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Manual de Instrues - TM 507-II

Produzido por Tecnomotor Eletrnica do Brasil S/A - REPRODUO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar tecnomotor@tecnomotor.com.br

ndice
Orientao de segurana Introduo Medida de resistncia da vlvula Detalhes e pontos importantes do sistema Ligando o TM 507-II - Common Rail Test Ajustando preferncias Procedimentos de purga Identificando os smbolos Abastecendo o TM 507-II - Common Rail Test pela primeira vez Testando a vazo de injetores Testando vlvulas reguladoras de presso Testando sensores de presso Acessando os relatrios de teste Comparando valores obtidos com a tabela de aplicaes Conexo com o computador Manuteno peridica Informaes tcnicas Tabela de cdigos de defeito Apndice A - Instalando dispositivos no TM 507-II Apndice B - Instalando o driver USB Serial Apndice C - Atualizando o TM 507-II - Common Rail Test Tabelas de aplicaes 2 6 7 8 14 15 20 23 23 24 38 43 47 51 54 55 57 58 64 75 79 81

REV. 03/2011
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Orientao de segurana
Instrues Importantes Antes de utilizar os aparelhos de medio imprescindvel ler atentamente o manual de operaes, principalmente os itens que se referem segurana. importante sanar todas as dvidas quanto ao uso do equipamento quer para aumentar a sua durabilidade quer para evitar danos prpria integridade fsica do usurio. Resolues Ao utilizar esse produto voc declara estar de acordo com as resolues abaixo discriminadas: Responsabilidade Esse equipamento de teste pode ser operado somente com o software fornecido pela Tecnomotor. Caso seja operado com outros softwares, cessam todos os direitos e garantia estabelecidos em nossas condies de venda. Direitos autorais (copyright) Tanto os softwares como os dados pertencem a Tecnomotor Eletrnica do Brasil S.A. proibida a duplicao ou reproduo do todo ou de qualquer parte desses materiais, sob qualquer forma ou por quaisquer meios sem autorizao expressa do detentor do copyright. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei n 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). O infrator estar sujeito a sanes legais e por isso a Tecnomotor reserva-se o direito de mover ao processual e indenizatria. Cuidados gerais Utilize somente os cabos que vm junto dos aparelhos. Saiba que os aparelhos de teste devem ser conectados unicamente a tomadas aterradas e protegidas. Em caso de rede monofsica, uso obrigatrio de protetor de fase. Se for usar extenses, cuide para que tenham contatos de segurana. Sempre utilize plugues e tomadas especificadas pela Tecnomotor. Cabos com isolao danificada devem ser substitudos. Utilize apenas elementos de ligao apropriados quando fizer as conexes de teste. preciso fazer um bom encaixe dos conectores de teste. Nunca abra a carcaa dos aparelhos, risco de choques e danos. Nunca tente operar o equipamento com a tampa de segurana aberta. Isso pode comprometer a sua segurana.
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Nunca conecte ou desconecte dispositivos com a TM 507-II em funcionamento. Evite deixar a tampa de segurana aberta quando a TM 507-II no estiver sendo utilizada. A sujeira pode comprometer o sistema hidrulico. No coloque nenhum objeto com temperatura elevada sobre a tampa de segurana. Risco de deformao. Nunca obstrua a entrada de ar do radiador de calor. A obstruo causar problemas no controle de temperatura do equipamento, podendo causar erros de medio. No conecte tubos de presso sujos nem injetores com excesso de sujeira no equipamento. A sujeira pode comprometer o sistema hidrulico. Durante o funcionamento da TM 507-II, feche a tampa de segurana. O fluido de teste pode espirrar e acertar os olhos e o corpo, bem como causar queimaduras em caso de estar quente. Problemas/riscos a serem evitados Inalao de Gases O aquecimento do fluido de calibrao libera vapores e a inalao destes vapores pode causar intoxicao. Caso ocorra, v para um local ventilado e procure um mdico. - Preveno Se o trabalho feito em local fechado, deve-se ligar a exausto. Caso necessrio, utilize mscaras de segurana. Sempre trabalhe com a tampa de segurana da TM 507-II fechada. Queimadura Componentes como tubos de presso, injetores, adaptadores de vlvulas, adaptadores de sensores, entre outros podem alcanar temperaturas elevadas durante e aps os testes. Por isso, o contato com eles pode causar queimaduras. O Fluido de teste tambm pode alcanar temperaturas elevadas durante os testes. - Preveno Utilizar luvas. No colocar cabos dos aparelhos de teste perto de componentes quentes. Deixar o equipamento em funcionamento apenas o necessrio ao teste ou regulagem. Deixar o equipamento e dispositivos esfriarem para poder manipula-los. No utilizar o equipamento com a tampa de segurana aberta. O fluido de teste aquecido pode vazar por uma conexo mal apertada.

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Incndio e Exploso H risco de incndio e exploso, pois o fluido de calibrao inflamvel com ndice prximo ao do diesel. - Preveno Nunca fumar ao trabalhar. Evitar chamas prximas do equipamento. Evitar qualquer fonte de fascas. Ambiente deve ter boa exausto e ventilao. Ferimentos Cuidado com o aperto das conexes hidrulicas. A cuba de ao pode cortar em caso de movimentos bruscos do brao ou em caso de a chave escapar no apertar da conexo. O equipamento tem peas rotativas e mveis que podem causar ferimentos nas mos e nos braos. O Ventilador do radiador de calor pode funcionar inesperadamente. Para o sistema de teste h risco com os cabos de ligao e a rede eltrica. Materiais e objetos em lugares imprprios tambm podem pr em risco a segurana do operador. - Preveno Aperte as conexes cuidadosamente. Os encostos das conexes de alta presso so todos cnicos para diminuir a necessidade de grande aperto, facilitando a vedao. No tocar em peas com o equipamento funcionando. No utilize a TM 507-II com as tampas laterais abertas. Instalar os cabos eltricos de maneira a evitar que eles fiquem na passagem. Qualquer pessoa pode acabar tropeando. Rudos Quando o equipamento est em alta presso gera rudos altos, podendo provocar danos auditivos. - Preveno Proteger contra rudos o local onde se fazem os testes. aconselhvel o uso de protetores auriculares.

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Corroso O fluido de calibrao pode corroer alguns tipos de borrachas e plsticos. - Preveno Evitar o contato do fluido de teste com peas que no fazem parte do equipamento TM 507-II, principalmente peas de borracha e de plstico. Sempre limpe os dispositivos aps os testes. Olhos O fluido de calibrao pode acertar os olhos em caso de vazamentos durante testes realizados com a tampa de segurana aberta. - Preveno Sempre utilize a TM 507-II com a tampa de seguranas fechada. Aperte as conexes o suficiente para vedar as conexes. Em caso de contato com os olhos, lave-os e procure um mdico em caso de irritao. Cuidados Esse manual descreve como usar o TM 507-II e como guard-lo de maneira apropriada. A Tecnomotor no aceita qualquer responsabilidade por algum dano ou prejuzo pessoal a terceiros e por uso do instrumento para algo que no foi projetado. Os mtodos de medida e operao nestas instrues so apenas um guia geral. Sempre siga a legislao, se aplicvel, ou as recomendaes do fabricante do veculo particular ou sistema sob teste. Se os procedimentos corretos no forem seguidos pode haver danos. Evite o risco de inalao de vapores: vapores do fluido de calibrao e da queima de combustvel so nocivos; sempre trabalhe numa rea bem ventilada. Verifique a instalao da sua rede eltrica e veja se confere com a especificada pela Tecnomotor para utilizao da TM 507-II.

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Introduo
TM 507-II - Common Rail Test, um equipamento utilizado para testes em dispositivos do sistema de injeo diesel, mais especificamente os sistemas Common Rail. Com o TM 507-II - Common Rail Test possvel realizar as seguintes tarefas: Teste de Injetores - Testa at quatro injetores Indutivos ou Piezoeltricos seqencialmente, verificando suas condies eltricas e mecnicas. Para as condies mecnicas, realizado teste de estanqueidade e teste de vazo em cada injetor, medindo-se o fluxo de injeo e de retorno; Teste de Sensores de Presso - Testa sensores de presso com facilidade e preciso; Teste de Vlvulas Reguladoras de Presso (DRV, PCV,..) - Testa diversos tipos de vlvulas reguladoras de presso, desde as que trabalham atuando diretamente na regio de alta presso como as que trabalham atuando na vazo de entrada das bombas de presso. Atravs das tarefas acima, possvel isolar o(s) problema(s) do sistema de injeo, facilitando a identificao, reparao e troca do dispositivo correto, diminuindo custos. O TM 507-II - Common Rail Test utiliza controle eletrnico microprocessado de todo sistema de testes. Com isso, possvel um controle de temperatura e de presso do fluido durante todo o teste. Armazena os dados do teste para posterior visualizao e envio ao PC. Para os injetores, alguns testes esto disponveis: Teste de Estanqueidade - realiza a pressurizao dos injetores sem acion-los para verificao visual de vazamento nos bicos e conexes; Teste Presso de Partida - verifica se o sistema tem presso, o tempo de injeo e a freqncia semelhante ao estado de partida do veculo. Com isso pode-se visualizar o leque criado pelo injetor e validar sua pulverizao nessa condio crtica; Alm dos testes acima descritos para injetores, ainda temos mais trs testes que podem definir e classificar um injetor, medindo-se a vazo de injeo e de retorno em condies variadas de Presso, freqncia e tempo de injeo, so eles: Teste de Presso de Marcha-lenta, Teste Presso de Carga Parcial e Teste de Presso de Carga Total. Cada um dos trs testes acima fornece valores de vazo em "ml" para cada mil injees, nos regimes especificados pelo sistema. Caso ainda haja a necessidade de um teste mais especfico para o usurio, possvel ainda configurar parmetros para testar um injetor. Esse teste classificado como Teste Personalizado. Atravs desse, o usurio pode selecionar a presso, o tempo de injeo e a freqncia de injeo desejada, podendo gerar informaes de grande importncia. Para testes de Vlvula Reguladora de Presso (DRV, PCV e outras), o sistema pode fornecer informaes como:
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Medida de resistncia da vlvula


