Cargas Mveis e Linha de Influncia

Generalidades
Muitas vezes uma barra submetida a cargas mveis, como acontece regularmente em pontes.
Nestes casos interessante conhecer a maneira como varia um determinado efeito provocado pelas
cargas (como por ex. o momento fletor em uma determinada seo) ao variar a posio destas, e
especialmente os valores mximos das solicitaes e a posio correspondente das cargas. Quando
o efeito estudado o momento fletor M, o esforo cortante V ou o esforo normal N, interessa
conhecer os mximos valores que cada um pode atingir em cada seo, o que representa uma
soluo mais completa do problema. Ambas as questes podem ser resolvidas aplicando-se os
conceitos das linhas de influncia, idealizadas no final do sculo XIX por Winkler e Mohr.

Classificao das Cargas

As cargas podem ser classificadas em cargas permanentes e cargas acidentais.
a) Cargas permanentes: atuam constantemente na estrutura, ao longo do tempo e so devidos
a:
- peso prprio
- revestimento e materiais de enchimento.
Seus valores so conhecidos e invariveis e atravs deles podemos traar os diagramas de
esforos normais (N), cortantes (V) e momentos fletores (M).
b) Cargas acidentais: podem ou no ocorrer na estrutura, so provocadas por:
- ventos e empuxos da terra e gua
- impactos laterais e foras centrfugas
- frenagens ou aceleraes de veculos
- sobrecargas (cargas de utilizao) em edifcios
- peso de materiais que vo preencher a estrutura e so temporrios (reservatrios de
gua, silos,...)
- efeitos do terremoto (regies sujeitas a abalos ssmicos)
- peso de neve acumulada (regies frias)
- cargas mveis, devido a veculos (pontes rodovirias ou ferrovirias, viadutos, pontes
rolantes industriais)
Com exceo das cargas mveis, as cargas acidentais tm posio e valores conhecidos e os
esforos so calculados como nas cargas permanentes. J as cargas mveis tm seus
valores conhecidos, mas as posies variam medida que os veculos atravessam ou se
movimentam. Neste caso os esforos so calculados de forma diferente ao das cargas
permanentes, ou seja, se utilizam das linhas de influncia.

Cargas Mveis
Como estas cargas caminham sobre as vigas, interessante conhecer a maneira como varia um
determinado efeito provocado pelas cargas. Para tanto necessrio saber a posio e o valor das
cargas. Quando se estuda o efeito do momento fletor M, do esforo cortante V e do esforo normal N,
importante conhecer os mximos valores que cada um deles pode atingir em cada seo. Para os
dois casos vamos aplicar os conceitos de linha de influncia. Primeiramente vamos definir as cargas
e em seguida o efeito, ou seja: P1 P2 P3
q1 q2
Carga Mvel
S

-1

-
Cortante em S +
1
mx -

mn -
Mximo Valor V
mn +

mx +

1
Trem-tipo
Qual o veculo vou utilizar para dimensionar uma ponte? Em que ordem?
Das vrias possibilidades, qual ser mais representativa e que pode ocorrer durante toda a vida da
estrutura?
Trens-tipo = veculos ideais que variam com a natureza e forma de utilizao da estrutura.
Definidos por normas de projeto em cada pas.

Os trens-tipo tm cargas concentradas e distribudas, de valores conhecidos e distncias tambm

conhecidas, ambas constantes. Se conhecemos a posio de uma das cargas, imediatamente
conhecemos as outras posies.

Os mais usuais so aqueles para pontes rodovirias e pontes ferrovirias. Para obras no Brasil so
definidas, respectivamente, pela NB-6 e NB-7 da ABNT, e so representadas esquematicamente
abaixo:
P1 P2 P3
q q'
Trem-tipo para ponte rodoviria

P1 P2 P2 P2 P2 P3 P3 P3 P3
q

Trem-tipo para ponte ferroviria

Linhas de Influncia
Definio: Uma fora agente sobre uma barra provoca nela diversos efeitos, como reaes dos
vnculos, solicitaes M, N, V em uma seo qualquer, esforos nas hastes se a barra for reticulada,
tenses internas, deformaes elsticas. Os valores destes efeitos dependem da posio da fora, de
sua intensidade e de sua direo.

Considerado um efeito qualquer daqueles indicados, este proporcional intensidade P da fora

(dentro do limite de elasticidade). Assim, convm estudar o efeito de uma fora unitria, porque basta
multiplic-lo por P para obter o efeito de uma fora P qualquer. A direo da fora ser, a princpio,
vertical, mas todavia podem ser consideradas foras em qualquer direo.

Supondo ainda que a barra seja percorrida por um carregamento unitrio vertical, chama-se Linha de
Influncia de um determinado efeito um diagrama tal que sua ordenada lida (em uma dada
escala) sob as diversas posies da carga d o valor do efeito provocado pelo carregamento
mvel unitrio.

A linha de influncia de uma solicitao M, V ou da flecha para uma seo S tem o significado
oposto que o do diagrama ordinrio correspondente. De fato, enquanto os diagramas de esforos ou
a linha elstica do os valores de M, V ou para todas as sees da barra para uma s condio de
carregamento, as linhas de influncia do os valores de M, V ou para apenas uma seo S e para
todas as posies da carga unitria.

