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UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

Cmpus Ponta Grossa


Coordenao do Curso Superior de Tecnologia em
Automao Industrial

Jhonathan Junio de Souza







Motores de Arranque











Ponta Grossa
Outubro/2012


UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN
Cmpus Ponta Grossa
Coordenao do Curso Superior de Tecnologia em
Automao Industrial

Jhonathan Junio de Souza







Motores de Arranque











Ponta Grossa
Outubro/2012
Trabalho apresentado disciplina
de Mquinas Eltricas, como
parte da avaliao do 3 perodo
letivo do Curso Superior de
Tecnologia em Automao
Industrial.
Prof. Gabriel


SUMRIO
INTRODUO ................................................................................................... 4
Motor de Arranque ................................................................................................................................ 5
Construo............................................................................................................................................. 5
Funcionamento ...................................................................................................................................... 8
Caractersticas ....................................................................................................................................... 9
Identificao de defeitos...................................................................................................................... 10
Sintomas e causas ................................................................................................................................ 10
CONCLUSO .................................................................................................. 11
REFERNCIAS................................................................................................ 12
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Introduo
No estudo a seguir sero descritas caractersticas sobre motores de
arranque, componentes presentes em praticamente todos os veculos
atualmente, como parte auxiliar do motor de combusto.
A principio feita uma explicao da construo e o detalhamento das
peas principais que compem o motor de partida, para que servem e como
funcionam. Em seguida uma apanhado do funcionamento do motor como um
todo e logo depois as caractersticas dos arranques, utilizando como exemplo o
motor LESTER 18374.Tambm falado sobre identificao de defeitos e os
sintomas e possveis causas.
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Motor de Arranque
O motor de arranque, tambm chamado de motor de partida, serve para
dar o movimento inicial necessrio para o funcionamento do motor principal do
veculo. Com o motor de combusto j em funcionamento, o motor de arranque
desligado. Esta caracterstica, de desligar quando o motor principal funciona,
garante ao motor de partida uma alta durabilidade e pouca manuteno.
Motores de arranque funcionam com 12V ou 24V, so alimentados com
um cabo positivo e aterrados ao veculo atravs de sua prpria carcaa.

Construo
O motor de partida um motor de corrente contnua, ligado em srie e
alimentado por bateria, geralmente 12V. Constitui-se basicamente por:
Carcaa;
Induzido;
Mancais;
Porta-escovas;
Impulsor;
Chave magntica;
Alavanca;
Engrenagens de reduo
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Figura 1 motor de arranque tipo EV
Carcaa
Constituda de metal, abriga o enrolamento de campo, uma bobina que
quando se energiza gera o campo necessrio para o funcionamento do motor.
Induzido
a bobina que gira no interior do motor. Possui enrolamentos ligados ao
comutador, quando alimentada cria um campo magntico, tal campo interage
com o campo gerado pelos enrolamentos do estator, causando o movimento.

Figura 2 Induzido j ligado as reduo e ao mancal

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Mancais
Os mancais abrigam toas as peas, do suporte e sustentao ao motor
como um todo.
Porta-escovas
Geralmente feito de metal, ligado a carcaa (aterrado) e tambm ligado
a alimentao. Motores de partida possuem 4 escovas, onde duas so ligadas
ao prprio porta-escovas e as outras duas so ligadas a alimentao.
Impulsor
Tambm chamado de bendix ou pinho. uma engrenagem que serve
para transferir o movimento do motor de arranque a cremalheira do motor de
combusto. Possui um sistema de rolamento, quando o motor principal alcana
uma velocidade maior que a do motor de partida este rolamento garante que o
movimento do motor de combusto no force o motor de partida.
Engrenagens de reduo
A caixa de reduo com engrenagens no um item presente em todos
os motores de partida. Em vrios modelos o bendix vai ligado diretamente ao
eixo do induzido e gira mesma velocidade do mesmo.
J nos modelos mais novos a caixa de reduo foi implantada para
garantir maior torque. composta de um eixo ligado a 4 engrenagens que
giram dentro de um anel dentado, uma engrenagem planetria.

Figura 3 arranjo das engrenagens de reduo
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Chave magntica
A chave magntica, comumente chamada de automtico, um solenoide.
Quando alimentada, puxa a alavanca que empurra o impulsor e ao mesmo
tempo fecha uma chave para alimentar o induzido e o estator do motor. Recebe
alimentao direto da chave de ignio. Quando girada a chave do veculo,
acionado o automtico.
Alavanca
Chamada tambm de garfo. a pea acoplada ao automtico
responsvel por trazer o impulsor para frente, para que os dentes do bendix
engrenem na cremalheira do motor de combusto. Em alguns modelos so de
plstico e no utilizam nenhum parafuso para ligao com o mancal.