Medida da curva de regulagem de presso da vlvula Com estas informaes, o usurio pode detectar um problema na operao da vlvula, conseguindo isolar o defeito com muito mais facilidade. Para os testes de Sensor de Presso, o TM 507-II - Common Rail Test fornece dados como a medida da Curva de Presso x Tenso do Sensor. Atravs desses valores, tambm possvel classificar um sensor. Os ciclos de operao podem ser manuais ou automticos, sendo assim possvel escolher um teste especfico, personalizado ou deixar que o equipamento realize todos os testes necessrios. Observaes Importantes: Durante a execuo do trabalho no se deve movimentar a unidade, nem deix-la em um plano inclinado, o que pode prejudicar os resultados obtidos. Para maior conforto na utilizao do TM 507-II, coloque-o sobre uma bancada com 30cm de altura, ou em um uma bancada com altura desejada. Coloque um tapete sob o TM 507-II, pois respingo ou vazamento de fluido pode deixar alguns tipos de piso escorregadios, facilitando acidentes. A Tecnomotor no se responsabiliza por utilizaes diferentes das especificadas, portanto importante que o TM 507-II - Common Rail Test seja utilizado por pessoas treinadas corretamente e conforme especificaes contidas nesse manual. O objetivo desse manual oferecer ao usurio o mximo de informaes sobre a utilizao do equipamento TM 507-II - Common Rail Test.

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Detalhes e pontos importantes do sistema


Ateno a alguns pontos importantes do sistema. Identificao das conexes e partes

1 - Sensor de abertura da tampa 2 - Conexes eltricas para injetores 3 - Conexo eltrica para vlvulas e sensores 4 - Conexo hidrulica de alta presso 5 - Conexo hidrulica de retorno de injetores 6 - Conexo hidrulica de retorno de vlvulas 7 - Visores de vidro 8 - Dreno da cuba

A - Ventilador da fonte B - Conexo de alimentao monofsica 220V C - Conexo USB para comunicao com PC D - Fusvel de proteo das vlvulas E - Placa de identificao do equipamento
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Adaptadores Os adaptadores hidrulicos e eltricos so construdos de forma que facilite a instalao do componente no equipamento. Os conectores hidrulicos para alta presso so feitos de ao, com encosto cnico para facilitar a vedao com baixo torque e os conectores eltricos so feitos em plstico resistente. Os conectores de alta presso so identificados por um cdigo (1) impresso no ao, que identifica qual sua aplicao. Os conectores eltricos so identificados por etiquetas plsticas (2 e 3). Estes cdigos so comparados com valores na tabela de aplicaes, disponibilizados pela Tecnomotor. Veja abaixo:

1 - Identificao do adaptador de presso (geralmente conectado no conector de alta presso do TM 507-II). 2 - Identificao do adaptador eltrico 3 - Identificao do adaptador eltrico

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Tampa de Segurana

Tampa de segurana fechada A tampa de segurana feita de material resistente e com certa tolerncia a temperaturas. Nunca aquea a superfcie plstica da tampa, pode ocorrer deformao em sua estrutura. O sensor de segurana nunca deve ser removido ou avariado, pois um item que ajuda a manter a sua segurana, bem como ajuda a evitar banhos de leo quente e sujeira. Ao abrir a tampa de segurana, a mquina pra. Radiador de calor

Abertura do radiador de calor O radiador de calor deve ficar sempre aberto. Nunca obstrua a entrada de ar do radiador, pois pode comprometer a eficincia da troca de calor, prejudicando o resfriamento do fluido de teste, o que pode levar a valores de medio invlidos.

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Ventilao do motor

Abertura de ventilao do motor Dreno do tanque

O dreno (1) utilizado para retirar o fluido de teste do tanque. (Ver mais detalhes em Manuteno do filtro e fluido de teste)

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Filtro e boca do tanque

A boca do tanque (2) utilizada para a colocao do fluido de teste quando necessrio e o filtro (1) para evitar que pequenas partculas danifiquem o sistema, bem como evitar danos a injetores, vlvulas e sensores. Utilize sempre filtros e fluido de calibrao indicados pela Tecnomotor. (Ver mais detalhes em Manuteno do filtro e fluido de teste)

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Painel principal

1 - Display de cristal lquido 2 - Tecla de funo (F1) 3 - Tecla de funo (F2) 4 - Tecla de funo (F3) 5 - Tecla de funo (F4) 6 - Tecla Esquerda 7 - Tecla Direita 8 - Tecla No 9 - Tecla Sim 10 - Tecla Retorna
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Ligando o TM 507-II - Common Rail Test


Ateno: O TM 507-II - Common Rail Test deve ser alimentado com rede monofsica 220V ~ 50/60Hz, dependendo da configurao escolhida. Para ligar, basta acionar a Chave Liga/Desliga no painel frontal do TM 507-II - Common Rail Test.

Chave no painel frontal: Ligando o TM 507-II. O TM 507-II - Common Rail Test apresentar a tela inicial sempre que for ligado.

Menu de configuraes: Salvando os dados. A tela de apresentao traz informaes como Data, Hora e Verso de Software.

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Ajustando preferncias
O TM 507-II - Common Rail Test disponibiliza opes de personalizao como: escolha de idioma, escolha e unidade de temperatura e opes para ajuste do relgio e manuteno do fluido de teste. Para acessar o Menu de Configuraes, basta manter pressionadas as teclas esquerda e direita durante a tela de apresentao do TM 507-II mostrada anteriormente (ao ligar o equipamento).

Tela de menu de configuraes e manuteno Escolhendo Idioma H trs opes de idiomas: Portugus, Espanhol e Ingls.

Tela de escolha de idioma 1 - A partir da tela de escolha de idioma, navegue com as teclas esquerda e direita para selecionar o idioma. 2 - Depois de escolhido, tecle SIM para salvar e sair ou NO para sair sem alterar.

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Escolhendo unidade de temperatura H duas opes de unidades de temperatura, graus Celsius ( C) e graus Fahrenheit ( F).

Tela de escolha de unidade de temperatura 1 - A partir da tela de escolha de unidade de temperatura, navegue com as teclas esquerda e direita para selecionar a unidade desejada. 2 - Depois de escolhido, tecle SIM para salvar e sair ou NO para sair sem alterar. Ajustando o Relgio O ajuste do relgio feito de forma simples e rpida.

Tela de ajuste de relgio 1 - A partir da tela de ajuste do relgio, altere os valores com as teclas esquerda e direita. Para navegar nos campos, tecle NO para retornar ao campo anterior e SIM para ir ao campo posterior. 2 - Para sair do ajuste, tecle SIM at o final.

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Manuteno do filtro e fluido de teste A manuteno ou abastecimento do fluido de teste feito atravs das funes encontradas nesse menu.

Tela de manuteno do filtro do fluido de teste 1 - O primeiro item desse menu a troca do filtro do fluido, encontrado na lateral direita do equipamento. Essa troca necessria quando o TM 507-II emite um aviso, indicando a necessidade de troca do filtro. Ao teclar SIM, o contador de horas de uso zerado. Caso no deseje zerar o contador nesse momento, tecle NO, que aparecer a tela para zerar o contador de uso do filtro.

Tela de manuteno do fluido de teste A troca do fluido de teste realizada quando as horas de uso do fluido forem alcanadas. Nesse caso, o TM 507-II emite um aviso e a troca necessria. Ao teclar SIM, o contador de horas de uso zerado. Caso no se deseje zerar o contador nesse momento, tecle NO, que aparecer a tela para zerar o contador de uso do fluido de teste. Para retirar o fluido do tanque, utilize um recipiente no dreno do tanque, localizado atrs do equipamento, na parte de baixo e abra a vlvula do dreno. Aguarde o fluido acabar. Assim que acabar, feche a vlvula do dreno e v ao prximo passo.

