de material particulado. O produto fica armazenado em um ptio de estocagem, sendo transferido para os pores dos navios por um sistema de correias transportadoras at os carregadores de navio.

OPERAO DE CARREGAMENTO
Correias Transportadoras Ptio de Estocagem

Per

RETROREA

TERMINAL

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ETAPAS DO TRABALHO

Grande parte dos estudos desenvolvidos atualmente para portos tem tido como objetivo principal a elaborao de Planos de Emergncia. Em funo disto, as principais etapas das avaliaes de riscos de portos podem ser resumidas na identificao de perigos e no clculo da vulnerabilidade.

ETAPAS DO TRABALHO
1 Etapa: Identificao dos Cenrios de Acidente
-Anlise

Preliminar de Perigos (APP)

E T A P A S

2 Etapa: Vulnerabilidade (Determinao da rea de Abrangncia dos Acidentes) 3 Etapa: Elaborao do Plano de Ao de Emergncia (PAE) 4 Etapa: Realizao de Treinamento & Simulado

- Uso de Software Especficos

- Estrutura Bsica/Recursos
-

Procedimentos PEI

- Processo de Melhoria Contnua

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PASSOS PARA A REALIZAO DE ANLISES DE RISCO DE PORTOS

4.1 Estrutura Geral do Procedimento de Avaliao de Riscos

De uma forma geral para portos, os passos necessrios para a sua realizao passam pela identificao dos cenrios de acidente, atravs de uma tcnica qualitativa, denominada Anlise Preliminar de Perigos (APP), e pelo clculo da vulnerabilidade, para que seja posteriormente possvel o desenvolvimento de um plano de emergncia e, finalmente, a realizao de simulados e treinamentos.

4.2 Identificao dos Cenrios

Para identificao adequada dos cenrios acidentais fundamental o conhecimento das instalaes e operaes existentes no porto. Normalmente, para anlise dos cenrios divide-se a instalao dos portos em partes (ou subsistemas). Tipicamente um porto possui os seguintes subsistemas:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Per Correia Transportadora Ptio de Estocagem Almoxarifado / Galpo de Resduos Perigosos Carregadores de Navio Sistema de Abastecimento de gua Estao de Tratamento de Efluentes - ETE

10. Laboratrios 11. Oficinas 12. Prdios Administrativos 13. Refeitrios 14. Sistema de gua e leo (SAO) 15. Silos de Armazenagem 16. Centro de Combate a Incndio 17. Subestaes de Energia Eltrica 18. reas Comuns 19. Etc.

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No caso em questo a anlise dos trs primeiros subsistemas mencionados: Per, Correia
Transportadora e Ptio de Estocagem.

Os produtos envolvidos bem como suas principais caractersticas fsico-qumicas, ambientais e de segurana devem ser tambm conhecidos, pois influenciam diretamente os perigos e os efeitos associados a possveis acidentes.

LISTAR OS PRODUTOS ENVOLVIDOS

Produtos Classe 2 da ONU - Gases , inflamveis no inflamveis/txicos, gases no txicos Produtos Classe 3 da ONU - Lquidos Inflamveis Produtos Classe 4 da ONU Slidos Inflamveis Produtos Classe 5 da ONU Oxidantes e Perxidos Orgnicos Produtos Classe 6 da ONU - Substncias Txicas e Substncias Infectantes Produtos Classe 8 da ONU - Substncias Corrosivas Produtos Classe 9 da ONU - Substncias Diversas Rtulos de Risco

PRODUTOS ENVOLVIDOS
Acetileno Acetona cido Clordrico, soluo cido Fluordrico cido Fosfrico cido Ntrico cido Sulfrico lcool Isoproplico Argnio Cromato de Potssio Dixido de Carbono Etanol ter de Petrleo Flor Fluoreto de Sdio Gs Liquefeito de Petrleo - GLP Hlio Hidrognio (comprimido) Hidrxido de Sdio Ltio Metano Mistura P-10 Mistura Star Gold Monxido de Carbono Nitrato de Prata Nitrognio leo Combustvel leo Diesel Oxignio Comprimido Potssio Preto de Ericromo Propano Soluo de Titnio Tricloroeteno

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Como citado anteriormente, para identificao dos cenrios de acidente a metodologia mais comumente utilizada a Anlise Preliminar de Perigos (APP).

