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Propsitos
alimentao e proteo
caa, defesa e proteo
jias, cosmticos, tintas
monetrio
proteo, transporte
calor, eletricidade
indstria
energia, guerra
poca
Pr - Histria
Pr - Histria
Antiguidade
Moderna
Moderna
Mdia
Moderna
Moderna
Muitas das idades culturais do homem esto associadas com os minerais e seus derivados.
Elas incluem a idade da Pedra (4000 AC), Bronze (4000 1500 AC), idade do Ferro (1500 AC
a 1780 DC), Idade do Ao (1780 a 1945) e era Nuclear (desde 1945). No coincidncia que
muitos marcos da histria da humanidade, viagem de Marco Polo China, Vasco da Gama
frica e ndia, descoberta do Novo Mundo por Colombo, corrida do ouro para a Califrnia,
frica do Sul, Austrlia, Canad, Entradas e Bandeiras no Brasil, Alasca, foram executadas
graas procura e valor dos minerais. Pode-se tambm observar que os minerais mais
precisamente a minerao esto associados com a ascendncia de grandes civilizaes. Como
exemplo, temos a expanso do Imprio Romano at a Espanha e Inglaterra, a conquista das
Americas pelos espanhis e portugueses, a colonizao da frica e parte da sia e mais
recentemente os cartis do petrleo.
Desenvolvimento Tecnolgico da Minerao
Para entender a moderna prtica da indstria mineral interessante traar a evoluo da
tecnologia mineral, que tem um paralelo com a evoluo e desenvolvimento da civilizao.
Pode-se afirmar que a minerao iniciou-se no paleoltico a 450.000 anos atrs . De fato, no
existiam dados substantivos que comprovem, mas algumas seixos tem sido encontrados com
os fsseis de homens da antiga idade da pedra. Eles eram extrados e trabalhados para as mais
diversas necessidades como utenslios de caa e armas. J no incio da idade da pedra o
homem comea a lavrar corpos subterrneos em aberturas sistemticas. mineradores
subterrneos empregavam mtodos rsticos de controle em ventilao, iluminao e quebra
de rocha. Minas subterrneas atingiram profundidades de 250 metros nos tempos Egpcios.
Minerais metlicos sempre atraram a ateno do homem desde a pr - histria. Inicialmente
os metais foram usados na sua forma nativa, provavelmente obtidos pela lavagem de
cascalhos dos rios em depsitos de plceres. Com o advento das idades do Bronze e do Ferro,
o homem descobriu a fuso, levando-o a reduzir minrios a metal nativo ou formar ligas.
O primeiro fato tecnolgico notvel, que mudou minerao, foi a descoberta do modo de
quebrar a rocha, atravs de fendas ou falhas no macio rochoso e depois como as ferramentas
feitas de ossos, madeira e da prpria pedra no eram suficientes para quebra da rocha, surgiu
a Tcnica da fratura a rocha por aquecimento, seguido de um imediato resfriamento. Nenhum
outro avano tecnolgico foi de tal importncia, at o uso da plvora no sculo 17
Devido a rudeza e periculosidade dos trabalhos, escravos e prisioneiros eram frequentemente
empregados nos trabalhos mineiros. Os egpcios foram os primeiro a descrever atividade de
minerao. Entretanto, o sucesso maior creditado aos romanos. Usando sua famosa
habilidade de colonizao, os romanos estabeleceram a industria de minerao que se
desenvolveu e prosperou atravs do imprio.
Um notvel desenvolvimento poltico em 1185 ampliou a minerao e o status dos mineiros
quando o bispo de Trend autorizou a minerao em seus domnios. O grande impacto gerado
pela necessidade do uso dos minerais, entretanto, foi registrado pela revoluo industrial.
Juntamente com acrescente demanda por minerais, ocorreu um espetacular incremento na
tecnologia de minerao, especialmente em conceitos cientficos e mecanizao, que tem
continuado at os dias atuais. Estas teorias, vieram a formar a coluna vertebral da metodologia
com a qual nos, subsequentemente, lidaremos.
No possvel precisar cronolgicamente todos os desenvolvimento tecnolgicos da
minerao, mas alguns dos mais marcantes, que tiveram impacto na indstria ou na
civilizao de um modo geral, so numerados na tabela 1.2. Elas culminam no lanamento da
moderna minerao, para o comeo do sculo 20, com o advento da mecanizao, produo
em massa, computao e questes ambientais.
Evento
incio da minerao - Paleoltico - ferramentas de pedra
trabalhos subterrneos - mina de hematita - Swaziland, frica
potes de argila queimados, usados na Checoslovquia
possvel uso do ouro e cobre na forma nativa
marcas de fogo usado pelos egpcios para quebra de rocha
uso de metais fabricados - Idade do Bronze
Primeiras anotaes sobre a minerao, Egpcios no Sinai
provvel 1 fundio de cobre com carvo pelos chineses.
incio do uso de instrumentos de ferro pelos egpcios
conhecimento de artefatos de ouro, Peru
ao usado pelos gregos
crescimento da indstria mineral no Imprio Romano
carvo usado pelos romanos
autorizao do Bispo de Trend para minerar em seus domnios
primeira referncia a minerao no Novo Mundo, Cuba
Primeiro uso de bomba de poo, Checoslovquia
primeira publicao tcnica, De Re Metallica, na Alemanha por
Georgius Agrcola
primeiro explosivo usado em minas da Europa, Hungria
( possvel primeiro uso na China )
Descoberta de ouro nas Minas Gerais - Ouro Preto, Sabar, Mariana pelos
bandeirantes
primeira Escola de Minas, Checoslovquia
incio da Revoluo Industrial,
Corrida do Ouro na Califrnia
Humphrey Davy inventa lmpada de segurana na Inglaterra
inveno da Dinamite, por Nobel
era da mecanizao e produo em massa
nome procedimento
Desenvolvimento
durao
(anos)
a- prospeco por mtodos 1 - 3
diretos: fsicos, geolgicos
anos
b- fotografias areas, mapas,
geofsica satlites e subterrnea,
anlise etc.
definio do valor e extenso do 2 - 5
minrio
a- amostragem
b- reserva e teor
c- avaliao do depsito
tomada de deciso
preparao para lavra
2-5
Lavra
Explorao
Fechamento
mina
custo
/
custo
unitrio (US$)
1 - 5 milhes ou 2 50 cent./t
0,5 - 10 milhes ou
10 cent. - $1/t
10 a 250 milhes
ou 25 cent. - $5/t
5 - 50 milhes/ a ou
1,8 - $90/t
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DESENVOLVIMENTO MINEIRO
Define-se como trabalho de abertura de uma jazida, para as atividades de lavra. Desta forma
o acesso a jazida precisa ser obtido pelo descapeamento, ou seja, retirada o solo ou rocha de
cobertura, para expor o minrio prximo da superfcie para a lavra a cu aberto, ou pela
escavao de aberturas da superfcie para a profundidade em depsitos profundos para serem
lavrados por mtodos subterrneos.
Em ambos os casos, certos trabalhos de desenvolvimento preliminares, tais como aquisio de
direitos minerrios e financiamento, proviso de estradas de acesso e outros transportes,
fontes de energia, manuseio do minrio, instalaes de tratamento, depsito de estril (eis) e
barragens de rejeitos etc., precisam preceder, ou caminhar paralelamente lavra. O
descapeamento, tem um ciclo de operaes para desmonte e manuseio do estril, idntico ao
empregado nas operaes de lavra propriamente dito. Consideraes econmicas determinam
a relao estril / minrio.
Localizao
Mineraes so abertas onde existe uma jazida, e nem sempre isso um tem vantajoso.
Poucos, por exemplo, esto idealmente localizados do ponto de vista econmico, outros com
relao a fontes de insumos ou mercado. Desta forma, a geografia exerce uma forte influncia
na abertura de uma mina. Entre os efeitos da localizao temos:
1 - Facilidade de transporte do produto para o mercado consumidor e insumos para a mina;
2 - Disponibilidade de mo de obra qualificada e servios de suporte (moradia, educao,
lazer, sade etc.);
3 - impactos operacionais e psicolgicos das condies climticas;
Reconhecendo que estes fatores so nativos, um adequado gerenciamento deve compensar as
Desvantagens da localizao, como por exemplo de fornecimento de benefcios e vantagens
aos funcionrios etc.
Fatores Geolgicos e Naturais
A natureza e os processos geolgicos combinam para governar o aspecto chave de um
desenvolvimento mineiro, especialmente com relao a abertura de acessos e locao de
instalaes de superfcie. Vrios fatores so apresentados aqui, entre eles:
1) topografia e tipo de solo;
2) relao espacial - tamanho, forma, atitude etc. da jazida, incluindo profundidade;
3) consideraes geolgicas ( mineralogia, petrografia, estrutura, gnese, gradiente de
temperatura, presena de gua etc.)