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2 - Outra parte da manuteno do fluido e filtro a circulao do fluido por todo o sistema. Ao acessar essa funo, o sistema vai ficar aguardando o nvel de fluido no tanque chegar ao nvel mnimo, mostrando essa tela:

Tela de manuteno do fluido de teste: aguardando nvel ok Enquanto o nvel de fluido no tanque no estiver no mnimo, a bomba no vai ligar para evitar danos ao sistema. Coloque fluido no tanque at que a mensagem do nvel de fluido aparea OK. Quando o tanque estiver com nvel de fluido suficiente para ligar o equipamento, ser mostrada a tela abaixo, e a partir desse ponto o TM 507-II poder acionar as bombas:

Tela de manuteno do fluido de teste: nvel de fluido ok

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Para ligar o equipamento, verifique todas as conexes. Mantenha uma delas semi-aberta, para que o ar do sistema saia. Para acionar a bomba, tecle SIM e para desligar tecle NO. Repita essa operao at que somente fluido vaze pela conexo semi-aberta. Mantenha a tampa fechada.

Tela de manuteno do fluido de teste: retirando o ar do sistema Caso o motor pare durante esse procedimento, significa que o nvel do fluido est baixo do nvel mnimo. Adicione mais fluido no tanque e religue a bomba. Quando sair somente fluido pela conexo, feche-a e religue a bomba. Espere alguns segundos. Caso o nvel de fluido no tanque no volte a ficar abaixo do nvel mnimo, o processo est finalizado. Pressione a tecla RET para voltar ao menu de configuraes. Salvando as configuraes Para salvar todas as informaes alteradas pelo menu de configuraes, tecle RET na tela de Menu de Configuraes aparecer a tela abaixo, perguntando se deseja salvar os dados alterados.

Menu de configuraes: salvando os dados Tecle SIM para salv-los ou tecle RET ou NO para descartar as alteraes.

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Procedimentos de purga
Caso o equipamento no esteja purgando o fluido de teste corretamente, aps realizado o item Manuteno do filtro e fluido de teste - item 2 do manual da TM 507-II, ou seja, o fluido no sai pelas conexes de presso, utilize o procedimento a seguir. Ateno: somente utilizar este recurso caso o equipamento no esteja purgando o fluido corretamente. Passo 1: Pressione NO para que o motor pare. Passo 2: Abra as quatro conexes de presso do equipamento e mantenha a tampa de proteo fechada. Passo 3: Retire a tampa frontal do equipamento, conforme figuras a seguir para ter acesso ao sistema hidrulico:

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Passo 4: Pressione SIM para que o equipamento inicie o bombeamento de fluido. Passo 5: Mantenha o equipamento em funcionamento para tentar circular o fluido e, na parte frontal, localize a bomba do tanque de fluido, conforme figura a seguir:

Passo 6: Solte a bomba de leo conforme figura a seguir:

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Passo 7: Retire a bomba conforme figura a seguir (o equipamento ainda deve estar em funcionamento):

Passo 8: Coloque a bomba novamente no tanque de fluido. Passo 9: Verifique se o fluido est saindo pelas conexes de presso. Caso ainda no esteja, repita os passos 7 e 8 at que o fluido saia pelas conexes de presso. Passo 10: Caso o equipamento esteja funcionando corretamente, coloque a bomba novamente e feche o equipamento completamente. Passo 11: Em caso de impossibilidade de circulao do fluido, chame a assistncia tcnica.

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Identificando os smbolos
Os processos e as funes do TM 507-II - Common Rail Test possuem smbolos de acesso intuitivos, como indicado. Estes smbolos aparecem desenhados na parte inferior do display, acima da respectiva tecla de funo.

Refazer o teste eltrico

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Cancela teste atual

Rola pgina para baixo Ajuda - sempre que aparente, h uma explicao do que est acontecendo ou da funo selecionada.

Cancela teste em injetor atual

Cada um dos smbolos acessado via teclado de funes (F1, F2, F3 e F4) pressionado-se a tecla imediatamente abaixo dele.

Abastecendo o TM 507-II - Common Rail Test pela primeira vez


Para abastecer o TM 507-II - Common Rail Test pela primeira vez ou trocar o fluido basta entrar no menu de configuraes (Item cinco) e seguir os passos do item (Manuteno do filtro e fluido de teste) Responda NO s perguntas de troca de filtro e de troca de fluido. Importante: Nunca utilize fluido diferente do especificado pela Tecnomotor, pois poder causar danos no sistema hidrulico e at nos injetores. O fluido especificado deve ser um fluido de calibrao que segue a norma ISO4113.

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Testando a vazo de injetores


O processo de teste de injetores bem simples, basta executar os seguintes itens: Conectando o injetor no equipamento O injetor conectado ao equipamento por trs conexes: A conexo eltrica (1), a conexo de alta presso (2) e a conexo de retorno (3). Para selecionar os acessrios corretos para cada tipo de injetor (adaptadores de presso, bem como adaptadores eltricos e de retorno), siga a tabela com os dados de injetores, disponibilizada pela Tecnomotor. Veja Apndice A. Para ilustrar, utilizaremos um injetor Piezoeltrico Siemens e seus devidos acessrios.

Mesmo que no utilizar todos os injetores, a utilizao das tampas necessria, para realizar este ou qualquer outro tipo de teste. Veja imagem acima. Importante: Nunca executar testes de injetores com vlvula conectada na linha de presso (Rail). Importante: Apesar do TM 507-II - Common Rail Test ter identificao automtica de injetores eletricamente aptos para o teste, extremamente desaconselhvel a mistura de injetores de diferentes tipos em um teste, pois poder ocorrer incompatibilidade entre os parmetros dos mesmos. Nunca desconectar ou conectar um dispositivo durante o teste. Aperte as conexes hidrulicas cuidadosamente para no danificar as roscas dos adaptadores. Os encostos dos adaptadores so todos cnicos, facilitando a vedao e exigindo menor esforo ao apertar. Ao apertar os tampes e adaptadores, usar torque de 30 Nm no mximo.
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Selecionando o Injetor e o teste corretamente Para selecionar um injetor, verifique o cdigo do fabricante e o tipo de teste que ser realizado nesse injetor. Estas informaes geralmente so encontradas nos injetores e comparadas com a tabela de injetores, fornecida pela Tecnomotor.

Tambm nessa tabela, identificamos o adaptador de presso, adaptador eltrico e o adaptador de retorno de acordo com o dispositivo escolhido. Depois de identificado o fabricante, o tipo de injetor e o tipo de teste a ser realizado, escolha a funo atravs do menu inicial, mostrado abaixo:

Menu inicial: selecionando o injetor O prximo menu o menu de fabricante. Escolha o item de acordo com o fabricante do seu injetor.

Menu de fabricantes: selecionando o fabricante do injetor Neste exemplo, selecionaremos o fabricante SIEMENS.
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No prximo item, selecione o teste. Esse item seleciona o tipo de injetor, Piezoeltrico ou Indutivo e o tipo de teste, de acordo com o modelo do injetor. Por exemplo, se houvesse dois injetores Siemens, sendo dois piezoeltricos com caractersticas de presso, tempos de injeo totalmente diferentes entre eles, estes injetores no deveriam ser testados da mesma maneira, portanto os parmetros do teste devem ser alterados. Isso feito atravs desse item de menu.

Menu de tipo de teste: selecionando o teste para o modelo de injetor E finalmente, o item que define qual ser o teste a ser realizado no injetor, o menu de modo de testes.

Menu modo de teste: selecionando o modo de teste para o injetor O TM 507-II - Common Rail Test capaz de realizar os seguintes testes: Teste automtico: realiza uma seqncia de testes sem que haja necessidade de interveno do usurio. A seqncia realizada a seguinte: Teste em condies de partida, que um teste visual; Teste em condio de marcha-lenta; Teste em condio de carga parcial; Teste em condio de carga total. Teste em condio de carga total: o teste em que o injetor submetido s condies de carga total do veculo. Teste em condio de carga parcial: o teste em que o injetor submetido s condies de carga parcial do veculo.
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Teste em condio de marcha-lenta: o teste em que o injetor submetido s condies de marcha-lenta do veculo. Teste em condio personalizada: o usurio pode escolher os parmetros desejados para o seu injetor. Para selecionar estes parmetros utilizado o item Configurao, visto logo abaixo. Configurao: permite que o usurio escolha a presso, a freqncia de injeo e o tempo de injeo para o teste personalizado, descrito acima. Depois de escolhido o item de teste corretamente, o prximo passo identificar as condies eltricas de um injetor, que ser visto no tpico a seguir. Teste Eltrico de Injetor Para que um injetor possa ser testado mecanicamente, ou seja, testar a vazo, necessrio saber se o injetor tem condies de ser acionado eletricamente. A tela abaixo ilustra o resultado de um teste eltrico realizado em dois injetores piezoeltricos novos.

Tela teste eltrico de injetores: Identificando a presena de injetores aptos

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No caso dos injetores piezoeltricos, a resistncia no mostrada devido a sua caracterstica eltrica. J nos injetores indutivos, a resistncia mostrada, como na tela abaixo:

Tela teste eltrico de injetores: identificando a presena de injetores aptos. As condies disponveis para os injetores so: - OK, quando o injetor est apto a realizar o teste eltrico. Neste caso, se o injetor for do tipo Indutivo, a resistncia ser mostrada; - ABER, que indica o estado aberto ou sem nenhum injetor conectado no sistema; - CURT, que indica condio de curto circuito no injetor ou conexo/cabo; - ERRO, que indica um injetor com resistncia fora da faixa conhecida. - ESTQ, que indica um injetor com falta de estanqueidade. Neste caso, o injetor que estiver marcado com este erro, dever ser retirado da linha de presso para evitar erros durante o processo de teste. Quando a condio de um injetor no for ok, um X sobre o cone do injetor correspondente ser apresentado. O equipamento somente iniciar um teste, caso exista pelo menos um injetor em condio ok, ou seja, apto ao teste mecnico.