A aplicao da tcnica de APP feita atravs do preenchimento de uma planilha, em reunies que contam com a participao de tcnicos das reas operacionais, de manuteno, segurana e meio ambiente das unidades sob anlise. Para portos foi feita uma adaptao da planilha usualmente empregada para realizao de APPs, visando permitir uma anlise mais sistemtica dos aspectos ambientais associados ocorrncia de eventos acidentais nas instalaes analisadas.

IDENTIFICAO DOS PERIGOS

ANLISE PRELIMINAR DE PERIGOS - APP

Tcnica qualitativa utilizada para a identificao prematura dos perigos potenciais existentes em unidades industriais e sua classificao (qualitativa) em termos de Freqncia de ocorrncia, Gravidade e Risco

Planilha de APP

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A primeira coluna a ser preenchida na APP est relacionada s fontes de risco (perigos) identificadas no sistema sob anlise, com potencial de dano ao meio ambiente, aos empregados, aos contratados e ao pblico externo. No caso das instalaes em anlise temos como exemplos de perigos:

Instalao: Per

Queda de homem ao mar; Atropelamento de pessoas no Per; Incndio no carregador de navio; Vazamento de leo lubrificante das redutoras dos motores; Coliso de veculos/ equipamentos no Per; Emisso de material particulado durante carregamento; etc.

Instalao: Correia Transportadora

Perda da integridade (incndio) das correias transportadoras; Ruptura/rasgo das correias transportadoras; Queda da estrutura de sustentao das correias transportadoras; Queda de pessoas de nveis diferentes; Contato com equipamentos rotativos; etc.

Instalao: Ptio de Estocagem

Tombamento de equipamentos (recuperadora-empilhadeira); Descarrilamento de equipamentos (recuperadora-empilhadeira); Queda do tambor da lana (empilhadeira-recuperadora); Coliso com outros equipamentos/veculos ou pilha de minrio; Deslizamento da pilha de minrio; Perda da integridade de equipamentos/componentes (incndio); Atropelamento de pessoas (p mecnica/veculos/ equipamentos); Contato com superfcie energizada; etc.

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Na segunda coluna da planilha de APP so apresentadas as causas que podem levar aos perigos, que consistem em eventos simples ou combinados que levam consumao dos perigos previamente identificados. No caso das instalaes porturias analisadas, por exemplo, os slides seguintes ilustram algumas causas dos perigos anteriormente identificados.

2 Coluna Possveis Causas

INSTALAO: Per (1) (2) (3) (4) Queda de homem ao mar Atropelamento de pessoas no Per Incndio no carregador de navio Vazamento de leo lub. das redutoras dos motores
- Desequilbrio - Piso escorregadio/avariado - Mal sbito - Atingido por equipamento em movimento ou cabo de amarrao - Acesso inseguro - Ingesto de bebida alcolica (tripulao do navio)

(5) Coliso de veculos/ equipamentos no Per (6) Emisso de material particulado no carregamento (7) Etc.
OPERAO DE CARREGAMENTO
Correias Transportadora s Ptio de Estocagem

- Imprudncia de pedestre/motorista - Excesso de velocidade - Falta/deficincia na iluminao - Falta de sinalizao - Sinalizao inadequada - Ingesto de bebida alcolica (tripulao do navio)

Per

RETRORE A TERMINAL

- Falha do sistema de asperso (falta de gua, energia, falha de componentes, condies meteorolgicas adversas

2 Coluna Possveis Causas

INSTALAO: Correia Transportadora (1) Perda da integridade (incndio) das correias transp. (2) Ruptura/rasgo das correias transportadoras (3) Queda da estrutura de sustentao das correias transp. (4) Queda de pessoas de nveis diferentes (5) Contato com equipamentos rotativos (6) Etc.
- Travamento/aquecimento de roletes - Erro operacional - Acumulo de material - Realizao de trabalhos a quente nas proximidades - Vandalismo

