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No Coes de Mecanic A
No Coes de Mecanic A
CONHECIMENTOS ELEMENTARES
MECNICA DE AUTOMVEIS
DE
ATENO!!
DIREO DEFENSIVA
Direo defensiva, ou direo segura, a
melhor maneira de dirigir e de se comportar no trnsito
porque ajuda a preservar a vida, a sade e o meio
ambiente. Mas, o que a direo defensiva? a forma
de dirigir, que permite voc conhecer antecipadamente
as situaes de perigo e prever o que pode acontecer
com voc, com seus acompanhantes, com seu veculo
e com outros usurios da via.
(...)
FUNCIONAMENTO DO VECULO
Seu veculo dispe de equipamentos e sistemas
importantes para evitar situaes de perigo que
possam levar aos acidentes, como freios, suspenso,
sistema de direo, iluminao, pneus e outros.
NOES DE MECNICA 19
(...)
SISTEMAS DO VECULO
Os principais sistemas do carro so:
-Chassi: pea principal do carro;
-Motor: dividido em sistema de alimentao,
ignio e lubrificao responsvel por transformar energia
trmica (queima do combustvel) em energia mecnica
(movimento do carro);
-Transmisso: responsvel por transmitir a fora
do motor at as rodas (Embreagem, caixa de marchas,
cardan);
-Direo: transmite os comandos do condutor ao
veculo;
-Freios: dividido em 3 sistemas, freio de servio
(pedal do carro), freio de estacionamento (freio de mo)
e freio motor (reduo de marchas do veculo);
-Sistema
Eltrico:
tm
a
funo
de
gerar/armazenar/distribuir energia para todas as funes
do carro;
-Sistema de Distribuio: distribui mistura (ar +
combustvel) para o motor e elimina os gases produzidos
pela queima do combustvel;
-Sistema de Arrefecimento: reduz o calor
produzido em excesso pelo motor atravs de gua ou ar
(carros mais antigos e motos);
-Sistema de Rodagem: dividido em rodas e
pneus.
-Carroceria: dividida em motor, local de
passageiros e carga (porta-mala);
CHASSI
(...)
(...)
Partes Mveis:
Pistes ou mbolos
Anis
Vlvulas (admisso e exausto)
rvores (Virabrequim de Manivelas e Bielas de
Comando de Vlvulas
(...)
PRINCPIOS
MOTORES
DE
FUNCIONAMENTO
DOS
20 NOES DE MECNICA
manivela do Cambota, foi muito utilizado para mover
hlices de avies.
Motor Wankel: (motor rotativo) utiliza rotores de
movimento rotativo em vez de pistes.
Quasiturbine: tambm um motor rotativo.
mais aperfeioado que o motor Wankel.
Motor de combusto externa
Motor Stirling: funciona usando a diferena de
temperatura dos gases.
(...)
SISTEMA DE TRANSMISSO
A transmisso comunica s rodas a potncia do
motor transformada em energia mecnica. Num
automvel convencional, com motor dianteiro, a
transmisso tem inicio no volante do motor e prolonga-se
atravs da embreagem, da caixa de cmbio, do eixo de
transmisso e do diferencial at as rodas de trs.
Os automveis com motor frente e com trao
dianteira ou com o motor atrs e trao nas rodas de trs
dispensam o eixo transmisso sendo, neste caso, o
movimento transmitido por meio de eixos curtos.
A embreagem, que se situa entre o volante do
motor e a caixa de cambio, permite desligar a energia
motriz da parte da parte restante da transmisso para
libertar esta do torque quando as mudanas so
engrenadas ou mudadas.
d) Diferencial
e) Semi-Eixos ou Semi-rvores (homocintica)
(...)
SISTEMA DE DIREO
Tem a finalidade de transmitir os movimentos do
volante, de modo a permitir realizar curvas e manobras,
assim sendo, o veculo poder ser conduzido para
qualquer direo.
(...)