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Testando a vazo do injetor Para iniciar o teste de injetor, pressione a tecla SIM aps a realizao de um teste eltrico. Ao pressionar SIM, o equipamento acionar o sistema hidrulico para gerar presso. Neste momento, a tampa de segurana deve estar fechada para evitar acidentes. A tela do teste de injetores auto-explicativa, veja:

Tela de aquecimento: aquecimento do fluido de teste 1 - Cabealho indicando qual o tipo de teste que est sendo realizado 2 - Contador indicando a durao do teste de injeo do injetor atual 3 - Contador indicando a durao do teste de retorno do injetor atual 4 - Indicao da presso de teste 5 - Indicao do injetor que est sendo testado 6 - Imagem que faz referncia tecla F1 7 - Imagem que faz referncia tecla F2 8 - Imagem que faz referncia tecla F3 9 - Imagem que faz referncia tecla F4

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Caso o fluido de teste no esteja na temperatura ideal, o sistema aquecer automaticamente o fluido, apresentando a seguinte tela:

Tela de aquecimento: aquecimento do fluido de teste Importante: No possvel cancelar o aquecimento do fluido de teste, a no ser que se deseje parar o teste. Depois de aquecido, o sistema ir realizar os testes de acordo com o modo de teste escolhido. O primeiro teste a ser realizado o teste de estanqueidade de injetores. Testando a estanqueidade do injetor antes de iniciar os testes. O teste de estanqueidade necessrio para que no apresente erros de presso e temperatura durante o processo de teste de injetores. A tela a seguir ilustra o processo de teste de estanqueidade.

Tela do Teste de Estanqueidade

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Aps o teste de estanqueidade, uma mensagem indicando os injetores que devero ser retirados da linha de presso dever ser mostrada, caso exista algum injetor danificado.

Tela para informar qual injetor deve ser retirado Aps retirar os injetores indicados, pressione qualquer tecla para prosseguir. Ser apresentada uma tela informando os injetores OK e os que no esto em condies de teste.

Tela do resultado do teste de estanqueidade Neste exemplo, o injetor macado em vermelho foi reprovado no teste de estanqueidade e tem que ser removido da linha de presso e o equipamento far o teste somente no injetor 1. Aps pressionar qualquer tecla, o teste escolhido no menu prosseguir, desde que tenha pelo menos um injetor com condio OK.

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Teste automtico O Teste Automtico realiza alguns testes nos injetores que so capazes de informar uma possvel deficincia dos mesmos em uma certa condio de carga de trabalho. Com o Teste automtico, o usurio ter uma tabela completa das vazes do injetor escolhido, na qual poder ser verificado, onde h uma possvel diferena de vazo entre eles ou entre os valores padres, disponibilizado pela Tabela de Aplicao da Tecnomotor. Esse teste realiza os seguintes testes em seqncia, sem necessidade de interveno do usurio: Teste de partida, Teste de marcha-lenta, Teste de carga parcial e Teste de carga total. Ao trmino de cada teste, um relatrio contendo as informaes do teste corrente ser exibido rapidamente, desaparecendo posteriormente para que os outros modos de teste possam ser executados e, ao final de todos os testes no modo Teste automtico, um relatrio com os dados de vazo resumidos ser exibido, como na figura abaixo:

Tela resumo do teste: fornece uma rpida comparao entre os injetores Caso haja a necessidade de visualizar os dados completos de cada teste realizado, com uma preciso bem maior, pressione qualquer tecla que uma tela aparecer informando essa possibilidade. Veja abaixo:

Tela mostrar relatrio completo: gera uma nova tabela com valores mais precisos

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Os resultados do relatrio completo seguem no formato abaixo, para cada injetor, mostrados em duas telas distintas: Relatrio do Injetor 2 Relatrio do Injetor 3

e Tela relatrio completo: navegue pelos relatrios com dados dos injetores Para navegar entre os relatrios dos injetores individualmente, utilize as teclas F2 e F3, ou os simbolos e . Os dados do relatrio tambm podem ser salvos para posterior utilizao e visualizao. Ao pressionar tecla SIM, uma tela perguntando se deseja salvar os dados do relatrio aparecer. Ao pressionar SIM novamente, os dados desse relatrio sero gravados no sistema, podendo ser acessados posteriormente. Obs.: Esse item ser descrito no tpico de relatrios.

Tela salvar dados: opo para salvar os dados do relatrio Alm dos testes realizados pelo menu de teste automtico, os testes descritos acima tambm podem ser acessados individualmente atravs do mesmo menu que originou o teste automtico, com exceo do teste de partida.

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O teste de presso de partida serve para verificar a pulverizao do injetor nessa condio crtica do veculo. Esse teste visual, ou seja, necessrio verificar se o injetor no possui nenhum furo obstrudo ou se est pulverizando adequadamente. Dura vinte segundos por injetor e s possvel de ser realizado atravs do teste automtico, pois no agrega dados de vazo.

Tela do teste de partida: visualize o spray do injetor Teste de presso de marcha-lenta Esse teste simula as condies do veculo no estado de marcha-lenta. Atravs desse teste, possvel verificar qual a vazo do injetor.

Tela do teste de marcha-lenta: executando o teste de vazo Ao trmino desse teste, um relatrio ser exibido, mostrando os dados do teste em questo, veja:

Tela do relatrio do teste de marcha-lenta: executando o teste de vazo diretamente

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Teste de presso de carga parcial Esse teste simula as condies do veculo no estado de carga parcial. Atravs desse teste possvel verificar qual a vazo do injetor.

Tela do teste de carga parcial: executando o teste de vazo Ao trmino desse teste, um relatrio ser exibido, mostrando os dados do teste em questo, veja:

Tela do relatrio do teste de carga parcial: executando o teste de vazo diretamente Teste de presso de carga total Esse teste simula as condies do veculo no estado de carga total. Atravs desse teste possvel de verificar qual a vazo do injetor.

Tela do teste de carga total: executando o teste de vazo


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Ao trmino desse teste, um relatrio ser exibido, mostrando os dados do teste em questo, veja:

Tela do relatrio do teste de carga total: executando o teste de vazo diretamente Teste personalizado Esse teste simula as condies do veculo de forma personalizada. Atravs desse teste, o usurio pode inserir parmetros pessoais para os testes dos injetores. Estes parmetros so: presso, freqncia de injeo e tempo de injeo. Podem ser configurados atravs do item de menu Configurao. Ateno: Os dados de vazo obtidos por esse teste, NO so tabelados pela Tecnomotor, sendo assim inteira responsabilidade do usurio, que deve conhecer os limites fsicos do injetor a ser utilizado.

Tela do teste personalizado: executando o teste de vazo personalizada Ao trmino desse teste, um relatrio ser exibido, mostrando os dados do teste personalizado, veja:

Tela do relatrio do teste personalizado: executando o teste de vazo diretamente


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Configurao A configurao de um teste personalizado feita atravs do menu de Configurao do injetor escolhido. Ao escolher a funo de Configurao, uma tela com os campos dos parmetros ser exibida:

Tela de configurao: configurando um teste personalizado Para navegar nos campos, pressione as teclas DIR, para ir para o prximo campo e ESQ, para voltar um campo. Para alterar os valores pressione as teclas SIM no campo desejado e pressione DIR (direita) para aumentar o valor e ESQ (esquerda) para diminuir o valor. Para ir para o prximo caractere, pressione SIM novamente. Para retornar um caractere, pressione NO. Para finalizar a edio deste campo, pressione SIM at terminar os caracteres deste campo ou a tecla RET. Para salvar os dados da configurao, pressione DIR at o final e tecle SIM ao ser perguntado se deseja salvar os dados. Aps a configurao, execute o item Teste Personalizado. Ateno: A Tecnomotor no se responsabiliza por testes personalizados e nem disponibiliza dados de vazo para esse tipo de teste.

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Testando vlvulas reguladoras de presso


O processo de teste de Vlvulas reguladoras bem simples, basta executar os seguintes itens: Conectando a vlvula no equipamento A vlvula conectada ao equipamento atravs de um adaptador e utiliza trs conexes: a conexo eltrica, a conexo de alta presso e a conexo de retorno. Para selecionar os acessrios corretos para cada tipo de vlvula (adaptadores de presso, bem como adaptadores eltricos e de retorno), siga a tabela com os dados de vlvulas, disponibilizada pela Tecnomotor. Veja Apndice A. Para ilustrar, utilizaremos uma vlvula Bosch e seus devidos acessrios.