4) propriedades mecnicas das rochas (resistncia, elasticidade, plasticidade, dureza,
abrasividade etc.);
propriedades qumica e metalrgica do minrio.
Estes fatores exercem tambm uma forte influncia na seleo do mtodo de lavra
Fatores Sociais - Econmicos - Polticos e Ambientais
Fortemente relacionados a fatores externos, estes fatores exercem grande influncia no
desenvolvimento e operao da mina. So, de certo modo, difceis de quantificar, entre eles:
1)
2)
3)
4)
5)
Uma srie de fatores devem ser considerados na escolha entre os mtodos a cu aberto e
mtodos subterrneos. A seguir so descritos alguns destes fatores:
Produo
Diferentes mtodos de lavra so usados para diferentes bens minerais. Por exemplo, ferro,
cobre, fosfato, mangans, bauxitas etc, so, principalmente, lavrados por mtodos a cu
aberto, enquanto que ouro, nquel, zinco, etc., so, frequentemente, lavrados por mtodos
subterrneos. A tabela II apresenta o n de minas nos pases capitalistas que produzem mais
que 150.000 t/ano de minrio (excludo carvo). A tabela II cobre cerca de 90% das minas em
produo no mundo que aumentaram de 1900 x106 t/a para 2500 x 106 t/ano durante o
perodo de 1968 a 1977.
A tabela II mostra que o acrscimo na produo das minas no devido a um acrscimo no n
de minas, mas sim devido a acrscimo no tamanho da minas. O n de grandes minas
aumentou, enquanto que durante o mesmo perodo o nmero de minas de tamanho mdio e
pequeno permaneceu constante ou declinou um pouco. Existem duas razes para o aumento
das minas a cu aberto. A primeira que uma grande parte do aumento de produo vem de
novas minas especialmente de pases desenvolvidos, onde h um aumento na taxa de
produo das minas a cu aberto. A segunda razo que os mtodos a cu aberto so
considerados mais vantajosos que os subterrneos em termos de recuperao, controle de teor,
economicidade, flexibilidade, segurana e ambiente de trabalho.
Desenvolvimento da Produtividade
O rpido desenvolvimento tecnolgico durante as ltimas dcadas resultou num considervel
acrscimo da produtividade. Esta produtividade maior em grandes minas que em pequenas
minas e muito maior em minas a cu aberto que em minas subterrneas. Numa mina a cu
aberto existem menos restries na introduo de grandes equipamentos com alta capacidade,
enquanto que em algumas minas subterrneas limitado devido a trabalhos em locais estreitos
ou de pouca espessura (veios).
Custos de Desenvolvimento
Normalmente os custos para lavra a cu aberto so muito menores que os custos para lavra
subterrnea. A exata relao da quantidade de estril que precisa ser removida no mtodo a
cu aberto, do mtodo de lavra subterrnea a ser empregado, etc.
A alta produtividade dos equipamentos a cu aberto implicam em baixos custos. O maior n
de minas a cu aberto e a maior quantidade de minrio extrado, possibilitam a fabricao de
um maior n de equipamentos, reduzindo os custos de produo. Tambm o mercado para
equipamentos de lavra a cu aberto grande, visto que estes equipamentos, em geral, podem
ser usados para outros propsitos, como por exemplo, abertura de estradas, construo de
hidroeltricas, etc. Um exemplo, apesar que em ordem inversa, foi a compra dos caminhes
de 120 t utilizados na construo de Itapu, pela Fosfrtil.
Por certo os custos de lavra so diferentes em diferentes minas, dependendo do mtodo de
lavra, tipo de minrio, etc. Na tabela III h uma comparao hipottica de uma mina a cu
aberto com uma produo anual de 6,5 milhes de t/ano de minrio e aproximadamente a
mesma quantidade de estril, e uma mina subterrnea com 2 milhes de t/ano de minrio e
mtodo de lavra por cmara e pilares. Pode-se observar que pela tabela III, que os custos
subterrneos so maiores que os custos a cu aberto. Os baixos custos dos mtodos a cu
aberto possibilitam a lavra de partes do minrio que no seriam apropriados para a lavra
subterrnea e um menor teor de corte que os praticados por mtodos subterrneos.
Apesar da taxa de desenvolvimento da produtividade ter sido satisfatria para mtodos
subterrneos, considera-se geralmente que os custos de lavra aumentam mais rapidamente nos
mtodos subterrneos que nos a cu aberto. Existem duas razes para isto. Primeiro,
possvel aumentar a produo, mais em minas a cu aberto que em minas subterrneas e o
equipamento necessrio em minas subterrneas para um aumento de produo mais caro em
termos de capacidade unitria que um correspondente equipamento de lavra a cu aberto.
Riscos de Acidentes
Um importante fator diz respeito ao risco de ao risco de acidentes em minerao. Para o
mineiro, a frequncia de acidentes por hora trabalhada de grande importncia. a figura
abaixo mostra a frequncia de acidentes por 100.000 h trabalhadas em minas a cu aberto e
subterrnea na Sucia. Pela figura as minas a cu aberto so mais apropriadas, ou seja,
apresentam um menor n de acidentes. Entretanto, para uma empresa de minerao como um
todo, a frequncia de acidentes por tonelada de minrio produzido de maior interesse. Deste
ponto de vista os mtodos subterrneos so menos favorveis. Em adio os acidentes em
minas subterrneas tendem a ser mais srios que os a cu aberto.
Demanda de Energia
A energia nas minas necessria nas etapas de furao desmonte, carregamento, britagem
primria, transporte de material para a superfcie, ventilao e bombeamento. Algumas vezes
(especialmente em minas subterrneas e em algumas minas a cu aberto em cava profunda) o
minrio no interior de modo a reduzir custos de transporte. A tabela IV, resume o consumo
de energia eltrica e leo combustvel nas minas.
Problemas Ambientais
Em minas a cu aberto, tanto homens quanto equipamentos so diretamente afetadas pelas
variaes climticas. Em minas subterrneas existem problemas de ventilao, exploso,
queima de combustveis, poeira, emisso de rdio, umidade, e uma rejeio humana geral por
trabalhos subterrneos. A demanda para um aumento do ambiente subterrneo crescente.
A lavra a cu aberto, entretanto, afeta consideravelmente o ambiente vizinho. O estril e os
rejeitos gerados devem ser locados em algum lugar. Para um engenheiro de minas uma cava,
um depsito de estril etc., podem ser muito bonito, mas o mesmo no para as pessoas de
um modo geral. Discusses sobre o ambiente afetam principalmente novas minas e so mais
intensas e restritivas em reas onde a populao no utilizada nas atividades de lavra, ou
seja, no depende economicamente da minerao.
Zonas de Segurana
Em mineraes prximas a centros urbanos, por exemplo existem delimitaes de uma zona
de segurana, principalmente devido ao potencial de perigo da detonaes. Minas
subterrneas, a despeito da subsidncia, apresentam neste caso maiores vantagens que as
minas a cu aberto.
Perdas de Minrio
As perdas de minrio em minas subterrneas so geralmente maiores que em minas a cu
aberto. Em minas a cu aberto possvel recuperar 90 a 95% do minrio, sendo o resto, em
geral, transportado para o depsito de estril. As perdas de minrio em lavra subterrnea
dependem do mtodo utilizado e dos custos associados com a recuperao do minrio
adicional. Mtodos de corte e enchimento (cut-and-fill) frequentemente possibilitam pouca
perda de minrio, enquanto que cmaras e pilares, frequentemente implicam em 40% de perda
de minrio.
Fatores Psicolgicos
Muito frequentemente decises e desenvolvimento tecnolgicos so controlados por fatores
subjetivos. Mineraes a cu aberto do uma impresso de ordem , flexibilidade e
produtividade. Isto em geral, mais difcil de se ver em atividades subterrneas. Neste ponto
a lavra a cu aberto mais favorvel. comum encontrarmos uma quantidade de atitudes
negativas em termos de lavra subterrnea.
Principais Vantagens e Desvantagens da Lavra a Cu Aberto e Subterrnea
Custo de Lavra - Exceto em casos raros, os custos relativos so significativamente mais
baixos na lavra a cu aberto.
Taxa de Produo - todos os mtodos de lavra a cu aberto (exceto pedreiras), a taxa de
produo de moderada a alta. Em minas subterrneas de baixa a moderada (exceto para
caving e mtodos sem suporte).
Produtividade - Mtodos a cu aberto so mais produtivos que os subterrneos.
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Investimento de Capital - Geralmente grandes para lavra a cu aberto, porm maiores para
lavra subterrnea. Equipamentos de superfcie so geralmente mais caros, entretanto o
desenvolvimento subterrneos mais caro.
Taxa de Desenvolvimento - Mais rpida para lavra a cu aberto.
Profundidade - limitada para lavra a cu aberto, limitada para mtodos subterrneos sem
suporte, ilimitada para com suporte.
Seletividade - Geralmente baixa para lavra a cu aberto, varivel para subterrnea.