Principais componentes:
O sistema de direo composto por alguns
componentes ou conjunto de componentes que formam
um sistema simples. O sistema pode ser mecnico ou
do tipo servo assistido com o auxlio de bomba
hidrulica ou motor eltrico.
a) Volante (de direo)
b) Coluna (Varo de direo)
c) Caixa de Direo
d) Brao de Direo
e) Barra de Direo
f) Terminais de Direo
g) Rtulas de Direo (Rolamentos)
a) Volante (de direo)
NOES DE MECNICA 21
que respondam mais depressa a acelerao que se
deseja imprimir ao motor. Em compensao, nas baixas
rotaes, esses motores funcionam de maneira bastante
irregular.
Os motores para automveis de passeio, pelo
contrrio, dispem de volante mais pesado, porque,
apesar de se querer uma boa acelerao, importante
um funcionamento silencioso do motor.
Sobre o volante existe uma coroa de dentes tipo
engrenagem, e na verdade funciona como tal. s vezes,
os dentes so feitos sobre o prprio volante, mas, na
maioria dos casos, trata-se de uma coroa dentada que
aplicada sobre o volante.
Quando se liga o motor de partida, ele engrena
com a coroa dentada, faz o volante virar e este por sua
vez faz o virabrequim virar. Com isso, todos os pistes
iniciam seu movimento. Quando estiverem no tempo de
combusto e a gasolina queimar, ter incio o
funcionamento do motor por si prprio.
b) Coluna (Varo de direo)
(...)
SISTEMA DE FREIOS
Os elementos que interessam na segurana do
veculo so vrios, mas quando se fala de segurana o
item que logo vem em mente so os freios. O motor um
item de segurana quando analisado pelo ponto de vista
de que, quanto melhor for a sua acelerao, mais
facilmente ser ultrapassado um veculo na estrada e,
portanto, menos tempo ficar em posio insegura.
(...)
Principais componentes:
(...)
22 NOES DE MECNICA
ELETRICIDADE1
Um sistema eltrico um circuito ou conjunto de
circuitos que faz com que consumidores (lmpadas,
motores etc.) funcionem de acordo com seus objetivos.
Ele constitudo, em sua concepo mais geral, por
equipamentos e materiais necessrios para o transporte
da corrente eltrica, da fonte at os pontos em que ela
ser utilizada.
O sistema eltrico desenvolve-se em quatro etapas
bsicas: gerao da corrente, sua transmisso, sua
distribuio e cargas. No entanto, a elaborao de um
sistema eltrico no algo to simples.
(...)
SIGNIFICADO
DOS
COMPONENTES
BORNES
DE
LIGAO
DOS
Lado direito
NK
Rf
oL
TG
B+
D-
Negativo ou massa
B-
O mesmo que D- ou 31
31 B
53 H
15
WH
15a
49 AL
30
49 AR
30a
58 L
31
49
49a
58 R
56 AL
56 AR
56 BL
50
56 BR
53
53a
53b
53c
53e
54
56
56a
56b
58
58b
71
85
86
87
Lado esquerdo
(...)
BATERIA
1
NOES DE MECNICA 23
por manter todo o sistema eltrico do veculo em
funcionamento.
(..)
Tipos de Baterias:
Convencional ou no--selada Requer
manuteno peridica, atravs do abastecimento com
gua destilada.
Selada No requer manuteno durante sua vida
til.
(..)
1 monobloco de polipropileno;
2 plo negativo;
3 soluo eletroltica;
4 plo positivo;
5 envelope separador;
6 placa positiva;
7 placa negativa envelopada;
8 sistema de fixao;
(...)
VLVULAS
A vlvula de um motor de combusto interna um
dispositivo que visa permitir ou bloquear a entrada ou a
sada de gases dos cilindros do motor.
INJEO ELETRNICA
uma das grandes inovaes tecnolgicas do
automvel. Surgiu na dcada de 1980 e foi
aperfeioada na de 1990. A injeo, mesmo antes de
contar com gerenciamento eletrnico, veio para
substituir o velho carburador e agregar mais eficincia
ao motor, principalmente quanto s emisses gasosas
pelo escapamento. Como ocorria com o carburador, a
funo deste equipamento fazer a mistura de ar e
combustvel, s que nos modernos sistemas isso feito
de maneira extremamente precisa.
(..)