1 - Conector eltrico 2 - Adaptador eltrico 3 - Adaptador de presso 4 - Vlvula reguladora de presso Bosch 5 - Adaptador de retorno 6 - Tampa A utilizao de tampas (6) nas conexes no utilizadas obrigatria, pois caso contrrio o sistema no alcanar a presso desejada e vazar fluido. Importante: Aperte as conexes hidrulicas cuidadosamente para no danificar as roscas dos adaptadores. Os encostos dos adaptadores so todos cnicos, facilitando a vedao e exigindo menor esforo ao apertar. Apesar de o TM 507-II - Common Rail Test ter identificao automtica de vlvulas eletricamente aptas para o teste, extremamente desaconselhvel conectar dispositivos em curto, bem como desconectar ou conectar um dispositivo durante o teste.
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Selecionando a vlvula e o teste corretamente Para selecionar uma vlvula, verifique o cdigo do fabricante e o tipo de teste que ser realizado nessa vlvula. Estas informaes geralmente so encontradas nas vlvulas e comparadas com a tabela de vlvulas, fornecida pela Tecnomotor.

Tambm nessa tabela, identificamos o adaptador de presso, adaptador eltrico e o adaptador de retorno de acordo com o dispositivo escolhido. Depois de identificado o fabricante, o tipo de vlvula e o tipo de teste a ser realizado, escolha a funo atravs do menu inicial, mostrado abaixo:

Menu Inicial: selecionando a vlvula O prximo menu o menu de fabricante. Escolha o item de acordo com o fabricante de sua vlvula.

Menu de fabricantes: selecionando o fabricante da vlvula Neste exemplo, selecionaremos o fabricante BOSCH.
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Finalmente, selecione o teste. Esse item seleciona o tipo de teste, de acordo com o modelo da vlvula. Por exemplo, se houvesse duas vlvulas Bosch, mas com parmetros de teste diferentes entre elas, no deveria ser utilizado o mesmo teste, portanto os parmetros do teste devem ser alterados. Isso feito atravs desse item de menu.

Menu de tipo de teste: selecionando o teste para o modelo de vlvula Teste eltrico da vlvula reguladora de presso Para que uma vlvula possa ser testada mecanicamente, ou seja, testar a sua capacidade de gerar presso ou vazo, necessrio saber se a vlvula tem condies de ser acionada eletricamente. A tela abaixo ilustra o resultado de um teste eltrico realizado em uma vlvula reguladora de presso.

Tela teste eltrico de vlvulas: identificando a resistncia da vlvula Um exemplo de um teste eltrico realizado em uma vlvula em curto circuito. Neste caso, a resistncia no mostrada, mas, somente a mensagem de curto circuito.

Tela teste eltrico de vlvulas: identificando a vlvula em curto


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As condies eltricas disponveis para as vlvulas so: OK, quando a vlvula est com condies eltricas normais, ou seja, aptas para realizar o teste; ABER, que indica o estado aberto ou sem nenhuma vlvula conectada no sistema; CURT, que indica condio de curto circuito na vlvula ou conexo/cabo; ERRO, que indica uma vlvula com resistncia fora da faixa conhecida. O equipamento somente iniciar um teste, caso a vlvula esteja em condio Ok, ou seja, apta ao teste mecnico. Iniciando o teste mecnico da vlvula Para iniciar o teste de vlvula, pressione a tecla SIM aps a realizao de um teste eltrico. Ao pressionar SIM, o equipamento acionar o sistema hidrulico para gerar presso. Neste momento, a tampa de segurana deve estar fechada para evitar acidentes. Caso o fluido de teste no esteja na temperatura ideal, o sistema aquecer automaticamente o fluido, apresentando a seguinte tela:

Tela de aquecimento: aquecimento do fluido de teste Importante: No possvel cancelar o aquecimento do fluido de teste, a no ser que se deseje parar o teste. Depois de aquecido, o sistema ir realizar o teste de vlvula escolhido. Pontos de teste da vlvula O sistema realizar os testes na vlvula de presso, de acordo com cinco pontos de teste especficos.

Tela de teste de vlvula: cinco pontos de teste


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Durante os testes, no abra a tampa de segurana. Caso haja necessidade de se parar o teste, utilize as teclas RET ou F1. Aps o trmino dos testes, ser apresentada uma tela com o relatrio do teste de vlvula com os cinco pontos de teste e a resistncia da vlvula.

Tela de finalizao: relatrio com cinco pontos de teste e resistncia Os pontos de Duty Cycle* podem variar, dependendo do tipo de vlvula e da presso mxima alcanada, que no exceder 1500bar por questes de segurana. * Duty Cycle um termo utilizado para indicar o ciclo de trabalho que a vlvula est submetida em uma determinada freqncia. Os dados do relatrio tambm podem ser salvos para posterior utilizao e visualizao. Ao pressionar tecla SIM, uma tela perguntando se deseja salvar os dados do relatrio aparecer. Ao pressionar SIM novamente, os dados desse relatrio sero gravado no sistema, podendo ser acessados posteriormente. Obs.: Esse item ser descrito no tpico de relatrios.

Tela salvar dados: opo para salvar os dados do relatrio

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Testando sensores de presso


O processo de teste de Sensores de Presso bem simples, basta executar os seguintes itens: Conectando o sensor no equipamento O sensor de presso conectado ao equipamento atravs de um adaptador e utiliza duas conexes: a conexo eltrica e a conexo de alta presso. Para selecionar os acessrios corretos para cada tipo de sensor (adaptadores de presso, bem como adaptadores eltricos), siga a tabela com os dados de sensores, disponibilizada pela Tecnomotor. Veja Apndice A. Para ilustrar, utilizaremos um sensor Bosch com presso mxima de 1500bar, junto com seus devidos acessrios.

1 - Conector eltrico 2 - adaptador eltrico 3 - Adaptador de presso 4 - Sensor de presso Bosch 5 - Tampa A utilizao de tampas (5) nas conexes no utilizadas obrigatria, pois caso contrrio o sistema no alcanar a presso desejada e vazar fluido. Importante: Aperte as conexes hidrulicas cuidadosamente para no danificar as roscas dos adaptadores. Os encostos dos adaptadores so todos cnicos, facilitando a vedao e exigindo menor esforo ao apertar.
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Selecionando o sensor de presso e o teste corretamente Para selecionar um sensor de presso, verifique o cdigo do fabricante e o tipo de teste que ser realizado nesse sensor. Estas informaes geralmente so encontradas nos sensores e comparadas com a tabela de sensores, fornecida pela Tecnomotor.

Tambm nessa tabela, identificamos o adaptador de presso, adaptador eltrico e o adaptador de retorno de acordo com o dispositivo escolhido. Depois de identificado o fabricante, o tipo de sensor e o tipo de teste a ser realizado, escolha a funo atravs do menu inicial, mostrado abaixo:

Menu inicial: selecionando o sensor O prximo menu o menu de fabricante. Escolha o item de acordo com o fabricante de seu sensor.

Menu de fabricantes: selecionando o fabricante do sensor Neste exemplo, selecionaremos o fabricante BOSCH.

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Finalmente, selecione o teste. Esse item seleciona o tipo de teste, de acordo com o modelo do sensor. Por exemplo, se houvesse dois sensores de presso Bosch, mas com parmetros de teste diferentes entre eles, no deveria ser utilizado o mesmo teste, portanto os parmetros do teste devem ser alterados. Isso feito atravs desse item de menu.

Menu de tipo de teste: selecionando o teste para o modelo de sensor Iniciando o teste do sensor de presso Para iniciar o teste de sensor, pressione a tecla SIM. Ao pressionar SIM, o equipamento acionar o sistema hidrulico para gerar presso. Neste momento, a tampa de segurana deve estar fechada para evitar acidentes. Caso o fluido de teste no esteja na temperatura ideal, o sistema aquecer automaticamente o fluido, apresentando a seguinte tela:

Tela de aquecimento: aquecimento do fluido de teste. Importante: No possvel cancelar o aquecimento do fluido de teste, a no ser que se deseje parar o teste. Depois de aquecido, o sistema ir realizar o teste de sensor escolhido.

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Pontos de teste de sensor O sistema realizar os testes no sensor de presso, de acordo com cinco pontos de teste especficos.

Tela de teste de sensor: cinco pontos de teste. Durante os testes, no abra a tampa de segurana. Caso haja necessidade de se parar o teste, utilize as teclas RET ou F1. Aps o trmino dos testes, ser apresentada uma tela com o relatrio do teste de sensor com os cinco pontos de teste.

Tela de finalizao: relatrio com cinco pontos de teste Os pontos de presso podem variar, dependendo do tipo de sensor testado. Os dados do relatrio tambm podem ser salvos para posterior utilizao e visualizao. Ao pressionar tecla SIM, uma tela perguntando se deseja salvar os dados do relatrio aparecer. Ao pressionar SIM novamente, os dados desse relatrio sero gravados no sistema, podendo ser acessados posteriormente. Obs.: Esse item ser descrito no tpico de relatrios.

Tela salvar dados: opo para salvar os dados do relatrio


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Acessando os relatrios de teste


Ao final de qualquer processo de teste, um relatrio com os dados do teste exibido. O usurio, ento, tem a possibilidade de gravar estes relatrios ou no. Em caso positivo, estes dados estaro disponveis para acesso e para envio ao computador pessoal. Para cada tipo de dispositivo, h um relatrio independente: o relatrio de teste de injetores, o relatrio de teste de vlvula e o relatrio de teste de sensor. Um relatrio no interfere nos dados de outro, ou seja, se for realizado um teste de injetor, os dados do teste de vlvula permanecero intactos. Para acessar os relatrios, acesse o menu relatrio de testes.