Recuperao - Geralmente alta para lavra a cu aberto, varivel para subterrnea.
Diluio - Geralmente menor para subterrnea, exceto para caving
Flexibilidade - subterrnea tende a oferecer mais flexibilidade que a cu aberto, embora a
lavra a cu aberto possa ser mais adaptvel a mudanas.
Estabilidade das Aberturas - Geralmente maior para cu aberto; mais difceis de obter e
manter em lavra subterrnea.
Riscos Ambientais - Substancialmente maiores para lavra a cu aberto.
Disposio de Estril - Pode ser um problema maior para lavra a cu aberto que para
subterrnea.
Sade e Segurana - Amplamente superior para lavra a cu aberto.
PLANEJAMENTO E DESIGN DO PIT (CAVA)
Uma das mais difceis tarefas no desenvolvimento de uma mina a cu aberto o design ou
projeto do pit final. Em geral existem trs grupos de fatores envolvidos (Soderberg and
Rausch, 1968; Atkinson, 1983).
1. Fatores geolgicos e naturais: condies geolgicas, tipos de minrios, condies
hidrolgicas, topografia e caractersticas metalrgicas do minrio;
2. Fatores econmicos: teor do minrio, reserva de minrio, relao estril/minrio, teor de
corte, custos operacionais, custo do investimento (taxas de juros), lucro desejado, taxa de
produo e condies do mercado;
3. Fatores tecnolgicos: Equipamentos, talude do pit, altura do banco, grade da estrada,
limites de propriedade, limites do pit.
ABERTURA DE ACESSOS - LAVRA A CU ABERTO
Introduo
A minerao a cu aberto requer, no mnimo, uma via ou mais, dependendo da configurao
do corpo, para lavrar o depsito at a profundidade do pit final. Em geral, existem trs
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consideraes a serem tomadas na construo de uma estrada final. Estes fatores so o grade
(inclinao ou rampa), a largura e a locao.
O grade ou inclinao melhor determinado atravs de grficos de desempenho dos
caminhes com respeito a velocidade e freagem. Como regra geral, o melhor grade est na
faixa de 8 a 12%, que a taxa normal permitida para resistncia a rolagem. Em condies
climticas severas (neve, chuvas) a tendncia pela reduo da inclinao.
A largura da estrada determinada elo tipo de transporte selecionado. A regra geral projetar
estradas com largura no inferior a 3 e 1/2 a largura da unidade de transporte. Este valor deve
ser levemente acrescido nas curvas. Outros detalhes como caractersticas do material
transportado, canaletas, bueiros, valetas, super elevao etc, devem seguir os padres normais
de construo de estradas.
A locao da estrada final talvez a tarefa mais difcil. Existem dois aspectos a serem
considerados. O primeiro o tempo no qual a estrada ser locada. Idealmente, deve ser locada
to logo quanto possvel, de modo a evitar construes temporrias. A estrada final ir,
certamente, delimitar o limite do banco em cada horizonte, com o progresso da lavra at
atingir a profundidade final do pit.
Na figura a seguir visto que uma maior quantidade de estril precisa ser removida capa,
banco por banco, para expor a parede do pit final. Pode-se observar, que a remoo de estril,
banco a banco, at o limite final do pit contrrio a prtica econmica mineira. Neste caso
particular, a remoo de estril na capa, torna-se menor e a prtica normal deve ser remov-la
at o limite final do pit em bancos conforme o avano em profundidade. Portanto a lgica
locao da estrada dever ser estabelecida imediatamente para permitir o progresso da lavra.
Se o acesso ao pit feito na capa, ento vrias estradas temporrias devero ser requeridas ou
um considervel descapeamento ou remoo de estril dever ser executado para locar a
estrada final nas vizinhanas da capa com o pit final.
O segundo aspecto na locao da estrada final estabelecer a posio desta relativa ao contato
estril/minrio. A largura da estrada normalmente excede a largura da berma final e
consequentemente se a estrada para ser posicionada de tal forma que nenhuma poro do
minrio seja abandonado, ento uma remoo adicional de estril necessrio. De fato, a
estrada precisa ser posicionada baseada na condio de que o minrio representa o lucro da
operao e o estril um tem de custo. Atravs de mtodos de tentativas e erros ou
computacionais, possvel determinar a posio tima de locao da estrada no contato
estril/minrio. Existe um limite timo ou relao estril/minrio, que pode ser considerada
tolervel para o posicionamento da estrada.
Objetivos do projeto (design) de estradas
Boas estradas de rodagem so um dos mais importantes requerimentos na prtica de minas a
cu aberto, e seu lay-out constitui uma importante tarefa. Uma estrada deve ser projetada num
local que permita a remoo de material ao longo de uma curta e rpida rota no pit. A estrada,
teoricamente ideal, para remoo de "x" toneladas de material de um certo nvel dentro do pit,
ser a estrada que inicia no centro de gravidade do volume a ser removido, e eleva
imediatamente e continuamente para um mximo gradiente aceitvel, at atingir a borda do
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pit. claro, ser economicamente invivel um grande nmero de estradas no pit. Os principais
objetivos do projeto de estradas para minas a cu aberto so:
Custo mnimo para transporte de minrio e estril para fora do Pit, ao longo da vida til da
mina;
Mnimo de trfego, mxima segurana e rpido acesso para as operaes mineiras;
Restries reas de instabilidade de taludes;
Vida til longa da estrada. Isto implica na reduo dos custos de construo, operao e
demanda de material para construo
Tdb
1000v
13
db
2 .0 v
v2
3.6 254 ( Ct i ) 5.0
onde :
db = distncia segura
Ct = coeficiente de adeso (menos que 1 unidade)
i = inclinao ( expressa em frao )
2,0 = tempo de reao do motorista ( usualmente 2,0 s)
5,0 = distncia permitida
Largura da estrada
Tabela I - Largura mnima da estrada
N de linhas
1
2
3
4
Super Elevao
Existem limitaes prticas a super elevao das estradas em minas, visto que os caminhes
trafegam a baixas velocidades nas curvas acentuadas causando :
15
25
35
40
50
> 60
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
50
40
40
40
40
60
50
40
40
60
50
60
14
Um mtodo alternativo clculo da super elevao das estradas dado pela equao:
2
67 S
e
R
onde:
e = super elevao, mm
S = velocidade, km/h
R = raio interno da curva, m
Em condies razovelmente secas, e, pode ter um valor mximo de 90 mm/m, entretanto
onde a estrada est sujeita ao gelo, neve ou lama, o valor de e, no deve exceder a 60 mm/m.
Em circustncias totalmente adversas o mximo valor de e deve ser inserido na equao
acima e o valor da velocidade mxima permitida deve ser calculada
Gradientes
O gradiente mximo pode ser estabelecido entre 10 e 15% ( 6 a 8,5), entretanto quando
considerado o fator economia de devido ao tranporte ascendente e a segurana do transporte
descendente, o gradiente mximo para muitas situaes em torno de 8,5% (4,5). Por razes
de segurana e drenagem a cada 500 ou 600m de gradiente severo, deve-se incluir sees de
50 m com gradientes de 2% (1).
Estradas ou vias de acesso so um dos mais importantes fatores no planejamento da Cava. Sua
presena deve ser includa na fase inicial do processo de planejamento, visto que elas podem
afetar significativamente o talude geral e este tem um importante efeito na reserva. De um
modo geral o ngulo de talude geral podem ser definidos anteriormente incluso das
estradas, no caso de um design preliminar da cava. Entretanto, a introduo das estradas numa
etapa posterior pode significar uma grande remoo de estril no planejada ou a perda de
alguma parte da jazida computada. Por outro lado, um talude mais suave pode ser adotado
inicialmente, o qual inclui uma estrada. Entretanto, esta atitude poder implicar numa
remoo de estril alm da necessria.
Atualmente, a utilizao de caminhes, os quais apresentam grande flexibilidade e habilidade,
tem suplantado as dificuldades resultantes de um inadequado ou mal planejamento das cavas.
Entretanto, como as cavas tendem a ser mais profundas e as presses para corte dos custos
crescente, a abertura de vias de acesso certamente exigir mais ateno dos engenheiros de
minas envolvidos no planejamento das cavas (pits)
Existem importantes questes que precisam ser respondidas quando da locao de estradas em
minerao ou na Cava (Pit), entre elas:
A primeira deciso a ser tomada onde ser a sada ou sadas da estrada na cava. Isto
depender da localizao do britador primrio e do depsito de estril.
Dever haver mais de um acesso? Mais de um acesso certamente permitir maior flexibilidade
de operao, mas o custo de decapeamento adicional pode ser alto.
A(s) estrada(s) sero externas ou internas s paredes da cava? Ela(s) ser(o) temporria(s) ou
semi-permanente(s) ?
A estrada ser em espiral ao redor da cava?......
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Quantas linhas a estrada ter? A regra geral para duas direes de trfico : Largura da estrada
4 x largura do caminho. A adio de uma linha extra para aumentar a velocidade de trfico
e portanto a produtividade implicar tambm num acrscimo do custo de decapeamento.