Os vrios usos das Linhas de Influncia: Por meio de uma linha de influncia pode-se avaliar o
efeito provocado por cargas mveis de vrias espcies, uma carga P, um grupo de cargas P1, P2, ...,
Pn, uma carga distribuda total ou parcial, de intensidade uniforme ou variada. Tambm pode-se
determinar as condies de carregamento que provocam os mximos ou os mnimos efeitos,
avaliando-se ento os valores de tais efeitos.

2
Determinao direta das Linhas de Influncia: Um procedimento que pode ser usado em qualquer
caso o seguinte: posto o carregamento P=1 em diversos pontos da barra, calcula-se para cada um
o efeito considerado. Plota-se ento os valores encontrados (em uma determinada escala) como
ordenadas sob as vrias posies da carga, obtendo-se a linha de influncia para os pontos.
Em muitos casos convm determinar inicialmente as linhas de influncia de reao de um vnculo,
deduzindo-se desta as solicitaes M, N ou V em uma seo qualquer, como veremos adiante.

Obteno dos efeitos, conhecidos o trem-tipo e a linha de influncia: teremos dois casos
distintos para obteno dos efeitos, ou seja, um devido carga concentrada e outro devido carga
distribuda, sendo que o caso geral ser o somatrio dos dois.

O valor do efeito produzido por uma das cargas concentradas P i, a partir da definio de linha de
influncia, dado por Pii. Pelo princpio de superposio de efeitos, quando atuarem todas as
cargas, teremos Pii.

J para uma carga uniformemente distribuda q, sendo A a rea na linha de influncia, sob a regio
ocupada pela carga, teremos:
P1 Pi Pn
q
a a
b
(qdz ) i q i dz qA
b

A2
A1 1 i n
a
b
c

Obteno da Linha de Influncia:

P=1 a) Viga engastada livre

z
Ma S
Viga em A

Balano x - Reaes de apoio

Va
Ra = +1
L
Ma = -z

LI Ra + - Esforos em S
+1 +1
Qs
-L
para z<x Qs = 0
LI M a -
para z>x Qs = 1

LI Qs Ms
+
+1 +1 para z<x Ms = -z+x-(x-z)=0
para z>x Ms = -z+x
LI M s -(L-x) para z=L Ms = -L+x
-

3
 b) Viga bi-apoiada
P=1
(L z)
z - Reaes de apoio: Ra
Viga S L
bi-apoiada x z
L Rb
L
- Esforos em S:

LI Ra + Para z<x:
+1 (L z) x Lx zx xL zL
Ms ( x z)
LI Rb L L
+
+1 z
M s ( L x)
L
-x/L z
-
Qs Rb
LI Qs L
+
+1 (L-x)/L
Para z>x:
(L z) x
LI M s + Ms
L
x (L z)
Qs
L
L-x

P=1
c) Viga bi-apoiada com balano
z
Viga S
bi-apoiada x Esta viga vai se comportar de
com balano L forma anloga a uma viga bi-
apoiada no trecho entre apoios e
-
LI Ra + como uma viga em balano nas
+
+1 extremidades
P=1 P=1
- Se Sd
LIViga
Rb
+ +
bi-apoiada e d
L +1
com balano

-1 -x/L
LI QQsesq
LI +
- -
+
(L-x)/L
+1
-e
LI M esq -
- -
LI M s +

LI Qdir x
+1

L-x -d
LI M dir

4
Pesquisa de Valores: Ocorrer um efeito mximo quando uma das cargas concentradas do trem-
tipo estiver sobre um dos pontos ngulos da linha de influncia em questo.

a) Teorema Geral: este teorema define a posio do trem-tipo capaz de produzir momento fletor
na seo S de uma viga bi-apoiada, supondo o trem-tipo constitudo por cargas concentradas.

k 1 k
x
Pi R
i 1
Pi , sendo R Pi
l i 1

b) Teorema de Barr: define a seo onde ocorre o momento fletor mximo absoluto numa viga
bi-apoiada, provocada por um trem-tipo constitudo de cargas concentradas.

P1 Re Pk R Pn

A
S B
e d
VA x VB

R( L x d ) x R( L x d )
Ms Re e , pois V A
L L
dM s R
(l 2 x d ) 0 (onde o cortante nulo tem-se a condio de momento mximo)
dx L
Ld
logo x
2

Enunciado: O momento fletor absoluto numa viga bi-apoiada ocorre numa seo tal e para
uma posio tal que o meio da viga coincida com o meio da distncia d.

Observaes:
1) No fornece o eixo crtico tentativas
2) Nenhuma carga do trem-tipo pode sair da viga
3) No pode existir carga distribuda infinita no trem-tipo
4) necessrio, mas no suficiente, que uma das cargas do trem-tipo coincida com sua
resultante, para que a seo crtica seja a do meio.

Bibliografia:
- Sssekind, J.C., Curso de Anlise Estrutural /Livro 1: Estruturas Isostticas 11 a. Edio Editora
Globo, So Paulo, 1991.
- Notas de Aula Prof. Rgis Signor