OPERAO DE CARREGAMENTO
Correias Transportadora s Ptio de Estocagem

Per

RETRORE A TERMINAL

- Excesso de carga - Fadiga da correia - Travamento de roletes - Falta de inspeo e manuteno - Fim da vida til da correia - Emenda mal feita - Uso provisrio de grampos - Acmulo de material - Desalinhamento da correia - Vandalismo - Presena de corpos estranhos - Falha do sistema de controle (extrator de metais, detector de metais)

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2 Coluna Possveis Causas

INSTALAO: Ptio de Estocagem Tombamento de equip. (recuperadora-empilhadeira) Descarrilamento de equip. (recuperadora-empilhadeira) Queda do tambor da lana (empilhadeira-recuperadora) Coliso com outros equip./veculos ou pilha de minrio Deslizamento da pilha de minrio Perda da integridade de equip./componentes (incndio) Atropelamento de pessoas (p mecnica/veculos/ equip.) Contato com superfcie energizada Etc.
OPERAO DE CARREGAMENTO
Correias Transportadora s Ptio de Estocagem

- Erro de operao - Falta de manuteno (falha no sistema de automao) - Piso irregular - Desnvel nos trilhos - Presena material indesejado sobre os trilhos - Sobrecarga nos transportadores - Desbalanceamento do equipamento - Desnivelamento do trilho - Condies meteorolgicas adversas (ventos fortes e chuvas intensas) - Falta de manuteno - Erro de operao - Presena material indesejado sobre os trilhos - Coliso com outro equipamento de grande porte (guindaste) - Piso irregular - Ruptura de rodeiro e eixo - Fadiga do trilho - Desnvel nos trilhos

Per

RETRORE A TERMINAL

Os efeitos identificados na APP so as conseqncias danosas advindas da consumao dos perigos identificados. No caso de anlise das instalaes porturias, como mostrado na categorizao da gravidade, dado um tratamento diferenciado anlise da gravidade destas conseqncias, em funo do tipo de dano previsto: integridade fsica de pessoas ou ao meio ambiente. Portanto, para cada perigo, so estudados os dois tipos de efeitos e colocados nesta coluna, os efeitos sobre a segurana e, os efeitos sobre o meio ambiente.

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Aps a identificao dos perigos e respectivas causas e efeitos, inicia-se a classificao das categorias de freqncia e gravidade. No primeiro caso, feita a indicao qualitativa da freqncia esperada de ocorrncia de cada cenrio acidental identificado na anlise, conforme tabela a seguir. importante ressaltar que um cenrio de acidente composto do perigo, das suas causas e efeitos. Portanto, a freqncia estimada considerando todo o cenrio e no somente as causas. Exemplo - Tabela de Categorias de Freqncia dos Cenrios Acidentais

Categoria A B C D E

Denominao Freqente Pouco freqente Provvel Pouco provvel Improvvel

Caracterstica Vrias ocorrncias esperadas ao longo de um ano de operao. Pelo menos uma ocorrncia esperada ao longo de um ano de operao. Pelo menos uma ocorrncia esperada ao longo de 10 anos de operao. Pelo menos uma ocorrncia esperada ao longo da vida til da instalao. Ocorrncia no esperada ao longo da vida til da instalao.

A categoria de gravidade a indicao qualitativa do grau de severidade das conseqncias (efeitos / impactos) de cada cenrio acidental identificado na anlise. Esta avaliao efetuada com base em critrios distintos, em funo do tipo de dano previsto para integridade fsica de pessoas ou para meio ambiente. Para danos integridade fsica de pessoas (empregados, contratados ou pblico externo) so adotadas as categorias de gravidade apresentadas na tabela a seguir.