Menu inicial: selecionando o relatrio Dentro do menu de relatrio de teste, h trs opes de relatrios: relatrio de teste de injetores, relatrio de teste de vlvula e o relatrio de teste de sensor.

Menu relatrio de teste: selecionando o tipo de relatrio

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Acessando o relatrio de teste de injetores Aps escolher a opo de relatrio de injetores, escolha a opo mostrar relatrio.

Menu relatrio de teste de injetores: selecionando a opo mostrar relatrio Dependendo do tipo de teste realizado, h um tipo de relatrio de injetores. Relatrio de teste automtico No relatrio de teste automtico, um relatrio com os dados de vazo resumidos ser exibido, como na figura abaixo, facilitando a comparao de valores:

Tela resumo do teste: fornece uma rpida comparao entre os injetores Caso haja a necessidade de visualizar os dados completos de cada teste realizado, com uma preciso bem maior, pressione qualquer tecla que uma tela aparecer informando essa possibilidade. Veja abaixo:

Tela mostrar relatrio completo: gera uma nova tabela com valores mais precisos
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Os resultados do relatrio completo seguem o formato abaixo, para cada injetor so mostradas duas telas distintas: Relatrio do Injetor 2 Relatrio do Injetor 3

e Tela relatrio completo: navegue pelos relatrios com dados dos injetores Para navegar entre os relatrios dos injetores individualmente, utilize as teclas F2 e F3, ou os smbolos e .

Relatrio de teste em carga de marcha-lenta

Tela do relatrio do teste de marcha-lenta: dados do ltimo teste realizado Relatrio de teste em carga parcial

Tela do relatrio do teste de carga parcial: dados do ltimo teste realizado

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Relatrio de teste em carga total

Tela do relatrio do teste de carga total: dados do ltimo teste realizado Relatrio de teste em carga personalizada

Tela do relatrio do teste personalizado: dados do ltimo teste realizado Acessando o relatrio de teste de sensores de presso

Menu do relatrio de teste de sensor: selecionando a opo mostrar relatrio Aps a seleo do item Mostrar Relatrio, o relatrio de sensor ser mostrado.

Relatrio de teste de sensor: recuperando o relatrio


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Acessando o relatrio de teste de vlvulas de presso

Menu do relatrio de teste de vlvula: selecionando a opo mostrar relatrio. Aps a seleo do item Mostrar Relatrio, o relatrio de vlvula ser mostrado.

Relatrio de teste de vlvula: recuperando o relatrio

Comparando valores obtidos com a tabela de aplicaes


Aps se obter um relatrio de testes, os valores apresentados devem ser comparados com os valores de vazo contidos na tabela de aplicaes, fornecida pela Tecnomotor. Veja como comparar. Comparando dados de vazo de injetores Para comparar os dados de vazo de injetores, veja os resultados obtidos pelo teste correspondente no relatrio e compare com o respectivo campo na tabela de aplicaes. Como exemplo, veja um relatrio de carga total comparado com os dados da tabela:

Tela do relatrio do teste de carga total: dados de vazo do injetor 2.


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Compare os valores obtidos com os valores da tabela: O injetor Siemens77550, testado em Presso alta (Carga Total). Os valores de injeo e de retorno devem estar dentro das faixas mnimo e mximo, que so valores de vazo de injetores novos.

Tela do relatrio do teste de carga total: dados de vazo do injetor 2. Neste exemplo, o Injetor 2 apresentou uma vazo de injeo de 72,3ml/1000 injees (strokes) comparado com os valores da tabela, nota-se que o valor est dentro da faixa especificada, que entre 66 e 79ml/1000 injees (strokes). O mesmo ocorre com os valores de retorno, o Injetor 2 apresentou uma vazo de retorno de 35,2ml/1000 injees (strokes) e ao ser comparado com os valores da tabela, esse valor est dentro da faixa especificada, que entre 34 e 46ml/1000 injees (strokes). Comparando dados de vlvula reguladora de presso Para comparar os dados de uma vlvula reguladora de presso, veja os resultados obtidos pelo teste correspondente no relatrio e compare com o respectivo campo na tabela de aplicaes. Como exemplo, veja um relatrio de teste de vlvula comparado com os dados da tabela:

Tela do relatrio do teste de vlvula: dados do teste


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Compare os valores obtidos com os valores da tabela: A vlvula Bosch 0 281 002 241. Os valores de Duty Cycle (%) e o de Presso (bar) devem estar dentro das faixas mnimo e mximo, que so valores referentes a vlvulas novas.

Tela do relatrio do teste de vlvula Neste exemplo, a vlvula testada apresentou uma capacidade de gerar presso, que o objetivo dela. Os valores esto um pouco acima dos valores da tabela, o que indica uma vlvula em perfeito funcionamento. O que no seria verdade se a vlvula no fosse capaz de gerar presses coerentes. Comparando dados de sensores de presso Para comparar os dados de um sensor de presso, veja os resultados obtidos pelo teste correspondente no relatrio e compare com o respectivo campo na tabela de aplicaes. Como exemplo, veja um relatrio de teste sensor de presso comparado com os dados da tabela:

Tela do relatrio do teste do sensor de presso: dados do teste

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Compare os valores obtidos com os valores da tabela: O sensor 0 281 002 498. Os valores de presso (bar) e o de tenso (Volts) devem estar dentro das faixas min e mx, que so valores referentes a sensores novos.

Tela do relatrio do teste de sensor de presso Neste exemplo, o sensor testado apresentou valores dentro das faixas de valores da tabela.

Conexo com o computador


O TM 507-II pode ser facilmente conectado ao PC, utilizando um cabo USB e um computador que tenha entrada USB. Instalando e conectando Para que o TM 507-II se comunique com um computador, necessrio conectala a um PC com entrada USB. Para isso, conecte o cabo USB do TM 507-II na entrada USB do PC. Caso seu computador no tenha o driver USB instalado, veja o Apndice B para fazer a instalao. Depois de instalado, j possvel a comunicao do TM 507-II com o seu computador, permitindo a utilizao do Software de Relatrios do TM 507-II. Caso seja necessrio, consulte o manual do Software de relatrios do TM 507-II para utilizao. Atualizando o TM 507-II A atualizao do TM 507-II tambm feita atravs da conexo USB. Para isso, execute o programa de atualizao que vem com o conjunto de softwares do TM 507-II e utilize os arquivos de atualizao disponibilizados pela Tecnomotor. Caso necessrio, veja o Apndice C para atualizar.

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Manuteno peridica
Como todo equipamento, uma limpeza de manuteno peridica necessria para conservar a integridade do seu equipamento e de seus acessrios. Abaixo alguns itens que necessitam de cuidados. Limpeza da cuba Mantenha a cuba sempre limpa para evitar entupimento da peneira do dreno. Para isso, alguns cuidados so necessrios: Utilize um pano absorvente e macio, sem gua, para limpar a cuba aps o uso ou aps o trmino do trabalho. No deixe chaves, conectores ou adaptadores dentro da mquina. Sempre deixe a tampa da mquina fechada para evitar que caia poeira e resduos. Antes de colocar um injetor no equipamento, limpe-o para retirar resduos como terra e carvo. Fluido do tanque e filtro O fluido do tanque, bem como o filtro do fluido, tm uma vida til de aproximadamente 500 horas de uso. Quando o sistema detectar que as horas de uso se esgotaram, uma troca desses elementos necessria. Para isso, verifique o item (Manuteno do fluido de Teste). Reposio de pequena parte do fluido Durante os testes, parte do fluido vai se perdendo. Uma parte se perde dentro dos componentes testados, outra por respingos e por qualquer outro motivo. necessrio, colocar fluido no tanque sempre que a mensagem de Nvel Baixo de fluido aparecer. Pode ser utilizado o item 5.4 para isso, bastando responder NO s perguntas de troca de filtro e fluido. Sempre utilize fluido de teste indicado pela Tecnomotor: Ipiranga ULTRASENE 4113 CASTROL fluido de Calibrao 4113 Shell fluido de Calibrao S.9365 ISO 4113
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Limpeza da peneira da cuba Devido queda de resduos e fluido na cuba, a peneira de dreno pode se entupir com o passar do tempo, necessitando limpeza. Para isso retire os parafusos (1) da tampa traseira do equipamento e retire o adaptador do dreno (2).

Limpe a peneira com cuidado e recoloque-a no adaptador Limpeza do painel Para limpar o painel do TM 507-II, utilize um pano macio com lcool. No utilize solventes nem produtos abrasivos, pois podem danificar o adesivo, comprometendo a visibilidade do visor. Limpeza da tampa de segurana Para limpar o painel do TM 507-II, utilize um pano macio com lcool. No utilize solventes nem produtos abrasivos, pois podem danificar o adesivo, comprometendo a visibilidade do visor.