Qual ser a inclinao (grade) da estrada? Um nmero de minas operam com uma inclinao
de 10% (ascendente ou descendente). Uma inclinao de 8% prefervel visto que ele ....
Qual dever ser a direo do trfego?
Esboo de uma Rampa em Espiral dentro da Cava (Pit)
A adio de uma estrada na cava envolve a movimentao da parede desta e, portanto, a perda
de algum material (geralmente minrio). J, quando a adio da estrada do lado externo dos
limites da cava, ocorre um incremento do material (geralmente estril). O exemplo a seguir
considera o primeiro caso, ou seja dentro dos limites da cava. A cava consiste de quatro
bancos cujas cristas so mostradas na figura 1. As cristas e os ps so mostradas na figura 2. A
dimenso, crista crista, corresponde a 18 metros, a altura do banco de 9 metros e a largura
da estrada a 27 metros e uma inclinao de 10%. A estrada ser locada ao norte da parede da
cava. A face do banco tem um talude de 56.
Etapa de Construo
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Etapa 1- O projeto deste tipo de estrada comea pela base. A rampa descer para os nveis
inferiores ao longo das paredes Norte e Este. O ponto A selecionado conforme a figura 3.
100h
i (%)
O ponto b na crista do prximo banco superior locado atravs de uma rgua ou compasso.
Os pontos c e D so locados de forma similar.
Etapa 3 - Os seguimentos da estrada com base na sua linha de centro, comprimento aparente
(la) maior que o seguimento crista a crista (lc). O ngulo que a estrada faz com a linha da
crista :
sen 1
d
l
17
18
Etapa 6 - A rampa estendida da crista do banco mais baixo at o fundo da cava. As linhas do
p dos bancos so adicionadas para auxiliar o processo, Figura 7. Na figura 8 os taludes dos
bancos so tracejados para facilitar a visualizao. Os cortes da estrada so mostrados nas
linhas da crista.
19
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Etapas 3 e 4 - partir da crista do banco inferior, uma linha curva traada de modo
conectar a nova crista original (velha). As pores restantes da nova crista, so traadas
paralelas primeira crista (banco inferior), figura 3.
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Requerimento Geral
Para se chegar a concluso da 1 etapa na seleo de equipamentos de lavra, um grande
nmero de informaes sobre a jazida, o esboo do pit e operaes devem ser conhecidas.
Com relao ao corpo do minrio e usina de tratamento, faz-se necessrio conhecer o tipo de
processo utilizado, a massa de minrio a ser tratada por dia, por hora, o grau de controle de
qualidade requerido para a alimentao da usina.
Os fatores que dizem respeito ao minrio e precisam ser conhecidos so:
No caso do estril o problema de certo modo mais simples, entretanto deve-se saber:
A relao estril/minrio;
A forma como o estril ocorre no jazimento, se externo ou sobre o corpo, se intercalado
etc.
Deve-se conhecer, ainda, a natureza fsica do minrio e estril, tais como, densidade in situ e
empolada, compactibilidade, umidade, dureza, abrasividade, grau de fragmentao,
resistncia compresso etc.
23
Entretanto, existem numerosos fatores a serem considerados em cada caso, como por exemplo
:
24
Geralmente estas especificaes devem ser descritas em duas partes para melhor atingir o
resultado desejado. A primeira deve descrever todos os requerimentos, com respeito ao
desempenho, capacidade, fora, peso, tamanho etc. A segunda parte deve descrever
separadamente todos os tens desejveis de um equipamento ideal, que permita melhor, segura
e econmica operao, fcil manuteno e reduzidos custos de reparos. Esta parte deve incluir
tambm alternativas para o equipamento especificado, tais como pneus ou esteiras, diferentes
motores etc.
Estas etapas devem permitir uma fcil comparao quando no levantamento de custos das
vrias mquinas e ainda uma avaliao de vrios tens como investimento inicial,
desempenho e custos operacionais das vrias unidades, que precisam ento ser relacionadas a
todos os fatores econmicos da operao.
Seleo do Fabricante
Um cuidadoso estudo comparativo das diversas propostas recebidas dos fabricantes permitir
uma anlise com relao a custos e adaptabilidade tcnica e, ainda, um estudo da relativa
facilidade ou dificuldade de manuteno e reparos.
Dever tambm, ser feita uma avaliao da reputao e tomada de opinio sobre os vrios
fabricantes e fornecedores em relao aos servios tcnicos prestados, disponibilidade e
custos de peas e garantias.
Seleo com Relao ao Valor Atual
Um dos critrios de seleo consiste em se determinar os valores atuais das sries de
desembolsos ocorrentes durante a vida da mina, para cada uma das alternativas tecnicamente
viveis, a uma determinada taxa anual de desconto e escolher a alternativa que apresentar
menor valor atual.
Sendo um estudo comparativo, necessrio que as grandezas a serem comparadas sejam
equivalentes. Esta equivalncia obtida considerando-se, para cada alternativa os
investimentos e custos operacionais ocorrentes durante a vida da mina e referentes a produo
de uma quantidade constante de minrio bruto, colocado boca do britador primrio. os
investimentos e custos operacionais a partir deste ponto so constantes, pois o processo de
beneficiamento independe da alternativa em anlise, no afetando o estudo comparativo.
Tambm, os equipamentos de apoio s diversas alternativas no devem ser considerados, pois
seu peso se far sentir igualmente em cada uma delas.
Deste modo, aps dimensionamento dos equipamentos, calcula-se o custo operacional
correspondente a cada alternativa. Tais custos referem-se ao minrio entrada do britador
primrio, neles includos os relativos remoo de estril. Assim so determinados:
25
investimentos;
adaptabilidade tcnica;
consideraes de manuteno e reparos;
aprovao dos fabricantes ou fornecedores;
valor atual
Equipamentos de Perfurao, Carregamento e Transporte
Equipamentos de Perfurao
determinao e especificao das condies dentro das quais o equipamento ser usado,
tais como tipos de servios, horas de trabalho, local, condies climticas etc.;
estabelecimento dos objetivos para os ciclos de produo de desmonte, considerando
restries de escavao e carregamento, capacidade do britador, cota de produo,
geometria do pit, fragmentao, lanamento etc.;
Baseado nos requerimentos de desmonte, determinao do tipo de broca, tamanho,
profundidade e inclinao do furo, carregamento etc.;
determinao dos fatores de perfurabilidade das rochas e seleo do mtodo de perfurao
que parece exequvel;
especificao e comparao dos parmetros de performance incluindo custos. Os itens de
maior custo so os bits, depreciao do equipamento, manuteno, energia e fluidos;
seleo dos sistemas de perfurao que melhor satisfaa todos os requerimentos e que
tenha o menor custo total.
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Carregamento
Diversos equipamentos desempenham esta funo. Abaixo so listados alguns equipamentos
bem como os critrios ou fatores que influem na escolha de um em relao aos outros.
Escavadeiras
Os fatores que devem ser considerados na seleo de escavadeiras em relao a outros tipos
de equipamentos de carregamento so:
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Desvantagens
Ps Carregadeiras
A seleo de ps carregadeiras sobre pneus ou esteiras como carregamento primrio deve ser
baseado nas seguintes condies:
Buckets Wheels
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Draglaines
A seleo de Draglaines analisada considerando os seguintes fatores, tais como:
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Equipamentos de Transporte
Caminhes
Como critrio geral, para seleo de caminhes, os seguintes pontos devem ser levados em
considerao :
Scrapers
Atualmente o movimento de material da mina tem sido maior, usando-se rpidos push-loaded
scrapers, que outros sistemas. As vantagens econmicas deste sistema so tais que sua
benfica aplicao suplanta a grande extenso das atuais condies encontradas no campo. A
chave para a econmica aplicao de scrapers, deve-se a facilidade deste na obteno da
carga, produzindo um carregamento a um custo relativamente baixo, comparado a outras
formas de carregamento.
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Podem ser considerados em minas pequenas, profundas, lavradas em flanco, onde as estradas
para caminhes so proibitivamente longas, inclinadas e de difcil manuteno.
Trata-se normalmente de uma instalao permanente ou semi-permanente, devendo por esta
razo ser locada em local fora da rea de lavra. A inclinao da instalao, por outro lado,
deve ser cuidadosamente projetada, de forma que deslocamentos da parede no afetem o
lastro no qual est fixo o skip.
Os questionamentos para seleo de um sistema de skips so :
Correias Transportadoras
A demanda das indstrias, de um modo em geral, por altas taxas de manuseio de materiais e
baixos custos, tem tido um significante efeito no desenvolvimento tecnolgico das correias
transportadoras. Esses avanos tecnolgicos tem possibilitado, no somente, alcanar
aceitao como o mtodo prefervel de movimentao de materiais soltos, mas tambm a ser
usada para transporte destes materiais a longa distncia, particularmente em reas de relevo
ondulado.