Figura 4 Motor de Arranque Desmontado
Funcionamento
Ao girar a chave do veculo, aplicada tenso no contato do automtico
(chave magntica), imediatamente a chave magntica aciona puxando o
embolo. O embolo do automtico encaixado ao garfo (alavanca), que
empurra o bendix (impulsor) para entrar em contato com a cremalheira do
motor de combusto.
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No mesmo momento que a chave magntica aciona seu embolo, tambm
fecha um contato permitindo a passagem de corrente para os enrolamentos do
estator. Como o porta-escovas ligado em srie com a bobina do estator,
tambm haver a alimentao do induzido. O induzido torna-se um im, que
entra em contato com o campo magntico produzido pelo estator e assim gera
o movimento do eixo.
Em modelos mais antigos de motores de arranque o bendix ligado
diretamente ao eixo do induzido. Nos novos modelos, o movimento do induzido
passa por uma etapa de reduo, atravs de um arranjo planetrio de
engrenagens. Com a reduo o motor ganha muito em torque. Porm, a
manuteno maior, pois o desgaste de tais engrenagens inevitvel e a
troca do conjunto bastante comum.

Caractersticas
Para o estudo, usar-se- o motor de partida LESTER 18374 (BOSCH NO:
0-00 1-230-007), motor de arranque utilizado em tratores da linha TL da
fabricante New Holland e tambm maquinrio da fabricante IVECO.
O motor Lester do tipo Ev, acionado por 12V e possui 3KW de
potncia. Possui um impulsor com 9 dentes, uma alavanca feita de plstico e
um conjunto de 4 engrenagens para a reduo.

Figura 5 LESTER 18374 (BOSCH NO :0-00 1-230-007)
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Identificao de defeitos
Em geral, os defeitos apresentados por motores de arranque esto
ligados m utilizao. Entre as situaes mais comuns aparecem:
Insistncia em manter o motor de partida funcionando quando o motor
principal no funciona.
Acionamento do motor de arranque com o motor principal j em
funcionamento.
Se for necessrio o acionamento do motor de partida por mais de 10
segundos, significa que h algum problema dificultando a ignio do motor
principal. A insistncia pode causar superaquecimento e a consequente queima
dos componentes internos, principalmente o induzido. Geralmente, estes
problemas podem estar ligados ao combustvel (ou a falta dele), bobinas de
ignio ou velas de ignio.
Se o motor de arranque for acionado com o motor de combusto j em
funcionamento os rolamentos e a carcaa podero sofrer danos.

Sintomas e causas
Estalos rpidos durante a partida, indica que o impulsor (Bendix)
est desgastado.
Zunido forte, indica que o motor de partida esta girando solto, sem
engatar no volante do motor. Possivelmente, a chave magntica
no est acionando o bendix.
Caso a chave seja acionada e nenhum rudo acontea, indica
problemas na bateria, fusveis, ou na fiao que alimenta o
automtico.

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Concluso
Conclui-se que os motores de partida so elementos essenciais no
funcionamento dos veculos atualmente. dcadas atrs os carros eram
ligados atravs de manivelas que deviam ser acionadas pelo condutor, que
tinha o trabalho de sair do carro e fazer esforo para que o motor partisse. O
motor de partida foi concebido com o propsito de facilitar a vida do condutor e
acionar o veculo com o simples giro de uma chave.
Para tal trabalho, o torque exigido considervel, o que explica a alta
potncia desta categoria de motores, na faixa dos quilowatts.

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Referncias

Visual Identification Starter Motors. Disponvel em:
<http://www.bosch.com.au/content/language1/downloads/visual_id_starters_a.p
df > acesso em 20-out-2012.
Catlogo Bosh. Disponvel em:
<http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/eletrica/downloads/Catalogo-
Alternadores-Motores-Partida-Principais-Componentes-2011-2012.pdf> acesso
em 20-out-2012.
HOFFMANN, E. Motor de Arranque: Identificando Problemas. Disponvel
em: <http://motorsa.com.br/motor-de-arranque-identificando-problemas/>
acesso em 12-out-2012.
Motores de Arranque. Disponvel em: <http://www.wikipedia.com > acesso em
21-out-2012.