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Informaes tcnicas
Motor: Monofsico 220V/60Hz ou 220V/50Hz Potncia 3CV Bomba de alta presso: Bosch CP1 Mecnica Resistncia do tanque: Tenso 220V Potncia 800W Torque mximo nas conexes hidrulicas dos adaptadores: 30 Nm (3Kgf) Capacidade do reservatrio de fluido: 7L (ISO4113) Filtro de Combustvel: GM MWM diesel 93349123 Bomba Eltrica de combustvel: GM bomba 1# 93340911 Consumo: 5000VA Alimentao: Monofsico 220V/60Hz ou 220V/50Hz Dimenses: 770 (L) x 970 (A) x 430 (P) mm/com embalagem: 960 (L) x 1070 (A) x 670 (P) mm Peso: - 60Hz: 88Kg sem fluido/98Kg com fluido/com embalagem 146Kg - 50Hz: 103Kg sem fluido/113Kg com fluido/com embalagem 160Kg Unidades de medidas utilizadas Range -10 C a 130 C 120 a 1500bar 0 a 500ml/1000 injees 0 a 5V 0 a 100ml Unidade C/ F bar ml/1000 injees V ml Resoluo 1 C 1bar 0,1ml/1000 injees 0,01V 0,1ml

Temperatura Presso Vazo Tenso Volume

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Tabela de cdigos de defeito


A TM 507-II possui um sistema inteligente de deteco de falhas que identifica qualquer falha na de operao durante qualquer processo, bem como aes irregulares ou proibidas como abrir a tampa de segurana durante o funcionamento ou conectar algum dispositivo em curto. Estes defeitos so identificados por um cdigo numrico e uma mensagem como descrito na tabela abaixo. Algumas das ocorrncias so parte de um conjunto complexo de proteo do equipamento e do usurio e devem ser encaradas como tais, dessa forma, proceda exatamente como indicado abaixo caso alguma dessas mensagens aparea.

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Erros crticos e funcionais Cod. Mensagem Erro Erro Funcional! Problemas durante o controle de presso. Provvel Causa - Mensagem ocorre quando o sistema no consegue controlar a presso por algum motivo desconhecido. Soluo - Reinicie o TM 507-II e tente realizar a operao novamente. - Verifique as conexes do sensor e o sensor de presso do sistema (no o de teste). - Verifique as conexes da vlvula DRV do sistema (no a de teste). - Verifique as conexes de alta presso. - Verifique a presena de vlvula DRV nas conexes de alta presso da cuba (no deve permanecer em caso de teste de sensores e injetores). - Chame a assistncia tcnica. - Verifique o nvel de fluido do tanque. Caso esteja abaixo, coloque fluido. - Caso tenha fluido suficiente no tanque, pode ser problema no sensor de nvel. Chame a assistncia tcnica. - Verifique as conexes da vlvula reguladora de presso do sistema. - Chame a assistncia tcnica.

Baixa presso Rail. Sensor/DRV danificado ou conexo aberta.

- O sistema no consegue aumentar a presso at a presso desejada. - Mau contato Sensor ou DRV. - Sensor danificado. - DRV danificada. - Conexo aberta. - DRV presente nas conexes de alta presso.

Erro funcional! Verifique o nvel de fluido no tanque

- Tanque com nvel de fluido de teste abaixo do nvel mnimo. - Sensor de nvel do tanque danificado.

Erro funcional! Problema crtico na vlvula DRV do Rail

- Mau contato na conexo eltrica da Vlvula reguladora de presso do sistema. - Vlvula reguladora de presso danificada.

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Erro funcional! Problema crtico no sensor presso Rail

- Mau contato na conexo eltrica do sensor de presso do sistema. - Sensor de presso do sistema danificado. - Mau contato nas conexes do(s) sensor(es) de nvel do(s) medidor(es) - Sensor(es) de nvel travado(s). - Vlvula de dreno ou tubo entupida(o). - Vlvula de dreno danificada.

- Verifique as conexes do sensor de presso do sistema. - Chame a assistncia tcnica. - Verifique as conexes do sensor de nvel dos medidores. - Verifique se h entupimento das vias de dreno junto com a vlvula acionada. - Verifique se a vlvula de dreno est acionando. - Chame a assistncia tcnica. - Verifique as conexes do sensor de temperatura. - Chame a assistncia tcnica. - Verifique as conexes do sensor de temperatura. - Verifique a temperatura ambiente. - Chame a assistncia tcnica

Erro funcional! Impossvel esvaziar os medidores.

- Problema no controle de temperatura. - Mau contato nas Erro crtico! Temperatura muito alta. conexes do sensor de Desligue! temperatura. - Sensor de temperatura danificado. - Temperatura inferior a < -15 C. - Mau contato nas Erro crtico! Temperatura muito conexes do sensor de baixa. Desligue! temperatura. - Sensor de temperatura danificado.

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Erros crticos intermedirios Cod. Mensagem Erro Provvel Causa Soluo - Feche a tampa de segurana e reinicie o processo. - Verifique o sensor de segurana. - Chame a assistncia tcnica. - Reinicie o processo.

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- A tampa de segurana foi aberta durante um processo em execuo. Erro de segurana! - O sensor da tampa Tampa de segurana est com Mau contato est aberta! ou travado. - O sensor est danificado. Erro funcional! - Foi pressionada a Parada emergencial. tecla F1 (X) durante um Verifique problemas processo em execuo. - Algum erro desconhecido durante No identificado se um processo ocorreu, persistir, avise o gerou dados e fabricante. informaes invlidas e o sistema se perdeu. - Uma tentativa de Funo indisponvel. acesso a funo ou Por favor, entre contato menu indisponvel no com fbrica. sistema foi realizada. - Temperatura externa muito baixa, inferior a Erro funcional! 10 C. Impossvel aquecer - Resistncia do tanque o fluido do tanque. com Mau contato ou danificada. - Vlvula reguladora de presso do sistema danificada. - Conexo(es) de alta presso aberta(s). Erro funcional! - Vlvula reguladora de Impossvel alcanar presso conectada na presso desejada. linha de alta presso durante o teste de sensor ou de injetor. - Sensor de presso do sistema danificado ou com mal contato.
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- Reinicie o TM 507-II e repita o processo.

- Chame a assistncia tcnica ou a central de vendas da Tecnomotor. - Tente reiniciar o processo. - Verifique as conexes eltricas da resistncia. - Chame a assistncia tcnica. - Verifique conexes eltricas do sensor de presso e da vlvula reguladora de presso. - Em caso de teste de sensor ou de injetores, verifique a presena de vlvula reguladora conectada na linha de alta presso. Caso positivo, retire-a. - Chame a assistncia tcnica.

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Erro funcional! Parando o processo aquecimento.

- Cancelamento do processo de aquecimento pelo usurio.

- Reinicie o processo e permita que o fluido seja aquecido automaticamente.

Erros Simples Cod. Mensagem Erro 171 Filtro vencido. Troque-o e reinicie o contador de horas. leo vencido. Troque-o e reinicie o contador de horas. Provvel Causa - Contador de horas de uso do filtro do fluido est no limite. - Contador de horas de uso do fluido de teste est no limite. - Nenhum injetor conectado ao sistema. - Mau contato nos terminais do(s) injetor(es). - Injetor(es) em curto, aberto(s) ou fora da faixa de trabalho. - Erro ao gravar na memria. Soluo - Troque o filtro do fluido seguindo a especificao da Tecnomotor. - Troque o fluido de teste seguindo a especificao da Tecnomotor - fluido de Calibrao ISO4113. - Conecte um injetor vlido. - Verifique conexes e o estado do(s) injetor(es). Injetores com danos eltricos no sero mecanicamente testados. - Chame a assistncia tcnica.

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Injetor(es) no encontrado(s). Conecte um injetor.

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Erro gravao FLASH. Possibilidade de perda de dados.

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Erro funcional! Impossvel terminar o processo atual.

- Injetor no capaz de realizar todo o teste de vazo. - Verifique todas as conexes hidrulicas, - Injetor com deficincia principalmente as de na vazo. retorno. As conexes - Erro nas conexes de retorno devem estar hidrulicas. conectadas em seus - Vazamento nas respectivos canais de conexes hidrulicas. retorno. - Verifique vazamentos nas conexes. - Chame a assistncia tcnica.
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Erro funcional! Impossvel testar a vlvula DRV.

- Mau contato na conexo eltrica da vlvula reguladora de presso a ser testada. - Vlvula a ser testada fora da faixa de trabalho ou danificada. - Usurio pressionou a tecla RET durante um processo de teste.

- Verifique as conexes eltricas da vlvula reguladora de presso a ser testada. - Verifique o estado da vlvula a ser testada. - Vlvulas com danos eltricos no sero mecanicamente testadas. - Reinicie o processo.

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Solicitada parada de processo pelo usurio.

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Apndice A
Instalando dispositivos no TM 507-II Alguns dispositivos requerem adaptadores para poderem ser ligados ao TM 507-II - Common Rail Test. Abaixo alguns dispositivos especiais. Adaptadores de injetores Alguns injetores so ligados ao TM 507-II por tubos de alta presso, sem a necessidade de adaptadores. Neste caso, basta utilizar adaptadores como os mostrados abaixo:

Adaptadores de presso para os injetores

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E conecta-los da seguinte maneira: Exemplo de conexo de um injetor SIEMENS Piezoeltrico.