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Trens
A introduo de outros sistemas de transporte tem suplantado a utilizao de trens dado a
preferncia e melhor aplicabilidade de dos outros sistemas s exigncias de cada projeto de
minerao.
Se mantida uma alta produo para uma grande distncia, o transporte por trem tem um
menor custo por tonelada transportada que outros sistemas. Entretanto, rpidos movimentos
de trfego dentro e fora da mina, requerem linhas duplas para abastecimento da linha
principal. As curvas devem ser cuidadosamente esboadas e o alinhamento dos trilhos e
superfcie devem ser mantidos constantes se se deseja uma mxima eficincia.
O sistema de transporte por trens apresenta as seguintes vantagens :
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Estudos Geotcnicos
33
A seleo prvia dos locais para construo de depsitos e/ou barragens feita com base nas
investigaes preliminares das reas. Uma vez definido os possveis locais, detalhadas
investigaes so necessrias a fim de que se possa determinar o local que se enquadre dentro
dos requisitos econmicos, ambientais e de segurana. Sendo assim, a elaborao de um
criterioso programa se faz necessrio, onde os principais fatores a serem analisados so a
topografia, o clima, a geologia, hidrogeologia, hidrologia, sismca, estratigrafia, propriedades
fsicas e qumicas dos solos e das rochas etc. Tais fatores so normalmente correlacionados
como parte das investigaes de engenharia, geralmente tratados, coletivamente, como
estudos geotcnicos do local.
Os estudos geotcnicos podem ser feito em dois estgios. O primeiro estgio refere-se
usualmente s investigaes preliminares do local, de modo a possibilitar uma avaliao
superficial do local. Deste modo, torna-se possvel a realizao de comparaes entre locais
alternativos, de forma que o mais adequado seja selecionado para uma investigao detalhada.
O segundo estgio usualmente refere-se a uma detalhada investigao geotcnica do local,
cobrindo todos os tens anteriormente citados em detalhes suficientes para a execuo do
esboo do depsito de estril e/ou barragem de rejeito, de forma econmica, segura e
ambientalmente satisfatria, que satisfaa todos os regulamentos exigidos.
A primeira etapa das investigaes preliminares dos possveis locais envolvem a coleta de
todos os dados disponveis da rea. Estes dados incluem, mapas topogrficos, fotografias
areas, clima (registros de temperatura, precipitao, vento, radiao solar e evaporao), rede
hidrogrfica, geologia regional e mapas geolgicos, hidrogeologia, ssmica etc. Em conjuno
com a coleta e estudo dos dados acima mencionados, inclui uma interpretao fotoarea para
determinar a geologia local da rea proposta. Os fatores geolgicos que podem afetar o
esboo do depsito e/ou barragem, e, portanto, devem ser avaliados incluem, evidncias de
deslizamentos de terra, evidncias de plano de falhas nas rochas, evidncias de falhas,
provvel permeabilidade das rochas etc. O exame local em combinao com a interpretao
fotoarea, normalmente, propicia uma boa avaliao preliminar da geologia local.
A confeco de mapas topogrficos em pequena escala fornecer dados para estudo da rea ao
redor da cava e locao dos possveis locais do depsito e/ou barragem. So tambm teis
para fazer, estimativas preliminares dos volumes dos referidos depsitos, tamanho da rea,
provvel direo de fluxo de guas subterrneas e superficiais e possveis efeitos do depsito
ou barragem nas proximidades da cava, usina ou outras reas operacionais. Os dados sobre o
clima e cursos d'gua, quando combinados com dados topogrficos, possibilitam uma
avaliao preliminar da drenagem caracterstica dos locais. Isto fornece ao projetista
informaes sobre o volume mdio dos cursos d'gua superficiais provenientes das chuvas.
A combinao das informaes coletadas com os dados publicados e as investigaes locais
podem no ser suficientes para permitir uma completa avaliao dos mritos dos locais prestabelecidos. Em alguns casos, fatores bvios como abatimentos de solo ou ocupao de
grandes reas podem eliminar um local. Em outras instncias a vegetao superficial e/ou
depsitos podem mascarar as condies locais, tal que posteriores trabalhos de campo sejam
requeridos antes do proposto local ser efetivamente avaliado. Nestes casos, a prxima etapa
das investigaes preliminares, envolver coletas de amostras, atravs de abertura de
trincheiras e furos de sondagem e, talvez, trabalhos preliminares de geofsica.
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Com base nas investigaes geotcnicas preliminares do local, possvel avaliar de um ponto
de vista geotcnico, a relativa capacidade dos locais alternativos examinados. Entretanto,
deve-se observar que, devido a vrios fatores que impactuam a seleo do local para o
depsito de estril e/ou barragem de rejeitos, o local mais apropriado do ponto de vista
geotcnico, pode no ser o mais satisfatrio, por outras razes como proximidade com reas
habitadas, conflitos com outros usos da rea, restries ambientais etc. Consequentemente, a
importncia de se considerar mais que um possvel local e avaliar a capacidade de cada um
bvio.
Uma vez concludos os estudos geotcnicos preliminares e a definido o local, compatvel
como todas as exigncias necessrias, faz-se necessrio a realizao de detalhadas
investigaes geotcnicas. O principal objetivo de uma detalhada investigao geotcnica
deve incluir a determinao da:
INTRODUO
Com a exausto das jazidas de minrio de alto teor e consequente aumento no consumo de
matria-prima, o homem se viu obrigado a lavrar depsitos de baixo teor e mais profundo.
Estes depsitos quando economicamente viveis necessitam, regulamente, de uma grande
remoo de material estril para que se possa ter acesso ao minrio e incio das atividades de
lavra. Entretanto, a atividade de remoo e posterior deposio do material estril num dado
local envolve custos, planejamento e controle da construo. Apesar de sua primeira
implicao ser econmica, o seu planejamento visa, tambm, encontrar um meio de manej-lo
de forma responsvel, segura e ambientalmente satisfatrio.
No passado, o estril removido nos trabalhos de lavra era simplesmente basculado em pontos
de aterro, nas encostas ou terrenos circunjacentes s minas, formando pilhas de maneira
desordenada, em condies precrias de estabilidade. Comumente estes locais eram chamados
de bota-fora. A dcada de 80, notabilizou-se pela disposio controlada e planejada dos novos
depsitos de estril e pela recomposio dos depsitos mal formados, aliado a uma
recuperao ambiental das reas degradadas pela minerao. Hoje, alm das exigncias de
ordem ambiental, questes sociais e de segurana, sabido que construir adequadamente um
35
36
Modelos de escala fsica so poucos usuais no planejamento atual. Tais modelos so algumas
vezes usados na explicao para a diretoria ou outras pessoas, muitas vezes leigas, os sobre os
problemas ou requerimentos de um depsito. Em geral, podem ajudar na visualizao de
problemas, que por outro modo, podem passar despercebidos ou serem subestimados. As
principais desvantagens de modelos tridimensionais o tempo e esforos envolvidos na
construo deles.
Modelos computacionais do depsito de minrio so bastante comuns, principalmente em
muitas minas metlicas. Entretanto o uso de computadores para deposio de estril pouco
aplicado, por uma variedade de razes, entre elas : os depsitos de estreis, em geral no
requerem um detalhado banco de dados e so relativamente fceis de serem traados
graficamente. Por outro lado, em trabalhos futuros o emprego de computadores no
planejamento e construo de depsitos de estreis tm sido visto como uma importante
ferramenta, principalmente com relao simulao de estradas de transporte.
CONFIGURAO DO DEPSITO
A configurao geometria do depsito depende amplamente da topografia da rea onde o
depsito ser construdo. Outro importante fator a forma como o depsito construdo.
Algumas das possveis configuraes dos depsitos so apresentadas a seguir.
Se a regio moderadamente plana e a espessura do depsito no to grande, os depsitos,
espalham-se, deixando uma geometria de um grande leque, usualmente com algumas curvas.
Em geral estes grandes depsitos em leque podem estender, cobrindo grandes reas com
talvez alguns quilmetros de permetro. A limitao na extenso lateral , se no h
consideraes de limite de propriedades, uma funo da distncia de transporte, desta forma,
chegar um tempo, onde ser mais barato elevar o depsito e transporte para cotas superiores,
que estender o depsito por toda a extenso da rea da minerao. O processo de deposio
em sucessivas camadas num depsito em leque, produz o que chamamos de depsito
laminado. Estes so caracterizados por camadas com algum grau de classificao, similares
aos depsitos sedimentares criados pela natureza. Se so construdos por caminhes, as
maiores camadas normalmente chegam a atingir de 6 a 60 metros de espessura. Dentro destas
camadas est uma srie de camadas inclinadas causada pelo fluxo de material abaixo do
talude do depsito com o avano deste. Desta forma, so formadas camadas cruzadas que
podem ser classificadas de fine a grossas, apresentando diferentes graus permeabilidade de
acordo com a direo destas. Se o depsito feito por scrapers, as camadas podem variar de
dezenas de centmetros de espessura.
