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Proibida a venda.

APLICATIVO GM

Rochester
Multec M
Corsa 1.0/1.6 16V
Esquema Eltrico

Como funciona o Sistema


1- Como funciona o circuito eltrico do AC desligado?

Como Funciona

1 Funcionamento em condies normais do motor o sinal de temperatura


sentido pelo Sensor de Liquido de Arrefecimento enviado a UC pino B3 para
o comando dos Eletroventiladores de Arrefecimento.

2 Ao Chavear massa para o pino A14 acionado a Rel Eletroventilador 1


ligando o Eletroventilador 2 de arrefecimento em srie com o Eletroventilador 2
Arrefecimento atravs do Rel Reversvel 1 e 2 ou ambos na baixa velocidade.

3 - Se necessrio, outro sinal de massa chaveado ao pino B12 acionando os


Rels Eletroventilador Reversvel e 2 acionando o Eletroventilador 1
Arrefecimento em paralelo com o Eletroventilador 2 Arrefecimento ou ambos
na alta velocidade.

02 - Como Funciona o Circuito Eltrico do AC Ligado?

Como Funciona
1- Para ligar o ar condicionado, o usurio pressiona o Interruptor ar
condicionado (on/off). Estando o evaporador descongelado, arma-se o Rel e
so enviados 12V para o Pressostato Duplo Contato "verifica limites de
presso alta e baixa para a garantia de funcionamento do sistema"
2- Se ambos os contatos estiverem fechados so enviados 12V para Rel de
plena carga , pino A8 da UC, Bobina do Rel Duplo eletroventilador
Arrefecimento, ao energizar, so acionados o Eletroventilador caixa de ar na
baixa velocidade, atravs do Comutador de velocidade o Eletroventiladores de
arrefecimento 1 e 2, em srie ou baixa velocidade.

3 - Como feito gerenciamento da UC sob o AC.

Como Funciona

1 - Ao receber o sinal de tenso pino A8, a UC reconhece a solicitao de Ar


Condicionado, Corrige a rotao do motor e faz massa para a bobina do Rel
de Plena carga pino A15, para que se ligue a Polia Eletroventilador do
Compressor.

2 - A UC desliga o Compressor toda vez que for feita uma solicitao de


potncia como uma ultrapassagem ou outra solicitao.

3 Funcionamento normal de funcionamento sempre que a presso passar de


um determinado nvel o Interruptor de ciclagem faz massa ou aterramento para
os Rels Eletroventilador "reversvel" e 2 acionando a Eletroventilador (1)
Arrefecimento em paralelo com o Eletroventilador (2) Arrefecimento ou ambos
na alta velocidade. Conforme descrito anteriormente.

4 - Como testar o Rel Principal?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) ligado Fusvel 20
30A ligado no +15 da chave de ignio.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) ligado Fusvel 15
ligado na linha +30 da bateria.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-).

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) Ligado no Rel do
eletroventilador caixa de ar, Comutador de velocidade, Interruptor ar
condicionado, Interruptor aquecimento e Rel duplo.

5 - Como testar o Rel do eletroventilador da caixa de ar?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado ao


Comutador de Velocidades.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) ligado no pino 87
do Rel Principal.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) Ligado


Eletroventilador da caixa de ar e Comutador de velocidades.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-).

6 - Como testar o Rel do Eletroventilador 2?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Positivo (+) Ligado no pino
87A do Rel Reversvel Eletroventilador (1) e (2), Eletroventilador 2 Arrefecimento.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado no


Fusvel 17 10A ligado ao +15 da chave de ignio.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Negativo (-) ligado ao pino 85
do Rel reversvel eletroventilador 1 e 2, Interruptor de Ciclagem

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado no


Fusvel 7 30A ligado a linha +30 da bateria.

7 - Como testar o Rel Reversvel Eletroventilador 1 e 2?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) ligado ao Fusvel
F17 10A ligado ao +15 da chave de ignio.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87a do Rel Negativo (-) Ligado no pino
87 do Rel Eletroventilador (2), Eletroventilador 2 Arrefecimento

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-) ligado ao pino 85
do Rel eletroventilador 2, Interruptor de Ciclagem.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Negativo (-).

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Negativo (-) ligado ao pino 87

do Rel eletroventilador .

8 - Como testar o Rel do Eletroventilador 1?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Negativo (-) Ligado no pino
30 do Rel Reversvel Eletroventilador (1) e (2) e pino 87b do Rel Duplo.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado no


Fusvel 17 10A ligado ao +15 da chave de ignio.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Negativo (-) ligado ao pino A
do Rel Duplo e Eletroventilador 1 Arrefecimento.

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-) Ligado ao pino
A14 da UC.

9 - Como testar o Rel Duplo?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) ligado ao


Pressostato Duplo Contato.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87B do Rel Positivo (+) Ligado no pino
87 do Rel Eletroventilador (1) e pino 30 do Rel reversvel do eletroventilador 1 e
2.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino A do Rel Negativo (-) ligado ao pino 30
do Rel Eletroventilador 1 e Eletroventilador 1 Arrefecimento.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-).

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) ligado ao Rel
principal.

6 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) ligado ao


Comutador de Velocidades.

10 - Como testar o Rel de Plena carga?

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Rel Negativo (-) Ligado no Pino
A15 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Rel Positivo (+) Ligado no


Fusvel 17 10A ligado ao +15 da chave de ignio.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Rel Positivo (+) ligado na Polia
Eletromagntica Compressor.

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Rel Positivo (+) ligado ao


Pressostato Duplo Contato.