Conexo em um injetor Siemens

Injetor Siemens conectado no TM 507-II

Exemplo de conexo de um injetor BOSCH Indutivo.

Conexo em um injetor Bosch

Injetor Bosch conectado no TM 507-II

Utilizando o adaptador AI-05 e suas variaes. Deve-se ter mais cuidado em casos de injetores que no tem conexo com rosca no injetor, dois exemplos so os injetores Bosch 0 445 120 007 e o F2093-02-1085.

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Para conecta-los TM 507-II, utilize o adaptador AI-05. Esse adaptador tem duas entradas de alta presso, a entrada A e a entrada B.

Conexo para o adaptador AI-05 Acessrios do adaptador AI-05: 1 - Suporte para o injetor. 2 - Entrada de alta presso A 3 - Entrada de alta presso B 4 - Tampa auxiliar da entrada no utilizada 5 - Sada de retorno 6 - Espigo para conexo de alta presso Veja as duas conexes A e B em destaque:

Adaptador AI-05 e acessrios

Adaptador AI-05 conexo A

Adaptador AI-05 Conexo B

A conexo A tem um ngulo de 20 e a conexo B tem um ngulo de 13 . Nunca se deve inverter as conexes A e B do adaptador AI-05, com a possibilidade de danificar o conector e at mesmo o injetor. Para identificar a conexo correta a ser utilizada, consulte a tabela de aplicaes disponibilizada pela tecnomotor. Importante: NO inverter as conexes A e B com risco de danos no adaptador e no injetor.
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Abaixo um exemplo da utilizao da entrada A em um injetor Bosch.

Tabela identificando qual a conexo a ser utilizada. 1 - Cdigo do injetor 2 - Cdigo do adaptador de presso AI-05-A 3 - Adaptador de retorno AR-01 4 - Adaptador eltrico CI-03 Depois de identificada a conexo, instale o injetor corretamente no adaptador:

Injetor F2093-02-1085

Injetor no adaptador AI-05 Conexo A

Utilize a tampa auxiliar na entrada B, a entrada no est sendo utilizada.

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Depois de instalado o injetor no adaptador AI-05-A, coloque-o no TM 507-II.

Injetor F2093-02-1085 no adaptador AI-05 Conexo A conectado no TM 507-II Um outro exemplo abordado ser o da utilizao de um injetor conectado na entrada B do adaptador AI-05. Importante: NO inverter as conexes A e B com risco de danos no adaptador e no injetor. Abaixo um exemplo da utilizao da entrada B em um injetor Bosch.

Tabela identificando qual a conexo a ser utilizada. 1 - Cdigo do injetor 2 - Cdigo do adaptador de presso AI-05-B 3 - Adaptador de retorno AR-01 4 - Adaptador eltrico CI-03

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Depois de identificada a conexo, instale o injetor corretamente no adaptador:

Injetor 0 445 120 007

Injetor no adaptador AI-05 Conexo B

Utilize a tampa auxiliar na entrada A, a entrada no est sendo utilizada. Depois de instalado o injetor no adaptador AI-05-B, coloque-o no TM 507-II.

Injetor 0 445 120 007 no adaptador AI-05 Conexo B conectado no TM 507-II Depois de realizado a conexo, inicie os testes normalmente.

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Adaptadores de vlvulas Para se testar vlvulas reguladoras de presso, tem-se que utilizar adaptadores. Utilizando adaptador para vlvulas Bosch CP1. Selecione qual ser a vlvula a ser testada e encontre o adaptador de presso correto.

1 - Cdigo da vlvula reguladora de presso Bosch 2 - Cdigo do adaptador da vlvula AV-01 3 - Cdigo do adaptador de retorno AR-00 4 - Cdigo do adaptador eltrico CV-01

Adaptador AV-01

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Depois de identificado os adaptadores, coloque a vlvula no TM 507-II.

1 - Conector eltrico CV-01 2 - Identificao do conector eltrico 3 - adaptador de presso AV - 01 4 - Vlvula reguladora de presso 5 - Adaptador de retorno AR-00 6 - Tampa Depois de instalada, inicie o teste de vlvula. Utilizando adaptador para vlvulas Siemens. Selecione qual ser a vlvula a ser testada e encontre o adaptador de presso correto.

1 - Cdigo da vlvula reguladora de presso Bosch 2 - Cdigo do adaptador da Vlvula AV-04 3 - Cdigo do adaptador de retorno AR-00 4 - Cdigo do adaptador eltrico CV-01
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Adaptador AV-04 Depois de identificado os adaptadores, coloque a vlvula no TM 507-II e inicie o teste de vlvula. Adaptadores de sensores Os adaptadores para sensores so de duas medidas diferentes o adaptador com rosca M12 e o adaptador com rosca M18. Utilizao do adaptador M12 Encontre na tabela de sensores o adaptador correto.

1 - Cdigo do sensor Bosch 0 281 002 498 2 - Adaptador do sensor AS-01 3 - Conector eltrico do sensor CS-01

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Adaptador AS-01 e o Sensor 0 281 002 498 Coloque-o no TM 507-II.

1 - Conector eltrico CS-01 2 - Identificao do conector eltrico CS-01 3 - Adaptador de presso AS-01 4 - Sensor de presso M12 0 281 002 498 5 - Tampa Depois de conectado no TM 507-II, execute o teste de sensor.

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Utilizao do adaptador M18 Encontre na tabela de sensores o adaptador correto.

1 - Cdigo do sensor Bosch 0 281 002 568 2 - Adaptador do sensor AS-02 3 - Conector eltrico do sensor CS-01

Adaptador AS-02 e o Sensor 0 281 002 568 Coloque-o no TM 507-II.

1 - Conector eltrico CS-01 2 - Identificao do conector eltrico CS-01 3 - Adaptador de presso AS-02 4 - Sensor de presso M12 0 281 002 568 5 - Tampa Depois de conectado no TM 507-II, execute o teste de sensor.
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Apndice B
Instalando o driver USB Serial Ligue o TM 507-II - Common Rail Test como mostra a figura abaixo e conecte o cabo USB e o cabo de alimentao.

No computador aparecer a tela abaixo:

Escolha a opo No, no agora e clique em Avanar


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A seguinte tela ser exibida:

Escolha a opo Instalar o software automaticamente e clique em Avanar. Caso o programa de instalao no encontre o driver de instalao, retorne a essa tela e escolha a opo Instalar de um local especfico. O driver pode ser encontrado no CD Manual de Operaes TM 507-II - Common Rail Test no diretrio USB Durante o processo de localizao, a seguinte tela ser exibida:

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Caso seja mostrada a tela abaixo, clique em Continuar assim mesmo.

Aguarde o trmino da instalao.

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Clique em Concluir.

Talvez seja necessrio repetir o processo de instalao do driver USB mais uma vez. Para verificar a serial (COM) que est sendo utilizada pelo TM 507-II - Common Rail Test, necessrio depois de conect-lo via USB, verificar no painel de controle qual a serial utilizada.

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Apndice C
Atualizando o TM 507-II - Common Rail Test A TECNOMOTOR est continuamente acrescentando novas melhorias e informaes s verses j lanadas. Os programas de atualizao podem ser recebidos em CD ou serem baixados/copiados via internet (download). Com os programas de atualizao voc pode: 1 - Substituir os programas do TM 507-II - Common Rail Test, carregando uma cpia mais recente da verso que voc j possui (observe a data em que a verso foi lanada). Essa substituio gratuita, basta fazer download do programa de atualizao. 2 - Atualizar seu TM 507-II - Common Rail Test com a ltima verso dos programas. Para fazer essa atualizao, basta fazer download do programa de atualizao TM 507-IIVxxRyy.exe. Obs.: O X no nome do arquivo (TM 507-IIVxxRyy.exe) o nmero da verso do programa de atualizao e o R a reviso. Conecte o TM 507-II - Common Rail Test ao computador como mostra a figura abaixo e execute o arquivo TM 507-IIVxxRyy.exe. O aparelho dever permanecer sem apresentar nada na tela at o trmino do carregamento da atualizao.

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Conecte o TM 507-II Common Rail Test na porta USB. Clique no boto Prximo.

Verifique as conexes de acordo com a figura mostrada pelo programa: Clique no boto Prximo.

Clique no boto Detectar e aguarde at que a porta de comunicao seja detectada. Clique no boto Prximo.

A porta de comunicao j est detectada. Clique no boto OK. Desligue a TM 507-II.

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Aguarde alguns segundos e ligue a TM 507-II. O programa iniciar a atualizao do software do TM 507-II - Common Rail Test.

Abarra de progresso mostrar o andamento da atualizao. Aguarde at que o processo seja completado (100%). Ao chegar em 100%, o TM 507-II - Common Rail Test dever ligar e apresentar a tela de apresentao, mostrando a verso atual.

A atualizao foi realizada com sucesso. Clique no boto Fechar para finalizar o programa. O TM 507-II - Common Rail Test est pronto para ser utilizado.

Tabelas de aplicaes
Ver no site da Tecnomotor. http://www.tecnomotor.com.br

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Anotaes _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________
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Anotaes _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________
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Anotaes _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________
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