COMPONENTES
Esse sistema possui varios componentes, o
principal a Central, onde ficam gravadas as
informaes do veculo e os seus parmetros de
fbrica, ela tambm realiza os clculos programados
para gerenciar o motor ( alimentao e ignio ). Os
outros componentes podem ser divididos em dois
grupos Sensores e Atuadores.
Sensores
So componentes que captam informaes para
a central, transformando movimentos, presses, e
outros, em sinais eltricos para que a central possa
analisar e decidir qual estratgia seguir.
(...)
OUTROS COMPNENTES:
Mangueiras
Correia Micro V, Poli V ou nica
Pisca-pisca
Alinhamento
Airbag
Painel
Correias
SISTEMA DE IGNIO
COMO FUNCIONA O SISTEMA DE IGNIO
Para que a mistura de combustvel+ar se queime
no interior do cilindro do motor, produzindo assim a fora
SISTEMA
DE
ARREFECIMENTO
REFRIGERAO
ou
24 NOES DE MECNICA
resfriado (parte inferior). importante que suas aletas
se mantenham limpas, para no dificultar a passagem
do lquido de arrefecimento;
VLVULA TERMOSTTICA:
Bloqueia ou desvia o ciclo do lquido, para no
passar pelo radiador enquanto o motor no estiver
temperatura ideal de trabalho. Quando o motor atinge
sua temperatura de trabalho a vlvula se abre
permitindo a passagem do lquido para o radiador. A
vlvula termosttica geralmente possui acionamento
termo-mecnico e em alguns automveis j esto
sendo fabricados com vlvula termosttica eltrica
controlada pela central de injeo eletrnica;
Principais Componentes:
Um sistema moderno de resfriamento por gua
apresenta as seguintes partes essenciais:
LQUIDO DE ARREFECIMENTO:
Composto de uma mistura de gua e aditivos antioxidantes (coolant). Sua funo efetuar a troca de calor,
ele ganha calor quando passa pelo motor a exploso e
perde calor ao passar no radiador;
(...)
COMPONENTES
MOTOR
ACESSRIOS
DO
BOMBA:
Bombeia o lquido de arrefecimento fazendo
circular no sistema, geralmente acionada pela correia
junto com o alternador.
Bomba dgua: Serve
para
auxiliar
o
deslocamento da gua no sistema, ou seja, recalca o
lquido do radiador para o motor, fazendo com que haja
uma troca do lquido aquecido pelo resfriado. Mesmo se
no houvesse a presena da bomba, o lquido iria circular
por termofisso (a diferena de temperatura provocaria o
movimento). A bomba um dispositivo que melhora essa
circulao.
A bomba dgua acionada pelo prprio motor por
meio de uma polia que est acoplada rvore de
manivelas (virabrequim) por intermdio de uma correia.
Isso significa que, quanto maior for a rotao do motor,
maior ser sua capacidade de deslocamento.
A correia que aciona a polia da bomba pode ser do
tipo trapezoidal ou Mult-V.
Observao:
Fique atente ao correto tensionamento da correia
da bomba dgua. Alguns motores utilizem a prpria
correia dentada para acionar a bomba.
importante que se observe o seu estado de
conservao para um bom funcionamento do sistema.
Uma correia gasta pode se romper, provocando o
superaquecimento do motor. Falaremos deste assunto
numa outra matria.
RADIADOR:
Quando o lquido de arrefecimento passar por ele
perde calor, baixando a sua temperatura e
consequentemente a do motor.
O radiador possui dois dutos principais: entrada do
lquido aquecido (parte superior) e sada do lquido
(...)
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
So duas as funes principais do sistema de
escapamento: conduzir os gases quentes resultantes
do funcionamento do motor at um local em que estes
possam ser lanados para a atmosfera sem perigo para
os ocupantes do automvel e reduzir, por meio de um
silencioso a panela de escapamento -, o rudo
provocado pela expulso desses gases.
(...)
Principais componentes
O sistema de escapamento composto pelas
seguintes peas:
- Coletor de escape
Essa pea fica acoplada ao motor e formada
por um conjunto de tubos de ferro fundido. Sua
finalidade coletar os gases resultantes da queima de
combustvel e encaminh-los para o tubo de descarga
primrio, conhecido tambm por silencioso.
- Tubos de escape
Fazem a ligao entre os demais componentes
do sistema.
