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so apenas de acesso aos lotes). Como veculos e bicicletas compartilharo o mesmo espao, a faixa de rolamento maior e possui 4m de largura.
Os postes de iluminao pblica so posicionados, preferencialmente, nas divises entre lotes e alternados entre os dois lados das vias.
Vegetao baixa nos cruzamentos e converses para permitir a melhor visualizao por parte dos motoristas.
APP
Dire ita
18529
APP
A
i = 8%
Rua de Cima
i = 8% i = 8%
2522 1700
1271
1271
1271
1271
1271
1271
1271
1271
1270
2130
2443
2
250 369 m 0
118 7
i = 8%
i=8
% i=8
118 7
Como a rea escolar, importante que a velocidade dos veculos seja reduzida. Para tanto, uma faixa elevada ao nvel do passeio faz a travessia mais segura entre a escola e as quadras adjacentes, fazendo tambm com que os veculos diminuam sua velocidade.
2
Rua Esquerda
01
1400
2 2
353 m
3100
423 m
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
495 m
13
PO
394 m
2
297 m 14
02 27
03 26
04 25
05 24
06 23
07 22
08 21
09 20
10 19
11 18
12
2
297 m
D
118 7
ESCOLA/CRECHE
2
353 m
1400
2
297 m 16
15
2
1700
3100
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
394 m
2
559 m
190 7
394 m
2
28 423 m
2
367 m 17
i = 8%
B
i=8 % i=8 %
QUADRA B
B
C
i = 8%
Rua de Baixo
A rea escolar tem trfego intenso para embarque e desembarque dos alunos, tanto de nibus, quanto de veculos particulares. Para evitar o transtorno na rua, uma rea de parada especial foi criada para estes carros e nibus.
i = 8%
i = 8%
16716
Rua
Dire ita
QUADRA D
QUADRA C
Gabarito rvore
A Quadra A localiza-se no setor 10 e tem como caratctersticas a manuteno do carter residencial e de baixa densidade do bairro Vargem Pequena. Assim, foram adotados taxas urbansticas que correspondessem a mantivessem essas qualidades da rea. Prezou-se pela manuteno de reas verdes em grande quantidade tanto nos lotes quanto fora deles.
Como a quadra encontra-se num espao ainda no consolidado, pode-se trabalhar de maneira livre, tanto na organizao das ruas e suas dimenses, quanto na organizao e disposio dos lotes. Os lotes so de variados tamanhos e permitiro uma variedade de residncias a serem ali construdas porm, seguindo os critrios prestabelecidos, formaro um desenho urbano uniforme.
Estacionamento
PO Ponto de nibus
Escala 1:500 Folha:
Departamento de Arquitetura e Urbanismo ARQ5605 Urbanismo III Professoras: Carla Caldas Soraya Nr
Rua
01
02
QUADRA A
USOS NMERO 1, 28 DIMENSES (m) 25 x 17 25 x 14 13 x 31 21 (13*) x 31 19 (11*) x 25 12 x 25 19 (10*) x 25 23 (13*) x 31 --REA (m) 2 x 423 2 x 353 10 x 394 1 x 495 100 13
Passeio
20 300
CORTE AA 2 1:125
E
Passeio
500 200
Canteiro
20 150 20
Rolamento
400 1360
Estacionam.
250
100
*Os valores se referem medida do lado menor do lote formado por um trapzio.
CORTE BB 3 1:125
Passeio
500 200 20
Rampa
170
Faixa Pedestres
400 1180
Rampa
170
20
Passeio
200 500
TP N DE PAVIMENTOS
AFASTAMENTOS
FUNDOS LATERAL
CORTE CC 4 1:125
TABELAS
-----
Passeio
500 200
Canteiro
20 150 20
Rolamento
400 1180 20
Canteiro
150 20
Passeio
200 500
CORTE DD 5 1:125
Canteiro
20 150 20
Rolamento
300
Rolamento
300
Canteiro
20 150 2400 20
nibus/Embarque
400 20
Canteiro
180 20
Ciclovia
300
Passeio
200
02
02