Depsitos em terraos so construdos tambm pela deposio ao redor de um depsito mais
elevado ou curtas paradas da crista do depsito inferior durante um overlay. O efeito de
ambos os mtodos produzir um depsito em escadas ou terraos com desnveis capazes de
servir como estradas acesso ou como plataformas para vegetao. Tais terraos so tambm
valiosos no controle da eroso e fluxos d'gua.
Em regies montanhosas a configurao comum se d na forma de cunhas. A altura do talude
jusante pode atingir de 300 a 600 m com uma rea mais larga na base ou p deste. Tais
depsitos frequentemente apresentam grande capacidade e podem ser bastante estveis se as
condies do solo ou rocha dentro do depsito so favorveis. Se existem construes
prximas ao depsito, tais como estradas ou vilas, medidas especiais de segurana, tais como
37
bermas de conteno devem ser requeridas para limitar os efeitos do rolamento de rochas e
deslizamentos de solo. Uma variao usual de depsitos em cunha o livre basculamento em
encostas. Esta configurao de limitada aplicao e pode ter srias consequncias
ambientais.
E, finalmente existe o depsito em cava, ou backfill dump. O backfilling tem sido bastante
comum e importante em muitos seguimentos da indstria mineral, tais como minas de urnio
com uma srie de pit vizinhos que podem ser individualmente enchidos, ou em depsitos
estratificados (carvo), onde h um progressivo descapeamento e deposio do material estril
nas pores descobertas que ficou na retaguarda, ou em minas subterrneas onde o
enchimento pode ser usado como suporte. Em grandes minas metlicas, o enchimento pouco
apropriado, devido a longa vida til da mina, onde o alargamento e aprofundamento do pit
ocorre de forma gradual at atingir a exausto da jazida.
ESTUDO PRELIMINAR
A escolha de locais mais favorveis para a disposio de estreis, deve levar em
considerao a distncia de transporte, estradas de acesso, capacidade de armazenamento,
aspectos hdricos, declividade das encostas, necessidade de desmatamento, implicaes com
reas rurais ou urbanas a jusante etc. E, tambm, que no comprometa a continuidade da
lavra, instalaes de tratamento de minrio ou expanses futuras. Para execuo de tais
estudos, faz-se necessrio um mapeamento geolgico / topogrfico detalhado, enfatizando os
cursos da gua, nascentes, reas pantanosas, perfil dos talvegues principais etc. Faz-se
tambm importante ter um conhecimento da hidrologia e hidrogeologia da regio, regime de
chuvas, medio das vazes perenes, caractersticas da bacia de constituio, vazes de pico,
fluxo de guas subterrneas etc. Condies hdricas desfavorveis podem inviabilizar um
local aparentemente promissor. De maneira geral, por motivos econmicos, costuma-se
depositar esses materiais em encostas o mais prximo possvel de reas de lavra, muitas vezes
por simples basculamento em ponta de aterro. A disposio indiscriminada, sem atentar para
os problemas geotcnicos envolvidos, tende a acarretar uma srie de problemas ecolgicos,
tais como:
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neutra que se desenvolve nos poros do material; essa ltima pode ser gerada por compresso
do material, durante o seu adensamento, ou lenis de gua no seu interior. O mtodo de
formao do macio influi nos parmetros "c" e "" no que tange sua compactao. Ao
contrrio de obras de engenharia civil, onde se especificam o grau de compactao e o teor de
umidade, trabalhando-se com rolos compactadores e camadas de espessura pequena; em
pilhas de estril costuma-se trabalhar com camadas que podem atingir at vrios metros, sem
controle de umidade, e com compactao produzida apenas pelo trfego de construo
(caminhes e tratores).
De maneira geral, a deposio em camadas mais espessas mais vantajosa economicamente.
Em contrapartida, isso acarreta uma diminuio dos parmetros de resistncia "c" e ""
afetando tambm a presso neutra "u" , de uma forma que pode inclusive ser mais sensvel.
Com efeito, camadas mais espessas so mais compressveis. Dessa maneira, em casos onde o
estril pouco permevel, o teor de umidade relativamente elevado, e as velocidades de
alteamento da pilha so altas, a compresso da gua intersticial pode acarretar presses
neutras muito elevadas. A observao direta deste fenmeno feita atravs de piezmetros
instalados em pontos do macio criteriosamente escolhidos (estes mediriam as presses
neutras, permitindo adaptaes do projeto ou do mtodo construtivo).
TIPOS DE RUPTURA
As rupturas observadas so condicionadas pela ao de um ou mais dos seguintes fatores:
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f) permeabilidade
g) compressibilidade
A presena ao longo da encosta de deposio de horizontes de compressibilidade muito
diferentes, poder causar recalques diferenciais significativos no corpo da pilha com
consequente desenvolvimento de trincas de trao. Por ocasio de grandes precipitaes,
podero ocorrer aumento de presses neutras em tais trincas, suficientes para levarem
ruptura pores significativas do depsito;
h) resistncia ao cisalhamento
No caso da resistncia ao cisalhamento da fundao ser menor do que o material constituinte
do depsito de estril, a geometria do aterro ser condicionada pela fundao. Em caso
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PROCESSO CONSTRUTIVO
De um modo geral a formao ordenada de depsitos de estreis deve compreender seguintes
pontos bsicos.
DESMATAMENTO
A rea escolhida deve ser objeto de desmatamento, destocamento e remoo de toda madeira
e resduos florestais. Este procedimento se faz necessrio de modo a evitar a formao de
camada orgnica em decomposio por motivos j explicados anteriormente. Caso haja a
remoo tambm do solo rico em hmus, reaproveita-lo como suporte da vegetao na
superfcie final do depsito.
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DRENAGEM DE FUNDAO
Para calcular a vazo de infiltrao so necessrios dados como: permeabilidade mdia do
solo, gradiente hidrulico do local a se drenar (perda de carga por comprimento do talvegue),
alm da rea. de posse deste dados a vazo infiltrante encontrada utilizando a lei de Darcy
ou bacos apropriados.
Lei de Darcy
K
Qi
A
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berma inferior, tratores espalham o material e desta forma o depsito progride com uma
elevao razoavelmente uniforme.
um mtodo apropriado para terrenos de fundao relativamente competentes e que
demandam pouco ou quase nenhum trabalho de preparao. Neste caso, as distncias de
transporte iniciais so menores, fator relevante se considerado os altos investimentos iniciais
de implantao de uma minerao. Outra forma de lanamento o ascendente. Neste o
depsito alteado do fundo do vale para as cabeceiras, ou seja, de jusante para montante. o
procedimento adotado quando o local de deposio apresenta topografia muito ngreme, ou, o
material lanado apresenta propriedades mecnicas muito baixas, ou ainda, ocorrem materiais
incompetentes cuja remoo seja impraticvel. Este processo exige uma aplicao imediata de
recursos para a construo de acessos at o fundo do vale e, tambm, da drenagem da base.
Nesta foram de desenvolvimento, nos estgios iniciais, as distncias de transportes so
maiores.
Em regies moderadamente planas, o depsito de estril estende-se lateralmente pelo local
denominado para o propsito, obtendo a aparncia de um grande leque. A limitao de sua
extenso lateral uma funo da distncia de transporte. Desta forma, a partir de uma
determinada extenso economicamente prefervel elevar o depsito e o transporte para cotas
superiores do que estend-lo por toda rea. Em qualquer procedimento, se h alguma
evidncia de civilizao abaixo do depsito, tais como estradas ou construes, medidas
especiais como bermas de conteno podem ser requeridas para limitar os efeitos do
rolamento de rochas e deslizamentos de solos.
Outro prtico depsito de estril que merece um comentrio, se d pelo enchimento de
pores da cava j lavradas, desta forma diminuindo as distncias de transporte entre as
frentes de remoo e os pontos de descargas de estreis e tambm no necessitando de uma
preparao de outro local para o depsito. Ambientalmente tambm favorvel, pois alteraria
menos a fisiogrfia do local.
ACABAMENTO
DRENAGEM SUPERFICIAL
A principal razo da existncia de uma drenagem de superfcie a eroso. A eroso um
processo de transporte de massa onde o meio transportador a gua, o ar e o gelo, sendo que
no nosso clima predominam os processos transportados pela gua. Os processos erosivos
iniciam-se pelo impacto da massa aquosa com o terreno, desagregando suas partculas. Esta
primeira ao de impacto complementada pela ao do escoamento superficial, a partir do
acmulo de gua em volume suficiente para propiciar o arraste das partculas liberadas. As
diversas forma de eroso podem ser descritas como:
Eroso laminar - acorre quando o escoamento da gua, encosta abaixo, "lava" a superfcie
do terreno como um todo, transportando as partculas sem formar canais definidos.