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Exemplo - Tabela de Categorias de Severidade (Gravidade) para Danos - Segurana

Categoria Denominao Caracterstica

Baixa

- No ocorrem leses em empregados, contratados ou pblico externo - Leses leves em empregados, contratados ou pblico externo, causadas por:

II Moderada

Exposio ligeira a pequenas concentraes de substncias txicas Queimaduras superficiais e localizadas (1o grau) Traumas leves possivelmente Sem Perda de Tempo (SPT)

- Leses srias em empregados, contratados ou pblico externo, causadas por:

III Sria

Exposio a concentraes perigosas de substncias txicas Queimaduras de profundidade e extenso importantes (2o grau) Traumas importantes certamente Com Perda de Tempo (CPT)

- Mortes ou leses graves em empregados, contratados ou pblico externo, causadas por:

IV Crtica

Exposio prolongada a concentraes perigosas de substncias txicas Queimaduras profundas e generalizadas (3o grau) Traumas severos com fatalidade(s) ou incapacidade permanente

Com relao aos danos ao Meio Ambiente, so adotados critrios de avaliao que permitam levar em considerao a intensidade do impacto e a capacidade de suporte do meio. Para determinao da intensidade do impacto (baixa, mdia ou alta), so avaliados o fluxo de carga poluidora (alto ou baixo) e o intervalo de tempo (pequeno ou grande) de durao do impacto.

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A categoria de gravidade , ento, obtida atravs do cruzamento da intensidade do impacto com a capacidade de suporte do meio ambiente (alta, mdia ou baixa). Como critrio complementar para determinao da gravidade do impacto, tambm avaliado, quando aplicvel, o tempo de limpeza e de recuperao. No caso de discordncia entre os dois critrios adotados, a categoria final de gravidade do impacto corresponde sempre quela mais severa entre as duas.
CATEGORIAS DE GRAVIDADE CONSIDERANDO A INTENSIDADE DO IMPACTO E A CAPACIDADE DE SUPORTE DO MEIO AMBIENTE Fluxo de carga poluidora Intervalo de tempo Intensidade do Capacidade de impacto suporte do meio Alta Pequeno Baixo Grande Mdia Baixa Mdia Baixa Alta Mdia Baixa Alta Pequeno Alto Grande Alta Mdia Mdia Baixa Alta Mdia Baixa

Categoria Denominao I I II I II III I II III II III IV Baixa Baixa Moderada Baixa Moderada Sria Baixa Moderada Sria Moderada Sria Crtica

Categorias de gravidade considerando o tempo de limpeza e recuperao Tempo de limpeza e recuperao Menor que 1 dia Maior que 1 dia e menor que 1 ms Maior que 1 ms e menor que 6 meses Maior que 6 meses Categoria I II III IV Denominao Baixa Moderada Sria Crtica

A indicao qualitativa do nvel de risco de cada cenrio acidental identificado na anlise, com base nas indicaes anteriores das categorias de freqncia e gravidade. A matriz utilizada para classificao de risco dos cenrios acidentais encontra-se apresentada no slide a seguir.

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Finalmente, a stima coluna da planilha da APP usada para as observaes relacionadas ao cenrio acidental analisado, justificativas da classificao de categorias e, principalmente, para o registro das recomendaes, medidas mitigadoras de risco, visando reduo da freqncia e/ou da gravidade de cada cenrio.

7 Coluna: Observao/Recomendao
Esta coluna usada para a incluso das justificativas da Equipe de APP para as indicaes das categorias de freqncia e gravidade de cada cenrio, como tambm para as observaes relacionadas ao cenrio acidental analisado e para o registro das recomendaes de medidas mitigadoras de risco, visando reduo da freqncia e/ou da gravidade de cada cenrio.
R1) Padronizar todo o piso do almoxarifado, retirando chaparias, ondulaes e canaletas de cabeamento eltrico. R2) Melhorar a iluminao existente no almoxarifado. R3) Instalar sensores de aproximao nas pontes rolantes. R4) Relocar os produtos perigosos para rea adequada, segura e devidamente isolada (p.ex.: rea do galpo). R5) Segregar os produtos perigosos de acordo com a incompatibilidade entre os mesmos. R6) Implantar um Programa de Gerenciamento de Riscos, incluindo a realizao de simulados de combate a emergncias (inclusive de cenrios de contaminao ambiental).