NOES DE MECNICA 25
- Silencioso ou silenciador
Cmara dotada de vrias divises internas por
onde passam os gases. Ao passar por esse percurso, as
ondas sonoras do rudo perdem presso e esse processo
resulta na reduo do barulho gerado pelo funcionamento
do motor. Em sua composio tambm podem estar a l
de vidro ou o basalto.
(...)
SISTEMA DE LUBRIFICAO
O sistema de lubrificao do motor garante que
todas as suas peas mveis - especialmente pistes,
virabrequins, eixo do comando de vlvulas, bielas e
tuchos - funcionem sem que as superfcies de contato
entre eles e demais componentes realizem muito atrito
entre si, diminuindo assim os desgaste elevado e
superaquecimento.
(...)
SISTEMA DE SUSPENSO
O sistema de suspenso tem uma funo
importantssima no automvel. ela que absorve por
meio dos seus componentes todas as irregularidades do
solo e no permite que trancos e solavancos cheguem at
os usurios. Tambm responsvel pela estabilidade do
automvel.
Os veculos so divididos em duas partes
fundamentais: so chamadas de peso suspenso e no
suspenso.
(..)
Os principais componentes do sistema de
suspenso so:
Molas;
Amortecedores;
Barras estabilizadoras;
CARROCERIA
toda a cobertura que proporciona aos
ocupantes, a proteo adequada contra sol, chuva,
vento, poeira, etc. Pode ser construda separadamente
e presa ao chassi, ou pode formar com o assoalho um
conjunto monobloco.
A carroaria fabricada em chapa de ao,
podendo ser uma nica pea ou mais de uma,
soldadas ou parafusadas entre si. Dentro de uma
indstria de automveis, a carroaria construda
numa fbrica parte, que se dedica s a isso.
Existem 3 tipos bsicos de estruturas de
carroceria utilizadas na Industria Automobilstica:
estrutura de carroceria monobloco, Chassi tipo
escada e Armao de tubos em Trelia.
(...)
Bandejas de suspenso.
(...)
ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO
Alinhamento , como o prprio nome diz,
responsvel por manter o carro na linha sem que
puxe para um lado, desde que transitando em piso
regular.
(...)
SISTEMA DE RODAGEM
PEAS E FERRAMENTAS
Parafusos
So pequenas peas que se usam para unir
componentes entre si, ou prend-los a um terceiro
componente. A sua parte principal a rosca que possui
ao longo de todo o seu corpo, podendo ter ou no uma
cabea.
A cabea do parafuso serve para que se possa
fix-lo no seu local e, ao mesmo tempo, auxilia a fixo
dos componentes. Do outro lado dos componentes,
26 NOES DE MECNICA
pode-se ter uma porca que completa a sua fixao; outras
vezes, uma rosca no prprio componente serve para
completar a fixao.
(..)
Parafuso Auto-atarraxante
Os parafusos deste tipo tem um formato cnico.
Comeam com uma ponta fina e, a seguir, vo
engrossando. A rosca para estes parafusos fica sendo a
chapa, porque eles escavam a sua prpria rosca , a
medida que so rosqueados.
(...)
PROCEDIMENTOS DE SEGURANA
MANUTENO DE AUTOS
AEROFLIO
Pea com funo aerodinmica instalada na
carroceria. Tem a finalidade de ajudar a manter o veculo
pressionado contra o solo quando em movimento. Na
maioria dos carros de srie, que rodam dentro dos limites
de velocidade estabelecidos por lei, tem utilidade mais
decorativa que efetiva. Nos carros de competio que
seu desempenho se revela fundamental, principalmente
nos carros monopostos de rodas descobertas. Sem
utilizar os aeroflios, eles simplesmente decolariam ao
atingir grandes velocidades.
AIRBAG
(...)
TURBO
Turbinar um motor torn-lo mais potente com a
instalao de um turbocompressor. A diferena entre os
motores aspirado e turbo est exatamente na forma como
o ar admitido no motor. No aspirado, o ar sugado pelo
movimento dos pistes. A funo do turbo forar grande
volume de ar para dentro dos cilindros, por meio de uma
turbina (turbocharger, que movimentada pelos gases do
escapamento) ou por um compressor mecnico
(supercharger, acionado por uma correia ligada ao motor
do carro). Com mais ar no motor, h um aumento da
energia gerada no momento da exploso dentro do
cilindro, quando o pisto empurrado para baixo com
uma
fora
maior,
aumentando
a
potncia
proporcionalmente de 40% a 80%.