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volume d'gua que atinge o terreno: o volume e sua distribuio no espao e no tempo so
determinantes da velocidade dos processos erosivos;
cobertura vegetal: o tipo determina maior ou menor proteo contra o impacto e remoo
de partculas de solo pela gua;
tipo solo/rocha: determina a suscetibilidade dos terrenos eroso, em funo de suas
caractersticas granulmetricas, estruturais, de espessura etc;
lenol fretico: a profundidade do lenol nos solos fator decisivo para o
desenvolvimento de voorocas;
topografia: maiores declividades determinam maiores velocidades de escoamento das
guas, aumentando sua capacidade erosiva; e maior comprimento da encosta implica
maior tempo de escoamento e, conseqentemente, maior eroso.
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compromisso empresarial;
planejamento;
preparo da rea a ser lavrada;
remoo da camada frtil do solo e estocagem;
recomposio topogrfica e paisagstica;
tratos a superfcie final;
revegetao.
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drenagem de fundao;
drenagem interna da pilha;
forma e altura de lanamento das camadas;
zoneamento de acordo com caractersticas geotcnicas dos materiais lanados;
dimensionamento das bermas de drenagens, de taludes (gerais e entre bermas);
localizao e forma dos acessos de construo e de manuteno;
acabamento das bermas e taludes / revestimento vegetal;
drenagem superficial;
monitorao de deformaes durante e aps a formao da pilha.
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BARRAMENTOS
PLANEJAMENTO, CONSTRUO E PRINCPIOS DE MONITORAO
INTRODUO
Os sistemas de reteno de rejeitos industriais quaisquer, tornam-se mais importantes, a
medida que aumenta o consumo de produtos industrializados e o desenvolvimento de
tecnologias de aproveitamento de bens primrios. Por outro lado, com a consolidao da
legislao de proteo ambiental, as reas de influncias de degradao do ambiente,
tornaram-se mais restritas. Alm disso, a crescente valorizao das propriedades e do conceito
de segurana pessoal, consolidam a necessidade de trabalhos confinados em pequenas reas,
com rgido controle no que se refere s agresses ao meio ambiente.
Rejeitos de minerao so considerados produtos no teis no presente momento, de uma
industria mineral. constituem basicamente de uma rocha ou material modo, aps a separao
da substncia til ter sido feita. So normalmente transportados para a rea de deposio,
hidraulicamente, numa concentrao de aproximadamente 40% de slidos em peso. O perigo
potencial associado estocagem do rejeito, varia conforme diferentes indstrias de minerao,
processo utilizado, tipos de minrio, radioatividade ou no, adio ou no de substncias
qumicas txicas no processamento, etc. Entre esses casos extremos esto uma srie de outras
condies que apresentam tambm problemas ambientais a curto e longo prazo.
Os problemas associados com a segura disposio ou estocagem de rejeitos aumentam
medida que ocorre um incremento da taxa de produo; quando prximo de reas habitadas e
com a intensidade das exigncias de controle da poluio por rgos governamentais.
Obviamente, os procedimentos de planejamento e construo que foram desenvolvidos no
passado para depsitos relativamente pequenos locados em reas isoladas onde uma possvel
ruptura no constitua num maior risco vida ou a propriedade, no encontram padres, nos
idas de hoje, de segurana e controle ambiental. Atualmente, mtodos de planejamento e
construo tem estado dentro de uma rigorosa inspeo da indstria mineral, rgos
ambientais e sociais.
Felizmente, hoje, seguras e econmicas barragens de rejeito podem ser construdas pela
aplicao dos conhecimentos e experincia presentemente comprovadas de construo de
barragens para conteno de gua e hidroeltricas, adequadamente modificadas para satisfazer
as exigncias especiais da indstria mineral.
II - CONSTRUO
II.1 - Procedimentos Iniciais
De um modo geral, e, principalmente quando os rejeitos no so txicos, o reservatrio de
rejeitos assume no s a funo de bacia de decantao de slidos, como tambm a finalidade
de reserva para aduo de gua industrial make up water e, quando este compromisso deve
ser assumido, o planejamento da barragem dever levar em considerao a preservao de
determinado volume de reserva de gua limpa em qualquer poca do ano e da vida do
reservatrio.
56
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58
grossos
Finos
Bacia de
rejeitos
3 Alteamento
2 Alteamento
1 Alteamento
Dique inicial
Alteamento a Montante
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dentro dos padres de qualidade exigido. Desta forma, em todos os mtodos de construo de
barragens citados, faz-se necessrio incorporar um eficiente sistema de drenagens,
sangradouros, etc., de modo que possveis inundaes, sejam facilmente controlveis.
Num futuro prximo, para alguns tipos de rejeitos, as tcnicas de disposio parecem estar
direcionadas para a estocagem a seco. Este mtodo envolve a remoo da maior quantidade
possvel de gua dos rejeitos antes deles serem transportados para a rea do depsito. O
mtodo oferece a vantagem de necessitar de um depsito menor, mais seguro e facilitar a
obteno de gua de reciclagem.
DESENVOLVIMENTO SUBTERRNEO
Reforo de Solos e Rochas para Abertura de Galerias e Tneis
1 - Introduo
As tcnicas de melhoria das condies geotcncias de solos e rochas so aplicadas para
permitir uma segura excavao de galerias ou tneis em condies geolgicas difceis. As
tcnicas so aplicadas para modificar o stress ao redor dos trabalhos subterrneos e/ou os
parmetros geotcnicos do solo. Os principais mtodos utilizados so:
reforo do solo;
grouting;
jet grouting;
congelamento do solo;
pr-corte mecnico.
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2 - Mtodos de Interveno
Com relao aos seus efeitos no solo, as intervenes podem ser divididas em 02 grupos.
2.1 - Intervenes que melhoram as condies geotcnicas dos solos;
2.2 - Intervenes que preservam o solo
2.1 - Intervenes para Melhoria das Condies do Solo
As seguintes intervenes produzem uma melhoria das caractersticas geotcnicas do solo ao
redor da escavao:
1. Reforo do Solo - interveno permanente executada pela introduo no solo de elementos
estruturais mais resistentes e rgidos que o solo (por ex. cavilhas, parafusos, cabos de ao,
tubos de ao ou fibras de vidro).
2. Grouting - interveno permanente que produz seus efeitos pela injeo de uma mistura no
solo, a uma presso de 20 - 40 bar. Esta mistura preencher os vazios do solo, reduzindo a
permeabilidade e melhoirando os parmetros geotcnicos do solo. Esta mistura pode ser de
cimento ou resinas qumica.
3. Jet Grouting - interveno permanente realizada pela injeo de uma mistura a base de
cimento no solo a alta presso ( acima de 200 bar). O resultado final uma uma coluna
de solo tratada, com caractersticas geotcnicas melhor que a do terreno natural.
4. Drenagem - interveno permanente que pode ser aplicada quando a gua o principal
problema. executada pela reduo da presso da gua e controle do fluxo de gua atravs
de drenos.
5. Congelamento - interveno temporria que pode ser aplicada quando o solo est saturado
por gua. O propsito desta tcnica escavar o tnel ou galeria em um solo congelado, que
estvel. Quando o suporte final colocado, o congelamento interrompido.
2.2 - Intervenes que Preservam o Solo
Essas intervenes evitam que os parmetros geotcnicos do solo caiam para valores
residuais. Eles possibilitam pouco distrbio ao redor da excavao. O propsito tecnolgico
desta interveno reduzir a deformao o mnimo possvel. Algumas intervenes so
descritas a seguir:
1. Arco Celular - usadas para pequenas e grandes excavaes. Uma estrutra de suporte feita
antes da excavao ser executada. Esta tcnica pode ser sucessivamente aplicada em casos
onde a cobertura muito fina ou pouco espessa, de tal forma que nqo permite o uso de
outras tcnicas de suporte. A principal estrutura de suporte de sistema consiste de tubos de
grande dimetro inserido no solo, paralelo ao eixo longitudinal do tnel. Os canos so
ento preenchidos com concretos e unidos por elementos (anis) tranversais.
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Existem vrios esquemas de reforo do terreno que podem ser utilizados, denpendendo das
necessidades estruturais dos projeto. Um esquema bsico dividido em quatro grupos, que
incluem a possibilidade de associaes recprocas:
1. Interveno Transversal partir da Superfcie - tubos de ao ou de fibra de vidro ou cabos
de ao, so inseridos partir da superfcie tranversalmente ao eixo do tnel.
2. Intervenes Radiais Subterrneas - a) partir de tunis pilotos so executados furos
radiais e inseridos nestes furos tubos de ao, de fibra de vidro ou cabos de ao. b) partir
do tnel tubos de ao, de fibra de vidro ou cabos de ao so introduzidos, sucessivamente
ao avano da face.
3. Intervenes Transversais Subterrneas - partir de tneis laterais ou tneis piloto tubos de
ao, de fibra de vidro ou cabos de ao so introduzidos.