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4.3 Anlise de Vulnerabilidade

O manuseio de produtos perigosos (txicos, inflamveis ou reativos), seja durante o transporte, processo ou estocagem, est sujeito ocorrncia de liberaes destes produtos ou de energia de forma descontrolada. Estas liberaes descontroladas geram os efeitos fsicos dos acidentes (sobrepresses, fluxos trmicos e nuvens de gases txicos) os quais podem ocasionar danos s pessoas, ao meio ambiente e as instalaes presentes na regio atingida. A extenso dos possveis danos proporcional intensidade do efeito fsico causador do dano. Os modelos de vulnerabilidade estabelecem a relao entre a intensidade do efeito fsico e o dano correspondente, permitindo obter-se o limite da zona vulnervel a um determinado nvel de dano. Assim a etapa seguinte a APP a Anlise de Vulnerabilidade, que visa estimar a regio ou rea vulnervel que pode ser atingida pelos efeitos danosos causados por cenrios de acidentes com liberaes.

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NIVEIS DE EFEITOS FSICOS CONSIDERADOS VULNERABILIDADE

Efeito Fsico do Acidente
Incndio em Poa

Nvel de Efeito Fsico

8 kW/m2 (1% de fatalidade em 60 segundos de exposio) 12,5 kW/m2 (1% de fatalidade em 30 segundos de exposio) 37,5 kW/m2 (50% de fatalidade em 20 segundos de exposio) Limite Inferior de Inflamabilidade (LII) da substncia (100% de fatalidade) 1,07 bar (1% de fatalidade) 0,3 bar (graves danos estruturais) 0,1 bar (leves danos estruturais) 8 kW/m2 (1% de fatalidade em 60 segundos de exposio) 12,5 kW/m2 (1% de fatalidade em 30 segundos de exposio) 37,5 kW/m2 (50% de fatalidade em 20 segundos de exposio)

Incndio em Nuvem

Exploso

Bola de Fogo (Fireball)

Para obteno das reas sujeitas aos danos de um possvel acidente a DNV possui um programa computacional denominado PHAST (desenvolvido pela DNV e usado por vrias empresas e rgos internacionalmente).

Vulnerabilidade (Determinao da rea de Abrangncia dos Acidentes)

Eventos Iniciadores Selecionados

1. Caracterizao dos cenrios de acidente

2. Determinao do termo fonte (descarga)

3. Avaliao dos efeitos fsicos

4. Clculo das reas vulnerveis

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RESULTADOS DA APP E VULNERABILIDADE

Para apresentao dos resultados obtidos na Anlise Preliminar de Perigos gerado um relatrio que contm a estatstica com a distribuio do nmero de cenrios identificados em cada classe de freqncia, gravidade e riscos. Ressaltam-se ainda os cenrios de gravidades mais crticas e destacam-se as recomendaes sugeridas para minimizao dos riscos, seja por minimizao das freqncias ou das conseqncias.

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Os resultados da Anlise de Vulnerabilidade so tambm apresentados em relatrio, atravs de tabelas ou, quando possvel, plotados em mapas ou fotos.

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COMENTRIOS FINAIS

A maioria dos estudos realizados pela DNV no Brasil para instalaes porturias, at o momento, consiste em estudos qualitativos, que visam, principalmente, a identificao de cenrios crticos para sugesto de medidas mitigadoras de riscos e a elaborao de planos de emergncia. A Anlise Preliminar de Perigos (APP) tem sido adotada com sucesso na identificao dos perigos, possibilitando gerar medidas no sentido de evitar a ocorrncia de possveis acidentes ou reduzir seus danos. O conhecimento das situaes de emergncia e dos alcances associados aos seus efeitos, produto da anlise de riscos, tambm representa o primeiro e importante passo para permitir o planejamento e a preparao de recursos e de aes necessrias ao atendimento destas emergncias.

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