FACIG

ENGENHARIA CIVIL
OBRAS DE ARTE

ENG10-11 - OBRAS DE ARTE - PONTES Aula 4

Prof. José Francisco Anunciação

 Considerações de Projeto 2

 Considerações Preliminares
 Informações sobre a geometria
 Informações topográficas
 Informações hidráulicas/hidrológicas
 Informações geotécnicas
 Informações das condições locais
 Conceitos Preliminares 3

 Classificação das cargas que atuam nas estruturas

 Cargas Permanentes
 As cargas ditas permanentes são aquelas que atuam constantemente na
estrutura, ao longo do tempo, e são devidas ao seu peso próprio e aos
revestimentos e materiais de enchimento que ela suporta.

 Cargas Acidentais
 As cargas ditas acidentais, conforme a própria denominação, são aquelas que
podem ou não ocorrer na estrutura e são provocadas por ventos, empuxos de terra
ou água, impactos laterais, forças centrífugas, frenagens ou acelerações de
veículos, sobrecargas (cargas de utilização) em edifícios, peso de materiais que vão
preencher a estrutura (caso de reservatórios d’água, silos, etc.), efeitos de terremoto
peso de neve acumulada em regiões frias e, finalmente, pelas assim denominadas
cargas móveis, que são aquelas devidas a veículos que percorram a estrutura (caso
de pontes rodoviárias ou ferroviárias, viadutos, pontes rolantes industriais).
 Conceitos Preliminares 4

 Classificação das cargas que atuam nas estruturas

 Cargas Acidentais
 Para fins de análise estática, as cargas acidentais, com exceção das cargas móveis,
são cargas que têm posição e valor conhecidos na estrutura, podendo ou não atuar
ao longo do tempo. Seus esforços são calculados, pois, da mesma forma que os
devidos a cargas permanentes; trata-se, então, de problema já resolvido.
 O mesmo não acontece para as cargas móveis, pois, quando de sua ocorrência
(embora tenham valores conhecidos), as posições que ocupam na estrutura variam
à medida que os veículos por elas representados a atravessem. Se fôssemos
estudá-las pelo processo até aqui empregado, teríamos que calcular esforços para
cada uma das infinitas posições que elas podem ter enquanto percorrem a estrutura.
Tal forma de tratamento é, evidentemente, inadequada e impraticável.
Procuraremos, portanto, outra forma para resolver o problema das cargas móveis.
 Conceitos Preliminares 5

 Trens-Tipo
 Cargas Acidentais
 infinitas combinações de veículos nos podem ocorrer;
 normas de projeto de cada país criaram os Trens-Tipo
 são constituídos por cargas (concentradas e ou uniformemente distribuídas), de
valores conhecidos e guardando uma distância conhecida, constante, entre si.
 Conceitos Preliminares 6

 Problema a Resolver Forma de Resolução

 O problema que devemos resolver é o da determinação dos esforços
máximos e mínimos provocados nas estruturas pelas cargas móveis
 A forma de resolução do problema será através do processo das linhas de
influência.
 que o trem-tipo seja constituído por uma única carga concentrada
unitária.
 serão feitos os cálculos necessários para se obter os resultado levando
em conta o trem-tipo real.
 Linhas de Influência 7

 Definição
 Linha de influencia de um efeito elástico E em uma dada seção S é a
representação gráfica ou analítica do valor deste efeito, naquela seção S,
produzido por uma carga concentrada unitária, de cima para baixo, que
percorre a estrutura.
Observação: E pode ser um
esforço, reação ou deformação, em
suma, um efeito elástico qualquer
(deve ser um efeito elástico para
que seja válido o princípio de
superposição de efeitos, que será
empregado na solução do
problema, conforme veremos).
 Linhas de Influência 8

 Fases de Resolução
 1ª fase: dada a estrutura, o efeito E e a seção S, obter sua linha de
influência:
 2ª fase: conhecidos o trem-tipo e a linha de influência (1ª fase), obter os
efeitos devidos a esse trem-tipo.
 Linhas de Influência 9

 Obtenção dos efeitos, conhecidos o trem-tipo e a linha

de influência
 A) Seja um trem-tipo constituído pelas cargas concentradas P1 , ... , Pn e·
seja a linha de influência:

 O valor do efeito produzido por uma das cargas concentradas P, a partir da

definição de linha de influência , é Pihi· Pelo principio de superposição de

efeitos, quando atuarem todas as cargas. teremos, Es= SPihi·

 Linhas de Influência 10

 Obtenção dos efeitos, conhecidos o trem-tipo e a linha

de influência
 B) Seja, agora, o caso de um trem-tipo composto por uma carga
uniformemente distribuída q:

 sendo W a área, na linha de influência, sob a região ocupada pela carga (a

esta área chamamos área de influência).
 Linhas de Influência 11

 Obtenção dos efeitos, conhecidos o trem-tipo e a linha

de influência
 C) O caso geral será urna superposição dos casos A e B (trem-tipo
composto de cargas concentradas e distribuídas). Podemos escrever,
empregando o princípio de superposição de efeitos:

 Para se obter, então, o efeito produzido por um trem-tipo ocupando uma

dada posição sobre a linha de influência (conhecida), basta multiplicar cada
carga concentrada do trem-tipo pela ordenada da linha de influência sob ela
e cada carga distribuída pela respectiva área de influência, somando-se os
resultados.
 Linhas de Influência 12

 Obtenção dos efeitos, conhecidos o trem-tipo e a linha

de influência
 C) O caso geral será urna superposição dos casos A e B (trem-tipo
composto de cargas concentradas e distribuídas). Podemos escrever,
empregando o princípio de superposição de efeitos:

 Para se obter, então, o efeito produzido por um trem-tipo ocupando uma

dada posição sobre a linha de influência (conhecida), basta multiplicar cada
carga concentrada do trem-tipo pela ordenada da linha de influência sob ela
e cada carga distribuída pela respectiva área de influência, somando-se os
resultados.
 Linhas de Influência 13

 Obtenção dos efeitos, conhecidos o trem-tipo e a linha

de influência
 Para se obter, então, o efeito produzido por um trem-tipo ocupando uma
dada posição sobre a linha de influência (conhecida), basta multiplicar cada
carga concentrada do trem-tipo pela ordenada da linha de influência sob ela
e cada carga distribuída pela respectiva área de influência, somando-se os
resultados.
 Linhas de Influência 14

 Exemplo de Aplicação