4. Intervenes Longitudinais Subterrneas - a) excavao da face reforada pela introuo
de tubos de fibra de vidro ou barras. b) reforo com pipe umbrella, so utilizados tubos de
ao.
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Tabela 1 - Mtodos de Melhoria das Condies Geotcnicas de Solos e Rochas em Trabalhos Subterrneos
Mtodo
Flexibilidade
Viabilidade
Durabilidade
Exequibilidade
mdio a alta
alta
Pipe umbrella
alta
mdia (difcel de
conhecer as
condies antes da
excavao)
alta
mdia a dificel
( necessita de
trabalhores
treinados)
fcil
Reforo radial
do terreno
muita alta
alta
ainda no
conhecida
fcil
Reforo da face
alta
interveno
temporria
fcil
mdia a alta
(necessita testes
anteriores)
alta
alta
mdia a fcil
alta
difcel
mdia
interveno
temporria
mdia a alta
Grouting
Pre-corte
mecnico
Congelamento
baixo
(frequentemente
associado com
reforo da face)
baixa
Drenagem
alta
alta
ainda no
conhecida
Velocidade de
execuo
mdia ( pode ser
alternada com a
excavao)
Campo de aplicao
Controle
vrios solos
difcel
vrios solos
possvel
vrios solos
possvel
possvel (no
importante)
areia, brita
possvel para
difcel
argila ou solo
coesivo
possvel
difcel
mdia
solo saturado
mdia a fcil
alta
possvel para
difcel
difcel
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Shafts
Shafts verticais de seo circular concretado tem suplantado outras sees. Algumas vezes,
sees retangulares e elpticas aparecem (features) como sujeito de debate mas, somente so
seriamente considerados se um shaft existente de tal seo para ser aprofundado. Uma outra
forma que ocasionalmente usada a stretched circular, onde um curto flat, usualmente
menor que 10% do dimetro do shaft, introduzido entre 2 semi crculos. A introduo do flat
oferece algumas vantagens na geometria e set designa, entretanto, isto precisa ser avaliado
quanto integridade do crculo e a fraquesa ento introduzida dentro do shaft shutter.
Os dimetros comumente variam de (6 a 9)m, sendo o mais popular em torno de 8m, que
um compromisso conveniente entre as restries de construo e a confirgurao permanente.
Shafts fora destas dimenses sero considerados muito grande ou pequenos e podem requerer
tcnicas especiais de construo a serem introduzidas. Profundidades entre 1500 e 2000m so
consideradas normal e algumas linhas nicas de grande profundidade, acima de 2500m, tem
sido perfurados e esto em servio. Shafts de aproximadamente 3000m tem sido includo nos
estudos de viabilidade de algumas futuras minas.
Profundidades desta ordem so straining os limites da tecnologia de rope. Aos de alta
insistncia tenso so requeridos para kibble ropes. Ropes construdos partir destes
materiais, entretanto, so difceis manusear e it is very much a case of learn while you earn.
Alguns resultados negativos foram experimentados com estes ropes, mas fabricantes esto
claiming ter resolvido muitos problemas and maintain eles agora tem um reliable and
predictable produto. Peso dos ropes para final. Load/pay load taxa so grandes, realmente a
maior parte da energia usada no sistema de iamento dissipada na superao de sua inrcia.
Portanto, parece que, um avano na tecnologia de cabos um pr-requisito ao acrscimo da
profundidade dos shafts.
Construo do Colar e Pr-Escavao
Quando se seleciona uma estrutura de ao permanente (headgear) ambos, construo do colar
e pr-escavao podem ser afetados antes da ereo do headgear e eles podem take place
enquanto o headgear est sendo fabricado.
Onde um temporrio headgear de escavao usado, ele pode ser montado aps finalizao
do colar e empregado para a pr-escavao e o uso de quindastes ou torres de perfurao para
iamento dispensado.
Quando um headgear de concreto escolhido, o colar construdo atravs da fundao do
headgear sendo a pr-escavao executada uma vez a headgear slide ter sido completada.
Construo do Colar
A poro superior do colar do shaft usualmente construda por tcnicas de engenharia civil.
O shut do shaft o primeiro item do equipamento a ser ordenado e usado nesta construo.
Onde solos alto suportveis so atravessados uma sapata escavada. A base a ento nivelada
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(estabilizada) e o shutter construdo a partir deste piso. Reforo ento colocado quando
requerido e o
. A escavao pode ento ser processada com rompedores
pneumticos, ferramentas manuais, perfuratrizes (escavao por explosivos). O que
considerado ser uma altura segura da parede, pode ento ser exposto (idealmente esta altura
coincidir com altura projetada do revestimento a ser erguido e com o intervalo do jogo. O
shaft shutter pode ento ser desmontado, abaixado, montado, reforo extendido e o concreto
despejado. A escavao interrompida para permitir estes procedimentos. Este processo
repetido at se encontrar rocha s, tendo ento incio a escavao com explosivos. Neste
estgio o colar usualmente amarrado, conformado dentro da rocha s.
Em casos onde o solo no qual o colar est socado no alto suportante, tcnicas especais
devem ser usadas. A seo instvel deve ser atravessada usando caisson shielded sinking
mtodos ou a rea deve ser pr-suportada antes da escavao, atravs de tcnicas de reforo
do solo, tais como: grouting, jet grouting, etc.
Fluxos de gua subterrnea so problemticos em regies instveis. Estes so resolvidos
atravs de bombeamento ou via preveno da entrada dgua no local da escavao, por meio
poos de drenagem perfurados ao redor do local do shaft, onde a gua drenada.
Equipamentos, extruturas, preparativos de iamento para as operaes desta fase podem ser
de vrios tipos. Os mtodos populares so: guindastes mveis, guindastes estacionveis com
uma torre de perfurao giratria and slewing jib or arrangements of fixed or slewing gantries
with load carrying traversing crawls.
Eles so capazes de manejar a acima mencionada escavadeira. Se seu uso para ser extendido
para a pr-furao, preparativos para gnias precisam ser incorporados no seu design quando
isto passa a ser necessrio, i.e. uma o shaft avanado mais que 6 vezes o seu dimetro.
Durante a construo do colar, as operaes, escavao e concretagem so usualmente
sequncias e o shaft shutter construdo fora do fundo, com acesso ao shutter usualmente
feito por andaimes. O shutter baixado com guinchos instalados ao redor do shaft e
montados no banco.
Pr-escavao
O objetivo da pr-escavao aprofundar suficientemente o shaft para permitir a montagem
da unidade de escavao e limpeza na base do shaft. Um outro objetivo abrir um espao
adequado entre a base do shaft e o posio de estacionamento do estgio para possibilitar o
desmonte sem riscos para o estgio ou a mais vunervel unidade de limpeza. Um intervalo
ideal entre a base do shaft e o banco de 90m. Isto permitir em torno de 70m entre a base do
shaft e o lado de baixo of the grab chivers cabine cab abd ~ 20m para o estgio. Como estas
condies tericas so difceis de serem atingidas, a pr-escavao nem sempre to
profunda. Esta situao, ento, demanda que os menores rounds sejam puxados at o seguro
estgio (de retirada) seja obtida.
A principal diferena entre a construo do colar e a pr-escavao que na pr-escavao o
curb ring ( supena e a concretagem pode ser colocada a alguma distncia acima da base do
shaft de forma que a escavao e a concretagem possam ser executados concomitantemente.
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Um estgio requerido para proteo da base (fundo) do shaft e para acesso ao shutter. Um
estgio de pr-escavao, especificamente construdo, normalmente introduzido para
satisfazer esta necessidade ou em alguns casos o 2 deek do estgio principal de escavao
pode ser empregado para este propsito.
Perfuratrizes marteletes manuais e tcnicas de desmonte so usadas para este propsito e esta
seo de shaft serve como um til perodo de treinamento para a equipe do shaft. A limpeza
geralmente efetuada com rastejo montado sobre escavadeiras. Quando a profundidade da prescavao atingida, a escavao interrompida e o principal estgio de escavao montado
no fundo ou pr-erguido na superfcie.
ousted
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Abertura
shaf
Continuidade
da operao
cclico
t
contnuo
slope,
descida,
subida,
rampa
cclico
contnuo
cclico
raise
contnuo
galerias,
travessas,
dito, tnel
cclico
contnuo
Perfurao
jumbo
percusso
shaft-boring
machine
jumbo
percusso
Ciclo de Operaes
Desmonte
Carregamento
dinamite,
slurry
face
completa, ou
furo piloto
slurry, ANFO
tuneleira
martelete, ANFO, slurry
jumbo,
plataforma
mvel
raise boring
machine (face
completa ou
furo piloto)
jumbo
ANFO
percusso
tuneleira
roadheader
Transporte
carregadeira
skip
gravidade,
LHD,
carregadeira
skip,
caminho,
LHD, correia
gravidade,
carregadeira,
chute
caminho,
carro de mina,
correia
escavadeira,
LHD
caminho,
LHD, correia