VELA
a unidade responsvel por provocar a ignio da
mistura ar/combustvel dentro do cilindro e, em
consequncia, sua exploso. O eletrodo que gera a fasca
trabalha em temperaturas que vo de 400 a 800 graus
centgrados. O lado externo da vela recoberto com
material cermico que age como uma capa protetora do
eletrodo central. Ainda que alguns modelos tenham
configurao diferente, em geral cada cilindro tem uma
vela. Motores a diesel no so dotados de velas: a
exploso se d pela compresso do combustvel.
RESUMO DA MATRIA
(...)
DICAS DE CONCURSOS
Prefeitura Municipal de So Jos/ Mecnico/2007
O sistema de freio auxiliar, numa eventual
pane do sistema de freio de servio, permite ao
motorista, com atuao progressiva, reduzir a
velocidade do veculo ou lev-lo imobilidade.
A direo converte o movimento giratrio
executado pelo motorista no volante de direo em
movimento angular para as rodas direcionais do
veculo.
(...)
(Tc.Jud
TRT
10.
R/Segurana
e
Transporte/CESPE/2004) Julgue os itens que se
seguem, relativos a conhecimentos bsicos de
mecnica de automveis e caminhes.
76) Quando se pe um motor a exploso em
funcionamento, os primeiros movimentos do pisto
de cada cilindro so feitos por meio de um motor
eltrico conhecido como motor de arranque. Depois
das primeiras exploses do combustvel, o motor de
arranque desligado e os pistes passam a
funcionar em ciclos sucessivos de admisso,
compresso, exploso e exausto.
77) Em um veculo automotor, a embreagem exerce
duas funes bem distintas: ligar progressivamente
o motor s rodas do veculo para lev-lo a uma
marcha que corresponda ao regime de rotao do
motor; separar momentaneamente o motor dos
elementos de transmisso para permitir a mudana
de marcha.
78) Diferentemente dos caminhes, em que visvel a
distino entre chassis e carroaria, nos
automveis esse termos referem-se ao mesmo
conceito: armao metlica rgida, formada por
elementos reforados ou nervurados que, soldados
NOES DE MECNICA 27
uns aos outros, proporcionam a rigidez necessria a
suportar os demais elementos do automvel.
79) No sistema de lubrificao do motor, o leo
lubrificante responsvel por: evitar o contato direto
entre as partes metlicas mveis; dissipar, na medida
do possvel, o calor produzido no interior do motor;
carrear, para o filtro de leo, as impurezas oriundas do
aquecimento e do atrito entre as partes mveis.
(...)
45. (Tc.Judicirio - Segurana Judiciria TRE-RN,
FCC.2005) Os tipos de trao encontradas nos
veculos automotores so
a) indireta e direta.
b) longitudinal e transversal.
c) longitudinal direta e indireta.
d) transversal direta e indireta.
e) dianteira e traseira.
Gabarito: 01/A (...) 45/E
EXERCCIOS SOBRE MECNICA PARTE II
01. (FCC - 2009 - TRT - 7 Regio (CE) - Tcnico
Judicirio - Transporte) O diferencial tem a funo de
a) facilitar a sada do veculo de atoleiros.
b) diminuir o torque na roda de trao que oferece menor
atrito com a pista.
c) diferenciar as potncias entre as rodas dianteiras e
traseiras numa trajetria retilnea.
d) compensar as diferentes rotaes das rodas de trao
nas curvas.
e) tracionar igualmente todas as rodas de trao.
(...)
59. (Tec.Jud.Seg.Transp.TRF 2 R/FCC/2007) A funo
dos amortecedores, nos conjuntos de suspenses,
a) evitar atritos do pneu com o solo.
b) auxiliar a mudana de direo nas curvas.
c) manter a altura da carroceria.
d) aumentar a vida dos pneus.
e) diminuir os movimentos oscilatrios das molas.
Gabarito: 01/D (...)59/E